Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.564
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Transmisi: Jurnal Ilmiah Teknik Elektro Rekayasa Mesin ROTOR: JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN MIX : Jurnal Ilmiah Manajemen METAL : Jurnal Sistem Mekanik dan Termal Jurnal Teknik Terapan (J-TETA) International Journal of Technology, Food and Agriculture
Aditya Wahyu Pratama
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Brawijaya
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences

Published : 11 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 11 Documents
Search

 1   2 
Simulasi Pengendalian Kualitas Pengaruh Deformasi Material Condenser Tube terhadap Proses Tube Expanding Waterbox Condenser (Studi Kasus di PT. BBI Pasuruan) Pratama, Aditya Wahyu; Wahyudi, Slamet; Santoso, Purnomo Budi
Rekayasa Mesin Vol 5, No 1 (2014)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (605.76 KB)

Abstract

Leakage tube after tube expanding process is still occurred in PT. BBI Pasuruan due to imperfect material deformation. Material deformation cause by a change in material form due to external forces such as temperature, friction force, compressive force, and the torque style. Deform 3D was used in this investigation to determine the material deformation processes. Taguchi method design of experiment was also used to minimize the bad cause of the poor performance is also influenced by several variables or factors on the characteristics of the desired quality. The results shows that the combination to prevent deformation of the material in the condenser tube are the friction between the tool and the tube expander of 0.787 inch, the material used is stainless steel ASTM A 249 grade 2, tube expanding process temperature optimum of 89.6 F, and expander velocity of 0.708 inches per second.Keywords: Taguchi method, design of experiment, tube expanding, material deformation
STATIC LOADING ANALYSIS ON THREE-WHEELED ELECTRIC VEHICLE FRAME USING SOLIDWORKS Azhar, Faruq Avero; Suranto, Dwi Djoko; Zain, Alex Taufiqurrohman; Karimah, Cahyaning Nur; Tyagita, Dicky Adi; Pratama, Aditya Wahyu; Sulistiono, Dety Oktavia; Nuruddin, Mochammad; Nari, Mochammad Irwan
ROTOR Vol 16 No 2 (2023)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/rotor.v16i2.44222

Abstract

Analisis menggunakan metode Finite Element menghasilkan data secara menyeluruh dan detail. Respon fisik sistem terhadap beban di beberapa titik mampu terbaca. Hal tersebut sangat berguna dibidang engineering, terutama pada kendaraan dan analisis struktur. Penelitian ini bertujuan untuk mencari nilai tegangan, regangan maksimal serta displacement dengan pembebanan statis dari struktur rangka pad akendaraan listrik roda tiga. Kendaraan listrik roda tiga yang digynakan diharapkan memiliki kapasitas beban angkut yang besar sehingga simulasi ini sangat diperlukan. Hasil simulasi menunjukkan bahwa nilai tegangan maksimum pada rangka sasis ketika diberi beban 1500 N adalah 0,0244 MPa serta 5,26×10-13 dan 1,27×10-7 untuk regangan minimum dan maksimum. Sedangkan nilai displacement yang didapat adalah 6,208×10-4 mm. Dari hasil tersebut dapat dismpulkan bahwa struktur rangka sudah cukup baik dalam menahan beban yang diberikan.
Pengujian Jarak Dan Waktu Pengereman Serta Laju Keausan Kampas Rem Berbahan Komposit Kulit Buah Mahoni Dan Serbuk Kayu Jati Sabil, Loisa Gelaro; Pratama, Aditya Wahyu; Budiprasojo, Azamataufiq
Jurnal Teknik Terapan Vol. 3 No. 2 (2024): Oktober
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kampas rem adalah komponen vital pada sepeda motor yang berperan dalam mengurangi kecepatan dan menghentikan laju kendaraan. Saat kendaraan melaju di kecepatan tinggi, kampas rem memiliki fungsi beban sebesar 90% dari komponen lainnya. Adapun penelitian ini membuat kampas rem berbahan komposit dengan memanfaatkan limbah dari serbuk kayu jati dan kulit buah mahoni dengan campuran resin polyurethane dan serbuk aluminium. Spesimen kampas rem V4 memiliki jarak dan waktu pengereman tersingkat dengan jarak 3,21 meter dan waktu 0,42 detik dan mendekati spesimen kampas rem pembanding dengan jarak 2,94 meter dengan waktu 0,39 detik. Pada spesimen kampas rem V4 sisi 2 memiliki nilai laju keausan 0,892 × 10-6 gram/detik.mm2 yang mendekati kampas rem pembanding sisi 2 dengan nilai laju keausan 1,513×10-6 gram/detik.mm2 dan spesimen kampas V2 sisi 1 memiliki nilai laju keausan 0,853×10-6 gram/detik.mm2 yang mendekati kampas rem pembanding sisi 1 dengan nilai laju keausan 1,746×10-6 gram/detik.mm2. Perbedaan hasil uji jarak dan waktu pengereman serta laju keausan ini dapat terjadi dikarenakan adanya perbedaan tingkat kekerasan tiap spesimen kampas rem. Perlu dilakukan pengujian lebih lanjut mengenai tingkat kekerasan spesimen kampas rem.
Analisis Penambahan Heat Exchanger Pada Knalpot Dan Waktu Kinerja Terhadap Kandungan Emisi Gas Buang Sepeda Motor 4 Langkah Yulianto, Andi; Pratama, Aditya Wahyu; Suranto, Dwi Djoko
Jurnal Teknik Terapan Vol. 3 No. 2 (2024): Oktober
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan teknologi otomotif saat ini telah menghasilkan inovasi-inovasi terbaru yang lebih canggih, meningkatkan jumlah kendaraan yang beredar di masyarakat. Namun, peningkatan jumlah kendaraan juga mengakibatkan peningkatan emisi gas buang. Gas buang, yang merupakan sisa pembakaran bahan bakar di dalam mesin, mengandung polutan seperti Nitrogen Oksida (NOx), Karbon Monoksida (CO), Hidrokarbon (HC), dan partikel debu yang mengandung timbal (Pb). Penelitian ini menggunakan alat heat exchanger yang menggunakan bahan bakar pertamax pada 1500 RPM selama 5, 10, dan 15 menit. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penurunan emisi gas buang terbaik terjadi pada variasi waktu 15 menit dengan laju aliran fluida 6 lpm. Sebelum pendinginan, kandungan gas buang CO, CO₂, O₂, dan HC adalah 0,83%Vol, 10,2%Vol, 8,95%Vol, dan 137 ppm, masing-masing. Setelah pendinginan, dengan variasi waktu 15 menit dan laju aliran fluida 6 lpm, kandungan gas CO, CO₂, O₂, dan HC menjadi 0,43%Vol, 7,4%Vol, 12,01%Vol, dan 72,5 ppm, masing-masing. Ini menunjukkan penurunan yang signifikan, dengan penurunan gas CO sebesar 48,1%, penurunan CO₂ sebesar 27,4%, kenaikan O₂ sebesar 34,1%, dan penurunan HC sebesar 47%.
Pengaruh Penambahan Magnesium dan Seng Terhadap Kekuatan Tarik Dan Bending pada Aluminium 7075 dengan Metode Sand Casting Zain, Muhammad Riefdhany Fiqri; Pratama, Aditya Wahyu; Budiprasojo, Azamataufiq; Wahyudiono, Arif
Jurnal Teknik Terapan Vol. 3 No. 2 (2024): Oktober
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Permintaan kualitas produk yang semakin meningkat sejalan dengan kebutuhan dan permintaan dari pasar. Aluminium merupakan salah satu bahan yang sering digunakan dalam industri. Salah satu metode yang umum diterapkan dalam pembentukan aluminium adalah metode pengecoran cetakan pasir. Tujuan dari pada penelitian ini untuk mengetahui pengaruh penambahan magnesium dan seng pada aluminium 7075 terhadap nilai uji tarik dan uji bending dengan metode pengecoran cetakan pasir. Variabel yang digunakan yaitu variabel bebas yang terdiri dari spesimen variasi 1 menggunakan bahan aluminium sebanyak 200g, spesimen variasi 2 menggunakan bahan aluminium sebanyak 188g dengan campuran magnesium sebanyak 12g dan spesimen variasi 3 menggunakan bahan aluminium sebanyak 188g dengan campuran seng sebanyak 12g. Hasil pengujian pada uji tarik diperoleh bahwa tegangan tertinggi terjadi pada spesimen variasi 2 mencapai 63,86 MPa dan perpanjangan sebesar 6,36 mm. Sedangkan pada uji bending kekuatan tertinggi pada spesimen variasi 1 dengan hasil 290,83 MPa. Hasil spesimen terbaik pada uji tarik dapat diimplementasikan pada pembuatan suspensi kendaraan, sedangkan pada uji bending dapat diimplementasikan pada pembuatan swing arm.
INTEGRASI PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA SURYA 4 KW ROOFTOP GEDUNG TEKNIK POLITEKNIK NEGERI JEMBER Fahriannur, Ahmad; Rahmanto, Dedy Eko; Pratama, Aditya Wahyu; Nuruddin, Mochammad
Transmisi: Jurnal Ilmiah Teknik Elektro Vol 26, No 4 Oktober (2024): TRANSMISI: Jurnal Ilmiah Teknik Elektro
Publisher : Departemen Teknik Elektro, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.14710/transmisi.26.4.171-175

Abstract

Energi merupakan bagian terpenting dalam kehidupan kita sehari-hari karena sebagian besar aktivitas dan kebutuhan manusia selalu membutuhkan energi. Pengembangan teknologi dibidang energi untuk pembangkit listrik menggunakan energi terbarukan di Indonesia sangat berpotensi dimana Indonesia merupakan negara tropis yang terekspos sinar matahari hampir sepanjang tahun. Namun, hanya digunakan untuk kegiatan praktikum dan masih belum terkoneksi dengan beban yg optimal Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) sebesar 4 kW telah terinstal pada rooftop lantai 6 Gedung Teknik Politeknik Negeri Jember. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui performa PLTS rooftop yang telah terpasang dengan cara mengintegrasikan ke jaringan listrik di Gedung Teknik. Integrasi PLTS di Gedung Teknik Lantai 6 telah berhasil dilakukan untuk mensuplai lampu penerangan di Gedung Teknik Lantai 3 sebanyak 25 unit lampu dengan total konsumsi daya adalah 964 watt. Sistem PLTS diinstal secara offgrid rangkaian AC coupling yang terdiri dari 12 unit panel surya masing-masing berkapasitas daya 360 watt, 1 unit inverter 5000 watt, dan 8 unit baterai 12 volt 105 Ah.
Development of Robotics Learning Modules based on IoT and ESP32 Rofi'i, Ahmad; Afianah, Nuzula; Kautsar, Syamsiar; Pratama, Aditya Wahyu; Winadi, Aditya Wahyu; Purnomo, Fendik Eko; Putri, Salsabila Liandra; Tyagita, Dicky Adi; Nari, Mochammad Irwan; Afriansyah, Faisal Lutfi
International Journal of Technology, Food and Agriculture Vol. 2 No. 3 (2025): October (In Progress)
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25047/tefa.v2i3.5885

Abstract

This study aims to develop a transporter robot as a learning tool for elementary and secondary school students to introduce them to robotics. The robot features a differential drive system and a lifting arm akin to a forklift system. The robot is controlled using an ESP32 microcontroller and connected to an Android application through a Firebase cloud database. Utilizing an IoT platform, the training can be conducted online, allowing students to control the robot remotely while it remains at the training location. The transporter robot is designed to provide an interactive and hands-on learning experience in robotics, enabling students to grasp fundamental concepts in robotics, programming, and control systems. The differential drive system offers excellent maneuverability, while the lifting arm allows the robot to perform tasks such as lifting and moving objects, adding functional aspects to the learning process. Test results indicate that the robot performs well under online control, with fast and accurate responses to commands from the Android application. The use of Firebase ensures stable and real-time communication between the robot and the application. This implementation not only enhances the accessibility of robotics training but also enables the development of students' STEM skills in a more flexible and affordable manner. The study concludes that an ESP32-based transporter robot with online control via an Android application and Firebase cloud database can be an effective and innovative learning tool. This tool aims to enhance students’ STEM skills -especially in programming, control systems, and mechanical design- through interactive, real-world applications.
Determination of Factors Affecting Cashless Payment Through E-Wallet for Students in Yogyakarta Pratama, Aditya Wahyu; Nasrulloh, Rifqi Syarif
MIX: JURNAL ILMIAH MANAJEMEN Vol 14, No 1 (2024): MIX: Jurnal Ilmiah Manajemen
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jurnal_mix.2024.v14i1.010

Abstract

Objectives: This study aims to determine what factors can affect cashless payments to students in Yogyakarta. This research is important because there is a research gap from previous studies.Methodology: This study used a purposive sampling technique and the data collection technique used was distributing questionnaires to respondents by a Google Form with answers using 5-point Likert scale. A sample of 108 respondents was obtained. The collected data were analyzed using the SEM-PLS method with the help of SmartPLS 4 Software.Finding: The empirical test results showed that consumer knowledge had no effect on cashless decisions nor was it mediated by service features. Meanwhile, convenience had a significant positive effect on cashless decisions and service features were able to mediate the relationship between convenience and cashless decisions. Furthermore, service features had a significant positive effect on cashless e-Wallet decisions for students in Yogyakarta.Conclusion: Having a high level of knowledge did not increase student decisions to pay in cashless, this indicates a low level of community literacy. This finding can be interpreted that students feel that the e-Wallet cashless payment service features are easy to access, have various transaction features and services, and the many product innovations provided by e-Wallet can influence students to decide to pay cashless.
Rancang Bangun Switching Mode Power Supply dengan Variasi Lilitan Sekunder Transformator untuk Proses Elektroplating Kholil, Moh.; Sulistiono, Dety Oktavia; Adityo, Adityo; Pratama, Aditya Wahyu; Nugroho, Wendy Triadji
Jurnal Teknik Terapan Vol. 3 No. 1 (2024): April
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25047/jteta.v3i1.35

Abstract

Pada saat ini catu daya konvensional atau linier sudah tidak relevan diperangkat elektronik dan akhir-akhir ini sudah dikembangkan switching mode power supply (SMPS). switching mode power supply (SMPS) adalah catu daya yang menggunakan MOSFET sebagai saklar yang dihubungkan ke trafo ferrit. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kawat diameter 0,40 dan 0,45 mm dengan 4, 6, dan 8 lilit dirangkap 5 secara bersamaan pada bagian sekunder, serta untuk mengetahui pengaruh tegangan dan kuat arus pada proses elektroplating. Pengujian catu daya SMPS dengan melakukan proses elektroplating selama 20 menit dengan spesimen besi dan bahan pelapis nikel. Pada penelitian ini mendapatkan hasil yang bagus menggunakan kawat diameter 0,40 mm dengan 4, 6, dan 8 lilit. Hasil dari penelitian catu daya SMPS dengan dengan 4, 6, dan 8 lilit terhadap output tegangan tidak mengalami penambahan secara signifikan yang berkisar sebesar 8,8 V. Sedangkan pada output kuat arus pada kawat berdiameter 0,40 mm mengalami peningkatan 0,759 A, 5,038 A dan tertinggi 5,424 seiring banyaknya jumlah lilitan, akan tetapi pada 0,45 mm mengalami penurunan 4,366 A, 1,396 A, dan yang terendah 1,069 A seiring banyaknya jumlah lilitan. Untuk hasil dari elektroplating didapat hasil yang bagus secara penambahan berat pada spesimen menggunakan kawat berdiameter 0,40 mm dengan 6 lilit.
Analisis Modifikasi Diameter Lubang Intake Manifold Terhadap Performa Sepeda Motor 160 Cc Menggunakan Bahan Bakar Pertamax 92 Pratama, Aditya Wahyu; Imam, Ahmad Fikrih Saiful; Budiprasojo, Azamataufiq
Jurnal Teknik Terapan Vol. 4 No. 1 (2025): April
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The performance of a motorcycle engine is influenced by the efficiency of the air and fuel intake system, where the intake manifold hole diameter plays a crucial role in regulating airflow into the combustion chamber. This study aims to analyze the effect of modifying the intake manifold hole diameter on the performance of a 160 cc motorcycle using Pertamax 92 fuel. The research method involved an experiment by performing porting and polishing on the intake manifold to reduce turbulence. The tested hole diameter variations were 26 mm (standard), 27.50 mm, and 28.50 mm. The test results showed that a 27.50 mm diameter produced the best performance with a torque of 11.50 Nm (4000 rpm), 11.65 Nm (5000 rpm), and 11.92 Nm (6000 rpm). The engine power also increased with results of 11.4 Hp (4000 rpm), 11.5 Hp (5000 rpm), and 11.8 Hp (6000 rpm). The 27.50 mm diameter was proven to provide an optimal balance between torque and power at various engine speeds.
Co-Authors Adityo Adityo, Adityo Afianah, Nuzula Afriansyah, Faisal Lutfi Alex Taufiqurrohman Zain Andi Yulianto Arif Wahyudiono Azamataufiq Budiprasojo Cahyaning Nur Karimah, Cahyaning Nur Dedy Eko Rahmanto, Dedy Eko Dety Oktavia Sulistiono Dicky Adi Tyagita Fahriannur, Ahmad Faruq Avero Azhar Hasbullah, Ichsan Imam, Ahmad Fikrih Saiful Kautsar, Syamsiar Kholil, Moh. Nari, Mochammad Irwan Nugroho, Wendy Triadji nuruddin, mochammad Purnomo Budi Santoso Purnomo, Fendik Eko Putri, Salsabila Liandra Rifqi Syarif Nasrulloh Rofi'i, Ahmad Sabil, Loisa Gelaro Slamet Wahyudi Suranto, Dwi Djoko Winadi, Aditya Wahyu Zain, Muhammad Riefdhany Fiqri