cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ibnu Siswanto
Contact Email
ibnusiswanto@uny.ac.id
Phone
+6281392799699
Journal Mail Official
jpvo@uny.ac.id
Editorial Address
Karangmalang, Caturtunggal, Depok, Sleman, DIY
Location
Kab. sleman,
Daerah istimewa yogyakarta
INDONESIA
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif
Published by Universitas Negeri Yogyakarta
ISSN : 26554879     EISSN : 26552132     DOI : https://doi.org/10.21831/jpvo.v3i1
Core Subject : Humanities, Science, Education, Engineering,
Humanities Automotive Engineering Education Energy Transportation
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif dipublikasikan dua kali dalam setahun pada bulan Mei dan November oleh Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Yogyakarta. Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif bertujuan untuk mempromosikan secara komprehensif kajian teoritik dan empirik dalam bidang keilmuan Pendidikan, Teknologi, dan Teknik Otomotif.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Otomotif
Articles 158 Documents
 12   13   14   15   16 
RANCANG BANGUN CONTROL PRELOAD ELECTRONIC PADA SIMULATOR SUSPENSI BELAKANG SEPEDA MOTOR Tito Adedira; Ramdhani
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.91299

Abstract

Penelitian ini bertujuan membuat dan membangun sistem kontrol preload elektronik pada simulator suspensi belakang sepeda motor, sebagai alat pembelajaran berbasis teknologi mekatronika. Sistem ini dibuat untuk menggantikan cara pengaturan preload secara manual yang tidak efisien dan tidak bisa menyesuaikan perubahan beban secara cepat. Penelitian ini menggunakan metode Research and Development (R&D) yang terdiri dari beberapa tahapan, yaitu analisis kebutuhan, perencanaan, pengembangan produk awal, pengujian, revisi, dan validasi. Sistem dirancang dengan menggunakan mikrokontroler Arduino Uno sebagai pusat pengendali yang menerima masukan dari potensiometer B100k dan mengatur motor servo MG996R yang sudah dimodifikasi agar dapat berputar terus-menerus. Komponen lain seperti modul step-down LM2596 digunakan untuk menjaga tegangan tetap stabil, sedangkan tombol push button berfungsi sebagai sistem kalibrasi titik nol untuk memastikan sensor tetap akurat dalam membaca data. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem mampu mengatur preload secara otomatis dengan respon yang cepat dan sangat presisi, di mana pergerakan motor servo mengikuti perubahan nilai resistansi potensiometer secara linier hingga mencapai 21 putaran penuh. Sistem ini terbukti stabil dan efisien dalam penggunaan jangka panjang tanpa mengalami penurunan kinerja. Secara keseluruhan, simulator ini dinilai sangat efektif sebagai media pembelajaran interaktif untuk memahami cara kerja suspensi elektronik, serta memiliki potensi dikembangkan menjadi model awal smart suspension di masa depan.
ANALISIS CHASSIS PROTOTIPE GREEN AGV MENGGUNAKAN METODE FINITE ELEMENT ANALYSIS (FEA) DI AKADEMI KOMUNITAS TOYOTA INDONESIA Suryawhan Arifandi; Muhammad Naufal Faqih; Harki Apriyanto
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.91397

Abstract

Abstract The worsening impact of global warming is largely driven by excessive greenhouse gas carbon footprints. In 2022, Toyota reported a carbon footprint of 77,796 tons. To support environmental preservation campaigns, companies must take concrete steps to reduce emissions, one of which is through the "Plant Zero Emission Carbon" strategy. This study explores the development of a laboratory-scale prototype of a green Automated Guided Vehicle (AGV), utilizing SUS GF chassis material, hydrogen fuel cell power supply, and autonomous control systems. The research focuses on the first stage: designing and constructing the AGV chassis prototype, analyzing power consumption of the DC PG45 motor, and implementing mecanum wheels for towing-type AGV. Static testing using the Finite Element Analysis (FEA) method revealed a von Mises stress value of 7.75 MPa under a 21 kg load, which is well below the material's yield strength of 275 MPa, indicating structural safety. A second test was conducted at the critical point of the chassis, specifically at the DC PG45 motor bracket, assuming evenly distributed load across four brackets. The von Mises stress value obtained was 25.30 MPa under a 40 kg load, which also falls within the safe range. These results demonstrate that the SUS GF chassis design is feasible for the development of environmentally friendly AGVs.
RANCANG BANGUN ALAT BANTU PENGUJIAN SUARA KLAKSON BERBASIS ESP32 Ilham Pratama Pratama; Ananda Rahman Tiadi; Nisarifah Aulia; Aziz Kurniawan
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.91522

Abstract

Saat ini, pengujian suara klakson di Pengujian Kendaraan Bermotor masih belum memberikan hasil yang maksimal karena pengoperasiannya yang manual dan penggunaan alat ukur meteran untuk mengukur dari arah depan kendaraan yang tidak konsisten serta ketinggian sound level meter terhadap klakson yang tidak sesuai. Faktor kesehatan penguji juga mempengaruhi proses pengujian. Oleh karena itu, diperlukan alat bantu pengukuran uji laik jalan pada unit pengujian kendaraan bermotor, khususnya sound level meter atau alat pengukur tingkat kebisingan klakson untuk mencapai efisiensi, transparansi, ergonomis, dan keselarasan dengan perkembangan teknologi saat ini melalui pengoperasian otomatis. Penelitian ini merupakan pengembangan atau Research and Development (R&D) yang bertujuan untuk menghasilkan produk baru atau meningkatkan produk yang ada. Rancang bangun alat ini terdiri dari input berupa sensor jarak VL53L1X dan motorstepper, kontrol proses oleh ESP32, dengan output pada LCD dan layar smartphone. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alat bantu ini memiliki rata-rata selisih jarak sound level meter ke klakson sebesar 0,135 cm dan rata-rata selisih ketinggian sound level meter sebesar 0,42 cm. Terdapat perbedaan hasil uji suara klakson menggunakan alat dan tanpa menggunakan alat sebesar 2,21 dB.
EVALUASI JARAK PANDANG HENTI PADA TIKUNGAN RUAS JALAN LINGKAR UTARA (JALINGKUT) KOTA TEGAL TERHADAP STANDAR BINA MARGA UNTUK KESELAMATAN BERKENDARA Suprapto Hadi; Javarianavati Magenta; Ahmad Sabiq Al-Hikam; Citra Maila Eka Nur Cahya; Mohamad Farhan Firmansyah
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.92378

Abstract

Jarak Pandang Henti (JPH) merupakan elemen penting dalam keselamatan berkendara, terutama pada ruas jalan dengan tikungan beruntun yang berpotensi membatasi visibilitas pengemudi. Jalan Lingkar Utara (Jalingkut) Kota Tegal memiliki karakteristik geometrik yang bervariasi, termasuk tikungan yang diduga tidak memenuhi standar desain Bina Marga sehingga meningkatkan risiko kecelakaan, khususnya pada kendaraan berat. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kecukupan JPH pada dua tikungan Jalingkut dengan membandingkan JPH eksisting hasil pengukuran lapangan dan JPH berdasarkan kecepatan aktual terhadap nilai minimum standar Bina Marga. Data geometrik dikumpulkan menggunakan RTK GNSS berbasis NTRIP untuk memperoleh koordinat presisi tinggi, sedangkan data kecepatan diperoleh melalui survei traffic counting. Hasil analisis menunjukkan bahwa Tikungan 1 mengalami defisiensi JPH dengan JPH eksisting sebesar 91,71 m dan JPH berdasarkan kecepatan aktual hanya 48,24 m, keduanya berada di bawah standar 104,31 m. Sebaliknya, Tikungan 2 memiliki JPH eksisting 121,01 m yang memenuhi standar, meskipun nilai JPH berdasarkan kecepatan aktual tetap lebih rendah. Temuan ini menegaskan adanya kebutuhan penanganan keselamatan pada Tikungan 1 melalui pengendalian vegetasi, perbaikan geometri, atau rekayasa lalu lintas guna meningkatkan visibilitas dan keselamatan berkendara pada ruas Jalan Lingkar Utara Kota Tegal.
PENGARUH MODIFIKASI PORTING DAN POLISH TERHADAP PERFORMA ENGINE PADA SEPEDA MOTOR TIPE K81 Wawan Septian; Yusep Sukrawan; Ibnu Mubarak; Daniel Moses Samosir
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.93594

Abstract

Modifikasi engine merupakan salah satu cara untuk meningkatkan performa kendaraan bermotor. Teknik porting dan polish dilakukan dengan memperbesar serta menghaluskan saluran masuk (intake) dan buang (exhaust) pada silinder head agar aliran udara-bahan bakar lebih optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh modifikasi porting dan polish terhadap performa mesin sepeda motor, terutama pada parameter daya, torsi, dan akselerasi. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen dengan membandingkan kondisi engine standar dan engine setelah dimodifikasi. Pengujian dilakukan menggunakan dynamometer untuk mengukur daya dan torsi pada berbagai putaran rpm engine, serta uji jalan (road test) untuk mengukur akselerasi pada jarak 100 meter dan 200 meter. Hasil penelitian menunjukkan adanya peningkatan performa setelah modifikasi. Peningkatan daya tertinggi terjadi pada 6000 rpm sebesar 32,65% dan pada 8000 rpm sebesar 30,72%. Torsi juga meningkat signifikan, dengan kenaikan terbesar pada 6000 rpm sebesar 32,72%. Uji jalan memperlihatkan motor hasil modifikasi lebih cepat 0,17 detik pada jarak 100 meter dan 0,79 detik pada jarak 200 meter dibanding motor standar. Dapat disimpulkan bahwa modifikasi porting dan polish mampu meningkatkan performa mesin terutama pada putaran menengah hingga tinggi. Namun, peningkatan tidak merata di semua rentang putaran rpm, sehingga diperlukan penyempurnaan desain port agar hasil lebih stabil.
Analisis Pengaruh Variasi Putaran Engine dan Beban Kelistrikan terhadap Tegangan Output Sistem Pengisian Sepeda Motor Alta Hizkia Chrisnadivanda; Yusep Sukrawan; Gilang Ciptadi Mahatkarsa
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.96545

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi putaran engine dan penggunaan beban kelistrikan terhadap tegangan output sistem pengisian sepeda motor. Latar belakang penelitian ini didasarkan pada pentingnya kestabilan sistem pengisian dalam menunjang kinerja komponen kelistrikan kendaraan. Penelitian menggunakan metode eksperimen dengan pendekatan kuantitatif pada sepeda motor Yamaha Mio M3. Pengukuran dilakukan pada variasi putaran 1000 rpm, 3000 rpm, dan 6000 rpm, baik pada kondisi tanpa beban maupun dengan beban kelistrikan berupa lampu, lampu sein, dan klakson. Setiap pengukuran dilakukan sebanyak tiga kali untuk meningkatkan akurasi dan reliabilitas data. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan putaran engine menyebabkan kenaikan tegangan output, yaitu sebesar 13,56 V, 13,96 V, dan 14,16 V. Sebaliknya, penggunaan beban kelistrikan menyebabkan penurunan tegangan output, dengan penurunan terbesar terjadi pada kondisi kombinasi beban. Meskipun demikian, tegangan tetap berada dalam rentang normal (12,4–14,8 V). Dengan demikian, sistem pengisian mampu bekerja secara optimal dan menjaga kestabilan tegangan pada berbagai kondisi operasional.
PENGEMBANGAN INSTRUMEN ASESMEN KOGNITIF SISTEM AIR CONDITIONING KENDARAAN RINGAN Albiyan Niezar Rozi; Yusep Sukrawan; Ridwan Adam M. Noor
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.97901

Abstract

Abstract The dynamics of the automotive industry demand vocational graduates who are competent in diagnosing light vehicle Air Conditioning (A/C) system failures. However, existing assessment instruments are still dominated by memorization tests (Lower-Order Thinking Skills/LOTS) and have not optimally measured problem-solving abilities (Higher-Order Thinking Skills/HOTS). Therefore, this study aims to develop a valid and reliable HOTS-based cognitive assessment instrument for light vehicle A/C systems. This study uses the Research and Development (R&D) method of the Borg & Gall model, limited to four stages: preliminary study, product design, expert validation, and preliminary field testing. The resulting product is a set of 50 weighted multiple-choice questions. The content validation results by three experts showed a Content Validity Ratio (CVR) value of 1.00, meaning the instrument is theoretically valid. Furthermore, the preliminary empirical field test results on 35 students showed that 44 items (88%) were declared valid with a Kuder-Richardson 20 (KR-20) reliability coefficient of 0.872 (very high). This instrument shows excellent initial feasibility as an objective diagnostic tool, although it still requires large-scale testing for advanced psychometric parameter analysis. Abstrak Dinamika industri otomotif menuntut lulusan vokasi yang kompeten dalam mendiagnosis kerusakan sistem Air Conditioning (A/C) kendaraan ringan. Namun, instrumen asesmen yang ada saat ini masih didominasi oleh pengujian daya ingat (Lower-Order Thinking Skills/LOTS) dan belum mengukur kemampuan pemecahan masalah (Higher-Order Thinking Skills/HOTS) secara optimal. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan mengembangkan instrumen asesmen kognitif berbasis HOTS untuk sistem A/C kendaraan ringan yang valid dan reliabel. Penelitian ini menggunakan metode Research and Development (R&D) model Borg & Gall yang dibatasi pada empat tahap: studi pendahuluan, perancangan produk, validasi ahli, dan uji coba lapangan terbatas. Produk yang dihasilkan berupa 50 butir soal pilihan ganda berbobot. Hasil validasi isi oleh tiga pakar menunjukkan nilai Content Validity Ratio (CVR) sebesar 1,00, yang berarti instrumen sangat valid secara teoretis. Selanjutnya, hasil uji coba empiris terbatas pada 35 mahasiswa menunjukkan bahwa 44 butir soal (88%) dinyatakan valid dengan koefisien reliabilitas Kuder-Richardson 20 (KR-20) sebesar 0,872 (sangat tinggi). Instrumen ini menunjukkan kelayakan awal yang sangat baik sebagai alat ukur diagnostik yang objektif, meskipun masih memerlukan uji coba skala luas untuk analisis parameter psikometrik lanjutan.   Kata Kunci: Asesmen Kognitif, Instrumen, HOTS, Sistem A/C, Pendidikan Vokasi  
EVALUASI PROGRAM KAIZEN DI BENGKEL OTOMOTIF SMK NEGERI 1 MAGELANG Johny Rianingsih; Tafakur Tafakur; Sabbihis Sayyidi; Albino Mauzino; Ghany Desti Laksita
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v8i2.98054

Abstract

This study aims to evaluate the implementation of the Kaizen program in the automotive workshop of SMK Negeri 1 Magelang using the CIPP (Context, Input, Process, and Product) evaluation model. This evaluative study analyzes the appropriateness of the context, the adequacy of inputs, the implementation of processes, and the resulting products of the program. The research population consisted of 99 eleventh-grade students from the Light Vehicle Engineering (Automotive) program and 9 automotive teachers, with samples selected through purposive sampling based on their involvement in the program. Data collection was carried out using questionnaires, semi-structured interviews, and non-participant observation. Instrument validity was tested through expert judgement, and its reliability was calculated using the Cronbach's Alpha coefficient in SPSS. Data were analyzed quantitatively and qualitatively. The evaluation results show that the context aspect scored 81.42% (in the appropriate category), while the input (77.31%), process (77.25%), and product (75.87%) aspects were in the fairly appropriate category. Overall, the implementation of the Kaizen program is considered fairly appropriate. The study concludes by recommending the continuation of the program with improvements in the input, process, and product aspects to enhance its effectiveness and achieve more optimal outcomes.

Page 16 of 16 | Total Record : 158

 12   13   14   15   16 

Filter by Year

2018 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 8 No. 2 (2026): (Mei) Vol. 8 No. 1 (2025): (November) Vol. 7 No. 2 (2025): (Mei) Vol. 7 No. 1 (2024): (November) Vol. 6 No. 2 (2024): (Mei) Vol. 6 No. 1 (2023): (November) Vol. 5 No. 2 (2023): (Mei) Vol. 5 No. 1 (2022): (November) Vol 4, No 2 (2022): (Mei) Vol 4, No 1 (2021): November Vol 3, No 2 (2021): (Mei) Vol 3, No 1 (2020): (November) Vol 2, No 2 (2020): (Mei) Vol 2, No 1 (2019): (November) Vol 1, No 2 (2019): (Mei) Vol 1, No 1 (2018): (November) More Issue