cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Louise Elizabeth
Contact Email
pcej.civil.@ukipaulus.ac.id
Phone
+6282189112243
Journal Mail Official
pcej.civil@ukipaulus.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik UNIVERSITAS KRISTEN INDONESIA PAULUS GEDUNG H KAMPUS UKI-Paulus Makassar Jl. Perintis Kemerdekaan K.M. 13, Daya Kota Makassar, Provinsi Sulawesi Selatan 90245
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Paulus Civil Engineering Journal
Published by Universitas Kristen Indonesia Paulus
ISSN : 27758613     EISSN : 27754529     DOI : https://doi.org/10.52722/pcej
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Paulus Civil Engineering Journal (PCEJ) is a civil engineering scientific journal publishes every four months, March, June, September, and December. The first volume of PCEJ was published in 2019 with the mission of being a pioneer in publishing information media on the development of Civil Engineering research in Indonesia. As a national media, PCEJ can accommodate the need for media to disseminate the latest information and developments for researchers and Civil Engineering practitioners in Indonesia. Journal published by the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Universitas Kristen Indonesia Paulus in the Online Journal System (OJS). The scope of the Journal includes the following areas: Structure Water resources Transportation, Environmental Engineering, Construction Engineering Management Geotechnics as well as other fields of science related to these fields.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 797 Documents
 71   72   73   74   75 
Karakteristik Marshall Campuran AC-WC Menggunakan Batu Sungai Ilan Batu Kecamatan Walenrang Barat Kabupaten Luwu Rigel Ancenar Kent
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 8 No. 1 (2026): Paulus Civil Engineering Journal, Maret 2026
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/120mp924

Abstract

Lapisan AC-WC sebagai lapisan teratas pada struktur perkerasan Jalan yang terpapar langsung oleh suhu, air dan beban roda kendaraan. Penelitian ini bertujuan mengetahui karakteristik Sungai Ilan Batu dalam campuran AC-WC. Metode uji karakteristik agregat halus dan kasar digunakan di penelitian ini, yang berpedoman pada standar Spesifikasi Umum Revisi 2 Bina Marga. Selanjutnya, penyusunan komposisi campuran (AC-WC) dirancang dan pengujian marshall digunakan guna mengevaluasi karakteristik campuran.  Untuk menilai campuran terhadap air, metode marshall immersion digunakan. Ini menghasilkan nilai stabilitas sisa Marshall. Data penelitian memperlihatkan karakteristik agregat dari Sungai Ilan Batu telah penuhi seluruh persyaratan spesifikasi teknis sebagai material untuk lapisan perkerasan jalan. Campuran AC-WC yang digunakan memuat agregat kasar sebesar 35,81%, agregat halus 52,98%, filler 5,21%, dan kadar aspal 6,00%. Berdasarkan hasil percobaan dengan rentang variasi kadar aspal 5,50% hingga 7,50%, disimpulkan kadar aspal optimum (KAO) untuk campuran ini sejumlah 6,00%. Hasil pengujian Marshall Immersion terhadap campuran pada KAO tersebut memperlihatkan nilai stabilitas sisa sebesar 66,20%.
Analisis Pengaruh Relative Density Terhadap Parameter Konsolidasi Tanah Pebrinar Riani Sangle
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/0hzk5721

Abstract

Penelitian ini berfokus pada analisis konsolidasi yang terjadi pada tanah yang dipadatkan dengan kepadatan relatif tertentu dengan jumlah kadar air yang sama. Sembilan sampel tanah yang mewakili kepadatan relatif lepas, sedang dan padat. Pengujian dilakukan dengan kepadatan yang berbeda untuk setiap sampel. Hasilnya dianalisis dan dikorelasikan dalam beberapa diagram dasar hubungan void ratio dan tegangan konsolidasi. Dari kurva-kurva ini, penurunan tanah di bawah tekanan di lapangan dapat diprediksi. Dengan membandingkan kurva-kurva yang berbeda ini, nilai coefficient compression dan coefficient recompression dari masing-masing kepadatan relatif dapat diperoleh. Kurva-kurva ini menunjukkan bahwa tanah dengan kepadatan relatif maksimum dan kadar air optimum memiliki penurunan minimum. Semakin besar nilai kepadatan relatif semakin kecil settlement atau penurunan yang terjadi.
Analisis Pergerakan Berbasis Pelajar Pada Perumahan Bukit Graha Praja Indah Kecamatan Manggala Kota Makassar Gabriel Bayu Malisan; Mary Selintung; Rais Rachman
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/p5snea12

Abstract

Pergerakan penduduk di Perumahan Bukit Graha Praja Indah, yang memiliki populasi sekitar 2.860 ribu jiwa, umumnya terkait dengan kegiatan sehari-hari seperti perjalanan ke tempat kerja, sekolah, tempat belanja, serta aktivitas sosial dan rekreasi. Pendidikan merupakan salah satu kebutuhan dasar dalam masyarakat modern sehingga perjalanan untuk kegiatan pendidikan menjadi yang paling umum dilakukan. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dan perangkat lunak statistik seperti SPSS untuk menganalisis regresi dan menghasilkan hasil analisis dalam bentuk numerik, terutama dalam regresi sederhana atau berganda untuk melihat keterkaitan antara variabel. Faktor-faktor yang mempengaruhi bangkitan perjalanan pelajar di Perumahan Bukit Graha Praja Indah meliputi jenis kendaraan yang digunakan, jarak dari rumah ke sekolah, dan rute menuju sekolah. Hasil analisis data menggunakan SPSS menunjukkan bahwa model bangkitan pergerakan di perumahan ini dapat dijelaskan dengan persamaan berikut: Y=0,110 + 0,526 X1 + 0,583 X4 – 0,298 X5. Faktor-faktor yang berpengaruh terhadap bangkitan pergerakan pelajar adalah jenis kendaraan, jarak dari rumah ke sekolah, dan rute menuju ke sekolah.
Identifikasi Risiko yang Berpengaruh Pada Kinerja Waktu Pelaksanaan Konstrusi Apartemen Bandaraya Anugrah Mangaruk; Josefine Ernestine Latupeirissa; Herby Calvin Pascal Tiyouw
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/zeye5650

Abstract

Proyek konstruksi selalu dikaitkan dengan bahaya atau rintangan selama fase konstruksi di era globalisasi saat ini. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan faktor risiko yang berdampak pada seberapa cepat Apartemen Bandara FKS Makassar akan dibangun. Penelitian ini dilakukan selama 20 hari pada proyek pembangunan Apartemen    Bandaraya FKS Makassar. Analisis kinerja waktu yang dilakukan pada proyek Apartement Bandaraya. menunjukan bahwa telah terjadi keterlambatan pelaksanaan pada pengecoran pelat lantai 5 proyek dibanding pelaksanaan rencana  proyek. kesimpulan dari hasil penelitian yaitu Faktor risiko tingkat tinggi membutuhkan respon yang cepat, antara lain penyelesaian pekerjaan yang memakan waktu lebih lama dari perkiraan, menggunakan informasi prakiraan cuaca BMKG, dan mengambil tindakan preventif jika terjadi perubahan cuaca.
Analisis Kinerja Jalan Sabutung Depan Pelabuhan Paotere Kota Makassar Sufiati Bestari; Alpius Apriyani; Jimmy Y Andilolo
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/tjj16067

Abstract

Aktivitas Tempat Pelelangan Ikan (TPI) menimbulkan masalah lalu lintas pada Jalan Sabutung segmen di depan Pelabuhan Ikan Paotere. Tipe jalan Sabutung 2/2TT yang lebar jalannya hanya 6 m, tiap hari menyalurkan arus lalu lintas dalam kondisi berkonflik dengan hambatan samping yang ditimbulkan kegiatan pelelangan ikan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui nilai derajat kejenuhan pada kondisi arus lalu lintas puncak yang menyatakan kinerja Jalan Sabutung segmen di depan Pelabuhan Ikan Paotere. Juga untuk mendapatkan kecepatan ruang yang dapat dicapai kendaraan ringan pada saat arus puncak. Penelitian mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia, 2014 tentang Kapasitas Ruas Jalan Perkotaan. Pengambilan data sampel selama empat hari. Sabtu dan Minggu mewakili akhir pekan yang spesifik pada lokasi TPI ramai pembeli.. Hasil penelitian diperoleh nilai derajat kejenuhan pada saat arus lalu lintas total puncak adalah 0,40. Kelas hambatan samping tinggi. Komposisi jenis kendaraan didominasi sepeda motor. Walaupun jumlah kendaraan banyak pada saat arus lalu lintas puncak namun kemacetan yang terjadi dapat segera terurai. Kecepatan rata-rata kendaraan ringan VT dari pembacaan grafik PKJI 2014 adalah 28,9 km/jam. Kecepatan rata-rata kendaraan ringan yang dihitung dari data survei waktu tempuh pada saat arus lalu lintas puncak diperoleh 21,71 km/jam. Tempat Pelelangan Ikan (TPI) Paotere Makassar perlu penambahan ruang parkir dan disiagakan petugas parkir menjaga ketertiban kendaraan selama operasional pelelangan berlangsung.
Penggunaan Crumb Rubbber Pada Pembuatan Paving Block Winarto; Jonie Tanijaya; Desi Sandy
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/7q4n5037

Abstract

Crumb rubber merupakan salah satu hasil pengolahan limbah karet yang dapat di gunakan untuk pengganti sebagian pasir dalam membuat paving blck. Pengujian memiliki tujuan agar bisa  mendapatkan kekuatantekan, penyerapan/absorpsi air dan berat jenis paving blok yang menggunakan crumb rubber dan untuk mengetahui mutu paving block yang menggunakan crumb rubber dengan persentase yaitu 0 %, 3 %, 4,5 % dan 6 %. Dimensi bahan pengujian yang dibuat 10 x 20 x 8 cm. Pengujian kuat tekan memiliki nilai tertinggi pada variasi penggunaan crumb rubber 0 % sebesar 18,350 MPa menurun menjadi 10,150 MPa pada variasi 6 %. Pengujian penyerapan air memiliki nilai tertinggi pada variasi penggunaan crumb rubber 0 % yaitu 2,315 % dan nilai terendah pada variasi 6 % sebesar 1,424 %. Pengujian berat jenis memiliki nilai tertinggi pada variasi 0 % sebesar 2106 kg/m³ dan nilai terendah pada variasi 6% yaitu 1934 kg/m³. Berdasarkan SNI 03-0691-1996 variasi 0% sesuai mutu B, variasi 3% dan 4,5% sesuai mutu C dan variasi 6% sesuai kategori mutu D.
Analisis Simpang Tak Bersinyal Jalan Poros Makassar-Maros - Jalan Poros Kariango Yufrayumario; Olan Jujun Sanggaria; Rais Rachman
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/qtdapb03

Abstract

Setiap titik persimpangan menggabungkan pengembangan lalu lintas yang konstan dan lalu lintas pertemuan setidaknya satu area konvergensi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi lalu lintas pada simpang dan untuk mengatasi derajat kejenuhan dan tundaan pada simpang ini. Hasil perhitungan kapasitas berdasarkan PKJI 2014 yaitu C  2730 skr/jam. Penentuan nilai kapasitas simpang meliputi kapasitas dasar (Co) dengan nilai 3200 skr/jm, faktor koreksi lebar pendekat  dengan nilai sebesar 0,98, faktor koreksi median jalan minor dengan nilai 1, faktor koreksi ukuran kota sebesar 1,00, faktor hambatan samping dengan nilai 0,93, faktor koreksi belok kiri dengan nilai 1,06, faktor koreksi belok kanan dengan nilai 0,96, dan faktor koreksi jalan arus minor (FMI) dengan nilai 0,92 dan nilai peluang antrian berkisar antara PA = 22,23 % - 72,53 %. Dari analisis simpang dapat disimpulkan bahwa hambatan pada simpang tak bersinyal antara Jl. Poros Makassar-Maros dengan Jl. Poros Kariango diakibatkan tidak adanya rambu lalu lintas yang mengatur setiap kendaraan yang melewati simpang tersebut. Nilai derajat kejenuhan pada simpang tak bersinyal ini sebesar 0,74 dan nilai tundaan simpang yaitu 12,77 det/skr.
Tarikan Pergerakan Penduduk Makassar Menuju Mall Ratu Indah Wisthyani Pongbanne; Monika Datu Mirring Palinggi; Rais Rachman
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/zg15e127

Abstract

Mall Ratu Indah adalah Mall terbesar kedua di Makassar yang didirikan pada tahun 1999, pengunjung yang datang tidak hanya dari jalan namun dari beberapa daerah lain yang berada di provinsi Sulawesi Selatan. Oleh karena itu Mall Ratu Indah bisa menimbulkan tarikan perjalanan yang cukup besar serta memicu terjadinya keramaian/kemacetan maka perlu diadakan penelitian pergerakan tarikan pergerakan ke pusat perbelanjaan. Tujuan dilakukan penelitian ini untuk mengetahui faktor-faktor apa saja yang paling mempengaruhi tarikan menuju Mall Ratu Indah dan mengetahui model tarikan perjalanan menuju Mall ratu indah. Penelitian ini menggunakan metode analisis regresi dari Statistical Program for Social Science (SPSS) Versi 25.0. Survei data primer dilakukan pada hari Senin, rabu, dan minggu dengan membagikan kuesioner kepada pengunjung yang datang dan data sekunder dari peta atau lokasi serta pengunjung yang datang. Berdasarkan hasil perhitungan data primer diperoleh faktor yang paling mempengaruhi tarikan menuju mall Ratu Indah yaitu faktor jenis kelamin sebesar 0,734 kali tarikan pergerakan/hari dan waktu perjalanan sebesar 0,936 kali tarikan pergerakan/hari. 
Analisis Kapasitas Ruang Parkir Rumah Sakit AT Medika, Kota Palopo Julianti; Monalisa Bumbungan; Jonie Tanijaya
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/8jv0cv47

Abstract

Rumah Sakit  AT Medika, Kota Palopo yang terletak di Jalan Andi Djemma No 6a Kota Palopo, merupakan salah satu rumah sakit swasta yang memiliki fasilitas kesehatan yang cukup memadai. Diperlukan standar kebutuhan parkir yang baik agar ruang parkir yang disediakan Rumah Sakit AT Medika, Kota Palopo dapat menampung kendaraan yang diparkir sesuai dengan tujuannya, disesuaikann dengann kebutuhann akann permintaann parkirnyaa sehingga terjadi keseimbangan antaraa permintaann dan penyediaann tempatt parkirr. Tujuann darii penelitiann ini adalah menganalisis volume parkir, menghitung akumulasi parkir, indeks parkir dan menentukan kapasitas ruang parkir roda dua dan roda empat. Hasil analisis menghasilkan volume parkir kendaraan roda dua tertinggi yaitu pada hari sebanyak mungkin 844 kendaraan, dan roda empat sebanyak 153 kendaraan, akumulasi parkir tertinggi untuk roda dua yaitu sebanyak 196 kendaraan, untuk roda empat sebanyak 47 kendaraan, Nilai indeks parkir tertinggi untuk roda dua dan roda empat yaitu 202,06 %, dan roda empat yaitu 361,54 %, kebutuhan ruang parkir Rumah Sakit AT medika, Kota Palopo untuk roda dua sebanyak 99 kendaraan dan untuk roda empat yaitu 34 kendaraan, dan untuk 5 tahun mendatang membutuhkan penambahan lahan parkir untuk roda dua sebanyak 445 kendaraan dan roda empat sebanyak 96 kendaraan. Dari hasil analisis data tersebut dapat disimpulkan saat ini lahan parkir Rumah Sakit tidak dapat menampung kendaraan, maka perlu adanya penambahan lahan untuk memenuhi kebutuhan parkir saat ini dan 5 tahun mendatang.
Pengaruh Penambahan Ampas Arang Cangkang Kepayang Pada Tanah Lempung Terhadap Nilai Kuat Tekan Bebas (UCT) Julvianto Roman Teo; Irwan Lie Keng Wong; Eltrit Bima Fitrian
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/dykx2y47

Abstract

Pada tanah yang lunak, terdapat dua permasalahan utama yang perlu diperhatikan. Pertama, adalah rendahnya daya dukung tanah. Kedua, adalah tingginya tingkat penurunan tanah. Oleh karena itu, telah dilakukan penelitian mengenai stabilisasi tanah menggunakan abu arang tempurung kepayang. Tanah yang digunakan dalam penelitian ini berasal dari Desa Monkongloe Bulu yang terletak di Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan. Hidrometer, penentuan kadar air, berat jenis, batas-batas Atterberg dan analisis saringan digunakan dalam metodologi penelitian. Unified Soil Classification System (USCS), diikuti dengan uji pemadatan standar Proctor. untuk mencapai nilai kepadatan maksimum dan mengukur daya dukung tanah dengan menambahkan variasi persentase abu arang tempurung kepayang yang berbeda yaitu 2%, 4%, 6% dan 8%. Hasil penelitian menunjukkan kadar air rata-rata 35,435% dan berat jenis 2,591, dengan plastisitas tergolong sedang. Tanah USCS termasuk lanau organik dan lempung berlanau organik (OL).

Page 73 of 80 | Total Record : 797

 71   72   73   74   75 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 8 No. 2 (2026): Paulus Civil Engineering Journal, Juni 2026 Vol. 8 No. 1 (2026): Paulus Civil Engineering Journal, Maret 2026 Vol. 7 No. 3 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N3 2025 Vol. 7 No. 2 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N2 2025 Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025 Vol. 7 No. 4 (2025): Paulus Civil Engineering Journal, Vol.7, No.4 Vol. 6 No. 4 (2024): PCEJ Vol.6, No.4, Desember 2024 Vol. 6 No. 3 (2024): PCEJ Vol.6, No.3, September 2024 Vol. 6 No. 2 (2024): PCEJ Vol.6, No.2, June 2024 Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024 Vol. 5 No. 4 (2023): PCEJ Vol.5, No.4, Desember 2023 Vol. 5 No. 3 (2023): PCEJ Vol.5, No.3, September 2023 Vol. 5 No. 2 (2023): PCEJ Vol.5, No.2, June 2023 Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023 Vol 5 No 3 (2023): Paulus Civil Engineering Journal Volume 5, No.3 Vol 5 No 2 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.2 Vol 5 No 1 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.1 Vol. 4 No. 4 (2022): PCEJ, Vol.4, No.4, December 2022 Vol. 4 No. 3 (2022): PCEJ, Vol.4, No.3, September 2022 Vol. 4 No. 2 (2022): PCEJ, Vol.4 No.2, June 2022 Vol 4 No 1 (2022): Volume 4 No.1, Maret 2022 Vol. 4 No. 1 (2022): PCEJ, Vol.4, No.1, March 2022 Vol 4 No 4 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No. 4 Vol 4 No 3 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.3 Vol 4 No 2 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.2 Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021 Vol 3 No 4 (2021): Volume 3 No.4 Desember 2021 Vol. 3 No. 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, September 2021 Vol 3 No 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, 2021 Vol 3 No 2 (2021): Paulus Civil Engineering Journal Volume 3, Nomor 2, Juni, 2021 Vol. 3 No. 2 (2021): PCEJ, Vol.3, No.2, June 2021 Vol. 3 No. 1 (2021): PCEJ, Vol.3, No.1, March 2021 Vol 3 No 1 (2021): Volume 3, No.1, Maret 2021 Vol 2 No 4 (2020): Volume.2 No.4, Desember 2020 Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020 Vol. 2 No. 3 (2020): PCEJ, Vol.2, No.3. September 2020 Vol 2 No 3 (2020): Volume 2, No.3, September 2020 Vol 2 No 2 (2020): Volume 2 No.2, June 2020 Vol. 2 No. 2 (2020): PCEJ, Vol.2, No.2, June 2020 Vol 2 No 1 (2020): Volume 2 No.1, Maret 2020 Vol. 2 No. 1 (2020): PCEJ, Vol.2, No.1, March 2020 Vol. 1 No. 2 (2019): PCEJ, Vol.1, No.2, December 2019 Vol 1 No 2 (2019): Volume 1, No.2, Desember 2019 Vol 1 No 1 (2019): Volume 1 No.1, September 2019 Vol. 1 No. 1 (2019): PCEJ, Vol.1, No.1, September 2019 More Issue