cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Aswar Amiruddin
Contact Email
aswaramir89@gmail.com
Phone
+6287704518570
Journal Mail Official
bejts@borneo.ac.id
Editorial Address
Jl. Amal Lama No 1, Tarakan 77115, Indonesia
Location
Kota tarakan,
Kalimantan utara
INDONESIA
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Borneo Tarakan
ISSN : 25811134     EISSN : 26857553     DOI : https://doi.org/10.35334/be.v9i3
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Focus and Scope Borneo Engineering : Structural Engineering, Transportation Engineering, Water Resources, Geotechnical Engineering and Construction Management
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 234 Documents
 20   21   22   23   24 
Analsis Uji Sifat Fisis dan Mekanis Tanah Clay Shale Yang Distabilisasi Dengan Penambahan Kapur dan Fly Ash Fuad Harwadi; Hasrullah Hasrullah; Dana Febriansyah
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i2.147

Abstract

Clay shale soils have properties that are very easily weathered or weakened in a relatively short time when reacting with air and water. Therefore, it needs to be stabilized to improve its technical properties and bearing capacity. This study aims to determine the optimal percentage of fly ash and lime addition as stabilizer materials. The addition of stabilizer to soil samples was carried out by varying the percentage of addition of 15%, 20% and 25% with variations in the length of curing time for 14, 21 and 28 days. Furthermore, physical and mechanical properties were tested in the form of CBR and UCT tests. The test results showed a change in soil grain size where there was an increase in sand content and a decrease in clay content in all samples. This occurs due to the pozzolanic process. The addition of stabilizer also affects the increase in CBR and UCT test values, where the most optimal increase occurs in the addition of 15% stabilizer with 28 day curing period. The CBR value increased by 110% while the UCT value was 38.25 kg/cm2 from the initial condition
Studi Pengelolaan Risiko dan Keselamatan Kerja pada Proyek Pembangunan Base Transceiver Station Widyo Nugroho; Sulfiah Dwi Astarini; Eko Prihartanto
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 3 (2025): Volume 9 Nomor 3 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i3.251

Abstract

The construction of Base Transceiver Stations plays a crucial role in expanding digital connectivity and supporting economic transformation; however, its implementation involves various risks ranging from technical and financial aspects to occupational safety. This study aims to identify, classify, and prioritize risks in Base Transceiver Station construction projects using the Analytical Hierarchy Process method, based on data obtained from literature reviews, interviews, and questionnaires. The analysis results indicate that physical risks carry the most significant weight, followed by design, economic, and natural disaster risks, with overall risk assessments ranging from moderate to high levels. The occupational safety analysis further reveals that the highest risks occur in foundation works, tower structure erection, fabrication, and electrical installation, where human resources and work methods are the dominant contributors to potential accidents. Therefore, the success of Base Transceiver Station construction projects is highly determined by the effectiveness of managing physical risks and the consistent implementation of occupational safety standards, ensuring that project objectives in terms of time, cost, and quality can be achieved while safeguarding worker safety
Pengukuran Kinerja Mandor Berdasarkan Perspektif Kontraktor dalam Bentuk Tingkat Kepuasan (Studi Kasus: Proyek Konstruksi Gedung di Kota Bandung) Christopher Wilbert; Biemo W. Soemardi
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i2.259

Abstract

Meskipun teknologi konstruksi mengalami perkembangan yang pesat, pelaksanaan proyek konstruksi gedung di Indonesia masih sangat bergantung pada sumber daya manusia. Keberhasilan proyek sangat ditentukan oleh kinerja tenaga kerja di lapangan, khususnya tukang dan laden, yang berada di bawah koordinasi seorang mandor. Dengan demikian, peran mandor menjadi faktor krusial dalam menentukan efektivitas pelaksanaan proyek. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi relevansi peran mandor berdasarkan temuan studi terdahulu dengan kondisi aktual saat ini. Metode yang digunakan mencakup penyebaran kuesioner kepada kontraktor berkualifikasi besar yang sedang melaksanakan proyek konstruksi gedung di Kota Bandung, serta wawancara langsung dengan sejumlah mandor konstruksi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sebagian besar peran mandor dari penelitian sebelumnya masih relevan hingga saat ini. Namun, terdapat peningkatan signifikan pada peran mandor sebagai pelaku usaha yang menunjukkan karakteristik mirip subkontraktor, meskipun belum berbadan hukum dan memiliki keterbatasan finansial. Selain itu, kinerja mandor saat ini dinilai lebih baik dibandingkan satu dekade lalu, seiring dengan meningkatnya tuntutan pasar dan pengaruh pelatihan keterampilan teknis.
Alternatif Tebal Perkerasan Jalan Lentur Menggunakan Metode MDP 2024 untuk Jalan Lingkungan Kampus Universitas Borneo Tarakan Muhammad Djaya Bakri Bakri
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i1.266

Abstract

The growing needs for accessibility within the UBT campus area, along with the increasing number of academic community and the use of private vehicles, underscores the urgent need for an integrative internal road network to facilitate inter-zone mobility. This study aims to determine an alternative flexible pavement thickness using the MDP 2024, which adopts a mechanistic-empirical framework. This method is chosen for its ability to accommodate actual traffic conditions and local subgrade characteristics, particularly in areas with low traffic volumes. The research is based on secondary data from the report of the Detailed Engineering Design 2019 and traffic survey at 2025, which revealed the absence of commercial vehicles, classifying the road as a local access route. Consequently, the design traffic load was set at 0.5 x 10⁶ CESA4. The subgrade’s CBR value of 6% indicates a normal soil base condition. The pavement structure was selected based on Design Chart-4, resulting in a composition of 30 mm HRS-WC, 35 mm HRS-Base, 250 mm Class A Aggregate Base, 150 mm Class B Aggregate Subbase, and 400 mm of selected fill. These findings suggest that the application of MDP 2024 enables pavement structure planning that is responsive to actual traffic loads and geotechnical conditions in educational areas with low-volume traffic, while also offering potential benefits in material efficiency and ease of implementation.
Effect of Multi-Variable Mix Composition on the Setting Time and Flow Properties of Fly Ash-GGBFS Geopolymer Mortar Bayu Rahmat Ramadhan; Andi Arham Adam; Sri Nur Akifa; Suci Amalia Namira Wahidin; Novacharisma Vindiantri Verucha; Misel Borro Allo
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i2.310

Abstract

The development of eco-friendly construction materials increasingly emphasizes the utilization of industrial waste, with fly ash being a prominent alternative binder to Portland cement. However, Type F fly ash exhibits limitations due to its inherently low calcium (CaO) content, which results in slow geopolymerization reactivity and typically necessitates high-temperature curing to achieve optimal early strength. This research aims to optimize the utilization of 100% fly ash as a binder in geopolymer mortar by incorporating Ground Granulated Blast Furnace Slag (GGBFS). GGBFS serves as a source of reactive calcium, specifically to accelerate C-A-S-H gel formation. The alkaline activator used comprises NaOH and Na₂SiO₃ solutions, varied at specific ratios. The experimental program investigates the influence of three key parameters: GGBFS content (10%, 20%, and 30% by fly ash weight), activator/binder ratio (30%, 35%, and 40%), and aggregate/binder ratio (2.25, 2.5, and 2.75). The primary focus is to evaluate their effect on the fresh properties of geopolymer mortar, particularly flowability and setting time, under ambient curing conditions (without heat treatment). The findings of this study are expected to demonstrate that GGBFS addition significantly enhances early reactivity and facilitates the development of geopolymer mortar suitable for ambient temperature applications. This research is anticipated to contribute to the advancement of sustainable construction materials through the optimal utilization of industrial waste, especially for applications where high-temperature curing is impractical.
Analisis Stabilitas Lereng Menggunakan Matras dan Cerucuk Bambu pada Projek X Musyaffa Esa Cahya; Intan Juliana; Yelvi Yelvi; Putera Agung Maha Agung; Aldo Wirastana Adinegara; Sony Pramusandi; Muhammad Fathur Rouf Hasan; Rahmat Faizal
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 3 (2025): Volume 9 Nomor 3 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i3.336

Abstract

The construction of PT. X' depot in Langsa City, Aceh, is located on soft clay soil that requires slope stability analysis for the embankment. This research aims to analyze slope stability using bamboo mattresses and piles as reinforcement to improve the safety factor. The analysis was conducted using manual calculations (Bishop method) and GeoStudio software (also using the Bishop method), under both static conditions and seismic influence (pseudostatic approach with a horizontal seismic coefficient (kh) = 0.18). The manual calculation results showed that the unreinforced slope had a safety factor (SF) of 1.1428 < 1.25 (unstable), which decreased to 0.6711 < 1.1 (unstable) under seismic load. Meanwhile, the GeoStudio software analysis indicated that the unreinforced slope had an SF of 1.256 > 1.25 (stable) but dropped to 0.903 < 1.1 (unstable) under seismic load. The use of 1–4 layers of bamboo piles and matting increased the SF to 1.318–1.35 without seismic influence. Under seismic conditions, the SF of the slope reinforced with 1–4 layers of bamboo piles and matting improved to 0.931–0.97. However, the slope was still considered critical during an earthquake (SF < 1.1).
Kajian Peran Konsultan Manajemen Konstruksi Kelas Menengah Di Kota Bandung Dalam Pengawasan Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi Yogie Ikhsan Pratama; Iris Mahani; Rizal Z Tamin
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 3 (2025): Volume 9 Nomor 3 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i3.358

Abstract

Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) merupakan kebijakan pemerintah melalui Permen PUPR No. 10 Tahun 2021 yang bertujuan meningkatkan keselamatan kerja di proyek konstruksi. Konsultan Manajemen Konstruksi (MK) memiliki peran penting dalam mengawasi penerapannya, terutama di lapangan. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi tingkat pengawasan yang dilakukan oleh konsultan MK kelas menengah di Kota Bandung, mengidentifikasi kendala yang dihadapi, serta merumuskan strategi pengawasan yang tepat. Metode yang digunakan adalah pendekatan campuran kuantitatif dan kualitatif, dengan pengumpulan data melalui kuesioner dan wawancara kepada konsultan MK dan pengguna jasa. Hasil menunjukkan adanya kesenjangan persepsi antara konsultan MK yang menilai kinerja pengawasannya sudah baik (81,2%) tetapi pengguna jasa menilai masih kurang (55,2%). Kendala utama meliputi rendahnya kesadaran pekerja terhadap keselamatan, lemahnya koordinasi antar pihak, keterbatasan tenaga ahli K3, serta minimnya penegakan aturan. Strategi yang diusulkan mencakup peningkatan kompetensi dan jumlah tenaga ahli K3, digitalisasi dokumentasi, pengawasan proaktif, serta penguatan kolaborasi antara konsultan MK dan pengguna jasa.
Analisis Statistik Kenaikan Muka Air Laut untuk Perencanaan Infrastruktur Pesisir: Studi Kasus Kota Tarakan Edy Utomo; Azis Susanto; Muhammad Hermansyah
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i2.367

Abstract

Kenaikan muka air laut (Sea Level Rise, SLR) merupakan salah satu dampak signifikan perubahan iklim yang beriimplikasi langsung pada keberlanjutan infrastruktur pesisir. Penelitian ini bertujuan memprediksi kenaikan muka air laut di Kota Tarakan periode 2025-2100 dengan menggunakan data historis 1994-2024 dari Copernicus Climate Change Service yang diolah menggunakan perangkat lunak ODV (Ocean Data View). Analisis dilakukan menggunakan distribusi probabilitas Gumbel dan Weibull yang menghasilkan persamaan prediksi berbasis input tahun, sehingga memudahkan perencana infrastruktur pesisir untuk menentukan elevasi desain tanpa melakukan perhitungan ulang. Hasil menunjukkan bahwa model Gumbel memberikan estimasi yang lebih tinggi (kondisi terburuk) dibandingkan model Weibull (kondisi terbaik), keduanya memiliki koefisien determinasi tinggi (R2 ≥ 0,94). Proyeksi hingga tahun 2100 mempertimbangkan kenaikan muka air laut maksimum mencapai 2,44 m (Gumbel) dan 2,40 m (Weibull). Temuan ini menjadi acuan teknis dalam perencanaan bangunan pelindung pantai seperti revetment, detached breakwater, dan groin, serta dalam penyesuaian desain dermaga dan sistem drainase pesisir. Kontribusi utama penelitian ini adalah penyediaan persamaan prediksi SLR yang dapat langsung diintegrasikan ke perencanaan teknik sipil, khususnya pada wilayah pesisir tropis yang rentan terhadap perubahan iklim.
Sifat Mekanik dan Durabilitas Mortar dengan Substitusi Nano Eggshell PowderMenggunakan Air Laut sebagai Media Perawatan Abdi Manaf; Irma Ridhayani; Almayana Alwi; Nur Okviyani
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i2.381

Abstract

Produksi semen sebagai bahan utama beton memberikan dampak signifikan terhadap emisi karbon, sehingga diperlukan alternatif material pengganti yang ramah lingkungan. Salah satu material potensial adalah limbah kulit telur yang dapat diolah menjadi Nano Eggshell Powder (NESP) dengan ukuran partikel halus dan reaktivitas pozzolanik yang lebih tinggi. Penelitian ini mengkaji kinerja beton dengan substitusi semen menggunakan NESP sebesar 5% dan 10%, serta menggunakan air laut dari Pantai Pangali-Ali, Majene, sebagai media perawatan. Metode pengujian meliputi kuat tekan, Ultrasonic Pulse Velocity (UPV), daya serap air, resistivitas listrik, dan half-cell potential (HCP) hingga umur 91 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan NESP berpengaruh terhadap sifat mekanik dan durabilitas beton. Pada umur awal, campuran dengan NESP memiliki kuat tekan dan nilai UPV lebih rendah dibanding kontrol, namun terus meningkat hingga 91 hari akibat aktivitas pozzolanik tertunda. Nilai daya serap air menurun seiring umur perawatan dengan korelasi negatif yang kuat terhadap kuat tekan, sementara resistivitas listrik meningkat pada campuran dengan NESP, yang menunjukkan perbaikan struktur mikro dan pengurangan jalur migrasi kelembaban. Hasil HCP memperlihatkan bahwa seluruh campuran bergerak menuju kondisi pasif hingga umur lanjut, meskipun campuran dengan NESP 10% menunjukkan nilai lebih negatif dibanding NESP 5% dan kontrol. Temuan penting penelitian ini adalah bahwa penggunaan NESP 5% memberikan keseimbangan terbaik antara performa mekanik dan durabilitas, sehingga dapat menjadi strategi efektif dalam mengurangi konsumsi semen sekaligus mendukung pengembangan beton berkelanjutan di wilayah pesisir.
Analisis Produktivitas Tenaga Kerja Pada Rekontruksi Dan Penanganan Tanggul Jalan Rajamoili - Cut Mutia, Palu Tutang Muhtar Kamaludin; Ruslan M Yunus; Sahrul Sahrul
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 3 (2025): Volume 9 Nomor 3 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i3.417

Abstract

Produktivitas tidak terlepas keterkaitannya dengan teknologi maupun kualitas sumber daya manusia. Dengan adanya produktivitas yang baik akan dapat meminimalkan biaya dan waktu pelaksanaan. Studi ini bertujuan untuk mengetahui tingkat produktivitas tenaga kerja dalam pelaksanaan suatu proses konstruksi pada proyek rekonstruksi dan penanganan tanggul jalan Rajamoili-Cut Mutia. Teknis penelitian menggunakan metode work sampling yaitu five minute rating dan metode crew balance chart dimana jenis pengambilan data dilakukan dengan pengamatan atau observasi langsung di lapangan serta menganalisis data menggunakan analisa photograph. Hasil penelitian menunjukan bahwa total rata-rata harian tingkat produktivitas tenaga kerja menggunakan metode analisa five minute rating adalah 67,82% dan metode crew balance chart adalah 55,09%. Tingkat nilai produktivitas dikatakan produktif jika >50%, maka produktivitas tenaga kerja pada proyek rekonstruksi dan penanganan tanggul jalan Rajamoili-Cut Mutia dalam kategori efektif

Page 23 of 24 | Total Record : 234

 20   21   22   23   24 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 9 No. 3 (2025): Volume 9 Nomor 3 Tahun 2025 Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025 Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025 Volume 8 Nomor 3 Tahun 2024 Volume 8 Nomor 2 Tahun 2024 Volume 8 Nomor 1 Tahun 2024 Volume 7 Nomor 3 Tahun 2023 Volume 7 Nomor 2 Tahun 2023 Volume 7 Nomor 1 Tahun 2023 Volume 6 Nomor 3 Tahun 2022 Volume 6 Nomor 2 Tahun 2022 Volume 6 Nomor 1 Tahun 2022 Volume 5 Nomor 3 Tahun 2021 Volume 5 Nomor 2 Tahun 2021 Volume 5 Nomor 1 Tahun 2021 Volume 4 Nomor 2 Tahun 2020 Volume 4 Nomor 1 Tahun 2020 2019: Volume 3, Nomor 1, Juni 2019 Volume 3 Nomor 2 Tahun 2019 Volume 3, Nomor 1, Juni 2019 Volume 3 Nomor 1 Tahun 2019 Volume 2, Nomor 2, Desember 2018 Volume 2, Nomor 2, Desember 2018 Volume 2 Nomor 2 Tahun 2018 Volume 2 Nomor 1 Tahun 2018 Volume 2, Nomor 1, Juni 2018 Volume 1, Nomor 2, Desember 2017 Volume 1 Nomor 2 Tahun 2017 Volume 1, Nomor 2, Desember 2017 More Issue