Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Jurnal Teknik Sipil Macca

jtsm
Website

Published by Universitas Muslim Indonesia

ISSN : 25410148 EISSN : 27209199 DOI : -

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering

Jurnal Teknik Sipil MACCA merupakan media publikasi tulisan ilmiah yang dibentuk oleh tim redaksi sebagai pengelola jurnal Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia dalam rangka mewadahi hasil pemikiran dan penelitian serta inovasi insan ketekniksipilan guna memajukan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil yang meliputi Teknik Struktur, Geoteknik, Teknik Transportasi, Teknik Keairan, dan Manajemen Konstruksi.

Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur

Articles 318 Documents

7 8 9 10 11

Studi Perilaku Penyeberang Jalan dalam Optimalisasi Pemanfaatan JPO dan Pengaruh Terhadap Kinerja Lalu Lintas Abd. Kadir Salim; Andi Nurhidayah Ramli; Indah Rizqi Imran
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Keberadaan JPO (jembatan penyeberangan orang) di Kota Makassar yang memprihatinkan. Lalu lintas yang padat tentunya sangat memerlukan JPO karena bertujuan untuk keselamatan penyeberang jalan. Untuk mengetahui bagaimana kinerja JPO Jl. perintis kemerdekaan dan JPO jl. urip sumohardjo dengan mencari data terkait tentang potensi penyeberang yang melalui jalan dan jembatan, lama waktu penyeberangan, data terkait lalulintas. Dan ditinjau dari segi keamanan, kenyamanan, serta kemudahan JPO dengan membagikan kuesioner pada pengguna JPO sesuai dengan jumlah sampel. Didapatkan bahwa kinerja JPO di jl perintis kemerdekaan dan di jl. urip sumohardjo masih perlu diadakan evaluasi agara supaya penggunaan jembatan penyeberangan bisa lebih optimal lagi. Persentase perilaku pengguna JPO di Jl. Perintis Kemerdekaan dari tingkat Keamanan sebanyak 51.75% dan JPO di Jl. Urip Sumohardjo sebanyak 50%. Ditinjau dari tingkat kenyamanan pada JPO di Jl. Perintis Kemerdekaan sebanyak 53.53% dan JPO di Jl. Urip Sumohardjo sebanyak 49.6%. Dari tingkat kemudahan JPO di Jl. Perintis Kemerdekaan sebanyak 52.7% dan JPO di Jl. Urip Sumohardjo sebanyak 51.6%. Kemudian penyeberang pejalan kaki di sekitar area JPO di Jl. Perintis Kemerdekaan paling banyak yaitu pada jam 12.00 - 13.00 sebanyak 33 orang, jumlah kendaraan tertunda sebanyak 54 kendaraan, dan lama waktu tertunda sebanyak 63.8 detik. Sedangkan penyeberang pejalan kaki di sekitar area JPO di Jl. Urip Sumohardjo paling banyak yaitu pada jam 16.00 - 17.00 sebanyak 71 orang, jumlah kendaraan tertunda sebanyak 130 kendaraan, dan lama waktu tertunda sebanyak 77.9 detik.

Pengaruh Distribusi Curah hujan Terhadap Intensitas dengan Menggunakan Rainfall Simulator Muh Haris Umar; Supriadi Hartas Asis; Muh Ibnul Baisy
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Analisis hidrologi salah satu bagian yang penanganannya memerlukan tingkat kecermatan tertinggi dan juga punya pengaruh dominan dalam perencanaan khususnya bangunan air. Intensitas hujan, kedalaman hujan, lama durasi hujan, luas daerah pengaruh hujan dan frekuensi adalah beberapa sifat hujan yang menunjukkan proses pengalih ragaman hujan menjadi aliran. Penelitian ini bermaksud untuk menguji pengaruh distribusi curah hujan terhadap intensitas menggunakan Rainfall Simulator. Untuk mengetahui intensitas dan distribusi curah hujan berdasarkan data stasiun curah hujan wilayah Makassar dengan menggunakan rainfall simulator. Penelitian ini dilakukan untuk mencari pengaruh distribusi curah hujan terhadap intensitas dengan menggunakan metode mononobe dan melakukan pengujian dengan menggunakan Rainfall Simulator. Dari hasil penelitian ini diketahui bahwa semakin lama durasi waktu hujan maka semakin kecil pula intensitasnya, didapatkan nilai keseragaman untuk setiap bukaan sudut dan tekanan yang berbeda, ketahui bahwa sudut 20° dengan tekanan 0.3 bar, liquid 20 dan speed 80 rev/min = 99,9% , untuk sudut 25° dengan tekanan 0.4 bar, liquid 23 dan speed 80 rev/min = 99,9% , sedangkan untuk sudut 25° dengan tekanan 0.7 bar, liquid 30 dan speed 80 rev/min = 99,95%, adalah lebih besar dari 70% sehingga dapat disimpulkan bahwa kinerja alat Rainfall Simulator tersebut dalam keadaan baik dan dapat digunakan untuk penelitian.

Deformasi Permanen Terhadap Penggunaan Lateks sebagai Bahan Tambah pada Campuran Beton Aspal Asma Massara; Miftahul Jannah; Putri Catryna AS
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Sebagai penunjang dalam kelancaran transportasi, jalan memiliki peranan yang sangat penting sehingga diperlukan kondisi perkerasan yang bagus agar menjadi aman, lancar dan nyaman dalam berlalu lintas. Pembebanan yang terjadi dalam perkerasan terbagi dua, yaitu pembebanan tarik dan tekan. Penelitian ini dikakukan dengan tujuan untuk menganalisis kadar aspal optimum untuk pencampuran Lateks/getah pohon sebagai bahan tambah serta untuk mengetahui pengaruh campuran Lateks terhadap Deformasi Permanen. Kadar aspal rencana yang digunakan yaitu 5,0%, 5,5%, 6,0%, 6,5%, dan 7,0%. Pengujian awal dengan alat Marshall Test untuk mendapatkan kadar aspal optimum (KAO). Pengujian selanjutnya dengan menggunakan alat Wheel Tracking Test. KAO yang digunakan yaitu 6,0% dan kadar Lateks yaitu 0,0%, 2%, 4%, 6%, dan 8%. Dari hasil pengujian Wheel Tracking Test, pada suhu 30oC komposisi dengan variasi kadar lateks 2% menunjukkan tingkat ketahanan deformasi paling rendah, dengan total deformasi 0,70 mm. Berdasarkan hasil tersebut variasi kadar lateks 2% memberikan hasil lebih baik dari pada kadar lateks yang lain.

Studi Sarana Perparkiran Dalam Rencana Pengelolahan Nipah Mall Kota Makassar Ishak Gani; Nurhikma; Nur Halisyah
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Studi mengenai ruang karakteristik dan kebutuhan parkir pada pusat perbelanjaan sangat perlu dilakukan. Kurangnya fasilitas parkir di kawasan tertentu dalam kota, menyebabkan badan jalan menjadi tempat parkir (on street parking).Tujuan penelitian ini untuk mengetahui karakteristik dan kebutuhan lahan parkir serta situasi/kondisi parkir di Nipah Mall Kota Makassar. Pada penelitian ini mengambil sampel data berupa peta lokasi,denah ruang parkir, luas lahan, luas area parkir, kuisioner, jumlah petak parkir serta kondisi/situasi lokasi parkir melalui survey di Nipah Mall Kota Makassar. Metode yang digunakan meliputi analisa inventarisasi fasilitas parkir berdasarkan luas lantai bangunan, analisa kebutuhan ruang dan lahan parkir Menurut Standarisasi SRP Pusat Perdagangan, serta analisa data responden berdasarkan rumus slovin. Hasil analisa membuktikan bahwa jumlah SRP yang tersedia di lokasi tidak sesuai berdasakan luas lantai bangunan parkir serta permintaan ruang parkir lebih besar atau melebihi kapasitas yang ada. Selain itu, kebutuhan lahan parkir lebih besar dibandingkan lahan parkir eksisting. Maka dari itu perlu adanya penataan penggunaan waktu parkir setiap kendaraan serta penambahan ruang parkir dengan mencari lahan parkir lain untuk memenuhi kebutuhan parkir.

Analisis Kekuatan Tarik Campuran Asphalt Concrete – Binder Course Terhadap Abu Sekam Kayu Andi Alifuddin; Nunung; Nirwana Dewi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Kondisi jalan yang baik akan memudahkan mobilitas penduduk dalam mengadakan hubungan perekonomian dan kegiatan sosial lainnya. Pada penelitian ini menggunakan limbah abu serbuk kayu yang terdapat di Kabupaten Bone, Provinsi Sulawesi Selatan, mempunyai potensi utuk dimanfaatkan sebagai campuran beton aspal. Pemanfaatan abu sekam kayu kedalam campuran aspal guna meningkatkan gaya tarik pada lapisan AC-BC akibat tegangan dan regangan yang terjadi. Penelitian ini untuk mengetahui kadar aspal optimum untuk pencampuran abu sekam kayu serta untuk mengetahui pengaruh pencampuran abu sekam kayu terhadap kuat tarik tidak langsung pada campuran AC-BC. Kadar aspal rencana yang digunakan yaitu 4,5%, 5,0%, 5,5%, 6,0%, 6,5%. Pengujian awal dengan alat Marshall Test untuk mendapatkan kadar aspal optimum (KAO). Pengujian selanjutnya dengan menggunakan alat Indirect Tensile Strenght. KAO yang digunakan 5,7% dan kadar abu sekam kayu yang digunakan yaitu 0,0%, 0,2%, 0,4%, 0,6%, 0,8% dan 1,0%. Dari hasil pengujian kuat tarik tidak langsung campuran dengan menggunakan abu sekam kayu mampu mehan beban sebesar. Berdasarkan hasil tersebut nilai kuat tarik dengan menggunakan bahan tambah abu sekam kayu lebih kuat menahan beban dari campuran yang tidak menggunakan abu sekam kayu.

Analisis Tingkat Keselamatan Wilayah Perempatan Amessangeng Sengkang Kabupaten Wajo St. Fatmah Arsal; Andi Rabithal Ikhsan Fauzi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Keselamatan jalan sangat diperhatikan untuk mengurangi jumlah kecelakaan lalu lintas. Hal ini menjadi indikator pentingnya memahami factor penyebab terjadinya kecelakaan.pada penelitian ini dibahas mengenai studi rawan kecelakaan Perempatan Amessangeng Sengkang Kab.Wajo. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis lokasi titik rawan kecelakaan lalu lintas (black spot) pada ruas Perempatan Amessangeng Sengkang Kab.Wajo, memberikan alternatif penanganan pada lokasi titik rawan kecelakaan (black spot) untuk mengurangi tingkat kecelakaan di Perempatan Amessangeng Sengkang Kab.Wajo. Metode yang digunakan dalam penelitian ini ialah metode analisis data. Metode yang digunakan untuk mengetahui angka kecelakaan adalah metode EAN, dan untuk mengetahui daerah rawan kecelakaan lalu lintas dengan UCL. Data yang digunakan adalah data jumlah kecelakaan yang terjadi pada tahun 2013-2017. Dari hasil uji didapatkan angka kecelakaan terbesar yaitu terletak pada jl. Wolter Moninsidi dan jl.Sultan Hasanuddin, analisis EAN, dan nilai UCL yang didapatkan yaitu 21 untuk jl.Wolter Monginsidi, dan 51 untuk Jl.Sultan Hasanuddin, merupakan lokasi titik rawan kecelakaan. Dan sebagai alternatif penanganan sebagai lokasi rawan kecelakaan antara lain pengadaan peringatan rawan kecelakaan, pengadaan simpang bersinyal, pengadaan rambu jalan, cermin cembung, serta marka jalan.

Pengaruh Pemanfaatan Nipah Mall Terhadap Kinerja Lalu Lintas Jalan Urip Sumoharjo Mukhtar Thahir Syarkawi; Siti Nadia Abdan; Dahriana
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tentang pemanfaatan nipah mall yang mempengaruhi kinerja lalu lintas, dan seberapa besar pengaruhnya terhadap kinerja lalu lintas pada jalan urip suoharjo, Metode pengumpulan data dilakukan dengan cara survey langsung dilapangan dan data yang diperoleh dari peneliti terdahulu. Hasil survey dan data penelitian kemudian diolah untuk mengetahui berapa volume kendaraan ,kafasitas jalan , derajat kejenuhan, kecepatan, kerapatan, dan tingkat pelayanan jalan ,sehingga didapatkan secara komulatif ,pengaruh pemanfaatan nipah mall terhadap kinerja lalu lintas dilihat dari pertambahan volume 19,69 % yang awalnya sebanyak 3747,75 menjadi 4664,2 yang kapasitasnya tetap ,sehingga mempengaruhi derajat kejenuhan yang awalnya hanya 0,75 menjadi 0,97 mengakibatkan kendaraan semakin padat yang awalnya hanya 195.66 meningkat menjadi 289.184 dan tingkat pelayanannya yang awalnya masih batas stabil (0,77) menjadi kadang terhambat (1,0). Karena banyaknya gangguan yang dipengaruhi oleh pemanfaatan Nipah Mall, yakni derajat kejenuhan mencapai 22,52%, kerapatan kendaraan mencapai 6,20% dan tingkat pelayanan mencapai 22,52 % di Jalan Urip Sumoharjo tepatnya di sekitaran Nipah Mall dan Kantor Gubernur.

Studi Penggunaan Serbuk Eceng Gondok Terhadap Peningkatan Tegangan Tarik pada Campuran Beton Aspal Alimin Gecong; Sri Angriana Salida; Maqriani
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Jalan merupakan peranan yang sangat penting dalam menunjang kelancaran transportasi bagi pertumbuhan suatu daerah, sehingga dibutuhkan perkerasan jalan yang baik agar lalu lintas menjadi aman, nyaman dan lancar. Lapisan perkerasan jalan mengalami dua pembebanan yaitu beban tekan dan beban tarik. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kadar aspal optimum untuk pencampuran serbuk eceng gondok sebagai filler serta untuk mengetahui pengaruh serbuk eceng gondok campuran terhadap peningkatan tegangan tarik. Kadar aspal rencana yang digunakan yaitu 5,0%, 5,5%, 6,0%, 6,5%, dan 7,0%. Pengujian awal dengan alat Marshall Test untuk mendapatkan kadar aspal optimum (KAO). Pengujian selanjutnya dengan menggunakan alat Indirect Tensile Strenght. KAO yang digunakan yaitu 6,0% dan kadar filler yaitu 0,3%, 0,5%, 0,7%, dan 0,9% dan 1,1%. 2. Dari hasil pengujian Indirect Tensile Strength, campuran dengan menggunakan filler serbuk eceng gondok menahan beban sebesar 10583.45 Kpa pada variasi filler 0,3%. Berdasarkan hasil tersebut semakin besar kadar filler yang digunakan, maka kemampuan benda uji menahan beban juga semakin menurun.”

Tinjauan Pemanfaatan Rest Area Pada Ruas Trans Sulawesi Selatan Kabupaten Barru Abd. Kadir Salim; Asma Massara; Zaifuddin; Nasalipuri Mesario; Sahid Kamarudin Rery
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 5 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2020
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Keberadaan tempat istirahat atau dikenal dengan istilah rest area memberikan ruang bagi para pengguna jalan utamanya pengemudi untuk beristirahat sejenak di tengah perjalanan jauhnya dari tempat asal ke tempat tujuan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah rest area pada ruas trans Sulawesi Selatan sudah memenuhi ketentuan PUPR dan untuk mengetahui tingkat kenyamanan pada rest area berdasarkan pendapat pengguna jasa. Metode penelitian adalah metode survei dengan data primer berupa data kendaraan yang masuk di rest area dan data pergerakan kendaraan melintas, sedangkan data sekunder berupa data lokasi penelitian. Perencanaan rest area di jalur lintas barat Trans Sulawesi Selatan berada pada wilayah utara Kabupaten Barru. Berdasarkan hasil survey langsung, wilayah utara kabupaten barru merupakan wilayah yang di pilih para pengendara untuk beristirahat, dalam hal ini lokasi pemberhentian tersebut dapat di simpulkan sebagai wilayah titik jenuh maupun titik lelah dalam berkendara. Jika dibandingkan dengan kriteria Dinas PUPR, lokasi Rest Area di SPBU Bojo Kabupaten Barru, telah memenuhi standar jarak antara Rest Area dan syarat luas area. Selain itu, dari 50 responden, untuk aspek prasarana sebesar 82% merasa nyaman, pada aspek Utilitas 90% menyatakan nyaman dan aspek pelayanan 95% menyatakan pelayanan cuku baik.

Pemanfaatan Limbah Pembakaran Batu Bara Sebagai Bahan Substitusi Parsial Semen Hanafi Ashad; Sudarman Supardi; Anwar Mappiasse; A. Muh Ikram Zhahir; Diaz Prabowo Surya
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 5 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2020
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Pemakain batu bara di Indonesia semakin meningkat mengakitbatkan semakin melimpahnya limbah batu bara berupa fly ash yang tergolong limbah B3 yang jika dimanfaatkan dapat berkontribusi positif terhadap lingkungan. Fly ash memiliki karakteristik pozzolan sehingga jika dilibatkan sebagai material subtituen pada campuran beton disinyalir dapat berefek positif pada kinerja beton. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh keberadaan fly ash batu bara sebagai substitusi parsial semen terhadap kuat tekan beton dan juga mengetahui kadar presentase fly ash batu bara yang optimum yang memberikan kuat tekan terbesar pada beton. Metode penelitian berbasis eksperimen di laboratorium meliputi pengujian karakteristik dasar material, mix design, dan pengujian kuat tekan beton. Sampel dibuat berbentuk silinder dengan ukuran 15x30 cm. Variasi kadar substitusi fly ash sebesar 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, dan 25% terhadap jumlah semen. Beton diuji setelah mencapai umur 28 hari. Data yang diperoleh dari pengujian secara sekuensial di laboratorium membuktikan bahwa substitusi fly ash antara 0% sampai dengan 12,49% meningkatkan nilai kuat tekan beton dengan nilai optimal sebesar 35,59Mpa pada kadar 12,49%. Subtitusi fly ash dengan kadar yang melebihi 12,49% berdampak pada penurunan kekuatan beton. Hasil ini menggambarkan bahwa pada kadar tertentu, pemanfaatan limbah batubara fly ash bisa meningkatkan nilai kuat tekan beton.

Page 9 of 32 | Total Record : 318

7 8 9 10 11

Filter by Year

2019 2025

Filter By Issues

All Issue Vol. 10 No. 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (OKTOBER 2025) Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2025) Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025) Vol. 9 No. 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 8 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2023 Vol 8 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2023 Vol 8 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2023 Vol. 8 No. 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 7 No 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2022 Vol 7 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2022 Vol 7 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2022 Vol. 7 No. 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2021 Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021 Vol 6 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2021 Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 5 No 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2020 Vol 5 No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2020 Vol 5 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2020 Vol. 5 No. 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019 Vol 4 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Juni 2019 Vol 4 No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Februari 2019 Vol. 4 No. 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil MACCA More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Annisa Junaid

Contact Email
annisa.junaid@umi.ac.id

Phone
+6282194098257

Journal Mail Official
jtsm@umi.ac.id

Editorial Address
Jln. Urip Sumoharjo KM. 05 Makassar

Location
Kota makassar,

Sulawesi selatan

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Annisa Junaid

Contact Email annisa.junaid@umi.ac.id

Phone +6282194098257

Journal Mail Official jtsm@umi.ac.id

Editorial Address Jln. Urip Sumoharjo KM. 05 Makassar

Location Kota makassar, Sulawesi selatan INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Annisa Junaid

Contact Email
annisa.junaid@umi.ac.id

Phone
+6282194098257

Journal Mail Official
jtsm@umi.ac.id

Editorial Address
Jln. Urip Sumoharjo KM. 05 Makassar

Location
Kota makassar,

Sulawesi selatan

INDONESIA