cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Louise Elizabeth
Contact Email
pcej.civil.@ukipaulus.ac.id
Phone
+6282189112243
Journal Mail Official
pcej.civil@ukipaulus.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik UNIVERSITAS KRISTEN INDONESIA PAULUS GEDUNG H KAMPUS UKI-Paulus Makassar Jl. Perintis Kemerdekaan K.M. 13, Daya Kota Makassar, Provinsi Sulawesi Selatan 90245
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Paulus Civil Engineering Journal
Published by Universitas Kristen Indonesia Paulus
ISSN : 27758613     EISSN : 27754529     DOI : https://doi.org/10.52722/pcej
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Paulus Civil Engineering Journal (PCEJ) is a civil engineering scientific journal publishes every four months, March, June, September, and December. The first volume of PCEJ was published in 2019 with the mission of being a pioneer in publishing information media on the development of Civil Engineering research in Indonesia. As a national media, PCEJ can accommodate the need for media to disseminate the latest information and developments for researchers and Civil Engineering practitioners in Indonesia. Journal published by the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Universitas Kristen Indonesia Paulus in the Online Journal System (OJS). The scope of the Journal includes the following areas: Structure Water resources Transportation, Environmental Engineering, Construction Engineering Management Geotechnics as well as other fields of science related to these fields.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 791 Documents
 72   73   74   75   76 
Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Ruas Jalan Perintis Kemerdekaan (Studi Kasus Depan Pintu 1 Unhas) Andreas Marino Lamanepa; Benyamin Tanan; Elizabeth Elizabeth
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/tbw3ns58

Abstract

Kemacetan adalah hasil dari hambatan samping yang sering kali terkait dengan aktivitas sosial pada badan jalan, misalnya parkir di jalan karena toko tidak memiliki tempat parkir atau karena halte bus menurunkan orang di tempat yang salah, pejalan kaki menyeberang serta lalu lalang karena trotoar yang seharusnya digunakan pejalan kaki dialih fungsikan, serta banyaknya kendaraan yang masuk dan keluar sisi jalan tentu menyebabkan penurunan terhadap kapasitas jalan perkotaan. Jalan Perintis Kemerdekaan, terkhusus di depan Pintu I Unhas, selain sebagai jalan, terletak di salah satu kawasan tersibuk di Kota Makassar. Dengan hambatan samping dan volume pada ruas jalan Perintis Kemerdekaan yang semakin tinggi tentu kecepatan arus lalu lintas akan semakin menurun dan menyebabkan kemacetan pada ruas jalan Perintis. Hal inilah yang membuat ruas jalan Perintis Kota Makassar menyempit, mengurangi kecepatan kendaraan, memperpanjang waktu tempuh, mengurangi kapasitas jalan, menurunkan kualitas pemeliharaan jalan, dan mengganggu arus lalu lintas. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat hambatan samping dan pengaruhnya terhadap Jalan Perintis Kemerdekaan Pintu 1 Unhas. Pedoman yang digunakan adalah PKJI 2014. Arus lalu lintas tertinggi ditemukan pada hari Senin yaitu 4903,2 skr/jam, Hambatan samping tertinggi pada hari Senin yaitu 693,5 kejadian/jam, dan Derajat kejenuhan yaitu 1,066 yang dimana  keadaan arus lalu lintas kecepatan operasi sangat lambat, dan volume lalu lintas kurang dari kapasitas ketika keadaan arus dipaksa tercapai.
Penggunaan Limbah Beton Silinder Pada Pembuatan Paving Block Boni Fasius Vedro; Desi Sandy; Jonie Tanijaya
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/5ktcz926

Abstract

  Pada SNI 03-0691-1996 Paving block ialah material  bangunan yang berasal dari komposisi semen Portland, air dan agregat dengan atau tanpa bahan tambahan lainnya yang tidak menurunkan mutunya. Pada penelitian ini digunakan limbah beton silinder sebagai bahan substitusi terhadap berat agregat halus dengan variasi 0%, 10%, 15%, dan 20% dengan mutu rencana 20 MPa. Dalam penelitian ini dilakukan pengujian kuat tekan, penyerapan air dan berat jenis pada paving block. Pengujian dilakukan pada benda uji yang berumur 28 hari dan didapatkan nilai kuat tekan pada variasi 0% (17,400), 10% (15,900), 15%(14,850) dan 20%(13,750). Pengujian penyerapan air pada variasi 0% (6,228), 10% (6,378), 15% (6,478) dan 20% (6,574). Pengujian berat jenis pada variasi 0% (2007,500), 10% (2018,750), 15% (2026,250) dan 20% (2035,000).
Penggunaan Limbah Gypsum Terhadap Campuran SMA Kasar Dengan Agregat Sungai Sadang Pinrang Kelvin Fernando; Lintje Tammu Tangdialla; Monika Datu Mirring Palinggi
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/ddzcsx95

Abstract

Lapisan perkerasan jalan merupakan komponen penting dari struktur jalan. Banyak di antaranya terjadi kerusakan sebelum masa pakainya, yang mencakup retak, distorsi, berlubang, dan pengelupasan. Oleh karenana itu dilakukan pengujian untuk mengetahui karakteristik campuran SMA kasar dengan menggunakan limbah gypsum dan pengaruh limbah gypsum pada campuran SMA Kasar. Hasil penelitian yang dilakukan bahwa Karakteristik agregat dari Sungai Sadang Kabupaten Pinrang, aspal penetrasi 60/70, berat jenis filler semen, dan limbah gypsum sebagai bahan tambah memenuhi persyaratan dalam campuran SMA Kasar berdasarkan Spesifikasi Umum Bina Marga 2018. Dan Adanya penambahan limbah gypsum mempengaruhi karakteristik campuran SMA kasar yaitu nilai VMA, dimana nilai VMA melebihi nilai minimum yang di tentukan yaitu sebesar 17 %.
Analisis Pengaruh Penggunaan Metode BIM Terhadap Perencanaan Bangunan Konstruksi pada Renovasi Gereja XXX Aldi O. Resa Makkan; Helen Adry Irene Sopacua; Herby Calvin Pascal Tiyouw
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/gqn92816

Abstract

Penelitian ini dilatarbelakangi dengan konstruksi, yang dimana penggunaan Building Information Modeling (BIM) menawarkan potensi untuk meningkatkan efisiensi, mengurangi kesalahan, dan mempercepat proses pembangunan. Namun, tantangan seperti kurangnya sumber daya manusia terampil dalam BIM dan pemahaman terbatas tentang manfaatnya perlu diatasi melalui pelatihan. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh penerapan BIM dalam proyek renovasi Gereja XXX di Jalan Gunung Latimojong, yang menunjukkan bahwa BIM dapat mempercepat perencanaan dan mengurangi kesalahan di lapangan. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dan kualitatif, dikumpulkan dengan membagikan kuesioner. Dengan Data dari uji validitas, reliabilitas, dan regresi linear berganda menunjukkan bahwa pelatihan dan implementasi BIM secara signifikan mempengaruhi perencanaan konstruksi. Dengan nilai F hitung yang lebih besar dari F tabel dan tingkat signifikansi di bawah 0,05, penelitian ini menunjukan bahwa perencanaan dengan penggunaan metode BIM berpengaruh positif pada efisiensi perencanaan. BIM meningkatkan kolaborasi tim, deteksi kesalahan lebih awal, serta integrasi data proyek, yang pada tujuannya mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi keseluruhan dalam renovasi Gereja XXX.
Implementasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Pada Preservasi Jalan dan Jembatan Batas Kota Palopo Dan Rantepao Kabupaten Toraja Utara Alvaro Reynaldi Parura; Gebion Lysje Pagoray; Josefine Ernestine Latupeirissa
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/pykb3c65

Abstract

Tingkat kecelakaan proyek konstruksi khususnya proyek jalan dan jembatan sangat tinggi yang dapat berdampak pada pelaksanaan proyek tersebut. Oleh karena itu tujuan dari penelitian ini adalah melakukan analisis tentang implementasi  keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada preservasi jalan dan jembatan batas Kota Palopo dan Rantepao Kabupaten Toraja Utara. Pengumpulan data dilakukan melalui wawancara langsung dan survey lapangan. Wawancara ditargetkan pada 30 orang pekerja di lapangan yang sedang bekerja pada proyek preservasi jalan dan jembatan batas Kota Palopo dan Rantepao Kabupaten Toraja Utara. Kuesioner berisi informasi umum tentang karyawan dan pengetahuan karyawan mengenenai K3 Berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh, pekerja proyek preservasi jalan dan jembatan batas Kota Palopo dan Rantepao Kabupaten Toraja Utara belum memahami keselamatan kerja terutama pada alat pelindung diri (APD) dan rambu peringatan. Kurangnya pengetahuan pegawai disebabkan oleh beberapa faktor antara lain, rendahnya pelatihan pekerja, kurangnya pengalaman kerja dan banyaknya pekerja yang belum pernah mengikuti on the job training. Penerapan   Kesehatan dan  Keselamatan  Kerja (K3) pada proyek  proyek preservasi jalan dan jembatan batas Kota Palopo dan Rantepao Kabupaten Toraja Utara.  
Evaluasi Biaya Operasional Kendaraan Untuk Tarif Angkutan Umum Bus Satu Nusa Trayek Medan-Padangsidimpuan Ikhsal Harahap; Nuril Mahda Rkt
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/j7cv1b08

Abstract

Angkutan umum merupakan angkutan yang digunakan orang atau barat untuk berpindah dari satu tempat ke tempat yang lain dengan dipungut biaya sebagai balas jasa. Menjadikan moda angkutan umum yang digunakan sebagai sarana penting oleh masyarakat perkotaan, terutama digunakan oleh masyarakat perkotaan untuk menunjang kegiatan sehari-hari yang berpenghasilan menengah kebawah. Karena itu sangat diperlukan pihak yang dapat menyediakan jasa angkutan umum (operator) sebagai pelayanan jasa kepada masyarakat (user) . Dari hasil penelitian diperoleh tarif berdasarkan BOK sebesar Rp. 135.000. Nilai rata – rata Ability To Pay sebesar Rp. 107.940 dibawah nilai rata - rata Wilingness To Pay sebesar Rp. 137.729 (ATP < WTP), yang dimana kondisi ini menunjukkan bahwa pengguna memiliki penghasilan yang rendah, tetapi utilitas terhadap jasa tersebut relatif tinggi.
Karakteristik Kesadaran dan Perilaku Keselamatan Pengendara Sepeda Motor di Perkotaan (Studi kasus : Kota Bengkalis) Muchammad Zaenal Muttaqin; Azhar Syafawi; Abdul Kudus Zaini; Cyintia Kumalasari
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/hbe3kb64

Abstract

Keselamatan lalu lintas di perkotaan menjadi perhatian utama seiring meningkatnya penggunaan sepeda motor dan risiko kecelakaan. Studi ini menganalisis hubungan antara kesadaran keselamatan dan perilaku berisiko pengendara sepeda motor di Kota Bengkalis. Metode kuantitatif digunakan dengan survei kuesioner terhadap 400 responden, dianalisis menggunakan regresi linier dan korelasi. Hasil menunjukkan bahwa meskipun mayoritas pengendara memiliki kesadaran tinggi terhadap keselamatan, masih ditemukan perilaku berisiko seperti tidak menyalakan lampu utama di siang hari dan berkendara dengan kecepatan tinggi. Analisis regresi mengungkapkan bahwa pemahaman keselamatan hanya berkontribusi 14,1% terhadap perilaku berisiko, sementara faktor eksternal seperti infrastruktur jalan dan kepatuhan terhadap regulasi memiliki pengaruh lebih besar. Studi ini menegaskan bahwa peningkatan keselamatan berkendara tidak hanya bergantung pada kesadaran individu tetapi juga kebijakan tata kelola transportasi yang lebih baik. Sebagai tindak lanjut, penelitian lebih lanjut disarankan untuk mengeksplorasi efektivitas teknologi seperti pemantauan lalu lintas berbasis AI guna mengoptimalkan strategi mitigasi risiko bagi pengendara sepeda motor.
The Influence Of The Location Of Concrete Joints And Longitudinal Reinforcement On T-Beams At A Distance Of A Quarter Of The Span Vega Aditama
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 2 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N2 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/q10rdf81

Abstract

The purpose of this study is to compare continuous beams (CB) with beams with concrete and reinforcement joints spaced at 1/4 span to analyze the flexural and shear behavior of reinforced concrete T-beams.  The bending moment, shear strength, and strain on each beam are measured experimentally as part of the procedures.  The test findings demonstrate that the T-beam with no joints has a larger flexural capacity, with a maximum bending moment of 28905926.28 Nmm and beginning cracking at a weight of 1543.08 kg. 
Pemanfaatan Batu Sungai Budong-Budong Kabupaten Mamuju Tengah Dalam Campuran AC-WC Chornelius Sapan; Robert Mangontan; Wona Grace Boro
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/xext9g51

Abstract

Central Mamuju Regency was formed in 2013 as a result of the expansion of Mamuju Regency, with the aim of improving government services and accelerating development in the region. Central Mamuju has its capital in Tobadak. The purpose of this study is to identify the properties aggregates from the Budong-budong River and assess their feasibility in AC-WC mixtures based on the 2018 Bina Marga specifications. The research method involves laboratory testing of aggregate, asphalt, and  filler  characteristics, as well as conventional Marshall and Marshall Immersion tests to assess the stability and durability of the mixture. The results showed that the Budong-budong River aggregate has characteristics that meet the 2018 Bina Marga standards, obtained a Stability value of 1559.56 kg, a flow value of 3.18 mm, a VIM value of 4.54%, a VMA value of 19.34%, a VFB value of 76.51% with Marshall Remaining (SMS) stability reaching 93.88% at an optimum asphalt content of 6.5%.
Uji Mekanis Beton Menggunakan Agregat Sungai Plasma Kabupaten Luwu Utara Asni Tandiara; Olan Jujun Sanggaria; Suryanti Rapang Tonapa
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/dmec0j29

Abstract

Aggregate from the Plasma River in North Luwu Regency has been widely used by the local community for construction, but there has been no research assessing the quality of aggregate in the construction sector. The research was carried out to determine the mechanical properties of compressive strength, split tensile strength, flexural strength and modulus of elasticity. This research took place in the structure and materials laboratory, Civil Engineering study program, Paulus Indonesian Christian University using the SNI 7656 – 2012 method, test objects in the form of cylinders (Ø 15 cm × height 30 cm), and blocks (60 cm × 15 cm × 15 cm). The compressive strength of the concrete was tested at the ages of 3, 7, 21 and 28 days and the split tensile strength, flexural strength of the concrete and modulus of elasticity were tested at the age of 28 days. From the research results, with a design quality of 25 MPa and 32 MPa, Plasma River aggregate is suitable for use in concrete mixtures.

Page 74 of 80 | Total Record : 791

 72   73   74   75   76 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 8 No. 1 (2026): Paulus Civil Engineering Journal, Maret 2026 Vol. 7 No. 3 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N3 2025 Vol. 7 No. 2 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N2 2025 Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025 Vol. 7 No. 4 (2025): Paulus Civil Engineering Journal, Vol.7, No.4 Vol. 6 No. 4 (2024): PCEJ Vol.6, No.4, Desember 2024 Vol. 6 No. 3 (2024): PCEJ Vol.6, No.3, September 2024 Vol. 6 No. 2 (2024): PCEJ Vol.6, No.2, June 2024 Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024 Vol. 5 No. 4 (2023): PCEJ Vol.5, No.4, Desember 2023 Vol. 5 No. 3 (2023): PCEJ Vol.5, No.3, September 2023 Vol. 5 No. 2 (2023): PCEJ Vol.5, No.2, June 2023 Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023 Vol 5 No 3 (2023): Paulus Civil Engineering Journal Volume 5, No.3 Vol 5 No 2 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.2 Vol 5 No 1 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.1 Vol. 4 No. 4 (2022): PCEJ, Vol.4, No.4, December 2022 Vol. 4 No. 3 (2022): PCEJ, Vol.4, No.3, September 2022 Vol. 4 No. 2 (2022): PCEJ, Vol.4 No.2, June 2022 Vol 4 No 1 (2022): Volume 4 No.1, Maret 2022 Vol. 4 No. 1 (2022): PCEJ, Vol.4, No.1, March 2022 Vol 4 No 4 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No. 4 Vol 4 No 3 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.3 Vol 4 No 2 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.2 Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021 Vol 3 No 4 (2021): Volume 3 No.4 Desember 2021 Vol. 3 No. 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, September 2021 Vol 3 No 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, 2021 Vol 3 No 2 (2021): Paulus Civil Engineering Journal Volume 3, Nomor 2, Juni, 2021 Vol. 3 No. 2 (2021): PCEJ, Vol.3, No.2, June 2021 Vol 3 No 1 (2021): Volume 3, No.1, Maret 2021 Vol. 3 No. 1 (2021): PCEJ, Vol.3, No.1, March 2021 Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020 Vol 2 No 4 (2020): Volume.2 No.4, Desember 2020 Vol. 2 No. 3 (2020): PCEJ, Vol.2, No.3. September 2020 Vol 2 No 3 (2020): Volume 2, No.3, September 2020 Vol 2 No 2 (2020): Volume 2 No.2, June 2020 Vol. 2 No. 2 (2020): PCEJ, Vol.2, No.2, June 2020 Vol 2 No 1 (2020): Volume 2 No.1, Maret 2020 Vol. 2 No. 1 (2020): PCEJ, Vol.2, No.1, March 2020 Vol. 1 No. 2 (2019): PCEJ, Vol.1, No.2, December 2019 Vol 1 No 2 (2019): Volume 1, No.2, Desember 2019 Vol 1 No 1 (2019): Volume 1 No.1, September 2019 Vol. 1 No. 1 (2019): PCEJ, Vol.1, No.1, September 2019 More Issue