Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Abdimas Indonesia : Jurnal Abdimas Indonesia CITIZEN: Jurnal Ilmiah Mulitidisiplin Indonesia Momentum International Journal of Civil Engineering (MIJCE)
Aditya Rinaldi
Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Social Sciences Transportation Other

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Pengukuran Besaran Fisika Guru-Guru Sekolah Menengah Atas (SMA) Berbasiskan Sensor dan Mikrokontroller Sukmawati Said; Aditya Rinaldi; Rahmiati Rahmiati; Adrianus Inu Natalisanto; Suhadi Muliyono
Jurnal Abdimas Indonesia Vol. 5 No. 1 (2025): Januari-Maret 2025
Publisher : Perkumpulan Dosen Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34697/jai.v5i1.1385

Abstract

Pengukuran besaran fisika adalah bagian yang sangat penting di dalam berbagai aplikasi ilmiah dan industri, dengan mempertimbangkan akurasi dan efisiensi sebagai bagian yang sangat penting. Pengabdian kepada masyarakat ini ditujukan khusus kepada Guru-Guru Sekolah Menengah Atas karena siswa pada tahapan tersebut dianggap mulai memiliki kesiapan untuk terlibat dalam dunia industri sehingga penting setiap Guru Fisika pada jenjang tersebut memiliki kemampuan yang cukup untuk diajarkan kepada peserta didik. Metode pengabdian yang digunakan adalah Metode pelatihan atau Training. Hasil dari pelatihan tersebut memberikan hasil berupa keterampilan kepada Guru Fisika menggunakan Sensor dan Mikrokontroller. Sistem pengukuran besaran fisika yang memanfaatkan sensor dan mikrokontroller sebagai komponen utama menawarkan kelebihan berupa akurasi yang tinggi, portabilitas, dan kemudahan dalam kalibrasi serta pemrograman ulang yang mudah cepat sesuai kebutuhan pengukuran.
A Smart Port–City Integration Framework for Sustainable and Climate-Resilient Coastal Infrastructure R.Herlan Guntoro; Giovanni Battista Puteri; Aditya Rinaldi; Yayu Nopriani Martha; Aji Permana
Momentum International Journal of Civil Engineering (MIJCE) Vol. 2 No. 1 (2026): January
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/mijce.v2.i1.2

Abstract

Coastal port cities face unprecedented challenges from climate change, urbanization pressures, and maritime traffic intensification, threatening both urban sustainability and maritime operational efficiency. This research develops a comprehensive Smart Port-City Integration Framework employing GIS-based spatial analysis and predictive modeling to address sea-level rise adaptation, traffic congestion mitigation, and land-use optimization. Through qualitative analysis incorporating perspectives from urban planning experts, maritime infrastructure specialists, and port authority administrators, this study identifies critical integration strategies balancing environmental resilience with economic vitality. The framework synthesizes civil engineering principles with sustainable urban planning methodologies, demonstrating how coastal cities can transform port-urban interfaces into climate-adaptive, economically productive, and socially equitable spaces. Findings reveal significant gaps in current planning approaches, particularly regarding climate risk assessment integration and stakeholder coordination mechanisms. The research contributes practical implementation pathways for port cities globally, offering evidence-based strategies for sustainable coastal development aligned with SDG 11 (Sustainable Cities) and SDG 13 (Climate Action), while enhancing maritime competitiveness through intelligent infrastructure design and resilient spatial planning frameworks.
Analisis Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar Kapal Latih KL. Mohammad Husni Thamrin Rute Pulau Baai – Pulau Enggano – Linau: Analysis of Fuel Consumption Efficiency of Kapal Latih KL. Mohammad Husni Thamrin on the Baai Island – Enggano Island – Linau Route Aditya Rinaldi; Nathanael Suranta; Larsen Barasa; Titis Ari wibowo
Citizen : Jurnal Ilmiah Multidisiplin Indonesia Vol. 6 No. 2 (2026): CITIZEN: Jurnal Ilmiah Multidisiplin Indonesia (On Progress)
Publisher : DAS Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53866/jimi.v6i2.1345

Abstract

Efisiensi konsumsi bahan bakar pada kapal latih merupakan aspek krusial dalam menjaga keberlanjutan operasional dan kesiapan armada pendidikan pelayaran nasional. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat efisiensi konsumsi bahan bakar Kapal Latih (KL.) Mohammad Husni Thamrin milik Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) Jakarta pada rute Pulau Baai – Pulau Enggano – Linau, membandingkan performa efisiensi antar rute, serta mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhinya. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif dengan analisis data operasional sekunder berupa voyage log sebanyak 15 voyage pada periode November 2025, yang mencakup variabel jarak tempuh, durasi, konsumsi fuel oil, Remaining on Board (R.O.B), dan kecepatan kapal. Pengolahan data dilakukan menggunakan bahasa pemrograman Python dengan pustaka pandas, numpy, matplotlib, dan openpyxl pada platform Anaconda Jupyter Lab. Hasil penelitian menunjukkan rata-rata efisiensi bahan bakar sebesar 51,76 NM/Litre dengan koefisien variasi 22,85%, mengindikasikan variabilitas operasional yang tinggi. Rute Pulau Baai → Pulau Enggano teridentifikasi sebagai rute paling efisien (63,33 NM/L), sedangkan rute Linau → Pulau Enggano menjadi paling kurang efisien (44,08 NM/L). Voyage paling efisien dicapai pada voyage ke-5 (69,36 NM/L) dan paling boros pada voyage ke-1 (31,93 NM/L). Analisis regresi linier menunjukkan korelasi positif lemah antara kecepatan kapal dengan efisiensi bahan bakar (r = 0,2875; R² = 0,0827), sehingga faktor non-kecepatan seperti arus, cuaca, dan kondisi lambung diduga lebih dominan. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi dasar bagi penyusunan strategi optimasi operasional kapal latih, khususnya melalui penerapan weather routing, optimasi pre-voyage check, dan pengembangan sistem pencatatan data operasional yang lebih komprehensif.
Co-Authors Adrianus Inu Natalisanto Aji Permana Giovanni Battista Puteri Larsen Barasa Nathanael Suranta R.Herlan Guntoro Rahmiati Rahmiati Suhadi Muliyono Sukmawati Said Titis Ari Wibowo Yayu Nopriani Martha