cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
N. Riwibowo
Contact Email
n.riwibowo.ad.la@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
jurnal.sains.bangunan@gmail.com
Editorial Address
Jl. KH. Ahmad Dahlan No 41 Lamongan
Location
Kab. lamongan,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Sains Bangunan
Published by Institut Teknologi dan Bisnis Ahmad Dahlan Lamongan
ISSN : -     EISSN : 3064173X     DOI : -
Core Subject : Education, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Transportation Other
Jurnal Sains Bangunan (ALSABA) adalah Jurnal Fakultas Teknik Institut Teknologi dan Bisnis Ahmad Dahlan Lamongan yang menerima naskah asli dari penelitian yang original, artikel tentang sains bangunan dengan cakupan penelitian di bidang teknik sipil dan arsitektur. Jurnal ini terbit 2 kali dalam setahun yaitu pada bulan September dan Maret. Fokus dan ruang lingkup Jurnal Sains Bangunan (ALSABA) mencakup bidang Transportasi, Hidrologi, Manajemen Konstruksi, Struktur Bangunan, Geoteknik, Arsitektur, dan Teknik Lingkungan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 25 Documents
 1   2   3 
Analisis Kinerja Bongkar Muat General Cargo di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang Jayadi, Ahmad; Dedy Rusmiyanto; Zihni Ihkamuddin; Mu’izzaddin Wa’addulloh
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 2 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini berfokus pada analisis kinerja bongkar muat general cargo sebagai bagian dari proses bongkar muat di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Sebagai pelabuhan besar yang melayani angkutan, peti kemas, dan curah kering. Penggunaan general cargo tidak hanya memungkinkan penggabungan barang, tetapi juga peningkatan efisiensi. Jenis penelitian yang digunakan ialah penelitian deskriptif kuantitatif yang menggambarkan variabel secara apa adanya didukung dengan data yang berupa angka yang diperoleh dari situasi sebenarnya. Adapun temuan penelitian, antara lain Kinerja Bongkar Muat General Cargo Di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang 2023 setiap bulan mengalami kenaikan dan penurunan pada nilai rata-rata T/G/J. Nilai rata-rata T/G/J tertinggi terjadi pada bulan Februari sebesar 159.43 Ton/Gang/Jam, dan nilai terendah terjadi pada bulan Juli sebesar 76,72 Ton/Gang/Jam, serta Kinerja Bongkar Muat General Cargo Di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang Tahun 2023 setiap bulan mengalami kenaikan dan penurunan pada nilai rata-rata T/S/H. Nilai rata-rata T/S/H tertinggi terjadi pada bulan Februari sebesar 159.43 Ton/Gang/Jam dan nilai terendah terjadi pada bulan Juli sebesar 59 Ton/Gang/Jam, yang artinya kinerja bongkar muat general cargo pelabuhan tanjung emas semarang sudah memenuhi standar nilai yang telah ditentukan Dirjen Perhubungan Laut Nomor: UM.002/38/18/DJPL Tahun 2011 sebesar 100.
Analisis Produktivitas Proyek Reparasi Kapal Tanker pada PT. Janata Marina Indah Kurniawan, Muhammad Rizki; Pratomo, Sunu Arsy; Wa’addulloh, Mu’izzaddin
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 2 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proses docking kapal sebaiknya dilakukan secara tepat waktu. Proses perbaikan kapal yang baik tentunya didukung oleh Quality Control dan Quality Assurance yang baik serta sumber daya manusia yang mendukung. Manajemen proyek merupakan kegiatan pengelolaan proyek yang meliputi perencanaan, pengorganisasian, serta pengawasan proyek guna mencapai tujuan yang telah ditetapkan. Critical Path Method merupakan metode yang diterapkan guna penjadwalan suatu aktivitas yang menjadi elemen kritis pada proyek. Produktivitas pengecatan mandays (PrM) diketahui hasil perhitungan dari kapal MT. Succes Victory dan MV. Lintas Brantas dengan kode (MT) memiliki Volume Pekerjaan (VP) sebesar 676.30 dibagi Tenaga Kerja (TK) dan Durasi Kegiatan (DK), jumlah Tenaga Kerja (TK) 11 Orang dan hasil dari Durasi Kegiatan (DK) yaitu 17 Hari dan hasil dari nilai Volume Pekerjaan (VP) dibagi Tenaga Kerja (TK) dan Durasi Kegiatan (DK) memperoleh hasil PrM dengan nilai 3,62. Dari total pekerjaan pengecatan sangat baik. Produktivitas pipa mandays (PrM) diketahui hasil perhitungan dari kapal MT. Succes Victory dan MV. Lintas Brantas dengan kode (MT) memiliki Volume Pekerjaan (VP) sebesar 20 dibagi Tenaga Kerja (TK) dan Durasi kegiatan (DK), jumlah Tenaga Kerja (TK) 11 Orang dan hasil dari Durasi Kegiatan (DK) yaitu 28 Hari. Hasil dari nilai Volume Pekerjaan (VP) dibagi Tenaga Kerja (TK) dan Durasi Kegiatan (DK) memperoleh hasil PrM dengan nilai 0,06. Dari total pekerjaan perpipaan sangat kurang. Produktivitas tank cleaning mandays (PrM) diketahui hasil perhitungan dari kapal MT. Succes Victory dan MV. Lintas Brantas dengan kode (MT) memiliki Volume Pekerjaan (VP) sebesar 379 dibagi Tenaga Kerja (TK) dan Durasi Kegiatan (DK), jumlah Tenaga Kerja (TK) 5 Orang dan hasil dari Durasi Kegiatan (DK) yaitu 28 Hari. Hasil dari nilai Volume Pekerjaan (VP) dibagi Tenaga Kerja (TK) dan Durasi Kegiatan (DK) memperoleh hasil PrM dengan nilai 2,71. Dari total pekerjaan perpipaan sangat kurang. Tetapkan tujuan dan jadwal yang jelas guna perencanaan seperti kalender atau aplikasi manajemen proyek untuk memantau tenaga kerja. Menetapkan kebijakan yang secara tegas mengatur ketentuan additional works/pekerjaan tambahan agar kapal bisa selesai sesuai dengan waktu yang telah ditentukan. Evaluasi rutin terhadap proses kerja dan sesuaikan jika diperlukan untuk meningkatkan efisiensi. Selalu melakukan pengecekan untuk setiap alat.
Pengaruh Efisiensi Alat Berat pada Pekerjaan Peningkatan Jalan Lingkungan Desa Sidomulyo Kecamatan Deket Kabupaten Lamongan Prambudi, Wahyu Tri; Riwibowo, N; Ariyanti, Menik; Cahyaningrum, Fibia Sentauri
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 2 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penggunaan alat berat dalam pekerjaan peningkatan jalan lingkungan desa memiliki peran krusial dalam menunjang efisiensi pelaksanaan proyek, baik dari segi waktu maupun biaya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh efisiensi penggunaan alat berat terhadap keberhasilan pelaksanaan pekerjaan peningkatan jalan lingkungan di Desa Sidomulyo. Metode penelitian yang digunakan meliputi studi lapangan, pengumpulan data primer melalui observasi dan wawancara, serta analisis kuantitatif terhadap produktivitas alat berat dan korelasinya dengan durasi serta biaya pelaksanaan proyek. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat efisiensi alat berat, khususnya pada pekerjaan pemadatan dan pengangkutan material, memiliki pengaruh yang signifikan terhadap percepatan waktu penyelesaian dan pengurangan biaya operasional proyek. Penggunaan alat berat terbukti mampu mempersingkat waktu pelaksanaan pekerjaan menjadi 14 hari dari waktu rencana yang dijadwalkan semula yang memakan waktu 90 hari. Efisiensi waktu pelaksanaan proyek tersebut berdampak pada biaya operasional proyek yang dikeluarkan. Semakin cepat pelaksanaan suatu proyek maka semakin kecil pula biaya operasional yang akan dikeluarkan. Selain itu, ditemukan bahwa pemilihan jenis alat berat yang tepat serta pengelolaan waktu operasional yang optimal menjadi faktor utama dalam meningkatkan efisiensi kerja di lapangan. Penelitian ini merekomendasikan penerapan sistem manajemen alat berat yang lebih terstruktur pada proyek infrastruktur berskala desa untuk meningkatkan efektivitas pelaksanaan dan keberlanjutan pembangunan.
Analisis Uji Kekuatan Pipa Terhadap Sistem Proses Pembongkaran Muatan Menggunakan Pengujian ASTM E23 Romadhan, Ahmadani; Wa’addulloh, Mu’izzaddin; Diansisti, Anisa
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 2 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan pipa yang digunakan dalam proses pembongkaran muatan Bahan Bakar Minyak (BBM) dengan menggunakan pengujian ASTM E23. Penelitian dilakukan di PT. Multi Trading Pratama Gresik, dengan objek penelitian berupa pipa baja karbon yang umum digunakan dalam sistem bongkar muat. Metode pengujian meliputi Non Destructive Test (NDT) dengan metode Liquid Penetrant untuk mendeteksi cacat permukaan, uji impak Charpy untuk mengukur energi serap material, serta pengamatan struktur mikro untuk melihat fasa dominan pada pipa. Hasil pengujian menunjukkan bahwa tidak ditemukan cacat pada sambungan las (good/ACC). Nilai rata-rata ketangguhan impak 3 spesimen dengan suhu 30°C, 100°C dan 150°C adalah 23,9 Joule/mm², dengan jenis patahan ulet. Struktur mikro menunjukkan dominasi fasa ferrit dan perlit, yang menandakan bahwa material pipa merupakan baja karbon rendah. Kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa pipa baja karbon memiliki kekuatan yang memadai untuk proses pembongkaran muatan, serta memenuhi kriteria keamanan dari sisi ketangguhan dan integritas struktural.
Pengaruh Truck Lossing Terhadap Kinerja Bongkar Muat Curah Kering di PT. XYZ Hafizhah, Putri Ainiyyah; Ma’ruf; Maulani, Syifa Fajar
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 2 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Waktu sandar kapal muatan curah kering di PT. XYZ diketahui melampaui jadwal yang telah direncanakan. Kondisi ini disebabkan oleh adanya idle time yang muncul akibat penerapan metode truck lossing dalam kegiatan bongkar muat, yang berdampak pada menurunnya kinerja bongkar muat. Penelitian ini akan mengidentifikasi proses pelaksanaan truck lossing, menggambarkan kondisi kinerja bongkar muat curah kering, serta mengevaluasi seberapa besar pengaruh truck lossing terhadap kinerja bongkar muat curah kering tersebut. Akan digunakan pendekatan kuantitatif pada penelitian ini dengan melibatkan 11 petugas bongkar muat, 27 operator crane, 7 operator excavator, serta 39 driver truk yang pernah melakukan kegiatan truck lossing curah kering. Data primer akan digunakan pada penelitian ini yang didapat dari wawancara dan penggunaan kuesioner, serta penggunaan data sekunder yang didapat dari laporan perusahaan. Analisis data menggunakan regresi linear sederhana. Hasil penelitian menunjukan proses truck lossing curah kering dilakukan dengan dengan membongkar atau memuat barang melalui tahap stevedoring tanpa melewati proses cargodoring maupun receiving, kinerja bongkar muat curah kering belum memenuhi standar dan dinilai kurang baik, serta hasil uji regresi dan hipotesis menunjukkan bahwa truck lossing berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja bongkar muat curah kering dimana truck lossing berkontribusi sebesar 34,2% terhadap kinerja bongkar muat curah kering di PT. XYZ, sementara sisanya dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak dimasukan dalam model regresi pada penelitian ini.
Analisis Waktu Konstruksi dengan Metode Critical Path Methods (CPM) pada Pembangunan Gedung Kampus 1B Universitas Ahmad Dahlan Yogyakarta Hisyam, Muqoyyimul; Ivanka, Astrid; Istiqomah, Oktaviani; Saputra, Wisnu; Iswardani, Berliana
Jurnal Sains Bangunan Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Serangkaian manajemen dalam suatu konstruksi perlu dilakukan guna memenuhi kebutuhan material maupun non material pada suatu proyek. Manajemen konstruksi yang efisien menghasilkan pekerjaan proyek yang efisien dan optimal. Manajemen konstruksi membahas mengenai sistem pengaturan keseluruhan pada suatu proyek untuk dapat mencukupi kebutuhan yang bertujuan sebagai optimalisasi konstruksi. Gedung kampus 1B Universitas Ahmad Dahlan sebagai salah satu sarana mahasiswa dalam aktivitas perkuliahan merupakan salah satu contohnya. Gedung kampus 1B Universitas Ahmad Dahlan baru diresmikan tahun 2023 dan masih dalam proses pengembangan serta penyempurnaan beberapa bagian bangunan. Manajemen konstruksi pada gedung kampus 1B Universitas Ahmad Dahlan perlu dilakukan analisis guna memperoleh data persentase probabilitas kesesuaian proyek pembangunan gedung terhadap target waktu dan fisik bangunan yang telah ditentukan. Penelitian ini menggunakan metode campuran kuantitatif dan kualitatif dalam mengumpulkan data serta melakukan analisis manajemen konstruksi menggunakan metode critical part methods (CPM) selama pembangunan gedung kampus 1B Universitas Ahmad Dahlan. Hasil penelitian ini dapat menjawab tingkat optimalisasi waktu pengerjaan proyek, penjadwalan kerja dan sistem perencanaan tahapan kerja berbasis networking planning untuk dapat menentukan aktivitas kritis sebagai prioritas pekerjaan pada pembangunan gedung kampus 1B Universitas Ahmad Dahlan.
Analisis Sumber Daya Awak Kapal, Jumlah Penumpang dan Alat Keselamatan Terhadap Keselamatan di Pelabuhan Sri Bintan Pura Sukmawati, Bunga Dwi; Pratomo, Sunu Arsy; Wa’adulloh, Mui’zzaddin
Jurnal Sains Bangunan Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Keselamatan maritim dalam industri pelayaran menjadi aspek yang sangat penting untuk diperhatikan, di mana keberhasilan operasional kapal sangat ditentukan oleh kualitas dan kuantitas dari faktor-faktor tersebut. Prosedur-prosedur keselamatan dalam dunia maritim sudah sangat ketat, tingkat kecelakaan dan insiden yang terjadi, khususnya di pelabuhan masih sangat tinggi. Hal ini  mempengaruhi aspek keamanan dan kenyamanan penumpang serta efisiensi operasional kapal. Untuk itu, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis secara mendalam pengaruh kriteria – kriteria tersebut terhadap keselamatan pelayaran dan untuk memberikan rekomendasi yang konkret bagi manajemen pelabuhan dalam meningkatkan kondisi keselamatan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kriteria jumlah penumpang memiliki prioritas utama dalam mempengaruhi keselamatan pelayaran dengan bobot prioritas 0,103 atau 10%, diikuti kriteria sumber daya awak kapal dengan bobot prioritas 0,258 atau 26 % dan kriteria alat keselamatan dengan bobot prioritas 0,638 atau 64%. Hasil perhitungan alternatif menunjukkan yang menjadi prioritas utama dalam keselamatan pelayaran di Pelabuhan Sri Bintan Pura Tanjungpinang yaitu pada Kapal A dengan bobot 0,1333 atau 13%, Kapal B prioritas ketiga dengan bobot 0,5315 atau 53%, dan Kapal C degan prioritas kedua dengan bobot 0,3352 atau 34%. Dengan demikian, penelitian ini memberikan kontribusi penting dalam meningkatkan pemahaman dan pengelolaan keselamatan pelayaran di Pelabuhan Sri Bintan Pura Tanjungpinang.
Analisis Produktivitas Bongkar Muat Petikemas dalam Proses Logistik di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang Prakoso, Bayu Galih; Rusmiyanto, Dedy; Pratomo, Sunu Arsy
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 1 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi Maret 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Peran penting transportasi laut dalam menghubungkan orang dan barang di seluruh dunia melalui berbagai jenis kapal. Penggunaan petikemas menjadi krusial dalam meningkatkan efisiensi dan efektivitas dalam angkutan barang. Oleh karena itu, analisis produktivitas bongkar muat petikemas di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang menjadi fokus penelitian untuk meningkatkan layanan dan efisiensi operasional. Masalah penelitian yang diajukan dalam skripsi ini adalah tingkat produktivitas bongkar muat petikemas di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang serta apakah faktor-faktor seperti Box/Crane/Hour, Box/Ship/Hour, dan Berth Occupancy Ratio (BOR) mempengaruhi produktivitas tersebut. Tingkat pemanfaatan dermaga TPKS Semarang pada tahun 2021 memperoleh nilai rata-rata BOR sebesar 36% yang dikategorikan kurang dari nilai BOR yang disarankan sebesar 50% dengan jumlah tambatan 2. Pada Tahun 2022 memperoleh nilai rata- rata BOR sebesar 52% dikategorikan baik tetapi menurut nilai BOR yang disarankan dengan jumlah tambatan 2 belum memenuhi standar nilai BOR yang disarankan. Pada tahun 2023 memperoleh nilai rata-rata BOR sebesar 56% dikategorikan baik dan memenuhi standar nilai BOR yang disarankan. Nilai rata-rata Box/Crane/Hour pada Tahun 2021 sebesar 38,98 Box/Crane/Hour; pada Tahun 2022 sebanyak 79,18 Box/Crane/Hour; pada Tahun 2023 sebesar 60,22 Box/Crane/Hour. Nilai rata-rata Box/Ship/Hour pada Tahun 2021 sebesar 12,59 Box/Ship/Hour; pada Tahun 2022 sebanyak 29,10 Box/Ship/Hour; pada Tahun 2023 sebesar 19,28 Box/Ship/Hour.
Analisis Kecukupan Pandu dalam Meningkatkan Pelayanan Kapal PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Tanjung Perak Surabaya Pasha, Muhammad Andhara Alam; Pratomo, Sunu Arsy; Ihkamuddin, Zihni
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 1 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi Maret 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya sangat penting bagi sistem transportasi Indonesia namun menghadapi tantangan dalam meningkatkan kapasitas dan efisiensi. Studi ini mengevaluasi bagaimana layanan pemanduan berdampak pada operasional kapal, dengan fokus pada pergerakan kapal, jam layanan pilot, dan jam kerja. Tingkat aktivitas bervariasi: dari rendah-sedang (2884-2972 pergerakan) pada bulan Januari-April hingga tinggi (6759 pada bulan September) pada bulan Mei-September, kemudian menurun (2975-3666) pada bulan Oktober-Desember. Kecukupan layanan percontohan berfluktuasi, mencapai puncaknya pada 10,84 pada bulan Agustus dan turun menjadi 5,92 pada bulan Juni. Meskipun secara keseluruhan stabil, jam kerja pilot yang berlebihan dapat menurunkan kualitas layanan karena kelelahan. Studi ini menemukan bahwa meningkatkan pergerakan kapal dan mengoptimalkan jam pilot dapat meningkatkan efisiensi dan mengurangi waktu tunggu. Penelitian ini bertujuan untuk memandu manajemen pelabuhan dan menginformasikan penelitian masa depan.
Analisis Efisiensi Quay Container Crane terhadap Waktu Bongkar Muat Petikemas pada PT. Pelindo Terminal Petikemas Semarang Maskuri, Said; Purwanto; Ihkamuddin, Zihni
Jurnal Sains Bangunan Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh quay container crane terhadap efisiensi bongkar muat peti kemas di Terminal Petikemas Semarang. Fokus utama adalah mengidentifikasi faktor-faktor kunci yang mempengaruhi efisiensi dan merumuskan strategi optimal penggunaan crane. Analisis waktu bongkar muat digunakan untuk mengevaluasi efisiensi operasional dan mengidentifikasi peluang peningkatan. Metode yang digunakan mencakup Data Envelopment Analysis (DEA), Box Ship Hour (BSH), dan rumus efisiensi bongkar muat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa crane nomor 6 dan 9 di terminal tersebut sudah efisien, sedangkan crane nomor 4, 5, 7, dan 8 masih memerlukan perbaikan. Rata-rata BSH tahunan untuk tahun 2023 adalah 49,825 jam, dengan variasi bulanan yang signifikan; tertinggi pada Agustus (63,95 jam) dan terendah pada April (39,89 jam). Fluktuasi ini dipengaruhi oleh volume bongkar muat, kondisi cuaca, dan kinerja crane. Secara keseluruhan, efisiensi bongkar muat berkisar antara 67,1% hingga 78,2%, dengan rata-rata 73,78%. Meskipun terdapat peningkatan efisiensi di bulan-bulan seperti Mei hingga September, terdapat ruang untuk perbaikan terutama di bulan-bulan seperti Februari dan Oktober.

Page 2 of 3 | Total Record : 25

 1   2   3 

Filter by Year

2024 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 2 No 2 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2025 Vol 2 No 1 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi Maret 2025 Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024