cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
fropil
Contact Email
jurnal.fropil@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
revy-safitri@ubb.ac.id
Editorial Address
Gedung Dharma Pendidikan Jurusan Teknik Sipil - Fakultas Teknik Kampus Terpadu Universitas Bangka Belitung Balunijuk, Kabupaten Bangka, Provinsi Kepulauan Bangka Belitung
Location
Kab. bangka,
Kepulauan bangka belitung
INDONESIA
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Published by Universitas Bangka Belitung
ISSN : 23382791     EISSN : 26211440     DOI : 10.33019/fropil
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) is a scientific journal of the Department of Civil Engineering, Bangka Belitung University, which is a medium of scientific communication to disseminate information and development of knowledge for researchers and practitioners in the field of Civil Engineering.
Arjuna Subject : -
Articles 149 Documents
 9   10   11   12   13 
ANALISIS TEBAL PERKERASAN JALAN LINGKAR PERKANTORAN GERBANG 1 – GERBANG 2 KABUPATEN BANYUASIN MENGGUNAKAN METODE MDP 2013 Indrayani Indrayani; Norca Praditya
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 8 No 2 (2020): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (364.539 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v8i2.2006

Abstract

The Banyuasin Regency office ring road is one of the arterial roads in Banyuasin Regency. This road has an LHR in 2020 of 756. The results of the road condition survey show that the road conditions are damaged, cracks, holes, and loose asphalt. Therefore, the pavement thickness planning is carried out again or overlay. This planning begins with a survey of the number of vehicles for 5 working days to get the average daily traffic (LHR), then a survey of data collection of soil bearing capacity using DCP. After all the required data, the pavement thickness calculation is carried out using the 2013 MDP method. Based on the results of these calculations, it was found that the required layers were AC-WC 4 cm and AC-BC 6 cm.
PENGARUH BANGKITAN DAN TARIKAN OPERASIONAL UNIT RAWAT JALAN RSU PURI RAHARJA TERHADAP KINERJA LALU LINTAS Ni Made Widya Pratiwi
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 8 No 2 (2020): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (484.547 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v8i2.2018

Abstract

Unit Rawat Jalan RSU Puri Raharja merupakan salah satu pelayanan kesehatan yang disediakan oleh RSU Puri Raharja. Unit Rawat Jalan RSU Puri Raharja berlokasi di Jalan W.R. Supratman, dimana jalan tersebut merupakan jalan kolektor yang memiliki kinerja ruas jalan yang cukup padat. Dengan adanya operasional dari Unit Rawat Jalan RSU Puri Raharja ini tentukan memberikan pengaruh terhadap kinerja lalu lintas di sekitarnya, yaitu Jalan W.R. Supratman dan Jalan Gadung. Dari hasil analisis didapatkan bahwa Jalan W.R. Supratman pergerakan terpadat pada hari kerja terjadi pada pukul 17.00 – 18.00 WITA dengan volume lalu lintas sebesar 2598,2 smp/jam. Volume lalu lintas Jalan Gadung pada hari kerja, jam puncak terjadi pada pukul 12.15 – 13.15 WITA dengan volume lalu lintas sebesar 445,0 smp/jam. Kinerja Jalan W.R. Supratman yang berada di depan lokasi Unit Rawat Jalan RSU Puri Raharja yang terkena dampak langsung dari operasional tersebut. Jalan W.R. Supratman pada jam puncak saat hari kerja memiliki V/C ratio sebesar 0,83. Jumlah bangkitan dan tarikan yang ditimbulkan sebesar 54,4 smp/jam. Kondisi eksisting merupakan kondisi saat ini dimana Unit Rawat Jalan RSU Puri Raharja telah beroperasi. Dengan adanya operasional Unit Rawat Jalan RSU Puri Raharja tersebut berdampak sebesar 2,09% terhadap kinerja lalu lintas di Jalan W.R. Supratman pada kondisi eksisting.
PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH ABU CANGKANG SAWIT (POFA) TERHADAP NILAI CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR) UNTUK STABILISASI TANAH LEMPUNG Hidayatussa'diah Hidayatussa'diah; Yayuk Apriyanti; Ferra Fahriani
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 8 No 2 (2020): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (434.666 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v8i2.2143

Abstract

Tanah lempung, dianggap sebagai tanah dengan daya dukung yang rendah. Untuk memperbaiki kondisi tanah tersebut, teknik stabilisasi tanah dapat diterapkan. Salah satu teknik stabilisasi tanah adalah dengan melakukan pencampuran abu cangkang sawit (Palm Oil Fuel Ash-POFA) pada tanah lempung. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari pencampuran POFA dalam tanah lempung terhadap nilai California Bearing Ratio (CBR) tanah. Proporsi campuran POFA pada tanah lempung yang digunakan adalah 5%, 10% dan 15%. CBR dalam penelitian ini dilakukan dalam kondisi basah (soaked) dengan waktu perendaman 4 hari, jumlah sampel 24 buah. Tanah diklasifikasikan dengan sistem klasifikasi AASHTO. Hasil pengujian anlaisis saringan menunjukkan persentase tanah lolos saringan nomor 200 sebesar 70,875% (masuk dalam kelompok tanah lanau hingga lempung). Dengan nilai Liquid Limit (LL) 34,08% dan nilai Plasticity Index (PI) 13,496%, maka tanah masuk kedalam klasifikasi A-6, yaitu kelompok tanah lempung dengan kualitas tanah dasar sedang sampai buruk. Berdasarkan hasil pengujian CBR laboratorium diketahui bahwa penambahan POFA pada tanah lempung dapat mempengaruhi nilai CBR. Nilai CBR meningkat dengan penambahan POFA sebesar 5% sampai 10%. Namun demikian, terjadi penurunan nilai CBR pada proporsi penambahan 15% POFA. Proporsi campuran POFA pada tanah lempung yang memberikan nilai CBR tertinggi adalah 10%. Pada komposisi ini nilai CBR meningkat 476.648% dari CBR tanah lempung asli.
SENSITIVITAS HASIL UJI MODEL FISIK TERHADAP PERBEDAAN PENGGUNAAN ANGKA KEKASARAN n-MANNING Miskar Maini; Djoko Legono
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 1 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (235.961 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v9i1.2249

Abstract

Perencanaan bangunan hidraulik membutuhkan analisis yang komprehensif sehingga sarana standar pemodelan hidraulik untuk desain jenis struktur hidraulik terdiri dari model fisik hidraulik berskala sangat diperlukan. Batasan utama dari teknik eksperimental pada model fisik adalah efek skala yang terkait disebabkan oleh ketidakmungkinan untuk menyamakan semua rasio gaya dalam prototip dan model, terutama dalam pemodelan kekasaran n-Manning di saluran terbuka. Untuk mensimulasikan model fisik dari pemodelan kekasaran n-Manning di skala model hidraulik tentu harus dilakukan validasi terkait berbagai aspek aliran yang dilakukan dalam uji model fisik, skala prototip disimulasikan, dan efek skala diperiksa. Tujuan penelitian ini untuk merepresentasikan kekasaran n-Manning dengan tepat dari prototip ke skala model, Studi ini menginvestigasi sensitivitas yang didapat dari penggunaan kekasaran hidraulik untuk Persamaan Manning (n), dengan fokus pada akurasi dan batasan dari persamaan Manning. Nilai rata-rata penggunaan skala model kekasaran n-Manning yang didapatkan dari tes model sebesar 27,27% atau skala 1:27 (rasio Lr = 3,67), hasil ini sangat berbeda dari nilai ekpektasi penggunaan skala model yang direncanakan dengan skala 25% (1/4 dari prototip) atau skala 1:25 (rasio Lr = 4), sehingga terjadi deviasi sensitivitas rata-rata dengan persentase mencapai 2,27%. Sedangkan hasil nilai n-Manning ekspektasi didapatkan nilai rata-rata persentase sensitivitas sebesar 20,75% (1/5 dari prototip) atau skala 1:20 (rasio Lr = 5). Sedangkan analisis koefisien korelasi nilai n-Manning yang didapatkan nilai R2 = 0,648, MER =-31,5, dan RMSE= 0,0006. Semua penggunaan elemen kekasaran n-Manning yang dibuat dengan skala 1:25 (rasio Lr = 4) memberikan tingkat kesalahan rata-rata mencapai +31%.
SIMULASI NUMERIK KUAT LEKAT TULANGAN BAJA DAN BETON DENGAN PROGRAM ABAQUS STUDENT EDITION (SE) Ngudiyono Ngudiyono; Hariyadi Hariyadi; Yuana Pratiwi Ningsih
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 1 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (571.979 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v9i1.2287

Abstract

Pada elemen struktur beton bertulang, kuat lekat antara tulangan baja dan beton sama pentingnya dengan kuat tekan beton. Lekatan antara tulangan baja dan beton adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi perilaku elemen beton bertulang terutama pada saat mengalami keretakan. Kajian-kajian secara ekperimen dan numerik dengan program komputer berbasis metode elemen hingga (FEM) telah banyak dilakukan oleh peneliti sebelumnya, namun kajian-kajian yang telah dilakukan masih menggunakan satu jenis variasi diameter, sedangkan pemodelan secara numerik dengan variasi diameter tulangan belum pernah dilakukan. Pada simulasi numerik dengan ABAQUS SE ini benda uji pengujian pull out dari hasil penelitian sebelumnya yaitu benda uji beton berbentuk silinder dengan dimensi 150 mm x 300 mm dan diameter tulangan (d) 10 mm, 13 mm, 16 mm, 19 mm dengan panjang penyaluran (l =10d) berturut turut 100 mm, 130 mm, 160 mm, 190 mm. Benda uji dimodelkan dengan 2 dimensi (2D) satu perempat lingkaran (Asymetric), interaksi tulangan baja dan beton dimodekan sebagai cohesive behavior. Hasil simulasi numerik menunjukkan bahwa semakin besar diameter tulangan baja yang digunakan, nilai kuat lekat antara tulangan baja dan beton semakin menurun, model asymetric dan cohesive behavior dapat digunakan untuk memodelkan interaksi tulangan baja dan beton, dengan tingkat keakuratan cukup baik, dimana selisih nilai kuat lekat hasil pemodelan dan eksperimen yaitu antara 0.35% - 2.231%.
LIFE CYCLE COST PADA GEDUNG BOARDING HOUSE DAERAH GLAGAHSARI, YOGYAKARTA Ia Nadira Puhessti
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 1 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (279.938 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v9i1.2297

Abstract

Life cycle cost merupakan alat untuk mengontrol biaya dengan estimasi dasar dari awal perencanaan gedung, tidak sampai di perencanaan saja tetapi pemeliharaan setelah paskah pembangunan juga dihitung sesuai umur gedung, maka sangat penting untuk melakukan Life Cycle Cost Analysis pada awal perencanaan desain infrastruktur, terutama bangunan gedung. Berdasarkan konsep dari Life Cycle Cost ada enam tahapan dalam melakukan proyek konstruksi yaitu, tahap perencanaan, tahap perancangan, tahap pengadaan, tahap pelaksanaan, tahap pemeliharaan dan analisis nilai akhir. Untuk dapat menghitung Life Cycle Cost terdapat komponen yang terdiri dari biaya awal, biaya perawatan, biaya operasional,biaya penggantian dan perubahan fungsi, dan salvage value. Dengan adanya komponen tersebut dapat diketahui biaya yang akan dikeluarkan untuk tiap komponen atau elemen bangunan. Tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui apa itu Life Cycle Cost dan untuk menghitung biaya bangunan dengan jangka waktu 25 tahun dengan menggunakan metode Life Cycle Cost Analysiss. Studi dilakukan pada bangunan kost yang berada di Glagahsari, Yogyakarta. Estimasi biaya keseluruhan gedung dengan metode Life Cycle Cost yang dilakukan pada bangunan kos yang berlokasi di Glagahsari terbagi menjadi tiga kelompok estimasi biaya yaitu initial cost sebesar Rp. 1.261.887.141 dengan persentase 54,97%, maintanance cost sebesar Rp. 427.879.959 dengan persentase 18,64%, dan operational cost sebesar Rp. 605.914.200 dengan persentase 26,39%.
KAJIAN KEBUTUHAN ANGKUTAN LAYANAN PERGERAKAN INTERNAL KAMPUS INSTITUT TEKNOLOGI SUMATERA Siti Rahma; Goldie Melinda Wijayanti; Zenia F Saraswati
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 1 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (472.974 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v9i1.2298

Abstract

Besides of the lecture buildings and laboratories facilities, transportation modes are also needed to facilitate academicians’ movement needs. Institut Teknologi Sumatera (ITERA) is the first public technology institution on Sumatra, which is located on the border of South Lampung regencies and Bandar Lampung City. From the survey results, it is known that 27% of the academic community, consisting of lecturers, education staff, and students, do not own private vehicles. It caused an accessibility problem, which is the absence of public transportation that serves internal movements for the captive group. In campus internal service transportation’s planning, there are several analyzes will be carried out to find out how important the internal movement facilities in the ITERA campus area, and the types of vehicles that can serve the movement requests that occur. Based on the survey results, it is known that the internal campus movements are carried out by all ITERA academicians, with the peak transfer hour at 15.00-16.00 WIB. From the analysis of the existing geometric conditions, it can be seen that the lane width on the ITERA internal ring road is more than 2.5 m, which means that it is sufficient to serve the movement Light Vehicles (LV) and medium or large buses according to the type classification. land public transport vehicles. In addition, from the choice group, more than 50% of respondents stated that they are willing to use public transportation that serves the internal movements of the ITERA campus if these facilities are already available.
ANALISIS STABILITAS LERENG TAMBANG BATUBARA TERBUKA DI BANKO TENGAH SUBAN JERIJI Ori Patinsyah; Muhammad Yusa; Gunawan Wibisono
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 1 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (463.168 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v9i1.2302

Abstract

Coal is one of the most important fuels for the sustainability of steam powered engines, be it power plants or industrial machines. In addition, safe mining activities are very important in the mining process, due to its importance it is necessary to analyze slope stability with the aim of obtaining safe slopes for miners so that mining activities can run smoothly. The analysis method used is with the help of the Geoslope 2018 program where the stability analysis will be carried out on 3 slopes, namely, single slopes, inter-ramp slopes and overall slopes. The results of the stability analysis carried out on a single slope were obtained, the safety number for the D overburden layer was 1.606, for the D seam layer the safety figure obtained was 2.045, for the DE interburden layer the security number was 1.397, on the E seam layer the analysis results obtained a safety number of 1.333 , and for the underburden E layer, the results of the single slope analysis that have been carried out obtained the safety number 1.396. For the analysis of inter-ramp slope stability, the safety rate on ramp 1 is 2.194, on ramp 2 is 1.260 and on ramp 3 is 1.191. Thus, from the stability analysis of single slopes and inter-ramp slopes can be designed and analyzed the overall slope stability and obtained a safety figure of 1.124 with the slope of the slope is 15o at a depth of 200 m.
STABILITAS PERFORMA DAN REALIBILITAS IPAL DOMESTIK DENGAN KOMBINASI AERASI SECARA INTERMITTENT DENGAN RESIRKULASI EFLUEN DAN MICROBUBBLE GENERATOR Johan Syafri Mahathir Ahmad; Hafasatya Maharani Putri; Nurul Ainun Santoni; Sri Puji Saraswati
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 1 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (436.969 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v9i1.2387

Abstract

Recently, various technology has been applied to the domestic wastewater treatment plant (WWTP); however, the reliability, compliance to standard and performance are not well understood. This study discusses the reliability of WWTP in Bulaksumur Residence in terms of compliance to effluent quality standards (for direct discharge) and class VI water quality standards (for irrigation water potential use). The WWTP operates continuously, and its performance was observed for 82 days. This WWTP uses an intermittent aeration system by utilizing wastewater recirculation coupled with a microbubble generator nozzle. From the observations, the WWTP shows good and stable performance indicated by its TSS, COD, PO4-P removal efficiency of 68,9±12,9%, 78,4±9,8%, 45,3±8,6% and 63,4±13,7%, respectively, as well as its nitritation, nitration and denitrification efficiency (83,1±7,9%, 97,6±2,0% and 67,2±19,3%, respectively). Effluent quality of TSS (4,6±3,4 mg/l), COD (13,9±6,6 mg/l), and NH3-N (2,4±2,4 mg/l) shows 100% compliance to both regulation standards for effluent discharge and class IV water quality. Likewise for NO3-N (2,8±0,5 mg/l) also show 100% compliance to both standards. As for NH3-N (2,4±2,4 mg/l ) and NO2-N (0,22±0,99) only showed similar poor reliability of 8.3% compliance to class IV water quality standard.
ANALISIS DAMPAK PANDEMI COVID19 TERHADAP PERGERAKAN ORANG KE KAWASAN KOMERSIAL BERDASARKAN PENGGUNAAN LAHAN PARKIR (Studi Kasus Suzuya Mall Banda Aceh) Juliana Fisaini; Muhammad Isya
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 2 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1036.373 KB) | DOI: 10.33019/fropil.v9i2.2244

Abstract

The Covid19 pandemic has affected various aspects of human life, including trips for daily activities. This phenomenon occurred very significantly at the beginning of the pandemic period due to social restrictions by the government. This study aims to analyze the movement of people to commercial areas at the beginning of the pandemic in Banda Aceh, by recording parking data. This study investigate the commercial area of ​​the Suzuya Mall Banda Aceh City shopping center. The data collected consisted of data on the use of parking lots before and during the start of the pandemic, during which the social distancing appeal was imposed in the City of Banda Aceh. The data collection method is done by taking secondary data, namely parking land use data that comes from an automatic parking recording machine. Data analysis was carried out descriptively based on data on vehicles entering the parking lot in the review area. This data is processed in the form of fluctuations in the number of vehicles per day during the data collection period. This analysis can also identify the effectiveness of government calls for social distancing. The results show that there is a 70,4% (motorcycle) and 57,53% (car) decrease in the movement of people to commercial areas.However, it is evident that the amount of the allowance increased at the end of the first week of social restriction. It can be concluded that the appeal for social restrictions from the government affects people's behavior in carrying out movements during a pandemic.

Page 11 of 15 | Total Record : 149

 9   10   11   12   13 

Filter by Year

2013 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11 No 2 (2023): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 11 No 1 (2023): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 10 No 2 (2022): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 10 No 1 (2022): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 2 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 9 No 1 (2021): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 8 No 2 (2020): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 8 No 1 (2020): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 7 No 2 (2019): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 7 No 1 (2019): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 6 No 2 (2018): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 6 No 1 (2018): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 5 No 2 (2017): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 5 No 1 (2017): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 4 No 2 (2016): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 4 No 1 (2016): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 3 No 2 (2015): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 3 No 1 (2015): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 2 No 2 (2014): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 2 No 1 (2014): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 1 No 2 (2013): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 1 No 1 (2013): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) More Issue