cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Theresia Dwi Siwi
Contact Email
siwi24@gmail.com
Phone
+628155067248
Journal Mail Official
poltekadlibrary2020@gmail.com
Editorial Address
Kesatrian Poltekad Jl. Raya Anggrek, Pendem, Junrejo Batu
Location
Kota batu,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Otoranpur
Published by Politeknik Angkatan Darat
ISSN : -     EISSN : 27232999     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
Jurnal Otoranpur merupakan Jurnal ilmu dan aplikasi Teknik Mesin, Mencakup keilmuan otomotif khususnya dibidang kendaraan tempur / armor vehicle, sistem UAV, robot tempur (tactical robotic vehicle), sistem kontrol EMS ( Engine Manajement System). Meliputi perancangan, analisis, operasi, pemeliharaan, otomasi dan kontrol, sistem termal dan fluida, sistem konversi energi dan material.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 75 Documents
 4   5   6   7   8 
Teknologi ANALISIS ALAT PELONTAR PESAWAT TARGET DRONE UNTUK MENDUKUNG LATIHAN MENEMBAK SASARAN UDARA: Otoranpur Ismail, Abdi; Widodo, Suryo; Dedy Pradigdo
Jurnal Otoranpur Vol. 4 No. 2 (2023): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v4iOktober.366

Abstract

Target Drone adalah pesawat yang digunakan untuk menguji keakuratan penembakan rudal ke sasaran udara dengan tujuan menghancurkan sasarannya. Sistem peluncuran pesawat latih meriam masih menggunakan cara manual yaitu meluncurkan pesawat dengan menggunakan energi peluncuran tangan manusia. Penulis bermaksud mengambil mata kuliah yang diperoleh dengan mengerjakan tugas akhir perancangan alat mekanis peluncuran drone sasaran untuk menunjang latihan menembak sasaran udara. Saat perencanaan, alat tersebut menggunakan komponen pegas dan motor listrik sebagai tenaga penggeraknya. Sistem ini memungkinkan penggantian ketapel dari sumber manual menjadi mekanik dan elektrik. Daya dorong minimum yang diperlukan untuk menerbangkan pesawat memerlukan gaya sebesar 307,86 N. Diameter pegas 5,008 mm dan diameter pegas koil 60,10 mm. dengan jumlah kumparan sebanyak 174,59 buah mampu membawa pesawat terbang karena mampu menghasilkan gaya pegas sebesar 307,86 N sehingga pegas tersebut memenuhi syarat. Gaya kemiringan yang digunakan untuk menarik kunci memerlukan gaya sebesar 32,12 N. Pemilihan material S30C memenuhi syarat karena material tersebut lebih besar tegangan ijin bahan ?g > ?g dari tegangan yang terjadi. Daya motor perencanaan memenuhi syarat karena daya yang dibutuhkan untuk menarik pegas ke titik kunci memerlukan daya sebesar 123,14 Watt
Teknologi ANALISA BAHAN KARET NATURAL RUBBER UNTUK BOUGIE WHEEL PADA TANK SCORPION: Bahan Karet Natural Rubber Bougie Wheel Tank Scorpion Irawan, Dwi; Nova Khoirul Anam; Farid Hendro Wibowo
Jurnal Otoranpur Vol. 4 No. 2 (2023): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v4iOktober.367

Abstract

Bougie wheel adalah salah satu komponen yang terpasang pada kendaraan tank scorpion terbuat dari baja dan dilapisi dengan karet yang berfungsi sebagai roda jalan pada kendaraan tank. Dalam pemakaiannya seringkali terjadi kerusakan pada lapisan karet tersebut dalam hal ini tersobek maupun terlepas. Sehingga perlu adanya suatu penelitian tentang rekayasa bahan karet untuk bougie wheel yang mampu menerima beban statis maupun dinamis kendaraan Tank. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu dengan melakukan pengujian pada bahan karet yang asli kemudian hasilnya dibandingkan dengan karet hasil rekayasa peneliti. Rekayasa bahan dibuat menggunakan bahan dasar karet alam atau NR (Natural Rubber) dengan variasi N330 (Carbon Black) sebanyak 60 phr dan 50 phr. Setelah dilaksanakan pengujian pada bahan rekayasa, maka dipilih karet dengan kandungan N330 60 phr sebagai bahan pengganti karet bogie wheel dengan nilai kekerasan sebesar 84 (shore A), tegangan putus 18,9 N/mm2, perpanjangan putus 350 %, ketahanan sobek 85,7 N/mm2, berat jenis 1,159 g/cm3, ketahanan kikis 129,653 mm3, pampatan tetap 36,30 % dan kekuatan rekat 19,681 kg/inch. Hasil pengujian lapangan dengan bougie wheel yang menggunakan karet modifikasi N330-60 phr yang dipasang pada tank scorpion diperoleh hasil yang baik, karena setelah pengujian dilaksanakan.
TEKNOLOGI RANCANG BANGUN MEKANISME PEMBANGKIT INDUKSI ELEKTROMAGNETIK PADA SISTEM SUSPENSI MOBIL HIBRIDA: OTORANPUR Budiyanto, Eko; Muhamad Danial, Fikri; Lalu Saefullah
Jurnal Otoranpur Vol. 4 No. 2 (2023): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v4iOktober.375

Abstract

Abstrak: Dalam upaya untuk mengurangi dampak lingkungan dan ketergantungan pada bahan bakar fosil, pengembangan teknologi alternatif untuk menghasilkan dan mengelola energi menjadi krusial. Mobil listrik, merupakan salah satu solusinya. Salah satu cara pengisian ulang listrik pada mobil listrik adalah merancang bangun mekanisme pembangkit induksi elektromagnetik pada sistem suspensi. Sistem suspensi pada mobil telah dikenal memiliki potensi yang signifikan untuk menghasilkan energi dari pergerakan ini. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan mengimplementasikan mekanisme pembangkit induksi elektromagnetik yang terintegrasi pada sistem suspensi mobil hibrida. Metodologi penelitian melibatkan tahap perancangan konseptual, pembuatan prototipe, dan pengujian statis. Hasil pengujian ini menunjukkan alat dapat mengisi battery dengan kapasitas 12 volt. Waktu efektif yang diperlukan ke empat alat untuk mengisi penuh battery dengan kapasitas 12 volt 2 ampere hour adalah 1 jam 27,66 menit. Berdasarkan hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa mekanisme pembangkit induksi elektromagnetik mampu menghasilkan energi listrik dengan tingkat efisiensi yang memadai dan energi yang dihasilkan dapat disimpan dan digunakan sebagai sumber daya tambahan untuk sistem mobil hibrida.
Teknologi ANALISA BAHAN KARET SEBAGAI PEREDAM GETARAN PADA JOINT COUPLING TANK FV101 SCORPION Iman, Ilham Fajar; Setiyawan Rahmadani; Hidayat, Muhammad Iman
Jurnal Otoranpur Vol. 4 No. 2 (2023): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v4iOktober.377

Abstract

Salah satu aplikasi penting dari peredaman getaran adalah pada joint coupling tank, khususnya pada kendaraan militer seperti tank FV101 Scorpion. Joint coupling adalah komponen yang sangat penting pada komponen mesin pada tank scorpion. Komponen ini berfungsi untuk penghubung antara mesin dengan rangkaian transmisi pada tank scorpion. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mendalaminya secara lebih rinci dan mendapatkan pemahaman yang lebih akurat tentang bagaimana bahan karet dapat efektif berperan dalam meredam getaran pada komponen kritis, seperti joint coupling tank pada tank FV101 Scorpion. Metode penelitian yang digunakan yaitu pengujian mekanik dan uji vulkanisasi dari beberapa spesimen yang merupakan campuran dari beberapa material. Dari hasil penelitian menunjukkan spesimen dengan kompon campuran material dalam gram yaitu NR (75), SBR (25), ZnO (10), Stearic Acid (2), IPPD (3), Flexton (1) Carbon Black (75), CBS (1), Sulfur (2,5) dan Mineral (5) memeliki hasil uji mekanik dan uji vulkanisasi yang lebih baik dari spesimen lainnya yang ada dalam penelitian ini. Berdasarkan hasil ini dapat disimpulkan spesimen dengan campuran tersebut mempunyai kemampuan sebagai karet peredam pada joint coupling tank .
Teknologi RANCANG BANGUN CONVERTER TORSI MENGGUNAKAN SISTEM HIDROLIK: Otoranpur Budiyanto, Eko; Eduwar, Nurul; Ali Imron, Akhmad
Jurnal Otoranpur Vol. 4 No. 2 (2023): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v4iOktober.393

Abstract

Sistem hidrolik mempunyai peran krusial pada dunia industri baik pada industri pangan, manufaktur, pembangkit listrik, dan lain sebagainya. Sistem hidrolik memiliki banyak keuntungan serta kemudahan diantaranya adalah fleksibel, variatif, dan berefisiensi tinggi. dalam mengaplikasikannya, sistem hidrolik menggabungkan silinder hidrolik melalui aktuator mekanis yang bertujuan supaya mempunyai fungsi yang lebih baik. pengontrolan cara kerja hidrolik dikerjakan dengan manual memakai rangkaian saklar, lalu berkembang menggunakan rangkaian kontraktor serta relay. Converter torsi ialah transmisi hidro dinamik yang bermanfaat untuk memindahkan daya dan melipatgandakan momen dari poros penggerak ke poros beban secara halus dengan bantuan oli sebagai fluida kerja. Titik kopling (clutch point) karakteristik converter torsi adalah titik kerja dimana terjadi keseimbangan momen pompa dan turbin. Gangguan desain dan tugas converter torsi ialah putaran yang dicapai, kopling dan semua kriteria energi wajib mencapai nilai optimum. Poros transmisi ialah campuran dari transmisi, kopling dan diferensial digabung, letak nya di depan atau di belakang diganti dengan gardan diferensial.
Teknologi Perencanaan sistem pengereman jenis disc brake menggunakan kemagnetan semi permanen: Otoranpur Methodius, Methodius; Evariyanto, Evariyanto; Pradigdo, Dedy
Jurnal Otoranpur Vol. 5 No. 1 (2024): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v1i1.442

Abstract

Kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi (IPTEK) semakin kencang khususnya bidang otomotif dan menghasilkan penemuan baru yang sangat berguna bagi kehidupan di abad yang sudah modern. Perkembangan ini menciptakan inovasi baru dalam kendaraan. Komponen paling penting dalam kemajuan ini salah satunya adalah sistem pengereman. Hal ini memunculkan suatu pemikiran untuk membuat rem penunjang yang berfungsi membantu kerja rem utama dengan memanfaatkan tenaga listrik dari lilitannya yang nantinya dirubah menjadi gaya magnet kemudian diteruskan menuju lempengan. Dengan menggunakan metode penelitian induktif, penelitian ini menggunakan data yang ada di lapangan yang dilakukan secara sistematis dan secara teoritis dari buku panduan referensi dan jurnal yang terkait dengan sistem pengereman dan kemagnetan semi permanen. Sehingga, hasil perhitungan hipotesis adalah terjadi peningkatan daya pengereman sebesar 14,5% jika dibandingkan dengan rem standar.
Teknologi Prototype reaktor hidrogen sebagai kompor alternatif: Otoranpur Habibullah, Muammar; Ardiyanto, Ardiyanto; wahyu, Rizal
Jurnal Otoranpur Vol. 5 No. 1 (2024): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v1i1.446

Abstract

Bahan bakar fosil adalah sumber energi dengan konsumsi yang terbesar di seluruh dunia jika dibandingkan dengan sumber energi lainnya. Tetapi saat ini dunia mengalami krisis bahan bakar fosil. Proses elektrolisa air memisahkan molekul menjdi hidrogen dan oksigen dengan cara mengalirkan arus listrik pada tabung reaktor hidrogen melalui elektroda stainless steel 316L, gas hidrogen dan oksigen dijadikan bahan bakar kompor untuk menyalakan api. Metode yang digunakan dalam perancangan ini dengan membuat variabel bebas jumlah plat yang digunakan yaitu 7 plat, 9 plat, 11 plat, 13 plat dan 15 plat, dimensi tabung reaktor hidrogen di buat dengan menggunakan bahan acrlyc dengan panjang 10 cm, Lebar 8 cm, tinggi 15 cm dan ketebalan 1 cm. Tabung reaktor hidrogen yang dibuat dapat menampung 1000 ml air, proses elektrolisa yang terjadi berdasarkan arus listrik yang berasal dari adaptor. Variasi arus yang digunakan yaitu 7 ampere, 9 ampere dan 11 ampere.Hasil dari perancangan ini adalah memperoleh hasil laju hidrogen yang dihasilkan oleh reaktor, hasil efisiensi dari reaktor dari variasi jumlah plat yang digunakan dan nilai kalor yang dihasilkan oleh reaktor dalam pengaplikasian pada kompor.
Teknologi Rancang Bangun Lesan Tembak Tempur Cepat menggunakan sistem pneumatik.: OTORANPUR Para dhita, Guntur; Setiawardi, Agus; Ali , Muhammad
Jurnal Otoranpur Vol. 5 No. 1 (2024): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v1i1.450

Abstract

Kemampuan menembak merupakan syarat yang menentukan terutama dalam melaksanakan tugas-tugas operasi dalam rangka mempertahankan keutuhan wilayah NKRI. Untuk mendukung tugas tersebut setiap prajurit TNI AD harus memiliki kualifikasi kecakapan mahir menembak tingkat dasar. Untuk mempunyai kualifikasi mahir menembak, setiap prajurit harus melewati berbagai macam materi latihan yang salah satunya adalah tembak tempur cepat. Namun dalam pelaksanaan latihan tembak tempur cepat ini terdapat kendala, dimana untuk menegakkan lesan tersebut masih manual dengan menggunakan tali yang ditarik oleh tim pendukung, sehingga waktu penegakan lesan kurang akurat atau tidak sesuai dengan buku petunujuk tehnik menembak tempur cepat yaitu waktu naik/turunnya lesan maksimal 1 detik. Selain itu apabila menggunakan sistem pneumatik latihan menembak tempur cepat lebih aman dan efisen karena peregerakan naik dan turunya lesan dikendalikan melalui jarak jauh dengan menggunakan saklar. Berdasarakan hal tersebut diatas, telah dirancang lesan tembak tempur cepat dengan menggunakan sistem pneumatik yang terdiri dari sistem mekanik dan rangkaian sistem pneumatik. Dari perhitungan perencanaan sistem pneumatik diperoleh hasil, berat maksimal lesan pada sudut 10° yaitu 238,383 N, dikaitkan dengan waktu naik/turunnya lesan sesuai dengan buku petunjuk tehnik menembak tempur cepat didapatkan dimensi silinder pneumatik kerja ganda 50 mm, diameter batang piston 20 mm dan panjang langkah 250 mm. Debit aliran fluida 0,048153 m3/menit, dengan kecepatan langkah maju 24,53 m/menit dan 24,53 m/menit langkah mundur, serta waktu tempuh maju 0,61 detik dan 0,51 detik saat mundur. Untuk mendukung sistem kerja dari lesan tembak TTC dibutuhkan daya kompresor sebesar 0,663637 kW dan daya motor penggerak kompresor 0,698565 kW.
Teknologi PROTOTYPE PORTABLE REAKTOR BIOGAS: Otoranpur purnomo, wahyu arif; Suroto, Suroto; Farid, Hendro
Jurnal Otoranpur Vol. 5 No. 1 (2024): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v1i1.452

Abstract

Gas bio adalah gas yang dihasilkan oleh mahluk hidup (bio = hidup), yaitu mikroorganisme berupa bakteri. Bakteri melakukan aktifitas penguraian bahan-bahan organik dalam kondisi anaerob (tanpa udara atau hanya sedikit oksigen) kemudian menghasilkan suatu gas. Bahan organik yang dimaksud adalah kotoran manusia, kotoran hewan, limbah rumah tangga, limbah pertanian, dan lainnya. Proses penguraian bahan organik secara anaerob ini disebut sebagai pencernaan anaerob (anaerob digestion) dan peralatan yang memfasilitasi prosesnya disebut sebagai digester. (Kandungan utama dari gas bio adalah gas metana (CH4) dan karbon dioksida (CO2). Gas bio termasuk dalam kategori bahan bakar biologis (biofuel) yang berguna, karena mempunyai nilai kalor yang cukup tinggi, yaitu dalam kisaran 4800 – 6700 kcal/m3
Teknologi RANCANG BANGUN SISTEM SUSPENSI DOUBLE WISHBONE PADA WIKAN ELECTRIC TACTICAL VEHICLE: OTORANPUR hamam, mohammad hamam; Djunaedi, Eko
Jurnal Otoranpur Vol. 5 No. 1 (2024): Jurnal Otoranpur
Publisher : Pustaka Poltekad

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54317/oto.v1i1.464

Abstract

Sistem double wishbone, juga dikenal sebagai suspensi double A-arm, adalah desain suspensi mobil yang digunakan secara luas dalam industri otomotif. Desain ini terdiri dari dua lengan (atau wishbone) yang terhubung ke roda dengan sendi-sendi bola, dan dihubungkan ke kerangka mobil dengan sendi bola atau sendi lainnya. Sistem ini memungkinkan gerakan independen yang lebih baik pada setiap roda, memberikan kontrol yang lebih baik terhadap pengendalian, stabilitas, dan kenyamanan berkendara. Keunggulan sistem double wishbone meliputi kemampuan untuk menyesuaikan geometri suspensi untuk meningkatkan penanganan, kemampuan merespons perubahan permukaan jalan dengan lebih baik, dan kemampuan untuk meminimalkan perubahan geometri suspensi saat roda bergerak. Namun, desain ini sering kali memerlukan ruang yang lebih besar daripada desain suspensi lainnya, sehingga membatasi penggunaannya pada mobil-mobil dengan ukuran yang lebih besar atau pada mobil balap. Meskipun demikian, sistem double wishbone tetap menjadi pilihan populer untuk mobil-mobil performa tinggi dan aplikasi khusus lainnya.

Page 7 of 8 | Total Record : 75

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2020 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 1 (2024): Jurnal Otoranpur Vol. 4 No. 2 (2023): Jurnal Otoranpur Vol. 4 No. 1 (2023): Jurnal Otoranpur Vol. 3 No. Oktober (2022): Jurnal Otoranpur Vol. 3 No. Mei (2022): Jurnal Otoranpur Vol. 2 No. Oktober (2021): Jurnal Otoranpur Vol. 2 No. Mei (2021): Jurnal Otoranpur Vol. 1 No. 2 Oktober (2020): Jurnal Otoranpur Poltekad Vol I, no. 2 Oktober, 2020 Vol. 1 (2020): Mei