cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Muhammad Subchan
Contact Email
-
Phone
+6285266237892
Journal Mail Official
civronlit.unbari@gmail.com
Editorial Address
Jl. Slamet Ryadi, Broni-Jambi, Kodepos: 36122
Location
Kota jambi,
Jambi
INDONESIA
Jurnal Civronlit Unbari
Published by Universitas Batanghari Jambi
ISSN : -     EISSN : 25487302     DOI : http://dx.doi.org/10.33087/civronlit
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Civronlit Unbari is a scientific journal published regularly twice a year in April and October by Fakultas Teknik Universitas Batanghari (Faculty of Engineering, Batanghari University). Jurnal Civronlit Unbari is published media for research results of engineering field. These results are published in such an original scientific article and a review. Submitted manuscript must be original, no plagiarism and unpublished. Manuscript is submitted online via Open Journal System (OJS), must follow author guideline and writting template. All submission will be blind reviewed by qualified reviewers in their field.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 117 Documents
 1   2   3   4   5 
Analisis Kekuatan Jembatan Konstruksi Baja Sungai Merangin Teluk Wang M Nuklirullah; Erwin Siregar
Jurnal Civronlit Unbari Vol 3, No 1 (2018): April
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (847.346 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v3i1.29

Abstract

Merangin Regency has many natural beauty and has various tourist attractions. One of them is Wang waterfall which is located in Biuku Tanjung village. To get to the object, once visitors must cross the river by boat. But now the government has built a pedestrian bridge with a span 48 meters to the waterfall tourist attractions, making it easier for visitors. Every year the visitors are growing. The purpose of this study is to analyze the strength of the bridge that is in the tourist attraction. Load and Resistance Factor Design (LRFD) method used in analyzing bridges with 2 dimensional structure modeling in the form of portal structure. The data in this research is primary data obtained with direct observation and measurement of field and secondary data is drwing plan of bridge. From the results of structural calculation analysis, all of the planned dimensions meet the strength and security requirements of the structure.Key words : Steel Structure, pedestrian bridge, LRFD method
ESTIMASI POTENSI BIOGAS DARI PALM OIL MILL EFFLUENT (POME) PABRIK KELAPA SAWIT DI PROVINSI JAMBI Guntar Marolop S; Hadrah Hadrah
Jurnal Civronlit Unbari Vol 2, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (461.833 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v2i2.18

Abstract

The increasing of palm oil mills as a result of an increase in public interest of land exploitation to produce  palm oil can cause high environmental pollution if the waste oil generated were not managed properly. Palm Oil Mill Effluent (POME) is the wastewater generated by palm oil extraction process. On the other hand, POME is a renewable energy source. To address the need for electrical energy increases, the monitoring of POME is an effort that needs to be studied because POME is no longer a pollutant to the environment but a helpful resource.This study uses field data collection in the form of POME volume and treatment plant process management to determine the COD levels so that the estimation of total biogas can be done. Based on the calculation of the energy potential of POME in Jambi province with  processing capacity of the entire Province amounted to 1,230 tons FFB / hour, 20 hours operating time / day and COD content of 50,000 mg / L, the amount of energy can be obtained is 737.712 MWh / day or 269.26 GWh / Year.Keywords: POME, biogas, energy
Kinerja Jalan yang Dipengaruhi Parkir di Sepanjang Badan Jalan Sultan Thaha Fakhrul Rozi Yamali; Fakhrul Rozi Yamali; Alfiansyah Alfiansyah
Jurnal Civronlit Unbari Vol 4, No 1 (2019): April
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (744.774 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v4i1.47

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh parkir di badan jalan (on-street parking) di jalan Sultan Thaha Kota Jambi. Selain itu, juga untuk mengetahui besarnya penurunan tingkat kinerja jalan akibat kegiatan on-street parking di jalan tersebut. Data yang dikumpulkan adalah survei lalu-lintas berupa survei arus lalu-lintas dan survei waktu tempuh kendaraan. Kondisi yang ditinjau dalam penelitian ini terdiri atas dua segmen. Segmen pertama adalah segmen jalan dengan kondisi jalan tanpa adanya kendaraan parkir dibadan jalan. Segmen kedua adalah bagian segmen jalan dengan kondisi terdapat kendaraan parkir diatas badan jalan. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa terdapat pengaruh terhadap kinerja jalan dengan menganalisa kecepatan, volume dan kepadatan.
DESAIN PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA SURYA PADA DAERAH PESISIR KUALA TUNGKAL TANJAB BARAT Myson Myson
Jurnal Civronlit Unbari Vol 1, No 1 (2016): Oktober
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (138.274 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v1i1.9

Abstract

AbstrakEnergi surya (matahari) merupakan salah satu sumber energi terbarukan yang paling penting dan sangat berlimpah di Indonesia. Dengan potensinya yang sangat besar tersebut, energi surya diyakini menjadi sumber energi utama di masa depan. Eenergi surya di Indonesia sangatlah besar. Indonesia memiliki sekitar 4.8 KWh/m2 atau setara dengan 112.000 GWp energi surya. Sayangnya energi surya ini belum mendapatkan porsi yang semestinya di negara ini. Dari total potensi energi surya tersebut, Indonesia baru memanfaatkan sekitar 10 MWp. Hambatan yang masih sering terjadi pada penggunaan PLTS ini adalah pada tidak dapatnya diprediksi keacaan cuaca dalam waktu yang singkat, sehingga produksi energi listrik sulit dapat memenuhi target yang diharapkan, dan hal ini membuat ketidak nyamanan pengguna. Perlunya penelitian terhadap efisiensi modul solar panel, karena saat ini efisiensi yang dihasilkan modul solar panel masih sangat rendah, sehingga untuk mendapatkan 1 KWh energi listrik masih tergolong sangat mahal.Abstract Solar energy (sunlight) is one of the renewable energy sources the most important and very abundant in Indonesia. With such huge potential, solar energy is believed to be the main energy source in the future. Solar Eenergi in Indonesia is very large. Indonesia has around 4.8 KWh / m2 or equivalent to 112,000 GWp of solar energy. Unfortunately, solar energy has not received the proper portion of the country. Of the total solar energy potential, Indonesia has only utilized approximately 10 MWp. Barriers are still common in the use of solar power is at the inability to predict the weather keacaan in a short time, so the production of electrical energy is difficult to meet the expected targets, and this makes it an inconvenience for the user. The need for research on the efficiency of solar panel modules, because the current efficiency of the resulting solar panel module is still very low, so to get 1 kWh of electrical energy is still relatively very expensive.
Pengaruh Temperatur pada Proses Pencairan Batubara Antrasit Menggunakan Pelarut Short Residue Lince Muis; Hasrul Anwar; Muhammad Haviz
Jurnal Civronlit Unbari Vol 3, No 2 (2018): Oktober
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1012.942 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v3i2.36

Abstract

Proses konversi atau pencairan batubara hanya dijelaskan oleh proses konversi batubara dari padatan menjadi produk cair menggunakan reaktor yang disandarkan sesuai dengan metode yang digunakan pada suhu dan tekanan hidrogen yang cukup tinggi dengan bantuan katalis dan medium pelarut. metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pirolisis. Reaktor yang digunakan yaitu reactor jenis fluidized bed reactor dan menggunakan pendinginan untuk mengubah fase uap menjadi liquid. Menurut hasil terdekat dari batubara menunjukkan bahwa sampel adalah batubara termasuk antrasit. Berdasarkan karakterisasi batubara menggunakan XRD dan SEM-EDX. ada beberapa kandungan mineral dalam batubara seperti SiO2, Al2O3 dan Fe2O3 dan di dalam batubara hasil EDX menunjukkan bahwa konstituen batubara terdiri dari C, Si, Al, O dan S. Selain itu setelah dianalisa nilai kalornya ternyata sampel yang digunakan mendekati nilai kalor batubara jenis antarsit. Dalam proses konversi batubara menggunakan metode pirolisis, temperatur memiliki pengaruh yang signifikan. Efek pada konversi dan hasil dengan suhu yang lebih tinggi semakin banyak batubara diubah menjadi produk cair. kenaikan suhu dilakukan dari 550oC, 600oC, 650oC, 700oC, 750oC. Hasil konversi batubara berdasarkan analisis GC-MS batubara yang potensial sebagai sumber bahan baku bensin. ini karena GC-MS senyawa yang terbentuk pada konversi batubara sama dengan hidrokarbon yang ditemukan dalam bensin, yang merupakan senyawa hidrokarbon rantai pendek dengan rantai C7-C12
PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH KARET BAN LUAR PADA LAPIS TIPIS ASPAL PASIR (LATASIR) TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL Fakhrul Rozi Yamali; Fakhrul Rozi Yamali
Jurnal Civronlit Unbari Vol 2, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (453.636 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v2i2.25

Abstract

The mixture of asphalt sand or often called as LATASIR (a thin Layer of asphalt Sand) is often used on the streets as light as local roads or road environment, in order to restrain the rate of water so as not to enter into pores in it. This mixture consists only of fine aggregate or sand or a mixture of both, so of coarse aggregate is not found in its alloy, so have the resilience of the Groove (rutting) are low and cannot be used on roads with heavy traffic or the area slopes. To improve the quality of asphalt mixture Latasir then do the addition of waste tire rubber out of the motor. This research was conducted with the marshall test asphalt plan levels, with 7%, 8%, 9%, 10% and 11% in advance. After obtained the value levels of Optimum Asphalt (KAO), then do the test with the addition of marshall rubber tyres outside the motor of 1%, 2%, 3%, 4% and 5% against weight. The research results obtained a value of 9.8%, KAO then conducted testing of marshall by using a variation of the rubber tyres outside the motor changes characteristic of Marshall, the degree of suppleness and durability is better, but there is a cavity the air that many great VIM or value, so that the value of the VFA became small. From all levels of rubber in asphalt has a great degree of flexibility in rubber 3%, but that filled the whole terms of the 2010 revision 3 technical specifications on levels of 1.5% rubber.Keywords: Latasir Mixture, KAO, Waste Rubber Tyres Outside Motor, Marshall
Analisa Daya Dukung Tanah untuk Pondasi Tiang Pancang pada Rencana Pembangunan Komplek Pendidikan Islam Al Azhar 57 Jambi Danipra Setiyo; Suhendra Suhendra; M Nuklirullah
Jurnal Civronlit Unbari Vol 4, No 2 (2019): Oktober
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (937.787 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v4i2.54

Abstract

Pondasi tiang pancang merupakan salah satu jenis dari pondasi dalam yang umum digunakan, yang berfungsi untuk menyalurkan beban struktur kelapisan tanah keras yang mempunyai kapasitas daya dukung tinggi yang letaknya cukup dalam didalam tanah. Daya dukung pondasi tiang pancang dipengaruhi oleh daya dukung ujung tiang dan daya dukung selimut tiang. Studi analisa daya dukung tanah untuk pondasi tiang pancang dilaksanakan pada proyek pembangunan komplek pendidikan Islam Al Azhar 57 Jambi di kawasan kota baru terpadu Citra Raya City, Mendalo Darat, Kecamatan Jambi Luar Kota, Kabupaten Muaro Jambi, Provinsi Jambi. Tujuan dari studi ini adalah menghitung daya dukung pondasi tiang pancang tunggal dan penurunannya. Metode-metode yang digunakan  dalam penelitian ini adalah metode Aoki dan De Alencar dan metode Langsung berdasarkan data hasil uji sondir atau Cone Penetration Test (CPT), metode Meyerhoff berdasarkan data hasil Standar Penetration Test (SPT) dan metode Alpha (α), metode Lambda (λ) dan metode Beta (β) berdasarkan data hasil uji laboratorium. Perhitungan daya dukung pondasi tiang pancang dari masing-masing metode dibandingkan. Hasil analisis perhitungan daya dukung pondasi tiang pancang pada enam titik sondir yang ditinjau di kedalaman 10 meter menunjukkan bahwa daya dukung tiang tunggal yang terendah pada titik S 06 berdasarkan metode Aoki dan De Alencar adalah Qu = 88,84 ton dengan Qa = 35,54 ton dan penurunannya 33,08 mm, berdasarkan metode Langsung daya dukung tiang tunggal yang terendah pada titik S 05 yaitu Qu = 365,34 ton dengan Qa = 84,87 ton dan penurunannya 44,26 mm, berdasarkan metode Meyerhoff dengan data SPT yang terendah pada titik BH 02 yaitu Qu = 62,70 ton dengan Qa = 38,96 ton dan penurunannya 19,11 mm, berdasarkan metode Alpha (α) dengan data hasil uji laboratorium nilai yang terendah pada titik BH 01 yaitu Qu = 83,38 ton dengan Qa = 27,79 ton dan penurunannya 38,42 mm, berdasarkan metode Lambda (λ) nilai daya dukung yang terendah pada titik BH 01 yaitu Qu = 71,10 ton dengan Qa = 23,70 ton dan penurunannya 38,42 mm dan berdasarkan metode Beta (β) daya dukung yang terendah pada titik BH 01 yaitu Qu = 29,33 ton dengan Qa = 9,78 ton dan penurunannya 38,42 mm.
PENGARUH INJEKSI AIR DAN PENGATURAN DERAJAT PENGAPIAN TERHADAP PENURUNAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MESIN SEPEDA MOTOR Myson Myson
Jurnal Civronlit Unbari Vol 2, No 1 (2017): April
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (690.948 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v2i1.14

Abstract

Water injection is a hydraulic technique of injecting water into the combustion chamber with the purpose to decrease the amount of fuel sipped by pistons during the expansion, and replaced it with water directly injected to combustion chamber. This water injection process also reduce temperature in combustion chamber . Besides degree of ignition is having a significant effect on quality of combustion earning. Angle of earlier ignition will cause increase of combustion pressure speed, which in turn makes pressure result of combustion in excelsior cylinder. But if degree of ignition in backs into,  hence time required by fuel for combustible become smaller and fuel can be combustible at outlet. Result from test conducted by moving forward degree of ignition and water injection done at honda mega- pro and honda supra fit showed that efficiency of engine can be improved. For motorbike Honda Mega- Pro result showed improved of specific fuel consumtion to torsion equal to 47,82% with treatment of water injection mixed with alcohol with ratio 60:40 at degree of ignition moved forward by 3 degree of at burden 1 KW (Kilo Watt). For Honda Supra Fit improved of specific fuel consumtion to torsion 25,14 % at treatment of water injection mixed with by alcohol at ratio 80:20 with degree of ignition is moved forward 5 degree of at burden 1 KW.Keyword : Water injection, degree of ignition, improved efficiency, motorcycle engine
Penyusunan Status Kerusakan Tanah untuk Produksi Biomassa di Kabupaten Bandung Asih Suzana
Jurnal Civronlit Unbari Vol 4, No 1 (2019): April
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (530.784 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v4i1.41

Abstract

Tanah merupakan sumberdaya alam yang memiliki peran strategis dalam kehidupan masyarakat sepanjang masa. Kerusakan tanah dapat disebabkan oleh sifat alami tanah, dapat pula disebabkan oleh kegiatan manusia yang menyebabkan tanah tersebut terganggu/rusak sehingga tidak mampu lagi berfungsi untuk mendukung produktivitasnya. Kegiatan biomassa yang memanfatkan tanah dan sumberdaya alam lainnya yang tidak terkendali dan tidak memperhatikan prinsip-prinsip konservasi dapat mengakibatkan kerusakan tanah, sehingga menurunkan mutu dan fungsinya yang pada akhirnya dapat mengancam kelangsungan kehidupan manusia dan mahluk hidup lainnya. Pemerintah telah mengeluarkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 150 tahun 2000 tentang Pengendalian Kerusakan Tanah untuk Biomassa. Terbitnya PP No. 150 Tahun 2000 tersebut telah ditindaklanjuti dengan terbitnya Peraturan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 7 Tahun 2006 tentang Tata Cara Pengukuran Kriteria Baku Kerusakan Tanah untuk Produksi Biomassa. Kriteria baku yang digunakan untuk menentukan status kerusakan tanah untuk produksi biomassa didasarkan pada parameter kunci sifat dasar tanah, yang mencakup sifat fisik, sifat kimiawi dan sifat biologi tanah. Dengan mengetahui sifat dasar suatu tanah maka dapat ditentukan status kerusakan tanah untuk produksi biomassa. Tujuan penelitian ini adalah tersedianya Dokumen Kajian Status Kerusakan Tanah untuk Produksi Biomassa di Wilayah Sub-DAS Cirasea Kabupaten Bandung.
TARIKAN KENDARAAN PADA KAMPUS UNIVERSITAS BATANGHARI Ishak Ishak
Jurnal Civronlit Unbari Vol 1, No 1 (2016): Oktober
Publisher : Universitas Batanghari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (207.238 KB) | DOI: 10.33087/civronlit.v1i1.3

Abstract

University Batang previously was a development of the High School of Teacher Training and Education. A strong desire from the public to the availability of higher education institutions in a wider spectrum, then on 1 November 1985 was officially stood Batang University. Currently the University of Batanghari parenting 5 faculties with 16 programs of study, comprising 13 courses Strata (S-1), 2 Program Level Education Strata two (S-2) and 1 Study Program Level Education Diploma three (D-3 ). Until the year 2013/2014 the number of graduates (Alumni) until graduation 35 in June 2014 as many as 8771 people. Students will create attraction and great traffic generation.The results of research in the field showed that for the expenditures of the students had no significant effect on the vehicle pull to the campus of the University Batang (sig> 0.05), while the frequency factor visit new students to campus gained significant effect equation Y = 2.78 + 0.85 X2 and also the distance factor to the equation Y = 1.26 + 1.32 X2 X3

Page 2 of 12 | Total Record : 117

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2016 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 2 (2025): Oktober Vol 10, No 1 (2025): April Vol 9, No 2 (2024): Oktober Vol 9, No 1 (2024): April Vol 8, No 2 (2023): Oktober Vol 8, No 1 (2023): April Vol 7, No 2 (2022): Oktober Vol 7, No 1 (2022): April Vol 6, No 2 (2021): Oktober Vol 6, No 1 (2021): April Vol 5, No 2 (2020): Oktober Vol 5, No 1 (2020): April Vol 4, No 2 (2019): Oktober Vol 4, No 1 (2019): April Vol 3, No 2 (2018): Oktober Vol 3, No 1 (2018): April Vol 2, No 2 (2017): Oktober Vol 2, No 1 (2017): April Vol 1, No 1 (2016): Oktober More Issue