cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota balikpapan,
Kalimantan timur
INDONESIA
JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Published by Politeknik Negeri Balikpapan
ISSN : 23386649     EISSN : 24775177     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) dengan ISSN 2477-5177 (media online) dan 2338-6649 (media cetak), adalah jurnal ilmiah yang mempublikasikan hasil penelitian dibidang inovasi teknologi terapan dengan cakupan: Teknik Mesin, Teknik Elektro, Teknik Sipil, dan Teknik Telekomunikasi.
Arjuna Subject : -
Articles 277 Documents
 19   20   21   22   23 
Analisis Kestabilan Statik Pada Konsep Uav Purwarupa Light Aircraft Dengan Konfigurasi Sayap Morphing Menggunakan Perangkat Lunak XFLR5 Mizan Fadhilah
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 1 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i1.1636

Abstract

Perkembangan pesawat tanpa awak (UAV/drone) semakin berkembang pesat di era sekarang, bahkan sudah banyak startup drone bermunculan di beberapa wilayah karena memang kehadiran drone dapat membantu  tugas manusia dalam menjalankan aktivitasnya. Pada penelitian ini peneliti mengkaji sebuah wahana terbang UAV jenis pesawat aeromodelling meniru Cessna 172 dengan konfigurasi sayap morphing, tidak ada misi khusus melainkan hanya untuk diterbangkan dan untuk keperluan analisis tertentu dan untuk terbang dengan misi trainer. Karena UAV tersebut cukup ringan yaitu sekitar 2486 gr maka kestabilan dari UAV ini mudah terganggu terutama pada saat terbang rendah maka perlu adanya analisis kestabilan guna mempermudah pilot dalam mengendalikannya, pemodelan pesawat menggunakan perangkat lunak XFLR5 kemudian dilakukan analisis diantaranya analisis kestabilan statik matra longitudinal, lateral, dan directional. Pada kecepatan maksimal yaitu 41,7 m/s didapat kestabilan dalam matra longitudinal yaitu -0,0081, pada matra lateral adalah -0,0004 dan pada matra directional didapat 0,0014. Berdasarkan kriteria kestabilan dapat disimpulkan bahwa UAV meniru Cessna 172 dengan konfigurasi sayap morphing tersebut stabil statik, dan tidak menutup kemungkinan bahwa pesawat tersebut juga stabil dinamik. 
Perbaikan Tegangan Ujung Pada Jaringan Distribusi 20 kV Di GH Tangse ULP Beureunuen Subhan Subhan; Fauzi Fauzi; Teuku Murisal Asyadi; Syukri Syukri; Muliadi Muliadi
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 1 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i1.1570

Abstract

Jaringan sistem distribusi tenaga listrik merupakan media untuk mendistribusikan energi listrik baik ke industri, maupun pelanggan rumah tangga. Bertambahnya pertumbuhan penduduk maka pengguna atau pelanggan energi listrik juga bertambah sehingga dapat berdampak terhadap pembebanan pada setiap transformator distribusi. Kondisi jaringan distribusi yang tidak optimal akan mengakibatkan pelayanan yang kurang efektif, karena akibat terjadinya jatuh tegangan. Permasalahan yang dihadapi sekarang adalah ketika beban puncak tegangan yang sampai pada GH Tangse sebesar 17,9 kV dengan keadaan SG-11 yang menyuplai untuk 2 penyulang yaitu penyulang kota tangse dan penyulang geumpang dengan beban puncak 2,4 MW dan memiliki 70,72 kms dari GI Sigli. Penambahan Incoming SG-14 dan pengalihan beban pada Incoming SG-14 maka mampu mencukupi suplai beban yang ada pada 2 penyulang kota tangse dan penyulang geumpang, tegangan terima pada Gardu Hubung Tangse menjadi baik dan menaikkan tegangan dari 17,900  kV menjadi 19,760 kV pada SG-11 dengan melakukan perhitungan menggunakan software E-tap.
DESAIN DAN SIMULASI PENGATURAN SUHU VENDING MACHINE MAKANAN MENGGUNAKAN ADAPTIVE NEURO FUZZY INFERENCE SYSTEM(ANFIS) muhammad fauqi asyrafi; Moh. Zaenal Effendi; Endro Wahjono
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 1 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i1.1472

Abstract

The current temperature control system has developed rapidly and has been used in various fields, one of which is the food industry. As we know in the presentation of food, temperature is a very influential thing in the taste of the food. With the development of technology, the way humans sell is now more modern, one of which is selling with vending machines. It is very important to pay attention to the selection of the method in setting the right vending machine temperature to avoid reduced enjoyment in consuming the products sold due to changes in the temperature that has been determined. Therefore, in this study, the Anfis method is proposed for temperature regulation in vending machines. From the simulation results from the simulation results, the Anfis control can accelerate the temperature in reaching the set point and can also maintain the temperature to the set point
PENGARUH VARIASI PENAMBAHAN LIMBAH PECAHAN KERAMIK TERHADAP KUAT TEKAN BETON Eka Purnamasari
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 1 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i1.1646

Abstract

Inovasi terhadap bahan pembuat beton terus dikembangkan, salah satunya dengan menggunakan limbah pecahan keramik sebagai bahan pengganti agregat kasar. Limbah yang digunakan berasal dari sekitar daerah kota Banjarmasin Provinsi Kalimantan Selatan, sebagai usaha untuk memanfaatkan bahan sisa sehingga memiliki hasil guna. Variasi yang digunakan dalam pengujian pada pemanfaatan limbah pecahan keramik sebagai pengganti sebagian agregat kasar yaitu variasi 0%, 10%, dan 15%. Pengujian kuat tekan beton ini dilakukan dengan metode SNI ( Standar Nasional Indonesia) yang terdiri dari pengujian semen, agregat halus agregat kasar, dan pecahan keramik Pengujian karakteristik yang dilakukan yaitu analisa saringan, pemeriksaan berat jenis, abrasi, kadar air, kadar lumpur, berat isi, kandungan organik, kehalusan semen, konsitensi dan waktu pengikatan. Pada pengujian beton yaitu dilakukan pengujian slump test dan pengujian kuat tekan. Pada benda uji  beton dengan variasi 0% limbah keramik didapat kuat tekan sebesar 206,941 kg/cm². Pada beton dengan variasi 10%  penambahan limbah keramik terjadi penurunan kuat tekan sebesar 13,67% dari kuat tekan rencana. Sedangkan pada beton dengan variasi 15% penambahan limbah keramik memiliki penurunan kuat tekan beton sebesar 6,60% dari kuat tekan rencana. Benda uji mengalami bentuk pola retak yang serupa yaitu retak geser. Benda uji beton yang menggunakan campuran limbah keramik mengalami lebih banyak retakan dibandingkan dengan benda uji beton normal.
Rancang Bangun Prototipe Kapal Elektrik Dengan Sistem Kendali Jarak Jauh Lucky Pradigta Setiya Raharja; Adytia Darmawan; Pradono Kristio Putro; Pangestu Nugroho
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 1 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i1.1571

Abstract

       Sejalan dengan penguatan untuk pengawasan wilayah yang sangat luas serta terdiri atas pulau – pulau, diperlukan media transportasi perairan dengan dilengkapi sistem peralatan yang mampu mengatasi segala bentuk ancaman maupun gangguan yang dapat terjadi setiap saat. Untuk memenuhi upaya tersebut maka dilakukan penelitian dan pengembangan prototipe kapal listrik yang tahan di segala medan. Dalam pembuatan prototipe kapal listrik ini menggunakan sistem penggerak elektrik. Sistem penggeraknya menggunakan Motor DC Brushless dengan sumber tenaga dari baterai. Energi listrik ini dapat menjadi alternatif pengganti energi fosil. Sistem kendali pada prototipe kapal listrik ini menggunakan sistem kendali jarak jauh. Proses pengukuran kecepatan kapal dilakukan dengan menggunakan bantuan sensor Accelerometer dan GPS pada smartphone. Kedua sensor ini di akses dengan menggunakan aplikasi NMEA Tools. Prototipe kapal listrik berhasil dikendalikan dari jarak jauh dengan uji garis lurus sejauh 50 meter pengukuran mencapai kecepatan rata-rata 23,16 Knot, uji gerak zigzag lintasan berukuran panjang 16.910 meter penguuran kecepatan rata-rata 3.1 Knots, dan uji gerak melingkar dengan radius putar adalah 2.638 meter dengan rata rata kecepatan kapal 4.25 Knots.
DESAIN DAN IMPLEMENTASI BUCK CONVERTER PADA SISTEM POWER SUPPLY UNTUK MESIN CUCI DENGAN MENGGUNAKAN PANEL SURYA Faisa Musahiroh
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 1 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i1.1506

Abstract

Dalam makalah ini akan dijelaskan dan disimulasikan mengenai rangkaian buck converter sebagai penstabil tegangan menggunakan software MATLAB. Dimana sumber dari buck converter ini menggunakan panel surya sebesar 50 WP sebanyak 4 buah yang dipasang secara paralel. Keluaran dari buck converter yaitu langsung menuju beban berupa mesin cuci sebesar 12 VDC/200 Watt. Sistem disini menggunakan metode constant voltage. Dimana untuk mencapai tegangan yang konstan ini menggunakan kontrol logika fuzzy. Metode constant voltage ini dipilih dikarenakan metode ini yang paling sesuai dengan karakteristik secara umum. Selain itu juga dengan metode ini akan mengurangi resiko cepat panasnya pada beban selama proses penggunaan. Sehingga, dengan metode ini akan menambah umur beban. Dalam proses simulasi ini akan dilihat nilai tegangan yang dihasilkan selama proses. Pada simulasi juga dapat dilihat pengaruh dari kontrol fuzzy yang menyebabkan tegangan sesuai dengan set point. Hasil dari makalah ini pada sistem power supply dilakukan dengan satu tahapan yaitu untuk memperoleh tegangan konstan sebesar 12 Volt.
BETON BERPORI DENGAN VARIASI UKURAN AGREGAT KASAR Dahlia Patah; Amry Dasar
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 2 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i2.1762

Abstract

Ukuran agregat merupakan faktor penting yang mempengaruhi kuat tekan beton berpori. Penelitian ini berfokus pada hubungan antara ukuran agregat, kuat tekan, struktur pori, permeabilitas dan kemudian memahami pengaruh ukuran agregat terhadap kuat tekan beton berpori. Sebanyak tiga ukuran agregat kasar 5-10 mm, 10-20 mm dan 20-30 mm disiapkan. Pada penelitian ini dibuat dua variasi kombinasi agregat kasar. Variasi 1 untuk kombinasi agregat kasar ukuran 5–10 mm dan 10–20 mm. Variasi 2 untuk kombinasi ukuran agregat kasar 20–30 mm dan 10–20 mm. Untuk setiap variasi dengan kombinasi pencampuran 100%:0%, 75%:25%, 50%:50%, 25%:75%, dan 0%:100%. Metode yang digunakan adalah pengujian kuat tekan, porositas, dan permeabilitas. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kuat tekan komposisi 50%:50% pada Variasi 1 meningkat pesat dengan ukuran agregat 10-20mm dan 5-10mm dengan nilai 22,40 MPa yang memenuhi persyaratan minimum yang ditentukan oleh Standar Nasional Indonesia yaitu Kelas B (aplikasi taman parkir). Sedangkan penggunaan agregat ukuran 100% seragam memiliki kuat tekan yang rendah.
Implementation of Fast Fourier Transform and Artificial Neural Network in Series Arc Fault Identification and Protection System on DC Bus Microgrid Dimas Okky Anggriawan; Epyk Sunarno; Eka Prasetyono; Suhariningsih Suhariningsih; Muhammad Fauzi
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 2 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i2.1869

Abstract

A microgrid is a cluster of electrical sources and loads that are interconnected and synchronized. Microgrid operation is typically divided into two modes, isolated or connected to the grid with a single or standalone control system. In this context, it can enhance the reliability and quality of electricity supply for connected customers. When using a microgrid system, it is important to consider the risk of series arc faults. Series arc faults are sudden bursts of flames resulting from ionization of gas between two electrode gaps. These faults can occur due to manufacturing defects, installation Errors, aging, or corrosion on conductor rods, leading to imperfect connections. Detecting series arc faults in DC microgrid system operations can be challenging using standard protective devices. Failure in the protection system can pose risks of fire, electrical shock hazards, and power loss in the DC microgrid.Therefore, a device has been designed to detect series arc faults by utilizing the fast Fourier transform method and artificial neural network, which function to analyze DC signal and make decisions when faults occur by examining the average sum of current frequency values during normal and fault conditions. In this study, the average sum of current frequency values during normal conditions was found to range from 0.35437 to 0.36906 A, while during fault conditions, it ranged from 0.21450 to 0.22793 A, with an average protection identification time of 1087 ms and an ANN output accuracy of 99.98%.
KAJIAN EVALUASI KUALITAS PELAYANAN DAN KINERJA OPERASIONAL ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KABUPATEN MAJENE Akbar Indrawan Saudi
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 2 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i2.1821

Abstract

Penyediaan angkutan umum publik menjadi pemecah masalah tidak efisiennya pergerakan mobilitas orang dan barang. Eksistensi pelayanan angkutan umum perkotaan dewasa ini mengalami penurunan kualitas dan kuantitas. Kemampuan finansial operator bergantung pada jumlah penumpang dan subsidi pemerintah dalam keberlangsungan bisnis angkutan dan pemecahan masalah pergerakan orang dan barang dalam wilayah perkotaan. Kajian penelitian yang dilakukan untuk menganalisis kinerja operasional Angkutan Umum Penumpang (AUP) dan kualitas layanan angkutan yang dirasakan oleh penumpang. Metode yang dilakukan dengan metode survei statis dan dinamis serta melakukan wawancara kepada penumpang. Parameter kinerja menggunakan aturan dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat untuk mengukur hasil yang diperoleh. Berdasarkan data yang didapatkan dari kinerja angkutan umum penumpang (AUP) Trayek Terminal Battayang – Pasar Sentral – Pellattoang (Kode B) memiliki frekuensi 3 kend/jam nilai 1 kategori kurang belum mencapai standar, nilai load factor nilai 31,24% sudah sesuai dengan standar yang ditentukan Dinas Perhubungan Darat yaitu kurang dari 70%, nilai headway sebesar 24,20 menit kategori kurang karena belum memenuhi standar karena standar yang ditentukan kurang dari 10 menit, untuk waktu pelayanan sebesar 11 jam kategori sedang karena belum mencapai standar yang ditentukan yaitu 15 jam. Berdasarkan kualitas pelayanan yang di dapatkan dari rute Trayek Terminal Battayang – Pasar Sentral – Pellattoang maka dari aspek keselamatan di dapatkan sebesar 63,30% sedangkan dari aspek keamanan di dapatkan 67,60%, dari aspek kenyamanan di dapatkan sebesar 64,30% dari aspek keterjangkauan di dapatkan sebesar 69,30% dari aspek kesetaraan di dapatkan sebesar 64.20%. Hal tersebut menandakan bahwa penggunaan transportasi umum yang dikaji sudah masuk dalam kategori setuju mengenai kualitas aspek keselamatan, keamanan, kenyamanan, keterjangkauan, kesetaraan.
Penilaian Kerentanan Air Tanah terhadap Pencemaran dengan Menggunakan Metode DRASTIC di Daerah Imbuhan Cekungan Air Tanah Jakarta Dyah Laksmi Wahyusetyaningtyas; Hari Siswoyo; Taat Setiawan; Faizal Abdillah
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 11, No 2 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v11i2.1764

Abstract

The CAT Jakarta is a critical water resource that extends across several provinces in Indonesia, covering DKI Jakarta, Banten, and West Java. This basin comprises both recharge and discharge areas that support human settlements and various economic activities. The recharge area in CAT Jakarta covers 321.4 km2 and is densely populated, raising concerns about groundwater contamination. The study used the DRASTIC method to assess groundwater vulnerability, with seven parameters: Depth to Water Table (D), Net Recharge (R), Aquifer Media (A), Soil Media (S), Topography (T), Impact of the Vadose Zone (I), and Hydraulic Conductivity of the Aquifer (C). The vulnerability index obtained that 36.51% of the research area has a low vulnerability level, with values ranging from 101 to 119. The remaining 63.49% has a medium level of vulnerability, with values ranging from 120 to 157. These results suggest that the CAT Jakarta recharge area is at risk of contamination from pollutants with low to moderate intensity. Therefore, it is crucial to monitor and regulate activities that involve the use of groundwater in the area to prevent contamination. This study can guide policymakers and stakeholders in implementing effective management strategies for sustainable groundwater utilization in the CAT Jakarta basin.

Page 21 of 28 | Total Record : 277

 19   20   21   22   23 

Filter by Year

2013 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 13, No 2 (2025): JTT (Jurnal Terpadu Terpadu) Vol 13, No 1 (2025): JTT (Jurnal Terpadu Terpadu) Vol 12, No 2 (2024): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 12, No 1 (2024): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 11, No 2 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 11, No 1 (2023): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 10, No 2 (2022): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 10, No 1 (2022): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 9, No 2 (2021): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 9, No 1 (2021): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 8, No 2 (2020): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 8, No 1 (2020): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 7, No 2 (2019): Vol 7, No 2 (2019): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 7, No 1 (2019): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 6, No 2 (2018): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 6, No 1 (2018): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 5, No 2 (2017): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) Vol 5, No 1 (2017): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu ) Vol 4, No 2 (2016): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu ) Vol 4, No 1 (2016): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu ) Vol 3, No 2 (2015): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu ) Vol 3, No 1 (2015): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu ) Vol 2, No 1 (2014): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu ) Vol 1, No 1 (2013): JTT ( Jurnal Teknologi Terpadu ) More Issue