Dinamika Bahari: Journal of Maritime Dynamic
Dinamika Bahari merupakan jurnal berkala bidang nautika, teknika dan tata laksana angkutan laut dan kepelabuhanan yang dimiliki Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Semarang yang terbit 2 kali setahun, yaitu pada bulan Mei dan Oktober. Dinamika Bahari memuat hasil penelitian, ide, dan gagasan dosen, pengajar, taruna, peneliti serta akademisi di bidang transportasi laut. Dinamika Bahari terbuka bagi masyarakat umum yang ingin mempelajari hasil-hasil penelitian para dosen atau penulis lainnya. Masyarakat juga bisa bergabung menjadi penulis (sebagai akademisi), atau menjadi reviewers sesuai dengan bidang keilmuan masing-masing yang dibutuhkan oleh jurnal ini.
Articles
158 Documents
<![CDATA[ANALISIS PENGARUH KARAKTERISTIK INDIVIDU TERHADAP MOTIVASI (STUDI PADA PEGAWAI POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG) ]]>
<![CDATA[Janny Adriani Djari]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 1 (2018): Edisi Oktober 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (272.688 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i1.87
<![CDATA[This research aim to to know individual characteristic influence to motivation ofPoliteknik Ilmu Pelayaran Semarang. Research regarding do individual characteristic influence intervening motivation andwork characteristic to labour capacity take population officer of Politeknik Ilmu PelayaranSemarang amounting to 218 people. Intake of sample with sampling random techniquerepresenting technique intake of sample at random with determination of is amount of sampelused by slovin formula obtained by 142 responder. As for data obtained with kuesioner withdata analysis use linear regression. Pursuant to research which have been done by hence can be obtained by the followingconclusion is existence of positive influence and signifikan between individual characteristicto motivation.]]>
<![CDATA[PENGARUH PENGABUTAN BAHAN BAKAR TERHADAP KUALITAS PEMBAKARAN PADA MESIN INDUK DI MT. BAUHINIA ]]>
<![CDATA[Ahmad Puji Nugroho]]>;
<![CDATA[Darjono]]>;
<![CDATA[Okvita Wahyuni]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 1 (2018): Edisi Oktober 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (289.922 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i1.88
<![CDATA[Dalam sebuah permesinan kapal Injector merupakan alat untuk pengabutan yangberfungsi sebagai penunjang kelancaran sistem pembakaran. Apabila pada akhirpenyemprotan Injector bahan bakar menetes atau mengalami kebocoran maka akan terjadipengabutan kurang sempurna pada saat kapal berlayar. Dalam penelitian ini penulis inginmengetahui factor, dampak dan upaya yang dilakukan agar pembakaran bahan bakarmenjadi sempurna. Dalam penelitian ini, penulis menggunakan metode kualitatif deskriptif, penulismembatasi faktor-faktor yang dapat mempengaruhi terjadinya gangguan kerja dari sistempengabutan. Adapun penulis merumuskan masalah yang berdasarkan hasil wawancara yaitu:tersumbatnya lubang nozzle karena adanya kotoran, yang mengakibatkan sistem pengabutantidak dapat berfungsi secara optimal, sehingga perlunya upaya perawatan yang dilakukanuntuk menjaga agar pembakaran mesin induk dapat bekerja secara optimal.Hasil tersebut dapat diambil kesimpulan yang dapat dijadikan sebagai pedoman untukmelakukan adanya perawatan yang rutin dan terencana dengan baik agar prosespembakaran bahan bakar dapat sempurna.]]>
<![CDATA[ANALISIS PELATIHAN SHIP MANAGEMENT GUNA MENINGKATKAN KUALITAS KERJA AWAK KAPAL DI PT. PERTAMINA PERKAPALAN JAKARTA ]]>
<![CDATA[Yogi Pangestu]]>;
<![CDATA[Andy Wahyu Hermanto]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 1 (2018): Edisi Oktober 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (250.291 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i1.89
<![CDATA[Pertamina Shipping Jakarta has training or training namely PMTC (PertaminaMarine Training Center) is a place to train employees to be able to improve the quality andquality of work, it has not gone well so it affects the quality of the crew's performance. Thepurpose of this study is to find out whether the ship management training program at PT.Pertamina Shipping Jakarta can reach the target optimally or not and to know the impact ofthe ship management training program on the quality of the work of the crew at PT.Pertamina Shipping Jakarta. This research uses descriptive qualitative method by describing in detail theimplementation of ship management training in order to improve the quality of work of thecrew at PT. Pertamina Shipping Jakarta. Data collection is done by interview, observation,literature study and documentation conducted by the author. The results of the study show that ship management training program at PT. PertaminaShipping Jakarta has not reached its target optimally because there are still seafarers whohave been on board the vessels that have not participated in the training, PT. PertaminaShipping Jakarta lacks staff training staff, the pre test system has not been held before beinggiven training. The impact of the ship management training program on the quality of thework of the crew as follows: ship management training on International Safety ManagementCode (ISM Code) makes the ship's crew understand more about international safetymanagement standards in the operation of ships as well as efforts to prevent or controlenvironmental pollution. carrying out Tank Cleaning, ship management training made thenewly joined crew members aware of the work system and procedures when they laterworked on the ship.]]>
<![CDATA[SUHU DARI LUAR TANGKI MUATAN MEMPENGARUHI PROSES MEMUAT DI LPG / C. LADY HILDE ]]>
<![CDATA[Bintang Dwi Prayogo]]>;
<![CDATA[Samsul Huda]]>;
<![CDATA[Tri Kismantoro]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 1 (2018): Edisi Oktober 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (286.634 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i1.90
<![CDATA[The background of the writing of this study because the freight is often encounteredsome obstacles gas which is then encapsulated in a few issues, while the problemsencountered, among others, how is the role of the temperature outside propane tank in theloading process and any attempt to do when the temperature outside is different tanks withthe temperature in the cargo tank. In this study using qualitative methods, the research aimsto explain the phenomenon of the deepest data collection. This study does not give priority topopulation size or sampling, even a very limited sampling. If the data collected has beenprofound and could explain the phenomenon under study, then no need to look for othersampling. Qualitative research is more pressing on the issue of depth (quality) of data, notthe number (quantity) of data.It can be concluded that the change in temperature outside thevessel can greatly affect the handling of loading and unloading activities, especially in thecourse of loading, at which time the temperature outside is very cold or heat can affect thecondition of the cargo and the tank.]]>
<![CDATA[KEADAAN DARURAT PADA SAAT OLAH GERAK MEMASUKI ALUR PELAYARAN SEMPIT SUNGAI KAPUAS DI MT. ANGGRAINI EXCELLENT ]]>
<![CDATA[Wardono]]>;
<![CDATA[Vega Fonsula Andromeda]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 1 (2018): Edisi Oktober 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (319.975 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i1.91
<![CDATA[Keadaan darurat adalah keadaan di luar keadaan normal yang terjadi di atas kapalsehingga merugikan pihak kapal dan mempunyai tingkat kecenderungan dapatmembahayakan jiwa manusia, harta benda, dan lingkungan dimana kapal berada. Metodepenelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif kualitatif. Teknikanalisa data menggunakan metode fishbone analysis dan faulth tree analysis untuk menganalisa faktor-faktor yang mempengaruhi keadaan darurat pada saat memasuki alurpelayaran sempit dan mengatasi keadaaan darurat pada saat memasuki alur pelayaransempit tiba-tiba main engine mati. Berdasarkan hasil penelitian, dapat disimpulkan bahwa keadaan darurat pada saatolah gerak memasuki alur pelayaran sempit adanya masalah-masalah yang meliputi faktorfaktoryang mempengaruhi keadaan darurat dan main engine tiba-tiba mati saatpelaksanaan olah gerak memasuki alur pelayaran sempit. Cara yang dilakukan untukmengatasi faktor-faktor tersebut dibutuhkan kesigapan dan pengetahuan yang luas dariperwira serta crew, khususnya pada perwira jaga sebagai perwira yang bertanggung jawabterhadap jam jaga harus tegas dalam mengambil keputusan dan memberi perintah.]]>
<![CDATA[PENANGANAN PELAKSANAAN BONGKAR MUAT VCM (C2H3CL) DI KAPAL MT. GAS KALIMANTAN LPG CARRIER TYPE-C ]]>
<![CDATA[Ilham Pratama]]>;
<![CDATA[Eko Murdiyanto]]>;
<![CDATA[Agus Hadi Purwantomo]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 1 (2018): Edisi Oktober 2018 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (291.436 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i1.92
<![CDATA[In the process of loading and discharging cargo, especially VCM cargo should becarried out in the best. It requires careful preparation good from the ship and shore.Basically handling barriers aims to overcome the problem that can be solved well whenloading and unloading process. The problem that the authors take here is How to handlingloading and discharging of the vessel MT. Gas Kalimantan? How preparation when loadingand unloading in the MT. Gas Kalimantan? Platform used here is the handling cargo is aknowledge of the loading and unloading of ship and upwards so that materialize the fiveprinciples of good loading unloading is a load or unload shipping activities of a charge anddock. In this scribd using qualitative descriptive study data download data throughobservation and interviews.]]>
<![CDATA[ANALISIS PENGARUH KOMPETENSI PROFESIONAL DAN DISIPLIN KERJA UNTUK PENINGKATAN KINERJA DOSEN ]]>
<![CDATA[Arya Widiatmaja]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 2 (2019): Edisi Mei 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (251.422 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i2.93
<![CDATA[Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh kompetensi profesional dan disiplinkerja terhadap kinerja Dosen Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang. Populasi penelitian ini adalah 93 Dosen dari Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.Analisis data menggunakan regresi linier berganda. Berdasarkan hasil penelitian yang diketahui kompetensi profesional tidak berpengaruhpositif dan signifikan terhadap kinerja dosen. Disiplin kerja berpengaruh positif dansignifikan terhadap kinerja dosen.]]>
<![CDATA[OPTIMALISASI PERAWATAN DEEPWELL CARGO PUMPS GUNA MEMPERLANCAR KEGIATAN BONGKAR MUAT DI ATAS KAPAL MT. CORAL RIGIDA ]]>
<![CDATA[Awel Suryadi]]>;
<![CDATA[Darul Prayogo]]>;
<![CDATA[Ruly Samratulangi]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 2 (2019): Edisi Mei 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (138.194 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i2.94
<![CDATA[Pelabuhan merupakan tempat kapal berlabuh dan bersandar, naik atau turunpenumpang dan bongkar/muat barang. Sebagai bagian dari mata rantai transportasi laut,fungsi pelabuhan adalah tempat pertemuan (interface) dua moda angkutan atau lebih sertainterface berbagai kepentingan yang saling terkait. Dalam aktivitasnya pelabuhanmerupakan sarana yang penting dan strategis untuk pertumbuhan perekonomian suatunegara, itu terbukti dari banyaknya kapal yang berkunjung di Pelabuhan negara tersebut. Kegiatan bongkar muat dilaksanakan pada waktu 23.00 waktu setempat dikarenakanpihak terminal mengadakan pendinginan cargo line di darat. Dengan cargo line menanjakkeatas bukit mengakibatkan rasio cargo tiap jamnya hanya sedikit. Setelah beberapa jammengadakan kegiatan bongkar muatan, pada jam jaga Thrird Officer yang dimana cadet ikutserta dalam kegiatan jaga cargo dan Chief Officer sedang mengadakan pengecekan muatandan pada saat itu juga deepwell cargo pumps mengeluarkan asap dan suara yang keras. Faktor penyebab terlambatnya kegiatan bongkar muatan diatas kapal akibat kurangnyaatau tidak adanya pemeliharaan dan perawatan terhadap peralatan deepwell cargo pumps.Perusahaan pelayaran harus melakukan penyeleksian terhadap pelaut yang ingin bergabungatau mengadakan pelatihan kepada pelaut sebelum mereka bergabung diatas kapal, agarsesuai dengan criteria yang diinginkan. Mualim I di atas kapal hendaknya selalu memeriksa pekerjaan perwira lainnya agarsesuai dengan yang dikehendaki dan mendapatkan hasil yang memuaskan.]]>
<![CDATA[ANALISIS PENGARUH KARAKTERISTIK PEKERJAAN TERHADAP MOTIVASI (STUDI PADA PEGAWAI POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG) ]]>
<![CDATA[Yustina Sapan]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 2 (2019): Edisi Mei 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (194.93 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i2.95
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik kerja terhadap motivasi diPoliteknik Ilmu Pelayaran Semarang. Penelitian mengenai apakah karakteristik individu mempengaruhi intervensi dankarakteristik pekerjaan terhadap kapasitas tenaga kerja dengan mengambil populasipegawai Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang berjumlah 218 orang. Pengambilan sampeldengan teknik pengambilan sampel acak merupakan teknik pengambilan sampel secara acakdengan penentuan jumlah sampel yang digunakan dengan rumus slovin yang diperoleh 142responden. Adapun data diperoleh dengan kuesioner dengan analisis data menggunakanregresi linier. Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan maka dapat diperoleh kesimpulan sebagaiberikut adalah adanya pengaruh positif dan signifikan antara karakteristik kerja terhadapmotivasi.]]>
<![CDATA[RISK ASSESSMENT TERHADAP PENGOPERASIAN AUXILIARY STEAM BOILER PADA KAPAL TANKER PERTAMINA MT. PELITA ]]>
<![CDATA[Ardiansyah]]>;
<![CDATA[Dirhamsyah]]>;
<![CDATA[Yohan Wibisono]]>
<![CDATA[ Dinamika Bahari Vol 9 No 2 (2019): Edisi Mei 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (233.682 KB)
|
DOI: 10.46484/db.v9i2.96
<![CDATA[Auxiliary steam boiler adalah sebuah pesawat bantu dalam sistem permesinan kapalyang berfungsi sebagai pesawat penunjang untuk kerja dari mesin penggerak utama kapaldan operasi kapal secara berkesinambungan secara terus menerus dengan aman danselamat. Uap yang dihasilkan digunakan sebagai pemanas, baik pemanas bahan bakar,minyak lumas, minyak kotor dan keperluan akomodasi, pemanas muatan kapal dankegagalan auxiliary steam boiler dapat mengancam keselamatan operator (masinis/oilerkapal) maupun seluruh Anak Buah Kapal (ABK) diatas kapal. Teknik yang digunakan dalammengidentifikasi risiko adalah penilaian berdasarkan dokumen dan wawancara, jugapengidentifikasian risiko dan penilaian risiko pada auxiliary steam boiler denganmenggunakan metode Hazard and Operability Study (HAZOP). Dari pengamatan yangdilakukan selama di atas kapal ditemukan adanya Jilatan api yang tidak konsisten sehinggamenyebabkan sistem penyalaan bermasalah, kurangnya pemahaman terhadap pengoperasianboiler, kurangnya kesadaran terhadap bahaya dari auxiliary steam boiler serta kurangnyapemahaman akan standar keselamatan kerja bagi awak kamar mesin. Dengan menggunakanteori HAZOP dapat diidentifikasi masalah-masalah dari penyebab kegagalan dalam sistempenyalaan pada ruang pembakaran yaitu kurangnya pemahaman terhadap pengoperasianboiler dengan terkait langkah-langkah prosedur pengoperasian auxiliary steam boilerberdasarkan intructional manual book, kurangnya pemahaman crew terhadap standarkeselamatan kerja auxiliary steam boiler dengan memberikan langkah-langkah standarkeselamatan kerja auxiliary steam boiler secara konstruksi para awak kapal dan awak kapalwajib mengetahui secara pasti hal-hal mengenai pengetahuan teknis praktis bejana tekan.]]>
