Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

Pengaruh Variasi Temperatur dan Reduksi Penampang pada Pembuatan Al-Abu Dasar Batubara terhadap Laju Keausan Nafi, Maula; Wahid, Ichlas
Jurnal Mesin Nusantara Vol 2 No 2 (2019): Jurnal Mesin Nusantara
Publisher : Universitas Nusantara PGRI Kediri

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29407/jmn.v2i2.13933

Abstract

Proses deformasi akan mengakibatkan peningkatan kekuatan logam yang akan terjadi tergantung seberapa besar deformasi atau regangan yang akan diterima oleh benda kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi temperatur 150oC, 160oC, 170oC dan reduksi penampang 5%, 10%, 15% pada proses penempaan dan sebelum proses penempaan pada komposit Al 2xxx (piston bekas) paduan abu dasar batubara terhadap laju keausan dan strukturmikro. Hasil uji keausan dapat dilihat bahwa variasi temperatur dan reduksi penampang sangat berpengaruh terhadap ketahanan aus yakni dengan nilai laju keausan terendah pada sepesimen dengan variasi temperatur 170oC dan reduksi penampang 15% dengan hasil 0,004 x 10-6 mm3/mm, untuk strukturmikronya membuat ukuran butirnya semakin kecil yakni dengan ukuran diameter rata-rata butir terendah pada sepesimen dengan variasi temperatur 170oC dan reduksi penampang 15% dengan hasil 133,3 µm berbanding terbalik dengan sebelum proses penempaan dimana ketahanan ausnya sangat rendah dengan nilai laju keausan pada spesimen sangat tinggi dengan hasil 0,054 x 10-6 mm3/mm dan strukturmikronya membuat ukuran butir dengan hasil 257,56 µm. Hal ini menunjukan bahwa semakin besar temperatur dan reduksi penampang pada proses penempaan aluminium 2xxx (piston bekas) paduan abu dasar batubara dapat meningkatkan sifat mekaniknya.
Analysis of T5 Heat Treatment Parameters on the Hardness and Microstructure of Aluminum-Silicon Alloy Nafi, Maula; Hartanti, Lusia Permata Sari; Aziz, Moh. Nor Ali; Wahid, Ichlas; Setiawan, Agung
Widya Teknik Vol. 24 No. 2 (2025): November
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i2.6108

Abstract

In alignment with the United Nations Sustainable Development Goal (SDG) 9 on Industry, Innovation, and Infrastructure, this study investigates methods to enhance the durability and sustainability of aluminum alloys in automotive applications, thereby reducing material waste and extending component life. Aluminum is widely used in automotive parts like engine pistons due to its beneficial properties, including lightweight, high formability, and excellent corrosion resistance. A key material in these applications is the Aluminum-Silicon (AlSi) alloy, which is known for its mechanical strength but also prone to gradual performance degradation under operational stress. Addressing this challenge, T5 heat treatment is applied to explore its impact on the alloy's microstructure and hardness, with the aim of enhancing resilience and extending the functional lifespan of automotive parts. The T5 heat treatment process involves three main stages: initial heating, sustained heating, and cooling. By exposing the AlSi alloy to varied temperatures of 240°C, 260°C, and 280°C, with a holding time of 30 minutes, this study evaluates how these temperature conditions influence the alloy's mechanical properties. The findings from Rockwell hardness testing reveal that at 240°C in SAE 40 oil at 750°C, the alloy reaches a hardness of 64.6 HRB. Similarly, at 260°C in air at room temperature, the hardness remains at 64.6 HRB, while at 280°C in water with a pH of 8 at 750°C, the hardness slightly decreases to 62.1 HRB. These results suggest that higher heating temperatures improve mechanical strength and significantly alter the microstructure of the AlSi alloy, with minor variations in hardness observed depending on cooling mediums. This study demonstrates that optimizing heat treatment can enhance both the mechanical properties and durability of AlSi alloys, contributing to the production of more resilient and sustainable automotive components in line with SDG 9 objectives.
Analisis Kekerasan dan Struktur Mikro Baja ST 60 hasil Pengelasan SMAW dengan Variasi Arus Las dan Temperatur PWHT Nafi*, Maula; Wahid, Ichlas
JIM: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Sejarah Vol 8, No 4 (2023): Agustus, Social Religious, History of low, Social Econmic and Humanities
Publisher : Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jimps.v8i4.26902

Abstract

Penelitian ini memiliki tujuan (1) mendapatkan pengaruh arus listrik las SMAW dan temperatur PWHT terhadap struktur mikro baja ST60, (2) Mengetahui pengaruh arus listrik pengelasan SMAW dan temperatur PWHT terhadap kekerasan baja ST60, Post Weld Heat Treatment (PWHT) dilakukan di suhu 400C, 450C, dan 500C dan penggunaan Shielded Metal Arc Welding (SMAW) pada arus AC 140 Ampere, 150 Ampere dan 160 Ampere. Hasilnya adalah (1) Hasil uji struktur mikro baja ST 60 memperlihatkan perbedaan suhu Post Weld Heat Treatment (PWHT) dan perbedaan arus AC pada struktur mikro dapat dipengaruhi oleh proses Shielded Metal Arc Welding (SMAW). Makin tinggi suhu dan arus AC mengakibatkan ferit tumbuh lebih banyak dari pada perlit. (2) Hasil pengujian kekerasan baja ST 60 menunjukkan bahwa semakin besar arus pengelasan pada proses Shielded Metal Arc Welding (SMAW), nilai kekerasan makin besar pada daerah logam las. Semakin tinggi temperatur Post Weld Heat Treatment (PWHT), nilai kekerasan semakin menurun. Nilai kekerasan tertinggi sebesar 57,5 HRC terdapat pada daerah titik las dengan temperatur PWHT 400C dan arus AC SMAW 160 Ampere. Nilai kekerasan terendah sebesar 34,5 HRC terdapat pada daerah titik las dasar dengan temperatur PWHT 450C dan arus AC SMAW 140 Ampere.