cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Aswar Amiruddin
Contact Email
aswaramir89@gmail.com
Phone
+6287704518570
Journal Mail Official
bejts@borneo.ac.id
Editorial Address
Jl. Amal Lama No 1, Tarakan 77115, Indonesia
Location
Kota tarakan,
Kalimantan utara
INDONESIA
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Borneo Tarakan
ISSN : 25811134     EISSN : 26857553     DOI : https://doi.org/10.35334/be.v9i3
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Focus and Scope Borneo Engineering : Structural Engineering, Transportation Engineering, Water Resources, Geotechnical Engineering and Construction Management
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 234 Documents
 20   21   22   23   24 
Estimasi Beban Emisi Gas Buang Akibat Aktivitas Kapal Penyeberangan Dan Bongkar Muat Kendaraan Bermotor Pada Pelabuhan Kolaka Haerul Purnama; Mursalim Ninoy La Ola; Arya Dirgantara
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i1.29

Abstract

Peningkatan aktivitas operasional kapal penyeberangan dan kendaraan bermotor di Pelabuhan Kolaka, yang merupakan hub transportasi penting di Sulawesi Tenggara, berkontribusi secara signifikan terhadap emisi gas buang, yang berdampak pada kualitas udara dan kesehatan masyarakat. Penelitian ini mengestimasi beban emisi dari aktivitas kapal penyeberangan serta bongkar muat kendaraan bermotor di Pelabuhan Kolaka pada tahun 2023. Estimasi dilakukan melalui pengumpulan data primer dan sekunder, yang mencakup karakteristik kapal, konsumsi bahan bakar, dan aktivitas kendaraan, serta penerapan faktor emisi untuk menghitung beban emisi. Polutan utama yang diamati meliputi nitrogen oksida (NOx), karbon monoksida (CO), partikel halus (PM10), sulfur oksida (SOx), dan senyawa organik volatil non-metana (NMVOC).   Hasil penelitian menunjukkan bahwa aktivitas kapal mendominasi emisi, dengan NOx sebagai kontributor tertinggi sebesar 224,78 ton/tahun, diikuti oleh CO (39,91 ton/tahun) dan PM10 (21,56 ton/tahun). Emisi NMVOC dan SOx masing-masing tercatat sebesar 14,03 ton/tahun dan 5,38 ton/tahun. Sementara itu, aktivitas kendaraan bermotor selama proses bongkar muat menambah emisi dalam jumlah yang lebih kecil, terutama CO (509,88 kg/tahun) dan NOx (183,72 kg/tahun). 
Model Pengendalian Banjir Terpadu Dengan Manajemen Hulu-Tengah-Hilir Di Propinsi Lampung: Studi Kasus Way Bulok Kabupaten Pringsewu Anwar; Agustinus Purna Irawan; Endro Prasetyo Wahono
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i1.30

Abstract

This study aims to develop an integrated flood control model in the Way Bulok watershed, Pringsewu Regency, Lampung. Using the HEC-RAS application, a design flood discharge analysis was carried out to evaluate the potential for flooding based on maximum daily rainfall data from 2014 to 2024. The methods used include dispersion analysis, distribution suitability test, and design rainfall calculation using the Log Pearson III method. The results show that the design flood discharge value increases with increasing recurrence period, ranging from 25.17 m³/second to 123.76 m³/second. Inundation modeling at three focal points (upstream, middle, and downstream) shows no inundation at the two and 5-year return periods, while at the 10-year return period, one point experiences a maximum value without inundation. At the 25 year return period, two points experience inundation. This study concludes that the HEC-RAS model effectively predicts and controls flood potential in the Way Bulok Watershed, providing a strong basis for better water resource management and disaster mitigation strategies in the region.
Analisis Pengaruh Kuat Tarik Geosintetik Pada Perkuatan Tanah Lunak Metode Geosynthetic Encased Stone Columns (GESC) Julita Hayati; Syahidus Syuhada; Celvin Shahroni
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i1.32

Abstract

Infrastructure development must consider soil conditions to avoid settlement and bearing capacity failure. This problem can occur if construction is carried out on soft soil due to the nature of soft soil, which has low load-bearing capacity and high compressibility. Soft soil is found in the Indrapura-Kisaran Toll Road Construction Project at STA 112+550 and has a geometry that requires a high embankment, necessitating soil reinforcement to address the issue. In this study, the Geosynthetic Encased Stone Columns (GESC) method was used with variations in geosynthetic tensile strength of 150 kN/m, 200 kN/m, 300 kN/m, and 400 kN/m. The analysis process conducted in this study involves analyzing the bearing capacity and settlement conditions without and with reinforcement using analytical and numerical methods. Generally, the magnitude of bearing capacity and reduction in settlement due to reinforcement with geosynthetic-encased stone columns is influenced by the tensile strength of the geosynthetic, spacing, and installation pattern. After reinforcement, the soil-bearing capacity increased by 75 to 84%. In addition, due to the GESC reinforcement, there was a reduction in settlement of up to 86% using the analytical method and 61.8% using the numerical method. There was an increase in the stability of the embankment, where before reinforcement the stability was 1,453, and after reinforcement, it became 1,596 to 1,828.
Kajian Penerapan Laboratory Safety Pada Di Lingkungan Universitas Borneo Tarakan Budi Setiawan; Alfika Henny Barocah
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i1.40

Abstract

The large number of accidents occurring in laboratories is a strong warning for universities to pay more attention to the health and safety of users in laboratories. The University of Borneo Tarakan is one of the universities that has many active laboratories in use. In an effort to minimize work risks that occur in the laboratory, implementation is needed for laboratory safety. The aim of the research is to assess the level of knowledge of students and lecturers at the University of Borneo Tarakan about laboratory safety, and assess the level of implementation laboratory safety in a laboratory at the University of Borneo, Tarakan. This research uses a descriptive method with a quantitative approach. Based on the results of the analysis of the level of knowledge of Borneo Tarakan University students about laboratory safety amounting to 89.26% in the very good category and the level of lecturer knowledge was 89.57% in the very good category. Implementation level laboratory safety in the laboratory at the University of Borneo Tarakan according to students was 58.13% in the medium category and the level of application according to lecturers was 52.43% in the medium category. Meanwhile, the level of implementation laboratory safety in the laboratory at the University of Borneo, Tarakan, according to all respondents, was 61.40% in the good category.
Evaluasi Data Satelit GPM (Global Precipitation Measurement) pada DAS Kemuning di Banjarbaru, Kalimantan Selatan Noordiah Helda; Nilna Amal; Humaira Afrila; Dwi Surya Saputri; Erisa Erisa; Muhammad Risky Maulana; Muhammad Irfan
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i1.55

Abstract

In the hydrological cycle, rainfall is one of the vital components for the environment. Rainfall data plays an important role in determining the amount of runoff that occurs. Accurate and complete rainfall data estimates are needed in managing water resources; which are still limited, especially for watersheds with less field rainfall measurement stations. This study aims to analyze the use of satellite-based rainfall data, especially GPM (Global Precipitation Measurement) as an alternative rainfall data for watersheds with minimal observational rainfall data. In this study, secondary data collection was carried out by downloading observational rainfall data via BMKG Online and GPM satellite-based rainfall data for the period of 2018-2023. Several statistical methods were used to assess satellite performance and the relationship between BMKG and GPM data in Kemuning Watershed. From the results of the analysis, it can be seen that the correlation value between BMKG and GPM shows sufficient correlation (r = 0.45) and as much as 93% of GPM satellite data can be explained by BMKG data factors. Thus, GPM satellite data can be used as an alternative rainfall data, especially for watersheds with limited measurement stations.
Evaluasi Perkerasan Pada Landas Pacu Berdasarkan Pavement Condition Index dan Pengujian Daya Dukung Perkerasan(Studi Kasus : Bandar Udara Budiarto – Curug) Ika Endrawijaya; Wahyu Dwi Agustini; Risqi Wahyu Jati Utama
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i1.65

Abstract

Bandar Udara Budiarto memiliki runway, taxiway, dan apron dengan perkerasan lentur (flexible) dan PCN 37 F/C/X/T. Perkerasan lentur bersifat elastis, dalam hal ini aspal, sementara perkerasan rigid menggunakan beton dan memiliki sifat yang lebih kaku. Dengan peningkatan pergerakan pesawat, evaluasi kondisi perkerasan runway menggunakan Pavement Condition Index (PCI) diperlukan untuk menentukan tingkat kondisi permukaan perkerasan. PCI adalah pengujian visual yang membantu dalam pemeliharaan dan perbaikan perkerasan jika diperlukan. Hasil dari survey PCI Runway 12-30 di Bandar Udara Budiarto bernilai sebesar 99.10 termasuk dalam kategori “baik”, menunjukkan bahwa permukaan perkerasan runway masih dalam kondisi baik secara fungsional. Serta dalam pengujian menggunakan peralatan Super Heavy Weight Deflectometer (HWD) pada Runway 12-30 di Bandar Udara Budiarto yang memperoleh data defleksi secara keseluruhan pada centerline, tiga meter sisi kiri dan tiga meter sisi kanan landas pacu sehingga dapat melakukan evaluasi yang memperoleh data Radius of Curvature (RoC), Base Layer Index (BLI), Middle Layer Index (MLI) dan Lower Layer Index (LLI). Sehingga dari data Pavement Condition Index, Radius of Curvature (RoC), Base Layer Index (BLI), Middle Layer Index (MLI) dan Lower Layer Index (LLI) dapat diperoleh Rekomendasi penanganan pada landas pacu Budiarto yaitu “Pemeliharaan Rutin dan Rehab Mayor pada titik tertentu”  
Analisis Kinerja Biaya dan Waktu Pelaksanaan Erection Girder Dengan Metode Crane dan Metode Launcher Dimas Fauzi Prasetyo; Hamonangan Girsang
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i2.67

Abstract

  Pembangunan infrastruktur jalan tol di Indonesia menghadapi tantangan akibat variasi kontur alam. Jalan Tol Ciawi–Sukabumi Seksi 3, sepanjang 14,4 km, melewati banyak bukit dan lembah, sehingga erection girder dengan crane memerlukan tambahan akses dan landasan, yang kurang efisien. Penelitian ini menganalisis perbandingan metode crane dan launcher dalam erection girder pada proyek ini. Variabel yang diteliti mencakup waktu, biaya, serta kelebihan dan kekurangan masing-masing metode. Data diperoleh dari studi kasus erection Jembatan Utama Cimunjul dengan 72 girder, serta analisis data historis proyek sejenis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode crane lebih cepat dengan durasi 51 hari dibandingkan metode launcher yang memerlukan 73 hari. Namun, dari sisi biaya, metode launcher lebih ekonomis dengan total Rp 4.989.319.040 dibandingkan crane yang mencapai Rp 6.308.296.800. Metode crane unggul dalam kecepatan tetapi membutuhkan area kerja luas dan memiliki risiko kecelakaan lebih tinggi. Sebaliknya, metode launcher lebih efisien dalam biaya dan lebih aman untuk kondisi kontur tidak rata, meskipun durasi pengerjaannya lebih lama. Kesimpulan penelitian ini menegaskan bahwa pemilihan metode erection harus mempertimbangkan kondisi proyek, aspek keamanan, serta efisiensi waktu dan biaya.
Substitusi Sampah Plastik sebagai Agregat Kasar Pada Inovasi Saluran Beton Precast Ramah Lingkungan Riyan Benny Sukmara; Hijriah Hijriah; Intan Dwi Wahyu Setyorini; Ahmad Zainun; Muhammad Ilmi Khairul Ikhsan; Arum Ananda Putri; Choirulahnisa Nur Priono
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i1.84

Abstract

Permasalahan mengenai sampah plastik di Indonesia merupakan isu klasik yang masih menjadi tantangan yang sulit diatasi. Kebiasaan penggunaan plastik oleh masyarakat, terutama kantong plastik, masih umum dan seringkali berujung pada akumulasi limbah di lingkungan sekitar. Sampah plastik tersebut memiliki potensi untuk menyebabkan masalah banjir apabila menumpuk di dalam saluran drainase. Penelitian ini bertujuan untuk memanfaatkan sampah kantong plastik sebagai salah satu bahan campuran beton pada saluran drainase pracetak. Sampah plastik ini digunakan sebagai substitusi agregat kasar dalam campuran beton dengan variasi persentase mulai dari 10% hingga 50% dari jumlah agregat kasar konvensional. Target kualitas beton yang diharapkan adalah mencapai kelas mutu beton II, dengan kuat tekan antara 16 hingga 24 MPa. Dalam penelitian ini akan menganalisis penerapan konsep ekonomi sirkular dalam memanfaatkan sampah plastik. Melalui penelitian ini, diharapkan memberikan nilai ekonomis bagi sampah plastik dan dapat dijadikan sebagai bahan alternatif dalam campuran beton. Konsep ini sejalan dengan program jangka menengah pemerintah Republik Indonesia (RPJMN) yang bertujuan untuk mengembangkan pembangunan berkelanjutan dengan emisi karbon rendah.
Analisis Variabel Yang Mempengaruhi Pemeliharaan Bangunan Gedung Berkelanjutan Dengan Metode Structural Equation Modeling Widiastuti Widiastuti; Sahadi Sahadi; llham Poernomo
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i2.85

Abstract

Maintenance and care of buildings is absolutely necessary as an effort to extend the life of the building, so that the condition of the building is maintained properly. Over time, buildings experience a decrease in quality. However, this can be overcome by sustainable building maintenance. This research aims to determine the factors that influence sustainable building maintenance work, and determine the dominant factors that influence sustainable building maintenance work. The analysis method used is Structural Equation Modeling (SEM). Respondent was obtained through a questionaire with samples coming from stakeholders, work implementers and building users. The results of this study obtained seven variables that affect sustainable building maintenance, namely management and organization, human resources, building technical requirements, finance and budget, building users, laws and regulations, occupational safety and health. The most dominant variable is management and organization, with 52%.
Analisis Moda Transportasi Angkutan Barang Di Kabupaten Enrekang Berdasarkan Hasil Komoditi Almuhfudli Zahli Akhmad; Hakzah Hakzah; Misbahuddin Misbahuddin
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v9i2.143

Abstract

Setiap wilayah di kabupaten Enrekang memiliki potensi hasil komoditi pertanian yang beragam dan berlimpah yang distribusikan keberbagai wilayah dengan menggunakan berbagai jenis angkutan barang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik komoditi dan pemilihan moda angkutan. Metode penelitian kuantitatif deskriktif berdasarkan survey dan wawancara sebanyak 250 responden supir moda angkutan, analisis data menggunakan Analitycal Hierarchy Process (AHP). Hasil penelitian memperlihatkan komoditas bawang merah dominan dari Kecamatan Anggeraja sebesar 861 ton, kemudian hasil komoditas jagung terbesar berasal dari Kecamatan Masalle sebesar 748 ton, dan hasil komoditas kopi terbesar berasal dari Kecamatan Enrekang sebesar 690 ton. Pemilihan moda angkutan yang efisien digunakan dalam proses mendistribusikan berbagai hasil komoditas pertanian antara wilayah memperliatkan bahwa moda Truk 2as (10 Ton) dengan bobot prioritas 0.40%.   

Page 22 of 24 | Total Record : 234

 20   21   22   23   24 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 9 No. 3 (2025): Volume 9 Nomor 3 Tahun 2025 Vol. 9 No. 2 (2025): Volume 9 Nomor 2 Tahun 2025 Vol. 9 No. 1 (2025): Volume 9 Nomor 1 Tahun 2025 Volume 8 Nomor 3 Tahun 2024 Volume 8 Nomor 2 Tahun 2024 Volume 8 Nomor 1 Tahun 2024 Volume 7 Nomor 3 Tahun 2023 Volume 7 Nomor 2 Tahun 2023 Volume 7 Nomor 1 Tahun 2023 Volume 6 Nomor 3 Tahun 2022 Volume 6 Nomor 2 Tahun 2022 Volume 6 Nomor 1 Tahun 2022 Volume 5 Nomor 3 Tahun 2021 Volume 5 Nomor 2 Tahun 2021 Volume 5 Nomor 1 Tahun 2021 Volume 4 Nomor 2 Tahun 2020 Volume 4 Nomor 1 Tahun 2020 2019: Volume 3, Nomor 1, Juni 2019 Volume 3 Nomor 2 Tahun 2019 Volume 3 Nomor 1 Tahun 2019 Volume 3, Nomor 1, Juni 2019 Volume 2, Nomor 2, Desember 2018 Volume 2, Nomor 2, Desember 2018 Volume 2 Nomor 2 Tahun 2018 Volume 2, Nomor 1, Juni 2018 Volume 2 Nomor 1 Tahun 2018 Volume 1 Nomor 2 Tahun 2017 Volume 1, Nomor 2, Desember 2017 Volume 1, Nomor 2, Desember 2017 More Issue