cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mohamad Jamil
Contact Email
jamilkhairun@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
josae@unkhair.ac.id
Editorial Address
Jl.Pertamina Kampus II Unkhair Gambesi Kota Ternate Selatan
Location
Kota ternate,
Maluku utara
INDONESIA
Journal of Science and Engineering
Published by Universitas Khairun
ISSN : 27209350     EISSN : 26213435     DOI : http://dx.doi.org/10.3387/josae
Core Subject : Science, Art, Engineering,
Arts Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation
Merupakan Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Khairun yang memuat hasil-hasil riset bidang ilmu-ilmu teknik dan Rekayasa
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 126 Documents
 2   3   4   5   6 
Perancangan Charge Controller Untuk Pengisian Baterai Pada Sel Surya Ahmad P Sardju; Muhammad Yunus H Abbas
Journal of Science and Engineering Vol 4, No 1 (2021): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v4i1.3107

Abstract

Good battery performance, will support the device used. The energy that a battery can store is limited, so the battery will experience charge and discharge cycles. The process of charging and discharging improperly can cause battery performance to decrease. Therefore, battery management is needed so that battery performance can reach the maximum. One aspect of battery management is monitoring the state of charge which is the ratio of the capacitance of available energy to the maximum energy capacity.In this research, a charge controller device is made whose function is to regulate the charging voltage from the solar panel to the battery so that overcharging and overvoltage do not occur and also regulate the use of the voltage from the load battery, so as not to exceed the minimum limit of battery capacity usageThe system consists of a Solar Panel, Arduino Uno R3 Microcontroller, 16x2 LCD, Relay Circuit, Buck Boost Converter Circuit, Voltage Sensor and Battery. When charging the battery reaches a voltage level of 14 volts, the relay circuit is disconnected indicating the battery is full, when the battery voltage drops to 11 volts, the relay is connected again and the battery is recharged again. 
KARAKTERISTIK MARSHAL CAMPURAN ASPAL BETON MENGGUNAKAN LIMBAH PLASTIK Abdul Gaus; Nurmaiyasa Marsaoly; Muhammad Taufiq Yudha Saputra; Ilham Udin
Journal of Science and Engineering Vol 3, No 2 (2020): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v3i2.2425

Abstract

Jalan raya merupakan tulang punggung suatu kawasan dalam menyalurkan penumpang barang dan jasa, sehingga konstruksi badan jalan harus kuat dan tahan terhadap beban lalu lintas yang berlalu lalang setiap hari. Dalam penelitian ini dicoba penggunaan plastik sebagai alternative bahan tambah aspal beton. Kemasan minuman menggunakan botol plastik merupakan hal yang umum dewasa ini, limbah botol plastiknya banyak yang terbuang dan tidak dimanfaatkan, hal ini akan menambah beban bagi pemerintah dalam mendaur ulangkan sampah plastik, diharapkan penggunaan alternative bahan tambah plastik bekas botol minuman jenis PET tersebut selain dapat membantu pemerintah dalam mendaur ulang sampah plastik, juga dapat meningkatkan kualitas perkerasan aspal beton. Pada penelitian ini yang ditinjau adalah pengaruh penambahan plastik jenis PET sebagai bahan tambah pada campuran aspal beton terhadap karakteristik Marshall yang meliputi VIM, VMA, VFB, Stabilitas, Flow, dan Marshall Quotient. Hasil penelitian menenjukan bahwa karakteristik Marshall seperti nilai VFB dengan kadar aspal 4,5% (58,35) dan Flow (3,20) cenderung lebih rendah dari campuran aspal beton normal. Sedangkan nilai Marshall cenderung meningkat terdapat pada VIM, dengan kadar aspal 4,5% (3,20), stabilitas (1214,5) dan MQ (380,34) karna pengaruh penggunaan PET dan kadar aspal dalam campuran pada komposisi tertentu menunjukan kinerja yang baik. Berdasarkan spesifikasi Bina Marga 2010 didapatkan kadar aspal optimum 6%, dapat disimpulkan bahwa penambahan PET ke dalam aspal akan meningkat kualitas aspal dan sekaligus akan meningkatkan kulitas campuran beton aspalnya
STUDI EVALUASI PENEMPATAN RAMBU DAN MARKA TERHADAP GEOMETRIK JALAN DI KECAMATAN TERNATE BARAT Muhammad Taufiq Yuda Saputraa; Chairul Anwar
Journal of Science and Engineering Vol 4, No 1 (2021): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v4i1.3117

Abstract

About 90% of the information needed to drive is received by the driver visually through the eye. Little information is received by hearing (horns, shock markers) and sense of taste (rough profile/walking markers). The research objective was to evaluate the performance of traffic signs and road markings on several roads in Ternate City.This type of research is a combination of direct field surveys and observations as well as literature (literature) related to the placement of signs and markers in accordance with urban road traffic standards. This research was conducted on Jalan Merdeka and Jalan Ahmad Yani, Ternate City with the consideration that these roads have a fairly high traffic density.The results of the survey and observation of the condition of signs and road markings for Jalan Merdeka and Jalan Ahmad Yani in Ternate City, namely: there are still traffic signs that are not maintained and the condition of the signs is damaged. It is necessary to repair the leaf signs and repainting it. In some direction signs, the shape and size of the writing do not meet the standards of the Minister of the Republic of Indonesia No. 61 of 1993. Recommendations for placing signs and markings on roads with incomplete road equipment are as follows: warning signs for intersections, warning signs for T-junction, crossing signs and placing signs for public facilities.
UJI LAIK FUNGSI JALAN DALAM MEWUJUDKAN JALAN YANG BERKESELAMATAN STUDI KASUS JALAN UTAMA KOTA WEDA Ummu Humaira Mubin; Abdul Gaus; Andi Arifah Pasri; Yuni Damayanti
Journal of Science and Engineering Vol 3, No 1 (2020): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v3i1.2206

Abstract

Kecelakaan lalu lintas menelan korban sekitar 1,2 juta jiwa manusia setiap tahun. Ada tiga faktorutama yang menyebabkan terjadinya kecelakaan, pertama adalah faktor manusia yaitupengemudi kendaraan dan pejalan kaki, kedua adalah faktor prasarana yaitu jalan, dan yangterakhir adalah faktor sarana yaitu kendaraan. Pada ruas jalan ini juga masih banyakkekurangan dari segi standar teknis dan tingkat kepentingan penanganannya. Untuk itupenelitan ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kelaikan fungsi jalan serta perbaikan yangdiperlukan agar jalan menjadi laik menurut Uji Laik Fungsi Jalan (ULFJ) berdasarkanPeraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 11/PRT/M/2010 dan merekomendasikanpenanganan teknis. Data yang diperlukan untuk mengetahui angka kecelakaan yang terjadi padaruas jalan ini yaitu data kecelakaan dari Polres Kota Weda dan analisis uji laik fungsi teknisjalan yang dilakukan dengan maksud menilai seberapa besar penyimpangan dimensi antara hasilukur dilapangan terhadap persyaratan teknisnya meliputi : teknis geometrik jalan, teknisstruktur perkerasan jalan, teknis struktur bangunan pelengkap jalan, teknis pemanfaatan bagianjalan, teknis penyelenggaraan manajemen dan rekayasa lalu lintas, dan teknis perlengkapanjalan. Berdasarkan hasil penelitian untuk teknis uji laik fungsi jalan pada jalan utama yang adapada pusat Kota Weda diperoleh kategori Laik Fungsi Bersyarat (LS), akan tetapi ruas jalantersebut masih dapat memberikan jaminan keamanan dan keselamatan untuk pengguna jalan.
Analisis Efesiensi Daya Penerangan Jalan Umum Tenaga Surya di Kecamatan Pulau Ternate Idham A Djufri; Miftah Muhammad
Journal of Science and Engineering Vol 4, No 1 (2021): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v4i1.3109

Abstract

Solar Street Lighting a street lighting solution for areas or areas that are not within the PLN network area or for lighting efficiency using solar power. The use of public street lighting, although it has several advantages, there are still disadvantages in the field conditions, including the improper placement of the lighting so that it is blocked from sunlight, the use of inappropriate materials, unsuitable height of poles and lack of maintenance which results in not optimal utilization of solar energy. In this study, an analysis of the power efficiency of solar street lighting in the District of Ternate Island will be carried out by conducting direct observations and measurements in the field. The results showed that the maximum voltage for street lamps that were not blocked by trees was 23 volts, while those that were blocked by trees were 19 volts. The lighting strength of the street lights that are blocked by trees is 9 lux, while those that are not blocked by trees are 10 lux. The amount of input voltage for the solar panels affects the strength of the lamp lighting
ANALISIS SWOT PENGEMBANGAN DAN PENATAAN LINGKUNGAN PERMUKIMAN DI SEKITAR BENTENG FORT ORANJE Mohamad Muzni Harbelubun; Sherly Asriany; Antonius F Raffelc
Journal of Science and Engineering Vol 3, No 2 (2020): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v3i2.2662

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana pengembangan dan penataan lingkungan permukiman dalam menunjang kelestarian Benteng Fort Oranje sebagai situs bersejarah di Kota Ternate. Obyek dalam penelitian ini adalah kondisi fisik lingkungan permukiman di sekitar benteng Fort Oranje. Lokasi dan objek penelitian adalah Benteng Fort Oranje di wilayah Ternate, Maluku Utara karena merupakan lokasi kawasan situs cagar budaya dan ilmu pengetahuan. Metoda penelitian yang digunakan adalah deskriptif dengan pendekatan kualitatif melalui analisis SWOT. Hasil penelitian ini diharapkan dapat melestarikan lingkungan kawasan bersejarah Benteng Fort Oranje melalui konservasi, rehabilitasi, restorasi, dan konsolidasi fisik lingkungan permukiman. Disamping itu dapat dimanfaatkan oleh Pemerintah daerah (Pemda) yang mempunyai wewenang untuk menata permukiman dan lingkungan.
ANALISIS KOMPARASI KLASIFIKASI TUTUPAN VEGETASI MELALUI CITRA DRONE DAN SATELIT DALAM MENENTUKAN TINGKAT KEBERHASILAN REKLAMASI LAHAN BEKAS TAMBANG Endy Thorino Juanda
Journal of Science and Engineering Vol 4, No 1 (2021): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v4i1.2248

Abstract

Tahapan akhir dari suatu kegiatan usaha pertambangan adalah reklamasi yang bertujuan untuk memperbaiki kualitas lingkungan dan ekosistem sehingga dapat berfungsi kembali sesuai dengan peruntukkannya. Salah satu kriteria keberhasilan reklamasi revegetasi lahan bekas tambang adalah apabila tutupan tajuk telah mencapai ≥ 80%. Tujuan dalam penelitian ini adalah untuk mengalisis komparasi penggunaan metode Vegetation Cover Cassification  (Klasifikasi Tutupan Vegetasi) dengan menggunakan data drone dan citra satelit Sentinel-2 dalam menentukan persentase vegetasi dari suatu area reklamasi. Dari perhitungan dengan menggunakan data citra drone yang akuisisi pada 9 Juni 2020 didapat persentase vegetasi 94,43% sedangkan dari pengolahan data citra satelit Sentinel-2 yang di akuisisi tanggal 6 Juni 2020 di dapat persentase vegetasi 94,07%. Dapat disimpulkan bawah penggunaan kedua dataset ini menghasilkan perbedaan persentase tutupan vegetasi yang tidak signifikan (<1%). 
NORMALISASI SUNGAI ARU UNTUK MENANGGULANGI BANJIR DI KECAMATAN GALELA KABUPATEN HALMAHERA UTARA Zulkarnain K Misbah; Edward Rizky Ahadian
Journal of Science and Engineering Vol 3, No 2 (2020): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v3i2.2422

Abstract

Sungai Aru dengan DAS-nya termasuk dalam wilayah Kabupaten Halmahera Utara. Berdasarkan peta eksisting lereng, dapat dilihat bahwa wilayah daratan Halmahera Utara didominasi oleh lahan dengan kemiringan lereng 0 – 8 %. Banjir di Kecamatan Galela Utara diakibatkan oleh naiknya muka air pada Sungai Aru karena tidak dapat mengalirkan debit banjir. Penelitian ini menggunakan metode distribusi probabilitas dan di uji menggunakan uji probabilitas untuk menghitung curah hujan rencana. Metode pelampung untuk menghitung debit sungai. Metode rasional, metode Kirpich, metode Mononobe untuk menghitung debit banjir dan Metode manning untuk menghitung kapasitas penampang rencana dan eksisting. Debit banjir pada Sungai Aru untuk periode ulang 2 tahun, 23,18 m³/detik untuk periode ulang 5 tahun, 28,26m³/detik untuk periode ulang 10 tahun, 31,45 m³/detik untuk periode ulang 20 tahun, 34,51 m3/detik. Debit rata-rata eksisting Sungai Aru sebesar 24,14 m³/detik, untuk debit rencana penampang sungai Aru sebesar 78,808 m³/detik dan untuk model desain tanggul yang sesuai dengan debit banjir di dapat tinggi jagaan tanggul 1 m untuk tinggi tanggul 2,5 m. Dari hasil pembahasan dapat dilihat penampang eksisting sungai aru tidak mampu menampung debit banjir rencana curah hujan tinggi. Sehingga penampang sungai Aru perlu di normalisasi. Maka didapatkan bahwa penampang rencana normalisasi Sungai Aru dapat mengalirkan debit banjir
Analisis Produktivitas Waktu Kerja Alat Berat Pada Pembangunan Lanjutan Reklamasi Dan Jalan Kawasan Kayu Merah-Kalumata M. Irsan Sangadji; Edward Rizki Ahadian; M Darwis
Journal of Science and Engineering Vol 4, No 1 (2021): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v4i1.3110

Abstract

The development of the construction world has resulted in the increasing need for heavy equipment for each project. Heavy equipment is a vital resource in a construction project. However, the costs required to procure heavy equipment are not cheap. Therefore, the choice of heavy equipment has a big influence on the efficiency and profitability of construction work. Productivity is used as a guide in determining the duration of each job and the number of heavy equipment to be treated. This research was conducted by observing the field to obtain the time needed by each heavy equipment in the reclamation work which then carried out the calculation of productivity. The results of the research are that the trailer/trailer truck has a productivity of 60.614 minutes, the excavator has a productivity of 21 m³/hour, the roller vibrator has a productivity of 155.625 m³/hour, the wheel loader has a productivity of 91.098 m³ hour, the water tanker has a productivity of 14.229 m³/hour, the motor grader has a productivity is 942,880 m²/hour, and the dump truck has a productivity of 26,981 m³/hour, then after analyzing the productivity of heavy equipment the next stage is calculating the time efficiency that occurs in each work item, and the mobilization work takes 17 days or less than the expected time. it has been planned in the contract document that is 28 days, in the usual piling work from the excavation source it will take 247 days or less than the time planned in the contract document which is 287 days.
SISTEM MANAJEMEN DAN DISTRIBUSI LOGISTIK KEBENCANAAN STUDI KASUS UNTUK PENANGANAN BENCANA GEMPA BUMI DI HALMAHERA SELATAN Nurul Ilma Sukardi; Dahlia Canra; Andika Konoras; Muhammad Ridho
Journal of Science and Engineering Vol 3, No 1 (2020): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/josae.v3i1.3029

Abstract

Bencana alam merupakan suatu peristiwa yang tidak diinginkan oleh semua orang dan tidak dapat diprediksi kapan waktu terjadinya. Kabupaten Halmahera Selatan yang terletak di paling selatan Provinsi Maluku Utara dan dikelilimgi oleh empat zona seismogenik sumber gempa yaitu Sesar Halmahera Thrust, Sesar Sorong-Sula, Sesar Sorong-Maluku dan Sesar Sorong-Bacan. fase manajemen bencana terdiri dari prediksi, peringatan, bantuan darurat dan rekonstruksi. Manajemen logistik menuju Kabupaten Halmahera Selatan pada kondisi normal atau sebelum terjadi bencana maupun pasca bencana akan selalu melalui pintu utama yaitu tingkat provinsi. Provinsi memiliki tanggung jawab, tugas dan wewenang di wilayahnya. Sebagai titik kontak utama bagi operasional yang mengatur dan mendistribusikan logistik ke kabupaten yang berbatasan. Bencana gempa bumi dengan kekuatan 7,2 SR yang terjadi pada tanggal 14 Juli 2019 merusak 971 rumah dan memakan korban jiwa 4 orang serta korban luka – luka sebanyak 51 orang. Dalam proses pendistribusian logistik bantuan untuk bencana ini seringkali ditemui beberapa kendala yaitu : keterlambatan pasokan logistik sampai kepada masyarakat, tidak meratanya pendistribusian logistik di beberapa desa dan jumlah pasokan logistik yang belum mencukupi kebutuhan masyarakat di lokasi bencana.

Page 4 of 13 | Total Record : 126

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 2 (2025): Journal of Science and Engineering (Josae) Vol 8, No 1 (2025): Journal of Science and Engineering (Josae) Vol 7, No 2 (2024): Journal of Science and Engineering (JOSAE) Vol 7, No 1 (2024): Journal Of Science And ENgineering (JOSAE) Vol 6, No 2 (2023): JOURNAL OF SCIENCE AND ENGINEERING (JOSAE) Vol 6, No 1 (2023): JOURNAL OF SCIENCE AND ENGINEERING (JOSAE) Vol 5, No 2 (2022): Journal Of Science And Engineering (JOSAE) Vol 5, No 1 (2022): Journal Of Science And Engineering (JOSAE) Vol 4, No 2 (2021): Journal Of Science And Engineering (JOSAE) Vol 4, No 1 (2021): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE) Vol 3, No 2 (2020): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE Vol 3, No 1 (2020): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE) Vol 2, No 2 (2019): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE) Vol 2, No 1 (2019): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE) Vol 1, No 2 (2018): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE) Vol 1, No 1 (2018): Journal Of Science and Enggineering (JOSAE) More Issue