Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.751
P-Index
This Author published in this journals
All Journal ROTOR: JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Journal of Community Development Journal of Mechanical Design and Testing (JMDT) Jurnal Teknik Terapan (J-TETA)
Faruq Avero Azhar
Politeknik Negeri Jember
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Nursing Public Health Social Sciences

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Studi Eksperimen Pengaruh Sudut Pitch terhadap Karakteristik Performa pada Turbin Angin Counter-Rotating Faruq Avero Azhar; Muhammad Agung Bramantya
Journal of Mechanical Design and Testing Vol 3, No 1 (2021): Articles
Publisher : Departemen Teknik Mesin dan Industri, Universitas Gadjah Mada

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (292.042 KB) | DOI: 10.22146/jmdt.55620

Abstract

Pemanfaatan energi angin menjadi daya berguna menuntut peningkatan efisiensi turbin angin. Cara lain untuk meningkatkan efisiensi dengan menggunakan turbin angin counter-rotating. Pada penelitian ini dilakukan pengamatan performa dari turbin angin full Scale model counter-rotating (CRWT) dengan sebuah generator dan roda gigi. Pengujian dilakukan pada kondisi lingkungan sebenarnya dan kecepatan angin yang fluktuatif. Rotor turbin depan dan belakang menggunakan 3 buah bilah dengan rasio diameter (D1/D2) = 0,5. Desain aerodinamika bilah turbin counter-rotating dibuat berdasarkan perhitungan menggunakan teori Blade Element Momentum (BEM). Sudut pitch rotor turbin diatur sebesar 0°, 10° dan 20° dan diamati daya elektrik keluaran dari generator untuk mengetahui perbedaan performa dari masing-masing variasi. Koefisien daya maksimum yang dihasilkan oleh rotor pada kecepatan angin 4 m/s sampai 7 m/s dengan sudut pitch 0° sebesar . Sedangkan turbin angin dengan sudut pitch rotor 10° dan 20° koefisien daya tertinggi masing-masing tercapai sebesar  dan . Hasil pengujian menunjukkan semakin besar sudut pitch koefisien daya yang dihasilkan pada kecepatan angin rendah semakin besar, akan tetapi semakin tinggi kecepatan angin rotor dengan sudut pitch kecil menghasilkan koefisien daya yang lebih besar.
Pelatihan Perakitan Battery Pack Lithium Ion 18650 Untuk Guru SMK di Kabupaten Jember Cahyaning Nur Karimah; Dwi Djoko Suranto; Dicky Adi Tyagita; Alex Taufiqurrohman Zain; Aditya Wahyu Pratama; Dety Oktavia Sulistiono; Faruq Avero Azhar
Journal of Community Development Vol. 4 No. 1 (2023): August
Publisher : Indonesian Journal Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47134/comdev.v4i1.121

Abstract

The battery pack is one of the potential parts to be developed on a laboratory scale. The battery pack is a unit of several rechargeable battery cells assembled in series-parallel. Battery packs are generally equipped with a Battery management system (BMS). BMS is an electronic circuit that functions to limit the current and voltage entering the battery in the charging process when the battery is full. This will certainly prevent short circuits and increase battery life. As one of the vocational education institutions, SMK are expected to be able to read and take advantage of existing opportunities related to the increasing number of national vehicles and the acceleration of battery-based electric vehicles according to Presidential Regulation number 5 of 2019. In line with the link and match agenda of vocational universities with SMK, this community service team took the initiative to collaborate with SMK together with PTV as a facilitator and SMK teachers as SMK partners. This training activity begins with preparing an electric vehicle battery pack prototype and testing it in the automotive engine laboratory, engineering drawing and computing studio and DUDI partner workshops. At the end of the training, an evaluation was carried out in the form of a questionnaire on the success of the battery assembly training activities using a linkert scale. As a result, the battery assembly training which activities are measuring and monitoring battery pack, increase the knowledge of teachers about how to assemble 18650 lithium ion batteries according to the requirements of the motor that is used.
STATIC LOADING ANALYSIS ON THREE-WHEELED ELECTRIC VEHICLE FRAME USING SOLIDWORKS Azhar, Faruq Avero; Suranto, Dwi Djoko; Zain, Alex Taufiqurrohman; Karimah, Cahyaning Nur; Tyagita, Dicky Adi; Pratama, Aditya Wahyu; Sulistiono, Dety Oktavia; Nuruddin, Mochammad; Nari, Mochammad Irwan
ROTOR Vol 16 No 2 (2023)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/rotor.v16i2.44222

Abstract

Analisis menggunakan metode Finite Element menghasilkan data secara menyeluruh dan detail. Respon fisik sistem terhadap beban di beberapa titik mampu terbaca. Hal tersebut sangat berguna dibidang engineering, terutama pada kendaraan dan analisis struktur. Penelitian ini bertujuan untuk mencari nilai tegangan, regangan maksimal serta displacement dengan pembebanan statis dari struktur rangka pad akendaraan listrik roda tiga. Kendaraan listrik roda tiga yang digynakan diharapkan memiliki kapasitas beban angkut yang besar sehingga simulasi ini sangat diperlukan. Hasil simulasi menunjukkan bahwa nilai tegangan maksimum pada rangka sasis ketika diberi beban 1500 N adalah 0,0244 MPa serta 5,26×10-13 dan 1,27×10-7 untuk regangan minimum dan maksimum. Sedangkan nilai displacement yang didapat adalah 6,208×10-4 mm. Dari hasil tersebut dapat dismpulkan bahwa struktur rangka sudah cukup baik dalam menahan beban yang diberikan.
Pengaruh Perubahan Sistem Pemasukan Bahan Bakar dan Rasio Kompresi Motor Bakar 4-Tak Single Cylinder terhadap Torsi dan Daya Azhar, Faruq Avero; Fauzan, Rifqie Alfatihah Romadloni; Zain, Alex Taufiqurrohman
Jurnal Teknik Terapan Vol. 2 No. 1 (2023): April
Publisher : P3M Politeknik Negeri Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25047/jteta.v2i1.21

Abstract

Teknologi injeksi adalah suatu sistem pemasukan bahan bakar pada kendaraan bermotor dengan cara disemprotkan. Penyemprotan bahan bakar dikontrol menggunakan komponen elektronik untuk mempertahankan keseimbangan campuran udara dan bahan bakar. Campuran udara dan bahan bakar yang seimbang dapat meningkatkan performa kendaraan dan mengurangi emisi gas buang yang dapat merusak lingkungan. Pada penelitian ini telah dilakukan modifikasi sepeda motor dengan sistem pemasukan bahan bakar karburator menjadi sistem injeksi dan diamati perubahannya terhadap torsi dan daya. Selain modifikasi sistem pemasukan bahan bakar, dilakukan juga pengamatan terhadap perubahan rasio kompresi. Hasil pengujian menggunakan dynotest menunjukkan terjadi peningkatan torsi pada sepeda motor dengan sistem pemasukan bahan bakar injeksi dan rasio kompresi 9:1 sebesar 8,5% dibandingkan dengan sistem pesakukan bahan bakar karburator, sedangkan untuk rasio kompresi 10:1 mengalami peningkatan sebesar 14,8%. Pengamatan pada daya menunjukkan peningkatan sebesar 15,7% pada rasio kompresi 9:1 dan 18,3% pada rasio kompresi 10:1.
Co-Authors Aditya Wahyu Pratama Aditya Wahyu Pratama Alex Taufiqurrohman Zain Bramantya, Muhammad Agung Cahyaning Nur Karimah Cahyaning Nur Karimah, Cahyaning Nur Dety Oktavia Sulistiono Dicky Adi Tyagita Dicky Adi Tyagita Dwi Djoko Suranto Fauzan, Rifqie Alfatihah Romadloni Nari, Mochammad Irwan nuruddin, mochammad Suranto, Dwi Djoko