Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.403
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Majalah Ilmiah MOMENTUM Jurnal Elementer (Elektro dan Mesin Terapan) Jurnal Abdimas PHB : Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstorming Jurnal Teknik Mesin JURNAL CRANKSHAFT Sprocket : Journal of Mechanical Engineering Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara STORAGE: Jurnal Ilmiah Teknik dan Ilmu Komputer Palawa Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat
Muhammad, Rouf
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 17 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : JURNAL CRANKSHAFT

 1 
Identifikasi Unjuk Kerja Mesin 4 Langkah Variasi Busi dan Koil Pengapian Muhammad, Rouf; Ardika, Rizki Dwi; Soumi, Andi Ibrahim; Pramanda, Wibi; Safi'i, Muhamad
JURNAL CRANKSHAFT Vol 7, No 2 (2024): Jurnal Crankshaft Vol.7 No.2 (2024)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v7i2.12745

Abstract

The most critical component of a motorcycle's combustion process is the spark plug, which fires sparks for the ignition system. In this research, the performance of several spark plug electrode gap diameters and materials was varied to detect how much they affected engine performance, fuel consumption, and emissions. Engine testing was conducted on a 110-cc four-stroke engine. Nickel material spark plugs with a gap dimension of 0.9 mm, platinum material spark plugs with a gap dimension of 0.8 mm, iridium material spark plugs with a gap dimension of 0.7 mm, and two types of ignition coils. The test findings indicated that there is a spark plug with an appropriate gap for engine performance in the form of torque and power in the B2 configuration, which has a gap of 0.8 mm. Increasing the spark plug gap produces a loss in engine performance, but it also increases it. There is an optimal point of fuel consumption in configuration B2, where raising the spark plug gap decreases fuel consumption while increasing the spark plug gap increases fuel consumption. Exhaust emissions likewise experience an optimal point in configuration B2, when exhaust emissions rise as long as the spark plug gap is increased once more, HC and CO levels decrease with an increasing spark plug gap. To examine the study on the impact of spark plugs with electrode gaps and ignition coils on engine performance, fuel consumption, and emissions. This can provide insight into a reference technique for using spark plugs and ignition coils.
Pengaruh Quenching dan Tempering terhadap Sifat Fisik Mekanik Leaf Spring Steel/Baja Per Daun JIS SUP 9A Ardika, Rizki Dwi; Fitrian, Aditia; Winardi, Yoyok; Fadelan, Fadelan; Hastuti, Sri; Muhammad, Rouf
JURNAL CRANKSHAFT Vol 7, No 3 (2024): Jurnal Crankshaft Vol.7 No.3 (2024)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v7i3.13340

Abstract

Leaf spring steel mempunyai peran yang sangat penting pada mobil masa kini yaitu sebagai penopang beban dan peredam getaran. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh quenching dan tempering terhadap sifat fisik dan mekanik pada leaf spring steel JIS SUP 9A. Metode penelitian menggunakan sampel leaf steel spring bekas pakai dengan tipe JIS SUP 9A kemudian diberi perlakuan panas hardening dengan suhu 850℃ di tungku furnace ditahan dengan waktu 60 menit kemudian diquenching dengan air, cairan dromus, dan campuran air dengan cairan dromus, setelah di quenching kemudian dilakukan proses tempering dengan suhu 300℃ ditahan dengan waktu 30 menit kemudian didinginkan di suhu udara. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sampel tanpa perlakuan menghasilkan fasa ferrite yang dominan sedangkan sampel pendingin air menghasilkan fasa pearlite yang banyak dibandingkan variasi pendingin dromus dan pendingin campuran air dengan dromus. Ketika fasa ferrite lebih dominan daripada fasa pearlite maka nilai kekerasan yang dihasilkan akan rendah, sebaliknya jika fasa pearlite lebih dominan daripada fasa ferrite maka nilai kekerasan yang dihasilkan akan semakin tinggi. Sifat mekanik terbaik yaitu dicapai dengan variasi media pendingin menggunakan air dengan kekerasan microvickers sebesar 63,85 HVN sedangkan nilai kekerasan terendah menggunakan campuran air dengan dromus yaitu sebesar 56,89 HVN.  Hal ini disebabkan karena campuran air dengan dromus memiliki volume yang kental sehingga menghasilkan laju pendinginan yang lambat dan mengakibatkan nilai kekerasan yang sangat rendah. 
KAJI NUMERIK MODIFIKASI HEAT SINK SIRIP LURUS DENGAN ALUR PERSEGI UNTUK KEBAIKAN PERPINDAHAN PANAS Safi'i, Muhamad; Sinaga, Nazaruddin; Febriandyono, Muhammad Faesal; Jannah, Wardatul; Muhammad, Rouf; Suheri, Suheri; Nugroho, Agung
JURNAL CRANKSHAFT Vol. 8 No. 4 (2025): Jurnal Crankshaft Vol. 8 No. 4 (2025)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v8i4.15806

Abstract

ABSTRAK Penyebab timbulnya panas pada chip saat kinerja komputasi sistem komputer menjadi perhatian utama sehingga dibutuhkan alat pendingin. Heatsink merupakan perangkat yang umum diaplikasikan untuk meruduksi panas saat kinerja komputasi sistem komputer. Bebagai bentuk heatsink telah banyak dikembangkan dan diteliti untuk mendapatkan design dengan performa terbaik. Riset ini dilakukan untuk menyelidiki desain terbaik pada heatsink beralur persegi yang memiliki kinerja termal dan hidrolik terbaik dibandingkan dengan heatsink konvesional. Heatsink dengan alur persegi yang disusun secara longitudinal dan transversal dengan ukuran alur 2 mm x 0,25 mm diusulkan dalam penelitian ini untuk mengevaluasi kebaikan aspek termal dan hidrolik serta mencari desain paling efektif untuk aplikasi tersebut dalam riset ini. Kaji numerik dilakukan dengan menggunakan program Computational Fluid Dynamics. Hasil kaji numerik mengungkapkan bahwa performa pendinginan SFHS (Straight Fin Heatsink) dapat dipoptimalkan dengan SFHS (Straight Fin Heatsink) variasi alur persegi dengan arah longitudinal dengan variasi kecepatal aliran fluida sebesar 2 m/s dengan nilai tahanan termal maksimum sebesar 0,673ºC/W, nilai koefisien perpindahan maksimal sebesar 13,61 Wm²C, serta nilai bilangan Nusselt maksimum sebesar 8,44. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa desain SFHS (Straight Fin Heatsink) dengan variasi alur persegi arah longitudinal menunjukkan desain paling optimal dan memiliki prospek untuk diteliti lebih lanjut, serta berprospek untuk diterapkan secara praktis dilapangan.   Kata kunci: Heat sink, Longitudinal, SFHS, Sirip, Transversal.
Co-Authors Ahmad Ramdhani, Ahmad Al-Mu’tashim, Mas'ud Fajar Andi Ibrahim Soumi Fadelan Fadelan, Fadelan Fadillah, Tri Difa' Fahmi, Muhamad Idrokul Fahmi, Muhammad Idrokul Febriandyono, Muhammad Faesal Fitrian, Aditia Hanifah, Panji Ardian Estu HERMAWAN Hutomo Jiwo Satrio Ibrahim Soumi, Andi Isdhianto, Irfan Joko Sumbogo, Yuliarto Maladzi, Radhi Maulana Rozaki, Syahrul Nazaruddin Sinaga Nugroho, Agung Nur Baiti Jannati Nur, Hamid Ramadhan Nurfaiz, Muhammad Daim Nuruz Zaman, Mochamad Prasetya, Hardika Pratama, Divanda Putra Ramadan, Hamdan RAMADHAN NUR, HAMID Rizki Bintoro, Sefrian Rizki Dwi Ardika Rozaki, Syahrul Maulana Safi'i, Muhamad Safi'i, Muhammad Safii, Muhamad Safi‘i, Muhamad Saputra, Muhammad Juli Saputra, Willy Arya Solly Aryza Sugiyarto Sugiyarto Sugiyarto Suheri Tabah Priangkoso Tri Widodo Besar Riyadi Veriawan, Ipung Wardatul Jannah, Wardatul Wibi Pramanda Wicaksono, Naufal Latif Widyantoro, Arif Winardi, Yoyok Yafid Effendi Zaman, Mochamad Nuruz Zarkhasy, Mafthukh Rifqi