cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Widodo Kushartomo
Contact Email
widodokushartomo@gmail.com
Phone
+628176869150
Journal Mail Official
jmts@untar.ac.id
Editorial Address
Jl. Letjen S. Parman No. 1, Jakarta 11440
Location
Kota adm. jakarta barat,
Dki jakarta
INDONESIA
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil
Published by Universitas Tarumanagara
ISSN : -     EISSN : 2622545X     DOI : http://dx.doi.org/10.24912/jmts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil dikelola oleh Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tarumanagara. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil merupakan media publikasi hasil penelitian dan studi ilmiah dalam bidang Teknik Sipil yang diterbitkan 4 kali dalam setahun, yaitu pada bulan Februari, Mei, Agustus, dan November. Jurnal ini terbit pertama kali pada 1 Agustus 2018.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 861 Documents
 68   69   70   71   72 
Redaksi Vol. 7 No. 3 Sandjaya, Arif
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Cover Vol. 7 No. 3 Sandjaya, Arif
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kata Pengantar Vol. 7 No. 3 Sandjaya, Arif
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Daftar Isi Vol. 7 No. 3 Sandjaya, Arif
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

PENGARUH ANGKUTAN DARING (DALAM JARINGAN) TERHADAP PEMINAT ANGKUTAN KOTA Jopian, Perly; Elly Tri Pujiastutie; Endri Agustomi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, November 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v7i4.25061

Abstract

Public transport is a much-needed means of transportation in many developing countries. The development of information and communication technology has greatly influenced the development of the transportation industry. Currently, there are internet-based transportation services or commonly called online  transportation. This has drawn opposition from several public transportation operators whose number of passengers has dropped since the introduction of online transportation. The purpose of this study is to determine the effect of online transportation on city transportation enthusiasts. This study was conducted by distributing questionnaires to the general public and interviewing people in several sub-districts of Bengkulu city. The method in this study is the analysis of pedestrialn preferences obtained by the stated preference technique with a rating scale. Chi-Square test to test the difference in proportion / percentage between several groups of data. And regression analysis is used to obtain the utility equation. Then the Stated Preference approach is a hypothesis to be assessed by respondents. The results showed that of the 96 respondents, 57 people or 59.375% chose online transportation, while 39 people or 40.625% chose city transportation. Of the several reasons for mode selection, in general, users of city transportation and online transportation choose, speed consideration factor of 23.96%, safety consideration factor of 17.71%, comfort consideration factor of 23.96%, ease of access factor of 18.75% and low price factor with a percentage of 11.46%. Abstrak Angkutan umum merupakan sarana transportasi yang sangat dibutuhkan di banyak negara berkembang. Perkembangan teknologi informasi dan komunikasi sangat mempengaruhi perkembangan industri transportasi. Saat ini sudah ada layanan transportasi berbasis internet atau biasa disebut transportasi daring (dalam jaringan). Hal ini menuai tentangan dari beberapa operator angkutan umum yang jumlah penumpangnya turun sejak diperkenalkannya angkutan daring (dalam jaringan). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh angkutan daring (dalam jaringan) terhadap peminat angkutan kota. Kajian ini dilakukan dengan menyebarkan kuesioner kepada masyarakat luas dan mewawancarai masyarakat di beberapa kecamatan kota Bengkulu. Metode pada penelitian ini adalah analisa prerefensi pelaku pejalan di peroleh dengan teknik stated preference dengan skala rating. Uji Chi-Square untuk menguji perbedaan proporsi/presentase antara beberapa kelompok data. Dan analisa regresi digunakan untuk memperoleh persamaan utilitas. Dari hasil penelitian menujukkan bahwa dari 96 responden yang ada, sebanyak 57 orang atau 59,375% memilih angkutan daring (dalam jaringan), sedangkan sebanyak 39 orang atau 40,625% memilih angkutan kota. Dari beberapa alasan pemilihan moda, pada umum nya pengguna angkutan kota dan angkutan daring (dalam jaringan) memilih, faktor pertimbangan kecepatan sebesalr 23,96% faktor pertimbangan keselamatan 17,71% faktor pertimbangan kenyamanan 23,96% faktor kemudahan mengakses 18,75% dan faktor harga murah dengan persentase sebesar 11,46 %.
ANALISIS ICMP MODIFIKASI TERHADAP NONLINEAR TIME HISTORY DAN PUSHOVER DALAM MODEL BANGUNAN 2-D MULTI STOREY Adiputro, Susanto Triyogo; Soegiarso, Roesdiman; Prabowo, Andy
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, November 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v7i4.25273

Abstract

Improved Concecutive Modal Pushover (ICMP) method is proposed to improve the conventional Pushover in estimating earthquake demands on tall buildings. This method accounts for inelastic material properties and interaction between vibration modes. The incremental displacement at the building roof used in each stage of the pushover analysis is modified based on the displacement contribution of each mode. This study proposes an improved of the existing ICMP method by modifying the vibration mode variations in the pushover analysis. The performance of the modified ICMP method is verified against a wide variety of modes to determine the lateral forces of various building conditions. The results obtained from the modified ICMP method are compared with the results from Nonlinear Response History Analysis (NLHRA), and conventional pushover analysis, as well as the original ICMP method. The comparison shows that the results obtained from the modified ICMP method with mode variation of S1 (100% M), S2 (90% M1 + 10% M2), and S3 (80% M1 + 20% M3), are closer than the original ICMP using 100% participation of modes 1, 2, and 3. The modified ICMP yields an underestimate results against the original ICMP in the context of displacement response by not more than 30% Abstrak Metode Improved Concecutive Modal Pushover (ICMP) diusulkan untuk meningkatkan Pushover konvensional dalam memperkirakan tuntutan gempa pada bangunan tinggi. ICMP menyumbang sifat struktural inelastik dan interaksi antara mode getaran. Perpindahan kenaikan diatap bangunan yang digunakan dalam setiap tahap analisis pushover dimodifikasi berdasarkan pada kontribusi perpindahan masing-masing mode. Kinerja prosedur Pengembangan ICMP yang diusulkan diverifikasi terhadap berbagai macam variasi mode untuk menentukan lateral force dari berbagai kondisi bangunan. Hasil yang diperoleh dari prosedur pengembangan ICMP dibandingkan dengan hasil dari Nonlinear Response History Analysis (NLHRA), analisis pushover konvensional, dan analisis ICMP. Perbandingan hasil ketiga metode menunjukkan kelebihan pengembangan ICMP variasi S1 (100% M) S2 (90%M1 + 10%M2) S3 (80%M1+20%M3), lebih mendekati dibandingkan proposi ICMP sebelumnya yang menggunakan 100% partisipasi mode 1, 2, dan 3. Hasil pengembangan ICMP juga memberikan hasil yang baik dengan rentang underestimate dibawah, terhadap ICMP pada konteks respons displacement tidak lebih dari 30%.
PERAN PROJECT SUPPORT OFFICER UNTUK PROYEK POWER PLANT 1.060 MW DENGAN MAIN KONTRAKTOR PERUSAHAAN CHINA DI KABUPATEN BULUNGAN KALIMANTAN UTARA Lubis, Taslim; Sakti, Wahyu Indra
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, November 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v7i4.27162

Abstract

  This research aims to analyze the factors that influence the successful leadership of the project support officer for the 1,060 MW power plant project in North Kalimantan, Bulungan Regency and analyze how these factors can influence the successful leadership role of the project support officer for the 1,060 MW power plant project in North Kalimantan, Regency. Bulungan. There are two benefits to this research, the theoretical benefit, it can provide information about key success factors that influence the leadership of project support officers in working with the main contractor of Chinese companies. It is hoped that the practical benefits will provide a general overview of the sustainability of the 1,060 MW power plant project in North Kalimantan. Quantitative research method with survey method. The location of the research object is the 1,060 MW Power Plant Project in North Kalimantan, located in the Kalimantan Industrial Park Indonesia (KIPI) Bulungan Regency. The results of this research are 10 key leadership factors and 10 project support officer factors, both of which have a very important role in the success of the 1,060 MW power plant project in North Kalimantan, Bulungan Regency. Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor yang berpengaruh terhadap sukses kepemimpinan project support officer proyek power plant 1.060 MW di Kalimantan Utara Kabupaten Bulungan dan menganalisis bagaimana faktor-faktor tersebut dapat mempengaruhi peran sukses kepemimpinan project support officer proyek power plant 1.060 MW di Kalimantan Utara Kabupaten Bulungan. Ada dua manfaat penelitian ini manfaat teoritis, dapat memberikan informasi tentang key success factor yang mempengaruhi kepemimpinan project support officer dalam bekerja sama dengan main contractor perusahaan China. Manfaat praktis, diharapkan bisa menjadi gambaran umum keberlanjutan proyek power plant 1.060 MW di Kalimantan Utara. Metode penelitian kuantitatif dengan metode survei. Lokasi objek penelitian yaitu di Proyek Power Plant 1.060 MW berada di Kalimantan Utara berlokasi di Kalimantan Industrial Park Indonesia (KIPI) Kabupaten Bulungan. Hasil dari penelitian ini terdapat 10 faktor kunci kepemimpinan dan 10 faktor project support officer dimana keduanya memiliki peran yang sangat penting untuk kesuksesan proyek power plant 1.060 MW di Kalimantan Utara Kabupaten Bulungan.
ANALISIS KEY SUCCESS FACTORS KEPEMIMPINAN DAN PERAN SITE MANAGER SEBAGAI PIMPINAN LEVEL MENENGAH DI PROYEK TOL CISUMDAWU Gunawan, Muhammad Ihsan; Sakti, Wahyu Indra
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, November 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v7i4.27175

Abstract

This research aims to analyze the role and duties of the site manager as a middle level leader on the Cisumdawu toll road project and analyze the key success factors of site manager leadership as a middle level leader on the Cisumdawu toll road project. There are two benefits to this research, theoretical benefits, to find out the key success factors for site manager leadership. Practical benefits can be a reference material for other agencies or parties to become effective leaders. Quantitative research method using literature study and questionnaire data collection techniques. The location of the research object is the Cileunyi–Sumedang–Dawuan (Cisumdawu) Toll Road Project. The results of the research show 10 key leadership factors for site managers as middle level leaders in projects. Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis peran dan tugas site manager sebagai pimpinan level  menengah pada proyek tol Cisumdawu dan menganalisis key success factor kepemimpinan site  manager sebagai pimpinan level menengah pada proyek tol Cisumdawu. Ada dua manfaat penelitian ini manfaat teoritis, untuk mengetahui key success factor kepemimpinan site manager. Manfaat praktis, dapat menjadi bahan acuan bagi instansi atau pihak lain untuk menjadi pemimpin yang efektif. Metode penelitian kuantitatif dengan teknik pengumpulan data studi literatur dan kuesioner. Lokasi objek penelitian yaitu di Proyek Jalan Tol Cileunyi–Sumedang–Dawuan (Cisumdawu). Hasil dari penelitian terdapat 10 faktor kunci kepemimpinan site manager sebagai pimpinan level menengah di proyek.
PENGARUH JARAK TEPI ANGKUR ADHESIF TERHADAP KAPASITAS TARIK DENGAN MIDAS FEA NX Victoria, Gabriella; Christianto, Daniel; Pranata , Giovanni
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, November 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v7i4.28040

Abstract

Based on the installation method, anchors classified into 2 groups, namely cast in place and post installed anchors. Based on the load transfer mechanism, post installed anchors can be categorized into two namely, mechanical anchors and adhesive anchors. Adhesive anchor system consists of steel inserted into holes drilled in the concrete, with a structural adhesive as the anchorage adhesive agent between the concrete and steel. Factors that can affect the strength of an anchor embedded in concrete include the diameter and spacing of the anchor edges and the quality of the concrete material used. This research was conducted by modeling post adhesive anchors embedded into concrete then subjected to tensile forces to determine the effect of using anchor edge spacing with varying anchor diameter and concrete quality on the tensile strength of the anchor based on theoretical calculations and Midas FEA NX modeling. The modeling that will be studied is a total of 64 samples, consisting of variations in anchor diameter of 10 mm, 12 mm, 16 mm, 19 mm, variations in anchor edge spacing of 60 mm, 75 mm, 130 mm, 250 mm, and variations in concrete quality of 20 MPa, 25 MPa, 30 MPa, 35 MPa. Abstrak Berdasarkan cara pemasangan, angkur diklasifikasikan menjadi 2 kelompok yaitu angkur cor di tempat dan angkur pasca cor. Berdasarkan mekanisme transfer beban, angkur pasca pasang dapat dikategorikan menjadi dua yaitu, angkur mekanikal dan angkur adhesif. Sistem angkur adhesif terdiri dari batang baja atau berulir yang dimasukkan ke dalam lubang yang dibor pada beton, dengan perekat struktural sebagai agen perekat angkur antara beton dan baja. Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi kekuatan angkur yang tertanam pada beton yaitu seperti diameter serta jarak tepi angkur dan mutu bahan dari beton yang digunakan. Penelitian ini dilakukan dengan membuat permodelan angkur pasca pasang adhesif yang ditanam ke beton kemudian diberi gaya tarik untuk mengetahui pengaruh penggunaan jarak tepi angkur dengan diameter angkur dan mutu beton yang bervariasi terhadap kapasitas tarik angkur berdasarkan perhitungan teoritis dan permodelan Midas FEA NX. Permodelan yang akan diteliti sebanyak total 64 sampel, yang terdiri dari variasi diameter angkur sebesar 10 mm, 12 mm, 16 mm, 19 mm, variasi jarak tepi angkur sebesar 60 mm, 75 mm, 130 mm, 250 mm, dan variasi mutu beton sebesar 20 MPa, 25 MPa, 30 MPa, 35 MPa.
ESTIMASI KEBUTUHAN MATERIAL BETON STRUKTUR DAN BESI TULANGAN DENGAN METODE REGRESI MULTILINIER Renata, Reven; Oei, Fuk Jin
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, November 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v7i4.28081

Abstract

Cost calculation in the early stages of project are the estimates made at the earliest when the project owner needs to understand the possible costs that will be incurred when the project is built. An estimator in the early stages of planning often has little information regarding the project and little time to prepare it, causing the estimate to be less precise and require more effort to carry out. One way to get a more precise estimate is firstly to calculate the material requirements then multiply it with its unit price rate. Multiple linear regression analysis is used as a method to obtain a model for estimating the need for structural concrete and steel rebar. The estimation results are then compared with the actual results to obtain the MAER value for structural concrete and steel rebar. The data processed is in the form of a project dataset of seven hospital projects which drawings are equivalent to Detail Engineering Design (DED) or For Tender documents, and Bill of Quantity (BoQ) documents which calculations of structural concrete and steel rebar have been recapitulated manually by the Quantity Surveyor (QS) consultant company. It was found that the MAER for structural concrete and steel rebar respectively are 22.38 and 28.91. This MAER value can be accepted as a budget estimate in PMBOK. Abstrak Perhitungan biaya di tahap awal perencanaan proyek merupakan suatu estimasi yang dilakukan paling awal pada saat pemilik proyek perlu memahami kemungkinan biaya yang akan dikeluarkan pada saat proyeknya dibangun. Seorang ahli estimasi pada tahap awal perencanaan seringkali memiliki sedikit informasi mengenai proyek dan sedikit waktu untuk mempersiapkannya sehingga menyebabkan estimasinya menjadi kurang tepat dan membutuhkan usaha lebih untuk mengerjakannya. Cara yang dapat dilakukan untuk memperoleh estimasi biaya yang lebih tepat adalah dengan menghitung kebutuhan materialnya terlebih dahulu lalu dikalikan dengan harga satuan pekerjaannya. Analisis regresi multilinier dijadikan sebagai metode untuk memperoleh model estimasi kebutuhan beton struktur dan besi tulangan. Hasil estimasinya lalu dibandingkan dengan nilai aktualnya sehingga didapatkan nilai MAER untuk kebutuhan beton struktur dan besi tulangan. Data yang diolah berupa dataset proyek sebanyak tujuh proyek rumah sakit yang gambarnya setara dengan Detail Engineering Design (DED) atau dokumen For Tender, dan dokumen Bill of Quantity (BoQ) yang perhitungan kebutuhan material beton struktur dan besi tulangannya telah direkapitulasi oleh konsultan Quantity Surveyor (QS) secara manual. Hasil perhitungan diperoleh nilai MAER untuk kebutuhan beton struktur dan besi tulangan sebesar 22,38 dan 28,91. Nilai MAER ini dapat diterima sebagai budget estimate dalam PMBOK.

Page 70 of 87 | Total Record : 861

 68   69   70   71   72 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 8, Nomor 4, November 2025 Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025 Volume 8, Nomor 2, Mei 2025 Volume 8, Nomor 1, Februari 2025 Volume 7, Nomor 4, November 2024 Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024 Volume 7, Nomor 2, Mei 2024 Volume 7, Nomor 1, Februari 2024 Volume 6, Nomor 4, November 2023 Volume 6, Nomor 3, Agustus 2023 Volume 6, Nomor 2, Mei 2023 Volume 6, Nomor 1, Februari 2023 Volume 5, Nomor 4, November 2022 Volume 5, Nomor 3, Agustus 2022 Volume 5, Nomor 2, Mei 2022 Volume 5, Nomor 1, Februari 2022 Volume 4, Nomor 4, November 2021 VOLUME 4, NOMOR 3, AGUSTUS 2021 Volume 4, Nomor 2, Mei 2021 Volume 4, Nomor 1, Februari 2021 Volume 3, Nomor 4, November 2020 Volume 3, Nomor 3, Agustus 2020 Volume 3, Nomor 2, Mei 2020 Volume 3, Nomor 1, Februari 2020 Volume 2, Nomor 4, November 2019 Volume 2, Nomor 3, Agustus 2019 Volume 2, Nomor 2, Mei 2019 Volume 2, Nomor 1, Februari 2019 Volume 1, Nomor 2, November 2018 Volume 1, Nomor 1, Agustus 2018 More Issue