cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Annisa Junaid
Contact Email
annisa.junaid@umi.ac.id
Phone
+6282194098257
Journal Mail Official
jtsm@umi.ac.id
Editorial Address
Jln. Urip Sumoharjo KM. 05 Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil Macca
Published by Universitas Muslim Indonesia
ISSN : 25410148     EISSN : 27209199     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Jurnal Teknik Sipil MACCA merupakan media publikasi tulisan ilmiah yang dibentuk oleh tim redaksi sebagai pengelola jurnal Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia dalam  rangka mewadahi hasil pemikiran dan penelitian serta inovasi insan ketekniksipilan guna memajukan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil yang meliputi Teknik Struktur, Geoteknik, Teknik Transportasi, Teknik Keairan, dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 331 Documents
 18   19   20   21   22 
Stabilisasi Subgrade dengan Kapur Tohor dan Aktivator untuk Struktur Perkerasan Jalan Hasan, Muh Tsabit; Said, Lambang Basri; Alifuddin, Andi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/a02pj212

Abstract

Stabilisasi tanah-kapur masih menyisakan masalah pada aspek stabilitas dan durabilitasnya. Untuk meningkatkan kinerja kapur, pada studi ini digunakan resin damar dan oksida besi sebagai aktivator. Tujuan: (1) Mengetahui efektifitas metode stabilisasi kapur tohor dan aktivator dalam peningkatan daya dukung untuk lapis perkerasan jalan. (2) Mengetahui tingkat daya dukung tanah dengan metode tersebut untuk durabilitas pada lapisan konstruksi jalan. (3) Mengetahui perbedaan daya dukung tanah dari hasil pengujian CBR terhadap tanah tanpa bahan stabilisator dengan tanah dengan tambahan bahan stabilisator dan aktivator untuk lapis perkerasan jalan. Metode eksperimental dilakukan pada skala laboratorium. Hasil studi memperoleh bahwa pada stabilisasi kapur tohor dengan aktivator resin damar dan oksida besi, terjadi trasformasi mikrostruktur tanah secara signifikan, berdampak pada peningkatan kuat tekan dan daya tahan terhadap retak, sehingga kombinasi antara keduanya dapat melahirkan material unggul yang kedap dan berkekuatan relatif tinggi sehingga material tanah setempat di lokasi pekerjaan dapat dioptimalkan sebagai bahan material tanah sub-grade yang dapat memenuhi standar spesifikasi teknis yang ditentukan berdampak pada efisiensi waktu pelaksanaan pekerjaan yang lebih efektif.
Konstribusi Serat Ijuk Terhadap Sifat Mekanik Beton Sistem Self Compacting Concrete (SCC) Tamrin, Arisal; Ashad, Hanafi; Musa, Ratna
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/yvzfbe72

Abstract

Penambahan serat ijuk dengan sistem self compacting concerete dengan komposisi yang optimum diharapkan dapat mengatasi masalah retak, meningkatkan kuat tarik juga dapat meningkatkan Workabilty pada beton. Pengaruh kontribusi serat ijuk terhadap kuat tekan dan kuat tarik beton dengan sistem self compacting concrete (SCC), diketahui dari hasil penelitian bahwa Konstribusi serat ijuk 0,75% menghasilkan kuat tekan tertinggi yakni sebesar 65,05 MPa dengan kenaikkan kuat tekan sebesar 24,74% dari beton tanpa serat ijuk, sedangkan konstribusi serat ijuk 1% menghasilkan kuat tekan sebesar 54,16 MPa dengan kenaikkan kuat tekan sebesar 3,85% dari beton tanpa serat ijuk. Begitupun terhadap kuat tarik lentur dengan konstribusi serat ijuk 0,75%, menghasilkan kuat tarik lentur tertinggi yakni sebesar 61,30 Kg/cm2, terjadi kenaikkan kuat tarik lentur sebesar 38,75% dari beton tanpa serat ijuk, sedangkan konstribusi serat ijuk 1% menghasilkan kuat tarik lentur sebesar 54,79 Kg/cm2 dengan kenaikkan kuat tekan sebesar 24,02% dari beton tanpa serat ijuk. Konstribusi Serat ijuk Optimal yakni dengan penambahan serat ijuk sebesar 0,75% dari berat semen dengan panjang serat ± 5cm.
Pengaruh Modulus Kehalusan Terhadap Kuat Tekan Beton Hariyanto, Gatot; Ashad, Hanafi; Alifuddin, Andi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/224te651

Abstract

Kekuatan beton ditentukan dari pencampuran aggregat kasar dan aggregat halus, semen serta air, dengan atau tanpa bahan tambah (admixtures). Pada umumnya aggregat menempati 60% - 75% dari volume beton atau 70% - 80% dari berat beton (Kosmatka and Wilson, 2011). Arah dari Riset ini yaitu [1] Menentukan perilaku modulus kehalusan agregat terhadap kekuatan beton. [2] Mengetahui bentuk persamaan modulus kehalusan aggregat terhadap kekuatan beton. Dari hasil penelitian yang dilakukan disimpulkan : [1] Modulus kehalusan memiliki pengaruh terhadap peningkatan kuat tekan beton, dimana nilai kuat tekan beton dari 4 (empat) variasi modulus kehalusan menunjukkan perbedaan pada 28 hari untuk kekuatan tekan beton, dimana kekuatan beton sudah stabil. [2] Korelasi hubungan nilai kuat tekan terhadap modulus kehalusan dari hasil analisis perhitungan didapatkan persamaan dari grafik polinimial dengan persamaan Y = -6,1925X2 + 33,142X – 18,815.
Analisis Pengaruh Keberadaan Bukaan Median Pada Ruas Jalan Utama Perkotaan (Kasus Kemacetan Pada Ruas Jalan Urip Sumoharjo Kota Makassar) Habib, Andi Ibnu; Said, Lambang Basri; Syafei, Ilham
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/6pjb9004

Abstract

Permasalahan yang terjadi adalah ribuan kendaraan sering terjebak macet di Jalan Urip Sumoharjo mulai dari jembatan Fly Over menuju Jalan Perintis Kemerdekaan, Makassar. Kemacetan di ruas jalan tersebut dipicu adanya sejumlah kendaraan yang berputar arah, di U-Turn atau titik putar balik depan kampus Universitas Bosowa, depan Kampus Universitas Muslim Indonesia, depan kantor Gubernur Sulawesi Selatan dan beberapa U-Turn lainnya pada ruas jalan utama Kota Makassar. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pengaruh Karakteristik, Kepatuhan, Peran Petugas, dan Keberadaan Rambu serta Dimensi Geometris jalan pada Bukaan Median (U-Turn) terhadap Kemacetan di Ruas Jalan Urip Sumoharjo Kota Makassar. Metode penelitian, yaitu analisis deskriptif kualitatif menggunakan instrument kuisioner. Hasil penelitian yang diperoleh sebagai berikut: variabel Perilaku memiliki koefisien sebesar 0,214 atau 21,4% terhadap Kemacetan, variabel Kepatuhan memiliki koefisien sebesar 0,171 atau 17,1% terhadap Kemacetan, variabel Peran Petugas memiliki koefisien sebesar 0,219 atau 21,9%. terhadap Kemacetan, variabel Rambu-Marka memiliki koefisien sebesar 0,235 atau 23,5% terhadap Kemacetan, dan variabel Geometris Jalan memiliki koefisien sebesar 0,163 atau 16,3% terhadap Kemacetan.
Analisis Kinerja Terminal Regional Angkutan Umum (Studi Kasus Terminal Regional Daya Makassar) Murdipin; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/6f0efq64

Abstract

Saat ini Terminal Regional Daya merupakan salah satu Terminal yang masih beroperasi di Kota Makassar. Seiring waktu, Terminal ini mulai mengalami penurunan operasional, diakibatkan masyarakat memiliki opsi kendaraan lain ataupun kendaraan pribadi. Di sisi lain, pengguna jasa yang datang ke Terminal merasa tidak nyaman akibat Terminal yang tidak terawat. Tujuan Penelitian untuk Menganalisis Aspek Peran Pengelola, Penerapan Kebijakan Internal, Aksesibilitas, Sarana dan Prasarana, Utilitas Terminal dan Perilaku masyarakat Terhadap Pelayanan di Terminal Regional Daya Kota Makassar. Metode Penelitian sebagai Pendekatan Statistik; Sebagai Analisis deskriptif Kualitatif melalui Software Regeresi. Adapun Hasil Pembahasan Model regeresi yang diperoleh berdasar pada hasil analisis dan pembahasan, yaitu: Y = 2,200+ 0,123X1 + 0,135X2 + 0,141X3+ 0,102X4 + 0,168X5 + 0,197X6. (R2 = 0,880 atau 88,0 %). Dalam persamaan tersebut terlihat bahwa faktor-faktor yang paling mempengaruhi adalah Utilitas Terminal (X5) dan Perilaku Masyarakat (X6). Adapun nilai R2= 0,880 atau 88,0% menandakan bahwa variabel-variabel tersebut memiliki pengaruh sebesar 88,0% terhadap Tingkat Kinerja pelayanan Terminal Regional Daya Kota Makassar.
Kajian Potensi Energi untuk Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro pada Daerah Irigasi Bajo di Kabupaten Luwu Wahid, Awal; Musa, Ratna; Ashad, Hanafi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/72fnr737

Abstract

Pemanfaatan saluran irigasi untuk lahan pertanian dilakukan dengan memanfaatkan kemiringan bidang untuk mendapatkan kemiringan aliran agar tidak menimbulkan erosi, sehingga pada level-level tertentu pada bangunan terjun dan bagi sadap dapat diperoleh ketinggian yang potensial dalam rangka pemanfaatan turbin air dengan rancangan sesuai karakteristik yang dibutuhkan, selanjutnya dapat digunakan untuk membangkitkan tenaga listrik. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui lokasi mana yang berpotensi membangkitkan daya listrik dan berapa besaran energi listrik pertahun yang dapat dihasilkan oleh PLTMH pada Daerah Irigasi Bajo. Penelitian ini mengukur beda tinggi muka air pada bangunan terjun untuk mendapatkan data Head, data kebutuhan air tanam pada penelitian sebelumnya digunakan untuk menganalisa debit andalan menggunakan metode kurva durasi debit. Hasil penelitian menunjukkan pengukuran pada 8 lokasi memiliki nilai beda tinggi muka air yang variatif, yaitu terjunan 1 sebesar 1,5 meter dan terjunan 2 sebesar 1,65 meter, jenis turbin yang dapat digunakan adalah turbin vortex, sesuai dengan debit yang tersedia maka tiap lokasi digunakan 3 unit turbin, dan total potensi energi listrik pertahun pada dua lokasi tersebut sebesar 854.256,24 kWh atau 854,26 MWh.
Analisa Kepuasan Masyarakat Terhadap Pelayanan Izin Mendirikan Bangunan Dinas Tata Ruang dan Bangunan Kabupaten Gowa Ismail, Syahrul Rezi; Ashad, Hanafi; Watono
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/an2a1x25

Abstract

Dinas Tata Ruang dan Bangunan Kabupaten Gowa merupakan dinas teknis yang memiliki kewenangan dalam hal pelayanan IMB dan mengatur perencanaan dengan peruntukannya, dimana instansi terkait harus memberikan pelayanan yang baik kepada masyarakat. Faktor utama yang menentukan keberhasil setiap organisasi/instansi dalam melayani masyarakat adalah tercapainya kepuasan masyarakat. Tujuan dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui gambaran kepuasan masyarakat terhadap pelayanan IMB, kesesuaian antara kepuasan dengan kepentingan masyarakat terhadap pelayanan IMB, dan atribut yang seharusnya prioritas agar diperbaiki dalam pelayanan IMB di Dinas Tata Ruang dan Bangunan Kabupaten Gowa. Penelitian ini termasuk sebagai penelitian kuantitatif dan pengambilan data dengan metode survey. Hasil menunjukkan bahwa: Kepuasan masyarakat terhadap pelayanan IMB di Dinas Tata Tuang dan Bangunan Kabupaten Gowa diperoleh rata-rata sebesar 3.22 dengan kategori cukup tinggi, Kesesuaian antara kepuasan dengan kepentingan masyarakat terhadap pelayanan IMB di Dinas Tata Tuang dan Bangunan Kabupaten Gowa sebesar 89,95%, dan Atribut yang perlu menjadi perhatian agar diperbaiki dalam layanan IMB di Dinas Tata Ruang dan Bangunan Kabupaten Gowa adalah layanan online.
Faktor yang Mempengaruhi Kemacetan Lalu Lintas Serta Dampak Sosial Ekonomi Bagi Masyarakat Mustafah, Saddang; Said, Lambang Basri; Hafram, St Maryam
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/bzb03t28

Abstract

Hilangnya waktu dan biaya tambahan adalah salah satu elemen yang menambah efek finansial dari kemacetan. Kemacetan membuat pengguna jalanan menimbulkan biaya tambahan untuk membeli bahan bakar bahan bakar. Buruh juga hilang penghasilan karena telat masuk kerja. Terjadinya kemacetan menyebabkan individu sebagai pengguna jalan merasa polusi, stres, waktu terbuang sia-sia karena macet, pengurangan jam aktivitas operasional kerja, biaya tambahan bensin, dan gaji berkurang. Tujuan dilakukan penelitian ini adalah untuk mengetahui dampak sosial ekonomi dari kemacetan serta besarnya pengeluaran yang dialami oleh pengguna jalan. Metodologi CVM yang digunakan dalam pemeriksaan ini memiliki beberapa bagian dalam pengaplikasiannya. Bagian - bagian ini nantinya akan mengarahkan pemeriksaan ini untuk mencapai manfaat yang diinginkan, yaitu WTA dari pengguna jalan yang terjebak macet. Jika mereka macet macet lalu biayanya ditambah menjadi Rp. 18.171,12 dan untuk motor Rp. 7.162,65. Factor-factor yang secara fundamental mempengaruhi nilai WTA klien jalanan adalah pelatihan, gaji, jenis pekerjaan, usia, lamanya keterbukaan. hambatan, jarak tempuh perjalanan, dan kelas klien jalanan. Total kerugian yang terbuang dari klien jalanan yaitu Rp 37.323,89. Kehilangan gaji total karena kemacetan di Kec. Biringkanaya Kota Makassar adalah Rp 5.314.657.178.00 setiap hari.
Kajian Pengaruh Kapasitas Alur Sungai Terhadap Debit Banjir dan Air Pasang (Studi Kasus: Sungai Oba di Ibu Kota Propinsi Maluku Utara) Zainal; Musa, Ratna; Ashad, Hanafi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/za9qzt18

Abstract

Saat banjir, kapasitas alur sungai meluap dan daya tampung alur sungai menjadi berkurang sehingga perlu diketahui besarnya debit banjir rencana dan pengaruh kapasitas sungai terhadap debit banjir rencana sungai Oba bagian hilir. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis besarnya debit banjir dan kapasitas alur sungai terhadap debit banjir rencana sungai Oba bagian hilir. Analisis kuantitatif dilaksanakan melalui perhitungan debit banjir rencana sungai Oba bagian hilir yakni sebesar Tr 2 = 88. 72 m3 / detik, Tr 5 = 114.00 m3 / detik, Tr 10 = 129.78 m3 / detik, Tr 25 = 148.88 m3 / detik, Tr 50 = 162.57 m3 / detik, Tr 100 = 175.85 m3 / detik, debit kala ulang banjir Q 25 tahun (Tr 25 = 148.88 m3 / detik). Pengaruh kapasitas alur sungai terhadap debit banjir rencana dianalisi pada software HEC-RAS 5.0.7. Pada titik banjir patok P50 elevasi muka air + 15.16 m, patok P40 elevasi muka air + 11.52 m, patok P30 elevasi muka air + 7.42 m, patok P25 elevasi muka air + 5.52 m, patok P10 elevasi muka air + 2.07 m, patok P5 elevasi muka air + 0.83 m, patok P0 elevasi muka air + 0.7 m dan pengaruh pasang surut 249,3 m.
Studi Pengolahan Sampah Organik dengan Penambahan Bioaktivator Menggunakan Metode Komposter Takakura Wellang, Rahma Musafir; Musa, Ratna; Ashad, Hanafi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/1v1x3312

Abstract

Pemanfaatan sampah organik dengan penambahan bioaktivator akan memfermentasi sampah organik dan meningkatkan kualitas kompos. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengolahan sampah organik dengan penambahan bioaktivator menggunakan metode komposter takakura serta pengaruhnya terhadap hasil pengomposan. Formulasi bahan kompos yaitu kotoran sapi dimana sampel menggunakan 3 kg kotoran sapi yaitu, A0 (normal), A1+50ml EM4, A2+75ml EM4, A3+50ml Ragi, A4+75ml Ragi. Sedangkan untuk sampah organik masing-masing sampel menggunakan 3kg Sampah Organik+ 1 kg sekam bakar murni yaitu, B0 (normal), B1+50ml EM4, B2+75ml EM4, B3+50ml Ragi dan B4+75ml Ragi. Penelitian dilakukan melalui tiga tahap yaitu uji pendahuluan, tahap eksperimen, dan tahap analisis dekomposisi yang dilakukan pada setiap 10 hari sampai 60 hari yang meliputi pengukuran: suhu, pH, penyusutan, kadar air, C-organik, N-total, K20 (kalium), P2o5 (fosfor), rasio C/N, warna dan bau. Hasil penelitian menunjukkan bahwa perlakuan hari ke 60 pengaruh variasi kompos yang cepat menjadi kompos baik itu dari sampah organik maupun kotoran ternak sapi yang ditandai dengan tekstur kompos sudah menyerupai tanah, karena telah mencirikan kompos yang matang dan sesuai dengan baku standar SNI 19/7030/2002, adalah A3, dan B3. Hal ini menandakan bahwa proses pengomposan telah berjalan dengan baik.

Page 20 of 34 | Total Record : 331

 18   19   20   21   22 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 11 No. 1 (2026): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2026) Vol. 10 No. 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (OKTOBER 2025) Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2025) Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025) Vol. 9 No. 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 8 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2023 Vol 8 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2023 Vol 8 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2023 Vol. 8 No. 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 7 No 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2022 Vol 7 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2022 Vol 7 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2022 Vol. 7 No. 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2021 Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021 Vol 6 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2021 Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 5 No 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2020 Vol 5 No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2020 Vol 5 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2020 Vol. 5 No. 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019 Vol 4 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Juni 2019 Vol 4 No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Februari 2019 Vol. 4 No. 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil MACCA More Issue