cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Khoirul Anam
Contact Email
khoirul.anam@ppicurug.ac.id
Phone
+6281280480100
Journal Mail Official
langitbiru@ppicurug.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya PLP Curug, Serdang Wetan, Kec. Legok, Tangerang, Banten 15820
Location
Kota tangerang,
Banten
INDONESIA
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Published by Politeknik Penerbangan Indonesia Curug
ISSN : 19791534     EISSN : 27458695     DOI : https://doi.org/10.54147/langitbiru.v14i03
Core Subject : Science, Education, Social, Engineering,
Decision Sciences, Operations Research & Management Education Engineering Environmental Science Transportation
1. Flight Operation a) Pilot performance b) Flight Operation Officer performance c) Aerodynamics d) delays, aircraf changes and operational limitation e) flight deck 2. Aircraft Maintenance a) Aircraft Maintenance b) Aircraft Maintenance Engineering c) Maintenance, Repair, and Overhaul Industri 3. CNS/ATM a) Communications b) Navigations c) Surveillance d) Air traffic management e) Aerodrome Information Service f) PANS-OPS g) Air navigations economic h) Flight data processing i) Remotely control [AFIS/TWR] j) ATFM/CDM k) Airspace management l) AIM dan SWIM m) Performance based navigations 4. Airport Engineering, Operation and Service a) Airport operation and management b) Airport eletricity c) Airport design, planning and maintenance d) runway maintenance e) KKOP f) Water Aerdrome g) Airport Mechanical h) Airport elektronics 5. Airline Industry a) Future airline industry b) Airline customer satisfaction c) Collaborative 6. Safety & Human Factor a) Safety management system b) Human fatigue risk management system c) Human factor d) Aviation Human resources Management 7. Aviation Business a) Logistic management b) Supply chain management c) Airport Business d) Airline Business e) Regulated Agent Business f) Multi mode transportation 8. Aviation Sustainability & Environment a) Environment sustainability b) Organization sustainability c) Noise management d) Carbon offsetting and reduction scheme for internasional aviation (CORSIA) e) Aviation meteorology 9. Aviation Educational Technology a) Instructional design b) Educational evaluation c) Advance learning d) Long life learning (elderly students) e) Aviation English 10. Innovation of Aviation Technology a) Unmanned vehicle b) Vehicle innovation c) Cyber technology d) Artificial Intelligent in Air transport system e) Airframe and power plant f) Aircraft technology 11. Aviation Rules and Regulation a) Air Law b) National Aviation Regulation c) International Aviation Regulation
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 522 Documents
 25   26   27   28   29 
Rancang Bangun Mekanisme Peningkat Putaran Bertenaga Sepeda Statis Dengan Keluaran 2700 Rpm Pada Sistem Alternator Gede Andhika Sindu Artha; Djoko Herwanto; Amal Fatkhulloh
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 01 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54147/langitbiru.v14i01.418

Abstract

In engine run practice, it can be simulated by using static bicycle wheel rotation to meet alternator rotation requirements. However, the limitation of human leg muscle to pedalling have not been able to reach the desired rpm. To achieve alternator rotation, design and developable mechanism of rotation is needed. Based on a few identification problems that will be the limitation of problem is how to design developable mechanism of static bike powered with output 2700 rpm. In this design, a knurling wheel with 60 mm of diameter diamond pattern knurling surface as the successor to the 660 mm diameter round bicycle wheel. The chosen gear is a straight gear where the driver gear is 120 mm of pitch diameter, the number of teeth is 60 and the driven gear is 60 mm of pitch diameter with the number of teeth is 30 as successor to knurling wheel. The shaft used is 20 mm of diameter with 7x7 dimention of spie. The bearings used are ball bearing type with bearing number 6004. For the belt and driver pulley, the designer chooses a type A number 35 of v belt with a length of circumference 889 mm belt and 127 mm diameter of driver pulley. The support of gear, driver pulley and alternator used S45C material with 343 N/mm2 of yield strength. From the results of calculations and designs that have been done, the tools are made to work well according to the designer's criteria. So, this design can be used to help increase the rotation of the bicycle wheel rotation.
Evaluasi Pendidikan Jarak Jauh Mata Kuliah Flight Plan Program Studi Lalu Lintas Udara Endang Sugih Arti; Lina Rosmayanti
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 03 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54147/langitbiru.v14i03.437

Abstract

This study aims to determine the results of the implementation of distance learning for the online Flight plan course due to the impact of the COVID-19 pandemic. This research uses descriptive quantitative method and data collection uses a questionnaire method and secondary data is used to evaluate Distance Learning (PJJ). In this study more focused on Kirkpatrick's Evaluation Model. Four levels of Kirkpatrick's Evaluation Model, each was assessed with a different assessment tool. The sample in this study were cadets of the Air Traffic DIV Study Program totaling 48 people. Reaction Evaluation (Evaluating Reaction) is carried out by using a reaction sheet in the form of a questionnaire so that it is easier and more effective to measure cadets' satisfaction with the Flight Plan course learning activities. Learning evaluation is carried out through an assessment of the learning process, using a quiz assessment rubric 2 (two) times at the beginning and at the end of the final exam. Behavioral evaluation is carried out by assessing the ability of air traffic competency practice in implementing the flight plan concept. Evaluating results are related to the final results of cadets, namely the final semester test scores. The results of the study describe the Kirkpatrick Evaluation Model in the Flight Plan Subject Learning Program which is declared effective in learning theory, but when entering into practice, it is difficult to use the flight plan data processing system which is currently not available as a practice media for online flight plan courses.
Pelaksanaan Praktikum Aerodrome Control Tower di Politeknik Penerbangan Indonesia Curug Djoko Jatmoko; Pribadi Asih; Mochamad Faisal Muzaki
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 02 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54147/langitbiru.v14i02.438

Abstract

This study aims to review the practical process and try to obtain an overview of the problems that arise in the practice of students guiding aircraft in the Aerodrome Control Tower lab by making observations. The research method used is a qualitative method. The research instrument uses interviews and direct observation to observe the phenomena that occur and find out the problems faced when carrying out the practice and trying to find solutions. The results showed that there were several problems found, such as the incompatibility of cadets' understanding of the material provided by each lecturer and from the guidebook itself. The need for further research for improvement in the future.
PERENCANAAN PENINGKATAN KETERAMPILAN DAN PENGETAHUAN TEKNISI LABORATORIUM BERBASIS TEKNOLOGI INFORMASI DI JURUSAN TEKNIK PENERBANGAN SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA Andung Luwihono; IDP Rai Atmadja
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Laboratorium praktek sebagai sarana penunjang pendidikan memerlukan kehandalan yang tinggi. Hal ini di tunjukan dengan produktivitas operasional Laboratorium yang baik pula, artinya selama penggunaannya, laboratorium tidak memiliki kendala yang berarti. Namun demikian, pada kenyataannya operasional Laboratorium untuk sarana praktek, terutama yang berbasis teknologi informasi banyak mengalami kendala. Kendala-kendala yang dimaksud antara lain : keterampilan dan pengetahuan teknisi laboratorium yang kurang, anggaran perawatan yang terbatas, prosedur perawatan laboratorium, yang belum baik dan kurangnya jumlah teknisi laboratorium yang ada saat ini. Agar dapat tercipta peningkatan produktifitas operasional laboratorium, maka diperlukan sasaran - sasaran yang spesifik, yang apabila digabungkan akan membentuk sebuah sasaran utama demi terciptanya produktivitas yang tinggi dari laboratorium tersebut. Sasaran utama yang dimaksud adalah: (1) tersedianya anggaran perawatan yang cukup, (2) terwujudnya prosedur perawatan laboratorium berbasis teknologi informasi, (3) penambahan jumlah Teknisi yang mengnangani perawatan laboratorium, dan (4) Meningkatnya pengetahuan dan keterampilan para Teknisi terhadap laboratorium berbasis teknologi informasi.
ANALISIS HUBUNGAN KINERJA GENERATOR SET DENGAN PEMELIHARAAN BERKALA DI BANDARA UDARA INTERNASIONAL ADISUJTIPTO YOGYAKARTA Ika Endrawijaya
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauh mana hubungan antara pemeliharaan genset berkala dengan kinerja genset, guna mendukung tercapainya pelayanan penerbangan yang aman, lancar dan tertub diantaranya sangat diperlukan penyediaan catu daya listrik yang mempunyai kinerja yang optimal. Penelitian ini dilakukan mengevaluasi hasil pemeliharaan berkala (harian, mingguan, bulanan, triwulan dan semester). Dengan didapatkan berdasarkan pemeliharaan harian, mingguan, bulanan, tiga bulan dan enam bulan. Dan nilai kinerja tersebut berada pada daerah 86-100%, selanjutnya dengan demikian dapat dikatakan bahwa pemeliharaan genset di Bandar Udara Internasional Adisutjipto Yogyakarta termasuk katagori baik.
PENTINGNYA OPTIMALISASI SISTEM PARKIR PESAWAT UDARA PADA REMOTE APRON TERMINAL B DAN C DI BANDAR UDARA SOEKARNO HATTA CENGKARENG Feti Fatonah
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Bandar udara terdiri dari unsur -unsur keseluruhannya merupakan satu kesatuan dan saling ketergantungan satu sama lain yang tidak dapat dipisahkan. Dalam penyelenggaraan transportasi udara, Bandar udara merupakan tempat untuk menyelenggaraan transportasi udara, Bandar udara merupakan tempat untuk menyelenggarakan jasa kebandar udaraan, yang di dukung dengan sistem parkir pesawat udara yang memadai. Pengeaturan sistem parkir pesawat udara mutlak diperlukan untuk mendukung kelancaran operasional penerbangan pada suatu Banda Udara
ANALISIS PENGARUH MODEL PEMBELAJARAN KOOPERATIF JIGSAW DAN MODEL PEMBELAJARAN BERBASIS MASALAH TERHADAP MOTIVASI TARUNA PADA MATA KULIAH FISIKA DASAR DI JURUSAN TEKNIK PENERBANGAN SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA (STPI) CURUG TANGERANG Taryana
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalam kehidupan berbangsa dan bernegara, potensi sumber daya manusi merupakan aset nasional sekaligus sebagai modal dasar pembangunan nasional. Potensi sumber daya manusia dapat di gali dan dikembangkan melalui pendidikan. Pendidikan yang diperoleh manusia melalui tahapan - tahapan tertentu dari mulai input, proses, sampai pada output. Setelah melalui tahapan - tahapan tersebut potensi sumber daya manusia tersebut dapat dilihat setelah ia menerima hasil dari proses pendidikan yang diraih. Penelitian ini mempunyai tujuan Untuk mengetahui Pengaruh Model pembelajaran Kooperatif Jigsaw Terhadap Motivasi Taruna, Untuk mengetahui Pengaruh Model Pembelajaran Berbasis Masalah Terhadap Motivasi Taruna, Untuk mengetahui Pengaruh Model Pembelajaran Kooperatif Jigsaw Dan Model Pembelajaran Berbasis Masalah Terhadap Motivasi Taruna Pada Mata Kuliah Fisika Dasar di jurusan Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI) Curug Tangerang, nilai T'tabel untuk N = 46 adalah sebesar 2.018. Jadi 2.680, Model Pembelajaran Kooperatif Jigsaw dan Model Pembelajraan Berbasis Masalah secara simultan (bersama - sama) memang berhubungan positif terhadap Motivasi Taruna dan sisanya sebesara 35.5% berhubungan dan factor lain yang tidak diamati oleh penulis. Dan hasil dari nilai (R Square) sebesar 0.417. Hal ini menunjukan bahwa sebesar 41.7% Model Pembelajaran Berbasis Masalah secara silmutan (bersama - sama) memang berpengaruh positif terhadap Motivasi Taruna sedangakan sisanya sebesar 58.3% berpengaruh dengan faktor lainnya yang tidak teramati oleh penulis.
TINJAUAN KURIKULUM MATA KULIAH BAHASA INGGRIS PADA PROGRAM STUDI PENERANGAN AERONAUTIKA SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA Shanty Nurtiara Putri; Lina Rosmayanti
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

This research war conducted in to analyze relevancy between curriculum of English language with AIS reference and degree of achievement of Aeronautical Informasi (AIS) trainee in English language. Curriculum of English language in AIS Training Division was decribed with reference of ICAO Document 7192 AIS Training Manual and Document 9835 Manual Manual on the Implementation of ICAO Language Proficiency Part II ICAO Language Proficiency.The method used was descriptive method. Data collecting was conducted using projection test of trainee's achievement which are consist of AIS bacth 5 and AIS bacth 6. The result was 27,65%.Based on the of the research, it can be concluded that AIS trainee's achievement in English language can be improved through the improvement of curriculum and syllabus with reference to ICAO requirement, therefore trainees can achieve in ICAO Language Proficiency (ILP) level 3 (Operational).
PENGARUH TERTIB ADMINISTRASI KEARSIPAN DAN PROFESIONALISME PEGAWAI TERHADAP PENINGKATAN KUALITAS TARUNA DAN TARUNI PADA JURUSAN MANAJEMEN SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA CURUG TANGERANG Satiti Utami
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

This study aims to determine the influence of the good filing system and professionalism of employees together to improve the quality of student services at the Departement of aviation Management Departement STPI Curug Tangerang.The subjects were students STPI Aviation Management Department. Data were obtained from questionnaires distributed to 65 respondents from a population of 183 people.Research shows that the good filing system and professionalism of employees together have a positive and significant impact on improving the quality of student services at the Department of aviation Management STPI, it can be seen from the remaining 22,56% influenced by other factors carefelly and not analyzed further in this study.
ANALISIS PERKIRAAN LISTRIK UNTUK KEMAMPUAN CATU DAYA LISTRIK UTAMA DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL SOEKARNO - HATTA Bachrul Huda; Hendro Widiarto
Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi
Publisher : Politeknik Penerbangan Indonesia Curug

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Catu daya listrik Bandara Internasional Soekarno-Hatta berasal dari Perusahaan Listrik Negara (PLN) sebagai catu daya listrik utama sebesar 30 MVA, dengan beban maksimum yang terpakai saat ini 29.06 MVA. Frekuensi Penerbangan dan jumlah penumpang di Bandara Internasional Soekarno-Hatta dalam kurun waktu 5 tahun kebelakang terus mengalami peningkatan. Hal ini secara otomatis menyebabkan pula meningkatkan pula meningkatnya pemakaian daya listrik untuk memberikan pelayanan jasa penerbangan. Untuk mengantisipasi ketidakmampuan catu daya listrik utama dalam menyediakan datu daya listrik yang disebabkan oleh meningkatnya pemakaian daya listrik, maka perlu diadakan perencanaan, pengawasan, dan pengendalian terhadap penyediaan catu daya listrik dengan cara peramalan.Dalam penelitian ini data yang digunakan adlah data sekunder yang bersumber dari rekening tagihan listrik (kWH) dan data yang tercatat di log book harian Dinas Main Power Station Engenering. Pada perhitungan runtut waktu (time series) dengan menggunakan Metode Statistik yaitu, Metode Kuadrat Terkecil didapat persamaan untuk data pemakaian daya listrik Bandara Internasional Soekarno-Hatta yaitu sebesar : Y = 24.5660 + 0.0601 X. Berdasarkan hasil penelitian, terhitung pada bulan April 2012 catu daya listrik utama sebesar 30 MVA sudah tidak mampu lagi mensuplai kebutuhan daya listrik di Bandara Internasional Soekarno-Hatta sebesar 30.9967 MVA.

Page 27 of 53 | Total Record : 522

 25   26   27   28   29 

Filter by Year

2008 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 19 No 1 (2026): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 18 No 3 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 18 No 2 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 18 No 1 (2025): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 01 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 3 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 17 No 2 (2024): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 03 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 02 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 16 No 01 (2023): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 03 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 02 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 15 No 01 (2022): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 8 No 17 (2014): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 8 No 02 (2015): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 03 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 02 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 14 No 01 (2021): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 13 No 02 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.2 [Juni 2020] Vol 13 No 01 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol.13 No.1 [Februari 2020] Vol 13 No 03 (2020): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 6 No 14 (2013): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 9 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 3 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 2 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 12 No 1 (2019): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 3 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 2 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 11 No 1 (2018): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 3 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 2 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 10 No 1 (2017): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 3 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 2 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 1 (2016): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 9 No 18 (2014): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 5 No 12 (2012): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 5 No 11 (2012): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 11 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 4 No 10 (2011): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 3 No 6 (2010): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 5 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 4 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 2 No 3 (2009): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi Vol 1 No 1 (2008): Langit Biru: Jurnal Ilmiah Aviasi More Issue