cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ibnu Siswanto
Contact Email
ibnusiswanto@uny.ac.id
Phone
+6281392799699
Journal Mail Official
jpvo@uny.ac.id
Editorial Address
Karangmalang, Caturtunggal, Depok, Sleman, DIY
Location
Kab. sleman,
Daerah istimewa yogyakarta
INDONESIA
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif
Published by Universitas Negeri Yogyakarta
ISSN : 26554879     EISSN : 26552132     DOI : https://doi.org/10.21831/jpvo.v3i1
Core Subject : Humanities, Science, Education, Engineering,
Humanities Automotive Engineering Education Energy Transportation
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif dipublikasikan dua kali dalam setahun pada bulan Mei dan November oleh Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Yogyakarta. Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif bertujuan untuk mempromosikan secara komprehensif kajian teoritik dan empirik dalam bidang keilmuan Pendidikan, Teknologi, dan Teknik Otomotif.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Otomotif
Articles 155 Documents
 12   13   14   15   16 
RANCANG BANGUN CONTROL PRELOAD ELECTRONIC PADA SIMULATOR SUSPENSI BELAKANG SEPEDA MOTOR Adedira, Tito; Ramdhani
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.91299

Abstract

Penelitian ini bertujuan membuat dan membangun sistem kontrol preload elektronik pada simulator suspensi belakang sepeda motor, sebagai alat pembelajaran berbasis teknologi mekatronika. Sistem ini dibuat untuk menggantikan cara pengaturan preload secara manual yang tidak efisien dan tidak bisa menyesuaikan perubahan beban secara cepat. Penelitian ini menggunakan metode Research and Development (R&D) yang terdiri dari beberapa tahapan, yaitu analisis kebutuhan, perencanaan, pengembangan produk awal, pengujian, revisi, dan validasi. Sistem dirancang dengan menggunakan mikrokontroler Arduino Uno sebagai pusat pengendali yang menerima masukan dari potensiometer B100k dan mengatur motor servo MG996R yang sudah dimodifikasi agar dapat berputar terus-menerus. Komponen lain seperti modul step-down LM2596 digunakan untuk menjaga tegangan tetap stabil, sedangkan tombol push button berfungsi sebagai sistem kalibrasi titik nol untuk memastikan sensor tetap akurat dalam membaca data. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem mampu mengatur preload secara otomatis dengan respon yang cepat dan sangat presisi, di mana pergerakan motor servo mengikuti perubahan nilai resistansi potensiometer secara linier hingga mencapai 21 putaran penuh. Sistem ini terbukti stabil dan efisien dalam penggunaan jangka panjang tanpa mengalami penurunan kinerja. Secara keseluruhan, simulator ini dinilai sangat efektif sebagai media pembelajaran interaktif untuk memahami cara kerja suspensi elektronik, serta memiliki potensi dikembangkan menjadi model awal smart suspension di masa depan.
ANALISIS CHASSIS PROTOTIPE GREEN AGV MENGGUNAKAN METODE FINITE ELEMENT ANALYSIS (FEA) DI AKADEMI KOMUNITAS TOYOTA INDONESIA Arifandi, Suryawhan; Naufal Faqih, Muhammad; Apriyanto, Harki
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.91397

Abstract

Abstract The worsening impact of global warming is largely driven by excessive greenhouse gas carbon footprints. In 2022, Toyota reported a carbon footprint of 77,796 tons. To support environmental preservation campaigns, companies must take concrete steps to reduce emissions, one of which is through the "Plant Zero Emission Carbon" strategy. This study explores the development of a laboratory-scale prototype of a green Automated Guided Vehicle (AGV), utilizing SUS GF chassis material, hydrogen fuel cell power supply, and autonomous control systems. The research focuses on the first stage: designing and constructing the AGV chassis prototype, analyzing power consumption of the DC PG45 motor, and implementing mecanum wheels for towing-type AGV. Static testing using the Finite Element Analysis (FEA) method revealed a von Mises stress value of 7.75 MPa under a 21 kg load, which is well below the material's yield strength of 275 MPa, indicating structural safety. A second test was conducted at the critical point of the chassis, specifically at the DC PG45 motor bracket, assuming evenly distributed load across four brackets. The von Mises stress value obtained was 25.30 MPa under a 40 kg load, which also falls within the safe range. These results demonstrate that the SUS GF chassis design is feasible for the development of environmentally friendly AGVs.
RANCANG BANGUN ALAT BANTU PENGUJIAN SUARA KLAKSON BERBASIS ESP32 Pratama, Ilham Pratama; Rahman Tiadi, Ananda; Aulia, Nisarifah; Kurniawan, Aziz
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.91522

Abstract

Saat ini, pengujian suara klakson di Pengujian Kendaraan Bermotor masih belum memberikan hasil yang maksimal karena pengoperasiannya yang manual dan penggunaan alat ukur meteran untuk mengukur dari arah depan kendaraan yang tidak konsisten serta ketinggian sound level meter terhadap klakson yang tidak sesuai. Faktor kesehatan penguji juga mempengaruhi proses pengujian. Oleh karena itu, diperlukan alat bantu pengukuran uji laik jalan pada unit pengujian kendaraan bermotor, khususnya sound level meter atau alat pengukur tingkat kebisingan klakson untuk mencapai efisiensi, transparansi, ergonomis, dan keselarasan dengan perkembangan teknologi saat ini melalui pengoperasian otomatis. Penelitian ini merupakan pengembangan atau Research and Development (R&D) yang bertujuan untuk menghasilkan produk baru atau meningkatkan produk yang ada. Rancang bangun alat ini terdiri dari input berupa sensor jarak VL53L1X dan motorstepper, kontrol proses oleh ESP32, dengan output pada LCD dan layar smartphone. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alat bantu ini memiliki rata-rata selisih jarak sound level meter ke klakson sebesar 0,135 cm dan rata-rata selisih ketinggian sound level meter sebesar 0,42 cm. Terdapat perbedaan hasil uji suara klakson menggunakan alat dan tanpa menggunakan alat sebesar 2,21 dB.
EVALUASI JARAK PANDANG HENTI PADA TIKUNGAN RUAS JALAN LINGKAR UTARA (JALINGKUT) KOTA TEGAL TERHADAP STANDAR BINA MARGA UNTUK KESELAMATAN BERKENDARA Hadi, Suprapto; Magenta, Javarianavati; Al-Hikam, Ahmad Sabiq; Cahya, Citra Maila Eka Nur; Firmansyah, Mohamad Farhan
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.92378

Abstract

Jarak Pandang Henti (JPH) merupakan elemen penting dalam keselamatan berkendara, terutama pada ruas jalan dengan tikungan beruntun yang berpotensi membatasi visibilitas pengemudi. Jalan Lingkar Utara (Jalingkut) Kota Tegal memiliki karakteristik geometrik yang bervariasi, termasuk tikungan yang diduga tidak memenuhi standar desain Bina Marga sehingga meningkatkan risiko kecelakaan, khususnya pada kendaraan berat. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kecukupan JPH pada dua tikungan Jalingkut dengan membandingkan JPH eksisting hasil pengukuran lapangan dan JPH berdasarkan kecepatan aktual terhadap nilai minimum standar Bina Marga. Data geometrik dikumpulkan menggunakan RTK GNSS berbasis NTRIP untuk memperoleh koordinat presisi tinggi, sedangkan data kecepatan diperoleh melalui survei traffic counting. Hasil analisis menunjukkan bahwa Tikungan 1 mengalami defisiensi JPH dengan JPH eksisting sebesar 91,71 m dan JPH berdasarkan kecepatan aktual hanya 48,24 m, keduanya berada di bawah standar 104,31 m. Sebaliknya, Tikungan 2 memiliki JPH eksisting 121,01 m yang memenuhi standar, meskipun nilai JPH berdasarkan kecepatan aktual tetap lebih rendah. Temuan ini menegaskan adanya kebutuhan penanganan keselamatan pada Tikungan 1 melalui pengendalian vegetasi, perbaikan geometri, atau rekayasa lalu lintas guna meningkatkan visibilitas dan keselamatan berkendara pada ruas Jalan Lingkar Utara Kota Tegal.
PENGARUH MODIFIKASI PORTING DAN POLISH TERHADAP PERFORMA ENGINE PADA SEPEDA MOTOR TIPE K81 Septian, Wawan; Sukrawan, Yusep; Mubarak, Ibnu; Samosir, Daniel Moses
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.93594

Abstract

Modifikasi engine merupakan salah satu cara untuk meningkatkan performa kendaraan bermotor. Teknik porting dan polish dilakukan dengan memperbesar serta menghaluskan saluran masuk (intake) dan buang (exhaust) pada silinder head agar aliran udara-bahan bakar lebih optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh modifikasi porting dan polish terhadap performa mesin sepeda motor, terutama pada parameter daya, torsi, dan akselerasi. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen dengan membandingkan kondisi engine standar dan engine setelah dimodifikasi. Pengujian dilakukan menggunakan dynamometer untuk mengukur daya dan torsi pada berbagai putaran rpm engine, serta uji jalan (road test) untuk mengukur akselerasi pada jarak 100 meter dan 200 meter. Hasil penelitian menunjukkan adanya peningkatan performa setelah modifikasi. Peningkatan daya tertinggi terjadi pada 6000 rpm sebesar 32,65% dan pada 8000 rpm sebesar 30,72%. Torsi juga meningkat signifikan, dengan kenaikan terbesar pada 6000 rpm sebesar 32,72%. Uji jalan memperlihatkan motor hasil modifikasi lebih cepat 0,17 detik pada jarak 100 meter dan 0,79 detik pada jarak 200 meter dibanding motor standar. Dapat disimpulkan bahwa modifikasi porting dan polish mampu meningkatkan performa mesin terutama pada putaran menengah hingga tinggi. Namun, peningkatan tidak merata di semua rentang putaran rpm, sehingga diperlukan penyempurnaan desain port agar hasil lebih stabil.

Page 16 of 16 | Total Record : 155

 12   13   14   15   16 

Filter by Year

2018 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei) Vol. 8 No. 1 (2025): (November) Vol. 7 No. 2 (2025): (Mei) Vol. 7 No. 1 (2024): (November) Vol. 6 No. 2 (2024): (Mei) Vol. 6 No. 1 (2023): (November) Vol. 5 No. 2 (2023): (Mei) Vol. 5 No. 1 (2022): (November) Vol 4, No 2 (2022): (Mei) Vol 4, No 1 (2021): November Vol 3, No 2 (2021): (Mei) Vol 3, No 1 (2020): (November) Vol 2, No 2 (2020): (Mei) Vol 2, No 1 (2019): (November) Vol 1, No 2 (2019): (Mei) Vol 1, No 1 (2018): (November) More Issue