cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Juliana Fisaini
Contact Email
j.fisaini@usk.ac.id
Phone
+6281377412304
Journal Mail Official
jimts@usk.ac.id
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala Jalan Tgk. Syech Abdurrauf No. 7 Darussalam, Banda Aceh 23111
Location
Kab. aceh besar,
Aceh
INDONESIA
Journal of The Civil Engineering Student
Published by Universitas Syiah Kuala
ISSN : -     EISSN : 26850605     DOI : https://doi.org/10.24815/journalces.v5i4.25270
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan secara berkala oleh Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala. Jurnal ini memuat artikel dari hasil tugas akhir mahasiswa/i di Jurusan Teknik Sipil untuk dipublikasikan, baik dari Universitas Syiah Kuala maupun institusi lainnya. Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) mempublikasikan makalah ilmiah mahasiswa dan dosen pada Bidang Ilmu Teknik Sipil yang meliputi: Rekayasa Struktur, Hidroteknik, Rekayasa Transportasi dan Material Jalan Raya, Geoteknik, dan Manajemen Rekayasa Konstruksi serta Kebencanaan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 286 Documents
 6   7   8   9   10 
Analisis Kegagalan Struktur Ruang Aula Gedung Serbaguna Kabupaten Pidie Jaya Cut Nella Asyifa; Muttaqin Muttaqin; Mochammad Afifuddin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Aceh is one of the provinces in Indonesia at risk of earthquakes. On December 7, 2016, a magnitude 6.8 earthquake occurred in which is Pidie Jaya District at coordinates of 5.25 LU and 96.24 east longitude. One of the buildings having failure construction because of the earthquake is Hall Room of Multipurpose Building of Pidie Jaya District. Column in the front of the hall has a large permanent deformation, so it can be said that the structure has failed. The purpose of this research is to know the cause of the structural failure with the help of software SAP2000 version19 and compared it to SNI 1727-2013 and SNI 1726-2012. Hall Room of Pidie Jaya District which has 10 m height is modeled as space frame then analyzed with dynamic response spectrum. Two models of analysis were created; is that model 1 with structure as existing condition and model 2 with structure modification. The results obtained the largest capacity ratio of beam is 2.216 and column is 1.198, the largest lateral displacement at the direction of Y on the first floor is 321,334 mm, the second floor is 631,997 mm and the third floor is 782,954 mm. The largest story drift in the direction of Y on the first floor was 321,334 mm, on the second floor was 310,663 mm and the third floor was 150,958 mm. The cause of failure structure of Hall Room Multipurpose Pidie Jaya District is the small stiffness of the structure in the direction of Y. 
Perbandingan Daya Dukung dan Penurunan Fondasi Tiang Menggunakan Metode Analitik dan Elemen Hingga (Pembangunan Gedung Bank Aceh Syariah Kota Banda Aceh) Zikrillah, Hasyimi; Sungkar, Munira; Sundary, Devi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i2.23225

Abstract

PT. Bank Aceh Syariah berencana untuk membangun gedung yang berlokasi di Jalan H. M Daud Beureueh Kota Banda Aceh. Bangunan gedung harus dibangun dengan perencanaan struktur yang aman, dimana dalam struktur bangunan umumnya dapat dibedakan menjadi dua bagian, yaitu struktur atas dan struktur bawah yang disebut dengan fondasi. Pada penelitian ini dilakukan perhitungan daya dukung dan penurunan fondasi dengan metode analitik dan metode elemen hingga dengan data penyelidikan tanah SPT dan hasil pengujian laboraturium mekanika tanah Universitas Syiah Kuala, untuk fondasi yang direncanakan adalah fondasi tiang pancang dengan penampang bulat (Tiang) dengan diameter 30 cm, 40 cm dan 50 cm. Perhitungan daya dukung dihitung menggunakan metode Luciano Decourt (1982) dan Briaud et al (1985), daya dukung yang dihitung adalah daya dukung izin (Qizin) tiang tunggal, pada fondasi diameter terbesar (50 cm) didapatkan daya dukung izin Luciano Decourt sebesar 307,5 ton dan 146,4 ton untuk metode Briaud et al. Perhitungan penurunan digunakan metode Vesic (1977) sedangkan analisis elemen hingga menggunakan program Plaxis V8.2. Hasil perhitungan penurunan yang dilakukan pada fondasi diameter 50 cm didapat penurunan metode Vesic berdasarkan nilai daya dukung Luciano dan Briaud sebesar 1,9 cm dan 1,2 cm dan dari output Plaxis V8.2 sebesar 2,5 cm dan 0,7 cm.
Analisis Implementasi Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) Pada Pembangunan Gedung Perpustakaan Kabupaten Aceh Jaya sari, sustria; Yusra, Andi; Mawardi, Edi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v3i3.18871

Abstract

Dalam dunia pembangunan di Indonesia yang sedang berkembang, hal utama yang harus diperhatikan ialah factor kesehatan dan keselamatan kerja, kurangnya perhatian terhadap pelaksanaan K3 dapat menimbulkan peningkatan  terhadap kecelakaan kerja di bidang  proyek konstruksi.. Factor-faktor K3 sangat berpengaruh terhadap kinerja dari sebuah proyek,  Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui penerapan K3  pada proyek tersebut. analisis K3 dilakukan dengan memeberikan kuisioner pada pelaksana proyek setelah itu dilakukan analisa univariat dan bivariate untuk mencari tahu  hubungan antar variabel.Jumlah responden 40 orang. hasil karakteristik usia  paling mendominasi ialah 26-35 tahun paling sedikit pada katagori usia 46-55 tahun. tingkat pendidikan tertinggi pada katagori Sekolah Menengah Atas 42.5% dan untuk katagori pendidikan  S1 5.0%.rata-rata masa kerja  pekerja adalah 0-5 tahun 60.0%.Hasil analisis univariat, distribusi frekuensi untuk jawaban “Lengkap” 52.0% untuk site manager, sedangkan untuk pelaksana yang menjawab “Lengkap” 46.7%, begitu juga untuk pengawas  47.6%. hal ini menandakan memadainya penerapan keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada proyek yang bersangkutan.
Perbandingan Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Tambang dengan Metode Giroud-Han dan Metode AASHTO 1993 ( Studi Kasus: Aceh Timur) Rizqi, Syauwalul; Darma, Yusria; Taufiq, Luthfi Chaliqi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 4, No 3 (2022): Volume 4 Nomor 3 Desember 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v4i3.20833

Abstract

Kegiatan penambangan gas yang sedang diadakan di Kabupaten Aceh Timur tentunya memerlukan suatu jalan di area penambangan tersebut. Permasalahan utama pada konstruksi jalan tambang adalah kecilnya nilai daya dukung subgrade yang berakibat pada tebal perkerasan. Untuk mengurangi tebal perkerasan, dapat digunakan bahan tambah berupa geotekstil yang dalam perencanaan ini adalah sebagai separator (pemisah) dan perkuatan terhadap subgrade. Tujuan perencanaan adalah mendapatkan tebal perkerasan jalan tambang yang sanggup menahan beban kendaraan diatasnya berdasarkan metode yang digunakan. Pengolahan data dilakukan menggunakan metode Giroud-Han dan metode AASHTO 1993. Berdasarkan analisis, diperoleh nilai ESAL rencana sebesar 97.656,039 ESAL. Hasil analisis tebal perkerasan untuk metode Giroud-Han tanpa penggunaan geotekstil diperoleh lapisan base sebesar 44,1 cm dan dengan penggunaan geotekstil diperoleh lapisan base sebesar 38,3 cm. Berdasarkan metode AASHTO 1993 diperoleh hasil tebal perkerasan lapisan base saja sebesar 31,55 cm dan untuk hasil berupa 2 lapisan diperoleh tebal lapisan subbase sebesar 25,4 cm dan lapisan base sebesar 15,24 cm.
Kekuatan Mortar Dengan Substitusi Tanah Diatomae Setelah Diekspos Terhadap Suhu 105oC ASMAUL HUSNA ZUBIR; Taufiq Saidi; Muttaqin Muttaqin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 2, No 3 (2020): Volume 2, Nomor 3, Desember 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Mortar adalah campuran terdiri dari semen, agregat halus dan air. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kekuatan mortar setelah diekspos pada suhu 105oC terhadap penggunaan tanah diatomae sebagai subtitusi semen pada umur 28 hari dan 120 hari.  Hasil penelitian menunjukkan bahwa kuat tekan rata-rata sebelum diekspos terhadap suhu  adalah 74,87 % dari kuat kuat tekan sesudah diekspos. Penggunaan tanah diatomae paling baik untuk mortar 1:2 semen PCC yang belum diekspos terhadap suhu itu berada pada substitusi 20%, untuk mortar yang sudah diekspos terhadap suhu itu berada pada substitusi 10%. Untuk mortar 1:2 semen OPC dan mortar 1:4 semen OPC yang paling baik berada pada 10% baik untuk mortar yang sudah diekspos maupun yang belum diekspos.
Campuran Aspal Porus dengan Pemanfaatan Gondorukem ke dalam Aspal Penetrasi 60/70 affirnando selian; Sofyan M. Saleh; Ruhdi Faisal
Journal of The Civil Engineering Student Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Genangan air yang sering terjadi terutama setelah hujan bisa menjadi masalah terhadap ketahanan aspal. Salah satu alternatif untuk mencegah permasalahan ini adalah penggunaan aspal porus. Aspal porus mempunyai stabilitas yang rendah tetapi mempunyai permeabilitas yang tinggi. Pada penelitian ini bahan tambah yang digunakan adalah gondorukem, yang merupakan hasil destilasi atau penyulingan getah pohon pinus merkusii. Bahan ini  merupakan  bahan  yang  sangat  cepat  menyerap panas atapun api diharapkan dengan penambahan gondorukem dapat meningkatkan nilai stabilitas  serta menambah daya tahan lapis perkerasan aspal terhadap kerusakan yang disebabkan oleh air dan cuaca. pada campuran aspal porus. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pemanfaatan penggunaan gondorukem sebagai bahan substitusi aspal penetrasi 60/70 terhadap campuran aspal porus menggunakan metode Australian Asphalt Pavement Association (AAPA). Diawali dengan mencari kadar aspal optimum (KAO). Setelah KAO didapatkan, dibuat benda uji dengan variasi penggunaan gondorukem pada KAO dan variasi ± 0,5 dari nilai KAO.  Hasil pengujian Marshall diperoleh stabilitas tertinggi sebesar 554,81 kg pada kadar gondorukem 8% dengan KAO terbaik 5,56% dengan nilai CL sebesar 20,66%.
ANALISIS FAKTOR-FAKTOR RISIKO TAHAP PERENCANAAN PROYEK PEMBANGUNAN IRIGASI BERBASIS MASYARAKAT Kurniawati, Indah; Nurisra, Nurisra; Mahmuddin, Mahmuddin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i1.21306

Abstract

Infrastruktur perdesaan merupakan suatu infrastruktur yang bersifat fisik yang memberikan akses untuk pelayanan dasar, sosial sekaligus ekonomi untuk masyarakat desa. Salah satu program pembangunan irigasi yang berbasis masyarakat pada hal ini yaitu Program Percepatan Peningkatan Tata Guna Air Irigasi (P3-TGAI) terdapat di Kabupaten Aceh Besar. Pada hal ini bangunan irigasi merupakan salah satu yang sangat dibutuhkan oleh masyarakat dalam menunjang kehidupan diperdesaan untuk memenuhi kebutuhan pangan khususnya untuk para petani desa. Setiap proyek pembangunan yang sedang berlansung akan menimbulkan risiko ketidakpastian dalam kelancaran pelaksanaan proyek tersebut. Risiko yang terjadi dalam proyek bisa di timbulkan dari beberapa sumber, namun dalam hal ini risiko yang di kaji berfokus pada tahap perencanaan agar sesuai dengan biaya, mutu serta waktu pelaksanaan sesuai rencana awal pembangunan. Maka dari itu pastisipasi masyarakat sangat dibutuhkan agar dapat membangun rasa tangung jawab bersama dalam mengunakan, merawat serta merasakan maanfaat dari adanya bangunan infrastruktur yang dibangun. Maka penelitian ini dilakukan bertujuan untuk mengidentifikasi faktor risiko yang ada pada tahap perencanaan pembangunan irigasi berbasis masyarakat di Kabupaten Aceh Besar, untuk dapat mengetahui risiko yang dominan mempengaruhi jalanya proyek melalui pengujian instrument yaitu uji validalitas dan reliabilitas. Selanjutnya akan dilakukan analisis frequency index (FI), severity index (SI), probability impact matrix (PIM) untuk proses pengolahan data. Hasil penelitian teridentifikasi 5 faktor risiko tingkat sedang dan 16 faktor risiko pada tingkat rendah terhadap waktu. Adapun tingkatan risiko sedang berada pada peristiwa kurangnya pengetahuan masyarakat tentang spesifikasi dan tingkatan risiko rendah berada di peristiwa Keterlambatan penagihan pembayaran.
Penilaian Persepsi Aspek Lingkungan Pada Bandara Internasional Sultan Iskandar Muda Provinsi Aceh dengan Method Of Successive Interval (MSI) noor annisa, cut rizki; Buraida, Buraida; Maulina, Febriyanti
Journal of The Civil Engineering Student Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v3i2.13688

Abstract

Tingginya penggunaan pesawat terbang di Indonesia, mengharuskanpemerintah lebih memperhatikan mengenai bandara. Upaya yang dapat dilakukan dengan menerapkan konsep bandara ramah lingkungan (eco airport). Saat ini,Bandara Internasional Sultan Iskandar Muda belum termasuk dalam bandara yang telah menerapkan konsep eco airport. Oleh karena itu, perlu dilakukannya tinjauan penilaian terhadap penerapan konsep eco airport. Rumusan masalah dalam penelitian ini yaitu seberapa besar persepsi dan penerapan konsep eco airport pada Bandara Internasional Sultan Iskandar Muda. Penelitian dilakukan di Gedung Terminal Penumpang Bandara Internasional Sultan Iskandar Muda Aceh dengan jumlah responden sebanyak 120 orang. Penelitian ini menggunakan data primer berupa kuisioner dan data sekunder berupa data yang diperoleh dari hasil penelitian kepustakaan, kajian-kajian literatur dan jurnal-jurnal. Hasil dari penelitian ini didapatkan nilai rata-rata persepsi responden pengunjung terhadap penerapan konsep eco airport sebesar 56,91% yang dikategorikan cukup, dan persepsi responden pegawai bandara sebesar 52,85% yang dikategorikan cukup. Manfaat dari penelitian ini kepada pengelola bandara yaitu sebagai informasi agar dapat diterapkannya konsep eco airport yang sebaik-baiknya pada bandara dan memberikan pula informasi bagi pembaca mengenai eco airport.
Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Berlengan Empat menggunakan Metode MKJI 1997 (Studi Kasus Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam) Rizky Alfath; Lulusi Lulusi; Irin Caisarina
Journal of The Civil Engineering Student Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Simpang merupakan suatu area penting di jalan raya dalam melayani arus lalu lintas karena merupakan titik pertemuan atau perpotongan dua ruas jalan atau lebih dan tempat terjadinya pergerakan yang berbeda arah. Permasalahan pada persimpangan jalan seperti kemacetan dapat diatasi dengan meningkatkan kinerja persimpangan, dan melakukan pengendalian/pengaturan arus lalu lintas yang ada. Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam merupakan simpang empat bersinyal di kawasan Darussalam Banda Aceh yang memiliki arus lalu lintas yang padat terutama pada jam-jam puncak seperti pagi, siang, dan sore hari. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja dan karakteristik pada Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam pada kondisi eksisting dengan perbandingan nilai EMP. Data yang dikumpulkan yaitu data primer terdiri dari geometrik persimpangan, kondisi lingkungan dan kondisi sinyal. Data sekunder terdiri dari komposisi lalu lintas, peta lokasi, nilai EMP perbandingan, dan data jumlah penduduk. Tahapan yang dilakukan dalam analisis kinerja simpang ini mengacu pada MKJI 1997. Berdasarkan hasil pengolahan dan analisis data diperoleh volume puncak sebesar 2505 smp/jam, nilai derajat kejenuhan (DS) 0,85 dan tundaan rata-rata simpang 128,94 detik/smp dengan waktu siklus 97 detik untuk EMP MKJI 1997. Volume lalu lintas tertinggi sebesar 3136 smp/jam, (DS) 0,96 dan tundaan rata-rata simpang 437,81 detik/smp dengan waktu siklus 308 detik untuk EMP perbandingan. Hal ini menunjukkan derajat kejenuhan dari penggunaan kedua EMP tidak memenuhi nilai yang disarankan MKJI 1997 yaitu 0,75 untuk tingkat efektif kinerja simpang. Oleh karena itu perlu dilakukan perbaikan baik itu perbaikan pengaturan lalu lintas, manajemen arus atau peningkatan kapasitas simpang.
Perbandingan Kapasitas Penggunaan Formula Dinamis Pada Tiang Pancang Sebagai Kontrol Daya Dukung Binsar Muharry Lumban Tobing; Munirwansyah Munirwansyah
Journal of The Civil Engineering Student Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pondasi adalah bagian penting dalam suatu bangunan, dimana pondasi menjadi struktur bagian bawah (sub-structure) bagi setiap bangunan sipil, termasuk jembatan. Jembatan Krueng Cut ini dilewati oleh kendaraan berat, karena jembatan ini menghubungkan antara kawasan kota menuju ke pelabuhan Malahayati demikian juga sebaliknya. Ruang lingkup penulisan adalah melakukan perhitungan kapasitas daya dukung dinamis tiang pancang abutment 2 dengan menggunakan data pemancangan (calandering) di lapangan, dengan menggunakan sepuluh rumus dinamis masing-masing adalah metode Janbu, AASHTO, ENR Modified, Danish, Eytelwein, Gates, Navy-Mckay, Canadian National Building, Pasific Coast Uniform Building Code (PCUBC), dan Hiley, penggunaan perhitungan formula dinamis ini bertujuan untuk mengkontrol daya dukung yang telah dicapai tiang di lapangan. Dari penelitian ini disimpulkan bahwa penggunaan metode Janbu, AASHTO, ENR Modified, Danish, Eytelwein, Gates,dan Navy-Mckay memiliki resiko yang rendah apabila digunakan sebagai control daya dukung tiang dilapangan. Sedangkan penggunaan metode Canadian National Building, Pasific Coast Uniform Building Code (PCUBC), dan Hiley memiliki resiko yang tinggi. Dari penelitian ini juga duketahui bahwa semakin kecil nilai penetrasi maka nilai daya dukung tiang yang dihasilkan akan semakin besar, begitu juga sebaliknya semakin besar nilai penetrasi maka nilai daya dukung tiang yang dihasilkan akan semakin kecil.  

Page 8 of 29 | Total Record : 286

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025 Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025 Vol 6, No 4 (2024): Volume 6 Nonor 4 Desember 2024 Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024 Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024 Vol 6, No 1 (2024): Volume 6 Nomor 1 Maret 2024 Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023 Vol 5, No 3 (2023): Volume 5 Nomor 3 September 2023 Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023 Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023 Vol 4, No 3 (2022): Volume 4 Nomor 3 Desember 2022 Vol 4, No 2 (2022): Volume 4 Nomor 2 September 2022 Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022 Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021 Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021 Vol 3, No 1 (2021): Volume 3, Nomor 1, April 2021 Vol 2, No 3 (2020): Volume 2, Nomor 3, Desember 2020 Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020 Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020 Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019 Vol 1, No 2 (2019): Volume 1, Nomor 2, Agustus 2019 Vol 1, No 1 (2019): Volume 1, Nomor 1, April 2019 More Issue