cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 1,041 Documents
 98   99   100   101   102 
EVALUASI KEAMANAN PONDASI TIANG BOR TERPASANG DENGAN HASIL PDA TEST PADA PROYEK LRT JAKARTA Sugiarto, Agus; Putra, Arfilian Permana
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): DESEMBER 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.9351

Abstract

Dalam pelaksanaan proyek LRT ini, salah satu aspek penting yang sangat menentukan keberhasilan struktur atas adalah sistem pondasi bawah. Mengingat kondisi tanah di sebagian besar trase proyek didominasi oleh lapisan lempung jenuh air, maka dibutuhkan sistem pondasi dalam yang mampu menahan beban struktur atas. Pondasi tiang bor yang telah terpasang juga perlu ditinjau kembali daya dukung dan penurunannya untuk memastikan keakuratan dalam metode pelaksanaanya, sehingga sama dengan hasil perencanaan awal. Untuk itu penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kesesuaian antara daya dukung pondasi tiang bor berdasarkan perhitungan analitis menggunakan data uji SPT dengan hasil aktual dari pengujian PDA (Pile Driving Analyzer) pada proyek LRT Phase 1B Velodrome–Manggarai. Metode analisis menggunakan pendekatan hitungan analitis dengan perhitungan daya dukung selimut dan ujung tiang berdasarkan metode Vesic dan parameter geoteknik hasil investigasi lapangan. Perhitungan analitis akan dibandingkan dengan data PDA Test yang dianalisis menggunakan perangkat CAPWAP untuk sepuluh titik tiang bor (Pier-51 sampai Pier-60). Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai daya dukung aktual dari PDA Test selalu lebih tinggi dengan rata-rata nilai sebesar 3040,50 ton dibandingkan hasil perhitungan rencana sebesar 2123,85 ton, sementara nilai penurunan aktual dengan PDA Test mempunyai nilai rata-rata 12,5 mm dan nilai rata-rata dengan cara analitis adalah 32,21 mm. Hal ini membuktikan bahwa perencanaan pondasi yang dilakukan telah memenuhi aspek keamanan dan efisiensi struktur. Selain itu, penggunaan PDA Test terbukti efektif sebagai metode verifikasi kinerja pondasi di lapangan.
EVALUATION OF THE APPLICATION OF GREEN CONSTRUCTION IN FACULTY OF ENGINEERING BUILDING, UIN CAMPUS 3 MALANG Tauho, Victor Imanuel; Arystianto, Deni Putra
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8152

Abstract

The construction of buildings in Indonesia, especially in Batu City, East Java, one of which is the engineering faculty building on the campus of UIN Maulana Malik Ibrahim Malang - Campus 3 is one of the development projects that has the potential to become a pilot in the application of green building principles (BGH). Construction development often does not consider aspects of environmental sustainability. This research aims to evaluate the application of green construction principles in the project based on Permen PUPR No. 21 of 2021, especially at the construction implementation stage. The methods used include primary data collection through field observations and questionnaires to related parties (owner, consultant, and contractor), as well as secondary data from project documents. The analysis was conducted based on four main aspects in the BGH assessment, namely: suitability of construction implementation performance, green construction process, green behavioural practices, and green supply chain. The results of the research are expected to provide an overview of the level of implementation of green construction on the project as well as practical recommendations for improving its application. Thus, the engineering faculty building is expected to be an example of sustainable development in the higher education sector.
RENCANA PENANGANAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN KAYUTANGAN KOTA MALANG MENGGUNAKAN VISSIM STUDENT VERSION Satria, Irnanda Rachmat; Kurniawan, Achendri M
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8346

Abstract

Jalan Kayutangan merupakan koridor strategis di Kota Malang yang menghubungkan pusat kota dengan destinasi penting. Seiring pertumbuhan penduduk dan aktivitas ekonomi, terjadi peningkatan volume kendaraan yang berpotensi menimbulkan permasalahan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja lalu lintas eksisting pada ruas Jalan Kayutangan, merumuskan alternatif penanganan yang relevan, mengevaluasi hasil simulasi menggunakan software PTV VISSIM Student Version, serta memberikan rekomendasi peningkatan kinerja lalu lintas. Metode penelitian meliputi survei geometrik, volume lalu lintas pada hari Sabtu dan Minggu (15:00-21:00), survei kecepatan, dan hambatan samping. Data dianalisis untuk menentukan kapasitas jalan dan tingkat kejenuhan. Hasil menunjukkan kinerja lalu lintas tidak memenuhi standar PKJI 2023 dengan tingkat pelayanan E. Kapasitas maksimal 8.491 smp/jam dengan derajat kejenuhan 0,78 dan kecepatan rata-rata 11,25 km/jam. Upaya peningkatan kinerja lalu lintas di Jalan Kayutangan Kota Malang dilakukan melalui alternatif pengalihan parkir dari on-street ke off-street. Pemkot Malang menyediakan lahan parkir dibekas gedung Dinas Lingkungan Hidup (DLH) seluas 120 m2 yang dapat menampung 500 kendaraan roda dua dan 16 mobil. Strategi ini penting karena Jalan Kayutangan termasuk kelas hambatan samping “Sangat Tinggi”. Setelah implementasi, tingkat pelayanan meningkat dari E menjadi D.
APPLICATION OF VALUE ENGINEERING IN THE CONTRUCTION OF CAMPUS III UIN MALANG. (Case Study : Engineering Lecture Building 02) Akmala, Wahyu Zaena; Noviarsita , Radhia Jatu
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8460

Abstract

In the construction project of campus III of UIN Malang, Engineering Lecture Building 02, efficiency and management related to construction costs. One of them is the business by applying Value Engineering (VE) The data used is the Budget Plan (RAB), Work Plan and Work Plan and Terms (RKS), Labor Unit Price Analysis (AHSP) by carrying out stages starting from the information stage, creative stage, analysis stage and development and recommendation stage. This study applies the Value Engineering method to the construction project of the Engineering Lecture Building 02 on Campus III of UIN Malang, focusing on the efficiency of construction costs in door, window, wall, and wall and floor finishing. Through the stages of information, creativity, analysis, development, and recommendations, as well as using Pareto analysis, profit-loss analysis, zero-one method, and life cycle cost analysis, an evaluation of alternative work is carried out. As a result, the initial cost Rp.78,474,577,233 if presented will result in savings of 3.676% of the total original budget. The savings are equivalent to a value of Rp. 945,446,805.74, As a supporting measure, a life cycle cost calculation was carried out for all stages of operation and maintenance, which shows that the implementation of this strategy resulted in savings of Rp.1,165.720.749 or 2,839%.
EARNED VALUE ANALYSIS METHOD FOR EVALUATION TIME AND COST IN THE PROJECT X Even, Fransiscus Xaverius Juan; Maisarah, Fauziah Shanti Cahyani Siti; Rahmawan, Fauzi Akbar
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8463

Abstract

The implementation of building construction projects, especially Project X, is quite complex and costly in terms of time and expenses. Of course, in project implementation, the factors of planning and controlling time and costs are crucial to the project's success. Therefore, this study aims to evaluate time and expenses using the EVA method. In this context, EVA is used as a method considered sufficiently effective and efficient in analyzing time and cost evaluations for project completion. The findings of this study indicate that the project contract value is IDR 638,553,623,000, with an SPI value of 0.738 in week 84, while the CPI value in week 84 is 0.932. In terms of time, there is a deviation from the established standard of 2 years and 6 months of implementation. From these two aspects, it can be concluded that the time and cost set at the beginning of the project refer to delays in implementation and cost overruns in this project, so the existing implementation methods must be changed, especially project performance and cost payments, which must be carried out on time and in accordance with the plan.
PENGARUH PEMANFAATAN KAIN PERCA SEBAGAI PENGUAT TERHADAP KUAT TEKAN DAN KUAT TARIK BELAH BETON NORMAL Mareta, Tita Gusni; Riyanto, Sugeng
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8509

Abstract

Fast fashion menghasilkan limbah kain yang mencemari lingkungan. Untuk mengurangi dampaknya, limbah kain perca polyester dimanfaatkan sebagai serat tambahan dalam beton. Serat ini membantu meningkatkan kekuatan tarik, ketahanan retak, dan daya tahan beton, sekaligus mengurangi limbah tekstil dan dampak negatif terhadap lingkungan. Penelitian ini menggunakan limbah kain perca polyester sebesar 0%, 1,5%, 3%, dan 4,5% sebagai substitusi agregat kasar dalam beton. Serat kain berfungsi memperkuat campuran, dan pengujian laboratorium dilakukan untuk menilai pengaruhnya terhadap kuat tekan dan kuat tarik belah beton. Penelitian dengan metode mix design SNI 03-2834-2000 menunjukkan bahwa substitusi 1,5% serat kain perca menghasilkan penurunan kekuatan beton paling kecil. Kuat tekan menurun umur 7 hari penurunan sebesar 9,21 MPa atau 60%, umur 14 hari penurunan sebesar 13,50 Mpa atau 30%, dan umur 28 hari penurunan sebesar 9,29 MPa atau 72% dari beton normal. Kuat tarik belah variasi 1,5% kain perca pada 28 hari penurunan sebesar 2,49 MPa atau 28% dari beton normal. Meski terjadi penurunan, penggunaan kain perca lebih ekonomis, menghemat sekitar 3% biaya. Dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa substitusi kain perca berpotensi dapat digunakan sebagai bahan substitsui ramah lingkungan dalam beton, namun dengan batas optimal penggunaannya dibawah 1,5% untuk menjamin kinerja struktur beton.
ANALISIS PERBANDINGAN SPUN PILE DAN BORED PILE PADA PROYEK RUMAH SAKIT MITRA KELUARGA SIDOARJO Mutaqwaroh, Siti; Asema, Fuji
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8514

Abstract

Gedung RS Mitra Keluarga Sidoarjo merupakan bangunan setinggi 29,5 m dengan 8 lantai, berdiri di atas tanah dominan lempung dengan fondasi spun pile berdiameter 0,50 m dan kedalaman 45 m. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi alternatif desain fondasi yang lebih efisien serta mampu menahan beban struktur. Perhitungan struktur atas dilakukan menggunakan RSAP 2023 sesuai SNI 1727:2020, sementara kapasitas daya dukung fondasi ditentukan melalui data uji SPT. Analisis menggunakan Metode Mayerhoff (1976) untuk spun pile dan Metode Luciano Decourt (1982) untuk bored pile, kemudian dibandingkan berdasarkan daya dukung, penurunan fondasi, serta Rencana Anggaran Biaya (RAB). Hasil menunjukkan kapasitas daya dukung tiang dengan panjang 45 m dan diameter 40 cm adalah Qall = 447,56 kN (Mayerhoff) dan Qall = 361,59 kN (Luciano Decourt), dengan kebutuhan jumlah tiang sama, yaitu 6 pada pile cap interior dan 4 pada eksterior. Penurunan total pada spun pile tercatat 14,10 cm (interior) dan 13,03 cm (eksterior), sedangkan bored pile sebesar 13,87 cm (interior) dan 12,79 cm (eksterior). Estimasi biaya menunjukkan kebutuhan Rp 30.029.817.606,00 untuk spun pile dan Rp 29.205.486.669,00 untuk bored pile.
IMPLEMENTASI BIM 4D DAN 5D DALAM PERENCANAAN PEMBANGUNAN APARTEMEN LRT CITY CIBUBUR Daffaulhaq, Daffaulhaq; Zettyara, Devi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8589

Abstract

Proyek Apartemen LRT City Cibubur seluas 2.110,02 m² menghadapi permasalahan serius dalam estimasi biaya dan pengendalian jadwal. Pada pihak pemilik proyek, tim estimator internal masih mengandalkan metode konvensional yang tidak terintegrasi, sehingga akurasi hasil perhitungan sering diragukan. Kondisi tersebut berdampak pada keterlambatan jadwal proyek, terutama akibat terbatasnya informasi dalam melacak lintasan kritis. Untuk memverifikasi perhitungan, pemilik proyek terpaksa menyewa konsultan Quantity Surveyor, yang tidak hanya menimbulkan biaya tambahan tetapi juga berpotensi menimbulkan perbedaan hasil antara tim internal dengan pihak konsultan. Penelitian ini bertujuan untuk mengatasi permasalahan tersebut dengan menerapkan Building Information Modeling (BIM) 4D dan 5D menggunakan perangkat lunak Autodesk Revit, Navisworks, CellBIM, dan Microsoft Project. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan BIM 4D mampu mempercepat durasi proyek menjadi 712 hari, atau 19 hari lebih singkat dibanding metode konvensional yang membutuhkan 731 hari. Sementara itu, penerapan BIM 5D menghasilkan Rencana Anggaran Biaya sebesar Rp111,53 miliar, lebih rendah Rp3,45 miliar dengan deviasi 2,997% dibandingkan perhitungan tanpa BIM. Integrasi data biaya dan waktu melalui BIM mempermudah proses verifikasi, meningkatkan efisiensi, serta mengurangi ketergantungan terhadap konsultan eksternal. Secara keseluruhan, BIM 4D dan 5D terbukti memperbaiki akurasi biaya, mempercepat jadwal, dan memperkuat posisi pemilik proyek dalam pengambilan keputusan.
STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN PERUMAHAN KRESNA ASRI MALANG Arianto, Annisa Aprilia; Sumardi, Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8591

Abstract

Kecamatan Wagir di Kabupaten Malang memiliki potensi besar untuk berkembang, yang diiringi dengan meningkatnya kebutuhan hunian. Pembangunan Perumahan Kresna Asri dianggap sebagai investasi yang tepat untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Studi ini menganalisis kelayakan investasi proyek dari tiga aspek: pasar dan pemasaran, teknis, serta finansial, menggunakan data seperti site plan, gambar kerja, dan biaya perizinan. Analisis pasar dilakukan melalui kuisioner dan wawancara, sedangkan analisis teknis mengacu pada parameter KDB, KLB, KDH, dan GSB, serta optimasi lahan menggunakan metode simplek dan Software Lindo. Hasil menunjukkan bahwa rumah tipe 38/76 paling diminati, dan semua tipe rumah memenuhi aspek teknis. Secara finansial, proyek layak dengan NPV Rp 29.380.373.096, IRR 32,49%, BCR 1,145, dan PP 2 tahun 4 bulan. Analisis sensitivitas menunjukkan proyek tetap layak meskipun ada peningkatan biaya atau penurunan pendapatan, sehingga pembangunan Perumahan Kresna Asri dinyatakan layak untuk direalisasikan.
STUDY OF FLOODING IN THE PANDANWANGI AREA IN WATERSHED KALISARI USING SWMM 5.1 APPLICATION Arif, Mohammad Zainul Arif; Harsanti, Winda
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v7i1.8596

Abstract

This study focuses on flooding issues in Pandanwangi area, particularly at the LA Sucipto-Gang Makam intersection in Malang City, which is part of the Kalisari watershed. Due to rapid urban development, the percentage of flooding has increased, possibly due to inadequate drainage or drainage systems that are unable to accommodate continuous rainfall. It is necessary to analyze the exact causes of flooding, therefore this study aims to analyze flood discharge using Gumbel Method, existing channel capacity, calculate the budget plan for redesign, and determine the influence of the watershed area on the Kalisari River Basin. The analysis methods used are hydrological and hydraulic analysis for calculations using three rainfall stations: Ciliwung, Singosari, and Jabung. Flood flow analysis and modeling are conducted using the EPA SWMM 5.1 application. Calculations for existing channels and redesign must be controlled to ensure that the calculations are accurate. Results After calculating the 10-year design rainfall using the Gumbel method, the result was 106.752 mm/day. Analysis using SWMM 5.1 software and calculations for existing channels and redesign revealed flooding from point S-R to point O-N. The new dimensions capable of accommodating flood discharge are a height of 1.2 m and a width of 0.4 m. The estimated budget for the redesign at that point is approximately Rp. 189,075,905.55.

Page 100 of 105 | Total Record : 1041

 98   99   100   101   102 

Filter by Year

2020 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 1 (2026): MARET 2026 Vol. 6 No. 4 (2025): DESEMBER 2025 Vol. 6 No. 3 (2025): SEPTEMBER 2025 Vol. 6 No. 2 (2025): JUNI 2025 Vol. 6 No. 1 (2025): MARET 2025 Vol. 5 No. 4 (2024): DESEMBER 2024 Vol. 5 No. 3 (2024): SEPTEMBER 2024 Vol. 5 No. 2 (2024): JUNI 2024 Vol. 5 No. 1 (2024): MARET 2024 Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue