cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Widodo Kushartomo
Contact Email
widodokushartomo@gmail.com
Phone
+628176869150
Journal Mail Official
jmts@untar.ac.id
Editorial Address
Jl. Letjen S. Parman No. 1, Jakarta 11440
Location
Kota adm. jakarta barat,
Dki jakarta
INDONESIA
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil
Published by Universitas Tarumanagara
ISSN : -     EISSN : 2622545X     DOI : http://dx.doi.org/10.24912/jmts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil dikelola oleh Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tarumanagara. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil merupakan media publikasi hasil penelitian dan studi ilmiah dalam bidang Teknik Sipil yang diterbitkan 4 kali dalam setahun, yaitu pada bulan Februari, Mei, Agustus, dan November. Jurnal ini terbit pertama kali pada 1 Agustus 2018.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 861 Documents
 37   38   39   40   41 
STUDI PERILAKU TIANG AKIBAT INTERAKSI STRUKTUR DAN TANAH PADA BANGUNAN GEDUNG Charles Charles; Hendy Wijaya; Amelia Yuwono
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Februari 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i1.16830

Abstract

ABSTRACTThe interaction between pile foundation and soil results a bearing capacity that allows the superstructure to be securely maintained. The interaction impact of the soil structure can lead to more accurate analysis, especially on structure's ability to endure seismic forces. Therefore, the pile foundation must be idealized as a multilinear spring support in order to analyze the interaction of the soil structure. The Midas GTS NX and Midas GEN programs were used to examine the impact of soil structure interactions. The program requires data such as superstructure models, soil factors, pile specifications, and pile bearing capacity. The z-direction deformation (-11,112 mm) and axial force (-2207,914 kN) on the C19-3 pile are both greater than in the corner and edge pile sites under gravity load condition. The z-direction deformation (2,909 mm) and the axial force (587,850 kN) on the C2-2 pile are both greater than in the corner and center pile sites under the x-direction static earthquake load condition. The z-direction deformation (2,909 mm) on the C4-6 pile and the axial force (587,850 kN) on the C4-7 pile are both greater than at the edge and center pile sites under the y-direction static earthquake load condition.ABSTRAKInteraksi antara fondasi tiang dengan tanah menghasilkan daya dukung yang dapat mempertahankan kondisi struktur atas dengan aman. Efek interaksi struktur tanah dapat menghasilkan analisis yang lebih akurat terutama pada kapasitas struktur dalam menahan gaya gempa. Oleh karena itu dalam analisis interaksi struktur tanah, fondasi tiang perlu diidealisasikan sebagai tumpuan pegas multilinear. Analisis efek interaksi struktur tanah dilakukan menggunakan program Midas GTS NX dan Midas GEN. Data yang diperlukan seperti permodelan struktur atas, parameter tanah, spesifikasi tiang, dan daya dukung tiang dimasukkan ke dalam program. Pada kondisi pembebanan gravitasi di tiang C19-3, deformasi arah z (-11,112 mm) dan gaya aksial (-2207,914 kN) kedua nilainya lebih besar daripada di lokasi tiang pojok maupun pinggir. Pada kondisi pembebanan gempa statik arah x di tiang C2-2, deformasi arah z (2,909 mm) dan gaya aksial (587,850 kN) kedua nilainya lebih besar daripada di lokasi tiang pojok maupun tengah. Pada kondisi pembebanan gempa statik arah y, deformasi arah z (2,909 mm) di tiang C4-6 dan gaya aksial (587,850 kN) di tiang C4-7 kedua nilainya lebih besar daripada di lokasi tiang pinggir maupun tengah.
STUDI PENILAIAN KEANDALAN BANGUNAN GEDUNG Nicholas Taurino; Henny Wiyanto
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Februari 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i1.7063

Abstract

Building reliability is the ability of a building to carry out its functions according to plan. But in reality there are cases where buildings are not reliable. Therefore it is necessary to assess the reliability of the building in order to know the value of the reliability of a building so that it can be concluded whether the building is still functional or not. So a study was conducted on the assessment of the reliability of buildings that cover 5 aspects of the building, namely aspects of architecture, structure, utilities, accessibility, and building and environmental layout. The assessment will be carried out according to the existing function weights for the five aspects of the assessment. Evaluation is broadly carried out using visual observation methods and specifically for the aspect of utility the document study method is used as an additional. Can be known reliability in each aspect with the existing reliability classification. After evaluating each aspect, a comprehensive reliability assessment will be carried out with the weight of existing functions and can be known whether the building is reliable, less reliable, or unreliable through the existing reliability classifications and it can be seen whether the building is still in a worthy condition or not.
EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR RUAS TOL JAKARTA-CIKAMPEK DAN ALTERNATIF PENANGANANNYA hans hendito; Anissa Noor Tajudin
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, November 2021
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v4i4.12640

Abstract

The most common causes of road damage are the design life of the road that has been passed, waterlogging on the road due to poor drainage, or even traffic load which can cause the service life of the road to be shorter than planned. To find out the conditions on the Jakarta-Cikampek Toll Road. Calculates the value of road pavement conditions calculated using the Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) on the Jakarta-Cikampek Toll Road. To find out what kind of treatment we should do for the damage that occurs. The Indeks Kondisi Perkerasan is a quantitative indicator of pavement conditions that has a range of values ranging from 0 – 100, with a value of 0 representing the worst pavement condition while 100 representing the best pavement condition. The IKP method has a level of handling type for each IKP value. According to the IKP guidelines, the type of handling that must be carried out with an average IKP value of 96,32 is routine maintenance. For further research, it’s necessary to conduct a direct survey, so that accurate results can be obtained. It is necessary to study with various methods to be able to compare the level of accuracy of a method. ABSTRAKPenyebab kerusakan jalan yang paling umum adalah umur rencana jalan yang telah dilewati, genangan air pada jalan yang diakibatkan drainase yang buruk, atau bahkan beban lalu lintas yang berlebihan yang dapat menyebabkan umur pakai jalan akan menjadi lebih pendek daripada perencanaannya. Untuk mengetahui kondisi pada jalan Tol Jakarta-Cikampek. Menghitung nilai kondisi perkerasan jalan jika dihitung dengan Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) pada ruas Tol Jakarta-Cikampek. Untuk mengetahui penanganan seperti apa yang harus kita lakukan terhadap kerusakan yang terjadi. Kondisi Perkerasan atau IKP adalah indikator kuantitatif (numerik) kondisi perkerasan yang mempunyai rentang nilai mulai 0 – 100, dengan nilai 0 nya menyatakan kondisi perkerasan paling jelek sementara 100 menyatakan kondisi perkerasan terbaik. Metode IKP memiliki tingkat jenis penanganan tiap nilai IKP. Menurut pedoman IKP, jenis penanganan yang harus dilakukan dengan nilai IKP rata-rata 96,32 adalah pemeliharaan rutin. Untuk penelitian selanjutnya, perlu untuk survei secara langsung, supaya hasil yang didapat lebih maksimal. Perlu diteliti dengan metode yang beragam untuk dapat membandingkan tingkat keakuratan sebuah metode.
ANALISIS PENGARUH PEMILIHAN JENIS BEKISTING TERHADAP DURASI DAN BIAYA PELAKSANAAN PEKERJAAN STRUKTUR PROYEK X Wilsen Hartanto Lim; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, November 2021
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v4i4.6928

Abstract

ABSTRACTThe planed duration of  construction Project X was 730 days with the upper structure targeted to be finished in July 2020. There was delay in the beginning of project implementation and the expected duration became 745 days,  the upper structure completion date pushed back to October 2020. In order to keep in line with target, one of the alternatives was to change the formwork material from conventional to aluminium. By applying this change, there was a need to study the effects to the project duration, the upper structure finish date, and the additional cost. To calculate the project duration, and the labour coefficient of productivity using the motion and time study method, the completion time of aluminium formwork work is required. From the calculation, it can be concluded that it was more effective to apply an 8-zone of formwork division in every storey,  which will result in 711 days of project duration and the upper structure finish date will be in August 2020. The costs for the aluminium formwork which consisted of materials and labour fees amounted to Rp 7,991,548,555 or higher by Rp 1,000,000,000 compared to conventional formwork. ABSTRAKTarget durasi pekerjaan konstruksi proyek X adalah 730 hari dengan target waktu selesai pekerjaan struktur atas pada bulan Juli 2020. Pada awal pelaksanaan proyek terjadi keterlambatan sehingga diperkirakan menghasilkan durasi proyek 745 hari dan waktu selesai pekerjaan struktur atas menjadi Oktober 2020. Untuk mengejar target proyek, salah satu alternatif yang dapat dilakukan adalah dengan mengganti jenis material bekisting dari konvensional menjadi aluminium. Sehingga dengan penggantian tersebut perlu dilakukan studi pengaruh penggantian jenis bekisting terhadap durasi proyek, waktu selesai pekerjaan struktur atas, dan biaya pekerjaan bekisting. Untuk menghitung durasi proyek, dan koefisien tenaga kerja yang dilakukan dengan metode motion and time study diperlukan waktu pekerjaan bekisting aluminium. Dari perhitungan durasi proyek diperoleh waktu yang lebih efektif adalah dengan pembagian 8 zona yang menghasilkan durasi proyek 711 hari dan waktu selesai pekerjaan struktur atas adalah Agustus 2020. Untuk biaya pekerjaan bekisting aluminium yang terdiri dari biaya material dan biaya upah tenaga kerja didapatkan total biaya adalah Rp 7,991,548,555 atau lebih besar sekitar Rp 1,000,000,000 dibandingkan dengan bekisting konvensional. 
ANALISIS KAPASITAS DUKUNG TIANG TUNGGAL BERDASARKAN DATA KALENDERING Aazokhi Waruwu; Jhonson Frenky Leonardo Sirait
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Februari 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i1.12534

Abstract

Fondasi tiang digunakan untuk mendukung bangunan, bila lapisan tanah kuat terletak sangat dalam. Kapasitas dukung tiang perlu dianalisis untuk menentukan seberapa kemampuan tiang dalam mentransfer beban-beban ke lapisan tanah keras. Banyak metode yang dapat digunakan untuk menganalisis kapasitas tiang. Metode yang digunakan tergantung data yang tersedia. Analisis kapasitas tiang pancang tunggal memerlukan data kalendering berupa data pemancangan di lapangan. Beberapa metode dapat digunakan, namun perlu diketahui metode mana yang memberikan hasil yang mendekati satu sama lainnya. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan kapasitas dukung tiang, hubungannya dengan penetrasi, dan perbandingan antar metode yang digunakan. Penelitian ini dilakukan dengan menganalisis data-data kelendering pada dua lokasi titik pemancangan. Berdasarkan metode Hilley, Sanders, dan Navy-Mckay dilakukan analisis kapasitas dukung tiang dan hubungannya dengan penetrasi. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas dukung tiang Hiley mendekati sama dengan Navy-Mckay. Metode Sanders menujukkan perbedaan yang cukup jauh dan lebih tinggi 80% dari metode Hiley, sedangkan metode Navy-Mckay memiliki perbedaan 20% lebih tinggi dari dari metode Hiley.  Hubungan kapasitas ijin tiang rata-rata dengan penetrasi tiang didapatkan bahwa semakin kecil nilai penetrasi tiang, maka nilai kapasitas dukung tiang semakin besar.
Studi Penggunaan Material Geosintetik Sebagai Konstruksi Alternatif Pada Proyek Dinding Penahan Tanah Cimanggis Matthew Ephraim; Andryan Suhendra
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Februari 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i1.16537

Abstract

Retaining wall is a building structure that is used to hold the soil or provide stability to the soil to prevent the collapse of sloping soil or slopes whose ability cannot be guaranteed by the soil itself. To improve safety, reinforcement materials are used, namely geosynthetic materials in the form of geogrids which have capabilities equivalent to conventional methods such as reinforced concrete. It is also more resistant towards microbial attack because it is made of polymer material. This study was conducted to determine how much influence the anchorage length with 3 variations, namely normal, stepped wall, trapezoidal wall. The work begins with calculating slope stability using MIDAS GTS NX to calculate the overall safety factor and the deformation, then using manual calculation to calculate the safety factor against overturning and sliding. The results of the analysis shows that the safety factor based on calculations using MIDAS GTS NX ranges from 3 to 4 and based on manual calculations are 3.5 to 4.1 for sliding and 4 to 5.1 for rolling. From the results of the deformation analysis, it is found that the total deformation is in the range of 0.3 m to 0.4 m and for the horizontal in the range of 0.01 m to 0.025 m.Dinding penahan tanah adalah struktur bangunan yang digunakan untuk menahan tanah atau memberikan kestabilan pada tanah untuk mencegah keruntuhan tanah yang miring atau lereng yang kemampuan tidak dapat dijamin oleh tanah itu sendiri. Untuk meningkatkan keamanan maka digunakan material perkuatan yaitu material geosintetik berupa geogrid yang memiliki kemampuan yang setara dengan metode konvensional seperti beton bertulang. Serta lebih kuat dari serangan mikroba karena terbuat dari bahan polimer. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui seberapa pengaruhkan panjang penjangkaran dengan 3 variasi yaitu normal, stepped wall, trapezoidal wall. Pekerjaan dimulai dengan menghitung stabilitas tanah dengan penggunaan program metode elemen hingga berupa MIDAS GTS NX untuk mendapatkan faktor keamanaan secara keseluruhan serta menghitung deformasi yang terjadi, kemudian dilanjutkan dengan perhitungan manual untuk mendapatkan faktor keamanan terhadap geser dan guling. Dari hasil analisa menunjukkan bahwa faktor keamanan berdasarkan perhitungan melalui MIDAS GTS NX berkisar antara 3 hingga 4dan berdasarkan perhitungan manual yaitu 3,5 hingga 4,1 untuk geser dan 4 hingga 5,1 untuk guling. Dari hasil analisa deformasi didapatkan hasil untuk deformasi total pada kisaran 0,3 m hingga 0,4 m dan untuk horisontal pada kisaran 0,01 m hingga 0,025 m.
ANALISIS PERANAN KONSULTAN MANAJEMEN KONSTRUKSI DALAM MENCEGAH KETERLAMBATAN WAKTU KONSTRUKSI Albert Darmali; Mega Waty
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Februari 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i1.16651

Abstract

ABSTRAK Seorang konsultan manajemen konstruksi berperan sebagai penasehat, pembantu, dan partner. Keterlibatan konsultan manajemen konstruksi diharapkan dapat memberikan informasi terpercaya kepada pemilik proyek. Pemakaian jasa konsultan manajemen konstruksi umunya digunakan pada proyek yang memiliki skala besar, dimana konsultan manajemen konstruksi memiliki peran dalam mengelola manajemen proyek. Macam-macam permasalahan pada tahap pelaksanaan pembangunan proyek sering terjadi. Salah satu permasalahan yang secara umum terjadi ialah keterlambatan waktu konstruksi yang menyebabkan suatu proyek konstruksi tidak selesai sesuai dengan waktu yang telah dijadwalkan. Faktor yang memicu terjadinya keterlambatan adalah: struktur organisasi proyek yang tidak beraturan, sdm yang tidak profesional ataupun kendala alam. Maka dari itu, sangat dibutuhkan peninjauan apa saja peranan konsultan manajemen konstruksi dan bagaimana implementasi peranan tsb dalam mencegah keterlambatan konstruksi. Tujuan penelitian untuk mengetahui pengaruh peranan Konsultan Manajemen Konstruksi dalam mencegah keterlambatan waktu konstruksi pada pembangunan proyek konstruksi gedumg bertingkat. Dalam pelaksanaan penelitian disusun suatu lingkup perencanaan yang meliputi: studi literatur, persiapan menentukan data yang diperlukan, pengambilan data primer langsung dari objek yang diteliti dengan penyebaran kuisioner. Setelah itu hasil dari kuesioner tersebut diolah dengan metodePLS untuk mengetahui pengaruh peranan konsultan manajemen konstruksi dalam mencegah keterlambatan konstruksi pada pembangunan gedung bertingkat dan peranan nya yang paling dominan.Kata Kunci: Konsultan Manajemen Konstruksi Peranan, Keterlambatan Waktu Konstruksi, Proyek         Konstruksi gedung bertingkat     ABSTRACT Construction management consultants are advisors, assistants and partners. The involvement of construction management consultants is expected to provide reliable information to project owners. The use of construction management consultant services is usually only on large-scale projects,. Various problems at the implementation stage of development often occur. One of the problems that often occurs is the delay in construction time which causes a construction project to not be completed according to the scheduled time. The factors include: unorganized project organization, unprofessional human resources. Therefore, it is necessary to review what the role of a construction management consultant is and how to implement that role in preventing construction delays. The purpose of the study was to determine the role of Construction Management Consultants in preventing construction delays. In carrying out the research, a planning scope was developed which included: literature study, preparation of determining the required data, retrieval of primary data directly from the object under study by distributing questionnaires. After that the results of the questionnaire were processed by thePLS method to find out the influence of the role of construction management consultants in preventing construction delays in the construction of multi-storey buildings and their most dominant role. Keywords: Construction Management Consultant,Role,Construction Time Delay,High-RisenBuilding Construction Project
PENJADWALAN PROYEK GEDUNG SEKOLAH DI SURABAYA MENGGUNAKAN OPTIMASI TIME-COST TRADE-OFF DENGAN DISCOUNTED CASH FLOW Albert Mahendra Tanurahardja; Onnyxiforus Gondokusumo
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Februari 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i1.16842

Abstract

In construction projects, time and cost factors are the keys to the success of a project. Project scheduling plays an important role in it. The Time-Cost Trade-Off method is a project scheduling technique using the Critical-Path Method which aims to find the optimum project duration, which is the duration with the minimum total cost. To get the minimum total cost, the addition of Direct & Indirect Cost should be made as small as possible. The usual Time-Cost Trade-Off does not take into account the time value of money. The time value of money has an effect on cash flow in a project. Therefore, a Time-Cost Trade-Off analysis is needed that takes into account the time value of money (Discounted Cash Flow). Future costs must be equalized to the same point in time or we can say the present time (when the project start time). The main purpose of this study is to determine the effect of time value of money on the minimum cost and optimal duration of a project. In the object of this research, the scheduling that is made after calculating the discounted cash flow will result in a smaller minimum total cost with an optimum duration.Pada proyek konstruksi, faktor waktu dan biaya merupakan kunci keberhasilan suatu proyek. Penjadwalan proyek ikut berperan penting di dalamnya. Metode Time-Cost Trade-Off adalah teknik penjadwalan proyek dengan menggunakan Critical-Path Method bertujuan untuk mencari durasi proyek yang optimum, yaitu durasi dengan biaya total yang minimum. Untuk mendapatkan biaya total yang minimum, maka penambahan Direct & Indirect Cost harus dibuat sekecil mungkin. Time-Cost Trade-Off yang biasa dilakukan tidak memperhitungkan nilai waktu terhadap uang (time value of money). Nilai time value of money berpengaruh pada arus kas pada suatu proyek. Oleh karena itu, diperlukan suatu analisis Time-Cost Trade-Off yang memperhitungkan nilai waktu terhadap uang (Discounted Cash Flow). Biaya di waktu mendatang harus disetarakan ke titik waktu yang sama atau bisa dikatakan waktu sekarang (saat waktu mulai proyek). Tujuan utama penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh time value of money terhadap biaya minimum dan durasi optimal sebuah proyek. Pada objek penelitian ini, penjadwalan yang dibuat sesudah memperhitungkan discounted cash flow akan menghasilkan biaya total minimum yang lebih kecil dengan durasi yang optimum.  
CONCRETE DAMAGE ASSESSMENT THROUGH IMAGE PROCESSING WITH CANNY EDGE DETECTION METHOD Endru Suphato Sendiko; Henny Wiyanto
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Februari 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i1.7065

Abstract

Concrete damage assessment for further action is very important for the safety of building strength before something unexpected happens. Therefore, an early assessment of a building that might seem alarming is very important. There are many methods that can be used to assess concrete damage, starting from the visual, use of tools, destructive and non-destructive test. As the rapid development of infrastructure, there is also an increase need to assess the damaged concrete. Not only new buildings, old buildings also need to be assessed to ensure the safety of these buildings, especially buildings affected by earthquakes, natural disasters, dirty environments and or others. The high need for assessors in these locations become a problem if the building is huge and will take time if done with a small workforce, technological assistance is the solution. Buildings affected by natural disasters causes various kinds of damage, starting from cracks, mold and stains on concrete blankets. This damage can interfere with the strength and safety of the building, so assessing damage to concrete is very important. Not all buildings that are damaged are safe to go to, let alone stepped on, so we need the help of technology, for example cameras or drones.
EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE PCI DAN SDI (STUDI KASUS: JALAN JATISARI, KARAWANG) ricky hermawan; Anissa Noor Tajudin
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, November 2021
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v4i4.12565

Abstract

Large vehicles that repeatedly pass a road cause damage to the pavement of the Jatisari National Road, Karawang. Various pavement damage that occurs such as holes, patches, crocodile skin cracks, groove cracks, sungkur, roadside cracks, and subsidence. Pavement Condition Index (PCI) is a method commonly used to indicate the condition of road pavement, so that it can be known good handling to maintain the pavement. The Surface Distress Index (SDI) method can also be used to indicate the condition of the road surface. With the PCI method, the results of the calculation in the Pamanukan direction are classified as perfect at 78%, very good 14%, good 4% and moderate 4%. while the Cikampek direction is classified as perfect at 74%, very good 12%, good 8%, moderate 4%, and bad 2%. Using the SDI method, good results were obtained for both directions. Based on the results of the analysis, research using the PCI and SDI methods showed different results, because the PCI method observed all the damage that occurred on the pavement, while the SDI method only observed 4 elements of damage, so the results displayed were different. ABSTRAKKendaraan besar yang berulang kali melewati sebuah jalan menyebabkan kerusakan pada perkerasan Jalan Nasional Jatisari, Karawang. Berbagai Kerusakan perkerasan yang terjadi seperti, lubang, tambal, retak kulit buaya, retak alur, sungkur, retak tepi jalan, dan amblas. Pavement Condition Index (PCI) merupakan metode yang biasa digunakan untuk menunjukkan kondisi perkerasan jalan, sehingga bisa diketahui penanganan yang baik untuk memelihara perkerasan jalan tersebut. Selain itu, digunakan metode Surface Distress Index (SDI) untuk menunjukkan kondisi permukaan jalan. Dengan Metode PCI, hasil perhitungan pada arah Pamanukan digolongkan sempurna sebesar 78%, sangat baik 14%, baik 4% dan sedang 4%. sedangkan pada arah Cikampek digolongkan sempurna sebesar 74%, sangat baik 12%, baik 8%, sedang 4%, dan buruk 2%. Dengan metode SDI, diperoleh hasil Baik untuk kedua arah jalan. Berdasarkan hasil analisis, penelitian menggunakan metode PCI dan SDI menunjukkan hasil yang berbeda, dikarenakan dalam metode PCI mengamati semua kerusakan yang terjadi pada perkerasan jalan, sedangkan untuk metode SDI hanya mengamati 4 unsur kerusakan, sehingga hasil yang ditampilkan berbeda.

Page 39 of 87 | Total Record : 861

 37   38   39   40   41 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 8, Nomor 4, November 2025 Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025 Volume 8, Nomor 2, Mei 2025 Volume 8, Nomor 1, Februari 2025 Volume 7, Nomor 4, November 2024 Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024 Volume 7, Nomor 2, Mei 2024 Volume 7, Nomor 1, Februari 2024 Volume 6, Nomor 4, November 2023 Volume 6, Nomor 3, Agustus 2023 Volume 6, Nomor 2, Mei 2023 Volume 6, Nomor 1, Februari 2023 Volume 5, Nomor 4, November 2022 Volume 5, Nomor 3, Agustus 2022 Volume 5, Nomor 2, Mei 2022 Volume 5, Nomor 1, Februari 2022 Volume 4, Nomor 4, November 2021 VOLUME 4, NOMOR 3, AGUSTUS 2021 Volume 4, Nomor 2, Mei 2021 Volume 4, Nomor 1, Februari 2021 Volume 3, Nomor 4, November 2020 Volume 3, Nomor 3, Agustus 2020 Volume 3, Nomor 2, Mei 2020 Volume 3, Nomor 1, Februari 2020 Volume 2, Nomor 4, November 2019 Volume 2, Nomor 3, Agustus 2019 Volume 2, Nomor 2, Mei 2019 Volume 2, Nomor 1, Februari 2019 Volume 1, Nomor 2, November 2018 Volume 1, Nomor 1, Agustus 2018 More Issue