Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.248
P-Index
This Author published in this journals
All Journal KAPAL Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan Rekayasa Mesin Jurnal IPTEK Jurnal Chemurgy CYCLOTRON Reka Buana : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia JAST : Jurnal Aplikasi Sains dan Teknologi KOMPUTEK Prosiding SENTIKUIN (Seminar Nasional Teknologi Industri, Lingkungan dan Infrastruktur) Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin International Journal of Mechanical Engineering Technologies and Applications (MECHTA) Indonesian Journal Of Energy And Mineral Jurnal Altifani Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Jurnal Pengabdian Masyarakat untuk Negeri (UN-PENMAS) Automotive Experiences Journal of Manufacturing in Industrial Engineering & Technology Rekayasa Sistem Energi dan Manufaktur J-Proteksion : Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin
Batutah, Moh Arif
Unknown Affiliation
Religion Aerospace Engineering Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 34 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 34 Documents
Search

 1   2   3   4 
Analisis Throttle Position Sensor (TPS) Standart dan Racing dengan Dua Variasi Bahan Bakar terhadap Kinerja Vario 125 Batutah, Moh. Arif; Suhariyanto; Syafiuddin
Journal of Manufacturing in Industrial Engineering & Technology Vol 3 No 2 (2024): Journal of Manufacturing in Industrial Engineering & Technology
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/mine-tech.v3i2.23776

Abstract

Salah satu cara untuk meningkatkan performa motor yaitu mengganti TPS standart dengan racing berbahan bakar Pertalite dan Shell V-Power. Penelitian ini bertujuan untuk mengamati pengaruhnya terhadap torsi, daya, BEMP, FC, SFC, dan efisiensi thermal pada engine Vario 125. Data dikumpulkan melalui dua pengujian pertama dengan bahan bakar Pertalite menggunakan sensor TPS standar dan racing, dan kedua dengan bahan bakar Shell V-Power menggunakan alat dynotest, tachometer, dan buret. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan sensor TPS standartdan racing dengan bahan bakar Pertalite dan Shell V-Power memiliki pengaruh nyata terhadap performa mesin. Torsi maksimum dicapai pada putaran 3000 RPM, dengan sensor TPS racing berbahan bakar Pertalite sebesar 19,15 Nm. Daya maksimum didapatkan dari penggunaan sensor TPS standart berbahan bakar Shell V-Power yaitu 9,5 HP pada putaran 8000 RPM. Tekanan efektif rata-rata maksimum didapatkan pada putaran 3000rpm yaitu 19,440 kgf/cm2. Nilai FC dan SFC paling rendah tercapai saat menggunakan sensor TPS standart dengan bahan bakar Shell V-Power, dengan nilai masing-masing 0,18 kg/jam dan 0,026 kg/HP.jam pada putaran 2000 RPM. Untuk nilai efisiensi thermal maksimumnya sebesar 53,42% terdapat pada putaran 3000 RPM.
Systematic Review Desain Substrat dan Material Catalytic Converter Terhadap Efektivitas Reduksi Emisi Gas Buang pada Internal Combustion Engine Sofana, Ilyas; Batutah, Moh Arif
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 2 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i2.13673

Abstract

Penggunaan bahan bakar fosil pada Internal Combustion Engine memberikan dampak yang sangat serius terhadap lingkungan. Strategi dalam meminimalisir dampak tersebut adalah dengan pengaplikasian catalytic converter (CC) untuk mereduksi gas buang tersebut. Studi ini menggunakan metode sistematik review meta-sintesis, yaitu metode tinjauan sistematis kualitatif yang bertujuan untuk mengumpulkan dan mengekstrak informasi dari artikel yang dianalisis. Data dalam penelitian ini meliputi 22 artikel jurnal internasional terindeks Scopus peringkat Q4-Q1, conference prosiding serta book chapter terkait desain substrat dan material CC terhadap efektivitas reduksi gas buangnya. Hasil ulasan dibahas secara mendalam sehingga diperoleh insight bahwasanya desain substrat dan material CC memberikan dampak yang variatif terhadap efektivitas reduksi gas buang Internal Combustion Engine.
Pengaruh Fluida Pendingin Terhadap Kapasitas Radiator Dan Efektifitas Absorbsi Panas Pada Mesin Toyota Avanza 1.3 G M/T Kusnanto, Hadi; Batutah, Moh Arif
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 9, No 2 (2025): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v9i2.13662

Abstract

The cooling system is an important part in an engine work cycle. The main purpose of the cooling system is to maintain the engine's working temperature to remain optimal and prevent overheating in the engine. Therefore, the researcher examines the variation of the cooling fluid on the radiator capacity and effectiveness of heat absorption and analyzes the radiator capacity based on the engine rpm and the effect of time on the capacity and effectiveness of heat absorption. This research is using experimental method. The testing process is carried out in stages and records the test results. The results of calculations and tests for the heat transfer rate (radiator capacity) are the highest on mineral water fluid, namely 810117 watts and the lowest on Super long life Coolant fluid, namely 170319.6 watts. While the test results for the effectiveness of radiator heat absorption which has a stable heat absorption effectiveness from the variation of the applied fluid is using Super long life Coolant fluid
THE EFFECT OF EXHAUST EMISSIONS L, O2, CO, CO2 AND HYDROCARBON FOR PERFORMANCE OF ALL NEW ERTIGA AUTOMOTIVE Batutah, Moh Arif; Nguyen, Duong Tuan Anh
International Journal of Mechanical Engineering Technologies and Applications Vol. 6 No. 1 (2025)
Publisher : Mechanical Engineering Department, Engineering Faculty, Brawijaya University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/MECHTA.2025.006.01.5

Abstract

The automotive with various and brands, both from Asia and Europe are all here. How much exhaust emissions are produced if each person uses the motor vehicle itself. The purpose of this study is to compare the quality of fuel used with the exhaust emissions of l, O2, CO, CO2 and HC produced. The test method is conducting sampling tests on All New Ertiga and testing emissions using a Gas Analyzer Tester. The fuel variants used in the emission testing process are pertamax, pertamax + octan booster, pertamax turbo and pertamax turbo + octan booster. With several variants of fuel used, can find effect l, O2, CO, CO2 and HC produced on these automotive.  The best engine performance at 115 Nm of torque with emissions are still below TLV (threshold limit value) for pertamax, while for pertamax turbo the best performance at 120 Nm with emissions below TLV.
REDESAIN ALAT PIROLISIS PENGUBAH SAMPAH PLASTIK MENJADI BAHAN BAKAR CAIR Batutah, Moh. Arif; Noer Vianto, Yayan
Rekayasa Sistem Energi dan Manufaktur (ReSEM) Vol 2 No 1 (2024): Journal Rekayasa Sistem Energi dan Manufaktur
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/resem.v2i1.20257

Abstract

Sampah plastik menjadi salah satu kendala besar yang sedang dihadapi oleh dunia pada saat ini, tidak terkecuali di kota-kota besar yang ada di Indonesia, hal ini disebabkan salah satunya oleh maraknya penggunaan barang-barang yang berasal dari plastik sekali pakai, seperti halnya penggunaan kemasan makanan yang menggunakan plastik. Pirolisis merupakan dekomposisi kimia melalui pemanasan tanpa atau sedikit oksigen dimana limbah plastik dipanaskan pada suhu yang tinggi diatas 175°C sehingga fasenya akan berubah menjadi gas dan kemudian akan terjadi proses perengkahan. Pembuatan desain baru alat pirolisis ini bertujuan untuk meningkatkan mutu dari alat pirolisis yang sudah ada sebelumnya, baik dari segi pengoperasian ataupun efesiensi alat pirolisis. Dalam penelitian ini perancangan alat pirolisis dibuat dengan desain yang sederhana dan juga terbuat dari material yang mudah didapatkan. perbedaan utama desain baru ini terletak pada bagian kondensor, uap dari reaktor pirolisis dialirkan sebanyak dua kali melewati kondensor untuk memisahkan kualitas bahan bakar dari hasil pirolisis. Kata Kunci: Pirolisis, kondensor, plastik, bahan bakar cair.
Adopsi teknologi mesin kasir pintar pada UMKM aneka camilan di Kabupaten Mojokerto Gunawan, Gunawan; Zunairoh, Zunairoh; Dewi, Ardhia Deasy Rosita; Batutah, Moh. Arif; Oktavianus, Joshua; Huda, Muhammad Suhail Annur
UN PENMAS (Jurnal Pengabdian Masyarakat untuk Negeri) Vol 5 No 1 (2025): UN PENMAS Vol 5 No 1
Publisher : LPPM Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

UMKM di kawasan wisata memproduksi aneka jajanan sebagai oleh-oleh kawasan wisata. Program Pengabdian Kepada Masyarakat ini bertujuan untuk meningkatkan kemampuan UMKM dalam sistem informasi penjualan dengan mengadopsi teknologi mesin kasir pintar. Mitra yang disasar adalah suatu UMKM di kawasan wisata yang terletak di Desa Selotapak, Kecamatan Trawas, Kabupaten Mojokerto. Mitra ini mempunyai toko untuk menjual produknya sendiri maupun produk yang dititipkan oleh pelaku UMKM lain yang tergabung dalam kelompok UMKM desa. Metode pelaksanaan kegiatan meliputi 5 tahapan yaitu: Seleksi teknologi, Pelatihan pengoperasian, Pembuatan katalog dengan barcode, Pendampingan penerapan teknologi, dan Evaluasi/Tindak Lanjut. Hasil penerapan teknologi ini membuat administrasi penjualan menjadi tertib dan menyajikan data yang akurat. Mitra binaan menyatakan bahwa program ini memberikan manfaat dan meningkatkan citra mereka sebagai UMKM di pedesaan dengan menggunakan teknologi maju.
Variasi Busi terhadap Analisa Performa Mesin 4 Langkah Batutah, Moh Arif; Ariani, Betty; Kusnanto, Hadi; Sofana, Ilyas; Syahrir, Irwan
J-Proteksion: Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Vol. 8 No. 2 (2024): J-Proteksion
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/jp.v8i2.1529

Abstract

Sistem pengapian motor, atau busi memegang peranan penting. Busi berfungsi untuk memercikkan bunga api yang diperlukan untuk membakar campuran bahan bakar dengan udara yang telah dikompresi. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui perbandingan torsi, daya, dan KBBS pada motor bensin 4 langkah yang dihasilkan dari busi standar, kaki dua, platinum dan iridium. Pengujian ini menggunakan motor Yamaha Jupiter z. Pengujian unjuk kerja motor dilakukan dengan menggunakan dynotest (dynotest V3.3). Pengujian dilakukan secara bergantian untuk masing-masing busi dengan variasi putaran mesin 4000-10000 RPM dengan kenaikan 250 RPM pada gigi transmisi 3 digunakan untuk memperoleh perbandingan torsi (T), daya (P), konsumsi bahan bakar spesifik (KBBS). Peak torsi tertinggi didapatkan pada busi iridium mencapai 8,75 NM pada putaran 5069 RPM, daya tertinggi dihasilkan pada busi iridium dan busi kaki dua mencapai 8,1 Hp dan 8,1Hp pada putaran 7692 RPM dan 7892 RPM, KBBS terbaik didapatkan pada busi iridium mencapai 0,078 Kg/h.Hp pada putaran 6000 RPM.
THERMAL EFFICIENCY ANALYSIS OF COMBUSTION TURBINE GENERATOR (821-G-101) PT TRANS PACIFIC PETROCHEMICAL INDOTAMA AFTER MAJOR INSPECTION Arif Batutah, Moh; Kusnanto, Hadi; Kurniawati, Indah; Safi’i , Achmad
Jurnal Rekayasa Mesin Vol. 15 No. 3 (2024)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/jrm.v15i3.1664

Abstract

The gas turbine is one of the most widely used equipment in oil and gas industries as an electric generator driving system. To maintain the reliability and performance of the gas turbine, a major inspection program is required. Thermal efficiency analysis is the parameters of success in major inspection activities. Thermal efficiency analysis is carried out by comparing data and operating parameters of gas turbine before and after the major inspection. The analysis aims to determine the actual efficiency of each component, and also the actual overall efficiency in the gas turbine. The study result is the actual thermal efficiency of a gas turbine after a major inspection has increased from 12.20% to 12.84% at a load of 6 MW, an increase from 15.76% to 16.77% at a load of 9 MW, and an increase of 18.59% to 20.16% at a load of 12 MW. Based on the actual performance comparison data with design data, it is known that the overall actual performance is still below the design performance, both heat efficiency, heat consumption and heat rate. This is caused by the operating lifetime
ANALYSIS OF BRAKING SYSTEM ON ENERGY SAVING CARS "SAKERA", MECHANICAL ENGINEERING WORK, UM SURABAYA Saifullo, Saifullo; Batutah, Moh Arif; Rizaly, Anastas; Ponidi, Ponidi; Kusnanto, Hadi; Sofana, Ilyas
International Journal of Mechanical Engineering Technologies and Applications Vol. 5 No. 1 (2024)
Publisher : Mechanical Engineering Department, Engineering Faculty, Brawijaya University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/MECHTA.2024.005.01.1

Abstract

A braking system in a vehicle has a very important role in maintaining the safety of drivers and passengers, and preventing accidents. The brake system functions to reduce speed (slow down) and stop the vehicle. A good braking system provides safety and comfort for the drivers. Therefore, it is necessary to design the right braking system for “Sakera” car. In this study, an analysis and calculation of the braking system was carried out to determine the required braking force at a speed of 50 km/hour and other speeds in a distance of 15 m. The data taken in this study was the specification of the braking system used in the Sakera car. The braking system analysis was carried out on flat roads with varying speeds, namely 30 km/h, 35 km/h, 40 km/h, 45 km/h, and 50 km/h with a distance of 15 m for braking. The conclusions of the analysis were obtained, namely the greater the speed of Sakera's car, the greater the braking force to stop the car, the hydraulic pressure on the hose, and the force of the driver's feet, as well as the braking force needed on road conditions with a slope angle of 20º, which is 839.362 N.
Analisis Perbandingan Performa Bahan Bakar Shell Super dan Shell V-Power pada Motor Honda PCX 150 cc Tahun 2021 Syahrir, Irwan; Dwi Priyono, Muslih; Batutah , Moh. Arif
Journal of Manufacturing in Industrial Engineering & Technology Vol 3 No 1 (2024): Journal of Manufacturing in Industrial Engineering & Technology
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/mine-tech.v3i1.22605

Abstract

The type of fuel used greatly influences vehicle performance. This research aims to determine the performance of Shell Super and Shell V-Power fuel in terms of torque, power, fuel consumption, specific fuel consumption, average pressure and thermal efficiency. Test results using a dynotest show that the maximum power of 15.7 hp occurs when using Shell Super fuel when the engine speed is 9000 rpm. The highest Brake Specific Fuel Consumption is 2,182 x 10-4 Kg/HP Hour when using V-Power shell fuel at an engine speed of 3000 rpm. The highest Brake Mean Effective Pressure, namely 1046.343 kPa, was obtained when using Shell Super fuel at an engine speed of 9000 rpm, while the highest torque, namely 12.44 N.m, occurred when the engine speed was 9000 rpm when using Shell Super fuel. The highest efficiency was obtained at 92.2% when using Shell V-Power fuel at an engine speed of 7000 rpm.
Co-Authors ., Ponidi Abdul Kowi Amin Rais Amroni, Muhammad Kemal Anang Fatkhul anastas rizaly Ardhia Deasy Rosita Dewi Betty Ariani Bonggo Pribadi Deni Arifin Dewi, Kadek Prameswara Dwi Priyono, Muslih Frengki Mohamad Felayati Gunawan Gunawan Hadi Kusnanto Hairul Huda Huda, Muhammad Suhail Annur Indah Kurniawati Irwan Syahrir Korua, Rochel Aqilah Shafa Kheisya Kusumo, Argo Hadi M. Rizqi Al Farabi Mauliddah, Nurullaili Moh. Agus Setiawan Mufida, Alfrina Zahru Muhaimin , Ahmat Muhammad Tohari Muttaqin, Mohammad Zainal Nguyen, Duong Tuan Anh Noer Vianto, Yayan Oktavianus, Joshua Poniman Poniman Rizaly, Anastas RUTH CHRISNASARI Safi’i , Achmad Saifullo, Saifullo Sari, Tyasha Ayu Melynda Sofana, Ilyas Solikin Solikin Suhariyanto Syafiuddin Yayan Noer Vianto Zunairoh, Zunairoh