Garuda - Garba Rujukan Digital

PROTOTIPE SISTEM KONTROL DAN MONITORING PENDISTRIBUSIAN LISTRIK PADA TENANT DI TERMINAL BANDAR UDARA VIA WEB BERBASIS ARDUINO Rizka Afifathul Wahidah; Bambang Wasito; Fiqqih Faizah
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (307.325 KB)

Untuk saat ini, segala urusan teknis mengenai distribusi listrik di berbagai Bandar Udara sebagian besar masih dilakukan secara manual dari panel ke panel. Padahal merupakan penunjang utama yang di khususkan untuk menyalurkan suplai listrik kepada konsumen khususnya pada tenant-tenant di Bandar Udara. Untuk pengoperasian sekelas Bandar Udara, hal tersebut kurang efektif dan efisien dalam pekerjaan sehari-harinya tentunya dalam hal waktu. Tujuan dari prototipe ini adalah untuk memudahkan teknisi dalam melakukan pengontrolan power listrik pada tenant serta dapat memonitoring arus dan tegangan serta parameter daya secara real time serta dilengkapi dengan indikator overload/overcurrent dimana kontrol dan monitoring dapat dilakukan dengan smartphone maupun Personal Computer (PC) melalui web. Dalam perancangan alat ini, penulis menggunakan mikrokontroller Arduino Mega 2560 sebagai pengendali dan pengolah data, beberapa komponen lain yang dibutuhkan seperti relai, kontaktor, buzzer serta beberapa sensor diantaranya sensor arus ACS712 dan sensor tegangan ZMPT101B. Hasil percobaan menunjukkan bahwa kontrol ON/OFF web, indikator gangguan overload atau overcurrent sudah bekerja dengan baik dan dapat diakses via web melalui personal computer (PC) maupun smartphone. Pada pembacaan nilai arus dan tegangan yang mempengaruhi perhitungan daya oleh sensor yang kurang presisi. Diambil sample hasil percobaan pada salah satu tenant dengan hasil perhitungan daya secara real yaitu 35 watt sedangkan pada pembacaan sensor yaitu 36,10 watt. Hal ini dikarenakan proses kalibrasi setiap sensor yang memiliki kelemahan pada intesitas pembacaannya, akan tetapi secara keseluruhan alat dapat berfungsi dan berjalan dengan baik dan dengan adanya sistem kontrol dan monitoring secara jarak jauh mengunakan via web akan lebih efisien dan efektif.

RANCANGAN ALAT TESTER KOMPONEN ELEKTRONIKA SEBAGAI SARANA PENUNJANG PEMBELAJARAN DI PRODI TEKNIK PESAWAT UDARA POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA I Made Arista Diputra; Suseno Suseno
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (836.64 KB)

Tester komponen adalah alat yang digunakan untuk mengukur besaran listrik dan dapat menunjukkan fungsinya dengan baik terlebih pada komponen elektronik. Dalam pembelajaran praktikum didapati kesulitan menggunakan AVOmeter untuk mengukur bermacam-macam komponen dasar elektronika seperti: resistor, kondensator/kapasitor, induktor, dioda, dan beragam jenis transistor. Pembuatan Penelitian ini diperoleh hasil untuk membuat alat ukur yang dapat digunakan untuk mengukur dan menguji komponen elektronika seperti: resistor, kapasitor/kondensator, dioda maupun transistor, dan dapat juga sebagai ohm meter, dc voltmeter, dan dc amperemeter dengan berbasiskan Mikrokontroler. Rancangan ini akan dimanfaatkan sebagai media pembelajaran serta media edukasi oleh Program Diploma III Teknik Pesawat Udara di Politeknik Penerbangan Surabaya untuk mempermudah praktikum di lab elektronika Hangar AMTO 147/01000.

RANCANG BANGUN PROTOTYPE KONTROL DAN MONITORING AUTOMATIC TRANSFER SWITCH (ATS) PADA PLN DAN SOLAR SEL BERBASIS PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER (PLC) Dido Dirgantara Dewangga; Suhanto Suhanto; Lady Silk Moonlight
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (382.812 KB)

Sumber Tegangan utama (PLN ) tidak selamanya Kontinyu dalam penyalurannya, adakalanya akan terjadi pemadaman yang kemungkinan disebabkan oleh gangguan pada system transmisi dan distribusi pada PLN. Untuk mengantisipasi pemadaman tersebut, diperlukan sumber cadangan seperti Solar Sel. Hal inilah yang menjadi permasalahan bagaimana cara untuk memindahkan sumber utama dari PLN ke sumber cadangan dari Solar Sel. Rancangan Automatic Transfer Switch (ATS) merupakan salah satu solusi untuk mengatasi masalah waktu pengalihan sumber dari PLN ke Solar Sel agar tidak tertunda dapat digunakan suatu alat Automatic Transfer Switch (ATS) dengan menggunakan Programmable Logic Controller (PLC). Pemindahan secara otomatis ketika dari sumber utama (PLN) apabila terjadi gangguan (Padam) ke sumber Cadangan (Solar Sel) dengan menghubungkan sensor tegangan kepada mikrokontroller yang akan diolah oleh PLC yang akan diteruskan ke beban. Ketika beban di suplai dari sumber utama (PLN) maka sumber cadangan (Solar Sel) tidak akan bekerja dan juga. Automatic Transfer Switch (ATS) adalah suatu rangkain system listrik yang memiliki fungsi sebagai sakelar yang beroperasi otomatis saat terjadi pemutusan arus listrik baik itu terencana atau mendadak, maka secara otomatis panel akan bekerja sendiri memindahkan pengambilan sumber listrik dari sumber lain seperti catu daya solar sel. Hasil dari perancangan Automatic Transfer Switch (ATS) ini dibuat menggunakan Programmable Logic Controller (PLC) dan dapat bekerja dengan baik dengan menggunakan sensor tegangan ZMPT101B sebagai pendeteksi adanya tegangan pada PLN maupun solar sel. Sebagai pusat kendali dalam pemindahan beban dengan Human Machine Interface (HMI) untuk menampilkan arus dengan menggunakan sensor arus ACS712.

RANCANG ALAT LAMPU OTOMATIS DI CARGO COMPARTMENT PESAWAT BERBASIS ARDUINO MENGGUNAKAN PUSH BUTTON SWITCH SEBAGAI PEMBELAJARAN DI POLITEKNIK PENERBANGAN SURABAYA Muhammad Danindra Riski
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (806.043 KB)

Di dunia penerbangan pencahayaan oleh lampu adalah peran yang penting. Ada pun pada pesawat terbang, lampu penerangan adalah suatu alat yang berfungsi untuk memberikan info atau pencahayaan yang digunakan untuk berbagai kondisi dan keperluan lainnya. Tak lain juga lampu pada penyimpanan barang atau dikenal dengan sebutan cargo compartment juga sangat memerlukan penerangan yang sangat cukup. Akan tetapi proses hidup dan matinya lampu masih menggunakan proses manual. Penelitian alat ini termasuk penelitian pengembangan alat. Yaitu suatu alat yang dapat mempermudah menghidupkan dan mematikan lampu tanpa lagi melalui proses manual, maka dibuatlah alat yang mampu menghidupkan atau mematikan lampu secara otomatis. Pembuatan alat ini dibantu dengan beberapa komponen salah satu peran yang sangat penting dengan menggunakan push button switch yang dibantu arduino sebagi programnya. Yaitu ketika pintu cargo dibuka secara otomatis lampu akan menyala tanpa melalui awak cabin atau pilot untuk meghidupkannya. Dan ketika pintu ditutup lampu akan mati sendirinya apa bila pintu tertutup rapat. Hasil dari penelitian pembuatan alat ini yang dicantumkan dalam bab 4, dan terbukti alat peraga ini bekerja sebagaimana mestinya dan siap untuk dipakai dalam visualisasi ketika pembelajaran di kelas dapat dijadikan solusi yang dapat memberikan alternatif bagi orang lain dan bisa diterapkan dimana saja.

ANALISA KAPASITAS APRON TERHADAP ON TIME PERFORMANCE PADA SAAT PEAK HOURS DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO YOGYAKARTA Rizky Retno Wulandari
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (414.377 KB)

Kapasitas apron di Bandar Udara Internasional Adisutjipto Yogyakarta sangat terbatas. Semakin meningkatnya lonjakan penumpang mengakibatkan semakin bertambahnya penerbangan komersial berjadwal. Sehingga aktivitas penerbangan terutama di apron semakin padat. Pada saat jam puncak (peak hours), dapat diindikasikan bahwa kapasitas apron tersebut tidak mampu menampung lonjakan pertumbuhan pergerakan pesawat udara setiap tahunnya. Hal tersebut tentunya menimbulkan dampak yang sangat berarti, yaitu penundaan penerbangan (flight delay) yang hampir terjadi setiap hari, terjadi antrian untuk mendarat maupun lepas landas yang dapat menimbulkan kerugian bagi pihak maskapai sehingga berdampak pada On Time Performance (OTP) bandara tersebut. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kuantitatif dan JICA/Japan International Corporation Agency (1991) untuk menghitung kapasitas apron dan pergerakan pesawat pada jam puncak (peak hours). Sedangkan metode yang digunakan adalah dengan teknik skala likert. Pada tahun 2018, jumlah pergerakan pesawat udara pada jam puncak adalah 18 pesawat udara per jam, sedangkan kapasitas pergerakan pesawat yang dapat ditampung apron adalah 19 pesawat udara per jam. Rata-rata presentase jumlah pergerakan pesawat udara pada jam puncak tahun 2018 adalah 91.8% atau jumlah pergerakan pesawat udara di Bandar Udara Internasional Adisutjipto Yogyakarta tergolong penuh, mendekati 100% dari kapasitas yang tersedia. Dan dari hasil analisa yang didapatkan adalah skor Koefisien Korelasi 0,8 artinya, ada korelasi yang tinggi antara variabel X dan variabel Y. Variabel Y (On Time Performance) sangat bergantung kepada variabel X (Kapasitas Apron) yang tersedia di Bandar Udara Internasional Adisutjipto Yogyakarta.

PROTOTYPE KONTROL OTOMATIS DAN MONITORING PEMISAH SOLAR DAN AIR PADA GROUND TANK SERTA PENGISIAN SOLAR KE MONTHLY TANK VIA WEB BERBASIS MIKROKONTROLER Afifah Dewi Yustisia; Prasetyo Iswahyudi; Supriadi Supriadi
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (249.337 KB)

Prototype ini menggunakan 2 buah elektroda tembaga yang jika bersentuhan dengan air, maka akan terjadi konduksi pada elektroda output dan akan keluar nilai tegangan. Nilai tegangan output dari sensor ini dihubungkan dengan mikrokontroler Arduino Mega 2560. Pada saat mikrokontroler menerima input, mikrokontroler akan mengaktifkan pin output untuk mengaktifkan buzzer sebagai indikator adanya air dalam tangki, serta mengaktifkan dua buah pompa yaitu pompa pembuangan air dan pompa pengisian bahan bakar. Dua pompa tersebut bekerja menggunakan sistem otomatisasi. Sensor ultrasonik sebagai sensor pembaca level ketinggian solar pada monthly tank, jika ketinggian terbaca kurang dari 50%, maka otomatisasi pada pompa pengisian solar bekerja. Informasi tentang kondisi on atau off sensor konduktivitas, pompa pengurasan air, pompa pengisian solar, serta persentase ketinggian yang dideteksi sensor ultrasonik dapat diketahui user melalui web PC. Hasilnya, sistem ini sangat berguna untuk membantu kinerja seorang teknisi yang sedang betugas. Efektif dalam mendeteksi adanya kandungan air dalam ground tank agar kemurnian bahan bakar tetap terjaga. Serta sistem pengisian bahan bakar ke monthly tank dapat bekerja secara otomatis, dengan pembacaan ketinggian kurang dari 50% terhadap ketinggian akuarium 13cm, yaitu kurang dari 6,5cm. Serta memonitoring kondisi on atau off pada sensor konduktivitas, pompa pengurasan air, pompa pengisian solar, dan pembacaan presentase sensor ultrasonik via web dapat diakses dengan baik oleh user melalui PC (Personal Computer).

PENGARUH SELF AWARENESS TERHADAP KETEPATAN WAKTU INSPEKSI PERAWATAN PESAWAT UDARA, GUNA MENUNJANG ON TIME PERFORMANCE Ma’ruf Amin; Bayu Dwi Cahyo
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (316.974 KB)

On Time Performance merupakan faktor penting dalam maskapai penerbangan. Data dari Kementerian Perhubungan kinerja maskapai tentang ketepatan waktu pada maskapai di Indonesia sepanjang Semester I-2018. Pada Januari-Juni 2018, total terdapat 415.961 penerbangan di rute domestik. Dari total itu, sebanyak 326.461 penerbangan atau 78,48% dinyatakan tepat waktu, dan 87.509 penerbangan atau 21,04% dikategorikan terlambat (delay). Penyebab utama terjadinya keterlambatan (delay) adalah human factor. Kasus-kasus keterlambtan yang terjadi di kelompokkan dalam The Dirty Dozen. Faktor Lack of Awareness merupakan kasus yang paling banyak terjadi di hangar PT Batam Aero Technic Divisi Base Maintenance Surabaya. Dari hasil penelitian ini didapatkan bahwa self awareness berpengaruh terhadap ketepatan waktu inspeksi perawatan pesawat udara dengan nilai 64,5 %.

PROTOTIPE KONTROL DAN MONITORING DAILY TANK DAN PEMAKAIAN BAHAN BAKAR GENSET BERBASIS DATA BASE Ahmad Taufik Taha; Prasetyo Iswahyudi; Sri Lestari
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (554.682 KB)

Penelitian ini bertujuan untuk mengontrol dan memonitoring kapasitas bahan bakar pada daily tank menggunakan sensor ultrasonik dan proses pemakaian bahan bakar otomatis dari flow meter secara jarak jauh menggunakan komputer atau PC ,Penelitian ini menggunakan mikrokontroler sebagai sistem kontrol dan software Microsoft Visual Basic sebagai metode untuk tampilan hasil monitoring bahan bakar, data yang dikirim ke komputer atau PC sudah berbentuk data base. Sedangkan untuk komunikasi antara PC atau komputer dengan menggunakan wireless.Hasil penelitian menunjukan untuk mengontrol secara otomatis dan mengetahui kapasitas dan pemakaian bahan bakar bisa menggunakan PC atau komputer sehingga dengan metode ini kinerja teknisi menjadi lebih efisien.

RANCANGAN PRESSURE BEARING LUBRICATION SPECIAL TOOLS PADA TAPERED ROLLER BEARING DI POLITEKNIK PENERBANGAN Ibnu Shohib Zuhdi; Suseno Suseno; Ade Irfansyah
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (519.235 KB)

Bearing merupakan salah satu komponen yang sangat penting untuk melindungi dua bagian yang saling bersentuhan atau memberikan pergerakkan untuk mengurangi terjadinya gesekan yang dapat menyebabkan terjadinya kerusakan. Namun bearing juga dapat mengalami kerusakan jika digunakan terus-menerus dan dengan beban atau gerakkan yang berlebih. Oleh karena itu, bearing membutuhkan pelumas untuk membuatnya lebih tahan lama dan dapat digunakan secara optimal. Pelumasan pada bearing dilakukan dengan menggunakan grease (grease 5) untuk melindungi dari terjadinya korosi, suhu yang terlalu tinggi dan menjaga kondisi bearing tetap baik. Dalam perawatannya tentu juga harus memperhatikan proses pelumasan yang dilakukan. Penulis melihat beberapa hal dalam melakukan proses pelumasan bearing dilakukan secara manual dengan menggunakan tangan. Cara tersebut dinilai oleh penulis membutuhkan waktu yang lama untuk membuat seluruh bagian bearing terlumasi. Atas dasar hal tersebut penulis membuat alat untuk membantu proses pelumasan berupa pressure bearing lubrication special tools yang diharapkan mampu membuat proses pelumasan pada tapered roller bearing menjadi lebih baik. Tujuan akhir yang dicapai adalah proses pelumasan yang dapat dilakukan dengan mudah dan lebih cepat pada tapered roller bearing di Politeknik Penerbangan Surabaya.

RANCANGAN SIMULATOR NAVIGATION LIGHT, ANTI COLLOSION LIGHT, DAN STROBE POSITION LIGHT MENGGUNAKAN MIKROKONTROLER ARDUINO UNO Brafian Ramadhan Putra; Margono Margono; Sudrajat Sudrajat
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (810.154 KB)

Navigation light, anti collision light dan strobe position light adalah lampu pesawat yang berfungsi untuk mencegah terjadinya tabrakan antar pesawat, dan mengetahui posisi pesawat pada saat di udara. Dengan demikian sistem navigation light, anti collision light dan strobe position light harus dipelajari dan dipahami oleh taruna. Dalam melaksanakan praktek sistim aircraft lighting belum adanya simulator yang memiliki time cycle yang mirip seperti pesawat sebenarnya. Cara untuk mengatasi masalah di atas, salah satunya yaitu diperlukannya simulator navigation light, anti collision light dan strobe position light. Penulis membuat rancangan simulasi untuk navigation light, anti collosion light, dan strobe position light meggunakan alat yang sederhana yaitu dengan menggunakan mikrokontroller arduino dengan input dari adaptor 5 VDc , dan mikrokontroller tersebut mengatur LED yang dipasang di miniatur pesawat sesuai dengan letak lampu pesawat sebenarnya. Perancangan dan pembuatan dimaksudkan agar taruna dapat memahami letak dari navigation light, anti collosion light, dan strobe position light pesawat dan juga taruna dapat mengetahui sistem kerja dari navigation light, anti collosion light, dan strobe position light pada pesawat melalui miniatur pesawat.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA