Garuda - Garba Rujukan Digital

EVALUASI PENGURANGAN POLUSI UDARA AKIBAT OPTIMASI SIKLUS PADA SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN APLIKASI PTV VISSIM Siti Rahma; Reza Asriandi Eka Putra
Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa & Inovasi Volume 1 Nomor 2 Tahun 2019
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pancasila

Lalu lintas merupakan penyumbang terbesar polusi udara perkotaan. Oleh karena itu diperlukaan perencanaanlalu lintas yang baikdalam mengurangi polusi udara. Salah satu cara yang dapat dilakukan adalah dengan efisiensi pergerakan simpang. Penelitian ini merencanakan pengelolaan simpang dengan optimasi pada cycle time. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi besarnyapengurangan polusi akibat optimasi cycle timepada sebuah simpang dengan studi kasus Simpang Way Halim, Bandar Lampung. Evaluasi dilakukan dengan membandingkan penguranganbesaran emisi CO pada simpang bersinyal hasil Simulasi menggunakan PTV Vissim. Dari simulasi lalu lintas dihasilkan besar emisi CO pada 2019 sebesar 261.475gr CO dan 2024 adalah sebesar 349.453gr. Setelah optimasi, emisi CO tahun 2019 171.852gr sedangkan tahun 2024 sebesar 174.425gr CO. Kesimpulannya adalah pada dengan optimasi cycle time maka terjadi pengurangan emisi CO 2019 sebesar 34% dari sedangkan pada tahun 2024 terjadi pengurangan CO sebesar 50%.

EVALUASI PENGURANGAN POLUSI UDARA AKIBAT OPTIMASI SIKLUS PADA SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN APLIKASI PTV VISSIM Siti Rahma; Reza Asriandi Eka Putra
Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa Dan Inovasi Volume 1 Nomor 2 Tahun 2019
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pancasila

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35814/asiimetrik.v1i2.818

Lalu lintas merupakan penyumbang terbesar polusi udara perkotaan. Oleh karena itu diperlukaan perencanaanlalu lintas yang baikdalam mengurangi polusi udara. Salah satu cara yang dapat dilakukan adalah dengan efisiensi pergerakan simpang. Penelitian ini merencanakan pengelolaan simpang dengan optimasi pada cycle time. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi besarnyapengurangan polusi akibat optimasi cycle timepada sebuah simpang dengan studi kasus Simpang Way Halim, Bandar Lampung. Evaluasi dilakukan dengan membandingkan penguranganbesaran emisi CO pada simpang bersinyal hasil Simulasi menggunakan PTV Vissim. Dari simulasi lalu lintas dihasilkan besar emisi CO pada 2019 sebesar 261.475gr CO dan 2024 adalah sebesar 349.453gr. Setelah optimasi, emisi CO tahun 2019 171.852gr sedangkan tahun 2024 sebesar 174.425gr CO. Kesimpulannya adalah pada dengan optimasi cycle time maka terjadi pengurangan emisi CO 2019 sebesar 34% dari sedangkan pada tahun 2024 terjadi pengurangan CO sebesar 50%.

PEMANFAATAN LIMBAH FLY ASH DAN ZEOLITE PADA AKTIVASI KIMIA DENGAN TAMBAHAN SUPERPLASTICIZER SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEMEN PADA BETON GEOPOLYMER Siska Apriwelni; Ahmad Yudi; Nugraha Bintang Wirawan; Kirtinanda P; Muhammad Abi Berkah Nadi; Siti Rahma; Hendrawan Hendrawan
Racic : Rab Construction Research Vol. 10 No. 2 (2025): DESEMBER
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v10i2.7331

The increasing production of Portland cement contributes significantly to global warming; therefore, the utilization of Fly Ash waste and natural Zeolite as alternative binders in concrete production is worth considering. This research was conducted experimentally using class F Fly Ash as the primary binder with Natural Zeolite substitutions of 0%, 5%, 10%, 15%, and 20%. The activators employed were NaOH 10M and Na₂SiO₃ with a ratio of 1:2 for Fly Ash, and NaOH 1M and HCl 1M for Zeolite. Tests included compressive strength, unit weight, and slump test on cylindrical specimens cured for 28 days. The results showed that a 15% Zeolite substitution achieved the optimum compressive strength of 34.80 MPa (NaOH 1M) and 33.74 MPa (HCl 1M), representing a 28.13% and 24.22% increase compared to GPC NZ 0%. The unit weight of geopolymer concrete was generally lower than that of normal concrete but increased with higher Zeolite content. In terms of cost, geopolymer concrete was 36.51% more expensive than normal concrete; however, its improved mechanical performance and physical properties make the Fly Ash–Zeolite combination a viable and environmentally friendly binder alternative

EVALUASI KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PENERAPAN SISTEM JALAN SATU ARAH MENGGUNAKAN SIMULASI MIKROSKOPIK PTV VISSIM (STUDI KASUS: JALAN IMAM BONJOL KOTA BANDAR LAMPUNG) Siti Rahma; Michael; Aulia Maharani; Ayu Kamila Khanza; Siska Apriwelni
Racic : Rab Construction Research Vol. 10 No. 2 (2025): DESEMBER
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v10i2.7345

This study evaluates the existing conditions of the Jalan Imam Bonjol along with the three intersections’ performance located within the corridor. The existing condition of the road segment was analyzed using PKJI 2023. The degree of saturation was found to be 0.38 on weekdays, while it was 0.52 on weekends. Although the road segment is not saturated yet, the operational speed data on weekdays show values of 5.3 km/h in the east–west direction and 4.9 km/h in the west–east direction. Meanwhile on weekends, the operational speeds are 6.4 km/h in the east–west direction and 4.9 km/h in the west–east direction. The operational vehicle speeds during peak hours are below the average speed of urban roads according to PKJI 2023, which is 20–50 km/h. Therefore, this study implements a traffic engineering by applying one-way system on one of the intersection approaches, namely Jalan Pisang, through microscopic simulation using the PTV VISSIM. The simulation of the existing condition shows the operational average speed reached 7.43 km/h, average delay was 11.31 seconds, and the average queue length was 4.04 m. Meanwhile, the one-way system simulation on Jalan Pisang resulted in significant changes, namely the average speed reached 7.62 km/h, the average delay amounted to 9 seconds, and the average queue length was equal to 3.82 m. This indicates that the traffic engineering scenario has the potential to improve the performance of the road segment and intersections.

PERSEPSI STAKEHOLDER TERHADAP PENGGUNAAN ROLLER BARRIER DALAM SISTEM KESELAMATAN JALAN DI INDONESIA Siti Rahma; Rudy Hermawan Karsaman; Aine Kusumawati; Mahesa Akbar
Racic : Rab Construction Research Vol. 11 No. 1 (2026): JUNI
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v11i1.8123

Roller barrier is a road safety barrier innovation that uses a rotating cylinder system to absorb collision energy. Although it has been installed at 15 road sections in Indonesia and proven to contribute to reduced accident fatalities, its adoption remains limited. This study aims to analyze the perceptions of key stakeholders toward roller barrier usage in Indonesia through a descriptive qualitative approach with a multi-informant study design. Data were collected through in-depth semi-structured interviews with the West Java Provincial Transportation Agency (Dishub) and roller barrier distributors in Indonesia. Analysis was conducted using thematic analysis (Braun & Clarke, 2006) with source triangulation. Results show that both stakeholder groups acknowledge the relative advantage of roller barriers over conventional guardrails, but significant barriers exist: high installation costs (IDR 17,000,000/meter), non-compliance with the minimum 40% Local Content Level (TKDN) requirement, limited vehicle crash test facilities in Indonesia, and regional budget constraints. Triangulation findings identified a perception gap between Dishub as policy users and distributors as market actors, particularly regarding regulatory readiness and procurement ecosystems. This study recommends accelerating national standardization, developing domestic production, and establishing adaptive financing schemes to promote wider adoption of roller barriers.

PREDIKSI NILAI CBR LABORATORIUM BERDASARKAN PARAMETER INDEKS TANAH (ATTERBERG LIMIT, SPESIFIC GRAVITY) DAN DATA PEMADATAN PROCTOR Arif Rahman Hakim Sitepu; siti rahma; Erdina Tyagita Utami; siska apriwelni; Putri Ayu Dwiyana
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2025): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v11i2.1221

Penelitian ini menggunakan metode regresi linier berganda (Multiple Linear Regression Analysis/MLRA) untuk memprediksi nilai California Bearing Ratio (CBR) dalam kondisi tidak jenuh (unsoaked) berdasarkan parameter parameter tanah hasil pengujian laboratorium, yaitu batas Atterberg (LL, PL, PI), berat jenis tanah (Specific Gravity/Gs), serta parameter pemadatan standar Proctor seperti MDD dan OMC. Seluruh pengujian dilakukan sesuai dengan standar ASTM yang berlaku. Hasil analisis regresi linier sederhana (SLRA) menunjukkan bahwa nilai koefisien determinasi (R²) yang diperoleh masih tergolong rendah, masing-masing sebesar 0,2504 untuk LL, 0,6989 untuk PL, 0,2326 untuk PI, 0,0829 untuk Gs, 0,3427 untuk MDD, dan 0,0917 untuk OMC. Nilai-nilai ini mengindikasikan bahwa model SLRA belum mampu menggambarkan hubungan yang kuat antara masing-masing parameter terhadap nilai CBR. Sebaliknya, hasil regresi linier berganda menunjukkan bahwa kombinasi parameter LL, PL, dan MDD menghasilkan R² sebesar 1, yang berarti seluruh variasi nilai CBR unsoaked dapat dijelaskan oleh model dengan sangat baik. Model lainnya, yang menggabungkan PI, Gs, dan OMC, juga menunjukkan hasil yang sama dengan nilai R² sebesar 1. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa metode MLRA jauh lebih akurat dan dapat diandalkan untuk memprediksi nilai CBR dibandingkan SLRA, serta berpotensi menghemat waktu dan biaya dalam proses perencanaan dan evaluasi teknis pada proyek infrastruktur jalan.

Title

Found 6 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 6 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 6 Documents
Search