cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Nita Anggraini
Contact Email
nita_anggraini@um-palembang.ac.id
Phone
+6281367478600
Journal Mail Official
bearing@um-palembang.ac.id
Editorial Address
Jln. Jend. A. Yani 13 Ulu Palembang
Location
Kota palembang,
Sumatera selatan
INDONESIA
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Palembang
ISSN : 20856261     EISSN : 26231409     DOI : https://doi.org/10.32502/jbearing.v5i4
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
BEARING is a research journal and study in civil engineering that presents research results in the fields of building and structural engineering, transportation, water resources engineering and management, geotechnical engineering, infrastructure management, and environmental engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 174 Documents
 4   5   6   7   8 
ANALISIS KINERJA LALU LINTAS PEMBANGUNAN HOTEL SANTIKA PRIMERE Royan, Noto
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2017): Vol 5 No 2 Desember 2017
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1751201752

Abstract

Karakteristik lalu lintas yang digunakan sebagai tolak ukur mengenai kondisi eksisting pelayanan dan sistem transportasi di kawasan studi diantaranya adalah besarnya bangkitan dan tarikan perjalanan objek studi, volume lalu lintas pada ruas jalan maupun simpangan disekitarnya.Penelitian dibatasi pada simulasi kinerja lalu lintas dengan memperhatikan faktor-faktor yang mempengaruhi kapasitas ruas jalan dan simpang. Dan ruang lingkup pemodelan meliputi ruas Jalan Sutan Mahmud Badarudin. Sedangkan persimpangan yang dikaji adalah Simpang Bandara. Kinerja ruas jalan dan simpangan dianalisis dengan menggunakan metode MKJI.Berdasarkan hasil analisa bahwa karakteristik lalu lintas di sekitar Pembangunan Hotel Santika Primere masih mampu menampung lalu lintas yang ada, hal ini ditandai ruas jalan Jalan Sutan Mahmud Badarudin atau Jalan Gubernur Asnawi Mangku Alam, Jalan Gubernur Sainan Sagiman dan Jalan Letjen Harun Sohar mempunyai V/C ratio dibawah 0,8 dan kinerja jaringan relatif masih baik dimana kecepatan jaringan sebesar 46,06 km/jam. Kecuali pada ruas Jalan Noerdin Panji atau Jalan Kebun Sayur mempunyai V/C ratio dibawah 0,8 dan kinerja jaringan relatif masih baik dimana kecepatan jaringan sebesar 49,82 km/jam. Hal ini dikarenakan Jalan Noerdi Panji atau Jalan Kebun Sayur tidak dilalui jalur pembangunan LRT. Tarikan bangkitan pada tahap pembangunan memiliki tingkat nilai bangkitan perjalanan sebesar 903.6 smp/jam pada siang/ sore hari dan tarikan perjalan sebesar 927.5 smp/jam pada pagi hari. Jumlah bangkitan Hotel Santika Primere pada tahap Pembangunan sebesar 766,9 smp/jam, sedangkan tarikan sebesar 927,5 smp/jam.
Analysis of Bored Pile Single Foundation on Light Rail Transit (LRT) Project in Zone 4 of Musi River, Palembang City Arfan, Muhammad; Setiawati, Mira
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2017): Vol 5 No 2 Desember 2017
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1756201752

Abstract

An experimental study of the baring capacity of a single bored pile foundation to determine the efficiency of the bearing capacity, the method was carried out based on the N-SPT data using the Meyerhof method and the Vesic method (in allpile software). The location of the study was carried out at points P5 and P6 on the LRT Bridge (Light Rail Transit) using a variety of diameters of Ø160, Ø170, Ø180 with depth conditions of 30, 31, 32, 33 meters, and variations of Ø130, Ø140, Ø145 at a depth of 33, 34, 35 , 36 meters with fixed concrete quality, namely the K-350. The results obtained from the single bored pile foundation carrying capacity, at Mayerhof P5 amounted to 15,403,892 kN and using allpile of 16,486.52 kN with a difference of 7%. Whereas in Mayerhof P6 it was 15,554,686 kN and using allpile was 16,022.71 kN with a difference of 3%. The carrying capacity of the largest foundation lies in P5 with a carrying capacity of 16,486.52 kN, while the carrying capacity of the smallest foundation is in P6 with a carrying capacity of 16,022.71 kN. The results of the calculation of the variation in the efficient P5 are Ø130 depth 38.5 m volume 51.123 m3, Ø140 depth 35.5 m volume 54.67 m3 and Ø145 depth 34.5 m volume 56.993 m3 with a carrying capacity of 16,486.52 kN. While in P6 the efficient is Ø130 36.5 m depth volume 48.467 m3, Ø140 35 m depth volume 53.9 m3 and Ø145 depth 34 m volume 56.167 m3 with a carrying capacity of 16.002.71 kN.
PEMODELAN BANGKITAN DARI PERUMAHAN MENGGUNAKAN ANALISA REGRESI DAN ARTIFICIAL NEURAL NETWORK (Studi Kasus Di Kecamatan Banyuasin I) Muizzi, Lukman
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2018): Vol 5 No 3 Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1761201853

Abstract

With the growing population means progressneed housing development. Urban sprawl that is not followed by infrastructure development could result in problems, one of which is the problem of transportation. Transportation problem is the impact of the interaction between land use, network systems and movement. The lack of balance from one of these systems cause a transportation problem, one of which is traffic congestion.This study aims to model the rise of movements performed by a community of several types of housing in the Village District of Mariana and Mariana Banyuasin Ilir I. The study was conducted to determine and estimate the magnitude of the movement that came out of the housing so that forecasting will be done to anticipate problems that will occur in the future.Analysis of trip generation is done by regression methods and methods of Artificial Neural Network (ANN). From the calculation results can be concluded that a variable number of families (X1) and a large income (X4) has an important role for the model compared with the amount of car ownership variable (X2) and motorcycle (X3). The combination of variables X1 and X4 using ANN method produces rates R2 = 0.952, so it was chosen as the model of trip generation and Mariana Mariana Ilir Urban Village District Banyuasin I.
ANALISA DAMPAK PENAMBANGAN TERHADAP ALIRAN SUNGAI Martini, Sri; Kimi, Sudirman
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2017): V0l 5 No. 1 Juni 2017
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.696201751

Abstract

Lematang Riveris the longest riverin the province ofSouthSumatra, with a length of159kmand theflowarea of7340km²watershed. Natural resourcesare veryabundantminesinLahat.Materialsproduction centersandsandquarryin thevillageLower Market.Purposeof this studywas to determinehow bigthe impact ofmining activitiesthat affectchanges incross-sectional area, allowing theimpact ontheriverflow. From the analysis resultsobtainedcalculationdischargethe past 10 yearsmining130,01m³/sec, debitwithoutmining130,01m³/secanda flow rate of1.030m/sec.
ANALISIS KEBUTUHAN AIR BERSIH DI KABUPATEN OGAN KOMERING ULU TIMUR SUMATERA SELATAN Utari, Ririn; Aprilia, Nyimas Arnita
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2017): V0l 5 No. 1 Juni 2017
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.701201751

Abstract

Seiring dengan bertambahnya jumlah penduduk di Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur maka jumlah kebutuhan akan air bersih juga meningkat, oleh karena itu perlu dilakukan analisis kebutuhan air  bersih untuk sekarang dan yang akan datang agar kebutuhan air penduduk di Kabupaten Ogan Ulu Timur tetap terpenuhi.Tahapan-tahapan dalam penelitian meliputi studi literatur, pengumpulan data sekunder, pengolahan data yang terdiri dari perhitungan proyeksi penduduk dan perhitungan kebutuhan air bersih dan dilanjutkan dengan analisis perbandingan kebutuhan air dengan kapasitas produksi PDAM di Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur.Dari hasil analisis didapatkan bahwa prediksi kebutuhan air bersih di Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur untuk tahun 2022 adalah 1173,48 liter/detik dan untuk tahun 2027 adalah 1270,32 liter/detik. Jika dibandingkan dengan kondisi kapasitas produksi PDAM di Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur maka sangat tidak mencukupi untuk memenuhi kebutuhan air bersih penduduk, sebagian besar penduduk masih memanfaatkan air permukaan dan air tanah untuk memenuhi kebutuhan air bersih sehari-hari. Kata kunci : kebutuhan air bersih, kapasitas produksi
PENGARUH PENAMBAHAN PASIR BESI TERHADAP KUAT TEKAN BETON K-300 Agusri, Erny; A Rivai, Masri
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.2201201961

Abstract

The purpose of this study was to determine the effect of iron sand on the K-300 concrete compressive strength. Iron sand added with a variation of 2-4% using cube-shaped specimens with dimensions of 15 × 15 × 15 cm as many as 27 samples consisting of 3 variations, each with 9 samples, concrete quality tested at 3, 7, and 28 days. The results showed the compressive strength of normal concrete characteristics at 3 days of age was 238.76 Kg / cm2, 7 days was 270.64 Kg / cm2, and 28 days was 370.16 Kg / cm2, the addition of iron sand was 2% at 3 days amounting to 192.33 Kg / cm2 with an effect of -6.11%, 7 days amounting to 262.14 Kg / cm2with an effect of -3.87%, 28 days at 314.77 Kg / cm2 with an influence of -11.8%, addition of iron sand 3% at 3 days at 207.88 Kg / cm2 with an effect of -14.65 %, 7 days amounting to 262.28 Kg / cm2 with an effect of -4.94%, 28 days at 296.64 Kg / cm2 with influenceat -16.8%, the addition of 4% iron sand at 3 days at 178.06 Kg / cm2 with an effect of -14.97%, 7 days at 236.13 Kg / cm2 with an effect of -10.3% 28 days at 264.58 Kg / cm2 with an effect of -26.2%. based on the results of the study it can be concluded that the more iron sand we use, the more there is a decrease in the concrete compressive strength
ANALISA KINERJA TERHADAP KEANDALAN BANGUNAN DAN KONDISI SANITASI LINGKUNGAN PASAR BARU KABUPATEN OGAN KOMERING ULU Sari, Enda Kartika
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.2139201961

Abstract

Pasar Baru Kabupaten Ogan Komering Ulu, adalah salah satu pasar tradisional di Kota Baturaja Kabupaten Ogan Komering Ulu yang perlu pertimbangan dalam hal penataan dan sanitasi lingkungannya. Selain itu padatnya lokasi pasar perlu juga dipertimbangkan tentang keamanan terhadap bahaya kebakaran, mengingat belum adanya alat–alat pendukung keandalan seperti pemadam api ringan (APAR) di setiap kios-kios yang ada di Pasar Baru. Rumusan masalah penelitian ini adalah bagaimana kinerja Pasar Baru terhadap sistem sanitasi lingkungan dan bagaimana tingkat kinerja sistem keandalan dan sarana penyelamatan dari bahaya kebakaran yang terdapat di Pasar Baru. Ada pun tujuan penelitian dari masalah ini yaitu menganalisa kinerja Pasar Baru terhadap sistem sanitasi lingkungan Pasar Baru dan menganalisa kinerja Pasar Baru terhadap keandalan bahaya kebakaran di Pasar Baru. Metode pengolahan dan analisa data yang digunakan adalah dengan menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA) dengan menggunakan analisis tingkat kesesuaian. Hasil penelitian didapatkan bahwa tingkat kesesuaian dalam aspek keandalan bangunan pasar terhadap bahaya kebakaran antara kinerja yang ada dengan harapan sebesar 67,15 %. Karena nilai Tki < 100% maka kinerja pada aspek keandalan di Pasar Baru belum memenuhi harapan bagi para pengguna pasar. Tingkat kesesuaian dalam aspek sanitasii lingkungan pasar antara kinerja yang ada dengan harapan sebesar 80,55 %. Karena nilai Tki < 100% maka kinerja pada aspek sanitasi lingkungan belum memenuhi harapan bagi para pengguna pasar.
DESIGN HOT MIX FORMULA HRS – WC DENGAN MENGGUNAKAN GRADASI ASPHALT INSTITUTE Revisdah, Revisdah; Purnomo, Reno Hadi
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.2202201961

Abstract

Hot Rolled Sheet-wearing course (HRS-WC) merupakan campuran aspal beton menggunakan gradasi senjang dengan kandungan agregat kasar, agregat halus dan memiliki kandungan aspal yang tinggi sehingga dibutuhkan mutu campuran beraspal yang baik untuk menghasilkan jalan dengan kelenturan dan keawetan yang sesuai dengan umur rencana. Kerusakan jalan di Indonesia dilansir dari beberapa fakta disebabkan karena mutu serta kualitas material dalam pembuatan Design Mix Formula yang kurang memadai serta pengerjaan prodesur Job Mix Formula dilapangan yang belum baik dan benar. Dalam pendisainan ini terdiri atas 5 variasi kadar aspal yaitu 5,5%, 6%, 6,5%, dan 7%, 7,5% yang pelaksanaanya diakukan di Laboratorium PT. Graha Tekindo Utama anak perusahaan PT. Perkasa Adiguna Sembada yang berlokasi di Jl. Soekarno – Hatta, Palembang. Adapun tahapan pelaksanaan meliputi pemeriksaan agregat kasar dan agregat halus, pembuatan benda uji Hot Rolled Sheet - Wearing Course (HRS-WC) dan pengujian Marshall. Hasil uji kinerja karakteristik Marshall Test pada KAO 7,25%
MODEL PINTU AIR OTOMATIS COUNTER WEIGHT DI AREAL PERSAWAHAN PASANG SURUT UNTUK MENGATASI TANAMAN PADI TENGGELAM PADA SAAT AIR PASANG Bahri, Zainul; Royan, Noto
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.2198201961

Abstract

Pasang surut air laut terhadap sungai Musi mempengaruhi tinggi muka air terutama di areal persawahan pasang surut desa Merah Mata, Kelurahan Mariana Kecamatan Banyu Asin I, Provinsi Sumatera Selatan. Ketika air pasang naik melebihi elevasi ± 1,25 meter diukur dari titik ± 0,00 yang berada di pinggir sungai, tanaman padi akan tenggelam dan mengakibatkan padi rusak atau mati dan bibit tanaman padi hanyut dibawa arus sungai Musi. Hal ini mengakibatkan para petani kesulitan untuk meningkatkan hasil produksi tanaman padi, sehingga diperlukan teknologi alternatif seperti pembuatan pintu air otomatis counter weight dan stoplog. Peranan pintu air adalah untuk menahan masuknya air pasang dan mengalirkannya ketika surut (time of drainage). Unjuk kerja dari pintu air otomatis tersebut dapat dijelaskan dengan membuat model berupa prototipe (model fisik) dengan suatu perbandingan ukuran atau skala tertentu melalui uji di laboratorium dengan menggunakan perhitungan secara analitis. Hasil uji laboratorium dan perhitungan analitis menunjukkan bahwa tinggi bukaan pintu air pada saat pasang dan surut dapat ditentukan berdasarkan sudut kemiringan awal dan berat pintu terhadap engsel serta berat bandul (counter weight), sehingga tinggi bukaan pintu yang diinginkan agar tanaman tidak tenggelam, yaitu 1,25 m dapat dilakukan.
RE-DESIGN DAYA DUKUNG PONDASI TIANG PANCANG PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG BARAK TARUNA BPPTD PALEMBANG Sri Martini, RA; Anggraini, Nita
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.2203201961

Abstract

Metode Vesic (1977) merupakan salah satu metode atau cara yang digunakan untuk menghitung daya dukung pondasi tiang pancang. Namun jika dihitung dengan cara manual, maka akan lebih sulit dan terasa lebih banyak memakan waktu, sedangkan untuk menghitung daya dukung pondasi secara praktis, cepat dan benar, sangat dibutuhkan untuk mempercepat suatu pekerjaan. Pondasi kelompok yang dapat menjadi pilihan/pengganti pondasi kelompok pada proyek Pembangunan Gedung Barak Taruna BPPTD Palembang ini adalah variasi yang memiliki nilai daya dukung lebih besar daripada daya dukung existing (Square pile 20 x 20 cm). Metode yang dipakai dalam penelitian ini perhitungan secara manual menggunakan metode vesic (1977) dan metode vesic dengan software allpile.Hasil penelitian ini nilai daya dukung tiang pancang kelompok pada ruang control titik P1 secara metode vesic manual didapat 333.291 kN dan secara software allpile 342.62 kN, dan setelah di variasikan dengan ukuran tiang pancang yang berbeda dengan menggunakan software allpile didapat yang paling efisien jika digunakan untuk mengganti pondasi kelompok pada ruang control titik P1 adalah variasi 25 x 25 cm kedalaman 22 meter , sebanyak 1 tiang dan bervolume 1.376 m3 dengan selisih 6 % dengan volume tiang pancang existing

Page 6 of 18 | Total Record : 174

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2014 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 2 (2025): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2025): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2024): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2024): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2023): : BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 4 (2022): BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022): BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2021): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2021): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 4 (2020): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2020): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 4 (2018): Vol. 5 No. 4 Desember 2018 Vol 5, No 3 (2018): Vol 5 No 3 Juni 2018 Vol 5, No 1 (2017): V0l 5 No. 1 Juni 2017 Vol 5, No 2 (2017): Vol 5 No 2 Desember 2017 Vol 4, No 4 (2016): Vol 4 No 4 Desember 2016 Vol 4, No 3 (2016): Vol.4 no.3 Juni 2016 Vol 4, No 2 (2015): Vol.4 No.2 Desember 2015 Vol 4, No 1 (2015): Vol.4 No.1 Juni 2015 Vol 3, No 4 (2014): Jurnal Teknik Sipil More Issue