Articles
67 Documents
<![CDATA[PROSEDUR PEMBONGKARAN BATU BARA DARI TONGKANG KE COAL SHED DI PLTU TANJUNG REDEB BERAU OLEH PT ADHI GUNA PUTERA CABANG SAMARINDA ]]>
<![CDATA[Fabiola Bulimasena Luturmas]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 10, No 2 (2020): Jurnal Ilmiah Bidang Kemaritiman ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v10i2.578
<![CDATA[Prosedur pembongkaran batu bara dari tongkang ke coal shed di PLTU Tanjung Redeb Berau oleh PT Adhi Guna Putera cabang. Tujuan penelitian ini adalah membahas prosedur pembongkaran batu bara dari tongkang ke coal shed di PLTU Tanjung Redeb Berau oleh PT Adhi Guna putera cabang Samarinda pada proses pembongkaran batu bara dari tongkang ke coal shed di PLTU Tanjung Redeb Berau. Metode pengambilan data adalah kualitatif dengan teknik pemerolehan data yang digunakan dengan cara observasi, studi pustaka dan dokumentasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa prosedur pembongkaran batu bara di PLTU Tanjung Redeb Berau oleh PT Adhi Guna Putera cabang Samarinda sudah berjalan dengan baik dan sesuai dengan Standar Operasional Prosedur (SOP) serta Hambatan pada saat pembongkaran batu bara di PLTU Tanjung Redeb Berau adalah keterlambatannya pengumpulan dokumen..]]>
<![CDATA[PENGARUH LINGKUNGAN KERJA TERHADAP MOTIVASI KERJA DI JURUSAN KEMARITIMAN POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA ]]>
<![CDATA[Doddy Adhi Mursandi]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 10, No 1 (2020): Juni 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v10i1.584
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan dan menjelaskan pengaruh lingkungan kerja dari suatu perusahaan terhadap motivasi kerja. Jenis penelitian yang digunakan dalam penelitian skripsi ini adalah penelitian penjelasan (explanatory research) dengan pendekatan kuantitatif. Penelitian ini dilakukan pada Jurusan Kemaritiman Politeknik Negeri Samarinda. Populasi dalam penelitian ini adalah Pegawai yang terdiri dari Dosen dan Tenaga Kependidikan dengan jumlah 30 orang. Teknik analisis data yang digunakan adalah analisis statistik deskriptif dan analisis statistik inferensial, analisis statistik inferensial yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis regresi linier berganda. Variabel lingkungan kerja fisik mempunyai pengaruh yang signifikan dan berpengaruh positif terhadap variabel motivasi kerja dan variabel lingkungan kerja non fisik mempunyai pengaruh signifikan terhadap variabel motivasi kerja.. Lingkungan kerja fisik dan lingkungan kerja non fisik secara simultan memiliki pengaruh yang signifikan terhadap motivasi kerja yang berarti bahwa jika lingkungan kerja fisik dan lingkungan kerja non fisik berjalan dengan baik secara bersama-sama, maka akan meningkatkan motivasi kerja pegawai di jurusan kemaritiman politeknik negeri samarinda.]]>
<![CDATA[PROSEDUR BONGKAR MUAT VERTICAL STERILIZER DARI BG. LINAU 30 / TB. MELANA 56 OLEH PT KUTAI JAYA PUNDINUSA DI PELABUHAN SAMARINDA ]]>
<![CDATA[Puji Astuti Amalia]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 10, No 2 (2020): Jurnal Ilmiah Bidang Kemaritiman ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v10i2.573
<![CDATA[Penelitian yang berjudul Prosedur Bongkar Muat Vertical Sterilizer dari BG. Linau 30 / TB. Melana 56 oleh PT Kutai Jaya Pundinusa di Pelabuhan Samarinda ini dilaksanakan dengan tujuan untuk mengetahui Prosedur Bongkar Muat Vertical Sterilizer oleh PT Kutai Jaya Pundinusa di Pelabuhan Samarinda. Metode pengambilan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah observasi dan dokumentasi. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa Prosedur Bongkar Muat Vertical Sterilizer dari BG. Linau 30 / TB. Melana 56 oleh PT Kutai Jaya Pundinusa di Pelabuhan Samarinda sudah cukup baik.]]>
<![CDATA[KETERLAMBATAN BIAYA PEMBAYARAN PENGURUSAN KAPAL PADA PT PENASCOP MARITIM INDONESIA CABANG SAMARINDA ]]>
<![CDATA[Maulita Maulita]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 9, No 1 (2019): Juni 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v9i1.590
<![CDATA[Penelitian ini dilaksanakan di PT Penascop Maritim Indonesia Cabang Samarinda dan hal yang melatar belakangi penulis dalam mengangkat judul ini ialah karena mengingat tugas penulis selama praktek tidak lepas dari melakukan pembayaran negara bukan pajak, ditambah lagi dengan adanya studi kasus mengenai keterlambatan pembayaran negara bukan pajak yang terjadi di PT Penascop maka penulis ingin mengetahui apa yang menyebabkan terjadinya keterlambatan pembayaran dan sanksi apa yang diterima bila melakukan keterlambatan pembayaran. Oleh karena itu penulis melakukan penelitian sesuai dengan judul yang telah diambil serta telah menyimpulkan bahwa terjadinya keterlambatan biaya pembayaran negara bukan pajak khususnya jasa alih muat dikarenakan pihak shipper yang terlambat mengirimkan dana ke perusahaan dan sanksi yang diterima karena telah melakukan pelanggaran adalah dengan membayar denda sebesar 2% dari jumlah yang tertuang di nota jasa alih muat tersebut.]]>
<![CDATA[PENGARUH PROMOSI TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN PRODUK TELKOMSEL PADA MAHASISWA JURUSAN KEMARITIMAN ]]>
<![CDATA[Doddy Adhi Mursandi]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 10, No 2 (2020): Jurnal Ilmiah Bidang Kemaritiman ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v10i2.579
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh promosi terhadap keputusan membeli produk telkomsel pada mahasiswa jurusan kemaritiman. Keputusan pembelian merupakan tahap evaluasi konsumen dalam membentuk prefensi merek dalam kumpulan berbagai perilaku. Teknik pengumpulan data dengan menggunaka purposive sample dengan jumlah sampel sebanyak 50 orang mahasiswa di jurusan kemaritiman. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa promosi berpengaruh signifikan terhadap keputusan pembelian produk telkomsel.]]>
<![CDATA[ANALISA MENINGKATNYA TEMPERATUR MINYAK LUMAS PADA MOTOR BANTU DIESEL GENERATOR DI KAPAL MV.MERATUS KELIMUTU ]]>
<![CDATA[Mika Patayang]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 7, No 1 (2017): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v7i1.73
<![CDATA[Motor bantu sangat dibutuhkan di atas kapal sebagai pembangkit listrik adalah diesel generator. Dalam pengoperasian motor bantu diesel generator akan terjadi putaran yang terus menerus dan menimbulkan gesekan, sehingga akan menghasilkan panas. Untuk menghindari panas yang lebih maka digunakan suatu zat cair yaitu minyak lumas.Pengamatan ini dilakukan di atas kapal MV.MERATUS KELIMUTU selama kurung waktu dua belas bulan 3 hari yakni dari tanggal 8 Agustus 2016 sampai tanggal 11 Agustus 2017. Data yang dipergunakan dalam tugas akhir ini diperoleh dari pengamatan secara langsung di kapal, dan dari data yang ada diperusahaan serta instansi terkait lainnya sebagai data pendukung. Data yang diperoleh dari pengamatan ini menunjukan bahwa terjadinya peningkatan temperatur minyak lumas pada motor bantu diesel generator yang disebabkan oleh daya serap panas pada Lo cooler yang tidak efektif, tekanan pendinngin air laut yang kurang normal, dan adanya sambungan pipa-pipa yang bocor pada pipa pendingin, dari hasil penelitian diperoleh kenaikan temperature pada jam jaga 01.00-03.00 dimana temperature diatas 700C dan tekanann dibawah 2 kg/cm2]]>
<![CDATA[PENANGANAN KASUS KFC. JET LINER MENABRAK KANTOR KSOP KOTA KENDARI SULAWESI TENGGARA ]]>
<![CDATA[Ahyar Muhammad Diah]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 10, No 1 (2020): Juni 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v10i1.586
<![CDATA[Metode dalam penelitian ini dilakukan untuk mengetahui prosedur penanganan loading batu bara yang harus dilakukan saat pemuatan batu bara ke kapal capesize apakah sudah sesuai dengan prosedur yang dilaksanakan dan dokumen yang di perlukan sudah sesuai sebelum melakukan proses memuat batu bara. Oleh karna itu penulis melakukan penelitian sesuai dengan judul yang telah di angkat ke dalam tugas akhir ini serta telah menyimpulkan bahwa prosedur loading batu bara di kapal capesize MV.Mineral Haiku sudah mengikuti prosedurprosedur yang telah di buat di area adang bay anchorage.]]>
<![CDATA[PROSEDUR PEMERIKSAAN SERTIFIKAT BAHAN KIMIA BERBAHAYA OLEH KUPP KELAS I LOKTUAN GUNA MENDAPATKAN SURAT PERSETUJUAN BERLAYAR ]]>
<![CDATA[Maulita Maulita]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 10, No 2 (2020): Jurnal Ilmiah Bidang Kemaritiman ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v10i2.575
<![CDATA[Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana prosedur pemeriksaan sertifikat bahan kimia berbahaya agar tidak terjadi kekeliruan sehingga tidak menghambat proses penerbitan surat persetujuan berlayar. Metode penelitian yang digunakan adalah dengan cara observasi dan metode kepustakaan. Hasil penelitian menyimpulkan bahwa prosedur pemeriksaan telah dilaksanakan dengan Standar Operasional Prosedur yang telah ditetapkan agar tidak membahayakan kapal, crew dan lingkungannya. Saran dari penulis sebaiknya petugas lebih teliti lagi dalam melakukan pemeriksaan, tidak hanya kapal tanker tapi semua kapal yang keluar/masuk di kawasan KUPP Kelas I Loktuan.]]>
<![CDATA[PENYEBAB TERJADINYA SHORT CARGO PADA PROSES TRANSSHIPMENT BATU BARA DI MV PAN KYLA PADA PT PELAYARAN EKA IVANAJASA CABANG SAMARINDA ]]>
<![CDATA[Mika Patayang]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 9, No 1 (2019): Juni 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v9i1.591
<![CDATA[Penyebab terjadinya Short Cargo pada proses Transshipment batu bara di MV Pan Kyla Pada PT Pelayaran Eka Ivanajasa Cabang Samarinda. Penelitian ini dilaksanakan di PT Pelayaran Eka Ivanajasa Cabang Samarinda. Hasil penelitian ini untuk mengetahui penyebab terjadinya Short Cargo pada proses transshipment batubara di MV Pan Kyla pada PT Pelayaran Eka Ivanajasa Cabang Samarinda. Teknik pengumpulan data yang digunakan dengan cara observasi dan dokumentasi. Hasil pembahasan penelitian penyebab terjadinya Short Cargo pada proses transshipment batubara di MV Pan Kyla diakibatkan oleh faktor cuaca, umur kapal, human error atau kesalahan manusia dan kurangnya skill surveyor dan hal-hal non teknis. Saran penulis pihak transshipment (Shipper) harus mengikuti kegiatan pengawasan dan pengecekan muatan di Tongkang maupun di Vessel dan menyediakan spear cargo sebelum melakukan proses transshipment.]]>
<![CDATA[PELAYANAN KEAGENAN KAPAL TANKER PADA PT CEMERLANG MAKMUR ABADI ]]>
<![CDATA[Rakhel Lia]]>
<![CDATA[ Jurnal Maritim Vol 10, No 1 (2020): Juni 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Samarinda ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.46964/jmarit.v10i1.581
<![CDATA[Tujuan penelitian ini adalah membahas tentang pelayanan keagenan kapal tanker. Metode pengambilan data yang digunakan dengan cara peninjauan langsung tehadap proses pengisian data objek yang diteliti, dan data informasi yang dikumpulkan melalui observasi, pengamatan secara langsung dalam pelayanan keagenan kapal tanker pada PT. Cemerlang makmur abadi. Hasil penelitian ini dapat membantu pembaca untuk mengetahui proses pelayanan Clearance in / out dan proses Shifting. Saran penulis kepada pihak perusahaan adalah untuk memperhatiakan sertifikat-sertifikat yang suda expire sebagai syarat pengurusan dokumen pelayananan keagenan kapal tanker.]]>
