Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Jurnal Inovtek Seri Teknik Sipil dan Aplikasi (TekLA)

tekla
Website

Published by Politeknik Negeri Bengkalis

ISSN : - EISSN : 2715842X DOI : https://doi.org/10.35314/tekla.v4i1

Core Subject : Science, Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Materials Science & Nanotechnology

Jurnal Inovtek Seri Teknik Sipil dan Aplikasi (TeKLA) adalah jurnal yang di jadwalkan terbit dua kali setahun. memuat artikel terkait dengan ilmu rekayasa struktur dan material, ilmu pondasi dan tanah pendukung, rekayasa hydro dan bangunan air, rekayasa transportasi dan perkerasan jalan, manajemen konstruksi serta ilmu pengukuran dan pemetaan. Jurnal Inovtek Seri Teknik Sipil dan Aplikasi (TeKLA) disuport oleh dewan redaksi nasional dan internasional yang merupakan peneliti handal dibidangnya. Selain itu TeKLA menerima paper yang berasal dari peneliti, civitas akademik, dan praktisi yang berhubungan dengan bidang Teknik Sipil. Ruang lingkup jurnal TeKLA: Teknik Struktural Beton pracetak untuk konstruksi laut Bahan Konstruksi Rekayasa Geoteknik Teknik Lingkungan Teknik Sumber Daya Air Perencanaan dan Manajemen Transportasi Desain dan Perkerasan Jalan Struktur Jembatan Manajemen Konstruksi Gempa Bumi dan Tsunami Topik studi lain yang relevan

Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur

Articles 73 Documents

2 3 4 5 6

KAPASITAS DUKUNG AKSIAL PONDASI BORED PILE MENURUT O’NEIL & REESE DAN COYLE & CASTELLO Melisa Melisa; Junaidi Junaidi
Jurnal TeKLA Vol 2, No 1 (2020): TEKLA VOL. 2 N0 1
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

Pondasi merupakan suatu pekerjaan yang sangat penting dalam pekerjaan Teknik sipil, karena pondasi inilah yang memikul dan menahan suatu bebanyang bekerja di atasnya yaitu beban struktur atas. Tujuan dari studi ini untuk menghitung kuat dukung tiang bored pile dari hasil standar penetrasi tes (SPT)kemudian membandingkan hasil kuat dukung tiang bored pile. Metode perhitungan kuat dukung untuk data SPT menggunakan metode O’Neil & Reese danmetode Coyle & Castello. Berdasarkan data SPT diperoleh hasil perhitungan dari metode O’Neil & Reese Qu= 2421.85 ton dan metode Coyle & Castello Q=2489.55 ton.u

EVALUASI KINERJA RUAS JALAN (Studi Kasus Pembangunan Pasar Lepin, Jalan Jenderal Sudirman Dumai) Yusril Yusril De
Jurnal TeKLA Vol 4, No 1 (2022): TEKLA VOL.4 NO1, 2022
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

Jalan Jenderal Sudirman merupakan salah satu ruas jalan yang ada di kota Dumai. Permasalahan yang terjadi dijalan Jenderal Sudirman adalah akibat adanya pembangunan pasar lepin yang menyebabkan harus adanya evaluasi kinerja ruas jalan tersebut. Maka dari itu perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui sebrapa besar nilai arus lalu lintas , kecepatan kendaraan dan nilai drajat kejenuhan agar dapat diketahui kinerja ruas jalan tersebut. Adapun analisis penelitian ini menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2014),dengan metode survei kendaraan yang melintasi ruas jalan Jenderal Sudirman tepatnya didepan pembangunan Pasar Lepin yang kemudian disimulasikan menggunakan Aplikasi Software Vissim 2016. Hasil analisa menggunakan PKJI 2014 diperoleh nilai kapasitas ruas jalan Jendral sudirman sebesar 9142 smp/jam. Berdasarkan rasio arus terhadap kapasitas didapat nilai drajat kejenuhan kondisi eksisting 0,42, Sedangkan untuk kondisi eksisting mendatang Dj didapat dengan jumlah 0,54, adapun tingkat pelayanan kondisi eksisting yaitu tingkat B. Sedangkan Tingkat Pelayanan kondisi eksisting mendatang yaitu tingkat C. Hal ini menjelaskan bahwa dilihat pada nilai tingkat pelayanan yang dianalisa yaitu arus stabil tetapi kecepatan gerak kendaraan dikendalikan yang artinya ruas jalan antara untuk saat ini belum membutuhkan perbaikan baik pelebaran maupun peningkatan lainnya.

REDESAIN SALURAN DRAINASE DENGAN EFISIENSI BALOK MELINTANG (Studi Kasus Proyek Peningkatan Jalan Bengkalis - Perapat Tunggal (Dak)) Iis Sahru; Alamsyah Alamsyah; Efan Tifani
Jurnal TeKLA Vol 1, No 1 (2019): Jurnal TeKLA
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

Banyak saluran drainase yang telah dibangun di Kabupaten Bengkalis. Salah satunya adalah proyek perbaikan jalan pada jalan Bengkalis menuju ke PerapatTunggal, saluran drainasenya dirancang dengan skor balok melintang yang rapat sementara beban yang ditahan hanya beban tekanan tanah, sedikit beban matidan beban hidup. Untuk mengetahui tekanan tanah samping pada saluran dilakukan uji hand-boring. Perhitungan beton bertulang dilakukan setelahmendapatkan gaya dalam akibat beban. Perhitungan struktur mengacu ke SNI 03-2847-2002. Dari perhitungan balok melintang yang dibebani beban sentris,diperoleh gaya aksial (Pu) 227,05 kN. Sedangkan dari pemodelan dan analisis balok dengan menggunakan SAP2000 menggunakan tekanan tanah, didapat nilaigaya axial sebesar 9,796 kN dengan jarak 2,5 m. Dari hasil ini dapat disimpulkandengan jarak balok melintang 2,5 meter sangat aman.Perhitungan skor balokdengan jarak 5 m, balok masih aman dengan Pu 19,462 kN.

PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN KAKU JALAN SUNGAI LINAU MENUJU BANDAR JAYA M.Asri M.Asri; Muhammad Idham
Jurnal TeKLA Vol 3, No 1 (2021): TEKLA VOL.3 NO1, 2021
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

Sebuah jalan antara Sungai Linau Jalan menuju Bandar Jaya merupakan jalan akses yang menghubungkan dua desa. Kondisi jalan eksisting rusak dan tidak layak layani lalu lintas perkotaan. Makalah ini bertujuan untuk merancang ketebalan perkerasan menggunakan data lalu lintas harian rata-rata dan daya dukung pondasi tanah. Berdasarkan Pd T-14-2003 dan metode Manual Desain Perkerasan Jalan untuk metode tahun 2017 diperoleh tebal pelat beton 180 mm dengan waktu pengerjaan selama 150 hari kalender. Namun, ada perbedaan biaya antara dua standar untuk diterapkan pembangunan jalan, yaitu Rp. 1.840.670.000 lebih mahal jika menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan untuk metode 2017.

PERENCANAAN NORMALISASI SUNGAI UNTUK PENANGGULANGAN BANJIR DI SUNGAI SIMPANG BARU DESA TELUK LATAK KECAMATAN BENGKALIS Zulkarnain Zulkarnain; Oni Febriani; Suhendra Suhendra
Jurnal TeKLA Vol 2, No 2 (2020): TEKLA VOL. 2 N0 2
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

Penelitian ini dilakukan dengan menganalisa kondisi eksisting sungai untuk perencanaan normalisasi sungai pada sungai Simpang Baru Desa Teluk Latak Kecamatan Bengkalis. Kondisi eksisting yang mengalami pendangkalan akibat dari runtuhan tebing sungai dan curah hujan tinggi di bulan tertentu hal ini merupakan salahsatu faktor penyebab terjadinya peluapan aliran pada sungai simpang baru. Pendekatan empiris dalam menganalisa intensitas curah hujan adalah Metode distribusi Gumbel dan metode Mononobe dengan data curah hujan yang diperoleh dari sesame.system, stasiun yang berada di Selat Baru tahun 2014-2018. Sedangkan untuk menganalisa debit curah hujan menggunakan metode rasional, dan debit saluran sungai berdasarkan data yang diperoleh dari lapangan, diantaranya data pengukuran profil sungai, pengukuran kecepatan aliran dan pengukuran muka air eksisting. Hasil dari perhitungan diperoleh kapasitas eksisting pada saluran sungai Simpang Baru Desa Teluk Latak Kecamatan Bengkalis sebesar 52.4287 m³/detik, sedangkan debit banjir sebesar 9.6276 m³/detik. Dimensi rencana normalisasi berdasarkan perhitungan mampu menampung aliran sebesar 107,730 m³/detik.

PENENTUAN JENIS TIKUNGAN DAN GEOMETRIK JALAN (STUDI KASUS: JALAN KAYU API KUALA PENASO, KECAMATAN TALANG MUANDAU) Ruslan Ruslan; Muhammad Idham
Jurnal TeKLA Vol 2, No 2 (2020): TEKLA VOL. 2 N0 2
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

JalanKayuApi Kuala Penaso, kecamatanTalangMuandau, KabupatenBengkalisadalahRuasjalan yang menghubungkandariDesaBeringinkeIbu Kota Kecamatan, dengan kondisijalanlurusdansertamemilikibeberapatitiktikungan yang tajam. DalamPerencanaangeometriadatiga point pentingyaitualinyemen horizontal (trasejalan), alinyemenvertikal (penampangmemanjangjalan),danpenampangmelintangjalan; sehinggadapatmenghasilkanbentukjalan yang dapatdimanfaatkanuntukoperasilalulintasdengancepat, lancar, aman, nyaman, danefisien.Sehubungan dengan masalah ini, perludilakukanpengkajianulangterhadaptikungan yang berada pada lokasi tersebut. Adapuntujuandariperencanaaniniuntukmengetahuijenistikunganpadalokasisesuaidenganmetode TPGJAK 1997.Ada 43 tikungandengan 38 Spiral - Lingkaran - Spiral (S-C-S) dan 5 Spiral - Spiral (S-S).DimanaLc>Lcmin (Lcmin = 25 m), sehinggatermasuk spiral – circle – spiral. Dimana R <RmindanLc<Lcmin, sehinggatermasuk spiral – spiral. Radius yang memenuhipersyaratan R>Rminbaikuntuklalulintaskendaraan.

ABU KULIT PINANG SEBAGAI PENGGANTI FILLER PADA CAMPURAN AC-BC Andika Utami; Marhadi Sastra; Zulkarnain Zulkarnain
Jurnal TeKLA Vol 2, No 1 (2020): TEKLA VOL. 2 N0 1
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

AbstrakAC-BC merupakan salah satu bagian dari lapis perkerasan yang berfungsi sebagai lapis antara yang menahan beban maksimum akibat beban lalu lintas. Bahanperkerasan campuran AC-BC terdiri dari agregat kasar, agregat halus, bahan pengisi (Filler) dan aspal. Penelitian ini merupakan eksperimen untuk mencarialternatif pengganti filler dengan memanfaatkan limbah abu kulit pinang karena semakin meningkatnya harga material menjadi kendala dalammewujudkan pembangunan jalan aspal beton yang lebih layak. Dalam menanggapi hal ini perlu dipikirkan suatu bahan pengganti yang dapat diperoleh denganmudah serta diproduksi misalnya memanfaatkan limbah kulit pinang sebagai filler campuran beton aspal. Tujuan dan manfaat penelitian ini adalah untukmengetahui karakteristik campuran AC-BC dengan abu pinang sebagai filler melalui pengujian marshall sehingga diketahuinya nilai Stabilitas, VIM, VMA,VFWA, Flow, MQ. Aspal yang digunakan adalah aspal pen 60/70, berdasarkan hasil pengujian didapat kadar aspal yaitu 5,0% dengan variasi campuran abupinang 0%, 25%, 50%, 75% dan 100%. Untuk komposisi agregat untuk AC-BC : agregat kasar 60,5%, agregat halus 33,5%. Hasil pengujian abu kulitpinang sebagai berikut : Stabilitas (kg) = 3517,91> 800, VIM (%) = 4,20 >3-5%, VMA (%) = 14,26>14, VFWA (%) = 70,77>63, Flow (mm) = 2,50> 2-4,Density = 2,32 MQ (kg) = 1462,63>250.

PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN KAKU MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN 2017 (Studi Kasus Jalan Pelabuhan Sungai Pakning, Kecamatan Bukit Batu, Kabupaten Bengkalis) Nolia Siska Pratiwi; Lizar Lizar
Jurnal TeKLA Vol 3, No 2 (2021): TEKLA VOL.3 NO2, 2021
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

Jalan pelabuhan Sungai Pakning merupakan jalan utama untuk menghubungkan Sungai Pakning dengan Pulau Bengkalis, jalur ini digunakan oleh masyarakat untuk penyeberangan barang maupun orang. Kondisi saat ini jalan pelabuhan Sungai Pakning hanya memiliki 1 jalur dengan lebar 6 meter, kondisi tersebut menyebabkan terganggunya arus keluar dan masuk kendaraan dipelabuhan. Kondisi tersebut diperparah oleh adanya kendaraan berat yang melewati jalur tersebut. Oleh karena itu diperlukan penambahan jarur baru agar arus keluar dan masuk kendaraan dipelabuhan tersebut dapat dibuat terpisah. Untuk mewujudkan rencana tersebut maka perlu dilakukan perencanaan perkerasannya. Jenis perkerasan yang dipilih adalah perkerasan kaku bersambung dengan tulangan (BBDT) dengan mutu beton K-350, jenis ini dipilih karena memiliki umur layanan yang panjang yaitu 40 tahun. Perencanaan tebal perkerasan menggunakan metode MDPJ 2017. Dari hasil perhitungan maka didapat tebal perkerasan beton sebesar 17,5 cm, lebar 6 m, panjang jalan 150 m, diameter dowel dan tie bar 12 mm, jarak dowel 600 mm, jarak tie bar 750 mm dan anggaran biaya pembangunan sebesar Rp 853, 100,000,00.

PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN LENTUR DENGAN MEMBANDINGKAN METODE MDPJ REVISI SEPTEMBER 2017 DAN PT T-01-2002-B (STUDI KASUS : JALAN PENEBAL-ULU PULAU) Azeramal Rasuli; Marhadi Sastra
Jurnal TeKLA Vol 3, No 1 (2021): TEKLA VOL.3 NO1, 2021
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

Jalan Penebal – Ulu Pulau, Kecamatan Bengkalis – Bantan, Kabupaten Bengkalis merupakan jalan yang dilalui masyarakat untuk melakukan aktivitas sehari-hari guna menunjang sektor pendidikan, ekonomi, sosial dan budaya. Jalan ini juga merupakan jalan penghubung antara Kabupaten Bengkalis – Bantan yang saat ini mengalami kerusakan. Hal ini menyebabkan terganggunya aktivitas masyarakat dalam menjalankan aktivitas sehari-hari. Oleh karena itu perlu direncanakan tebal lapis perkerasan lentur pada ruas jalan Penebal – Ulu Pulau Kecamatan Bengkalis – Bantan Kabupaten Bengkalis agar dapat memperlancar arus lalu lintas, dengan menggunakan data Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR) dan Daya Dukung Tanah ( DDT). Perencanaan ini menggunakan perkerasan lentur menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan Revisi September 2017 dan metode Binamarga 2002. Di sisi lain, perlu membandingkan rencana anggaran untuk kedua metode tersebut. Dari hasil perencanaan perkerasan lentur berdasarkan data DDT dan LHR, metode Manual Desain Perkerasan Jalan Revisi September 2017 memiliki ketebalan total 500 mm dengan estimasi biaya Rp. 15.675.970.000,00 dan metode Pt T-01-2002-B memiliki ketebalan total 800 mm dengan estimasi biaya Rp. 23.064.830.000,00.

PENENTUAN JENIS TIKUNGAN DAN EVALUASI GEOMETRIK JALAN STUDI KASUS : JALAN TANJUNG KAPAL – DARUL AMAN KECAMATAN RUPAT M. Hafis Aldi; Muhammad Idham
Jurnal TeKLA Vol 2, No 2 (2020): TEKLA VOL. 2 N0 2
Publisher : Politeknik Negeri Bengkalis

Pembangunan jalan akan dilakukan di jalan desa Tanjung Kapal menuju Darul Aman Kecamatan Rupat Kabupaten Bengkalis merupakan akses masyarakat untuk menjalani aktivitas perkebunan, perekonomian, dan pendidikan dengan panjang jalan 11,2 km dan terdapat 15 tikungan. pembangunan ini dilakukan melalui dana alokasi khusus (DAK) Kabupaten Bengkalis. Perhitungan dan analisis geometrik ini menggunakan TPGJAK 1997 dengan menanalisis alinyemen horizontal jalan sesuai dengan kondisi lapangan.Hasil analisis dan evaluasi geometrik jalan dengan panjang 11,2 Km dengan kecepatan rencana 70 km/jam dan lebar jalan 6meter, didapatkan bahwa 11 tikungan Spiral – Circle – Spiral (S-C-S) dan 4 tikungan termasuk kedalam tikungan Full Circle (F-C) dengan superelevasi maksimum : T1=8%, T2=6.7%, T3=7%, T4=8.7%, T5=7.5%, T6=9.5%, T7=7.7%, T8=7.3%, T9=7.2%, T10=7.5%, T11=8.5%, T12=6.7%, T13=7.5%, T14=7.6%, T15=7%, jarak pandang henti didapatkan 51.35 meter, jarak pandang menyiap didapatkan 421.95 meter.

Page 4 of 8 | Total Record : 73

2 3 4 5 6

Filter by Year

2019 2024

Filter By Issues

All Issue Vol 6, No 1 (2024): Vol.6 No.1 Juli 2024 Vol 5, No 2 (2023): Vol. 5 No. 2 Desember 2023 Vol 5, No 1 (2023): Vol. 5 No. 1 Juli 2023 Vol 4, No 1 (2022): TEKLA VOL.4 NO1, 2022 Vol 4, No 2 (2022): TeKLA Vol. 4 No. 2 Vol 3, No 2 (2021): TEKLA VOL.3 NO2, 2021 Vol 3, No 1 (2021): TEKLA VOL.3 NO1, 2021 Vol 2, No 2 (2020): TEKLA VOL. 2 N0 2 Vol 2, No 1 (2020): TEKLA VOL. 2 N0 1 Vol 1, No 1 (2019): Jurnal TeKLA

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Indriyani Puluhulawa

Contact Email
indriyani_p@polbeng.ac.id

Phone
+6285241111108

Journal Mail Official
tekla@polbeng.ac.id

Editorial Address
Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Politeknik Neberi Bengkalis Jl. Bathin Alam, Sungai Alam Bengkalis Riau – 28711

Location
Kab. bengkalis,

Riau

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Indriyani Puluhulawa

Contact Email indriyani_p@polbeng.ac.id

Phone +6285241111108

Journal Mail Official tekla@polbeng.ac.id

Editorial Address Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Politeknik Neberi Bengkalis Jl. Bathin Alam, Sungai Alam Bengkalis Riau – 28711

Location Kab. bengkalis, Riau INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Indriyani Puluhulawa

Contact Email
indriyani_p@polbeng.ac.id

Phone
+6285241111108

Journal Mail Official
tekla@polbeng.ac.id

Editorial Address
Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Politeknik Neberi Bengkalis Jl. Bathin Alam, Sungai Alam Bengkalis Riau – 28711

Location
Kab. bengkalis,

Riau

INDONESIA