cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Remigildus Cornelis
Contact Email
remi@staf.undana.ac.id
Phone
+6281295357255
Journal Mail Official
forteks@undana.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil, FST, Universitas Nusa Cendana
Location
Kota kupang,
Nusa tenggara timur
INDONESIA
Jurnal Forum Teknik Sipil
Published by Universitas Nusa Cendana
ISSN : 27766012     EISSN : 27768155     DOI : https://doi.org/10.35508/forteks.v5i1
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Materials Science & Nanotechnology Transportation
Jurnal Forum Teknik Sipil (ForTekS) adalah jurnal Teknik Sipil yang bertujuan untuk menyebarluaskan hasil riset-riset ataupun kajian pustaka pada bidang Teknik Sipil. Artikel-artikel pada jurnal ini difokuskan kepada bidang teknik sipil atau aplikasinya. Beberapa bidang teknik sipil spesifik yang diterima adalah : Struktur, Material dan kegempaan Hidrologi, Irigasi, Pantai dan Pelabuhan Transportasi Geoteknik Manajemen Konstruksi Lingkungan dan lahan kering
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 82 Documents
 5   6   7   8   9 
Analisis Kelayakan Penggunaan Agregat Lokal Sebagai Material Lapis Pondasi Perkerasan Jalan Sasi, Helga Noviana Inriyati; Kumalawati, Andi; Sina, Dantje A.T.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 1 (2025): Volume 5 No. 1 Mei 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i1.21292

Abstract

Agregat merupakan komponen primer dari struktur perkerasan jalan yang sifatnya dapat menentukan kualitas perkerasan jalan. Pekerjaan perkerasan jalan di wilayah Kabupaten Timor Tengah Utara, mayoritas menggunakan material lokal, diantaranya adalah potensi material yang ada pada quarry Naiola dan quarry Bijeli. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui sifat-sifat fisik dan kelayakan dari material quarry lokal sebagai agregat lapis pondasi perkerasan jalan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini, yakni metode eksperimental dan dokumentasi yang dilakukan di laboratorium Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Timor Tengah Utara serta metode analisis statistik. Hasil pengujian yang dilakukan di laboratorium menunjukan nilai yang memenuhi spesifikasi dengan hasil uji analisa saraingan atau gradasi agregat gabungan pada Quarry Naiola dan Quarry Bijeli lolos saringan No. 4 dan tertahan saringan No. 200, hasil berat jenis rata-rata 2,5, penyerapan rata-rata <3%, dan abrasi Quarry Naiola 17,19% < 40% dan Quarry Bijeli 25,10% < 40, sehingga telah memenuhi spesifikasi Umum Bina Marga Tahun 2018.
Desain Perkerasan Kaku dengan Metode Bina Marga 2017 dan Rencana Anggaran Biaya Ruas Jalan Anggrek Dara, Harlando Ha'e; Kumalawati, Andi; Udiana, I Made
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 1 (2025): Volume 5 No. 1 Mei 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i1.21309

Abstract

Ruas jalan Anggrek, merupakan ruas jalan yang sering mengalami kerusakan sebelum sampai pada umur masa layannya, ini dikarenakan adanya aktifitas kendaraan berat seperti tengki air yang setiap hari melewati ruas jalan ini. Maka perlu di lakukan perencanaan perkerasan jalan yang baik agar dapat melayani arus lalu lintas sesuai umur rencana, dengan menggunakan perkerasan kaku sebagai lapisan permukaan. Tujuan dari penelitian ini melakukakn perencanaan lapisan perkerasan kaku, dan mnganalisis besarnya anggaran biaya konstruksi perkerasan kaku pada ruas jalan Anggrek. Metode yang digunakan dalam penelitian ini, adalah Metode Bina Marga 2017 untuk merencanakan tebal lapisan perkerasan kaku, sedangkan untuk menghitung perkiraan anggaran biaya untuk konstruksi perkerasan kaku menggunakan analisis Standar Nasional Indonesia (SNI) dengan Analisis Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) Tahun 2022. Pada analisis ini, diperoleh tebal perkerasan kaku dengan tulangan sebesar 285 mm dengan biaya Rp. 3.476.515.000, dengan umur rencana selama 40 tahun, dan diperoleh untuk pondasi beton kurus 100 mm dengan biaya Rp. 900.372.000, lapisan drainase 150 mm dengan biaya Rp. 625.920.000, dan untuk stabilisasi semen sebesar 300 mm dengan biaya Rp. 1.699.981.000. Sehingga dengan semua biaya yang diperoleh untuk setiap lapisan perkerasan kaku, didapat biaya total untuk konstruksi perkerasan kaku untuk jalan Anggrek dengan panjang total 1050 meter, diperoleh sebesar Rp. 7.537.875.000.
Analisis Kestabilan Lereng pada Inlet dan Outlet dengan Perkuatan Shotcrete dan Soil Nailing (Studi Kasus: Bangunan Pengambilan Bendungan Manikin) Lomi, Desinta Banni; Nasjono, Judi K.; Krisnayanti, Denik Sri
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 1 (2025): Volume 5 No. 1 Mei 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i1.22771

Abstract

Bendungan Manikin terletak di Desa Kuaklalo, Nusa Tenggara Timur (NTT), dengan kondisi geologi yang kurang baik yang didominasi oleh tanah lempung bobonaro yang merupakan salah satu jenis tanah yang ekspansif. Tujuan penelitian ini adalah: Mengetahui nilai faktor keamanan pada lereng inlet dan outlet bangunan pengambilan tanpa perkuatan shotcrete dan soil nailing dan akibat adanya pembebanan dan setelah diberikan perkuatan shotcrete dan soil nailing. Analisis stabilitas lereng inlet dengan Geostudio menggunakan dua kondisi yaitu kondisi nonNWL (slope/w) tanpa perkuatan SF=1.141, dengan perkuatan SF=1.303, dan kondisi NWL (seep/w) tanpa perkuatan SF=1.528, dengan perkuatan SF=1.844. Dengan perhitungan manual stabilitas lereng inlet tanpa perkuatan SF= 1.260, akibat adanya gempa SF= 1.148 dan analisis stabilitas dengan perkuatan shotcrete dan soil nailing terhadap keruntuhan global SF=1,708. Hasil perhitungan stabilitas lereng outlet tanpa perkuatan slope/w SF=1.490, dengan perkuatan 1.597 lalu dengan perhitungan manual tanpa perkuatan menggunakan metode Bishop SF=1.791, akibat gempa SF= 1.600 dan analisis stabilitas dengan perkuatan shotcrete dan soil nailing terhadap keruntuhan global SF=1,665.
Pengaruh Penambahan Matos Stabilisator Terhadap Karakteristik Tanah Berbutir Halus Dawekadju, Adrianne Agneste; Sir, Tri M.W; Frans, John H.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 1 (2025): Volume 5 No. 1 Mei 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i1.24000

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan Matos Stabilisator terhadap karakteristik fisik dan mekanis tanah berbutir halus yakni tanah CL, tanah CH, serta tanah MH. Dengan variasi penambahan matos sebesar 3%, 6%, dan 9% terhadap berat volume kering tanah. Diperoleh penurunan komposisi fraksi tanah-tanah berbutir halus dan perubahan kelompok tanah serta penurunan nilai GI yang menunjukkan peningkatan kualitas tanah dasar. Pengaruh penambahan matos stabilisator terhadap sifat fisik dan mekanis tanah adalah terjadinya penurunan nilai berat jenis spesifik, batas cair, batas plastis, indeks plastisitas, serta kadar air optimum. Adapun terjadi peningkatan nilai batas susut, persentase tertahan saringan No.200, serta berat volume kering. Pengujian kuat tekan bebas pada semua jenis tanah bergradasi halus dengan waktu pemeraman selama 7 hari mengalami peningkatan dari tanah asli yakni untuk tanah CH+3% matos 6,753 kg/cm2, tanah CH+6% matos 7,744 kg/cm2, tanah CH+9% matos 11,510 kg/cm2, untuk tanah CL+3% matos 2,664 kg/cm2, tanah CL+6% matos 3,498 kg/cm2, tanah CL+9% matos 4,136 kg/cm2, serta untuk tanah MH+3% matos 2,514 kg/cm2, tanah MH+6% matos 2,682 kg/cm2, tanah MH+9% matos 3,363 kg/cm2. Matos stabilisator paling efektif digunakan pada tanah tipe CH, karena mampu meningkatkan kekuatan tekan bebas secara signifikan dibandingkan dengan jenis tanah halus lainnya.
Dampak Kerusakan Jalan Terhadap Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Timor Raya KM 28, Kupang Adoe, Putri Angelia; Bolla, Margareth Evelyn; Nasjono, Judi K; Lau, Debora; Amalo, Patricia Sonia
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 2 (2025): Volume 5 No. 2 September 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i1.22831

Abstract

The road is an important land transportation infrastructure, so a good pavement design is a must because poor road conditions can affect traffic performance. This study aims to determine the impact of road damage on traffic on the Timor Raya road segment Km 28, Oesao, Kupang Regency. Road damage analysis was conducted using the PCI method on three road segments, and traffic analysis used the PKJI 2023 method. The research results show the of road damage in segment I: 69.1 (Fair), segment II: 86,2 (Good), and segment III: 94,1 (Good). Vehicle volume during peak hours was segment I: 1641.4 smp/jam, segment II: 1510.4 smp/jam, and segment III: 1076.3 smp/jam. Side friction during peak hours was segment I: 975.6 kej/jam, segment II: 591.4 kej/jam, and segment III: 1056.4 kej/jam. Vehicle speed on a good road was segment I: 46 km/jam, segment II: 44 km/ jam, and segment III: 45 km/ jam. Vehicle speed on a damaged road was segment I: 37 km/ jam, segment II: 36 km/ jam, and segment III: 44 km/ jam. The impact on traffic is that it can cause congestion at points of damage and affect vehicle speed.
Analisis Ketersediaan dan Kebutuhan Air Bersih di Kecamatan Adonara Barat Kabupaten Flores Timur Juan, Maria Vilivan Tuto; Bunganaen, Wilhelmus; Frans, John H.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 2 (2025): Volume 5 No. 2 September 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i2.23935

Abstract

Kebutuhan air bersih terus meningkat setiap tahun seiring dengan pertumbuhan penduduk, keterbatasan layanan, distribusi air yang minim, serta pengaruh iklim. Hal ini juga terjadi di Kecamatan Adonara Barat, Kabupaten Flores Timur, yang memiliki luas wilayah 55,97 km², terdiri dari 18 desa, dan berpenduduk 15.320 jiwa pada tahun 2023. Kecamatan ini memiliki 33 mata air yang berpotensi sebagai sumber air bersih. Penelitian ini bertujuan menganalisis kebutuhan dan ketersediaan air bersih hingga tahun 2043. Metode yang digunakan mencakup proyeksi jumlah penduduk, murid, dan fasilitas, serta perhitungan kebutuhan dan potensi pasokan air. Hasilnya, kebutuhan air pada 2024 sebesar 53,086 liter/detik meningkat menjadi 67,415 liter/detik pada 2043. Potensi pasokan air mencapai 426,688 liter/detik. Analisis menunjukkan surplus air sebesar 373,602 liter/detik (2024) dan 359,273 liter/detik (2043), sehingga kebutuhan air bersih masyarakat dipastikan dapat terpenuhi selama 20 tahun ke depan.
Analisis Stabilitas Lereng Pada Tubuh Bendungan Manikin Sereh, David Peterson; Krisnayanti, Denik Sri; Hangge, Elsy E.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 2 (2025): Volume 5 No. 2 September 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i2.23949

Abstract

Bendungan Manikin merupakan bendungan tipe urugan dengan inti tegak yang dibangun untuk memenuhi kebutuhan air baku di Kabupaten Kupang, Nusa Tenggara Timur. Struktur bendungan ini terdiri dari beberapa zona material, seperti inti kedap, transisi, dan pelindung, yang berfungsi menahan aliran air serta menjaga kestabilan tubuh bendungan. Stabilitas lereng merupakan faktor penting dalam menjamin keamanan bendungan, terutama saat menghadapi kondisi ekstrem seperti gempa bumi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis stabilitas lereng hulu dan hilir Bendungan Manikin pada berbagai kondisi muka air, yaitu selesai konstruksi, muka air minimum (MAM), normal (MAN), dan banjir (MAB), dengan mempertimbangkan pengaruh beban gempa tanpa gempa, OBE (Operating Basis Earthquake), dan MDE (Maximum Design Earthquake). Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak GeoStudio 2018 R2 melalui modul SLOPE/W dan SEEP/W. Hasil menunjukkan bahwa pada kondisi tanpa gempa dan gempa OBE, faktor keamanan lereng memenuhi kriteria aman. Namun, pada kondisi gempa MDE, nilai faktor keamanan tidak memenuhi kriteria stabilitas, sehingga perlu dilakukan evaluasi terhadap desain geometrik dan properti material bendungan.
Analisis Pengaruh Kerusakan Jalan Terhadap Kecepatan Kendaraan (Studi Kasus Ruas Jalan Haulasi Kecamatan Miomaffo Barat Kabupaten TTU) Sombo, Maria Elisabeth; Frans, John H.; Sir, Tri M. W.
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 2 (2025): Volume 5 No. 2 September 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i2.24088

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh kerusakan jalan terhadap kecepatan kendaraan. Metode yang digunakan yaitu metode Pavement Condition Index untuk mengukur tingkat kerusakan jalan, metode Time Mean Speed untuk mengukur kecepatan kendaraan dan analisis hubungannya dengan metode regresi linier sederhana menggunakan SPSS. Berdasarkan hasil penelitian nilai rata-rata perkerasan jalan pada 12 unit sampel adalah 33.08, artinya perkerasan Jalan Haulasi dalam kondisi kerusakan buruk (poor), dengan nilai rata-rata kecepatan kendaraan bervariasi dimana kecepatan rata-rata sepeda motor 38.31 km/jam, kendaraan ringan 25.85 km/jam dan kendaraan berat 22.89 km/jam. Berdasarkan uji statistik regresi linier sederhana ditemukan adanya pengaruh kerusakan jalan terhadap kecepatan kendaraan dimana pengaruh kerusakan jalan terhadap kecepatan sepeda motor 93.91%, kendaraan ringan 91.70% dan kendaraan berat 95.70%.
Pengaruh Volume Lalu Lintas Terhadap Tingkat Kebisingan Di Kota Kupang (Studi Kasus Jalan Jenderal Sudirman Kuanino) Kumalawati, Andi; Bere, Flavianus; Udiana, I Made; Rizal, Andi Hidayat; Utama, Andi Agung Wahyu
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 2 (2025): Volume 5 No. 2 September 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i2.24728

Abstract

Penelitian ini dimaksudkan untuk menganalisis tingkat kebisingan kendaraan akibat lalu lintas pada jalan Jend. Sudirman Kota Kupang dan menyatakan hubungan antara tingkat kebisingan yang terjadi dengan volume kendaraan serta memberikan solusi untuk kebisingan yang terjadi. Analisis data kebisingan menggunakan metode Calculation of Road Traffic Noise (CoRTN Method), kemudian dilakukan analisis hubungan antara volume kendaraan dengan tingkat kebisingan menggunakan Metode Regresi Linear Berganda pada Software SPSS 22.0 For Windows. Berdasarkan Hasil analisis maka tingkat kebisingan tertinggi pada Jalan Jenderal Sudirman Kuanino Kota Kupang adalah sebesar 77,59 dB(A) telah melewati baku mutu kebisingan untuk kawasan perdagangan dan jasa yaitu sebesar 70 dB(A). Bentuk model persamaan tingkat kebisingan lalu lintas terbaik adalah (Y) = 48,365 + 0,010X1 + 0,459X2 dengan nilai R2 = 0,873 yang menunjukan bahwa pengaruh yang diberikan variabel X1 dan X2 (variabel bebas) terhadap variabel Y (kebisingan) adalah sebesar 87,30 %. Dimana nilai X1 adalah volume total kendaraan (sepeda motor, kendraan ringan dan kendaraan berat) X2 adalah kecepatan rata-rata kendaraan dan Y nilai tingkat kebisingan. Alternatif solusi penanganan yang ditawarkan pada lokasi penelitian ini yaitu insulasi pada facade bangunan dengan penggantian jendela berkaca ganda atau triple dengan ketebalan kaca minimal 6 mm dapat mengurangi kebisingan secara teoritis hingga 15-25 dB(A).
Evaluasi Geometrik Jalan di Desa Ekateta, Kecamatan Fatuleu, Kabupaten Kupang Nitbani, Adythio Jordi; Kumalawati, Andi; Karels, Dolly W
JURNAL FORUM TEKNIK SIPIL (J-ForTekS) Vol 5 No 2 (2025): Volume 5 No. 2 September 2025
Publisher : Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35508/forteks.v5i2.24741

Abstract

Penelitian ini bertujuan mengetahui, mengevaluasi dan merencanakan ulang kondisi geometrik jalan di Desa Ekateta, Kecamatan Fatuleu, Kabupaten Kupang, dengan mengacu pada Pedoman Desain Geometrik Jalan 2021. Kondisi eksisting geometrik jalan di Desa Ekateta menunjukkan bahwa parameter geometrik, seperti gradien jalan. Jenis jalan Desa Ekateta adalah Jenis Lokal Primer dengan panjang jalan 4 km dan mempunyai 25 tikungan. Berdasarkan hasil evaluasi geometrik jalan pada Desa Ekateta terdapat lebar jalan yang bervariasi dari 3,5 – 4,5 meter dan semua sudah memenuhi syarat untuk jalan desa, setelah melalukan analisis di Autocad Civil 3D di dapatkan data-data elevasi dan gradien jalan Desa Ekateta, Jenis medan jalan di Desa Ekateta mempunyai 2 jenis,yaitu Daerah Datar = <10% dan Daerah Bukit = 10-25%, dan memiliki 5 tikungan yang di evaluasi, masing-masing tikungan mempunyai kecepatan rencana yang sama 40 Km/Jam. Hasil perencaan ulang geometrik jalan dari hasil evaluasi di Desa Ekateta terdapat trase jalan dan gradien yang memenuhi standar Pedoman Desain Geometrik Jalan, 2021, hasil perencanaan ulang pada alinyemen horizontal, seluruh tikungan memiliki jenis tikungan yang sama, yaitu Spiral-Circle-Spiral dan seluruh paremeter yang ada telah memenuhi standar Pedoman Desain Geometrik Jalan, 2021.

Page 7 of 9 | Total Record : 82

 5   6   7   8   9 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 5 No 2 (2025): Volume 5 No. 2 September 2025 Vol 5 No 1 (2025): Volume 5 No. 1 Mei 2025 Vol 4 No 1 (2024): Vol 4 No 1 (2024): Volume 4 No.1 Mei 2024 Vol 4 No 2 (2024): Volume 4 No.2 September 2024 Vol 3 No 2 (2023): Volume 3 No. 2 September 2023 Vol 3 No 1 (2023): Volume 3 No.1 Mei 2023 Vol 2 No 2 (2022): Volume 2 No.2 September 2022 Vol 2 No 1 (2022): Volume 2 Nomor 1 Mei 2022 Vol 1 No 2 (2021): Volume 1 Nomor 2 September 2021 Vol 1 No 1 (2021): Volume 1 Nomor 1 Mei 2021