Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.128
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara Jurnal Flyover Jurnal Teknik Sipil Macca
Syarkawi, Mukhtar Thahir
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 17 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 17 Documents
Search

 1   2 
Kajian Komparasi Pemeliharaan Rutin Jalan pada Perspektif Kinerja dan Biaya (Studi Komparasi Metode P/KRMS dan PCI Pemeliharaan Rutin Jalan pada UPT Jalan dan Jembatan Wilayah II) Said, Muhammad; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 10, No 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jts-utu.v10i1.8056

Abstract

Tujuan penelitian ini yakni mengkaji jenis tingkat kerusakan yang terjadi di ruas jalan Rantepao-Sa’dan-Batusitanduk Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang Provinsi Sulawesi Selatan; Mengkaji pemeliharaan rutin jalan dengan nilai tingkat kerusakan berdasar pada metode Pavement Condition Index (PCI), dan metode P/KRMS; serta Komparasi kedua metode kaitannya dengan Kinerja dan Biaya. Penelitian dilakukan dengan mencari data primer dengan mengukur luasan masing-masing kerusakan dengan menggunakan alat ukur/ mistar melalui survey kondisi pada ruas jalan yang menjadi obyek penelitian di lapangan. Sementara data sekunder diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang Propinsi Sulawesi Selatan berupa peta lokasi ruas jalan yang menjadi obyek penelitian, daftar ruas jalan, rencana startegis Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang Provinsi Sulawesi Selatan dan data-data pendukung lainnya. Berdasarkan hasil penelitian dapat diketahui bahwa tingkat Kerusakan atau kondisi kemantapan jalan pada ruas Rantepao-Sa'dan-Batusitanduk berada pada kondisi yang sangat baik karena persentase kerusakan 6,57%; Minimnya kerusakan yang terjadi pada ruas Rantepao-Sa'dan-Batusitanduk terlihat pada hasil survey menggunakan metode PCI dan P/KRMS yang menunjukkan nilai PCI 91,36 (exelent) dan Nilai TTI P/KRMS 0 – 20 (baik) dimana hal tersebut menunjukkan kondisi yang sama dan hanya membutuhkan pemeliharaan rutin. Metode P/KRMS lebih efektif dan efisien karena P/KRMS memiliki perhitungan lebih detail, prioritas penanganan, dan kategori (responsive dan cyclic) dari metode PCI yang hanya berdasarkan perhitungan manual dengan tahun-tahun sebelumnya. The purpose of this study is to examine the type of damage that occurred on the Rantepao-Sa'dan-Batusitanduk road at the Public Works and Spatial Planning Office of South Sulawesi Province, Assessing routine road maintenance with damage level values based on the Pavement Condition Index (PCI) method, and the P/KRMS method; and Comparison of the two ways about Performance and Cost. The research was carried out by searching for primary data by measuring the extent of each damage using measuring devices/rulers through condition surveys on the road sections, which were the object of research in the field. While secondary data was obtained from the Public Works and Spatial Planning Office of South Sulawesi Province in the form of a map of the location of the road sections that were the object of research, a list of road segments, the strategic plan of the South Sulawesi Provincial Public Works and Spatial Planning Office and other supporting data. Based on the research results, it can be seen that the level of damage or road stability on the Rantepao-Sa'dan-Batusitanduk section is in excellent condition because the percentage of damage is 6.57%; The minimal damage that occurred on the Rantepao-Sa'dan-Batusitanduk section can be seen in the results of a survey using the PCI and P/KRMS methods which showed a PCI value of 91.36 (excellent) and a TTI P/KRMS value of 0 – 20 (good) which shows conditions and only requires routine maintenance. The P/KRMS method is more effective and efficient because P/KRMS has more detailed calculations, handling priorities, and categories (responsive and cyclic) than the PCI method, which is only based on manual estimates from previous years.
Efektivitas fungsi pedestrian berdasarkan tingkat pelayanan trotoar pada ruas Jalan A.P. Pettarani Kota Makassar Amir, Ummi Kartini; Massara, Asma; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 8 No. 1 (2025): January
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v8i1.41572

Abstract

This research focuses on the effectiveness of pedestrian functions based on the level of sidewalk service on Jalan A.P. Pettarani, Makassar City. With rapid population growth and increasing vehicle volumes, the condition of pedestrian infrastructure is often neglected, resulting in serious problems in community mobility. This research aims to analyze the relationship between the level of sidewalk service and the effectiveness of pedestrian function using a quantitative research approach method with a sample size of 100 respondents. The research results show that the pedestrian flow variable (X3) does not have a significant effect on the effectiveness of pedestrian function, due to the dominance of motorized vehicles and poor sidewalk conditions. And the variables Pedestrian Density Walking speed (X1), Pedestrian density (X2) and Pedestrian space (X4) greatly influence the effectiveness of pedestrian function along the sidewalk on that road section. This research recommends improving infrastructure and enforcing regulations on sidewalk use to create a more pedestrian-friendly environment. It is hoped that these findings can become the basis for planning better transportation policies in Makassar City, as well as increasing awareness of the importance of pedestrian facilities in supporting community mobility
Studi Perbandingan Karakteristik Pengguna Angkutan Online dan Angkutan Konvensional di Kota Makassar Khaer, Miftahul; Hafram, St Maryam; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/ttmdw340

Abstract

Ada beberapa alat transportasi yang ada di Kota Makassar yaitu: angkutan kota (pete–pete), Bus Rapid Transport (BRT), taksi konvensional, taksi online, becak, becak motor disingkat bentor, dan masih banyak lagi. Dalam hal ini dengan banyaknya pilihan moda transportasi yang tersedia di Kota Makassar menimbulkan beberapa pola salah satunya yaitu karakteristik para pengguna pada masing- masing moda transportasi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik pengguna angkutan umum khususnya angkutan online dan angkutan konvensional seperti pete–pete, BRT, dan taksi konvensional. Jenis penelitian yang dilakukan adalah analisis data deskriptif yaitu memberikan gambaran tentang karakteristik dari responden yang dibuat dalam bentuk tabel dan grafik agar lebih mudah difahami. Data-data yang digunakan dalam analsis ini bersumber dari hasil wawancara pengguna angkutan umum dengan menggunakan kuisioner yang telah disiapkan sebelumnya. Pemilihan sampel dilakukan secara acak. Variabel penelitian meliputi usia, jenis kelamin, pekerjaan, tingkat pendidikan, strata dalam keluarga, jumlah tanggungan kendaraan pribadi, asal dan tujuan perjalanan, intensitas penggunaan angkutan umum, penghasilan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penumpang angkutan umum didominasi oleh jenis kelamin perempuan dengan rentang usia antara 15-25 tahun dengan tingkat pendidikan SMA, tanpa tanggungan dengan pendapatan perbulan dibawah 1,5 juta rupiah, dan sebagai anak dalam hierarki dalam keluarga.
Analisis Pengaruh Karakter, Regulasi dan Jaringan Jalan Terhadap Tingkat Kemacetan Pada Ruas Jalan Nasional (Kasus Ruas Jalan Maros- Pangkep di Kabupaten Pangkep) Herman; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/xhhpwc28

Abstract

Permasalahan transportasi yang terjadi di wilayah perkotaan Kabupaten Pangkep merambah kepada aspek pendapatan yang rendah dan terbatasnya sumber daya berkaitan dengan transportasi. Sistem transportasi dikatakan baik jika perjalanan cukup cepat, aman, tidak macet, dan bebas dari kemungkinan kecelakaan. Tujuan penelitian, yaitu menganalisis pengaruh karakter, motivasi, perilaku dan sosial pengendara, regulasi/aturan berlalu lintas kondisi jaringan jalan terhadap kemacetan di Kota Pangkep. Metode penelitian merupakan analisis deskriptif kualitatif yang melibatkan 150 sampel sebagai responden dengan menggunakan instrument Kuisioner. Dari hasil penelitian secara Kualitatif diperoleh model hubungan antara variabel Y dan X adalah Y= 1,111 + 0,189X1 + 0,096X2 + 0,159X3 + 0,151X4 + 0,203X5 + 0,311X6 bahwa Variabel Motivasi (X1) sebesar 18,9%, Variabel Karakter (X2) sebesar 9,6 %, Variabel Perilaku (X3) sebesar 15,9%, Variabel Regulasi (X4) sebesar 15,1%, Variabel Sosial Masyarakat (X5) sebesar 20,3%, dan Variabel Jaringan Jalan (X6) sebesar 31,1%, artinya bahwa variabel jaringan jalan dan Sosial Masyarakat paling berpengaruh terhadap kemacetan di Kota Pangkep.
Analisis Kinerja Terminal Regional Angkutan Umum (Studi Kasus Terminal Regional Daya Makassar) Murdipin; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/6f0efq64

Abstract

Saat ini Terminal Regional Daya merupakan salah satu Terminal yang masih beroperasi di Kota Makassar. Seiring waktu, Terminal ini mulai mengalami penurunan operasional, diakibatkan masyarakat memiliki opsi kendaraan lain ataupun kendaraan pribadi. Di sisi lain, pengguna jasa yang datang ke Terminal merasa tidak nyaman akibat Terminal yang tidak terawat. Tujuan Penelitian untuk Menganalisis Aspek Peran Pengelola, Penerapan Kebijakan Internal, Aksesibilitas, Sarana dan Prasarana, Utilitas Terminal dan Perilaku masyarakat Terhadap Pelayanan di Terminal Regional Daya Kota Makassar. Metode Penelitian sebagai Pendekatan Statistik; Sebagai Analisis deskriptif Kualitatif melalui Software Regeresi. Adapun Hasil Pembahasan Model regeresi yang diperoleh berdasar pada hasil analisis dan pembahasan, yaitu: Y = 2,200+ 0,123X1 + 0,135X2 + 0,141X3+ 0,102X4 + 0,168X5 + 0,197X6. (R2 = 0,880 atau 88,0 %). Dalam persamaan tersebut terlihat bahwa faktor-faktor yang paling mempengaruhi adalah Utilitas Terminal (X5) dan Perilaku Masyarakat (X6). Adapun nilai R2= 0,880 atau 88,0% menandakan bahwa variabel-variabel tersebut memiliki pengaruh sebesar 88,0% terhadap Tingkat Kinerja pelayanan Terminal Regional Daya Kota Makassar.
Analisis Pengaruh Perilaku, Kepatuhan, Ketegasan, Kebijakan dan Keberadaan Rambu Terhadap Kemacetan : Kasus Kemacetan pada Kawasan GOR Sudiang Kota Makassar Supriadi, Andi; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/kvxfb522

Abstract

Salah satu wilayah yang sering mengalami kemacetan di Kota Makassar adalah Jalan Pajjaiang dengan indikasi terjadinya perlambatan arus lalu lintas terutama di sekitar kawasan GOR Sudiang khususnya pada hari libur atau saat ada kegiatan besar yang diselenggarakan di kawasan GOR Sudiang. Berdasarkan hasil pengolahan data Variabel penelitian (X) terhadap Kemacetan di GOR Sudiang (Y), nilai Perilaku Pengendara (X1) sebesar 0,180 atau 18,0%, variabel Kepatuhan Pengendara (X2) sebesar 0,245 atau 24,5%, variabel Kebijakan Institusi (X3) sebesar 0,198 atau 19,8%, variabel Ketegasan Petugas (X4) sebesar 0,179 atau 17,9%, variabel Keberadaan Rambu Marka (X5) sebesar 0,101 atau 10,1%, variabel Keberadaan Fasilitas Eksternal (X6) sebesar 0,081 atau 8,1%. Penerapan atau implementasi kaitannya sebagai solusi alternatif mengatasi kemacetan lalulintas dilakukan dengan melihat hasil analisis bahwa variabel yang memiliki koefisien yang tinggi dapat diberi dukungan kebijakan sehingga nilai koefisiennya menjadi lebih kecil. Dalam hal ini koefisien terbesar antara lain Kepatuhan Pengendara, Perilaku Pengendara dan Kebijakan Institusi. Hal ini menunjukkan aspek masarakat dan aspek regulasi yang cukup memberikan pengaruh terhadap kemacetan di jalan Pajjaiang di Kawasan GOR Sudiang Kota Makassar.
Proyeksi Kinerja Ruas Jalan A.P Pettarani Makassar Pasca Penerapan Jalan Tol Layang Wirawan, La Ode Muh; Dindra, La Ode Muh Wawan Faisal; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Gecong, Alimin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/qqawhd72

Abstract

Tingginya aktivitas pengguna jalan A.P. Pettarani mengakibatkan kemacetan arus lalu lintas yang terjadi. Ruas jalan A.P. Pettarani Makassar mengalami perubahan jalur setelah beroperasi jalan Tol Layang, namun perubahan jalur ini hanya bisa digunakan untuk kendaraan ringan dan kendaraan berat bagi pengemudi yang ingin melalui tol layang. Maksud dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja ruas Jalan A.P Pettarani Makassar pasca beroperasi Tol layang A.P. Pettarani dan untuk mengetahui proyeksi kinerja ruas Jalan A.P. Pettarani Makassar sampai arus mencapai titik jenuh. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode kuantitatif berdasarkan pada dasar teori jalan perkotaan dari Manual Kapasitas jalan Indonesia 1997dan metode bunga majemuk. Dari hasil penelitian Kinerja ruas jalan A.P Pettarani pasca penerapan jalan tol layang pada salah satu titik survey yaitu didapatkan volume lalu lintas sebesar 3925 smp/jam, Kapasitas jalan sebesar 5740,42 smp/jam, nilai derajat kejenuhan sebesar 0,68 dan tingkat pelayanan C. Proyeksi kinerja ruas Jalan A.P Pettarani pasca penerapan jalan tol layang sehingga arus mencapai titik jenuh pada salah satu titik survey yaitu Proyeksi kinerja ruas Jalan A.P Pettarani pasca penerapan jalan tol layang sehingga mendapatkan arus mencapai titik jenuh terjadi pada tahun 2026 dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 1,00.
Analisa Bangkitan Pergerakan Lalu Lintas di Pusat Perbelanjaan di Kota Makassar Asong, Andi Muh. Dodi; Irawan, Dedi; Massara, Asma; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Syafei, Ilham
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/8wtw5h53

Abstract

Transportasi di era saat ini sangat mempengaruhi pesatnya perkembangan ekonomi. Utamanya disebabkan oleh Pusat perbelanjaan merupakan salah satu jenis pemanfaatan tata guna lahan yang akan menimbulkan bangkitan pergerakan kendaraan yang menuju Toko Bintang Pengayoman dan Toko Grand Toserba. Oleh karena itu peneliti melakukan suatu studi untuk merumuskan memodel bangkitan pergerakan yang terjadi di Toko Grand Toserba dan Toko Bintang Pengayoman. Dengan menggunakan metode analisis regresi linear berganda menggunakan aplikasi SPSS. Data yang dignakan yaitu data primer dan sekunder, dimana data primer didapatkan dari survei langsung dan membagikan kuisioner secar acak pada pengunjung di Toko Grand Toserba dan Bintang Pengayoman. Hasil analisis data yang didapatkan, model bangkitan pergerakan lalu lintas yang dihasilkan pada Toko Grand Toserba yaitu Y = 47,666 + 0,149 X1 + 0,075 X2 - 0,395 X3 + 0,413 X4 dan pada Toko Bintang yaitu Y = 29,231 - 0,122 X1 + 0,280 X2 + 0,426 X3 + 0,210 X4. Dapat disimpulkan bahwa faktor yang paling mempengaruhi bangkitan pada Toko Grand Toserba yaitu waktu tempuh dengan nilai persentase sebesar 41,3%, dan di Toko Bintang Penngayoman yang paling mempngaruhi bangkitan yaitu jarak rumah dengan nilai persentase sebesar 42,6%.
Studi Kinerja Simpang Tak Bersinyal dengan Bundaran (Studi Kasus Jl. Tun Abd. Razak – Jl. H. M. Yasin Limpo) Kabupaten Gowa Sulawesi Selatan Aldin, Dimas Purwa; Maulidyawati, Mila; Hafram, St. Maryam; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Alkam, Rani Bastari
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/pkb68779

Abstract

Bundaran Gowa merupakan salah satu bundaran penting di kabupaten Gowa Sulawesi Selatan yang melayani arus lalu lintas dari berbagai arah, salah satunya dari jalan Tun Abd Razak dan jalan H. M. Yasin Limpo. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja simpang tak bersinyal dengan bundaran di jalan tun abd razak dan jalan H. M. Yasin Limpo. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu pengumpulan data melalui survei mengikuti analisis yang terdapat pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Penelitian ini meninjau ruas jalan Tun Abd Razak dan jalan H. M. Yasin Limpo, penelitian dilakukan di 4 titik survei. Survei dilakukan selama 3 hari, yaitu hari kerja, hari biasa dan hari libur, dilakukan pengamatan pada waktu (07.00-20.00 WITA). hasil yang diperoleh dari analisis ini yaitu, nilai kapasitas (C) sebesar 3082 smp/jam, derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,96; tundaan lalu lintas sebesar 11,14 det/smp dan memiliki nilai tundaan rata-rata sebesar 16 det/smp dan tingkat pelayanan yaitu E.
Analisis Kinerja Angkutan Umum Mikrolet sebagai Dampak Pengaruh Keberadaan Moda Transportasi Berbasis Online Syarkawi, Mukhtar Thahir; Yusuf, M.Yusril; Gusti, Muh. Fakhrul Abdillah
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/emw0h284

Abstract

Kehadiran moda transportasi berbasis online turut andil dalam melayani kebutuhan moda transportasi masyarakat perkotaan, kehadiran layanan transportasi online yang menjadi alternatif masyarakat berdampak terhadap berkurangnya muatan penumpang angkutan umum salah satunya angkutan umum “mikrolet” yang beroperasi di kota makassar, sehingga menimbulkan pertanyaan apakah keberadaan transportasi online berdampak terhadap kinerja angkutan umum mikrolet/mikrolet dan juga berdampak terhadap perekonomian sopir mikrolet trayek Terminal Panakkukang – Makassar Mall. Studi penelitian ini bertujuan untuk melihat bagaimana kinerja angkutan umum mikrolet dan mengetahui efek keberadaan transportasi online terhadap tingkat pendapatan sopir angkutan umum mikrolet trayek Terminal Panakkukang – Makassar Mall. Dalam penelitian ini penulis menggunakan metode kuantitatif dalam mengumpulkan data, dengan cara penyebaran kuisioner, studi dokumentasi, dan telaah Pustaka. Beberapa alat penunjang juga digunakan seperti stopwatch, handphone dan juga aplikasi penunjang lainnya. Dan berdasarkan hasil penelitian menunjukkan bahwa keberadaan moda transportasi berbasis online berpengaruh terhadap kinerja serta penghasilan sopir angkutan umum mikrolet saat ini.
Co-Authors Aldin, Dimas Purwa Amir, Ummi Kartini Ansarullah, Ansarullah Asong, Andi Muh. Dodi Badaron, Sitti Fauziah Badaron, St Fauziah Budi, Andas dedi irawan Dindra, La Ode Muh Wawan Faisal Gecong, Alimin Gusti, Muh. Fakhrul Abdillah H, ST Maryam Hafram, St Maryam Heri Gunawan Herman HK, Habibi Setiawan Kerubun, Fita Safitri Khadijah, Andi Nurul Khaer, Miftahul Lambang Basri Said M, Abdul Al Muhaimin Mahfud Mahfud Massara, Asma Maulidyawati, Mila Mifthahul Jannah Muhammad Ridha Kasim MUHAMMAD SAID Muin, Moh Fauji A Murdipin Musda, Gusti Hardyanti Pasha, Ahmad Fauzan Ali Rani Bastari Alkam, Rani Bastari St. Maryam Hafram Supriadi, Andi Syafei, Ilham Wirawan, La Ode Muh Yusuf, M.Yusril