cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota lhokseumawe,
Aceh
INDONESIA
Portal: Jurnal Teknik Sipil
Published by Politeknik Negeri Lhokseumawe
ISSN : 20857454     EISSN : 2622576X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Portal: Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal berkala ilmiah nasional yang diterbitkan oleh Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe sebagai wadah menyebarluaskan hasil penelitian dalam bidang ilmu Teknik Sipil untuk Dosen, Praktisi dan Mahasiswa. Portal terbit 2 (dua) kali dalam setahun yaitu bulan April dan Oktober.
Arjuna Subject : -
Articles 41 Documents
 1   2   3   4   5 
Search results for , issue "Vol 17, No 1 (2025): April Edition" : 41 Documents clear
Analisis Manajemen Lalu Lintas terhadap Perubahan Arus Lalu Lintas pada Jalan Jawa dan Jalan Irian Barat Vahlevi, Muhammad Adjie; Mahda Rkt, Nuril
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i1.6703

Abstract

Traffic management is an important aspect of transportation management to overcome congestion and increase travel efficiency. The city of Medan, as one of the metropolitan cities in Indonesia, is facing big challenges due to the rapid growth of vehicles. This research aims to analyze the effectiveness of traffic management in changing the direction of flow on Jalan Java and Jalan Irian Barat, as well as identifying its impact on traffic conditions and society. This research uses a quantitative approach with survey methods, field observations, and data analysis based on Road Capacity Guidelines Indonesia (PKJI). Traffic data was collected during the three survey days before and after changes in traffic, including vehicle volume, average speed, and level of road service. From the results of the research above, it can be concluded that Javanese roads have the highest degree of saturation at 0.29 with Service Level category B means the flow is stable, but the operating speed is starting to be limited by traffic conditions. Meanwhile, the West Irian Road section has the highest degree of saturation value at 0.72 with Service Level category C in the sense that the flow is stable, but vehicle movement speed is controlled. The success of changing the direction of traffic flow is supported by infrastructure adjustments, inter-agency coordination, and active community participation. This research also recommends accelerating the underpass project on Jalan Java to support long-term mobility. It is hoped that these findings can become a reference for policy makers in implementing more effective traffic management strategies in the future.
Evaluasi Produktivitas Alat Berat dan Biaya pada Pekerjaan Galian Batu Outlet STA 5+50 – 9+50 Proyek Pembangunan Bendungan Cijurey Paket 1 Sugara, Guruh Agpih; Saputra, Pungky Dharma; Tunggulgeni, Ekodjati
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i1.6626

Abstract

Produktivitas merupakan faktor utama dalam keberhasilan proyek konstruksi. Bendungan Cijurey Paket 1 adalah salah satu proyek infrastruktur penting yang diinisiasi oleh pemerintah Indonesia untuk meningkatkan kapasitas penyimpanan air dan pengelolaan sumber daya air di wilayah Cijurey, Jawa Barat. Proyek Pembangunan Bendungan Cijurey memiliki volume pekerjaan galian yang besar maka diperlukan kombinasi alat berat yang baik untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut. Tujuandari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kombinasi alat berat yang paling efektif untuk meningkatkan produktivitas pekerjaan galian batu di outlet proyek Bendungan Cijurey 1. Penelitian ini turut mempertimbangkan biaya operasional serta kepemilikan untuk setiap kombinasi alat. Penelitian ini menggunakan kedua metode observasi dan analisis. Jumlah alat berat yang ada di lapangan dihitung dengan metode observasi, dan produktivitas dan harga satuan alat dihitung dengan metode analisis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan menambah jumlah excavator menjadi 3 unit, menambah excavator breaker menjadi 6 unit, dan menambah dump truck menjadi delapan unit dapat mempercepat 33,3% waktu pekerjaan menjadi 226,7 jam dengan biaya yang lebih rendah 9,1% menjadi Rp1.866.511.155,40. Evaluasi produktivitas memungkinkan pemilihan kombinasi alat berat yang paling efisien, sehingga dapat meningkatkan kinerja dan mengurangi waktu penyelesaian pekerjaan.
Upaya Pemerintah Kota Medan dalam Peningkatan Sistem Transportasi untuk Mengurangi Kemacetan (Studi Penelitian Underpass di Jalan H.M Yamin) Pasaribu, Rizky Asriansyah; Nasution, Mahliza
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i1.6702

Abstract

Traffic congestion has become one of the main issues faced by the city of Medan, in line with the growth of population and vehicles. The Medan City Government has taken various measures to address this issue through the development of transportation infrastructure, including the construction of underpasses at several strategic points, as well as the introduction of electric buses as an alternative mass transportation. Infrastructure development, such as the underpass on HM Yamin Street, has proven effective in reducing congestion in critical areas. Additionally, the operation of electric buses provides an environmentally friendly solution that can reduce the density of private vehicles and greenhouse gas emissions. This study aims to analyze the efforts of the Medan City Government in improving the transportation system and reducing traffic congestion through infrastructure projects and mass transportation. The results of the study show that these measures have a positive impact on traffic flow and travel time efficiency, although challenges remain related to the increasing volume of vehicles. In the future, the development of a more integrated mass transportation system is necessary to ensure the sustainability and long-term success of these effort.
Evaluasi Penerapan Manajemen Waktu pada Proyek Pembangunan Jembatan Pancurbatu Menggunakan Metode Critical Path Method (CPM) Pratama, Nico Felix; Lubis, Kamaluddin
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6595

Abstract

Manajemen waktu merupakan salah satu elemen penting dalam keberhasilan proyek konstruksi. Dalam proyek pembangunan Jembatan Pancurbatu, penerapan manajemen waktu yang efektif menjadi kunci untuk memastikan proyek selesai sesuai dengan jadwal yang ditetapkan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi penerapan manajemen waktu pada proyek tersebut, dengan fokus pada perbandingan antara jadwal yang direncanakan dan kemajuan pekerjaan di lapangan, serta identifikasi kendala yang menghambat pelaksanaan waktu proyek. Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif kualitatif, dengan metode pengumpulan data melalui wawancara, observasi lapangan, dan studi pustaka. Hasil penelitian menunjukkan bahwa meskipun sebagian besar pekerjaan berjalan sesuai dengan jadwal, beberapa tahapan mengalami keterlambatan akibat faktor eksternal seperti cuaca buruk, kendala pengadaan material, dan koordinasi yang kurang optimal antara pihak kontraktor dan subkontraktor. Melalui analisis menggunakan Critical Path Method (CPM) dan kurva S, ditemukan bahwa proyek ini dapat diselesaikan lebih cepat dibandingkan dengan estimasi awal, yaitu dalam waktu 29 minggu, lebih cepat dari durasi normal yang diperkirakan 31 minggu. Rekomendasi untuk perbaikan mencakup penguatan koordinasi antar tim dan penerapan manajemen risiko yang lebih baik, terutama terhadap faktor eksternal yang tidak terduga.
Analisis Karakteristik Tanah Berdasarkan Sondering Test untuk Perencanaan Pondasi di Lokasi Proyek PT Maju Bersama Drivindo Manurung, Alapan Yohanes Monang Raja; Wulanda, Tika Ermita ri
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6601

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik tanah dan menentukan jenis pondasi yang tepat untuk proyek pembangunan Gudang dan Kantor PT Maju Bersama Drivindo, yang terletak di Jalan Irian Barat, Kecamatan Percut Sei Tuan, Kabupaten Deli Serdang, Sumatera Utara. Pengujian dilakukan dengan Sondering Test (ST) pada lima titik pengujian yang tersebar di lokasi proyek. Data yang diperoleh berupa nilai Cone Resistance (CR) pada kedalaman tertentu, yang digunakan untuk menghitung daya dukung tanah qult dengan faktor koreksi k=1.3. Hasil pengujian menunjukkan bahwa tanah di lokasi proyek memiliki nilai CR berkisar antara 120 kg/cm² hingga 225 kg/cm², yang mengindikasikan bahwa tanah tersebut cukup keras untuk mendukung pondasi. Berdasarkan perhitungan daya dukung tanah, nilai qult berkisar antara 157,3 kg/cm² hingga 292,5 kg/cm². Dengan demikian, pondasi dangkal dapat digunakan pada kedalaman tanah keras yang terdeteksi pada kedalaman 12 - 15 meter, sementara pondasi dalam seperti bore pile atau tiang pancang direkomendasikan untuk kedalaman lebih dari 10 meter, untuk memastikan stabilitas struktur. Penelitian ini memberikan rekomendasi yang praktis dalam memilih jenis pondasi yang tepat berdasarkan hasil pengujian lapangan dan analisis daya dukung tanah.
Analisis Pengaruh Pemanfaatan Limbah Dedak Padi terhadap Kuat Tekan Beton Sibagariang, Agus Jagar P; Nurmaidah, Nurmaidah
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6532

Abstract

Industri konstruksi di Indonesia menghadapi tantangan dalam penggunaan material beton yang ramah lingkungan, mengingat penggunaan bahan baku seperti semen dan agregat yang berdampak pada penurunan sumber daya alam dan meningkatkan jejak karbon. Penelitian ini menguji pengaruh substitusi dedak padi terhadap kualitas beton, dengan fokus pada kuat tekan dan workability beton. Beton yang diuji terdiri dari beton normal dan beton variasi dengan dedak padi sebagai pengganti agregat halus pada persentase 3%, 5%, dan 7%. Campuran beton dirancang berdasarkan SNI 7656:2012 dan pengujian kuat tekan mengacu pada SNI 1974:2023. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beton dengan penambahan dedak padi memiliki nilai slump yang lebih tinggi dibandingkan beton normal, menunjukkan peningkatan workability seiring dengan bertambahnya persentase dedak padi. Selain itu, pada umur 14 hari, beton dengan dedak padi mengalami penurunan kuat tekan, tetapi pada umur 28 hari, kekuatan beton meningkat, dengan beton variasi 7% dedak padi menunjukkan hasil terbaik. Pengujian menunjukkan bahwa dedak padi dapat digunakan sebagai bahan pengganti agregat halus dalam beton, memberikan potensi untuk mengurangi limbah pertanian, menurunkan biaya produksi beton, dan menghasilkan beton yang lebih ramah lingkungan. Penelitian ini menunjukkan bahwa dedak padi adalah alternatif yang berkelanjutan dan dapat diterima dalam industri konstruksi.
Faktor-Faktor Penyebab Keterlambatan Penyelesaian Proyek Konstruksi Gedung di Kota Palangka Raya Muntadhimah, In; Nuswantoro, Waluyo; Lendra, Lendra
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6440

Abstract

Keterlambatan dalam pelaksanaan proyek bangunan dapat diakibatkan oleh berbagai macam peristiwa. Contoh penundaan dalam proyek konstruksi terjadi ketika proyek membutuhkan waktu lebih lama dari yang diharapkan untuk diselesaikan. Di Kota Palangka Raya masih banyak proyek yang mengalami keterlambatan dalam proses pelaksanaannya. Dengan fokus pada proyek konstruksi bangunan di Kota Palangka Raya, tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi penyebab keterlambatan proyek dan memastikan faktor mana yang paling banyak terjadi. Pengumpulan data dilakukan dengan penyebaran kuesioner dan studi literatur yang disebarkan kepada 47 kontraktor. Pengolahan data dibantu software SPSS dan Ms. Excel untuk menganalisis dan mengolah data meliputi uji validitas dan uji reliabilitas, analisis deskriptif dengan nilai mean dan standar deviasi. Delapan faktor signifikan yaitu tenaga kerja, material, peralatan, kondisi lapangan, desain, manajerial, keuangan, dan kejadian tak terduga ditemukan sebagai penyebab keterlambatan proyek di Kota Palangka Raya setelah analisis dilakukan. Tiga faktor dominannya, kelangkaan material di pasar (mean 4,596), bencana alam (mean 4,511) dan keterlambatan pengiriman material ke lokasi proyek (mean 4,383).
Kajian Investigasi Penerapan Building Information Modelling (BIM) pada Sektor Konstruksi di Kota Palangka Raya Uda, Subrata Aditama Kittie Aidon; Uda, Saritha Kittie; Devia, Devia
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.5848

Abstract

The construction industry is witnessing a rapid and sophisticated advancement in technology and information, which has led to intense competition among construction service providers. One of the technologies that has completely changed the construction sector is Building Information Modelling (BIM). Acquiring proficiency in this approach will boost productivity and enhance time, expense, quality, and environmental friendliness. Nonetheless, there is still a lack of discernible progress in the application of BIM in the construction industry, particularly for contractors and consultants residing outside of Java Island. This research was conducted in the city of Palangka Raya where most of the construction service actors still use conventional methods, this will provide an opportunity to find out the responses and obstacles experienced by local construction service actors regarding the use of BIM in construction work. The results showed that the advantage factor was occupied by the cost and time management sub-factor with a mean value of 4.158 and a standard deviation of 0.449, while the obstacle factor was the BIM support facility with a mean value of 4.422 and a standard deviation of 0.666 as the dominant factor inhibiting the implementation of BIM in construction projects in Palangka Raya City. The government's participation in enhancing contractors' and consultants' capacity to understand BIM through training and competency programs is necessary to foresee this hindrance factor.
Analisis Modulus Geser Tanah Berdasarkan Data Cone Penetration Test pada Proyek Rumah Sakit Madani Medan Abdinata, Dwi Jaya; Wulandari, Tika Ermita
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6712

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis nilai modulus geser tanah berdasarkan data Cone Penetration Test (CPT) pada proyek pembangunan Rumah Sakit Umum Madani Medan. Modulus geser merupakan parameter penting dalam geoteknik yang mencerminkan kekakuan tanah terhadap gaya geser. Metode yang digunakan adalah pendekatan empiris dengan menghitung modulus elastisitas (E) dari nilai cone resistance (qc), kemudian menghitung modulus geser (G) menggunakan hubungan elastisitas linier G = E/2(1 + 2μ), dengan asumsi rasio Poisson (μ) sebesar 0,3. Nilai E diperoleh dari rumus E=α⋅qc dengan α = 4, mengacu pada klasifikasi tanah keras. Hasil pengujian CPT menunjukkan bahwa lapisan tanah keras berada pada kedalaman 9,20 hingga 11,00 meter, dengan nilai G berkisar antara 24.026 hingga 25.004 kPa. Berdasarkan hasil tersebut, disarankan penggunaan pondasi dalam (tiang pancang atau tiang bor) dengan kedalaman hingga 11 meter untuk mencapai lapisan tanah keras secara optimal.
Analisis Kinerja Lalu Lintas akibat Pengalihan Arus Lalu Lintas di Jalan Perintis Kemerdekaan Kota Medan Akhiary, Annisa Aulia; Ardan, Melloukey
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6698

Abstract

Pertumbuhan kepemilikan kendaraan bermotor yang pesat di kawasan perkotaan telah berdampak signifikan terhadap kinerja prasarana jalan. Salah satu konsekuensinya adalah meningkatnya volume lalu lintas yang menyebabkan kemacetan, penurunan kecepatan kendaraan, waktu tempuh yang lebih lama, serta penurunan tingkat pelayanan jalan secara keseluruhan. Jalan Perintis Kemerdekaan di Kota Medan merupakan salah satu jalan arteri utama yang sering mengalami permasalahan tersebut akibat tingginya permintaan lalu lintas, khususnya pada jam-jam sibuk. Untuk mengatasi permasalahan ini, diterapkan rekayasa lalu lintas dengan mengubah jalan tersebut menjadi sistem satu arah. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas sistem satu arah dalam meningkatkan kinerja lalu lintas di sepanjang Jalan Perintis Kemerdekaan. Metode analisis mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI), dengan fokus pada indikator kinerja utama seperti volume lalu lintas, kecepatan rata-rata, waktu tempuh, dan derajat kejenuhan (DS). Data diperoleh melalui survei lapangan yang dilakukan sebelum dan sesudah penerapan sistem satu arah. Hasil penelitian menunjukkan adanya peningkatan kinerja lalu lintas yang signifikan. Derajat kejenuhan berada pada kisaran 0,56 – 0,60 satuan mobil penumpang per jam (smp/jam), yang menunjukkan bahwa jalan beroperasi dalam kapasitas optimal. Kecepatan rata-rata kendaraan meningkat menjadi 57 – 61 km/jam, dan waktu tempuh berkurang menjadi sekitar 9,47 – 10,4 detik untuk ruas jalan yang diamati. Kesimpulannya, penerapan sistem satu arah di Jalan Perintis Kemerdekaan terbukti efektif dalam mengurangi kemacetan dan meningkatkan kelancaran arus lalu lintas. Strategi ini dapat menjadi solusi praktis dalam manajemen lalu lintas untuk jalan-jalan perkotaan lain yang mengalami kondisi serupa.

Page 1 of 5 | Total Record : 41

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 17, No 2 (2025): October Edition Vol 17, No 1 (2025): April Edition Vol 16, No 1 (2024): Special Edition January 2024: Improving skills and ease in various civil engine Vol 16, No 3 (2024): October Edition Vol 16, No 2 (2024): April Edition Vol 15, No 2 (2023): October Edition Vol 15, No 1 (2023): Edisi April Vol 14, No 2 (2022): Edisi Oktober Vol 14, No 1 (2022): Edisi April Vol 13, No 2 (2021): Edisi Oktober Vol 13, No 1 (2021): Edisi April Vol 12, No 2 (2020) Vol 12, No 1 (2020) Vol 11, No 2 (2019) Vol 11, No 1 (2019) Vol 10, No 2 (2018) Vol 10, No 1 (2018) Vol 9, No 2 (2017) Vol 9, No 1 (2017) Vol 8, No 2 (2016) Vol 6, No 1 (2014) Vol 5, No 2 (2013) Vol 5, No 1 (2013) Vol 3, No 1 (2011) Vol 2, No 2 (2010) Vol 2, No 1 (2010) Vol 1, No 2 (2009) Vol 1, No 1 (2009) More Issue