cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Juliana Fisaini
Contact Email
j.fisaini@usk.ac.id
Phone
+6281377412304
Journal Mail Official
jimts@usk.ac.id
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala Jalan Tgk. Syech Abdurrauf No. 7 Darussalam, Banda Aceh 23111
Location
Kab. aceh besar,
Aceh
INDONESIA
Journal of The Civil Engineering Student
Published by Universitas Syiah Kuala
ISSN : -     EISSN : 26850605     DOI : https://doi.org/10.24815/journalces.v5i4.25270
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan secara berkala oleh Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala. Jurnal ini memuat artikel dari hasil tugas akhir mahasiswa/i di Jurusan Teknik Sipil untuk dipublikasikan, baik dari Universitas Syiah Kuala maupun institusi lainnya. Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) mempublikasikan makalah ilmiah mahasiswa dan dosen pada Bidang Ilmu Teknik Sipil yang meliputi: Rekayasa Struktur, Hidroteknik, Rekayasa Transportasi dan Material Jalan Raya, Geoteknik, dan Manajemen Rekayasa Konstruksi serta Kebencanaan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 286 Documents
 24   25   26   27   28 
Analisis Kapasitas Dan Daktilitas Dinding Rangka Bidang Baja Hollow Diisi Mortar (Studi Kasus ; Dinding Beton Pracetak Dengan Jenis Bukaan pintu dan Jendela yang Diberi Beban Pushover) Alhadi, Muhammad; Huzaim, Huzaim; Azan, Said Amir
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.29968

Abstract

Penelitian digunakan rangka bidang baja hollow sebagai perkuatan untuk dinding beton pracetak. Pada baja hollow akan diisi mortar sebagai perkuatan untuk menghindari terjadinya tekuk pada baja hollow. Penelitian ini menganalisis kapasitas dan daktilitas dengan tujuan untuk mengetahui seberapa besar kemampuan dinding dalam menahan beban lateral serta kemampuan dinding dalam merespon beban lateral dan dapat mengalami deformasi. Untuk mengetahui nilai kapasitas dan daktilitas akan dilakukan dengan cara memberikan beban pushover. Terdapat tiga jenis dinding rangka bidang yaitu, dinding tanpa bukaan (DTB), dinding bukaan pintu (DBP) dan dinding bukaan jendela (DBJ). Metode yang digunakan pada penelitian ini yang meliputi tahapan perencanaan, tahapan persiapan, pelaksanaan, pengolahan data dan analisis hasil dari penelitian. Hasil penelitian meliputi hasil beban maksimum yang dapat di tahan oleh benda uji sampai dengan batas kehancuran yaitu DTB 5,34 tf, DBP 1,74 tf dan DBJ 1,02 tf. Nilai daktilitas terhadap tiga benda uji DTB 5,20, DBP 1,37 dan DBJ 1,44 mm.
Evaluasi Perencanaan Geometrik Jalan Berbasis BIM (Studi Kasus: Jalan Banda Aceh Outer Ring Road) Faisal, Ruhdi; Rifqi, Arif; Salmannur, Alfi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.31616

Abstract

An optimal road geometric design considers the efficiency of the time required in the design and construction process. This study aims to determine the difference in the results of road geometric calculations using AutoCAD Civil 3D with manual calculations in the case study of Banda Aceh Outer Ring Road (BORR) STA 0+000 - STA13+364.40. The method used for road geometric calculations refers to the 2011 AASHTO standard. However, in terms of planning criteria, it follows the 2021 Road Geometric Design Guidelines standard. The horizontal alignment design produces 9 bends, namely 2 FC curves and 7 SCS curves. In the vertical alignment planning, there are 4 convex vertical curves and 6 concave vertical curves with slopes between 0.00% and 5.80%, which are below the maximum slope of 6%. The length of Lv in the design of concave and convex vertical arches meets the criteria determined by the value of K. Based on the results obtained, the use of AutoCAD Civil 3D has proven effective in assisting the calculation and design of design drawings simultaneously so that the work process becomes more efficient, concise, and minimizes human error.
Analisis Tarif Bus Wisata Trans Meudiwana Berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan, Ability To Pay dan Willingness To Pay Fahrezi, Ahmad Egi; Mutiawati, Cut; Isya, Muhammad
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.26653

Abstract

Sektor pariwisata memiliki peran yang cukup besar dalam mendukung pertumbuhan ekonomi suatu daerah.Provinsi Aceh khususnya Kota Banda Aceh dan Aceh Besar memiliki potensi wisata yang sangat luas sepertiwisata bahari, wisata religi serta wisata sejarah dan budaya yang tak hanya menarik bagi wisatawan namunjuga dapat mendukung pelaku UMKM di sekitar destinasi wisata yang dilayani. Dalam rangka mendukungpotensi wisata di Kota Banda Aceh dan Aceh Besar, Dinas Perhubungan Aceh bersama dengan DinasKebudayaan dan Pariwisata Aceh menghadirkan Bus Trans Meudiwana (Bertamasya) sebagai city tour bus,untuk mengoptimalkan jangkauan bus Trans Koetaradja terhadap objek-objek wisata tersebut. Penelitian inibertujuan untuk mengetahui besarnya tarif bus Trans Meudiwana berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan(BOK), Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) agar dapat digunakan sebagai acuan untukmenentukan kebijakan tarif bus Trans Meudiwana. Tahapan awal penelitian adalah melakukan penyebarankuesioner langsung kepada pengguna dan calon pengguna bus Trans Meudiwana untuk memperoleh dataprimer ATP dan WTP. Data kemudian diolah bersamaan dengan data sekunder BOK yang diperoleh melaluisurvei dan dinas perhubungan Aceh. Hasil dari penelitian ini adalah besaran nilai BOK sebesar Rp11.500/penumpang, berdasarkan ATP umum sebesar Rp. 123.000, berdasarkan ATP wisata sebesar Rp 36.000,berdasarkan WTP sebesar Rp 32.000 dan tarif rekomendasi untuk bus Trans Meudiwana berdasarkan BOKsebesar Rp 24.000. Nilai ATPW yang didapatkan lebih tinggi dari nilai WTP kondisi ini menunjukan bahwakemampuan membayar responden lebih besar dari pada keinginan membayar jasa tersebut atau disebut sebagaichoiced rider.
Potensi Kemunculan Risiko Untuk Faktor Material, Peralatan, Metode Konstruksi, dan Tenaga Kerja Pada Proyek Jalan Lingkungan Rahmadani, Rahmadani; Mubarak, Mubarak; Nurisra, Nurisra
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.21910

Abstract

Proyek jalan lingkungan merupakan proyek jalan umum yang dioperasikan untuk penyediaan layanan lalu lintas angkutan lingkungan. Sumber daya adalah fase penting dalam pelaksanaan dan faktor penentu pencapaian tujuan dan sasaran proyek. Oleh karenanya, perencanaan sumber daya proyek haruslah baik, tepat dan terorganisir demi memperoleh sasaran proyek. Baik buruk kinerja pekerjaan ditentukan oleh biaya, waktu dan mutu yang dicapai.Untuk memperoleh tujuan tersebut diperlukannya manajemen proyek. Namun pada waktu pelaksanaan proyek sering mengalami risiko dan oleh karena itu manajemen risiko perlu dilakukan guna meminimalisir risiko yang muncul. Hal lain juga menunjang munculnya risiko ialah adanya penyebaran pandemi virus Covid-19 yang meningkat pada tahun 2021 dan mempengaruhi waktu, biaya dan mutu proyek. Tujuan dari penelitian ini ialah mengetahui faktor risiko sumber daya dan risk frequency yang terjadi pada pelaksanaan proyek jalan lingkungan pada 4 Kabupaten/Kota di Provinsi Aceh. Data sekunder penelitian ini diperoleh dari hasil studi literatur, sedangkan data primer diperoleh dari jawaban responden pada kuesioner. Pengujian data dilakukan dengan uji data validitas dan reliabilitas kemudian dilakukan anaisis data deskriptif dan analisis Frequency Index. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan 34 variabel risiko yang terjadi pada pelaksanaan proyek dan variabel risiko kenaikan harga material adalahvariabel yang paling tertinggi dengan nilai FI diperoleh 0,730.
Analisa Gedung Pendidikan Terintegrasi STAIN Meulaboh Menggunakan Variasi Kolom Bulat Dan Kolom Persegi Panjang SYUKRI, SYUKRI; Hady, Munirul; Bunyamin, Bunyamin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.32331

Abstract

Dalam perencanaan struktur perlunya memastikan kekuatan dan keamanan bangunan, terutama pada kolom sebagai elemen utama struktur yang memegang peran penting dalam menopang beban aksial vertikal. Sehingga dalam penelitian ini perlunya mengevaluasi kinerja kolom bulat dan kolom persegi panjang dalam struktur gedung pendidikan STAIN Meulaboh terhadap beban gempa. Serta bertujuan untuk membandingkan respons struktural, momen inersia, dan dimensi kolom pada dua jenis desain kolom, yaitu kolom bulat dan kolom persegi panjang. Metode yang digunakan adalah analisis gempa dinamis dengan respons spektrum sesuai standar SNI-1726-2019, SNI-1727-2020, dan SNI-2847-2019. Hasil analisis menggunakan aplikasi ETABS menunjukkan bahwa kolom persegi panjang menghasilkan berat total struktur terendah (1.437.304,84 kg) dibandingkan kolom bulat (1.927.449,56 kg) dan kombinasi (2.048.470,73 kg). Momen maksimum untuk kolom bulat (88,3026 kN-m) lebih tinggi dibandingkan kolom persegi panjang (76,1998 kN-m), sedangkan displacement lateral maksimum terkecil ditemukan pada kolom persegi panjang (0 mm hingga 0,055 mm). Untuk gaya aksial, kolom bulat juga menunjukkan performa yang lebih baik dibandingkan kolom persegi panjang dan kombinasi. Kesimpulannya, kolom persegi panjang menawarkan kinerja struktural yang lebih baik dalam hal kekuatan, stabilitas, dan efisiensi dibandingkan dengan kolom bulat dan kombinasi.
Kajian Pelanggaran Lalu Lintas Oleh Pengemudi Sepeda Motor di Simpang Dodik Kota Banda Aceh Akbar, Amanda Raju; Anggraini, Renni; Putri, Aqlima
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.29476

Abstract

Kendaraan bermotor, termasuk sepeda motor telah menjadi alat transportasi penting dalam aktivitas sehari-hari. Meskipun demikian, penggunaan sepeda motor seringkali menimbulkan berbagai masalah, terutama terkait pelanggaran lalu lintas. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi kaitan volume, kecepatan sepeda motor, pelanggaran dengan jumlah kecelakaan, mengeksplorasi beragam signifikan antara pelanggaran yang dilakukan oleh pengemudi sepeda motor di simpang Dodik Kota Banda Aceh, khususnya di Jalan Cut Nyak Dien dan Jalan Tengku Abdurrahman. Disebut sebagai perbedaan utama, perbedaan antara kedua kategori pengemudi dibahas dalam penelitian ini. Contoh pelanggaran pengemudi sepeda motor termasuk helm, kaca spion, atau lampu depan, serta perilaku pengemudi seperti mengemudi melawan arus, kehilangan fokus, dan membawa muatan berlebih. Fokus penelitian ini adalah volume angkutan, kecepatan sepeda motor, pelanggaran pengemudi sepeda motor. Data dikumpulkan kemudian diproses menggunakan rumus chi-square pada Microsoft Excel. Nilai hipotesis dihitung dengan uji statistik chi-square dan distribusi frekuensi. Berdasarkan penelitian, Jalan Cut Nyak Dien memiliki volume yang turun, kecepatan sepeda motor yang tinggi, beserta pelanggaran yang signifikan, seperti tidak menggunakan helm, tidak memiliki kaca spion, tidak menyalakan lampu depan, melawan arus lalu lintas, dan membawa muatan berlebih. Sedangkan Jalan Tengku Abdurrahman memiliki nomor kecelakaan rendah, volume lalu lintas tinggi, kecepatan sepeda motor rendah, serta memiliki karakteristik pelanggaran lalu lintas oleh pengemudi sepeda motor yang signifikan yakni konsentrasi saat berkendara. Hipotesis H0 yang ditolak dan Ha diterima karena pelanggaran pengemudi sepeda motor berbeda dijalan dengan nomor kecelakaan tinggi beserta rendah. Hasil pengujian chi-square menentukan bahwa nominal chitung lebih besar dibandingkan nilai chi-square tabel, mengindikasikan perbedaan signifikan dalam pelanggaran pengemudi sepeda motor di kedua jalan tersebut.
Evaluasi Penerapan Keselamatan Kerja dalam Proyek Pembangunan Gedung Universitas Bina Bangsa Getsempena (UBBG) di Provinsi Aceh Mastura, Cut Annisa Widya Sari
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.34012

Abstract

Keselamatan kerja merupakan aspek krusial dalam proyek konstruksi guna mengurangi risiko kecelakaan dan memastikan kelancaran pekerjaan. Penelitian ini mengevaluasi penerapan keselamatan kerja pada proyek pembangunan Gedung Universitas Bina Bangsa Getsempena (UBBG) di Provinsi Aceh. Metode yang digunakan meliputi observasi langsung, checklist inspeksi keselamatan, wawancara dengan tenaga kerja dan manajemen proyek, serta dokumentasi lapangan. Data yang diperoleh dianalisis secara kualitatif menggunakan metode analisis tematik untuk mengidentifikasi pola penerapan keselamatan kerja, serta secara kuantitatif dengan perhitungan tingkat kepatuhan terhadap standar keselamatan kerja yang berlaku.Hasil penelitian menunjukkan bahwa sebagian besar standar keselamatan telah diterapkan, seperti penggunaan alat pelindung diri (APD), pemasangan rambu-r ambu keselamatan, serta pengawasan terhadap prosedur kerja. Namun, masih terdapat beberapa kelemahan, seperti kurangnya disiplin dalam penggunaan APD, minimnya pelatihan keselamatan bagi tenaga kerja lepas, serta pengelolaan limbah dan tata letak material yang perlu ditingkatkan. Selain itu, masih ditemukan keterbatasan dalam pengawasan penggunaan alat berat dan kurangnya penerangan di beberapa area proyek.Sebagai rekomendasi, perlu dilakukan peningkatan pengawasan secara berkala, penerapan pelatihan keselamatan bagi semua pekerja, serta optimalisasi teknologi dalam inspeksi keselamatan kerja. Dengan menerapkan perbaikan ini, diharapkan standar keselamatan kerja dalam proyek konstruksi dapat lebih optimal, sehingga risiko kecelakaan dapat diminimalkan dan produktivitas tenaga kerja meningkat.
Analisis Daerah Rawan Kecelakaan Ruas Jalan Banda Aceh dan Aceh Besar Menggunakan Metode Equivalent Accident Number dan Upper Control Limit Setiawan, Farhan; Angraini, Renni; Apriandy, Fadhlullah
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i2.30574

Abstract

Kecelakaan lalu lintas adalah peristiwa yang terjadi di jalan yang melibatkan pengguna jalan, terjadi secara tidak terduga, dan menimbulkan kerugian. Kecelakaan pada Kota Banda Aceh dan Aceh Besar menjadi permasalahan serius dikarenakan menduduki peringkat pertama dibandingkan daerah lainnya di Aceh pada tahun 2022. Oleh karena itu, diperlukan perhatian khusus untuk mengurangi angka kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kota Banda Aceh dan Aceh Besar. Salah satu upaya untuk mengurangi angka kecelakaan lalu lintas ialah dengan mengetahui lokasi dan penanganan apa yang terbaik untuk mengurangi angka kecelakaan. Tujuan penelitian ini untuk mengidentifikasi ruas jalan mana termasuk daerah rawan kecelakaan dan upaya penanganan apa yang terbaik untuk dilakukan. Penelitian ini berlokasi di 14 ruas jalan di Kota Banda Aceh dan Aceh Besar yang diidentifikasikan berdasarkan data Kepolisian Resor Banda Aceh sebagai daerah yang memungkinkan dikategorikan rawan kecelakaan. Dalam penelitian ini menggunakan metode EAN (Equivalent Accident Number) sebagai nilai acuan yang dihitung untuk setiap ruas jalan. Kemudian dilanjutkan dengan metode UCL (Upper Control Limit) sebagai kontrolnya. Untuk mengidentifikasikan daerah rawan kecelakaan data yang digunakan ialah jumlah kecelakaan lalu lintas, jumlah korban meninggal, luka berat, luka ringan, dan kerugian material. Data tersebut diambil dari tahun 2020-2022 yang diperoleh dari Kepolisian Resor Kota Banda Aceh. Daerah rawan kecelakaan dinyatakan dengan nilai EAN UCL. Hasil dari analisis nilai EAN dan UCL menunjukkan tahun 2020 yang tergolong daerah rawan kecelakaan ialah Jl. Cut Nyak Dhien dan Jl. T. Nyak Arief, tahun 2021 hanya Jl. Soekarno Hatta 2, dan pada tahun 2022 terdapat dua jalan yaitu, Jl. Soekarno Hatta 2 dan Jl. Laksamana Malahayati. Rekomendasi upaya yang dilakukan pada daerah tersebut seperti, penambahan rambu peringatan daerah rawan kecelakaan, pengecetan kembali marka jalan, penambahan rambu lalu lintas, dan pemasangan lampu penerangan jalan.
Pemilihan Moda Ride Hailling Roda Empat (Studi Kasus Mahasiswa Di Kota Banda Aceh) yulanda, qory; Faisal, Ruhdi; Apriandy, Fadhlullah
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i2.28929

Abstract

Pada sektor pendidikan, Kota Banda Aceh memiliki dua universitas dengan peminat tertinggi dalam setiap tahunnya yaitu, Universitas Syiah Kuala (USK) dan Universitas Islam Negeri Ar-Raniry (UIN). Untuk memenuhi akan kebutuhan aktivitas yang beragam tersebut, hadirnya layanan transportasi online yang salah satunya berbasis roda empat yang sangat populer. Ride hailing menjadi salah satu pilihan mahasiswa USK dan UIN sebagai alternatif yang cukup mumpuni untuk memudahkan aktivitas perkuliahan mereka. Ride hailing merupakan sebuah model layanan transportasi yang memungkinkan pengguna untuk memesan kendaraan melalui aplikasi atau platform online. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor apa saja yang mempengaruhi perilaku atau keputusan, besarnya pengaruh masing-masing faktor dan pola dalam pemilihan moda ride hailing berbasis roda empat oleh mahasiswa. Data dapat diperoleh dengan melakukan survei kuesioner dengan media online berupa google form, data yang dihasilkan dari kuesioner diolah dengan analisis regresi logit biner dan pengolahan data dengan software SPSS (Statistical Package of the Social Sciences). Dari hasil penelitian ini variabel variabel yang mempengaruhi kesediaan pergantian moda secara positif adalah umur dan kepemilikan mobil dimana nilai koefesien (B) variabel X_2 bernilai 0,893 dan X_13 bernilai 0,685 yang berarti bahwa mahasiswa akan meningkatkan kesediaan peralihan moda. Sedangkan yang mempengaruhi pergantian moda secara negatif adalah uang saku dan bekerja sampingan yang dimana nilai koefisien (B) variabel X_6 bernilai -0,824 dan X_8 bernilai -0,675 yang berarti bahwa mahasiswa akan menurunkan kesediaan peralihan moda.
Penelitian tentang Penanganan dan Estimasi Biaya Perbaikan Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga dan SDI (Studi Kasus: Jalan Ir. Moh. Taher, Lueng Bata, Kota Banda Aceh) Nadhila, Putri; Faisal, Ruhdi; Sugiarto, Sugiarto
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i2.31396

Abstract

Ir. Moh. Taher street, Lueng Bata, Banda Aceh City is a primary collector road with provincial road status with a total length of 3.32 km and a width of 6 m. The road section that is the object of research is 1.5 km long from the Lueng Bata intersection to the Aceh Besar border. This section of road has a high level of traffic, because there are three government agency offices and two schools located along the road. As a result, road conditions become damaged and have an impact on the smooth running of road users' activities. This research aims to determine the type of road damage using the Highways and Surface Distress Index (SDI) method as well as handling and estimating the cost of repairing the damage. Data collection for this research is in the form of an average daily traffic survey (LHR) and a road damage survey which is divided into 100 m per segment for a total of 15 segments. The types of road damage that occur on this road section are cracks, grooves, patches, holes, surface roughness and sinking. With the most dominant percentage of damage being grooves 13.57% and holes 9.82%. Next, the data is processed and analyzed to determine appropriate treatment and a budget plan (RAB) for repairs is calculated. Using the Bina Marga method, the estimated cost required is IDR 1,335.8511.000. This method includes handling reconstruction along 100 meters (1 segment), handling overlay along 400 meters (4 segments), and routine maintenance 1 km (10 segments). For the SDI method, the estimated cost required is IDR 948.823.000 covers reconstruction handling of 100 meters (1 segment) and routine maintenance of 1.4 km (14 segments).

Page 26 of 29 | Total Record : 286

 24   25   26   27   28 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025 Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025 Vol 6, No 4 (2024): Volume 6 Nonor 4 Desember 2024 Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024 Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024 Vol 6, No 1 (2024): Volume 6 Nomor 1 Maret 2024 Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023 Vol 5, No 3 (2023): Volume 5 Nomor 3 September 2023 Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023 Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023 Vol 4, No 3 (2022): Volume 4 Nomor 3 Desember 2022 Vol 4, No 2 (2022): Volume 4 Nomor 2 September 2022 Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022 Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021 Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021 Vol 3, No 1 (2021): Volume 3, Nomor 1, April 2021 Vol 2, No 3 (2020): Volume 2, Nomor 3, Desember 2020 Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020 Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020 Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019 Vol 1, No 2 (2019): Volume 1, Nomor 2, Agustus 2019 Vol 1, No 1 (2019): Volume 1, Nomor 1, April 2019 More Issue