cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Halimatusadiyah
Contact Email
h5tussadiyah08@gmail.com
Phone
+6282390245548
Journal Mail Official
jurnalslumpts@sttdumai.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi (STT) Dumai Jalan Utama Karya Bukit Batrem II Dumai, Riau, 28811
Location
Kota dumai,
Riau
INDONESIA
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Published by Sekolah Tinggi Teknologi Dumai
ISSN : 29639085     EISSN : 29631726     DOI : https://doi.org/10.52072/slumptes.v2i1
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Materials Science & Nanotechnology
Manajemen Rekayasa Konstruksi, Struktur, Transportasi, Sumber daya air, Geoteknik, MK3, Teknik Lingkungan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 84 Documents
 2   3   4   5   6 
Analisis Kuat Tekan Beton Self Compacting Concrete (SCC) dengan Kadar Superplasticizer yang Bervariasi Ridwan, Muhamad; Putra, Sony Adiya; Halimatusadiyah
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i1.816

Abstract

In concrete construction work, compaction is a job that must be done in the implementation of reinforced concrete construction. Compaction aims to reduce air trapped in the fresh concrete mixture so that homogeneous concrete can be produced and air voids do not occur in the concrete. So self-compacting concrete technology is an alternative that can be taken. So, conducting research on concrete test specimens with the planned compressive strength of concrete using a mixture of additives, and comparing it with concrete without the addition of additives, is a difficulty for planners in determining the characteristic compressive strength and slump flow value of Self-Compacting Concrete. So a laboratory simulation of these conditions was carried out, by making a number of normal concrete and concrete test specimens with the addition of additives in the form of superplasticizer 1.6% and 2% of the cement weight. The maximum compressive strength value of concrete at 2% superplasticizer content was obtained, namely 340 kg/cm2 at the age of 28 days with a fas value of 0.34 and an average compressive strength of 327 kg/cm2. For a superplasticizer content of 1.6%, an average compressive strength of 316 kg/cm2 is obtained. Normal concrete has an average compressive strength of 305 kg/cm2 so that concrete the planned compressive strength of 300 kg/cm2.
Optimalisasi Pelaksanaan Pekerjaan Dengan Menggunakan Metode Crashing pada Proyek Peningkatan Struktur Jalan Laha-Negeri Lima. Tuhuteru, Ilham; Sangadji, Fauzan A.; Oppier, Imran; Latuconsina, Syafruddin Ishak
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i1.839

Abstract

The problem that often occurs in construction projects is delay. The Laha Negri Lima Road Structural Improvement Development Project was chosen for the case study because it experienced a progress delay in its implementation of 12.16% at 17.31% progress. which causes the total project completion time to be longer, with a planned project completion time of 210 days. The aim of this research is to determine the minimum cost and optimum duration of acceleration using the crashing method. Also assisted by using Microsoft Project 2010 software to determine the project's critical path and create a simulation model in the form of a new schedule after acceleration analysis. The alternative project acceleration used is an additional 2 hours (overtime). The results of the analysis for the alternative of adding 2 working hours (overtime) obtained a time of 129 days with a cost efficiency of Rp. 214,719,386.87 The results of the analysis show that accelerating the project with the alternative of adding 2 hours of overtime work results in less total time and costs compared to the normal duration.
Perencanaan Penyediaan Fasilitas Parkir Pada Pasar Palengaan Kabupaten Pamekasan Zabadi, Fairus; Fatoni, Ahmad
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i1.847

Abstract

The provision of parking facilities at the Palengaan market shopping center gives rise to a fairly large parking generation, then the problem that arises from this large generation is the demand for parking spaces that are effective and can accommodate and provide comfort for visitors. This is greatly influenced by the use pattern of the parking area in question, the location of the parking area. So, when handling parking problems, regulations regarding land use patterns must also be followed which are adjusted to the detailed plans for providing vehicle parking facilities. Therefore, in this research, planning will be carried out regarding the availability of parking spaces and vehicle parking systems for visitors to the Palengaan market and will focus on providing parking capacity and how to optimize the parking system that does not yet exist. From the results of the analysis of the characteristics of vehicle parking at the Palengaan market, it can be seen that the area of parking requirement at the Palengaan market is 215,69 units. It is better to build a parking lot at the Palengaan market because the large market really needs a parking area so that it can complete the facilities at the Palengaan market.
Alternatif Manajemen Kapasitas Proyek Peningkatan Struktur Jalan Labuhan Sreseh Kabupaten Sampang Mukti, Hazin; Zabadi, Fairus
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i1.848

Abstract

Capacity is a breakthrough or a number of units that a facility can storage, receive, or produce in a particular time period. Capacity often determines the need for capital and therefore large fixed costs. This research uses quantitative methods. There is an effect of capacity planning variables (x1) on capacity management (y) with gis value. 0.012 < 0.05 and t_calculated value 2.694 > 2.056. There is an influence of capacity implementation variables (x2) on capacity management (y) with sig value. 0.000 < 0.05 and t_calculated value 5.101 > 2.056. There is no influence of capacity monitoring variables (x3) on capacity management (y) with sig value. 0.659 > 0.05 and t_calculated value -.447 < 2.056. The variable or indicator that most dominantly influences capacity management is capacity implementation (x2) with a value of 5.101.  There is a similar influence of all variables on capacity management. With f value of 44.028 > 2.96 in gis. 0.000 < 0.05. R square results of 0.836, can mean that 83.6% of capacity management is influenced by all variables.
Analisis Tingkat Keselamatan Lalu Lintas Pada Persimpangan Jalan Raya Camplong STA. KM.90+208 – 90+311 Menggunakan Metode TCT Yuwana, Wahyu; Zabadi, Fairus
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i1.851

Abstract

Safety is a factor that is needed by every human being in this world, including safety in the transportation sector. One of the transportation safety issues that is currently receiving sharp attention is road traffic safety. Camplong District is a district that is currently in the development stage. Camplong Highway Intersection (KM.90+208 – 90+311) Camplong District, Sampang Regency has quite high density alternately on each lane during peak hours. Apart from that, the Camplong Highway intersection (KM.90+208 – 90+311 ) there are no traffic lights which makes the road prone to accidents. The aim of this research is to determine the level of traffic safety, to determine the types of vehicles involved in conflicts, and to determine conflicts that can cause accidents at the Camplong Highway Intersection (KM.90 +208 – 90+311). Analysis of the level of traffic safety at the Jalan Raya Camplong intersection using the Traffic Conflict Technique (TCT) method (case study STA. KM.90+208 – 90+311) shows that conflict incidents between drivers are included in serious conflicts which can result in accidents but not always accidents occur, the type of vehicle involved in the conflict is on average more motorbikes because the volume of motorcyclists' vehicles is greater than other vehicles, and the potential for accidents is the rider's negligence in turning intersections or crossing carelessly.
Analisis Tingkat Kecelakaan Kerja dengan Metode AHP Pada Perumahan Royal Bazar dan Perumahan Royal Nyalaran di Kabupaten Pamekasan Syaifuddin; Zabadi, Fairus
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i1.852

Abstract

One of the factors that can hinder the achievement of the targets of a construction project is work accidents. According to BPJS Employment statistical data, the number of work accidents in 2019 reached 129,111 cases. Most of the work accidents or about 69.59% occurred inside the company while working, while 10.26% occurred outside the company and 20.15% were traffic accidents experienced by workers.. The object to be discussed is the level of work accidents in residential construction projects. From this object, the level of work accidents in housing construction projects will be analyzed using the Analytic Hierarchy Process (AHP) method and assisted with supporting applications, namely Expert Choice. The population used in this study are all parties involved in each housing construction project, such as contractors, planning consultants, workers, and developers of each housing construction project. Based on the data obtained, it is known that there are 3 contractors, 3 planning consultants, 43 workers and 6 developers from each housing project.
Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal di Perempatan Bundaran Dumai Timur Kota Dumai Berdasarkan MKJI 1997 Arsita, Elsa; Abrar, Aidil; Halimatusadiyah, Halimatusadiyah
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 2 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i2.1084

Abstract

Simpang bersinyal merupakan persimpangan yang dilengkapi dengan lampu lalulintas sebagai pengatur konflik persimpangan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui proses hasil perhitungan kinerja dan tingkat pelayanan, serta mengevaluasi dan mencari solusi alternatif dari permasalahan yang terjadi pada simpang bersinyal perempatan bundaran dumai timur, kota dumai. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan kuantitatif dengan teknik pengambilan data lapangan. Penelitian ini mengacu pada manual kapasitas jalan indonesia mkji 1997. Tahapan pengumpulan data seperti volume lalulintas, durasi waktu sinyal, pengukuran lebar jalan keluar dan masuk kendaraan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja dan tingkat pelayanan di setiap pendekatan pada jam puncak menunjukkan bahwa tingkat derajat kejenuhan (DS) berada di bawah ambang batas mkji 1997 yaitu < 0,85 (aman), dimana untuk tingkat pelayanan los didapatkan (c) dan (d) menunjukkan bahwa kecepatan masih dapat dikendalikan. Namun terdapat masalah seperti panjang antrian, dan tundaan rata-rata. Solusi alternatif dari permasalahan yang terjadi diperlukan perencanaan pembangunan infrastruktur jalan layang (flyover) jalan bebas hambatan dari jl. Soekarno hatta simpang perempatan bundaran dumai timur menuju ke arah jl. Soebrantas dan jl. Putri tujuh. Perencanaan di lakukan dikarenakan tingginya arus lalulintas dari arah jl. Soekarno hatta dumai timur kota dumai. Jalan layang (flyover) berguna untuk mengatasi permasalahan arus lalulintas.
Evaluasi Kondisi dan Teknik Perbaikan Jalan Menggunakan Metode PCI dan SDI Aulia Rahman, Rangga; Abdillah, Nuryasin; Abrar, Aidil
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 2 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i2.1099

Abstract

Jalan utama Dumai–Pelintung merupakan prasarana transportasi darat yang mencakup seluruh bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya, yang diperuntukkan bagi lalu lintas. Kerusakan yang terjadi pada ruas jalan Dumai–Pelintung, Kecamatan Medang Kampai, berdampak signifikan terhadap perekonomian masyarakat sebagai pengguna jalan, terutama karena kerusakan tersebut terjadi secara berulang. Berdasarkan permasalahan tersebut, penulis melakukan analisis kondisi jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) yang memiliki rentang nilai 0 hingga 100 dengan kriteria sebagai berikut: baik (good), memuaskan (satisfactory), sedang (fair), buruk (poor), sangat buruk (very poor), parah (serious), dan gagal (failed). Selain itu, analisis juga dilakukan menggunakan metode Surface Distress Index (SDI), yang melibatkan empat unsur utama sebagai acuan perhitungan, yaitu persentase luas retakan, lebar retakan, jumlah lubang, dan kedalaman bekas roda. Berdasarkan hasil analisis kondisi ruas jalan Dumai–Pelintung menggunakan metode PCI, diperoleh nilai 67,5, yang mengindikasikan bahwa jalan tersebut berada dalam kondisi sedang (fair). Sementara itu, berdasarkan metode SDI, tingkat persentase kondisi jalan pada ruas jalan Dumai–Pelintung adalah 44, yang menunjukkan bahwa jalan tersebut berada dalam kondisi baik.
Analisa Beban Kendaraan Terhadap Kerusakan Perkerasan Lentur Jalan Soekarno Hatta Dumai furqan, annisa; Halimatusadiyah, Halimatusadiyah; Adya Putra, Sony
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 2 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i2.1114

Abstract

Jalan Soekarno Hatta merupakan jalur yang sering digunakan oleh berbagai kendaraan, salah satu penyebab terjadinya kerusakan jalan tersebut yaitu efek dari Beban kendaraan-kendaraan berat yang keluar masuk hal itu menimbulkan resiko, terutama bagi pengguna jalan seperti mahasiswa, para pelajar dan pekerja yang menggunakan jalan tersebut. Metode penelitian ini menggunakan pedoman dari Bina Marga Pd T-14-2003. Hasil analisa lalu-lintas harian rata-rata pada kendaraan ringan seperti sedan, oplet, dan pick up 4.000 unit, untuk bus kecil 9 unit, bus besar 19 unit, truk 2 as 2.643 unit, truk 3 as 2.167 unit, truk 4 as 180 unit dan truk trailer 6 gandar 66 unit. Dari pertumbuhan lalu lintas 5% didapat LHR untuk seluruh kendaraan berjumlah 27,261 kendaraan/hari. Berdasarkan perhitungan faktor lalu-lintas kendaraan didapat nilai ESAL total sebesar 31531.6105 dan hasil perhitungan Truck Factor 6,2145 > 1, yaitu menunjukan kerusakan jalan yang ada dikarenakan kendaraan berat yang melintas pada ruas jalan Soekarno Hatta Dumai mengalami beban berlebih (Over load). Faktor beban berlebih yang terjadi pada jalan Soekarno Hatta Dumai menyebabkan kerusakan jalan yaitu salah satunya Cacat permukaan berupa lubang dan retak kulit buaya.
Analisa Produktivitas Alat Berat Bulldozer Pada Pelaksanaan Pekerjaan Timbunan Peningkatan Jalan Simpang Batang – Lubuk Gaung Santika Putri, Fezi; Abdillah, Nuryasin; Azis, Azwan
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 2 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i2.1116

Abstract

Perkembangan dunia konstruksi yang sudah semakin baik membuat kebutuhan akan alat berat pada setiap proyek konstruksi semakin tinggi. Alat berat memiliki nilai efisiensi yang tinggi. Namun, biaya yang dibutuhkan untuk pengadaan alat berat cukup mahal. Oleh karena itu, pemilihan penggunaan alat berat sangat berpengaruh terhadap efisiensi pekerjaan tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui produktivitas alat berat bulldozer untuk dapat menentukan durasi dan total harga penggunaan alat berat. Metode penelitian yang digunakan adalah penelitian kuantitatif. Penelitian ini merujuk pada analisa bina marga alat berat. Dari hasil penelitian yang telah dilaksanakan didapat untuk alat berat bulldozer type CAT D3C didapatkan waktu siklus sebesar 2,923 menit dengan nilai produktivitas sebesar 24,285 m3/jam. Sedangkan untuk alat berat bulldozer type CAT D6D didapatkan waktu siklus sebesar 1,817 menit dengan nilai produktivitas sebesar 83,095 m3/jam. Total biaya yang dibutuhkan pada penggunaan alat berat bulldozer untuk dapat menyelesaikan pekerjaan timbunan dengan volume 57.285,45 M3 dapat diselesaikan dalam 67 hari dengan menggunakan 2 buah alat berat bulldozer yaitu 1 unit small bulldozer Caterpillar D3C dan 1 unit medium bulldozer Caterpillar D6D dengan biaya sebesar Rp 749.857.300,00.

Page 4 of 9 | Total Record : 84

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 1 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 2 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 2 No. 1 (2023): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2022): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil