cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Juliana Fisaini
Contact Email
j.fisaini@usk.ac.id
Phone
+6281377412304
Journal Mail Official
jimts@usk.ac.id
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala Jalan Tgk. Syech Abdurrauf No. 7 Darussalam, Banda Aceh 23111
Location
Kab. aceh besar,
Aceh
INDONESIA
Journal of The Civil Engineering Student
Published by Universitas Syiah Kuala
ISSN : -     EISSN : 26850605     DOI : https://doi.org/10.24815/journalces.v5i4.25270
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan secara berkala oleh Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala. Jurnal ini memuat artikel dari hasil tugas akhir mahasiswa/i di Jurusan Teknik Sipil untuk dipublikasikan, baik dari Universitas Syiah Kuala maupun institusi lainnya. Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) mempublikasikan makalah ilmiah mahasiswa dan dosen pada Bidang Ilmu Teknik Sipil yang meliputi: Rekayasa Struktur, Hidroteknik, Rekayasa Transportasi dan Material Jalan Raya, Geoteknik, dan Manajemen Rekayasa Konstruksi serta Kebencanaan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 286 Documents
 22   23   24   25   26 
Analisis Kapasitas dan Daktilitas Rangka Bidang Baja Hollow yang Diisi Mortar untuk Perkuatan Dinding Dengan Variasi Batang Diagonal Pashazuha, Syauqi; Huzaim, Huzaim; Putra, Rudiansyah
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i1.21308

Abstract

Seiring perkembangan zaman penggunaan kayu sebagai material struktur sudah tidak efisien dan membutuhkan alternatif lain, salah satunya yang dapat digunakan adalah baja hollow. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kapasitas dan daktilitas rangka bidang sebagai perkuatan dinding struktural dalam menahan beban monotonik (push over) yang menggunakan baja hollow dengan variasi antara batang diagonalnya. Dengan menggunakan metode pengujian secara eksperimental yang dilaksanakan langsung di laboratorium dan secara teoritis menggunakan bantuan aplikasi ETABS dengan empat jenis model benda uji yang nantinya akan digunakan pada pembangunan gedung sederhana berlantai dua sebagai dinding structural. Hasil penelitian ini menunjukkan pada penambatan batang diagonal yang mampu menahan beban motorik terbesar adalah RBD 3 dengan P maksimum sebesar 3,488 tf, kemudian RBD 1 sebesar 2,895 tf dan RBD 2 sebesar 2,709 tf. Nilai daktilitas RBD 1 adalah 4,599, RBD 2 sebesar 4,184 dan RBD 3 sebesar 3,647. Rasio perbandingan pada hasil pengujian laboratorium terhadap analisis aplikasi ETABS yaitu 0,603 pada RBD 1, 0,544 pada RBD 2, dan 0,550 pada RBD3
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERDASARKAN PERHITUNGAN ULANG EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG PADA SIMPANG BERSINYAL AMD DAN LHONG RAYA Auliya, Muhammad Dani; Sugiarto, Sugiarto; Darma, Yusria
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i2.28171

Abstract

Persimpangan adalah suatu simpul transportasi yang terdiri dari beberapa pendekat termasuk arus kendaraan. Beberapa dari pendekatan ini bertemu dan menyimpang saat pengguna jalan meninggalkan persimpangan. Persimpangan dibagi menjadi simpang tidak bersinyal dan simpang bersinyal. Simpang bersinyal paling banyak dioperasikan di Kota Banda Aceh. Simpang bersinyal dilengkapi dengan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) yang bertujuan untuk mengurangi konflik dan membuat arus pada simpang jalan dengan semestinya yang dihitung menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI, 2023). Perlu dilakukannya pengkalibrasian ulang PKJI 2023 guna memenuhi standar efektifitas simpang bersinyal saat ini. Untuk memecahkan masalah ini, maka harus dilakukan penelitian terhadap nilai ekivalensi mobil penumpang. Menurut Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI, 2023) nilai ekivalensi mobil penumpang dirumuskan dengan (SM) 0,15, (KR) 1,00, dan (KB) 1,30, tetapi ini tidak selalu benar, karena dapat dimodifikasi. Oleh sebab itu tujuan dari penelitian ini adalah untuk melakukan pengkalibrasian ulang nilai ekivalensi mobil penumpang pada PKJI 2023. Penelitian ini dilakukan pada dua simpang bersinyal yaitu Simpang AMD Batoh dan Simpang Lhong Raya. Penelitian ini dilakukan menggunakan regresi linear sederhana. Hasilnya menunjukkan bahwa model nilai ekivalensi mobil penumpang yang dihasilkan dari penelitian ini dapat digunakan untuk memprediksi arus jenuh dasar simpang, terutama untuk tujuan desain dan pengoperasian simpang. Validasi kalibrasi model ini dirumuskan dengan (SM) 0,12, (KR) 1,00, (BM) 0,64, dan (KB) 1,61, dapat diterima dengan tingkat keakuratan untuk pengujian signifikansi 5% dan pengujian koefisien determinasi 75%. Model ini juga tervalidasi untuk simpang berlengan efektif 3,5-9,5 m.
Perbandingan Biaya Dan Waktu Pekerjaan Pelat Lantai Konvensional Dan Pelat Lantai Floordeck Pada Proyek Pusdalops Kota Banda Aceh Qadri, Nuzul; Nurisra, Nurisra; Mahmuddin, Mahmuddin; Malahayati, Nurul
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i2.29444

Abstract

Perkembangan teknologi yang semakin canggih mempermudah manusia dalam melakukan suatu pekerjaan. Pelat lantai merupakan pekerjaan kontruksi yang membutuhkan waktu yang lama dalam pembuatannya karena memiliki volume yang besar dibandingkan pekerjaan lain. Dengan adanya inovasi baru untuk meningkatkan kualitas dan kuantititas kerja salah satunya adalah dengan mengganti cara konvensional menjadi modern dengan menggunakan floordeck sebagai besi tulangan positif dan bekisting kayu pada metode konvensional. Lokasi penelitian pada Jalan Tgk Direuleung No 3, Kecamatan Ulee Kareng, Kota Banda Aceh. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui besarnya perbandingan biaya dan lamanya waktu pada metode pelat lantai konvensional dan pelat lantai floordeck dengan objek penelitian gedung Pusdalops kota Banda Aceh menggunakan pelat konvensional dalam perencanaanya. Data primer diperoleh dari perusahaan penyedia floordeck dan wiremesh, data sekunder dalam penelitian ini adalah gambar shop drawing bangunan, rencana anggaran biaya, time schedule. Data kemudian diolah mengggunakan Microsoft Excel. Hasil dari penelitian ini didapatkan biaya pelat konvensional di dapatkan dengar harga Rp.338.385.235,40 sedangkan harga pelat lantai floordeck Rp.238.498.045,10 dengan selisih harga Rp.99.887.190,30 atau lebih murah 30 % dari pekerjaan pelat konvensional. Untuk durasi pekerjaan pelat konvensional membutuhkan waktu 51 hari sedangkan pelat floordeck membutuhkan waktu 12 hari dalam pekerjaanya dengan selisih waktu 39 hari lebih cepat untuk pelat floordeck.
Analisis Off Street Parking dan Pengaruhnya Terhadap Kinerja Ruas Jalan T. Panglima Nyak Makam (Studi Kasus Sta 1 + 440 – Sta 1 + 740 Menuju Arah Simpang BPKP) Faisal, Ruhdi; Pratama, Desky Aulia; Lulusi, Lulusi; Saleh, Sofyan M.
Journal of The Civil Engineering Student Vol 4, No 3 (2022): Volume 4 Nomor 3 Desember 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v4i3.22336

Abstract

T. Panglima Nyak Makam Street, which is located in Banda Aceh City, has a six-lane type – two directions and a median (6/2D), but in the field it only has four – effective lanes and a median (4/2D). This road has become an economic area so that the road has been built several Off street parking. During peak hours there are often delays caused by vehicles entering and leaving off street parking. Another problem that occurs is that in the weaving section there is a large enough volume of braid current, causing a decrease in road speed and capacity. This study aims to analyze the need for off-street parking, to determine the effect of roadside activities on road performance. Based on the results of data processing, it was found that the parking index for light vehicles was 0.79 and for motorcycles was 1.15. The degree of saturation of the T. Panglima Nyak Makam Street is 0.41 for the direction to T. Nyak Arief Street and the degree of saturation is 0.36 for the direction to the BPKP Intersection.
Penilaian Kinerja Operasional Trans Meudiwana Sebagai Fasilitas Penunjang Pariwisata di Kota Banda Aceh dan Kabupaten Aceh Besar Muharrami, Havizatul; Saleh, Sofyan M.; Darma, Yusria
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i4.27362

Abstract

Dinas Perhubungan (Dishub) Aceh berkolaborasi dengan Dinas Kebudayaan dan Pariwisata (Disbudpar) Aceh mengahdirkan progam bus Trans Meudiwana yang disediakan untuk wisatawan guna meningkatkan perkembangan dalam lingkup kepariwisataan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis parameter kinerja bus Trans Meudiwana yang melayani rute Masjid Raya Baiturrahman – Lampuuk serta mengukur kepuasan pengguna atas pelaksanaan kinerja bus. Metode yang digunakan dalam mengukur kepuasan pengguna atas pelaksanaan kinerja bus Trans Meudiwana adalah metode Importance Performance Analysis (IPA). Diambil sebanyak 100 jumlah sampel dari populasi penumpang pada rute yang telah disebutkan. Hasil analisis menunjukkan tingkat kesesuaian responden sebesar 91,49% yang artinya pengguna merasa puas terhadap pelayanan yang diberikan. Untuk peningkatan kualitas pelayanan bus Trans Meudiwana pemerintah diharapkan memperbaiki indikator yang berda pada kuadran I agar kualitas pelayanan yang dirasakan pengguna lebih optimal. Kata kunci: bus Trans Meudiwana, pariwisata, kinerja angkutan umum, analisis kepuasan, Importance Perfomance Analysis.
Analisis Erosi Menggunakan Metode USLE di Sub DAS Lae KombihKota Subulussalam Provinsi Aceh Maswidar, Cut; Ziana, Ziana; Refika, Cut Dwi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i2.23311

Abstract

Erosi adalah proses pengikisan lapisan tanah yang dapat dipengaruhi oleh alih fungsi lahan yang awalnya berupa hutan, menjadi lahan yang digunakan sebagai kebun, sawah, dan perumahan penduduk. Hal ini dapat menyebabkan degradasi lahan dan menurunkan daya serap air pada tanah. Sub Daerah Aliran Sungai (DAS) Lae Kombih adalah salah satu daerah yang berpotensi terjadinya erosi. Sub DAS Lae Kombih berhulu di Sungai Sicike-cike, Desa Jambu Kabupaten Pakpak Bharat Sumut dan bermuara di Sungai Lae Soraya yang berlokasi di Desa Binanga Kecamatan Runding Kota Subulussalam. Tujuan penelitian ini adalah menghitung besarnya laju erosi yang terjadi pada Sub DAS Lae Kombih. Penelitian ini menggunakan Metode USLE (Universal Soil Loss Equation) untuk menganalisis dan memprediksi erosi jangka panjang yang terjadi pada Sub DAS Lae Kombih. Metode USLE memperhitungkan faktor erosivitas hujan (R), faktor erodibilitas tanah (K), faktor panjang-kemiringan lereng (LS), faktor tanaman penutup tanah, dan pengelolaan lahan (CP) terhadap erosi. Hasil yang diperoleh berdasarkan besarnya jumlah erosi yaitu 227,117 ton/ha/thn. Berdasarkan hasil erosi tersebut, erosi pada Sub DAS Lae Kombih diklasifikasikan pada erosi kelas IV yang dikategorikan pada tingkat erosi berat dengan laju erosi 180 – 480 ton/ha/thn. Penelitian ini diharapkan dapat meningkatkan ilmu pengetahuan tentang analisa erosi yang diperoleh dengan menggunakan metode USLE.
Studi Pemakaian Plastik LDPE Sebagai Substitusi Aspal dan Penentuan Kadar Aspal Optimum pada Lapisan AC-WC Firyal, Salsabila; Suryani, Fitrika Mita; Salmannur, Alfi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i2.27335

Abstract

Peningkatan kebutuhan masyarakat terhadap infrasruktur jalan menyebabkan banyaknya kerusakan yang terjadi di jalan raya, dibutuhkan peningkatan baik dalam hal kuantitas maupun kualitas jalan. Maka dari itu diperlukan perencanaan struktur perkerasan yang kuat, dan tahan lama. Salah satu cara yaitu dengan meningkatkan mutu dari campuran aspal dengan melakukan modifikasi pada aspal. Modifikasi yang dilakukan adalah menambahkan bahan polimer ke campuran aspal. Pada penelitian ini bahan tambah yang digunakan yaitu berupa limbah plastik Low Density Polythylene (LDPE). Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kinerja campuran laston AC-WC dengan penambahan LDPE berdasarkan karakteristik Marshall dan membandingkan kinerja dari pengaruh penetapan nilai kadar aspal optimum (KAO) dari nilai batas bawah, tengah, dan batas atas dari rentang kadar aspal yang memenuhi standar Marshall. Untuk hasil dari penentuan kadar aspal yang paling bagus didapatkan pada rentang nilai tengah dengan kadar aspal 5,34% dan persentase LDPE 6%. Nilai parameter Marshall yang diperoleh yaitu nilai density (2,45 t/m3), VIM (4,54%), VMA (17,16%), VFA (73,62%), stabilitas (1371,16 kg), flow (3,07 mm), Marshall Quotient (448,33 kg/mm). Untuk nilai durabilitas diperoleh 97,75% telah memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 (2020) yaitu 90% artinya campuran memiliki keawetan yang baik.
Analisis Perbandingan Erosi lahan dan Pengendapan Sedimentasi di DAS Kluet Daposa, Helmaidi; Kasury, Ahmad Reza; Fauzi, Muhammad
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i2.30854

Abstract

DAS Kluet mengalami penurunan kualitas dan merugikan masyarakat, dampak yang ditimbulkan diantaranya meningkatnya frekuensi banjir yang terjadi setiap tahunnya. Oleh sebab itu perlu dilakukannya penelitian ini untuk memprediksi besarnya erosi dan sedimentasi yang masuk ke sungai. Perubahan tata guna lahan yang didukung oleh curah hujan yang tinggi berpotensi meningkatkan laju erosi, serta dapat mengakibatkan pendangkalan sungai yang disebabkan oleh sedimentasi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai laju erosi lahan, pengendapan sedimentasi, dan sebaran Tingkat Bahaya Erosi (TBE) DAS Kluet. Perhitungan erosi dilakukan menggunakan Metode Modified Universal Soil Loss Equation (MUSLE) berbasis Sistem Informasi Geografis (SIG). Dari hasil perhitungan diperoleh laju erosi lahan dan sedimentasi sebesar 970.7532 ton/ha/tahun. Tingkat bahaya erosi DAS Kluet didominasi oleh kelas sangat ringan sebesar 89,435% dengan luas 2.653,91 Ha, kelas ringan 3,131% dengan luas 92.92 Ha, sedang 6,353% dengan luas 188.54 Ha, berat 1,029% dengan luas 30.53 Ha, dan sangat berat 0,056% dengan luas 1.65 Ha.
Pengaruh Bakteri Staphylococcus sp. Terhadap Kuat Tekan Beton Mutu Tinggi pada Self-Healing Concrete Haikal, Muhammad; Asyifa, Cut Nella; Aulia, Teuku Budi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i2.29961

Abstract

Beton merupakan materi konstruksi yang sangat umum digunakan, namun keretakan pada beton adalah masalah yang tak dapat dihindari. Keretakan tersebut mengakibatkan penurunan daya tahan, permeabilitas, dan kekuatan struktural beton. Untuk mengatasi masalah ini digunakan sebuah inovasi adalah dengan memanfaatkan kemampuan self-healing beton menggunakan bakteri dalam campuran beton. Beton self-healing yang memungkinkan penyembuhan retakan kecil dengan bantuan bakteri yang diinduksi, sering disebut sebagai beton bakteri. Penelitian ini menggunakan bakteri berasal dari isolasi TPA Gampong Jawa, Banda dari genus Staphylococcus sp., dan dienkapsulasi dalam tanah diatomae untuk kemudian dicampurkan dalam campuran beton. Penelitian ini mengkaji pengaruh teknologi beton mutu tinggi dengan penambahan bakteri. Campuran beton mencakup bahan tambahan seperti bahan kimia (viscocrete 3115N), mineral (silica fume), dan bakteri genus Staphylococcus sp. Bakteri ini ditambahkan dalam variasi berat 0%, 0,5%, 0,6%, dan 0,7% dari berat semen dengan nilai FAS 0,3. Bakteri diberi nutrient broth yang menjadi nutrisi untuk bakteri, kemudian urea dan CaCl2 dihidrolisis menjadi CaCO3 (kalsit) oleh bakteri untuk menutup keretakan. Benda uji yang digunakan berbentuk silinder dengan diameter 10 cm dan tinggi 20 cm, total 12 benda uji dengan 9 benda uji yang menggunakan enkapsulasi bakteri. Pengujian beton pada umur 28 hari dilakukan dengan pengujian kuat tekan yang sebelumnya direndam beton selama 7 hari pasca diberikan retak awal 70% dari kuat tekan beton rencana 50 MPa dan dikalikan dengan faktor korelasi beton umur 7 hari. Nilai kuat tekan rata-rata beton mutu tinggi pada variasi bakteri 0,7%; 0,6%; 0,5%; dan 0,0% adalah 63,87 MPa; 58,22 MPa; 43,79 MPa; 59,95 MPa. Persentase kenaikan nilai kuat tekan pasca pembebanan awal pada variasi bakteri 0,7%; 0,6%; 0,5% adalah 143,30%; 121,77%; 66,83%. Berdasarkan penelitian ini didapat variasi 0,7% memiliki efektivitas terbaik dalam peningkatan nilai kuat tekan.
Pemerataan Sumber Daya Manusia Pada Proyek Pembangunan Gedung Rawat Inap Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Kota Sabang balqish, cut nadia; Buraida, Buraida; Azan, Said Amir
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i2.28993

Abstract

Proyek konstruksi yang sukses membutuhkan penggunaan sumber daya tenaga kerja yang efisien dengan cara mengurangi jumlah tenaga kerja serta meminimumkan waktu menganggur dari tenaga kerja yang ada. Tenaga Kerja merupakan salah satu unsur yang sangat penting dalam pelaksanaan proyek. Sering dijumpai adanya pemborosan tenaga kerja yang disebabkan tidak meratanya tenaga kerja dalam tiap-tiap item pekerjaan. Maka, dibutuhkan suatu usaha untuk meminimumkan fluktuasi. Permasalahan perencanaan proyek Pembangunan Proyek Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Kota Sabang ini bagaimana cara penggunaan Resources Levelling untuk mengubah overlocated resource sehingga menghasilkan penggunaan tenaga kerja yang merata. Data yang digunakan pada perencanaan ini berupa schedule. Dan AHSP yang diolah untuk mendapatkan jumlah tenaga kerja. Hasil yang diperoleh berupa schedule terbaik untuk penjadwalan proyek ini, yaitu start pada tanggal 02 Agustus 2021 dan Finish pada tanggal 29 Desember 2021 dengan durasi selama 150 hari kalender. Kemudian diperoleh Penggunaan tenaga kerja maksimum adalah 123 orang pekerja dan 75 orang tukang pada mingguu ke-18 yaitu tanggal 29 November 2021 sampai dengan 05 Desember 2021 serta minimum tenaga kerja pada minggu ke-1 tanggal 0208 Agustus 2021 dengan jumlah masing-masing pekerja dan tukang adalah 4 orang. Serta jumlah tenaga kerja yang sama pada saat perencanaan dan setelah perataan yaitu pekerja 1.067 orang dan tukang 640 orang.

Page 24 of 29 | Total Record : 286

 22   23   24   25   26 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025 Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025 Vol 6, No 4 (2024): Volume 6 Nonor 4 Desember 2024 Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024 Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024 Vol 6, No 1 (2024): Volume 6 Nomor 1 Maret 2024 Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023 Vol 5, No 3 (2023): Volume 5 Nomor 3 September 2023 Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023 Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023 Vol 4, No 3 (2022): Volume 4 Nomor 3 Desember 2022 Vol 4, No 2 (2022): Volume 4 Nomor 2 September 2022 Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022 Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021 Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021 Vol 3, No 1 (2021): Volume 3, Nomor 1, April 2021 Vol 2, No 3 (2020): Volume 2, Nomor 3, Desember 2020 Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020 Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020 Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019 Vol 1, No 2 (2019): Volume 1, Nomor 2, Agustus 2019 Vol 1, No 1 (2019): Volume 1, Nomor 1, April 2019 More Issue