cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yasir Sidiq
Contact Email
lppi@ums.ac.id
Phone
+6282134901660
Journal Mail Official
lppi@ums.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Surakarta Gedung H Kampus 2 - UMS Jl. Ahmad Yani, Pabelan, Kartasura, Sukoharjo 57169, Jawa Tengah, Indonesia
Location
Kota surakarta,
Jawa tengah
INDONESIA
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Published by Universitas Muhammadiyah Surakarta
ISSN : 24599727     EISSN : 25808834     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Seminar Nasional Teknik Sipil UMS merupakan agenda tahunan yang diselenggarakan oleh Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 379 Documents
 34   35   36   37   38 
Analisis Elevasi Median, Barrier, dan Kondisi Jalan Tol pada Malam Hari terhadap Jarak Pandang Pengendara menggunakan Metode Road Safety Audit Effendy Yabes Yohanes Pasaribu
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jarak pandang pengendara merupakan faktor krusial yang memengaruhi kenyamanan dan keamanan berkendara di jalan tol, terutama pada malam hari. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh elevasi median, jenis dan dimensi barrier, serta kondisi jalan tol pada malam hari terhadap jarak pandang pengendara. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Road Safety Audit (RSA), yang bertujuan untuk mengidentifikasi potensi risiko keselamatan dan memberikan rekomendasi perbaikan berdasarkan data yang diperoleh melalui sumber sekunder, seperti Google Maps dan Google Earth. Studi kasus dilakukan pada lima ruas jalan tol yang dipilih berdasarkan tingkat kepadatan lalu lintas dan karakteristik median yang bervariasi. Parameter yang dianalisis meliputi elevasi median tengah, lebar dan tinggi barrier, serta pencahayaan jalan pada malam hari. Hasil analisis menunjukkan bahwa perbedaan elevasi median yang signifikan dapat memengaruhi jarak pandang pengendara, sementara jenis dan dimensi barrier berperan dalam memitigasi gangguan visual dari kendaraan di jalur berlawanan. Selain itu, kondisi pencahayaan yang tidak memadai berkontribusi terhadap penurunan visibilitas dan peningkatan risiko kecelakaan. Berdasarkan temuan penelitian ini, disarankan untuk menerapkan standar elevasi median yang optimal, meningkatkan kualitas barrier dengan mempertimbangkan aspek transparansi dan reflektivitas, serta memperbaiki pencahayaan jalan guna meningkatkan visibilitas pengendara. Penelitian ini diharapkan menjadi acuan bagi pengelola jalan tol dalam meningkatkan keselamatan dan kenyamanan pengguna jalan.
Pengaruh Styrofoam sebagai Aditif Aspal dan Semen sebagai Filler terhadap Karakteristik Marshall dan Aspek Ketidakrataan Aliefian Surya Nugraha; Agus Riyanto; Senja Rum Harnaeni; Rama Rizana
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Material HRS-WC merupakan campuran beraspal panas bergradasi senjang yang memiliki stabilitas tinggi, namun masih memerlukan peningkatan terutama pada aspek stabilitas dan ketidakrataan permukaan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penggunaan styrofoam sebagai aditif dan semen sebagai filler terhadap karakteristik Marshall dan nilai ketidakrataan (IRI). Metode yang digunakan adalah eksperimen laboratorium dengan variasi kadar filler semen 4%, 5%, dan 6% serta penambahan styrofoam sebesar 1,5%. Parameter yang diuji meliputi stabilitas, flow, Marshall Quotient (MQ), VIM, VMA, dan VFWA serta nilai IRI. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan styrofoam dan variasi filler semen memberikan pengaruh signifikan terhadap karakteristik campuran. Nilai stabilitas dan MQ meningkat hingga kadar tertentu, sedangkan nilai IRI cenderung menurun sehingga menunjukkan peningkatan kualitas permukaan. Campuran optimum diperoleh pada variasi filler tertentu yang memenuhi spesifikasi Bina Marga.
Analisis Kinerja Simpang Apill menggunakan PKJI 2023 pada Simpang Lamper Majapahit Semarang Pramudiana, Galuh Agces; Abdany, Zahra Putri; Irawati, Iin; Etika, E; Sutik, S
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kemacetan merupakan permasalahan utama yang terjadi di kota-kota besar. Simpang adalah salah satu kawasan yang rawan akan kemacetan lalu lintas. Simpang yang menggunakan lampu lalu lintas sebagai kendali arus disebut dengan simpang APILL. Tujuan dari penelitian yang dilakukan adalah membuat analisis kinerja simpang APILL menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Salah satu simpang di Kota Semarang yang sering terjadi kemacetan pada saat jam sibuk adalah simpang Lamper Majapahit. Simpang Lamper Majapahit memiliki 2 lengan mayor serta dua lengan minor dengan lebar pendekat 4 meter, 3,5 meter serta 3 meter. Simpang tersebut juga memiliki jumlah arus lalu lintas yang cukup tinggi (2639 kendaraan/jam, 2356 kendaraan/jam, 2138 kendaraan/jam serta 2095 kendaraan/jam) dan didominasi oleh sepeda motor. Besarnya waktu siklus pada simpang Lamper Majapahit adalah 172 detik. Hasil analisis menunjukkan bahwa panjang antrian hasil analisis pada lokasi studi yang sudah dilakukan adalah 183 meter dari arah Simpang Lima, 177 meter dari arah Pedurungan, 180 meter pada Jalan Gajah serta 177 meter di Jalan Lamper 177.
Evaluasi Kinerja Pelayanan Bus Trans Koetaradja dengan Pendekatan Pendapatan Non-Farebox Razaq, Dhiya Miftahur; Priyanto, Sigit; Malkhamah, Siti
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini mengevaluasi kinerja pelayanan Bus Trans Koetaradja dengan mengintegrasikannya pada pendekatan pendapatan non-farebox sebagai solusi keberlanjutan finansial sistem angkutan umum berbasis subsidi penuh. Tujuan penelitian adalah mengukur kualitas layanan dari perspektif pengguna dan menganalisis potensi pendapatan alternatif melalui skema periklanan. Metode evaluasi menggunakan Fuzzy SERVQUAL dan Importance-Performance Analysis (IPA), sementara analisis potensi pendapatan dilakukan melalui pendekatan Stated Preference dan regresi linear berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa seluruh indikator pelayanan memiliki gap negatif (-0,03 hingga -0,16), dengan prioritas perbaikan pada kondisi armada, fasilitas halte, dan keterampilan sopir. Di sisi lain, pendekatan non-farebox menunjukkan peluang pendapatan yang menjanjikan sebesar Rp. 2.135.939.000,00 per tahun. Temuan regresi menegaskan bahwa visibilitas bus di lokasi strategis dan aktivitas media sosial berpengaruh signifikan terhadap minat perusahaan beriklan. Simpulan penelitian memberikan landasan kebijakan bahwa peningkatan kualitas pelayanan yang sinergis dengan penguatan citra layanan adalah kunci utama dalam mengoptimalkan pendapatan non-tarif guna mendukung operasional bus yang berkelanjutan.
Analisis Kenyamanan Pejalan Kaki terhadap Pemanfaatan Trotoar di Perkotaan Kabupaten Kebumen (Studi Kasus: Jalan Kusuma Kabupaten Kebumen) Harwin Ranggadipa Rizqy; Agung Nusantoro; Indri Nurtiyani Hakim
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Trotoar merupakan fasilitas penting dalam mendukung mobilitas pejalan kaki di kawasan perkotaan. Namun, pada kawasan dengan fungsi campuran, pemanfaatannya sering terganggu oleh aktivitas lain dan kondisi fisik yang belum memenuhi standar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kenyamanan pejalan kaki serta mengevaluasi kesesuaian trotoar di Jalan Kusuma Kebumen berdasarkan Permen PU No. 03 Tahun 2014. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif melalui observasi lapangan, pengukuran dimensi trotoar, dan penyebaran kuesioner. Analisis dilakukan menggunakan pendekatan persentase terhadap aspek kenyamanan fisik, psikologis, fungsional, dan visual. Hasil penelitian menunjukkan tingkat kenyamanan pejalan kaki berada pada kategori cukup nyaman sebesar 56,43%, sedangkan pemenuhan standar trotoar baru mencapai sekitar 50%. Permasalahan utama meliputi lebar trotoar yang belum sesuai standar, adanya hambatan berupa pedagang kaki lima dan parkir liar, serta belum tersedianya fasilitas aksesibilitas seperti ramp pada elevasi trotoar dan guiding block pada jalur trotoar. Kondisi ini menunjukkan trotoar belum berfungsi optimal sebagai ruang pejalan kaki yang aman, nyaman, dan inklusif.
Kajian Literatur Dampak Transportasi terhadap Lingkungan Nareswara Hidayat; Nurul Hidayati
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Transportasi memiliki peran penting dalam mendukung aktivitas ekonomi, sosial, dan perdagangan global. Namun, peningkatan aktivitas transportasi juga menimbulkan dampak negatif terhadap lingkungan. Artikel ini menyajikan hasil studi literatur terkait dampak transportasi terhadap masyarakat khususnya lingkungan, meliputi polusi udara, kebisingan, tanah dan air. Kajian literatur didasarkan pada berbagai sumber ilmiah yang relevan. Hasil kajian menunjukkan bahwa sektor transportasi berkontribusi signifikan terhadap pencemaran udara melalui emisi gas rumah kaca seperti CO₂, CO, NOx, dan partikel yang berdampak pada kesehatan manusia serta perubahan iklim. Selain itu, kebisingan akibat lalu lintas dan aktivitas transportasi udara dapat menimbulkan gangguan fisiologis dan psikologis. Transportasi laut juga berkontribusi terhadap pencemaran air melalui limbah plastik, tumpahan minyak, dan aktivitas industri yang merusak ekosistem laut. Oleh karena itu, diperlukan upaya pengendalian serta penerapan transportasi berkelanjutan guna meminimalkan dampak lingkungan dan mendukung pembangunan berkelanjutan.
Urgensi Model Prediksi FWD berbasis Data PCI dan IRI Tika Oktaria; Leo Sentosa; Gunawan Wibisono
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penilaian kondisi perkerasan jalan yang menitikberatkan pada aspek fungsional dan aspek struktural. Pengujian Falling Weight Deflectometer (FWD) memberikan data kapasitas struktural yang akurat untuk manajemen aset jalan, namun memerlukan biaya operasional yang tinggi. Hal ini menyebabkan pengumpulan data struktural sering kali kalah cepat dibandingkan survei fungsional seperti Pavement Condition Index (PCI) dan International Roughness Index (IRI). Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji secara sistematis urgensi pengembangan model integrasi yang mampu menduga nilai FWD berdasarkan data PCI dan IRI sebagai alat deteksi dini kerusakan jalan. Metode yang digunakan adalah Systematic Literature Review (SLR) dengan prosedur terbaik terhadap berbagai studi korelasi perkerasan pada penelitian terdahulu. Hasil sintesis menunjukkan bahwa meskipun korelasi antara PCI dan IRI terbukti kuat dengan nilai R2 mencapai 0,82, hubungan keduanya terhadap FWD cenderung bersifat moderat dan non-linear. Hal ini disebabkan oleh adanya fenomena time lag antara penurunan kondisi struktural di lapisan bawah dengan munculnya kerusakan yang terlihat di permukaan jalan. Kesimpulannya, terdapat celah penelitian (research gap) yang krusial untuk membangun model regresi multivariabel yang menggabungkan parameter fungsional secara simultan. Model ini diharapkan dapat mengoptimalkan efisiensi anggaran preservasi jalan melalui identifikasi awal kelemahan struktural tanpa harus bergantung sepenuhnya pada pengujian FWD yang ekstensif.
Manajemen Rekayasa Lalu Lintas pada Jalan Ahmad Yani Kecamatan Bangkinang Kota Anugrah, Ihsanul Arkan; Sentosa, Leo; Wibisono, Gunawan
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Ahmad Yani Bangkinang Kota merupakan salah satu pusat aktivitas masyarakat di Kota Bangkinang. Hal ini dapat dilihat pada Sabtu malam di Jalan Ahmad Yani banyak masyarakat yang berhenti dan memarkirkan kendaraannya (on street parking) pada Taman Kota Bangkinang. Hal ini dapat berdampak pada persimpangan Jalan Ahmad Yani dikarenakan lokasi parkir dan persimpangan relatif dekat. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja ruas dan jaringan jalan eksisting, serta memberikan rekomendasi manajemen rekayasa lalu lintas. Metode yang digunakan mencakup survei primer dan sekunder serta analisis ruas jalan, simpang, dan fasilitas parkir. Hasil analisis menunjukkan bahwa ruas Jalan Ahmad Yani memiliki tingkat pelayanan B, akan tetapi Simpang Balai Bupati Kampar memiliki tingkat pelayanan D, serta kebutuhan untuk pemindahan parkir untuk mencegah bertambahnya tundaan pada persimpangan. Penanganan dampak yang dilakukan adalah manajemen rekayasa lalu lintas dengan memindahkan parkir pada badan jalan (on street parking) ke parkir di luar badan jalan (off street parkir).
Analisis Konsumsi Energi dan Emisi Kendaraan Listrik dan Kendaraan Diesel pada Angkutan Pemadumoda KSPN Yogyakarta-Borobudur Primanata, Lukas Surya; Ansusanto, Dwijoko
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Angkutan KSPN merupakan angkutan destinasi wisata unggulan di Indonesia salah satunya Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dengan rutenya Yogyakarta-Borobudur. Saat ini angkutan KSPN Yogyakarta - Borobudur menggunakan kendaraan diesel. Penerapan sumbu filosofi sebagai warisan tak benda UNESCO serta dorongan Kementerian Pariwisata untuk menggunakan kendaraan listrik sebagai transportasi yang mengurangi polusi udara membuat adanya ketertarikan dalam penelitian ini. Penelitian ini menggunakan metodologi berupa penelitian kuantitatif. Sumber penelitian berupa literatur jurnal, laporan perusahaan, dan dokumen pemerintahan maupun hukum yang berlaku. Hasil dari penelitian ini berupa kendaraan listrik berupa DFSK Gelora E memiliki konsumsi energi yang lebih rendah dibandingkan kendaraan diesel berupa Toyota Hiace Commuter. Kendaraan listrik bisa menghemat konsumsi energi sebanyak Rp 53.744,6 untuk sekali ritase serta Rp 165.919,59 untuk sehari operasi dengan 3 kali ritase dibandingkan kendaraan diesel. Hasil penelitian pada bidang produksi emisi CO2 juga menunjukkan bahwa kendaraan listrik memiliki selisih produksi emisi CO2 yang lebih rendah sebesar 25000 hngga 27000 ton CO2eq per tahun dibandingkan kendaraan diesel. Melalui penghematan energi dan mengurangi emisi CO2 kendaraan listrik mampu menjadi salah satu cara untuk mengurangi efek perubahan iklim diiringi dengan produksi listrik yang semakin hijau.

Page 38 of 38 | Total Record : 379

 34   35   36   37   38 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2025: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2024: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2023: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2020: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2019: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS