cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Remigildus Cornelis
Contact Email
remi@staf.undana.ac.id
Phone
+6281295357255
Journal Mail Official
forteks@undana.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil, FST, Universitas Nusa Cendana
Location
Kota kupang,
Nusa tenggara timur
INDONESIA
Jurnal Forum Teknik Sipil
Published by Universitas Nusa Cendana
ISSN : 27766012     EISSN : 27768155     DOI : https://doi.org/10.35508/forteks.v5i1
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Materials Science & Nanotechnology Transportation
Jurnal Forum Teknik Sipil (ForTekS) adalah jurnal Teknik Sipil yang bertujuan untuk menyebarluaskan hasil riset-riset ataupun kajian pustaka pada bidang Teknik Sipil. Artikel-artikel pada jurnal ini difokuskan kepada bidang teknik sipil atau aplikasinya. Beberapa bidang teknik sipil spesifik yang diterima adalah : Struktur, Material dan kegempaan Hidrologi, Irigasi, Pantai dan Pelabuhan Transportasi Geoteknik Manajemen Konstruksi Lingkungan dan lahan kering
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 82 Documents
 3   4   5   6   7 
Studi Kinerja Manajemen Konstruksi pada Proyek Pembangunan Kantor DPRD Sabu Raijua Klau, Maria M. Julita; Rizal, A. Hidayat; Sina, Dantje A.T.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 3 No 2 (2023): Volume 3 No. 2 September 2023
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v3i2.12098

Abstract

In implementing a project, it is inevitable that various problems will slowly arise which will result in delays, decreased quality, and increased implementation costs. So this is a serious challenge, how will the problem be solved with the work system implemented so that the Sabu Raijua Regency DPRD office project can continue according to the initial plan. This study aims to determine the implementation of the construction management work system, determine the factors that influence the construction management work system and determine the actions that need to be taken in implementing the construction management work system using descriptive statistical analysis methods and quantitative analysis. The results showed that the perceptual analysis resulted in a percentage value of 63%. From the results of the analysis of the mean and IKR, it was found that the factors that influence the work system based on the most influential management functions are the evaluation, actuating, organizing, planning, and controlling functions. As for the actions that need to be taken in implementing work systems that are most influential based on management functions are the evaluation, organizing, planning, actuating, and controlling functions.
Analisis Kerusakan Jalan dan Penanganannya Pada Ruas Jalan Timor Raya Km. 4 – Km. 7 Kumalawati, Andi; Radja Pono, Hilary Melanthya; Bunganaen, Wilhelmus
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 3 No 2 (2023): Volume 3 No. 2 September 2023
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v3i2.12272

Abstract

The existence of highways is very necessary to support the pace of economic growth, agriculture, and other sectors. Given the important benefits, it is for this reason that the road construction and maintenance sector is a priority to be researched and developed in implementation planning, as well as maintenance. The purpose of this study was to determine the value of the Pavement Condition Index (PCI), identify the factors causing damage to Jalan Raya Timor Km.4-Km.7 and find out the type of repair according to the type and level of damage to Jalan Raya Timor Km.4 - Km.7. The average PCI value for Jalan Timor Raya Km.4 - Km.7 was 59.67 and there were 6 types of damage that occurred on Jalan Timor Raya Km.4 - Km.7, Oesapa Village, Kupang City, namely grain release, holes, crocodile skin cracks, bleeding, corrugation and collapse. The percentage of damage that occurs according to the type of damage is Grain Release 17.29%, Collapse 40.61%, Bleeding 31.72%, Crocodile Skin Cracks 2.44%, Holes. Factors causing damage to Jalan Timor Raya Km.4 – Km.7 include: Excessive vehicle loads so that the strength of the bottom structure of the road pavement or the road pavement structure itself is not able to carry it, poor compaction implementation, uneven or excessive use of asphalt and traffic that clears before the pavement is firmly used.
Analisis Kebutuhan Parkir Pasar Inpres Lipa Kalabahi, Kabupaten Alor Maubara, Lyani Herlina Ferdita; Sir, Tri M.W.; Frans, John H.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 3 No 2 (2023): Volume 3 No. 2 September 2023
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v3i2.12449

Abstract

Parking is a problem often encountered, especially in areas with high activity, such as markets. With the community's needs that must be met, the government provides a market for the people of Alor, namely the Inpres Lipa market. It offers good service and facilities, one of which is by providing a parking lot. However, because the parking area is often used for selling areas, several vehicles are parked on the shoulder of the road, causing traffic jams around the market. This research aims to determine the characteristics of parking and parking needs at present and in the next five years. The method used in this study is descriptive quantitative to describe parking characteristics and parking needs in the next five years. The analysis results are as follows: The maximum vehicle volume for motorcycles is 322 vehicles, and the maximum volume for cars is 52 vehicles, while the minimum vehicle volume for motorcycles is 177 vehicles, and cars are 23 vehicles. The highest accumulation of parking for motorbikes was 74 vehicles, while there were nine vehicles for cars. The minimum parking duration for motorbikes is 0,03 hours, and for cars is 0,05. The maximum duration of the motorbike is 1,095 hours, and the maximum duration of the car is 1,09 hours. The maximum average parking duration for motorbikes is 1,096 hours, the maximum average time for cars is 1,001 hours, the average period for motorcycles is a minimum of 0,43 hours, and the average period for cars is a minimum of 0,4 hours. Parking capacity for motorbikes is 79 SRP, and cars are 10 SRP. The parking index for motorbikes and cars is <100%, meaning parking facilities are not problematic. The highest current need for parking is 44 vehicles, with a land area of ​​66 m2, and five cars, with an area of ​​62,5 m2. The projected demand for parking in 2027 for motorbikes is 93 SRP of parking space required 139,5 m2, and for cars, 11 SRP of parking space required 135,7 m2.
Analisis Kebutuhan dan Ketersediaan Jaringan Air Bersih di Kecamatan Witihama Kabupaten Flores Timur Bunganaen, Wilhelmus; Puhu Gelong, Blasius Keli Eha; Ramang, Ruslan
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 3 No 2 (2023): Volume 3 No. 2 September 2023
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v3i2.12470

Abstract

Sumber air yang tersuplai untuk Kecamatan Witihama berasal dari sumber air Igolodo, sumber air Wailawe dan Sumber air Waibele. Oleh karena ketersediaan air yang terbatas dan kebutuhan air yang terus meningkat maka perlu dilakukan analisis untuk menetahui potensi sumber air dan kebutuhan air di Kecamatan Witihama serta menganalisis jaringan air bersih menggunakan Software Epanet 2.0. Berdasarkan hasil analisis diperoleh debit puncak kemarau sumber air Igolodo, sumber air Wailawe dan sumber air Waibele berturut-turut adalah 6,50 liter/detik, 3,52 liter/detik, dan 1,18 liter/detik. Besar kebutuhan air harian maksimum pada tahun 2040 untuk daerah layanan Igolodo, Wailawe dan Waibele berturut-turut adalah 8,66 liter/detik, 8,02 liter/detik, dan 1,06 liter/detik. Hasil analisis jaringan air bersih menggunakan Software Epanet 2.0 menyatakan semua parameter hidrolis pada node dan link bernilai positif dan memenuhi syarat PERMEN PUPR 2016.
Analisis Karakteristik Lalu Lintas Terhadap Tingkat Pelayanan Jalan pada Jalan Komodo, Ruteng, Kabupaten Manggarai Karels, Dolly W.; Ramang, Ruslan; Tatus, Mariani
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 3 No 2 (2023): Volume 3 No. 2 September 2023
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v3i2.12588

Abstract

Komodo Street is a national road network that connects the regencies of Manggarai and West Manggarai. Along the Komodo Street there are several shopping centers, restaurants and houses of residents who do not have adequate parking space. The existence of pedestrians crossing and the activity of vehicles going in and out of the road affect the level of service. The purpose of this study is to determine the quantity of traffic flow, capacity, and level of service on Komodo Street. The method used in this study is the quantitative analysis based on the PKJI 2014. The analysis of the value of the maximum traffic flow at Point 1 yielded a maximum of 1.103 light vehicle units/hour and a minimum of 519 light vehicle units/hour. At Point 2, the maximum traffic flow value is 1.085 light vehicle units/hour, while the minimum value is 568 light vehicle units/hour. At Point 3, the maximum traffic flow value is 1.077 light vehicle units/hour and the minimum is 558 light vehicle units/hour. At Point 4, the maximum traffic flow value is 1.068 light vehicle units/hour and the minimum is 612 light vehicle units/hour. The maximum capacity value for Point 1 is 2.105 light vehicle units/hour, while the minimum capacity value is 2.061 light vehicle units/hour. The maximum capacity value for Point 2 is 2.105 light vehicle units/hour, and the minimum capacity value is 1.953 light vehicle units/hour. The capacity value for Points 3 and 4 is 2.105 light vehicle units/hour. The level of service values for all points vary at any time, namely B and C.
Analisis Variasi Jarak Stiffener pada Balok Baja WF Terhadap Tekuk Lokal Baja Menggunakan Software Abaqus V.20 Ando, Gerald Pratama Oktoleano; Simatupang, Partogi H.; Hangge, Elsy E.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 3 No 2 (2023): Volume 3 No. 2 September 2023
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v3i2.13306

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh variasi jarak stiffener terhadap tekuk lokal baja yang disebabkan oleh gaya aksial atau gaya yang bekerja pada sumbu utama penampang struktur. Stiffener diposisikan bervariasi dengan jarak simetris (a) pada profil yang akan dianalisis. Stiffener dianalisis secara tiga dimensi menggunakan software Abaqus V.20 dengan pemodelan elemen balok baja yang menggunakan WF 350 x 350. Analisis dibagi menjadi 6 pemodelan dengan 1 pemodelan balok tanpa penggunakan stiffener dan 5 variasi dengan jarak stiffener 800 mm,900 mm,1000 mm,1100 mm dan 1200 mm. Dari analisa struktur yang dilakukan dapat disimpulkan bahwa Stiffener memberikan kontribusi pada balok baja dalam menahan beban yang diberikan,stiffener juga efektif dalam menahan tekuk lokal pada baja. variasi jarak pengaku (stiffener) 1200 mm, karena memiliki nilai interaksi geser lentur dan juga lendutan yang paling kecil dibandingkan dengan variasi jarak pengaku (stiffener) 800 mm,900 mm,1000 mm dan 1100 mm.
Analisis Kinerja dan Kebutuhan Angkutan Bus Perkantoran Pemerintah Kabupaten Kupang Gultom, Gary Benjamin; Frans, John Hendrik; Ramang, Ruslan
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 4 No 1 (2024): Vol 4 No 1 (2024): Volume 4 No.1 Mei 2024
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v4i1.13683

Abstract

Minimnya transportasi umum yang khusus melayani kebutuhan akomodasi para pegawai mengakibatkan adanya pengadaan Bus Kantor. Dalam penelitian ini diteliti bagaimana kinerja pelayanan dan kebutuhan jumlah angkutan Bus Perkantoran bagi pegawai Kabupaten Kupang. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan tingkat kinerja dan jumlah kebutuhan angkutan Bus Perkantoran Pemerintah Kabupaten Kupang. Metode yang digunakan adalah metode Deskriptif Kuantitatif dengan menggunakan aplikasi microsoft excel dan Standar Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat No.SK : SK/687/AJ.206/DRJD/2002. Hasil penelitian menunjukkan kinerja operasional pelayanan angkutan Bus Perkantoran berdasarkan standar dari Direktorat Jendral Perhubungan Darat dengan total nilai 18 dari nilai bobot masing-masing termasuk dalam kategori SEDANG, sementara kinerja pelayanan Bus Perkantoran dinilai "BAIK" melalui kuesioner. Untuk pemenuhan kebutuhan Bus Perkantoran perlu penambahan jumlah pelayanan dengan cara penjadwalan ulang dan manajemen waktu.
Analisis Model Bangkitan dan Tarikan Pergerakan Transportasi pada Kawasan Pasar Alok Maumere Kabupaten Sikka Renohi, Monica Agustina; Ramang, Ruslan; Frans, John Hendrik
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 4 No 1 (2024): Vol 4 No 1 (2024): Volume 4 No.1 Mei 2024
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v4i1.14596

Abstract

Bangkitan dan tarikan pergerakan transportasi di kawasan pasar Alok khususnya ketika pergerakan meningkat, mengakibatkan volume lalu lintas tinggi dan terjadi kemacetan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor yang mempengaruhi serta pemodelan bangkitan dan tarikan pergerakan transportasi kawasan Pasar Alok. Pemodelan dilakukan dengan metode analisis regresi linear berganda. Berdasarkan hasil penelitian, faktor-faktor yang mempengaruhi bangkitan pada Pasar Alok adalah jumlah anggota keluarga, pendapatan per bulan, kepemilikan kendaraan pribadi, dan moda transportasi yang digunakan. Sedangkan faktor-faktor yang mempengaruhi tarikan pada Pasar Alok adalah lama kegiatan di pasar, biaya pengeluaran sekali berbelanja, luas lahan pasar, jarak tempat tinggal menuju pasar, dan waktu tempuh perjalanan menuju pasar. Model bangkitan yang diperoleh berdasarkan analisis yaitu Y1 = – 1.477 + 0.287X1 + 0.262X2 + 0.374X3 + 0.822X5; Y2 = – 5747.929 + 2976.461X1. Sedangkan model tarikan yang diperoleh berdasarkan analisis yaitu Y3 = – 0.972 + 0.141X6 + 0.333X7 + 0.318X10 + 0.554X12 + 0.136X13; Y4 = 1295.704 + 26.347X6 + 311.237X12.
Evaluasi Kinerja Ruas Jalan dan Penataan Area Parkir di Pasar Tradisional : (Studi Kasus Pasar Baru Atambua) Fernandes, Elena Sofia Junita; Frans, John H.; Cornelis, Remigildus
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 4 No 1 (2024): Vol 4 No 1 (2024): Volume 4 No.1 Mei 2024
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v4i1.14785

Abstract

Pasar merupakan elemen sentral dalam kehidupan ekonomi masyarakat, namun seiring berkembangnya suatu kota dan peningkatan jumlah kendaraan telah menimbulkan tantangan signifikan, terutama di kawasan Pasar Baru Atambua. Peneliti ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja ruas jalan dan penataan area parkir di ruas jalan kawasan Pasar Baru. Data penelitian mencakup parameter derajat kejenuhan untuk kinerja lalu lintas dan karakteristik area parkir. Hasil evaluasi kinerja ruas jalan menunjukkan bahwa ketiga ruas jalan di Pasar Baru memiliki tingkat pelayanan yang baik. Ruas Jl. Vetor Lidak memiliki derajat kejenuhan sebesar 0.41, ruas Jl. Adam Malik sebesar 0.53, dan ruas Jl. Pramuka sebesar 0.49. Meskipun tingkat pelayanan baik, masalah parkir muncul dan mempengaruhi kinerja ruas jalan. Parkir on-street yang tidak teratur dan variasi pola parkir menyebabkan kemacetan pada jam tertentu. Data juga menunjukkan bahwa meskipun turnover parkir baik, indeks parkir yang melebihi 100% kapasitas maksimum dapat mengurangi tingkat pelayanan.
Uji Kuat Tekan Mortar Pasangan Menggunakan Agregat Halus Pasir dari Beberapa Tempat di Pulau Timor Taseseb, Nedelina; Simatupang, Partogi H.; Pah, Jusuf J.S.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 4 No 1 (2024): Vol 4 No 1 (2024): Volume 4 No.1 Mei 2024
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v4i1.15336

Abstract

Di Pulau Timor, tedapat beberapa tempat yang menyediakan pasir sebagai material penyusun mortar pasangan, diantaranya Pasir Sumlili, Pasir Noelmina, Pasir Noemuti Pasir Benain dan Pasir Noebunu. Meski sudah banyak digunakan oleh masyrakat setempat namun, belum ada penelitian secara ilmiah yang menyatakan bahwa material pasir yang berasal dari Kali Sumlili, Kali Noelmina, Kali Noemuti, Kali Benain dan Kali Noebunu ini memiliki mutu yang sesuai dengan standar spesifikasi SNI dan layak sebagai agregat halus penyusun mortar. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode statistik deskriptif. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kualitas dari agregat tersebut, apakah sesuai dengan spesifikasi SNI dan layak digunakan sebagai material penyusun mortar pasangan atau tidak, serta untuk mengetahui nilai kelecekan (workability) dari agregat tersebut. Berdasarkan hasil penelitian, yang memenuhi standar spesifikasi SNI dan layak digunakan sebagai agregat halus penyusun mortar adalah semua jenis agregat halus dengan semua variasi komposisi campuran pada umur perawatan 7 hari dan 28 hari. Sedangkan untuk nilai kelecekan untuk semua jenis agregat halus, menghasilkan nilai yang memenuhi standar spesifikasi SNI.

Page 5 of 9 | Total Record : 82

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 5 No 2 (2025): Volume 5 No. 2 September 2025 Vol 5 No 1 (2025): Volume 5 No. 1 Mei 2025 Vol 4 No 1 (2024): Vol 4 No 1 (2024): Volume 4 No.1 Mei 2024 Vol 4 No 2 (2024): Volume 4 No.2 September 2024 Vol 3 No 2 (2023): Volume 3 No. 2 September 2023 Vol 3 No 1 (2023): Volume 3 No.1 Mei 2023 Vol 2 No 2 (2022): Volume 2 No.2 September 2022 Vol 2 No 1 (2022): Volume 2 Nomor 1 Mei 2022 Vol 1 No 2 (2021): Volume 1 Nomor 2 September 2021 Vol 1 No 1 (2021): Volume 1 Nomor 1 Mei 2021