cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Nur Priyanto P
Contact Email
jurnal@tni-au.mil.id
Phone
+6221-8709989
Journal Mail Official
jurnal@tni-au.mil.id
Editorial Address
Skomlek-Cilangkap Gedung B1 Lantai 7, Jakarta Timur
Location
Kota adm. jakarta timur,
Dki jakarta
INDONESIA
Jurnal TNI Angkatan Udara
Published by Staf Komunikasi dan Elektronika
ISSN : 28095464     EISSN : 28095723     DOI : 10.62828/jpb
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Aerospace Engineering Earth & Planetary Sciences Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science
Jurnal TNI Angkatan Udara (Jurnal Patriot Biru, JPB) is a multidisciplinary journal in science and technology applications in various aspects. JPB publishes original research articles, review articles (only selected/invited authors), as well as short communication. JPB covers the following topics, but it is not limited to: 1. Applied Natural sciences (Chemistry, Physics, Biology) in all aspects 2. Applied formal sciences (Mathematics, statistics, actuarial) in all aspects 3. Frontier technology (especially air space technology) 4. Material science for military and defense 5. Research about STEM JPB is published four times a year in February, May, August, and November.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Ruang Angkasa
Articles 153 Documents
 10   11   12   13   14 
6. PENENTUAN KELAS RESIKO DI DARAT DAN DI UDARA DENGAN MENGGUNAKAN METODOLOGI SORA Muchammad Furqon Muchaddats; Kurniawan P.Y.; Syaefuddin; Asep Kusuma; Dikatama
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 1 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jau.v4i1.136

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana cara kerja/operasional penyemrotan tanaman dengan menggunakan metodologi SORA (Specific Operation Risk Assement) baik di darat maupun di udara pada aplikasi Drone penyiraman studi kasus penyemprotan padi menggunakan Drone DJI Agras T 25 Pada site Pamanukan, Subang Jawa Barat. Pengoperasian sistem pesawat udara nirawak (UAS) harus mematuhi peraturan yang berlaku, persyaratan teknis, serta batasan operasional. Untuk memperoleh persetujuan dari otoritas, Badan Keselamatan Penerbangan Indonesia (DGCA) telah menetapkan dalam kerangka peraturan yang ada bahwa penilaian risiko keselamatan perlu dilakukan untuk operasi Drone dalam kategori Khusus. Penilaian risiko operasional khusus (SORA) adalah metodologi yang diciptakan oleh JARUS (Otoritas Gabungan untuk Pembuatan Aturan tentang Sistem Nirawak) untuk melaksanakan penilaian risiko. Peraturan tersebut tercantum dalam PKPS (Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil) 107. Makalah ini menyajikan penerapan metodologi SORA untuk operasi Drone penyiraman yang dikembangkan dalam proyek spraying drone oleh PT. XYZ. Proyek ini merancang sistem otonom untuk penyiapan air dari udara menggunakan tim kecil Drone. Makalah ini membahas semua tahap dalam SORA, menganalisis risiko operasional, dan membahas langkah mitigasi dalam sistem. Evaluasi positif dicapai untuk operasi yang diusulkan, yang akan memfasilitasi transfer teknologi untuk sistem spraying drone dan integrasinya di masa depan ke dalam operasi wilayah udara.
7. RANCANGAN SISTEM MONITORING ADS-B SITE BERBASIS WEB MENGGUNAKAN VIRTUAL PRIVATE SERVER (VPS) DI PERUM LPPNPI CABANG MAKASSAR Muchammad Furqon Muchaddats; Rakin Ghiyat Naufaldy; Kurniawan; Dikatama
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 1 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jau.v4i1.137

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui fungsi akses monitoring yang digunakan pada ADS-B yang berbasis web di Perum LPPNPI MATSC untuk wilayah FIR Timur Indonesia. ADS-B merupakan salah satu peralatan yang vital dalam penerbangan oleh karena itu para teknisi harus memperhatikan dan melakukan monitoring ADS-B dengan baik dan benar, agar dapat mengantisipasi hal yang tidak diinginkan di dunia penerbangan. Penelitian ini dilakukan karena selama kegiatan monitoring ADS-B Site di Perum LPPNPI MATSC hanya dapat dilakukan di RCMS (Remote Control Monitoring System) yang berada di MER (Main Equipment Room), sehingga ketika ADS-B Site bermasalah teknisi yang berada di ruangan standby mengalami keterlambatan informasi. Perancangan monitoring ADS-B Site ini berbasis Web bertujuan agar dapat diakses dimana saja, di ruangan standby teknisi maupun pemangku kepentingan lainnya. Penelitian ini menggunakan metode pengembangan atau Research and Development (R&D) level 1 dengan desain perancangan Web monitoring yang menampilkan status ADS-B Site menggunakan data dari server Traces ATC System TopSky. Hasil dari rancangan ini dapat berjalan dengan baik sesuai kriteria rancangan yaitu monitoring berbasis Web dapat menampilkan status ADS-B Site dan dapat diakses melalui internet, sehingga monitoring ADS-B Site di Perum LPPNPI MATSC untuk wilayah FIR Timur Indonesia menjadi lebih responsif dan portable.
8. ANALYSIS OF THE USE OF THE SUPER MINDS PP LEVEL 3 APPLICATION FOR ENGLISH LEARNING IN READING FOR THE PURPOSE OF DEVELOPING THE CAPABILITIES OF DEFENCE EQUIPMENT MANUFACTURING ENGINEERS MEMBER Muchammad Furqon Muchaddats; Khusnul Khotimah Nabilah; Kurniawan; Dikatama
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 1 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jau.v4i1.138

Abstract

The objective of this study was to analyze of using ‘Super Minds PP Level 3 Application’ in learning English reading and Defence Equipment Manufacturing Engineer Member ’ perceptions in learning English reading. The study employed the qualitative method. The objectives include some explanations about technology, how to teach Defence Equipment Manufacturing Engineer Member in reading by using ‘Super Minds PP Level 3 Application’, Defence Equipment Manufacturing Engineer Member ’ motivation of using ‘Super Minds PP Level 3 Application’ in learning English reading, giving some brief discussions about teaching strategies, teaching methods, teaching techniques, teacher preparation, and observing the video recording of the Defence Equipment Manufacturing Engineer Member ’ learning in reading by using ‘Super Minds Application PP Level 3 Application’. The research uses a qualitative approach by observing, analyzing data, and summarizing the findings. Books, journals, the English dictionary, and websites are needed to support the analysis. The result from the research, the researcher can explore the Defense Equipment Manufacturing Engineer Member ’ perceptions or assumptions based on interview questions in learning English Reading by using ‘Super Minds PP Level 3 Application’. Therefore, the researcher can understand and know the positive or good impacts and negative or not good impacts in learning English reading by using ‘Super Minds PP Level 3 Application.
2. TANTANGAN KEBERLANJUTAN DAN INOVASI GREEN TECHNOLOGY DALAM INDUSTRI DIRGANTARA Farida, Ida; preasetyo, kukuh; Eka Iriato Bhiftime; Nick Holson Manggiring Silalahi; Ahmad Hasan Fauzi
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 1 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jau.v4i1.140

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji tantangan dan hambatan yang dihadapi dalam penerapan green technology. Industri penerbangan adalah salah satu sektor yang memberikan dampak signifikan terhadap lingkungan global, terutama dalam kontribusinya terhadap emisi gas rumah kaca. Industri penerbangan menyumbang sekitar 2-3% dari total emisi global, dimana sebagian besar emisi tersebut berasal dari bahan bakar fosil yang digunakan dalam pesawat terbang. Seiring dengan meningkatnya kesadaran tentang perubahan iklim, keberlanjutan dalam penerbangan menjadi hal yang sangat penting untuk didiskusikan. Artikel ini memberikan tinjauan mendalam mengenai green technology yang sedang berkembang dan diterapkan untuk mendukung keberlanjutan industri penerbangan, termasuk penggunaan sustainable aviation fuel (SAF), propulsi elektrik, dan teknologi material ringan. Selain itu, makalah ini juga mengkaji tantangan dan hambatan yang dihadapi dalam penerapan green technology tersebut, seperti masalah biaya produksi, infrastruktur, dan kebijakan pemerintah yang masih belum sepenuhnya mendukung adopsi teknologi ramah lingkungan. Dengan menganalisis literatur yang ada, termasuk hasil penelitian terbaru dan studi kasus dari perusahaan-perusahaan besar di sektor dirgantara, artikel ini bertujuan untuk memberikan gambaran komprehensif tentang bagaimana green technology dapat mengurangi dampak lingkungan dari sektor dirgantara, serta peluang dan tantangan yang ada untuk mencapai penerbangan yang berkelanjutan di masa depan.
1. ANALISIS TREN EFISIENSI BAHAN BAKAR DALAM INDUSTRI PENERBANGAN STUDI DATA PERFORMANCE PESAWAT farida, ida; presetyo, kukuh; Eka Iriato Bhiftime; Nick Holson Manggiring Silalahi; Ahmad Hasan Fauzi
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 1 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jau.v4i1.141

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui biaya operasional dalam penggunaan bahan bakar dalam industri penerbangan. Dalam beberapa dekade terakhir, efisiensi bahan bakar dalam industri penerbangan telah menjadi fokus utama untuk mengurangi biaya operasional yang meningkat dan dampak lingkungan. Studi ini mengeksplorasi data historis efisiensi bahan bakar bersamaan dengan kemajuan teknologi dan kerangka regulasi. Adopsi inovasi seperti material komposit ringan, mesin turbofan high-bypass, dan penyempurnaan aerodinamik pada desain pesawat terbang telah menghasilkan peningkatan efisiensi yang signifikan. Kebijakan seperti CORSIA dari ICAO telah mendorong upaya keberlanjutan dengan menetapkan target terukur untuk mengurangi emisi. Analisis mendalam menunjukkan bahwa pesawat generasi terbaru seperti Boeing 787 dan Airbus A350 mencatat peningkatan efisiensi bahan bakar hingga 20% dibandingkan dengan model sebelumnya. Peningkatan ini merupakan hasil dari desain sayap yang dioptimalkan dan sistem propulsi yang advanced. Selain itu, kebijakan regulasi mendorong penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan atau sustainalbe aviation fuel (SAF) dan sumber energi alternatif, membuka jalan bagi teknologi propulsi hybrid dan elektrik.
3. PROFESIONALISME KINERJA PRAJURIT TNI ANGKATAN UDARA PADA SATUAN KERJA DEPOHAR 40 BANDUNG Muchammad Furqon Muchaddats; Dhany Ramadan; Kurniawan; Dikatama
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 1 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jau.v4i1.145

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan meningkatkan profesionalisme kinerja prajurit TNI Angkatan Udara pada satuan kerja di Depohar 40 yang bertugas melaksanakan pemeliharaan tingkat sedang/berat peralatan komunikasi, alat bantu navigasi, komputer, simulator, dan elektronika khusus. Kondisi saat ini profesionalisme prajurit Depohar 40 masih belum dapat terwujud sesuai dengan harapan, sehingga perlu dilakukan penelitian. Penelitian ini mendeskripsikan tentang kondisi kemampuan, keahlian para teknisi, sesuai dengan fasilitas dan sarana pendukung serta integritas dari prajurit di Depohar 40. Dalam mewujudkan profesionalisme prajurit tersebut penelitian ini bermaksud untuk menemukan faktor-faktor apa saja yang dapat berperan dalam meningkatkan profesionalisme prajurit TNI AU korp komunikasi navigasi dalam menjalankan bidang tugasnya di Depohar 40 serta untuk memperoleh dan memilih strategi yang tepat dalam meningkatkan profesionalisme prajurit. Melalui metode kualitatif dan analisis SWOT diperoleh hasil penelitian yang kemudian dirumuskan menjadi satu strategi terpilih yaitu strategi diversifikasi sebagai hasil untuk dapat mewujudkan profesionalisme dari prajurit Depohar 40. Diversifikasi Strategi artinya organisasi Depohar 40 dalam kondisi mantap namun menghadapi sejumlah tantangan yang berat, sehingga diprediksi roda institusi akan menjalani kesulitan dalam melaksanakan kegiatan sehari-hari bila sekadar berpegang pada strategi sebelumnya. Oleh karenanya Depohar 40 disarankan untuk segera memperbanyak strategi taktisnya, maka untuk selanjutnya strategi akan berfokus dengan menggunakan kekuatan untuk mengatasi ancaman yang dihadapi.Dengan harapan bila strategi ini dilaksanakan maka profesionalisme prajurit Depohar 40 dapat segera terwujud.
9. UTILIZATION OF THIRD HARMONIC RATIO STATOR GROUND FAULT PROTECTION AND STATOR GROUND FAULT PROTECTION WITH REDUNDANT 20 HZ VOLTAGE INJECTION FOR RELIABLE STATOR GROUNDING PROTECTION ON GENERATOR NEUTRAL SIDE FOR GROUND CONTROL SYSTEM OPERATION APPLICATION Muchammad Furqon Muchaddats; Nur Rahma Dona; Ahmad Ilham Kamal; Kurniawan; Budi Sumartono; Dikatama
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 1 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jau.v4i1.146

Abstract

This study aims to determine the advantages and disadvantages of using the type of stator grounding fault protection using voltage injection and traditional. As we know there are many types of protection for stator grounding faults on the neutral side of the traditional ones such as neutral overvoltage and using the 3rd harmonic ratio voltage ratio between the generator terminal and the neutral side, this traditional method has some problems in sensitivity, safety and cleaning speed, in the long run can make low-level grounding faults become damaging disturbances. And now we already have the latest method for stator grounding faults, using 20Hz voltage injection which can reduce the problems in the traditional ones. The only problem with 20Hz voltage injection is the voltage injector device, if this device has some problems, then the protection cannot operate. This paper wants to explain the advantages of traditional protection (3rd harmonic ratio stator grounding protection) and stator grounding protection with 20Hz voltage injection installed redundantly, then the stator grounding protection on the neutral side of the generator will be more reliable.
2. INTERPRETASI RECHARGE AIR TANAH DANGKAL KOTA BANDUNG MENGGUNAKAN DATA KONDISI GEOLOGI, KONTURING MUKA AIR TANAH, DAN KIMIA AIR SEBAGAI PERENCANAAN KETAHANAN SUMBER DAYA ALAM: INTERPRETASI RECHARGE AIR TANAH DANGKAL KOTA BANDUNG furqon; Ahmad Ilham Kamal; Kurniawan; Rayhan Kemal; Tia Dikatama Tsania
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 2 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Kedua
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jpb.v4i2.149

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi Sungai Cikapundungyang merupakan salah satu hulu dari DAS Citarum dimana hulu sungai merupakan daerah recharge untuk siklus hidrologi. Dalam siklus hidrogeologi daerah recharge sangatlah penting karena apabila daerah ini sudah terkontaminasi dengan bahan kimia yang berbahaya maka ekosistem yang berada di aliran sungai dan daerah air tanah yang dipengaruhi akan terganggu. Penelitian ini menggunakan data kondisi Geologi, konturing muka air tanah, dan kimia air sehingga dapat diperkirakan area recharge air tanah dangkal kota Bandung. Dari data geologi diketahui bagaian utara kota Bandung terdapat sesar lembang yang menyababkan aliran air tanah dangkal dari Gunung Tangkubanperahu tidak menerus ke kota Bandung dan dari data peta isofreatik didapati aliran air tanah dangkal kota bandung berasal dari arah Utara dan Timur Laut. Dari data kimia air tanah menunjukkan fasies bikarbonar (CO3-HCO3) yang menandakan perjalanan air tanah masih dekat dengan sumbernya. Dari analisa data-data yang ada didapati daerah recharge air tanah dangkal kota Bandung berasal dari daerah Dago Pakar dan sekitarnya atau Gunung Manglayang. Hal ini bedasarkan kondisi geologi yang tidak memungkinkannya air tanah dari bagian utara sesar lembang, peta Isofreatik yang memperlihatkan arah aliran air tanah kota Bandung berasal dari Utara dan Timur laut, dan kimia air yang menunjukkan fasiaes bikarbonat menandakan tidak jauh dari sumber recharge.
4. PENGUJIAN JARAK JANGKAU MAKSIMUM TELEMETRI PADA PESAWAT CN-235: PENGUJIAN JARAK JANGKAU MAKSIMUM TELEMETRI furqon; Dwi Arianto Witjaksono; Rakin Ghiyat Nauvaldy; Kurniawan; Rayhan Kemal; Tia Dikatama Tsania
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 2 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Kedua
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jpb.v4i2.150

Abstract

Penelitian ini dilaksanakan bertujuan untuk mengidentifikasi kemampuan jarak jangkau maksimum sistem telemetri pada pesawat CN-235, menganalisis faktor-faktor yang memengaruhinya dan Mengevaluasi kualitas sinyal telemetri pada berbagai jarak penerbangan. Sistem telemetri memiliki peran penting dalam pengujian pesawat untuk memantau parameter penerbangan secara real-time dari pesawat ke ground control station (GCS). Metode pengujian dilakukan dengan cara menerbangkan pesawat secara bertahap menjauh dari GCS dan mencatat kekuatan sinyal (RSSI), kualitas data (packet loss dan latency) pada interval setiap 10 km hingga terjadi kehilangan sinyal atau penurunan kualitas di bawah ambang batas yang dapat diterima. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem telemetri pada pesawat CN-235 mampu mencapai jarak hingga 150 km dalam kondisi optimal, dengan ambang batas kekuatan sinyal di -85 dBm. Faktor utama yang memengaruhi performa telemetri meliputi ketinggian penerbangan, interferensi elektromagnetik, dan line-of-sight antara pesawat dan GCS. Penelitian ini memberikan wawasan penting mengenai batas kemampuan sistem telemetri CN-235 dan menjadi dasar pengembangan sistem yang lebih andal di masa depan.
5. SISTEM PENGUKURAN MULTI SENSOR DENGAN AKUISISI DATA DALAM APLIKASI UJI TERBANG PESAWAT: SISTEM PENGUKURAN MULTI SENSOR DENGAN AKUISISI furqon; Dimas Septa; Rakin Ghiyat Nauvaldy; Kurniawan; Rayhan Kemal; Tia Dikatama Tsania
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 4 No 2 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Kedua
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jpb.v4i2.151

Abstract

Penelitian ini dilaksanakan bertujuan untuk menguji kinerja sistem akuisisi data nDAU-2016 dalam aplikasi uji terbang pesawat, khususnya dalam hal; kemampuan mengintegrasikan data dari berbagai sensor analog dan digital dan kemampuan memvisualisasikan data secara real-time. Dengan berkembangnya teknologi berdampak pada kompleksitas kendaraan angkut, khususnya pesawat terbang yang mengalami peningkatan. Hal ini menyebabkan tuntutan pada sistem uji terbang menjadi lebih tinggi. Berbagai jenis besaran dari sensor dan sumber digital harus dapat diakuisisi dan dipantau secara real-time, serta data-data tersebut perlu disimpan secara sinkron. Jadwal uji terbang yang ketat memerlukan sistem pengukuran yang stabil dan efektif. Dalam hal ini, diperlukan kemampuan untuk mengintegrasikan kumpulan informasi dari berbagai sumber ke dalam satu sistem, sehingga informasi tersebut terkumpul dalam satu sumber terpusat. Untuk menjawab tantangan ini, sistem uji terbang modular yang terdiri dari sistem pengukuran multi-sensor dan teknologi akuisisi data telah menjadi solusi yang memungkinkan di era sekarang. Semua data analog dan digital yang diakuisisi disimpan di pesawat, divisualisasikan secara real-time, dan dapat dikirim secara paralel ke stasiun darat melalui sistem telemetri. Dengan demikian, data pengukuran dapat dilihat dan dievaluasi secara real-time menggunakan perangkat lunak sistem proses data tanpa harus mendaratkan pesawat, sehingga menghemat waktu dan lebih efisien.

Page 12 of 16 | Total Record : 153

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2022 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 5 No 1 (2026): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama Vol 4 No 4 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Keempat Vol 4 No 3 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Ketiga Vol 4 No 2 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Kedua Vol 4 No 1 (2025): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama Vol 3 No 4 (2024): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Keempat Vol 3 No 3 (2024): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Ketiga Vol 3 No 2 (2024): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Kedua Vol 3 No 1 (2024): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama Vol 2 No 4 (2023): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Keempat Vol 2 No 3 (2023): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Ketiga Vol 2 No 2 (2023): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Kedua Vol 2 No 1 (2023): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama Vol 1 No 4 (2022): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Keempat Vol 1 No 3 (2022): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Ketiga Vol 1 No 2 (2022): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Kedua Vol 1 No 1 (2022): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama More Issue