cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Nurhayati
Contact Email
nurhayati84@unidayan.ac.id
Phone
+6281245598692
Journal Mail Official
0js.sipil@unidayan.ac.id
Editorial Address
Jl. Sultan Dayanu Ikhsanuddin No. 124 Baubau
Location
Kota bau bau,
Sulawesi tenggara
INDONESIA
Jurnal MEDIA INOVASI Teknik Sipil Unidayan
Published by Universitas Dayanu Ikhsanuddin
ISSN : 23015241     EISSN : 2580023X     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN diterbitkan secara berkala setiap 6 (enam) bulan yaitu Mei dan Oktober dan menerima artikel dari berbagai kalangan akademisi, peneliti dan praktisi. Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN diharapkan mampu mengakomodir kebutuhan akan sebuah media untuk menyebarluaskan informasi dan perkembangan terbaru serta dapat menambah dan melengkapi diseminasi hasil-hasil penelitian serta sebagai ajang komunikasi sesama ilmuan untuk pengembangan ilmu pagi para akademisi, peneliti dan praktisi Teknik sipil di Indonesia. Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN, menerbitkan artikel-artikel yang berfokus pada: Teknik Sipil dan Struktur, Geoteknik, Manajemen Konstruksi,Teknik Hidro, Transportasi (Engineering), Material Science serta artikel berkaitan dengan teknik sipil.
Arjuna Subject : -
Articles 129 Documents
 9   10   11   12   13 
Analisis Kinerja Beton dengan Substitusi Pasial Agregat Halus Menggunakan Cacahan Kima (Tridacna) Hartini Hartini; Ismail Ismail
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v14i2.2003

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengkaji dampak penggunaan cacahan kima (Tridacna) sebagai substitusi parsial agregat halus (pasir) terhadap karakteristik beton, dengan cara cangkang kima di tumbuk sampai melewati saringan NO.4 dengan ukuran butiran 4.75mm. Dimana digunakan variasai penambahan 0%,10% ,15%, dan 25% cacahan kima. Rangkaian pengujian dalam penelitian ini mencakup pengujian karakteristik agregat dan pengujian kuat tekan pada beton dilakukan pada umur perawatan 3 hari,77 hari, dan228 hari dengan jumlah sampel sebanyak 36 benda uji. Kuat tekan rencana yaitu 20 MPa benda uji berbentuk silinder dengan ukuran silinder 150mm x 300 mm. Hasil dari nilai Kuat tekan sampel beton dengan bahan cacahan kima sebagaippengganti sebagiannagregat haluss(pasir) 0% 10%, 15%, dan 25% dengan faktor air semen (FAS) 0,58 pada umur 3 hari sebesar 8,46 MPa, 5,29 MPa, 7,60 MPa, dan 6,73 MPa, umur 7 hari sebesar 13,177 MPa, 8,27 MPa 11,92 MPa, dan 10,48MPa. Adapun pada umur beton 28 hari sebesarr20,30 MPa; 12,70 MPa;118,28 MPa dann16,16 MPa
Analisis Struktur Atas Jembatan Rangka Baja Kelas B40 Tipe Warren Truss di Kota Baubau Menggunakan SAP2000 v14.0.0 Dan MIDAS civil 2019 Sufardi Sufardi; Abdul Widayat Abzarih
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v14i2.2004

Abstract

Penelitian ini bertujuan Untuk mengetahui dan memahami Input Properties dan Output hasil analisis permodelan struktur atas jembatan rangka baja dengan menggunakan Software SAP2000 dan Midas civil. Penelitian ini memodelkan sturktur atas jembatan rangka baja tipe Warren Truss dengan jenis profil yang digunakan yaitu profil IWF atau H-Steel. Software SAP2000 v14.0.0 dan Midas civil 2019 menggunakan metode desain AISC LRFD93. Pembebanban Menggunakan SNI 1725 2016 untuk pembebanan jembatan. Hasil analisis struktur menunjukkan tidak ada perbedaan yang signifikan (realtif kecil) pada gaya dalam yang bekerja. Gaya Axial dengan nilai maksimal -2402.836 kN untuk SAP2000 v14.0.0 dan -2410.850 kN untuk MIDAS civil 2019 sementara untuk gaya geser nilai maksimal adalah 408.245 kN untuk SAP2000 v14.0.0 dan 408.440 kN untuk MIDAS civil 2019 dan untuk bidang momen nilai maksimal adalah 522.463 kNm untuk SAP2000 v14.0.0 dan 522.640 kNm untuk MIDAS civil 2019. Nilai pemeriksaan rasio struktural terbesar pada setiap software adalah 0,791 untuk Midas Civil 2019 dan 0,675 untuk SAP2000 v14.0.0.
Analisis Biaya Operasional Kapal Tradisional Rachmat Hidayat Dairi; Anjasmara Anjasmara
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v14i2.2005

Abstract

Pembangunan daerah sangat bergantung pada peran transportasi. Desa Batuatas Barat merupakan salah satu titik singgah kapal penumpang pada rute Batuatas–Baubau. Penelitian ini bertujuan menganalisis Biaya Operasional Kapal (BOK) dan kesesuaian tarif penumpang pada trayek Tarafu Baubau–Batuatas berdasarkan Permenhub No. 66 Tahun 2019. Hasil analisis menunjukkan BOK KM. Cahaya Berdikari sebesar Rp370.904.000 per tahun atau Rp3.863.583 per trip, sedangkan KM. Bukit Wambongi sebesar Rp326.711.200 per tahun atau Rp3.403.242 per trip. Dengan load factor 60%, tarif dasar KM. Cahaya Berdikari adalah Rp46.363 per penumpang dan Rp386.358 per motor, sementara KM. Bukit Wambongi sebesar Rp51.049 per penumpang dan Rp408.389 per motor. Penelitian ini merekomendasikan evaluasi berkala BOK dan penyesuaian tarif agar sesuai dengan tarif dasar yang ditetapkan.
Analisis Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga (Jalan Anoa Kota Baubau) Rachmat Hidayat Dairi; Haikal Haikal
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v15i1.2189

Abstract

Kerusakan jalan menjadi permasalahan serius di banyak negara, hal ini akan berdampak pada keselamatan dan kenyamanan pengguna. Kota BauBau merupakan salah satu kota yang berkembang di Provinsi Sulawesi Tenggara menghadapi tantangan serius dalam pemeliharaan infrastruktur jalan. Jalan Anoa merupakan salah satu ruas jalan penting di pusat kota yang mempunyai peranan besar dalam mendukung kegiatan aktivitas masyarakat. Namun, jalan ini juga tidak luput dari masalah kerusakan yang sering terjadi.Tujuan dari prnrlitian ini adalah mengidentifikasi dan mengklasifikasikan jenis dan dan tingkat kerusakan yang terjadi pada ruas jalan Anoa Kota Baubau, mengetahui faktor penyebab kerusakan jalan Anoa Kota Baubau dan mengetahui metode penanganan yang tepat untuk memperbaiki kerusakan jalan. Kesimpulan yang di dapat yaitu Pada ruas jalan Anoa Kecamatan Kokalukuna sepanjang 1400 m dan lebar 6 meter terdapat beberapa jenis kerusakan jalan, diantaranya Pelepasan Butiran (34,47%), Lubang (0,29%), Pengelupasan (20,03%), total kerusakan yang terjadi sebesar 54,80% dari total luas jalan pada penelitian yaitu 1.400 m2, kerusakan yang terbesar pada ruas jalan Anoa Kecamatan Kokalukuna adalah kerusakan pelepasan butir dengan persentase kerusakan sebesar (54,80%).Faktor penyebab kerusakan jalan pada penelitian ini adalah tidak adanya drainase, dan beban lalu lintas yang tinggi yang melewati jalan tersebut. Penanganan yang tepat agar kenyamanan dan keselamatan pengendara terjaga. Yaitu melalui pelapisan ulang (overlay), mengingat kondisi jalan yang tidak stabil. Tahapan yang harus dilakukan meliputi pembersihan permukaan aspal lama, penambalan lubang, dan penyemprotan aspal emulsi sebagai pengikat antara aspal lama dan baru.
Analisis Pelaksanaan Pekerjaan NonTender pada Proyek Pemerintah di Dinas Pendidikan Kabupaten Buton Sawaludin Sawaludin; Nurhayati Nurhayati
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v15i1.2203

Abstract

Pengadaan barang dan jasa pemerintah merupakan instrumen penting dalam mewujudkan tata kelola pemerintahan yang efisien, efektif, dan akuntabel. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pelaksanaan pekerjaan non tender pada proyek pemerintah di Dinas Pendidikan Kabupaten Buton, mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhi pelaksanaannya, serta mengkaji dampaknya terhadap efisiensi, efektivitas, dan akuntabilitas penggunaan anggaran. Penelitian menggunakan pendekatan kualitatif dengan metode deskriptif. Data diperoleh melalui wawancara mendalam dengan Pengguna Anggaran/Kuasa Pengguna Anggaran, Pejabat Pembuat Komitmen, Pejabat Pengadaan, dan staf pelaksana, serta didukung oleh observasi dan studi dokumentasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pelaksanaan pekerjaan non tender pada umumnya telah sesuai dengan ketentuan Peraturan Presiden Nomor 46 Tahun 2025, terutama melalui mekanisme pengadaan langsung dan e-purchasing. Namun, implementasinya masih menghadapi beberapa kendala, antara lain keterbatasan kompetensi sumber daya manusia, gangguan sistem elektronik, keterbatasan penyedia, dan tekanan waktu pelaksanaan. Meskipun demikian, metode non tender terbukti mampu meningkatkan efisiensi waktu, efektivitas pelaksanaan kegiatan, dan akuntabilitas administrasi pengadaan. Keberhasilan pelaksanaannya sangat dipengaruhi oleh pemahaman terhadap regulasi, kompetensi sumber daya manusia, serta optimalisasi pemanfaatan sistem pengadaan elektronik.
Optimasi Kinerja Self Compacting Concrete (SCC) Menggunakan Batu Gamping Lokal melalui Variasi Metode Perawatan Beton Irzal Agus; Sitty Ramsinar Dwi Ota Putri
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v15i1.2204

Abstract

Self Compacting Concrete (SCC) merupakan beton yang mampu mengalir, mengisi cetakan, dan memadat secara mandiri tanpa bantuan getaran. Penggunaan batu gamping sebagai agregat kasar menjadi alternatif pemanfaatan material lokal yang berpotensi meningkatkan efisiensi konstruksi. Selain kualitas material penyusun, metode perawatan (curing) juga berperan penting dalam menentukan kinerja beton. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh berbagai metode perawatan terhadap kuat tekan SCC yang menggunakan batu gamping sebagai agregat kasar. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen laboratorium dengan benda uji silinder berukuran 150 mm × 300 mm. Campuran SCC dirancang menggunakan superplasticizer untuk memenuhi persyaratan workability. Metode perawatan yang diterapkan meliputi perendaman air dan tanpa perawatan. Pengujian beton segar dilakukan melalui slump flow, sedangkan pengujian beton keras dilakukan dengan uji kuat tekan pada umur 3, 7, dan 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa seluruh campuran memenuhi kriteria SCC berdasarkan parameter beton segar. Metode perendaman menghasilkan kuat tekan tertinggi pada setiap umur pengujian, yaitu umur 3, 7 dan 28 hari sebesar 20,55 MPa, 27,30 MPa dan 39,07 MPa. Sedangkan tanpa perawatan sebesar 19,22 MPa, 25,11 MPa dan 38,09 MPa. Perawatan yang baik mampu mempertahankan kelembapan beton sehingga proses hidrasi semen berlangsung lebih optimal dan menghasilkan struktur yang lebih padat. Dengan demikian, metode perawatan berpengaruh signifikan terhadap perkembangan kuat tekan SCC berbasis batu gamping. Metode perendaman direkomendasikan untuk memperoleh kinerja mekanik yang lebih optimal.
Pengaruh Subtitusi Kapur Pada Lapis Tanah Dasar Jalan Terhadap Nilai CBR Pada Ruas Jalan TPA Wakonti Kota Baubau Muhammad Ricky Dwi Saputra; Ahmad Gasruddin
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v15i1.2211

Abstract

Daya dukung tanah dasar (subgrade) adalah hal utama dalam perencanaan struktur bangunan sipil khususnya perkerasan jalan. Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh substitusi kapur pada lapisan tanah dasar jalan terhadap nilai CBR pada jalan TPA Wakonti Kota Baubau. Diduga tanah dilokasi jalan tersebut berupa lempung dengan daya dukung rendah sehingga terdapat banyak kerusakan perkerasan jalan yang ditemukan. Metode yang digunakan adalah eksperimen laboratorium melalui pengujian sifat fisik tanah (kadar air, berat jenis, batas Atterberg, analisis saringan, dan berat volume) serta uji CBR pada kondisi soaked dan unsoaked dengan variasi kapur 3%, 6%, dan 12%. Hasil menunjukkan kadar air 50,39%, berat jenis 2,65 gr/cm³, batas cair 53,98%, batas plastis 47,54%, dan indeks plastisitas 6,44%. Tanah diklasifikasikan sebagai A-5 (AASHTO) dan SM (USCS). Nilai CBR tanah asli sebesar 3,075% (unsoaked) dan 1,576% (soaked). Penambahan kapur meningkatkan nilai CBR hingga 8,148% (unsoaked) dan 7,764% (soaked) pada kadar 12%.
Karakteristik Marshall Asbuton Pracampur Kadar 50% (APC 50) L.M. Sjamsul Qamar; Wa Ode Zulia Prihatini; Novyanti Wahyu Saputri
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v15i1.2212

Abstract

Spesifikasi Bina Marga mengklasifikasikan HRS-Base sebagai jenis campuran aspal dengan gradasi senjang (gap-graded). Penelitian ini mengevaluasi kinerja campuran tersebut dengan meninjau karakteristik Marshall pada perkerasan jalan yang menggunakan Asbuton Pracampur (APC) dengan kandungan 50% bahan baku Buton Granular Asphalt (BGA). Komposisi agregat dirancang menggunakan acuan HRS-Base dengan memanfaatkan APC 50% pada rasio 100:58. Variasi kadar aspal yang diaplikasikan adalah 6%, 6,5%, 7%, dan 8%, dengan total 20 sampel uji yang dibuat melalui metode campur panas (hot mix). Berdasarkan pengujian Marshall, nilai stabilitas telah memenuhi syarat spesifikasi karena melampaui batas minimum 800 kg, demikian pula dengan nilai kelelehan (flow) yang memenuhi ambang batas >3 mm. Nilai Voids in Mineral Aggregate (VMA) juga menunjukkan kepatuhan terhadap standar minimum 17% dan nilai Marshall Quotient (MQ) melampaui batas minimum 250 kg/mm. Namun, hasil pengujian menunjukkan bahwa nilai Voids in the Mix (VIM) dan Voids Filled with Asphalt (VFA) belum memenuhi kriteria spesifikasi yang ditetapkan
Kajian Karakteristik Tanah Dasar (Subgrade) Berdasarkan Pengujian Hand Boring pada Ruas Jalan Desa Mopaano Kecamatan Lasalimu Selatan Kabupaten Buton Hartini Hartini; Hasra Hasra
Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil UNIDAYAN Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik , Universitas Dayanu Ikhsanuddin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55340/jmi.v15i1.2213

Abstract

tetapi juga mendukung efisiensi biaya, keamanan konstruksi, dan keberlanjutan struktur dalam jangka panjang. Pengambilan sampel tanah menggunakan hand boring pada 3 titik di lapangan serta pengujian laboratorium. Pengujian kadar air, analisa saringan, hidrometer, berat jenis (Gs), batas-batas atterberg berupa pengujian batas cair dan batas plastis. pengujian laboratorium didapatkan hasil kadar air tertinggi pada STA 0+800 yaitu 36,19% (disturb), 47,28% (undisturbed). Berat jenis (Gs) tertinggi pada STA 0+000 yaitu (2,75). Pada pengujian Batas cair (LL) didapatkan hasil tertinggi pada STA 0+400 yaitu (74,73%). Pada pengujian Batas plastis Plastic Limit (PL) didapatkan hasil tertinggi pada STA 0+000 yaitu (48,17%). Hasil penelitian didapatkan jenis tanahnya pada 3 tittik sampel yang diambil di lapangan merupakan tanah lanau dan lempung dengan nilai tanah dasar sedang sampai buruk. Berdasarkan klasifikasi tanah berdasarkan sistem AASHTO bahwa tanah tersebut tergolong kedalam kelompok A-5 dan A-7-5, Berdasarkan sistem USCS 3 sampel tanah adalah 1 adalah SM (Silty Sand) dan 2 sampel tanah tergolong tanah SC (Clayey Sand).

Page 13 of 13 | Total Record : 129

 9   10   11   12   13 

Filter by Year

2017 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 15 No. 1 (2026): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 14 No. 2 (2025): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 14 No. 1 (2025): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 13 No. 2 (2024): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 13 No. 1 (2024): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 12 No. 2 (2023): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 12 No. 1 (2023): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 11 No. 2 (2022): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 11 No. 1 (2022): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 10 No. 2 (2021): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 10 No. 1 (2021): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 9 No. 2 (2020): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 9 No. 1 (2020): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 8 No. 2 (2019): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 8 No. 1 (2019): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 7 No. 2 (2018): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 7 No. 1 (2018): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 6 No. 2 (2017): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan Vol. 6 No. 1 (2017): Jurnal Media Inovasi Teknik Sipil Unidayan More Issue