cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 96   97   98   99   100 
KAJIAN VALUE ENGINEERING STRUKTUR DAN ARSITEKTUR PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG RAWAT INAP RS. X DI BLITAR Lestari, Chintia Indah; Cahyani, Eri
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8476

Abstract

Penerapan Value Engineering (VE) bertujuan untuk meningkatkan efisiensi biaya proyek tanpa mengurangi mutu dan fungsi bangunan. Penelitian ini dilakukan pada Proyek Pembangunan Gedung Rawat Inap Rs. X di Blitar dengan menganalisis empat item pekerjaan arsitektur utama: pasangan dan plesteran, finishing lantai dan dinding, fasad, dan pengecatan. Proses VE dilakukan melalui enam tahapan menggunakan alat bantu seperti Breakdown Cost Model, Diagram Pareto, analisis fungsi, metode Zero-One, dan Life Cycle Cost (LCC).Hasil analisis menunjukkan bahwa alternatif material seperti bata ringan Blesscon, homogeneous tile Granito, ACP Seven, dan cat interior Dulux memberikan efisiensi biaya dan performa yang lebih baik dibandingkan kondisi eksisting. Penghematan Life Cycle Cost terbesar dicapai pada pekerjaan pasangan dan plesteran sebesar Rp303.999.500, disusul pengecatan Rp327.241.792. Total efisiensi dari seluruh pekerjaan mencapai Rp455.559.000 untuk biaya konstruksi dan Rp708.644.425 untuk LCC, atau sekitar 0,64% dari total anggaran proyek.
ANALISIS PENERAPAN SMKK PADA PROYEK RUMAH SAKIT PUSAT OTAK NASIONAL JAKARTA Rahman, Rheina Azkiyah; Sakti, Radhia Jatu Noviarsita
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8505

Abstract

Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) merupakan aspek penting dalam menjamin keselamatan kerja dan keberlangsungan proyek konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis keberhasilan penerapan SMKK pada proyek pembangunan Rumah Sakit Pusat Otak Nasional Jakarta. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif melalui penyebaran kuesioner kepada 95 responden yang terlibat dalam proyek. Analisis dan pengolahan data dilakukan menggunakan Microsoft Excel dan IBM SPSS untuk menguji validitas dan reliabilitas instrumen. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat keberhasilan penerapan SMKK berada dalam kategori memuaskan, dengan nilai rata-rata sebesar 87,12%. Pengendalian risiko dianalisis melalui pendekatan sistematis yang mencakup penyusunan JSA, penerapan IBPRP, serta penetapan sasaran dan program K3 seperti target zero accident, penggunaan APD, dan pelatihan tenaga kerja. Pendekatan ini mencerminkan strategi pengendalian risiko yang sejalan dengan prinsip SMKK. Total estimasi biaya pelaksanaan SMKK pada proyek Rumah Sakit Pusat Otak Nasional Jakarta mencapai Rp10.162.633.260 atau setara dengan 1,01% dari total biaya proyek konstruksi.
PROJECT PLANNING PROYEK PEMBANGUNAN JALAN LINTAS SELATAN LOT 1B BRUMBUN – P. SINE KABUPATEN TULUNGAGUNG Nawangsari, Diyah Retno; Khamim, Moch
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8512

Abstract

Proyek Pembangunan Jalan Lintas Selatan LOT 1B Brumbun – P. Sine Kabupaten Tulungagung merupakan upaya pemerintah untuk meningkatkan konektivitas wilayah sekaligus mendukung perkembangan ekonomi dan pariwisata di daerah pesisir. Proyek ini meliputi ini meliputi pembangunan jalan sepanjang 3.872 km serta dua jembatan beton tipe PCI Girder dengan bentang masing – masing 82.621 m di STA 13+175 dan 85.700 m di STA 14+700. Penelitian ini bertujuan untuk merancang perencanaan proyek yang efektif dan efisien untuk mengatasi kendala di lapangan, seperti medan sulit yang membatasi akses alat berat, keterbatasan material, dan risiko keterlambatan pelaksanaan. Metode perencanaan mencakup penyusunan struktur organisasi, Work Breakdown Structur (WBS) serta rencana K3L dengan pendekatan Identifikasi Bahaya, Penilaian Risiko, dan Pengendalian Risiko (IBPRP). Data yang digunakan berasal dari gambar teknis, dokumen Rencana Kerja dan Syarat – Syarat (RKS), serta Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) PUPR Kabupaten Tulungagung Tahun 2024. Estimasi biaya disusun menggunakan Microsoft Excel 2021, sementara penjadwalan proyek dilakukan dengan Microsoft Project 2021 menggunakan metode Precedence Diagram Method (PDM) dan Gant Chart. Hasil penelitian berupa rencana pelaksanaan proyek yang terbagi menjadi dua zona kerja, estimasi anggaran biaya sebesar Rp103,835,275,097.90 jadwal pelaksanaan proyek selama 662,5 hari kalender, serta kurva S sebagai alat untuk monitoring dan evaluasi kemajuan progres proyek. perencanaan ini diharapkan menjadi pedoman pelaksanaan agar proyek dapat selesai tepat waktu, sesuai mutu, dan efisien biayanya.
PROJECT PLANNING PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL SOLO – YOGYAKARTA (NYIA KULON PROGO SEKSI 1 PAKET 1.2) Maulana, Andis; Riskiyah, Indah Ria
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8534

Abstract

Proyek pembangunan jalan tol Solo – Yogyakarta Seksi 1 Paket 1.2 merupakan rangkaian dari program jalan tol Trans Jawa sepanjang 96,57km, yang dikerjakan oleh PT ADHI KARYA (PERSERO) Tbk. Dan PT. Daya Mulia Turangga. Pada proyek jalan tol Solo – Yogyakarta terbagi menjadi 3 seksi, dan setiap seksi dibagi menjadi beberapa bagian, dengan Seksi 1 Paket 1.2 sepanjang 20,075 km. Proyek ini memerlukan penyusunan Project Planning agar proyek berjalan selesai tepat waktu dan biaya sesuai rencana. Tujuan dari perencanaan ini adalah menentukan : (1) Struktur Organisasi (2) Site Layout dan Traffic Management (3) Strategi dan Metode pelaksanaan (4) Mutu (5) K3L (6) Penjadwalan (7) Biaya. Data yang diperlukan dalam penyusunan Project Planning adalah desain Gambar Rencana ,RKS, harga satuan dasar provinsi Jawa Tengah tahun 2024. Dalam penyusunan jadwal digunakan Ms. Project 2021 dan Ms. Excel 2021. Project Planning menghasilkan (1) Struktur Organisasi fungsional sesuai dengan daftar pekerjaan (2) Tata letak yang efektif dengan keluar masuk area kantor (3) Metode Pekerjaan sesuai kondisi lapangan (4) Kualitas memenuhi spesifikasi teknis dan SOP (Standard Operation Procedure) (5) Program Rencana K3L (6) Waktu pelaksanaan proyek 669 hari kalender dari durasi eksisting proyek 812 hari kalender (7) dengan biaya Rp. 5.885.408.453.208,33.-
PEMANFAATAN BATA MERAH DAN GEOCELL DARI LIMBAH BOTOL AIR MINERAL TERHADAP NILAI CBR TANAH TIMBUNAN Saputra, Firmansyah Bagus Saputra; Novianto, Dandung
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8568

Abstract

Daya dukung tanah adalah kemampuan tanah menopang beban struktur di atasnya. Peningkatannya bisa dilakukan dengan stabilisasi menggunakan bahan seperti semen atau kapur. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh penambahan serbuk batu bata merah dan geocell dari botol air mineral bekas terhadap daya dukung dan stabilitas tanah dasar dengan metode California Bearing Ratio (CBR). Tanah yang digunakan dalam penelitian ini berasal dari probolinggo tepatnya pada Proyek Pembangunan jalan tol Probolinggo Banyuwangi paket 1. Persentase bata merah yang digunakan sebesar 10%, 15% dan 20%. Hasil pengujian karakterisitik tanah berdasarkan metode AASTHO menunjukkan tanah termasuk golongan A-2-7 yaitu lempung berpasir. Nilai CBR (California Bearing Ratio) laboratorium untuk tanah asli adalah 23,70% pada pemeraman 1 hari, 24,26% pada pemeraman 4 hari, dan 24,81% pada pemeraman 11 hari. Peningkatan tertinggi terjaadi pada penambahan 20% bata merah, nilai CBR meningkat menjadi 25,55% untuk pemeraman 1 hari, 36,66% untuk pemeraman 4 hari, dan 37,22% untuk pemeraman 11 hari. Pada pengujian geocell, tanah timbunan asli memiliki nilai CBR 16,81%. Dengan geocell 5cm, nilainya menjadi 19,26%, dan dengan geocell 10cm menjadi 21,11%. Untuk tanah timbunan yang dicampur bata merah memilki nilai 19,63%, meningkat menjadi 21,11% dengan adanya tambahan geocell 5cm, dan 23,33% ketika geocell diganti dengan ketinggian 10cm. Kesimpulannya, penambahan bata merah dan geocell dari botol air mineral bekas efektif meningkatkan nilai CBR dan daya dukung tanah timbunan.
STUDI EKSPERIMENTAL: PENGARUH ABU TONGKOL JAGUNG TERHADAP SIFAT MEKANIS BETON BIO-KOMPOSIT UNTUK PERKERASAN KAKU Putra, Alzam Darma; Riyanto, Sugeng
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8578

Abstract

Penggunaan abu tongkol jagung (ATJ) dalam beton bio-komposit merupakan upaya mendukung konsep pembangunan berkelanjutan melalui pemanfaatan limbah menjadi produk bernilai tambah. Beton bio-komposit diharapkan mampu mengurangi ketergantungan pada sumber daya alam sekaligus menciptakan material alternatif dengan performa yang sesuai untuk kebutuhan perkerasan jalan kaku. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh penambahan ATJ terhadap karakteristik fisik dan mekanis beton bio-komposit, khususnya kuat tekan, kuat lentur, dan ketahanan terhadap beban lalu lintas. Penelitian dilakukan secara eksperimental di laboratorium dengan lima variasi penambahan ATJ (0%, 5%, 10%, 15%, dan 20%) terhadap berat semen. Benda uji diuji pada umur 7, 14, dan 28 hari untuk memperoleh data kuat tekan dan lentur. Komposisi kimia ATJ dianalisis menggunakan metode X-Ray Fluorescence (XRF). Perhitungan mix design mengacu pada SNI 03-2834-2000 dan uji lentur menggunakan ASTM C293/C293M. Analisis statistik dilakukan dengan metode ANOVA dua arah. Hasil menunjukkan bahwa penambahan ATJ sebesar 5% memberikan performa terbaik dengan kuat tekan mencapai 23,93 MPa dan kuat lentur 12,68 MPa pada umur 28 hari. Namun, seluruh variasi ATJ menunjukkan kuat tekan di bawah standar minimum perkerasan kaku (25 MPa) menurut SNI 1979:2011. Uji ANOVA menunjukkan pengaruh signifikan dari variasi ATJ dan umur terhadap sifat mekanis beton, dengan interaksi signifikan pada kuat lentur.
ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN MUTU PADA PROYEK PEMBANGUNAN PARALYMPIC TRAINING Putri, Dyahsalsabila; Rahmawan, Fauzi Akbar
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8590

Abstract

Proyek Paralympic Training Center memiliki gelanggang olahraga seluas 18.166 m² yang diperuntukan fasilitas atlet disabilitas sehingga memerlukan sistem manajemen mutu yang optimal. Tujuan penelitian ini meliputi analisis kesesuaian penerapan sistem manajemen mutu dengan standar, identifikasi faktor-faktor yang berpengaruh terhadap implementasi, dan menyusun perencanaan perbaikan mutu serta biaya yang dibutuhkan. Metode pada penelitian menggunakan kuisioner, wawancara dan observasi lapangan berdasarkan Peraturan Menteri PUPR 2021 sub lampiran E dan F dengan pengukuran skala likert untuk menilai tingkat penerapan sistem manajemen mutu. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat penerapan sistem manajemen mutu 79,99% memenuhi kategori baik. Faktor pendukung utama meliputi dukungan manajemen dan spesifikasi teknis yang detail dan rinci, sementara faktor penghambat adalah persetujuan dari pengawas dan kompleksitas proyek. Hasil observasi mengidentifikasi defect (cacat) keropos, segregasi, dan gompal pada struktur beton yang memerlukan perbaikan berupa grouting, patching, dan aplikasi skimcoat dengan anggaran pelaksanaan sebesar Rp  .. Penelitian ini memberikan kontribusi evaluasi sistem manajemen mutu konstruksi dan menyajikan rekomendasi teknis dan manajerial yang dapat dijadikan acuan untuk proyek sejenis di masa mendatang.
ANALISIS KINERJA WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG X DI JAWA TIMUR Shabirin, Rifqi Milzan; Zettyara, Devi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8594

Abstract

Pelaksanaan Proyek Pembangunan Gedung X di Jawa Timur dilakukan untuk mendukung pengembangan sarana dan prasarana di bidang pendidikan. Namun, dalam pelaksanaannya, proyek ini mengalami beberapa ketidaksesuaian dengan rencana awal. Misalnya, pada minggu pertama, realisasi progres proyek tidak sesuai dengan target yang ditetapkan, dengan deviasi sebesar -0,042. Untuk itu, diperlukan penanganan yang tepat guna mengatasi permasalahan tersebut. Evaluasi dilakukan untuk menilai kinerja proyek secara menyeluruh agar pelaksanaannya berjalan sesuai rencana dari segi waktu, biaya, mutu, dan K3L, serta untuk memperkirakan waktu dan biaya penyelesaian proyek, mengidentifikasi penyebab penyimpangan, dan merumuskan solusi yang tepat. Evaluasi kinerja waktu dan biaya pada minggu ke-24 dilakukan dengan menggunakan metode Earned Value Analysis (EVA), berdasarkan data laporan mingguan hingga minggu ke-24. Kinerja K3L dievaluasi dengan menggunakan Metode IBPRP yang mengacu pada Permen PUPR No. 10 Tahun 2021 tentang Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) yang ditinjau pada minggu ke-24, kemudian untuk kinerja mutu beton dievaluasi dengan Analisis Kuat Tekan Karakteristik Beton menggunakan data RKS dan hasil uji kuat tekan beton. Hasil evaluasi pada minggu ke-24 menunjukkan bahwa kinerja waktu mengalami keterlambatan (over schedule) dengan nilai Schedule Performance Index (SPI) sebesar 0,972, dan kinerja biaya mengalami inefisiensi (cost overrun) dengan nilai Cost Performance Index (CPI) sebesar 0,964. Estimasi biaya akhir proyek mencapai Rp54.234.001.023,79, lebih tinggi dari anggaran awal sebesar Rp52.263.861.215,59. Evaluasi K3L menunjukkan bahwa sebelum pengendalian, mayoritas risiko berada pada kategori tinggi dan sangat tinggi, namun setelah pengendalian dilakukan, seluruh risiko turun menjadi sedang (76%) dan rendah (24%). Selama evaluasi tidak ditemukan kecelakaan kerja mayor maupun insiden lingkungan signifikan, yang mencerminkan efektivitas pengendalian risiko secara sistematis. Mutu beton struktur bawah juga memenuhi target perencanaan dengan kuat tekan sebesar fc′ = 24,9 MPa.
PERENCANAAN ULANG STRUKTUR ATAS JEMBATAN BRAWIJAYA, SPLENDID KOTA MALANG DENGAN MODEL BUSUR Salsabila, Adelia Zahraa; Rahman, Aulia
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8597

Abstract

Jembatan Brawijaya merupakan jembatan yang berlokasi di Pasar Burung Splendid, Kota Malang, Jawa Timur. Jembatan ini melintang diatas sungai Brantas yang menghubungkan Jalan Majapahit dengan Jalan Brawijaya. Jembatan ini memiliki bentang 30 m dengan ketinggian 12,40 m serta 2 buah pilar sebagai penopangnya. Jembatan Brawijaya sudah berumur lebih dari 75 tahun serta adanya kerusakan pada bagian jembatan yang diakibatkan oleh derasnya arus sungai. Penelitian ini dilakukan untuk memperoleh desain yang ekonomis, aman serta efisien sebagai alternatif pembangunan kembali dengan model busur beton. Pembebanan pada jembatan menggunakan SNI 1725-2016. Sedangkan analisis struktur jembatan menggunakan bantuan software Staad.Pro V22. Jembatan didesain aman terhadap beban yang bekerja pada konstruksi jembatan. Hasil dari perencanaan ulang struktur atas jembatan sebagai berikut : Gelagar memanjang 50 x 20 cm dengan tulangan tarik 4 D 19, tulangan tekan 5 D 19 serta sengkang Ø10 20 cm, Diafragma 40 x 20 cm dengan tulangan tekan 3 D 19, tulangan tarik 3 D 19 serta sengkang Ø 14-60 cm, Kolom tegak dan Balok pelengkung 60 x 60 cm dengan tulangan pokok 8 D 25 serta sengkang Ø16-20 cm dengan pengikat 3 buah, Balok Penghubung 40 x 20 cm dengan tulangan tekan 3 D 19, tulangan tarik 3 D 19 serta sengkang Ø14-60 cm. Dari hasil penelitian ini diestimasikan Rencana Anggaran Biaya yang dibutuhkan sebesar Rp. 2.359.741.969,57.
DESAIN TATA LETAK TOWER CRANE MENGGUNAKAN METODE MULTI-OBJECTIVE FUNCTION PADA PEMBANGUNAN HOTEL X Abdillah, Kharisma Bharqi Abdillah; Riskijah, Sitti Safiatus
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v6i4.8638

Abstract

Penentuan tata letak tower crane yang optimal pada proyek konstruksi gedung tinggi sangat penting untuk menjamin efisiensi operasional dan keselamatan kerja. Penelitian ini bertujuan merancang tata letak tower crane optimal pada Proyek Pembangunan Hotel X di Jawa Timur. Data yang diperlukan berupa gambar site layout, hasil wawancara frekuensi perjalanan tenaga kerja, serta spesifikasi teknis tower crane. Analisis dilakukan melalui pendekatan Multi-Objective Function untuk menganalisis 3 alternatif tata letak secara kuantitatif. Perhitungan mempertimbangkan dua aspek utama yaitu Travelling Distance (TD) sebagai indikator efisiensi pergerakan, dan Safety Index (SI) sebagai ukuran risiko interaksi bahaya antar fasilitas di lokasi proyek, dilanjutkan dengan diagram Pareto dan penyetaraan nilai menggunakan pembobotan 40% untuk TD dan 60% untuk SI guna mengakomodasi prioritas keselamatan di lokasi padat perkotaan. Hasil menunjukkan bahwa Alternatif 1 pada koordinat X = 40,878 dan Y = 52,358 merupakan tata letak TC optimal, meskipun memiliki nilai TD yang lebih tinggi (19.050), namun memberikan SI terendah (912) dibanding alternatif lain. Dengan menggunakan tower crane tipe QTZ 100, konfigurasi ini dinilai paling optimal karena mampu menyeimbangkan efisiensi dan keselamatan secara komprehensif.

Page 98 of 100 | Total Record : 991

 96   97   98   99   100 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue