Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.814
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Majalah Ilmiah MOMENTUM Jurnal Elementer (Elektro dan Mesin Terapan) Jurnal Abdimas PHB : Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstorming JURNAL CRANKSHAFT Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara DEVICE J-COSCIS : Journal of Computer Science Community Service Jurnal Pengabdian Masyarakat Bhinneka STORAGE: Jurnal Ilmiah Teknik dan Ilmu Komputer Catha Saintifica Palawa Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat
Safi'i, Muhamad
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 21 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 21 Documents
Search

 1   2   3 
ANALISA ANALISA PERHITUNGAN MATEMATIS BABAN PADA POROS AS RODA DEPAN SEPEDA MOTOR BEAT-FI 2023 Nugroho, Cahyo Hadi; Safi'i, Muhamad; Pangestu, Anugrah Widhi
STORAGE: Jurnal Ilmiah Teknik dan Ilmu Komputer Vol. 3 No. 1 (2024): Februari
Publisher : Yayasan Literasi Sains Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55123/storage.v3i1.3099

Abstract

Sepeda motor digunakan oleh manusia dalam berbagai kegiatan dengan alasan efisiensi waktu dan ekonomis. Beban pada poros as sepeda motor sangat mempengaruhi kinerja sepeda motor tersebut, sehingga perlu dilakukan analisa untuk mengetahui pembebanan yang terjadi pada poros as roda sepeda motor tersebut. Banyak sekali analisa eksperimen, simulasi, dan perhitungan matematis untuk mengetahui beban pada poros as sepeda motor, namun belum ada studi analisa dengan pendekatan perhitungan matematis pada poros as roda depan sepeda motor BEAT-FI dengan material ST 90 JIS 447–AISI 4340 dan mempertimbangkan daya maksimum sebesar 6,38 kW (8.68 PS)/7,500 rpm dan 9,01 Nm (0,92 kgf.m) untuk mengetahui beban yang ada pada poros tersebut. Hasil perhitungan matematis untuk aspek beban pada poros as roda depan sepeda motor HONDA BEAT-FI 2023 didapatkan beban puntir: 125,6 kg/cm dan beban lentur : 62,8 kg/cm.
ANALISA PERHITUNGAN BEBAN LENTUR PADA POROS MOTOR LISTRIK MESIN PENCACAH BOTOL PLASTIK: ANALISA PERHITUNGAN BEBAN LENTUR PADA POROS MOTOR LISTRIK MESIN PENCACAH BOTOL PLASTIK Pangestu, Anugrah Widhi; Safi'i, Muhamad; Nugroho, Cahyo Hadi
STORAGE: Jurnal Ilmiah Teknik dan Ilmu Komputer Vol. 3 No. 1 (2024): Februari
Publisher : Yayasan Literasi Sains Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55123/storage.v3i1.3100

Abstract

Mesin pencacah plastik merupakan alat yang digunakan untuk memotong plastik ukuran bersar menjadi kecil. Alat ini digerakan menggunakan motor listrik. Dalam mesin pencacah botol plastik terdapat komponen berupa poros. Poros merupakan komponen berguna untuk mentransmisikan daya putar, untuk itu beban pada poros harus dipertimbangkan dalam perancangan. Banyak studi baik eksperimen, simulasi, maupun perhitungan matematis untuk mencari nilai beban lentur suatu poros guna untuk mengetahui beban maksimum pada poros. Sehingga dilakukan analisa perhitungan beban lentur pada poros motor listrik mesin pencacah botol plastik dengan material poros ST 35–AISI 1045. Hasil perhitungan matematis analisa beban lentur poros motor listrik pada mesin pencacah botol plastik dengan material ST 35–AISI 1045 dengan nilai beban lentur sebesar : 0,20 kg/cm².
STUDI KASUS PERHITUNGAN TEGANGAN PADA FLAT BELT DALAM APLIKASI MESIN IHR: STUDI KASUS PERHITUNGAN TEGANGAN PADA FLAT BELT DALAM APLIKASI MESIN IHR Muhammad, Rouf; Safi'i, Muhamad; Ramdhani, Ahmad; Fahmi, Muhammad Idrokul
STORAGE: Jurnal Ilmiah Teknik dan Ilmu Komputer Vol. 3 No. 2 (2024): Mei
Publisher : Yayasan Literasi Sains Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55123/storage.v3i2.3504

Abstract

The Continuously Variable Transmission (CVT) automatic transmission system is a power transmission component widely used in various industrial sectors such as manufacturing, paper, automotive, and electric power. The decision to use this transmission is made due to its ease of maintenance, affordability, and its ability to operate within various power and speed ranges. Key components of the CVT automatic transmission system include flat belts, pulleys, rollers, CVT springs, CVT clutch linings, and clutch clutches. Calculation analysis will be conducted to determine the maximum stress of the flat belt, identify the material of the flat belt, and calculate the lifespan of the flat belt using the IHR machine. The results of the calculation show that the tight side stress is 383.3639 N, the loose side stress is 64.867 N, and the belt material stress is 3.1 N/mm2. These optimal stress and material stress values are deemed suitable for use.
Investigasi Model Numerik pada Simulasi Heat Sink Sirip Lurus Dengan Memvariasikan Jumlah Grid, Model Viscous dan Metode Pemecahan dengan Pendinginan Konveksi Bebas Safi'i, Muhamad; Sinaga, Nazaruddin; Priangkoso, Tabah; Susanto, Susanto; Digdoyo, Aji
JURNAL ILMIAH MOMENTUM Vol 20, No 1 (2024)
Publisher : Universitas Wahid Hasyim

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36499/jim.v20i1.10457

Abstract

Heat sink merupakan alat penyerap kalor yang banyak digunakan untuk mendinginkan komponen-komponen elektronika. Saat ini metoda numerik menjadi salah satu opsi untuk menyelesaikan masalah perpindahan kalor karena memiliki keuntungan yaitu lebih cepat, murah, dan mudah. Riset ini bertujuan untuk mencari model simulasi terbaik pada straight fin heat sink (SFHS) yang diharapkan memiliki laju pendingan yang lebih tinggi dibandingkan dengan yang lainnya yang banyak dijumpai dalam praktek. Dalam penelitian ini telah dilakukan perhitungan numerik dengan variabel geometri Lch=150 mm, Whs=75mm, Wfin=3 mm, Wch=9 mm, H=50 mm, dan Pfin=2,7 mm yang mengalami perpindahn kalor konveksi bebas. Parameter yang divariasikan dalam riset ini adalah jumlah grid, model viscous, dan metoda pemecahan persamaan, dan arah gravitasi udara. Perhitungan dilakukan dengan metoda volume hingga dengan menggunakan program aplikasi numerik Ansys Fluent. Hasil simulasi menunjukkan bahwa laju pendinginan SFHS dapat ditingkatkan dengan menggunakan variasi jumlah grid sebesar 931.900 dengan model viscous k-ε Realizable dan metoda pemecahan coupled. Terbukti bahwa metode tersebut menghasilkan penurunan temperature dengan peningkatan nilai koefisien perpindahan panas. Oleh karena itu dapat disimpulkan bahwa model simulasi yang didapatkan ini dapat digunakan untuk melakukan perhitungan-perhitungan numerik selanjutnya.
Studi Numerik Analisa Pengaruh Variasi Longitudinal dan Transversal Pitch terhadap Performa Fin and Tube Heat Exchanger Safi'i, Muhamad; Sinaga, Nazaruddin; Khoirunnisa, Martha; Putra Arya, Muhammad Iqbal Farhan; Nugroho, Agung; Priangkoso, Tabah; Susanto, Susanto; Suheri, Suheri; Heriyani, Oktarina; Effendi, Yafid
JURNAL ILMIAH MOMENTUM Vol 20, No 2 (2024): Vol 20, No 2
Publisher : Universitas Wahid Hasyim

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36499/jim.v20i2.11945

Abstract

AbstrakFin and tube heat exchanger banyak digunakan dalam sistem pendingin, petrokimia, dan aplikasi HVAC&R karena pembuatannya lebih mudah, konstruksinya sederhana, rendah biaya, dan relatif mudah dalam perawatan menjadikannya salah satu yang paling umum digunakan. Peningkatan kebaikan perpindahan panas pada fin and tube heat exchanger telah banyak di investigasi guna untuk meningkatkan performanya. Riset ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh variasi rasio arah longitudinal dan transversal pitch pada fin and tube heat exchanger terhadap performa termalnya. Metode numerik menggunakan program komputer Computational Fluid Dynamics digunakan pada riset ini. 2 variasi rasio diajukan dalam riset ini yakni variasi untuk arah longitudinal pitch 18,05; 17,05; 16,05; 15,05; 14,05 (mm) sedangkan arah transversal pitch 11,7; 10,7; 9,7; 8,7; 7,7 (mm) dengan variasi kecepatan aliran fluida 0.5 m/s, 1 m/s, 1,5 m/s, 2 m/s, 2.5 m/s, 3 m/s, dan 3,5 m/s dengan heat flux konstan sebesar 100 W. Hasil terbaik penelitian ini di dapatkan pada variasi rasio arah longitudinal pitch 14,5 mm dengan nilai koefisien perpindahan panas sebesar 97,24 W/m²K, sedangkan rasio arah transversal pitch sebesar 11,7 mm dengan nilai koefisien perpindahan panas sebesar 107,82 W/m²K. Hasil tersebut mengkonfirmasi bahwa variasi rasio arah longitudinal pitch 14,5 mm dan rasio arah transversal pitch sebesar 11,7 mm dapat digunakan untuk aplikasi praktis dan dapat diterapkan secara langsung dilapangan.  
Rancang Bangun Mesin Pengering Pada UKM Mirajamu Karangtengah, Sawangan, Leksono, Wonosobo Muhammad, Rouf; Safi'i, Muhamad; Hermawan, Hermawan; Riyadi, Tri Widodo Besar
Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstorming Vol 7, No 2 (2024): Jurnal Abdimas PHB : Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstormin
Publisher : Politeknik Harapan Bersama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30591/japhb.v7i2.6777

Abstract

UKM Mirajamu di Dusun Karangtengah, Sawangan, Leksono, Wonosobo, telah berdiri dan terus mengalami peningkatan produksi serta variasi produk. Seiring dengan meningkatnya permintaan dan kondisi cuaca dingin di dataran tinggi, proses pengeringan bahan baku jamu menjadi simplisia memerlukan alat buatan, dimana simplisia bahan yang hanya melewati proses pengeringan saja agar memiliki ketahanan waktu yang lama di saat penyimpanan. Mitra Mirajamu saat ini menggunakan mesin pengering listrik yang berkapasitas rendah dan memerlukan waktu lama untuk mengeringkan. Tujuan untuk program pengabdian kepada masyarakat supaya menghadirkan solusi bagi masalah mitra, khususnya dalam medesain atau merancang dan pemilihan komponen atau bahan yang digunakan mesin pengering yang mendukung proses produksi jamu. Dengan desain mesin pengering ini nanti diharapkan membantu mitra untuk pembuatan mesin pengering yang sesuai apa yang dikehendaki, Metodologi yang digunakan meliputi Identifikasi kelayakan spesifikasi dengan mitra, meninjau literatur, mendesain menjadi gambar teknik, pemilihan material dan komponen, dan penggerak dengan sistem yang akurat, serta penjelasan dalam mengoperasikan mesin. Hasil dari pengabdian soft skill yang didapatkan untuk mitra berupa pemahaman perancangan mesin dan hard skill dapat menghitung biaya proses produksi dan mitra menyambut dengan senang hati, penuh kehangatan dan positif dalam kegiatan pengabdian masyarakat.
Identifikasi Unjuk Kerja Mesin 4 Langkah Variasi Busi dan Koil Pengapian Muhammad, Rouf; Ardika, Rizki Dwi; Soumi, Andi Ibrahim; Pramanda, Wibi; Safi'i, Muhamad
JURNAL CRANKSHAFT Vol 7, No 2 (2024): Jurnal Crankshaft Vol.7 No.2 (2024)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v7i2.12745

Abstract

The most critical component of a motorcycle's combustion process is the spark plug, which fires sparks for the ignition system. In this research, the performance of several spark plug electrode gap diameters and materials was varied to detect how much they affected engine performance, fuel consumption, and emissions. Engine testing was conducted on a 110-cc four-stroke engine. Nickel material spark plugs with a gap dimension of 0.9 mm, platinum material spark plugs with a gap dimension of 0.8 mm, iridium material spark plugs with a gap dimension of 0.7 mm, and two types of ignition coils. The test findings indicated that there is a spark plug with an appropriate gap for engine performance in the form of torque and power in the B2 configuration, which has a gap of 0.8 mm. Increasing the spark plug gap produces a loss in engine performance, but it also increases it. There is an optimal point of fuel consumption in configuration B2, where raising the spark plug gap decreases fuel consumption while increasing the spark plug gap increases fuel consumption. Exhaust emissions likewise experience an optimal point in configuration B2, when exhaust emissions rise as long as the spark plug gap is increased once more, HC and CO levels decrease with an increasing spark plug gap. To examine the study on the impact of spark plugs with electrode gaps and ignition coils on engine performance, fuel consumption, and emissions. This can provide insight into a reference technique for using spark plugs and ignition coils.
ANALISA BESARAN FORCE TERHADAP KEKUATAN SHOCK ABSORBER KONVESIONAL DENGAN PENDEKATAN SIMULASI Maulana, Dendy; Adi Nugroho, Rizki; Safi'i, Muhamad; Idrokul Fahmi, Muhamad; Ramdhani, Ahmad; Maulana Rozaki, Syahrul; Ramadhan, Hamdan; Juli Saputra, Muhamad; Ashar, Ilham Ariawan
STORAGE: Jurnal Ilmiah Teknik dan Ilmu Komputer Vol. 3 No. 4 (2024): November
Publisher : Yayasan Literasi Sains Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55123/storage.v3i4.4318

Abstract

Penggunaan kendaraan bermotor khususnya sepeda motor setiap tahunnya mengalami peningkatan yang sangat pesat. Salah satu bagian terpenting dari sepeda motor adalah suspensi. Penelitian tentang sebuah alat mekanik yang didesain untuk meredam getaran dan merupakan bagian penting dalam suspensi kendaraan bermotor yang menjadi prhatian utama. penelitian tentang pengaruh besaran force yang bekerja pada shock absorber konvesional terhadap kekuatan shock absorber konvesional dengan metoda simulasi dengan menggunakan aplikasi komputer Solidworks simulation. Besaran force yang bekerja pada shock absorber konvesional sebesar 50 N, 75 N, dan 100 N. Hasil penelitian menunjukkan bahwa shock absorber konvesional memiliki nilai tegangan von Mises, displacemen, dan strain yang tinggi seiring ditingkatkannya force yang bekerja. Hasil ini diharapkan dapat digunakan untuk referensi perancangan shock absorber konvesional dan dapat diterapkan untuk mempertimbangkan faktor kemanan pada shock absorber konvesional di lapangan.
TURBINE INVESTIGASI MODEL NUMERIK TURBIN REAKSI VORTEX ULTRA-LOW HEAD DENGAN MEMVARIASIKAN JUMLAH GRID DAN METODE PEMECAHAN SOLUSI Safi'i, Muhamad; Sinaga, Nazaruddin; Amin, Muhamad Shohibun
Device Vol 14 No 2 (2024): November
Publisher : Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer (FASTIKOM) UNSIQ

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32699/device.v14i2.8067

Abstract

ABSTRAK Penggunaan energi fosil yang berlebihan menyebabkan berkurangnya sumber daya energi, memicu pemanasan global, efek rumah kaca dan polusi udara sehingga energi terbarukan menjadi solusi untuk mengatasi masalah tersebut. Dengan memanfaatkan energi air dengan head yang sangat rendah pada sungai atau saluran irigasi, dalam hal ini turbin reaksi vortex ultra-low head menarik untuk dikembangkan dan diteliti lebih lanjut untuk mengetahui performanya. Penelitian dengan menggunakan CFD (Computational Fluid Dynamics) di usulkan untuk mengoptimalkan desain basin turbin dengan memvariasikan jumlah grid dan metode pemecahan solusi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa performa turbin reaksi vortex ultra-low head dapat ditingkatkan dengan menggunakan variasi jumlah grid sebesar 513810 dengan model viscous k-ε Standard dan metode pemecahan coupled. Terbukti bahwa metode tersebut menghasilkan peningkatan nilai debit tertinggi dengan nilai 8,38 L/s dan efisiensi turbin reaksi vortex ultra-low head dengan nilai 18,54%. Oleh karena itu dapat disimpulkan bahwa model simulasi yang didapatkan ini dapat digunakan untuk melakukan perhitungan-perhitungan numerik selanjutnya. Kata Kunci : Grid, Turbin, Vortex. ABSTRACT Excessive use of fossil energy causes a reduction in energy resources, triggers global warming, the greenhouse effect and air pollution, so renewable energy is a solution to overcome these problems. By utilizing water energy with a very low head in rivers or irrigation canals, in this case the ultra-low head vortex reaction turbine is interesting to develop and research further to determine its performance. Research using CFD (Computational Fluid Dynamics) is proposed to optimize the turbine basin design by varying the number of grids and solution solving methods. The research results show that the performance of the ultra-low head vortex reaction turbine can be improved by using variations in the number of grids of 513810 with the Standard k-ε viscous model and the coupled splitting method. It was proven that this method resulted in the highest increase in discharge value with a value of 8.38 L/s and ultra-low head vortex reaction turbine efficiency with a value of 18.54%. Therefore it can be concluded that the model. Keywords: Grid, Turbine, Vortex.
Analisis Variasi Basin Turbin Reaksi Vortex Ultra Low-Head Sudu Aksial Menggunakan Metode CFD Amin, Muhamad Shohibun; Suharno, Kun; Budiono, Herru Santosa; Safi'i, Muhamad
JURNAL ILMIAH MOMENTUM Vol 20, No 2 (2024): Vol 20, No 2
Publisher : Universitas Wahid Hasyim

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36499/jim.v20i2.12100

Abstract

Penggunaan energi berlebihan menyebabkan berkurangnya sumber daya energi, memicu pemanasan global, efek rumah kaca dan polusi udara. Penelitian energi ramah lingkungan, termasuk energi air, menjadi penting. Salah satu inovasi adalah turbin reaksi vortex ultra-low head yang cocok untuk sungai dan irigasi dengan arus dan head rendah. Turbin ini memanfaatkan aliran air untuk menghasilkan energi bersih dan menawarkan solusi energi hijau. Penelitian ini fokus pada simulasi CFD (Computational Fluid Dynamics) untuk mengoptimalkan desain basin turbin, dengan memvariasikan bagian inlet dengan ukuran 180 mm, 200 mm dan 220 mm serta memvariasikan bagian outlet dengan ukuran yang digunakan yaitu 120 mm, 130 mm dan 140 mm. Hasil penelitian Geometri turbin reaksi vortex ultra-low head dengan basin 220-120 mm dengan nilai tertinggi pada debit 8,312 L/s, force 74,149 N, turbulensi 6,673 m/s², dan kecepatan aliran 35,100 m/s, Geometri turbin reaksi vortex ultra-low dengan basin 180-140 mm dengan nilai terendah pada debit 5,792 L/s, force 55,411 N, turbulensi 4,987 m/s², dan kecepatan aliran 26,230 m/s. Geometri turbin reaksi vortex ultra-low dengan basin 220-120 mm menjadi desain turbin yang paling ideal dalam penelitian ini, sehingga desain tersebut dapat dijadikan acuan dalam perancangan turbin reaksi vortex ultra-low dan memungkinkan dapat diterapkan secara langsung dilapangan secara praktis.  
Co-Authors Adi Nugroho, Rizki Agus Mukhtar Ahmad Ramdhani, Ahmad Alam, Bagus Aditama Amin, Muhamad Shohibun Andi Ibrahim Soumi Androva, Althesa Ashar, Ilham Ariawan Budiono, Herru Santosa Burhanuddin, Aan Digdoyo, Aji Dwi Ardika, Rizki Eflita Yohana Fahmi, Muhamad Idrokul Fahmi, Muhammad Idrokul Farhan Putra Arya, M. Iqbal Febriandyono, Muhammad Faesal Haryono, Muhammad Budi Hendri Adi, Novi HERMAWAN Hutomo Jiwo Satrio Ibrahim Soumi, Andi Idrokul Fahmi, Muhamad Isdhianto, Irfan Jayawarsa, A.A. Ketut Joko Sumbogo, Yuliarto Juli Saputra, Muhamad Khoirunnisa, Martha Kun Suharno Margono Margono Maulana Rozaki, Syahrul Maulana, Dendy Ma’mun, Hisyam Muchamad Malik Muhammad, Rouf Nazaruddin Sinaga Nugroho, Agung Nugroho, Cahyo Hadi Nurkhalis, Yahdi Eka Oktarina Heriyani Pangestu, Anugrah Widhi Pranata, Dwi Yan Damar Arya Putra Arya, Muhammad Iqbal Farhan Ramadan, Hamdan RAMADHAN NUR, HAMID Ramadhan, Hamdan Rizki Bintoro, Sefrian Rizki Dwi Ardika Rozaki, Syahrul Maulana Saputra, Muhamad Juli Saputra, Muhammad Juli Sugiyarto Suheri Kertosenjoyo2, Suheri Susanto Susanto Susanto Susanto Tabah Priangkoso Tri Widodo Besar Riyadi Wahda Wahdi, Yera Wardatul Jannah, Wardatul Wibi Pramanda Widyantoro, Arif Yafid Effendi Yunesman