cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Septyanto Kurniawan
Contact Email
s_yan_k@ymail.com
Phone
-
Journal Mail Official
sipilummetro@gmail.com
Editorial Address
-
Location
Kota metro,
Lampung
INDONESIA
TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Metro
ISSN : 20892098     EISSN : 25486209     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Mechanical Engineering Transportation
TAPAK ISSN: 2548-6209 (Electronic) & ISSN: 2089-2098 (Print) adalah jurnal peer-review yang menerbitkan artikel ilmiah dari disiplin ilmu teknik sipil, yang mencakup bidang studi : • Bahan bangunan dan bangunan, • Mekanika dan fisika struktural, • Rekayasa geoteknik, • Rekayasa jalan dan jembatan, • Rekayasa dan ekonomi perkotaan, • Konstruksi teknologi, ekonomi dan manajemen, • Teknologi informasi dalam konstruksi, • Proteksi kebakaran, thermoinsulation dan renovasi bangunan, • Keamanan tenaga kerja dalam konstruksi.
Arjuna Subject : -
Articles 250 Documents
 6   7   8   9   10 
PERUBAHAN PARAMETER MARSHALL AKIBAT PERBEDAAN JUMLAH TUMBUKAN PADA ASPHALT CONCRETE-BINDER COARSE (AC-BC) GRADASI KASAR Sriharyani, Leni; Tholib, Ahmad
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2018): November 2018
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tp.v8i1.800

Abstract

Prasarana transportasi berupa jalan merupakan salah satu unsur pengembangan wilayahyang mengalami pengembangan yang sangat pesat. Guna menghasilkan kondisi jalanseperti yang diharapkan, maka diperlukan bahan – bahan pembentuk jalan yangmempunyai mutu yang baik. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kesesuaianpelaksanaan pekerjaan lapis pengikat perkerasan jalan di Jalan Hajimena- BandarLampung terhadap JMF (Job Mix Formula) dan standar yang digunakan yaitu SNI,dengan melakukan pengujian Ekstraksi dan Marshall pada campuran aspal beton ACBC yang merupakan lapisan pengikat perkerasan. Penelitian ini menggunakan sampelhasil Core Drill, Variasi Jumlah Tumbukan AC-BC aspal. Hasil penelitian uji MarshallStabiliti pada hasil Core Drill 1439,96kg, Marshall Stabiliti pada hasil beton aspalpadat 1412,88 kg, Marshall Quotient pada hasil Core Drill sebesar 362,72 kg/mm,padahasil beton aspal padat sebesar 368,68 kg/mm, kadar Aspal Beton Padat AC-BC , 5,6%.Dari hasil tersebut menunjukan bahwa hasil pengujian pada core drill AC-BC yangmerupakan lapis pengikat perkerasan jalan pada Jalan Hajimena- Bandar lampungmemenuhi standar JMF.Kata Kunci : JMF, Marshall, Variasi Tumbukan Asphal AC-BC
PERENCANAAN PLAT LANTAI PADA PEKERJAAN PEMBANGUNAN RUSUNAWA (RUMAH SUSUN SEWA SEDERHANA) KOTA METRO Masykur, -
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2015): Mei 2015
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v4i2.141

Abstract

Analisa ini dilakukan dengan maksud dan tujuan adalah untuk menganalisa dan merencanakan struktur plat lantai yang ideal serta beban-beban yang mempengaruhinya baik secara teori maupun penerapannya di lapangan pada pekerjaan Pembangunan Rumah Susun Sewa Sederhana (RUSUNAWA) Kota Metro yang nantinya hasil dari analisa ini diharapkan dapat menghasilkan suatu perencanaan plat lantai yang aman (kuat secara teknis) dan ekonomis (murah secara finansial).Perhitungan Pembebanan ;Untuk beban angin dapat diabaikan, hal tersebut karena tinggi bangunan yang kurang dari 16 m (14,50 m) sehingga berdasarkan pada persyaratan perhitungan beban angin beban angin tidak perlu diperhitungkan.Perhitungan Beban Matibeban mati akibat pelat atap, beban mati akibat pelat lantai, beban mati akibat balok.Perhitungan Beban HidupBeban berfaktor/rencanaPerhitungan Plat Lantai tipe CPerhitungan momen perluPerhitungan beban pada kondisi seimbangPerhitungan tulangan lentur arah x dan y, meliputi :  Penulangan Lapangan (Mlx), Penulangan Tumpuan Arah x ( Mtx ),     Penulangan lapangan arah y (Mly),  Penulangan tumpuan arah y (Mty)Analisa tebal platHasil analisa struktur plat lantai yang dilakukan pada pekerjaan Pembangunan Rumah Susun Sewa Sederhana (RUSUNAWA) Kota Metro menghasilkan rencana/design struktur plat lantai untuk penulangan pada pembesian didapat tulangan tumpuan arah x maupun arah y dengan besi Ø10 – 200 mm.
ANALISA KUALITAS PRODUKSI AMP ( ASPHALT MIXING PLANT) TERHADAP PERHITUNGAN JMF (JOB MIX FORMULA) PADA PT. TRI CIPTA PERDANA Masykur, -
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2014): Mei 2014
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v3i2.187

Abstract

AMP is a unit of machinery or equipment used to produce the material mix of bitumen and aggregate material with or without additives (filler) if needed for specific interest.
ANALISA PERHITUNGAN STRUKTUR BETON GEDUNG E KAMPUS 1 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH METRO Masherni, -
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2012): Mei 2012
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v1i1.219

Abstract

ANALISA PERHITUNGAN STRUKTUR BETON GEDUNG E KAMPUS 1 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH METRO
ANALISA TEKNIS PERBAIKAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE AASHTO (Studi Kasus : Pada Ruas Jalan Ki Hajar Dewantara Kecamatan BatanghariKabupaten Lampung Timur) Surandono, Agus; Suci, Putri Maha
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2016): November 2016
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v6i1.269

Abstract

Konstruksi perkerasan lentur (flexible pavement), adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat dan lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. Dalam menganalisa Kerusakan perkerasan lentur jalan yang mengakibatkan kondisi jalan saat ini kurang baik, adanya lubang - lubang dan amblas pada permukaan jalan tersebut, dilakukan analisa perbaikan perkerasan lentur pada ruas jalan Ki Hajar Dewantara Kecamatan Batanghari Kabupaten Lampung Timur. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan menganalisa penyebab kerusakan pada jalan raya. Sehingga dilakukan penelitian pada Jalan tersebut dengan menganalisa kondisi yang terjadi pada lapisan – lapisan tanah dasar dan lapisan permukaan jalan, dan dilakukan pengujian dilaboratorium Universitas Muhammadiyah Metro. Pada analisa perbaikan perkerasan lentur Untuk menganalisis penyebab kerusakan jalan digunakan Metode AASHTO (American Association of state highway and transportation official) untuk mendapatkan nilai tebal lapis tambahan (overlay) yang optimum. Dari hasil analisa penelitian dengan menggunakan Metode AASHTO didapat nilai tebal lapis pondasi bawah 17,5 cm, lapisan pondasi atas 7,1 cm, lapisan permukaan 5 cm, sehingga pada lapisan tambahan (overlay) menghasilkan nilai lapis tambahan 5,5 cm.
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DIPONEGORO SUDUT POLRES KOTA METRO Sriharyani, Leni; Hadijah, Ida
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2017): November 2017
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tp.v7i1.656

Abstract

Arus lalu lintas yang melewati simpang bersinyal sudut Polres Kota Metro tergolong tinggi, baik kendaraan roda dua, kendaraan ringan, kendaraan berat dan kendaraan tidak bermotor. Pada jam puncak pagi, siang dan sore terlihat antrian kendaraan yang terkena lampu merah untuk pendekat selatan, panjangnya bisa melampaui simpang Jl. K.H. Ahmad Dahlan. Hal ini jelas mengganggu pergerakan kendaraan yang akan keluar masuk Jl. K.H. Ahmad Dahlan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kinerja simpang bersinyal sudut Polres Kota Metro mencakup kapasitas, panjang antrian, kendaraan terhenti dan tundaan dengan menggunakan pendekatan MKJI 1997 serta memberikan alternatif solusi masukan atas pemecahan permasalahan pada simpang tersebut. Metoda yang digunakan adalah dengan melakukan pengumpulan data primer dan data sekunder, survey geometrik simpang, survey rambu dan marka jalan, survey volume lalu lintas, survey fase sinyal, waktu siklus dan waktu hijau. Dari hasil analisis yang telah dilakukan diketahui bahwa Kinerja simpang bersinyal Diponegoro sudut Polres Kota Metro tergolong buruk terutama pada jam sibuk sore. Tundaan rata-rata simpang sebesar 45,52 det/smp. Dari nilai tundaan tersebut maka tingkat pelayanan simpang termasuk dalam kategori E, dengan kondisi arus tidak stabil, volume lalu lintas mendekati kapasitas jalan dan kecepatan rendah, kepadatan lalu lintas tiggi, pengemudi mulai merasakan kemacetan durasi pendek. Alternatif solusinya adalah dengan merubah waktu hijau (green time) untuk keempat pendekat, yakni menjadi 21, 26, 17 dan 20 detik untuk pendekat utara, selatan, timur dan barat.Kata Kunci : Panjang Antrian, Simpang Bersinyal, Tundaan.
ANALISIS PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN TERHADAP KINERJA JALAN JENDRAL AHMAD YANI KOTA METRO (Studi Kasus Depan Pusat Perbelanjaan Swalayan Putra Baru) Kurniawan, Septyanto; Sriharyani, Leni
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2018): November 2018
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tp.v8i1.795

Abstract

Kota Metro saat ini menjadi salah satu kota di Provinsi Lampung yang sedangberkembang pesat dan Metro Pusat merupakan salah satu kecamatan di Kota Metro.Penelitian ini dilaksanakan pada jalan Jenderal Ahmad Yani di depan pusat perbelanjaanswalayan putra baru yang merupakan jalur padat dan memiliki kegiatan on street parkingTujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai volume, kecepatan, tingkatpelayanan, derajat kejenuhan serta penurunan kinerja jalan akibat kegiatan on streetparking. Survey dilakukan selama 7 hari yaitu hari Rabu (2 Mei 2018), Kamis (3 Mei2018), Jum’at (4 Mei 2018), Sabtu (5 Mei 2018), Minggu (6 Mei 2018), Senin (7 Mei2018), Selasa (8 Mei 2018). Penelitian dilakukan selama 12 jam yaitu pukul 09.00 – 21.00WIB. Perhitungan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997.Penelitian yang dilakukan meliputi Survey Volume dengan Traffic Counting, yaitumengamati semua jenis kendaraan, meliputi kendaraan berat, kendaraan ringan, sepedamotor dan tidak bermotor. Pengamatan parkir, mengamati panjang antrean, dan mencatatjumlah kendaraan on street parking. Selain itu dilakukan juga survey spot speed, gunamendapatkan kecepatan kendaraan.Berdasarkan hasil perhitungan volume lalu lintas pada kondisi normal pada hariminggu pukul 09.00–10.00 WIB tingkat pelayanan A (0,07) dari arah Taman kota kearahKampus Iring Mulyo, dan untuk arah Kampus Iring Mulyo menuju Taman Kota hari kamispukul 09.00-10.00 WIB tingkat pelayanan A (0,08). Sedangkan pada kondisi saat on streetparking pada hari kamis pukul 17.00–18.00 WIB tingkat pelayanan D (0,75) dari arahTaman kota kearah Kampus Iring Mulyo, dan untuk arah Kampus Iring Mulyo menujuTaman Kota hari senin pukul 11.00-12.00 WIB tingkat pelayanan D (0,77). Maka darihasil perhitungan tersebut menunjukkan bahwa kinerja jalan Jenderal Ahmad Yani didepan pusat perbelanjaan swalayan putra baru tergolong arus tidak stabil. Apabila nilaiderajat kejenuhan sudah melampaui 0,75 maka perlu dilakukan penanganan, karena datatersebut menunjukkan bahwa kinerja jalan sudah mulai memburuk.Kata kunci : Parkir Badan Jalan A. Yani
ANALISIS DAYA DUKUNG TANAH (DDT) PADA SUB GRADE/TANAH DASAR (Studi Kasus pada Sub Grade Lahan Parkir Kampus 3 Universitas Muhammadiyah Metro) Amran, Yusuf
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2016): Mei 2016
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v5i2.134

Abstract

Tanah dasar sebagai pondasi perkerasan di samping harus mempunyai kekuatan ataudaya dukung terhadap beban kendaraan, maka tanah dasar juga harus mempunyaistabilitas volume akibat pengaruh lingkungan terutama air. Tanah dasar yang mempunyaikekuatan dan stabilitas volumeyang rendah akan mengakibatkan perkerasan mudahmengalami deformasi dan retak. Perkerasan yang dibangun pada tanah dasar yang lemah danmudah dipengaruhi lingkungan akan mempunyai umur pelayanan yang pendek.Tanah dasar di wilayah lahan parkir pada kampus 3 Universitas Muhammadiyah Metro perlu dilakukan analisa lebih lanjut karena terindikasi tanah lempung. Wilayah tersebut memang sampai saat ini belum mengalami kerusakan dan permasalahan yang berarti di bidang tanah, namun tidak ada salahnya jika kita mengantisipasi dan mencegah timbulnya kerusakan/permasalahan-permasalahan di masa yang akan datang terutama pada tanah dasar di daerah tersebut. Dari gambaran permasalahan yang ditunjukkan di atas, maka perlu dilakukan penelitian dengan judul “Analisis Daya Dukung Tanah (DDT) pada Sub Grade/Tanah Dasar (Studi Kasus pada Sub Grade Lahan Parkir Kampus 3 Universitas Muhammadiyah Metro). Analisis tanah ini meliputi beberapa item pengujian yang akan dilakukan baik di lapanganmaupun di laboratorium. Untuk uji di lapangan dilakukan uji borring dengan kedalamanmaksimal -1m dengan pengambilan disturbed sample setiap kedalaman -20cm, -40cm, -60cm, -80cm dan -100cm. Setelah itu sample dibawa ke laboratorium gunamendapatkan informasi teknis mengenai parameter dan sifat dari sample disturbedtersebut melalui beberapa pengujian tanah antara lain uji Kadar Air, Berat Jenis Tanah, Analisa Saringan, Liquid Limit, Plastis Limit, CBR Laboratorium dan uji Proctor.Diharapkan darihasil analisa ini bisa mendapatkan data dan cara yang efektif serta tepat guna mendukung Lembaga Universitas Muhammadiyah Metro untuk program peningkatan kualitas landasan dan layanan parkir terutama pada tanah dasar di kampus 3 Universitas Muhammadiyah Metro.
ANALISA PERMEABILITASTANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN BAHAN CAMPURAN ABU SEKAM PADI (Studi Kasus Tanah Lempung Desa Rejomulyo Kecamatan Metro Selatan Kota Metro) Amran, Yusuf
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2015): November 2015
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v5i1.152

Abstract

Tanah merupakan kumpulan partikel padat dan memiliki rongga, rongga ini memungkinkan air dapat mengalir menuju rongga dari satu titik yang lebih tinggi ke titik yang lebih rendah. Sifat tanah yang memungkinkan air melewatinya pada berbagai laju alir tertentu disebut permeabilitas tanah. Permeabilitas merupakan kemampuan tanah dalam menahan air, jadi apabila kemampuan tanah dalam menahan air lemah maka dapat menyebabkan ketinggian air akan hilang.Pada Penelitian ini, pengujian permeabilitas dilakukan di laboratorium dengan menggunakan metode Falling Head, Karena sampel tanah yang akan digunakan merupakan tanah berbutir halus atau tanah lempung.Sampel tanah yang akan di uji pada penelitian ini berasal dari Desa Rejomulyo Kecamatan Metro selatan Kota Metro. Menurut Sistem Klasifikasi USCS(Unified Soil Classification), tanah di daerah tersebut memiliki nilai batas cair 60,51% dan secara umum dikategorikan golongan tanah berbutir halus atau lempung yang memiliki nilai indeks plastisitas 35,09% yang termasuk dalam kelompok CH yaitu, lempung anorganik dengan plastisitas tinggi atau lempung gemuk”(Fat Clays).Hasil dari pengujian di laboratorium menunjukkan bahwa tanah yang telah ditambahkan abu sekam padi pada komposisi 20%, 25%, 30% memiliki nilai yang semakin mengecil apabila dibandingkan dengan tanah asli dan nilai permeabilitas yang terkecil terletak pada komposisi 30% campuran abu sekam padi. Faktor yang mempengaruhi nilai permeabilitas tanah yang telah ditambahkan abu sekam padi menjadi lebih kecil daripada tanah asli adalah unsur silika yang terkandung di dalam abu sekam padi. Hal ini dikarenakan senyawa silika tersebut menggumpal ketika bercampur air sehingga mempersempit rongga pada sampel tanah uji dan memperkecil nilai pada sampel tanah uji tersebut.
PENGUKURAN GEOLISTRIK UNTUK MENAFSIRKAN KEBERADAAN AIR TANAH DI PEKON SUKA JADI KECAMATAN PESISIR SELATAN KABUPATEN PESISIR BARAT Rolia, Eva
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2014): Mei 2014
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v3i2.182

Abstract

Kecamatan pesisir selatan kabupaten pesisir barat memiliki potensi sawah 2,2 juta hektare yang belum tergarap secara maksimal. keberadaan lahan persawahan tersebar di beberapa pekon/desa, dimana mayoritas berupa sawah tadah hujan. namun sektor pertanian yang menjadi uggulan di kecamatan pesisir selatan, masih belum tergarap secara maksimal dalam menopang program unggulan tersebut. hal ini terlihat dari rata-rata musim tanam sekali dalam setahun, selain hal tersebut pencapaian hasil panen masih berkisar 4 ton gabah/hektar. permasalahan tersebut menyebabkan para petani memiliki penghasilan yang rendah Rp 350.000-650.000 / bulan.Untuk meningkatkan kemampuan musim tanam pada lahan yang tidak memiliki daya dukung air permukaan, maka perlu dilakukan penelitian keberadaan dan potensi air tanah yang dapat dimanfaatkan sebagai sumber pengairan jaringan irigasi berbasis air tanah (JIAT) di daerah kecamatan pesisir selatan. deteksi air tanah dilakukan dengan menggunakan alat geolistrik, dan ditentukan 9 titik pengukuran di pekon sukajadi. pengolahan titik pendugaan geolistrik dengan menggunakan konsep VES. hasil yang diperoleh adalah bahwa daerah persawahan pekon sukajadi terdiri dari empat lapisan batuan yaitu top soil, akuifer, lempung pasiran, dan batuan dasar berupa tuff. untuk memenuhi JIAT tersebut, pengeboran dapat dilakukan pada titik VES 1 hingga kedalaman 40 meter.

Page 8 of 25 | Total Record : 250

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2012 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 15, No 1 (2025): November 2025 Vol 14, No 2 (2025): Mei 2025 Vol 14, No 1 (2024): November 2024 Vol 13, No 2 (2024): Mei 2024 Vol 13, No 1 (2023): November 2023 Vol 12, No 2 (2023): Mei 2023 Vol 12, No 1 (2022): November 2022 Vol 11, No 2 (2022): Mei 2022 Vol 11, No 1 (2021): November 2021 Vol 10, No 2 (2021): Mei 2021 Vol 10, No 1 (2020): November 2020 Vol 9, No 2 (2020): Mei 2020 Vol 9, No 1 (2019): November 2019 Vol 8, No 2 (2019): Mei 2019 Vol 8, No 1 (2018): November 2018 Vol 7, No 2 (2018): Mei 2018 Vol 7, No 1 (2017): November 2017 Vol 6, No 2 (2017): Mei 2017 Vol 6, No 1 (2016): November 2016 Vol 5, No 2 (2016): Mei 2016 Vol 5, No 1 (2015): November 2015 Vol 4, No 2 (2015): Mei 2015 Vol 4, No 1 (2014): November 2014 Vol 3, No 2 (2014): Mei 2014 Vol 3, No 1 (2013): November 2013 Vol 2, No 2 (2013): Mei 2013 Vol 2, No 1 (2012): November 2012 Vol 1, No 1 (2012): Mei 2012 More Issue