cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Husnah
Contact Email
husnah@univrab.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
jurnal.ts@univrab.ac.id
Editorial Address
Redaktur Jurnal RACIC Universitas Abdurrab: Gedung Universitas Abdurrab Pekanbaru Jl. Riau Ujung No. 73 Pekanbaru Riau - Indonesia
Location
Kota pekanbaru,
Riau
INDONESIA
RACIC : Rab Construction Research
Published by Universitas Abdurrab
ISSN : 25277073     EISSN : 26203170     DOI : https://doi.org/10.36341/racic
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
RACIC "Rab Construction Research" (ISSN 2527-7073) adalah Jurnal yang dikelola oleh Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Abdurrab, yang terbit secara berkala dalam dua edisi per tahun.
Arjuna Subject : -
Articles 165 Documents
 13   14   15   16   17 
ANALISA KERUSAKAN PERMUKAAAN JALAN PADA PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN BINA MARGA 1990 (Studi Kasus : Ruas Jalan Teluk Mesjid – Simpang Pusako) Lizar Lizar; Mutasawiah Mutasawiah
Racic : Rab Construction Research Vol 9 No 1 (2024): JUNI
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v9i1.3815

Abstract

The teluk mesjid - simpang pusako road section is a cross-province road which is the closest access to the city of Pekanbaru or the Buton crossing port for the Siak and surrounding communities so it is important to maintain road quality performance to stay in good condition. This study aims to determine the condition value on the teluk mesjid - simpang pusako road section so that it can determine the type of road maintenance program. The method used is the Pavement Condition Index (PCI) method and Bina Marga 1990. The average road condition value on the Teluk Mesjid - Simpang Pusako STA (00+000 - 09+400) road section is 83.78. Based on the PCI method, the rating scale from 71 to 85 is included in the Satisfactory rating. The Priority Order Value on the Teluk Mesjid Road Section - Simpang Pusako STA (00+000 - 09+400) is 12.34. Based on Bina Marga 1990 for priority order values > 7 including the category of Routine Maintenance programs. The results of research conducted on the Teluk Mesjid - Simpang Pusako road section are included in the routine maintenance program, the type of handling of damage that occurs is by patching using Cold Mix.
PERANCANGAN APLIKASI PERHITUNGAN KUAT NOMINAL KOLOM BETON BERTULANG BERBASIS APLIKASI ANDROID Ivana Madeline Diamanta; Richard Frans; Hendry Tanoto Kalangi
Racic : Rab Construction Research Vol 9 No 1 (2024): JUNI
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v9i1.3865

Abstract

Nowadays, the use of applications which is to analyze or to design in civil engineering are necessary. Besides being able to solve the analysis and design problem, the use of applications is an effective for computational time problems compared to manual calculations. Column is one of the most crucial elements in a building construction where the role of the column is to support and distribute the loads on the building structure. In general, in designing a column, column interaction diagram with a certain cross section is made and compare the capacity of the column sections (Pn and Mn) from the column interaction diagram with the required strength values (Pu and Mu). Android is an operating system on smartphones and is popular nowadays. The aim of this research is to develop an Android-based application using Android Studio with Java programming language to create a column interaction diagram of several types of columns, i.e. square column with 4 (four) side reinforcement, square column with reinforcement on 2 (two) sides, and circular columns. The results obtained from the developed application are compared with manual calculations (reference). The difference of result obtained is less than 1% which means that there is no significant comparison between the designed application and manual calculations (reference). Therefore, the developed application can be practically used as an alternative in designing columns.
IDENTIFIKASI PENERAPAN GREEN BUILDING PADA BANGUNAN YANG SUDAH TERBANGUN DI KAWASAN INSTITUT TEKNOLOGI KALIMANTAN Raftonado Situmorang; Oryza Lhara Sari; Sherlia Sherlia
Racic : Rab Construction Research Vol 8 No 2 (2023): DESEMBER
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v8i2.3920

Abstract

Kampus Institut Teknologi Kalimantan (ITK) memiliki sekitar 7 gedung yang sudah terbangun. Gedung yang sudah terbangun ini diidentifikasi apakah bangunan yang ada sudah menerapkan Green Building atau tidak. Metode yang digunakan adalah metode quantitatif dengan menggunakan penilaian versi 1.1 dari Green Building Council Indonesia (GBCI). Penilaian ini dimulai dengan pengukuran data lapangan, yaitu pengukuran kualitas udara, tingkat pencahayaan, tingkat kebisingan, suhu dan kelembapan udara. Kemudian dilakukan survei kenyamanan pengguna Gedung kepada 30 persen dari jumlah populasi pengguna Gedung tetap. Tahapan selanjutnya adalah mengobservasi lapangan terkait kampanye yang dilakukan seperti kampanye penghematan energi, konservasi air, pemilahan sampah, pelarangan merokok, dan pengurangan kendaraan bermotor. Lalu mengumpulkan data sekunder terkait kebijakan, dan dokumen yang terkait lainnya. Hasil penilaian Green Building pada Gedung dikawasan ITK, Gedung A mendapatkan 26 poin, Gedung B mendapatkan 26 Poin, Gedung E mendapatkan 23 Poin, Gedung F mendapatkan 26 Poin, Gedung G mendapatkan 26 Poin, Gedung Laboratorium Terpadu 1 mendapatkan 23 Poin, dan Gedung Asrama Mahasiswa mendapatkan 28 Poin. Untuk predikat greenship yang didapatkan Gedung yang berada dikawasan ITK adalah tidak mendapatkan predikat peringkat greenship.
PENGARUH VARIASI PENAMBAHAN SEMEN DAN PERBEDAAN SUHU SAAT PENCAMPURAN TERHADAP MUTU BETON Doni Rinaldi Basri; Al Hafis Liontin; Muhammad Yazid
Racic : Rab Construction Research Vol 8 No 2 (2023): DESEMBER
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v8i2.4014

Abstract

Concrete is one of the building structural elements consisting of a mixture of aggregate as a filler and cement paste as a binder. Improving the quality of the concrete mixture will produce concrete with high or maximum compressive strength. Many people think and assume that the more cement used in a concrete mix, the quality/strength will increase. Actually, this assumption is not completely wrong and not completely correct and here the author will try to examine whether adding a lot of cement will improve the quality of the concrete and see the effect of temperature on the quality of the concrete mixture. Variations in adding cement from 450 kg, 500 kg, and 550 kg showed an increase in concrete quality, with compressive strength values of 34.19 MPa, 37.40MPa, and 42.01MPa, while variations in adding 600kg cement experienced a decrease in concrete quality. With a compressive strength value of 41.16MPa. From this research, adding cement does not always improve the quality of concrete. Variations in adding cement of 450kg, 500kg, 550kg and 600kg during morning mixing with a mixing temperature of 24°C with compressive strength values of 33.22 MPa, 37.3MPa, 40.51MPa and 44.69MPa, show increasing quality values. Meanwhile, during the afternoon mixing time with a mixing temperature of 32℃, variations in the addition of 450kg, 500kg and 550kg cement showed that the compressive strength results continued to increase, namely with compressive strength values of 34.19MPa, 37.40MPa and 42.01MPa. Meanwhile, by adding 600 kg of cement variation, the compressive strength value was found to be 41.16MPa, where the concrete experienced a decrease in the compressive strength value. So it can be concluded that mixing the concrete mixture in the morning with a mix temperature of 24℃ is better than in the afternoon with a mix temperature of 32℃
ANALISIS PERUBAHAN GARIS PANTAI DI WILAYAH PESISIR PROVINSI RIAU MENGGUNAKAN DATA SATELIT Rizki Ramadhan Husaini; Muhammad Yazid; Husni Mubarak; Tri Ramadani; Muhammad Hanif Ahda; Muhammad Fajar Anugrah
Racic : Rab Construction Research Vol 8 No 2 (2023): DESEMBER
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v8i2.4045

Abstract

Provinsi Riau memiliki wilayah garis pantai yang diperkirakan mencapai 2.713 kilometer. Perubahan garis pantai di wilayah pesisir Provinsi Riau terjadi di sepanjang garis pantai yang ada saat ini. Perubahan ini berdampak pada zona kawasan perbatasan negara serta penurunan kualitas hidup masyarakat yang bermukim di sekitar wilayah tersebut. Penelitian ini bertujuan mengetahui jarak dan laju perubahan garis pantai, serta perubahan maksimum abrasi dan akresinya. Perhitungan perubahan garis pantai menggunakan data satelit yang diolah melalui aplikasi Digital Shoreline Analysis System (DSAS) dengan metode statistik Net Shoreline Movement (NSM) dan End Point Rate (EPR) serta pembahasan dari aspek tutupan lahan, arah angin, jenis tanah dan statistik 10 tahun kedepan dengan mengambil waktu penelitian di tahun 2013, 2017 dan 2021. Luas Abrasi tertinggi terjadi di Kecamatan Rangsang sebesar 1760,04 ha dengan laju 25,82 m/tahun sedangkan luas akresi tertinggi terjadi di Kecamatan Sinaboi sebesar 2195,55 ha dengan laju 87,24 m/tahun
PENGARUH PENGURANGAN AIR PADA BEBERAPA MUTU BETON YANG MENGGUNAKAN POLINEX HE Indriyani Puluhulawa; Alamsyah Alamsyah; Poltak Leonardo Sitinjak; Marganta P. R. Lubis
Racic : Rab Construction Research Vol 9 No 1 (2024): JUNI
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v9i1.4065

Abstract

Beton yang ditambahkan Polinex HE memiliki nilai slump yang dua kali lebih besar dari beton tanpa Polinex HE. Hal ini dapat menyebabkan terjadinya segregasi pada saat pengecoran, Untuk itu coba dilakukan penelitian dengan mengurangi jumlah air pada beton yang menggunakan Polinex HE. Tujuan penelitian ini adalah untuk menyelidiki bagaimana pengaruh pengurangan air terhadap nilai slump, berat isi beton dan mutu beton. Sebanyak 72 sampel silinder beton diameter 10cm dan tinggi 20 cm dibuat untuk beton K-250 dan beton K-350. Variasi pengurangan air mulai dari 5-20% dari berat air, dengan menggunakan Polinex HE sebanyak 1% dari berat semen. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian slump, berat isi beton dan kuat tekan beton pada umur 3 hari dan 28 hari. Hasilnya, diperoleh nilai slump yang masih lebih besar dibandingkan dengan nilai slump beton tanpa Polinex HE. Terjadi pengurangan berat isi beton seiring dengan pengurangan jumlah air pada beton. Untuk beton K-250 kuat tekan beton maksimal terjadi pada variasi pengurangan air 5% dan untuk beton K-350 kuat tekan beton maksimal terjadi pada variasi pengurangan air 20%.
ANALISIS RISIKO KERJA PADA PROYEK PEMBANGUNAN BANDARA Stephanie Almeyda; I Nyoman Dita Pahang Putra
Racic : Rab Construction Research Vol 9 No 1 (2024): JUNI
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v9i1.4071

Abstract

Risiko merupakan suatu peristiwa yang mengakibatkan kerugian baik secara fisik maupun materi. Perusahaan yang terlibat dalam suatu pembangunan proyek harus menerapkan program keselamatan dan kesehatan kerja. Meskipun tidak dapat dipungkiri bila masih terjadi beberapa kecelakaan kerja yang disebabkan oleh berbagai faktor, sehingga penelitian ini bertujuan untuk menganalisis risiko kecelakaan kerja pada proyek. Analisis risiko pada penelitian ini dilakukan dengan menggunakan dua metode. Pada metode pertama perlu dilakukan identifikasi jenis kecelakaan kerja menggunakan metode Hazard Identification and Risk Assessment (HIRA) dimulai dengan survei berupa penyebaran kuesioner kepada responden untuk mengetahui nilai serevity (tingkat keparahan) dan probability (kemungkinan) bagi masing - masing variabel agar diketahui risiko terbesar. Setelah diidentifikasi didapat 6 variabel risiko besar dan salah satu diantaranya yaitu pada aktivitas mobilisasi/demobilisasi alat berat dan kendaraan material yang diidentifikasi memiliki bahaya pembebanan struktur dengan kecelakaan kerja yang paling buruk ialah dump truck terperosok saat melintasi struktur yang tidak dapat menahan beban. Setelah ditemukan bahaya dengan risiko terbesar kemudian dicari faktor penyebab risiko tersebut menggunakan metode kedua yaitu, Fault Tree Analysis (FTA) dimana risiko tersebut disebabkan oleh 3 faktor yaitu faktor manusia, faktor manajemen, dan faktor lingkungan. Ditemukan 11 penyebab dasar dengan kombinasi minimal cut set menghasilkan 7 kombinasi penyebab dasar (basic event). Kata Kunci: Analisis Risiko, Hazard Identification and Risk Assessment, Fault Tree Analysis
NUMERICAL MODELING OF COASTAL TIDES AND CURRENT PATTERN AT NORTHERN PEAT COAST OF BENGKALIS ISLAND Daly Riandi; Sigit Sutikno; Muhamad Yusa
Racic : Rab Construction Research Vol 9 No 1 (2024): JUNI
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v9i1.4109

Abstract

Riau Province experiences a loss of coastline every year due to erosion. The northern coast of Bengkalis Island is prone to coastal setback. Apart from land collapse, erosion is also caused by the flow of water along the coast. To be able to carry out good disaster management, accurate coastal hydrodynamic modelling is important. Some important components of hydrodynamics are tidal characteristics and current patterns. These important components are identified using numerical models. Manning parameter calibration is used to improve the model's accuracy. The tidal characteristic obtained was mixed, predominantly semidiurnal. Meanwhile, the pattern of tidal currents is known from the direction of movement. At spring tide, water moves towards the south and southwest with an average speed of 0.210 m/s and at neap tide, it moves towards the northeast with an average speed of -0.232 m/s.
ANALISIS SAFETY FACTOR LERENG DENGAN PERKUATAN CORRUGATED CONCRETE SHEET PILE BOZEM KALIDAMI SURABAYA Indra Wahyu Utomo; Laily Endah Fatmawati
Racic : Rab Construction Research Vol 9 No 1 (2024): JUNI
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v9i1.4123

Abstract

In the field of geotechnical engineering, one of the most common causes of landslides is an increase in shear stress in the soil or a decrease in the shear strength of the soil mass so that it cannot withstand the applied load. Analysis of the slopes of Bozem Kalidami Surabaya was carried out to determine the safety figures for slopes reinforced with sheet pile retaining walls based on data obtained from boring tests. The sheet pile used is CCSP Type W-600 class B 19 meters long. Analysis of safety figures is carried out in two ways, namely manual calculation using the Fellinius method and the Plaxis v.8.2 program which aims to compare the results. Analyzed using manual calculations using the Fellenius method, the security value was 1.634. Meanwhile, for the results of the Plaxis v.8.2 program, the security value was 1.891. Because the calculation results obtained from both methods are >1.5, it can be concluded that the stability of the Bozem Kalidami Surabaya slope with CCSP Type W-600 class B reinforcement with a length of 19 meters is safety.
OPTIMALISASI PENGGUNAAN SUPERPLASTICIZER MASTERGLENIUM ACE 8595 DALAM IMPLEMENTASI PEKERJAAN BETON Mahendra Septa Kuswiantoro; Zendy Bima Mahardana; Ma’rifatul Mumayyizah; Alfina Iskindaria; Rifqi Sahrul Nurhuda; Farikhatul Mufaidah; Moch Risjad Aldiansyah
Racic : Rab Construction Research Vol 9 No 1 (2024): JUNI
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v9i1.4128

Abstract

Kemajuan teknologi dalam dunia konstruksi semakin berkembang pesat termasuk perkembangan material dan metode konstruksi. Penggunaan bahan aditif superplasticizer dalam pembuatan beton dapat meningkatkan kuat tekan dan viskositas dalam mencapai workability pekerjaan cor beton. Namun diperlukan optimalisasi proporsi penggunaan bahan aditif superplasticizer untuk mencapai workability terbaik. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui workability terbaik pada penggunaan admixture superplasticizer campuran beton. Bahan aditif yang digunakan adalah MasterGlenium ACE 8595 dengan prosentase penggunaan sejumlah 0,25%, 0,28%, 0,31%, dan 0,34%. Hasil Penelitian mengungkapkan bahwa workability terbaik diperoleh pada penambahan admixture sebesar 0,31% dari berat semen dengan nilai slump sebesar 14 cm dan nilai kuat tekan 17,35 Mpa yang mengindikasikan beton cocok digunakan pada elemen non-struktural seperti beton siklop, trotoar dan pasangan batu kosong. Melalui hasil tersebut diharapkan dapat digunakan sebagai acuan untuk mencari workability terbaik dari penggunaan superplasticizer MasterGlenium ACE 8595 terhadap implementasi konstruksi yang sesuai

Page 15 of 17 | Total Record : 165

 13   14   15   16   17 

Filter by Year

2016 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9 No 1 (2024): JUNI Vol 8 No 2 (2023): DESEMBER Vol 8 No 1 (2023): JUNI Vol 7 No 2 (2022): DESEMBER Vol 7 No 1 (2022): RACIC (RAB CONSTRUCTION RESEARCH) Vol 6 No 2 (2021): Desember Vol 6 No 1 (2021): Juni Vol 5 No 2 (2020): Desember Vol 5 No 1 (2020): Juni Vol 4 No 2 (2019): Desember Vol 4 No 1 (2019): Juni Vol 3 No 02 (2018): Terbitan Keenam Bulan Desember 2018 Vol 3 No 01 (2018): Terbitan Kelima Bulan Juni 2018 Vol 3 No 01 (2018): Terbitan Kelima Bulan Juni 2018 Vol 2 No 02 (2017): Terbitan Keempat Bulan Desember 2017 Vol 2 No 02 (2017): Terbitan Keempat Bulan Desember 2017 Vol 2 No 01 (2017): Terbitan Ketiga Bulan Juni 2017 Vol 2 No 01 (2017): Terbitan Ketiga Bulan Juni 2017 Vol 1 No 02 (2016): Terbitan Kedua Desember 2016 Vol 1 No 02 (2016): Terbitan Kedua Desember 2016 Vol 1 No 01 (2016): Terbitan pertama Bulan Juni 2016 Vol 1 No 01 (2016): Terbitan pertama Bulan Juni 2016 More Issue