cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Vincentius Widya Iswara
Contact Email
vincentius@ukwms.ac.id
Phone
+62313893933
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Widya Teknik
Published by Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering
Arjuna Subject : Kimia(semua kategori) - Kimia (Lain-Lain)
Articles 9 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 24 No. 1 (2025): May" : 9 Documents clear
The Influence of Light on the Human Body: A Case Study of Fluorescent Lights with a Color Temperature of 8500 Kelvin Soenanta, Andy
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i1.6078

Abstract

Artificial lighting plays a significant role in modern human life, especially in structuring work environments to enhance productivity and comfort. To date, research and development in artificial lighting have focused on increasing energy efficiency (lumen per watt) and light quality (better color rendering). Another essential aspect of lighting is color temperature, which is often claimed to have various effects on human energy and performance. A noteworthy example is the high color temperature fluorescent lamps (8500 Kelvin) marketed by Osram, which were believed to boost employee energy in office settings. This article discusses the role of high color temperature lighting in the context of employee productivity and health, and it compares scientific evidence with marketing claims.
Development of Rice Husk Ash as Sustainable Sand Dice Considering to Permeability Characteristic Yusron, Rifky Maulana; Hidayat, Khoirul; Rifai, Emon
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i1.6082

Abstract

Through unwavering professionalism and adherence to ethical standards, our engineering team is at the forefront of sustainable development, utilizing advanced technology and innovative sand-casting techniques to create environmentally-friendly solution. Sand-casting offers material flexibility over large part capabilities on low volume production. This method also offers lower casting costs and generates less carbon print. Currently, sand casting use water, bentonite, and quartz sand as dice materials. Researchers are looking for to find quartz sand substitution materials because they are not sustainable and expensive. Rice-husk ass is a waste post-harvesting material, it had silica and magnesium oxide which has characteristics similar to quartz sand. The aim of this research is to observe permeability characteristic of sand dice with rice-husk ass and bentonite percentage additive mixture. This research using full factorial 32 as experimental design.  The independent variable on this research is composition of rice husk ass and bentonite.  The composition of rice husk ash has 3 levels of 6%, 8% and 10%. bentonite composition also has similar level but different levels of 8%, 9% and 10%. The lowest permeability is 320 ml/min, it achieved on 6% rice husk ash and 8% bentonite at second replication. Meanwhile, the highest value of permeability is 450ml/min, it achieved on 10% rice husk ash and 10% bentonite. The results of data processing using descriptive statistics reveal composition mixture of rice husk ass and bentonite is directly proportional. The higher composition of rice husk ash mixture increasing permeability on sand casting dice. General linear Model ANOVA analyse show that composition rice husk ass and bentonite have significant influence to permeability of sand-casting dice. Result of analyse show rice husk ass has dominant contribution on permeability on sand casting dice. Contribution of rice husk ass is 58,78%, bentonite 22,03% prior to permeability on sand casting dice.
Inovasi Pemanfaatan Limbah Arang Kulit Kayu Galam Sebagai Bahan Tambah Pada Campuran Beton Vebrian, Vebrian; Asnan, Muhammad Noor; Yatnikasari, Santi; Santoso, Hadi; Joewono, Andrew; Dumendehe, Tri Dianingsi
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i1.6086

Abstract

Kayu galam merupakan tanaman yang tumbuh subur pada daerah rawa di Pulau Kaimantan. Kayu galam banyak dimanfaatkan di dunia konstruksi salah satunya sebagai perancah bangunan. Namun pemanfaatan tersebut terdapat limbah yang dihasilkan berupa kulit kayunya. Kulit kayu galam pada umumnya hanya digunakan sebagai bahan bakar atau dibuang begitu saja di tumpukan kayu dan di alam terbuka. Jika hal ini tidak segera diatasi, maka lingkungan akan dicemari oleh limbah kulit kayu galam yang semakin hari semakin melimpah. Untuk mengatasi pencemaran tersebut, penulis melakukan penelitian tentang pemanfaatan limbah arang kulit kayu galam sebagai bahan tambah campuran beton. Limbah arang kayu galam diperoleh dari hasil bakaran yang terdapat pada salah satu lokasi penjuaan kayu galam di kota Samarinda. Sampel benda uji yang dibuat menggunakan silinder dengan dimensi 15 x 30 cm dan penambahan arang kulit kayu galam sebesar 2,5% dari berat semen. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan berat beton rata-rata pada umur 3 hari sebesar 12,100 kg dan dan 7 hari sebesar 12,103 kg dengan kuat tekan rata-rata umur 3 hari sebesar 12,25 MPa dan umur 7 sebesar 13,80 MPa. Dari hasil penelitian ini bahwa penambahan limbah arang kulit kayu galam sebesar 2,5% sebagai bahan tambah dapat meningkatkan mutu beton dan dapat digunakan sebagai bahan tambah maupun bahan addictive alternatif yang ramah lingkungan dan bernilai ekonomis.
Inovasi Pengolahan Minyak Bekas: Peningkatan Kualitas Melalui Adsorpsi FFA dan Produksi Sabun Cair Ernest, Edward Hartman; Widagdo, Antonius Jimmy; Ismadji, Suryadi; Santoso, Shella Permatasari; Gosal, Ferdy
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i1.6089

Abstract

Minyak goreng bekas atau minyak jelantah merupakan limbah yang signifikan di Indonesia, dengan konsumsi nasional mencapai 13 juta liter pada 2019 dan sekitar 7,8 juta liter di antaranya berpotensi menjadi minyak jelantah. Pengelolaan minyak jelantah yang tidak optimal menyebabkan dampak negatif terhadap lingkungan, seperti penyumbatan saluran air, penurunan kualitas tanah, dan gangguan ekosistem. Penelitian ini bertujuan mengurangi kandungan asam lemak bebas (FFA) dalam minyak jelantah melalui proses adsorpsi menggunakan karbon aktif yang diaktivasi dengan NaOH dan HCl, untuk kemudian digunakan dalam pembuatan sabun cair. Karbon aktif diproduksi dari ampas kopi melalui karbonisasi pada suhu 550°C dan diaktivasi dengan NaOH 1 M atau HCl 1 M. Pengukuran kandungan FFA dilakukan dengan metode titrasi asam-basa. Hasil menunjukkan bahwa karbon aktif yang diaktivasi dengan NaOH memiliki efisiensi penghilangan FFA sebesar 32,12% dengan kapasitas adsorpsi 28,76 mg/g, lebih tinggi dibandingkan aktivasi dengan HCl yang memiliki efisiensi 28,14% dan kapasitas 22,82 mg/g. Aktivasi dengan NaOH menghasilkan pori-pori lebih besar dan lebih banyak situs aktif berupa gugus hidroksil, meningkatkan adsorpsi FFA melalui interaksi ion-dipol dan ikatan hidrogen. Sebaliknya, aktivasi dengan HCl cenderung meningkatkan keasaman permukaan karbon, mengurangi afinitas terhadap FFA. Pengujian sabun menunjukkan pH 8 yang sesuai untuk kulit, tekstur yang halus, aroma tidak menyengat, serta stabilitas formulasi yang baik setelah satu minggu. Hasil ini menunjukkan bahwa adsorpsi dengan karbon aktif NaOH efektif menurunkan FFA, memungkinkan produksi sabun cair ramah lingkungan dengan kualitas baik dan berpotensi komersial. Penelitian lanjutan diharapkan dapat mengoptimalkan metode ini untuk skala besar dan aplikasi pengolahan minyak daur ulang lainnya, termasuk untuk keperluan industri.
Evaluasi Peluang Penghematan Energi Menggunakan Metode Analisis Beban Pendinginan Pada Area Ruang Tunggu Gate 4 di Bandar Udara Pattimura Ambon Sugara, Rae
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i1.6093

Abstract

Kebutuhan akan energi keberlanjutan di Bandar Udara yang semakin tinggi memacu pihak otoritas di bidang teknik Bandar Udara untuk berpikir masalah konservasi energi, yaitu kegiatan yang bertujuan untuk melindungi peralatan pendukung operasional, dengan cara melakukan efisiensi konsumsi energi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui apakah terdapat peluang penghematan penggunaan energi di ruang tunggu Gate 4 Bandar Udara Pattimura Ambon. Metode penelitian yang digunakan adalah dengan melakukan analisis beban pendinginan. Analisis beban pendinginan mengacu pada standar ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers). Setelah dilakukan analisis beban pendinginan, diperoleh peluang penghematan sebesar Rp. 74.005.800,- / tahun dengan melakukan investasi penggantian jenis kaca single glass menjadi double glass.
Mengurai Simpul Hilir : Membangun Rantai Pasok Berkelanjutan Produk Ikan Bandeng untuk Menunjang Kelancaran Proses Transportasi Mohamad, Silvana; Fais, Moh Ainul
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i1.6120

Abstract

Transportasi ikan bandeng dari pemasok di Desa Sungonlegowo, Gresik, Jawa Timur, merupakan elemen kunci dalam rantai pasok yang berdampak langsung pada hilirisasi produk. Namun, sektor ini dihadapkan pada berbagai risiko yang dapat mengganggu kelancaran proses transportasi, termasuk kecelakaan kendaraan, kerusakan ikan, dan keterlambatan distribusi. Kecelakaan kendaraan menjadi risiko utama yang tidak hanya merugikan secara ekonomi tetapi juga berpotensi menurunkan kualitas produk, yang pada gilirannya mengancam kepuasan pelanggan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan menganalisis risiko dalam transportasi ikan bandeng dari Desa Sungonlegowo, serta mengembangkan strategi mitigasi yang berkelanjutan untuk mendukung hilirisasi. Dengan menggunakan metode Failure Mode and Effects Analysis (FMEA), sepuluh risiko utama diidentifikasi berdasarkan nilai severity, occurrence, dan detection dari delapan responden. Lima tindakan mitigasi yang dipilih, berdasarkan skor risiko tertinggi, mencakup optimalisasi rute pengiriman, penggunaan kendaraan ramah lingkungan, pemeliharaan berkala, pelatihan keselamatan, dan penerapan teknologi pelacak untuk manajemen transportasi yang berkelanjutan. Melalui penerapan House of Risk 2 (HoR), penelitian ini mengevaluasi efektivitas dan daya implementasi dari tindakan mitigasi. Hasil menunjukkan bahwa pemeliharaan berkala dan optimalisasi rute berpotensi besar dalam mengurangi risiko yang mengganggu hilirisasi, sehingga meningkatkan kelancaran transportasi. Hasil penelitian ini diharapkan memberikan wawasan bagi pelaku industri dalam mengoptimalkan rantai pasok ikan bandeng secara berkelanjutan.
Enforcements Innovation of Shophouse Building to Sustain Resistance on High Risk Earthquakes Area Cahyono, Heru Setiyo; Mulyono, Julius; Mochammad Hendy, Wicaksono
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i1.6136

Abstract

Indonesia is one of the most seismically active regions in the world, with many of its cities located in high-risk earthquake zones. Malang, situated in East Java, lies in one of these critical seismic regions, making earthquake-resistant design and construction essential to safeguarding lives and minimizing property damage. This study explores an innovative approach to reinforcing shophouses in Malang, focusing on the use of shear reinforcement in the plastic hinge areas to improve seismic resistance. In particular, the research examines the application of high-strength shear reinforcement strategies as specified by the SNI 1727 : 2020 and SNI 2847 : 2019 standards. The SNI 1727 : 2020, and SNI 2847 : 2019 that all standards provides guidelines for structural requirements, both integral to ensuring safety and durability under seismic loads. This research will contribute to the development of safer construction methods for buildings in high-risk earthquake zones. and aims to support architects, engineers, and builders in meeting current seismic regulations while optimizing structural integrity and cost-efficiency. Obtained the value for 2nd floor plate reinforcements are left supporting reinforcements : ø 8 – 180, field reinforcements : ø 8 – 180, right supporting reinforcements : ø 8 – 250, shear reinforcements : ø 6 – 250, left supporting reinforcements : ø 8 – 180. Obtained the value for beam width (bw) = 200 mm, beam height (h) = 400 mm, concrete blanket (cb) = 40 mm, diameter of main reinforcement = 16 mm, diameter of stirrup reinforcement = 10 mm. Obtained the value for reinforcement installed : main reinforcement 6 ø - 12 mm and reinforcement installed : ø 10 - 150 mm stirrups. Built foot plate dimensions is 0.4 m X 0.3 m and X and Y direction bending reinforcement used reinforcement are D 13 – 200. Used X an Y direction shrinkage reinforcement spacing are 200 mm.
Analisis Profesionalisme, Etika, dan K3L terhadap Sustainability Pekerjaan Paving Block Berbasis Limbah FABA Saputro, Yayan Adi; Budianta, Tarsisius Dwi Wibawa
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33508/wt.v24i1.7298

Abstract

Pembangunan infrastruktur berkelanjutan semakin berfokus pada daur ulang limbah industri, seperti Fly ash dan Bottom ash (FABA), menjadi bahan blok paving (paving block). Studi ini mengkaji kelayakan blok paving berbasis FABA melalui pendekatan metode campuran yang menggabungkan survei dan uji laboratorium. Survei menilai kesadaran pekerja konstruksi terhadap profesionalisme, etika, dan kepatuhan K3L, sementara uji laboratorium mengevaluasi kuat tekan dan penyerapan air. Survei menyelidiki kesadaran pekerja konstruksi terhadap profesionalisme, praktik etika, dan kepatuhan K3L, sementara pekerjaan laboratorium menentukan karakteristik mekanis blok paving berbasis FABA, seperti kuat tekan dan penyerapan air apung. Data dianalisis dengan statistik deskriptif bersama dengan regresi, ANOVA, dan uji korelasi. Ditemukan bahwa profesionalisme, etika, dan praktik K3L memengaruhi keberlanjutan proyek blok paving berbasis FABA. Analisis korelasi menunjukkan bahwa ada hubungan yang kuat antara Profesionalisme dan Keberlanjutan (r = 0,957) dan antara K3L dan etika (r = 0,998). Hasil regresi menunjukkan bahwa profesionalisme memiliki pengaruh positif langsung terhadap keberlanjutan (nilai R² 0,917 dengan nilai p 0,0426). Hasil uji laboratorium menunjukkan bahwa blok paving berbasis FABA memiliki kuat tekan sebesar 21,8 MPa pada umur 28 hari, yang termasuk dalam kelas mutu B dengan hasil penyerapan sebesar 6%.
Penentuan Rute Terpendek untuk Multi Depot Vehicle Routing Problem Menggunakan Algoritma Ant Colony sianto, martinus edy; Dian Retno Sari Dewi; Dian Trihastuti
Widya Teknik Vol. 24 No. 1 (2025): May
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Multi Depot Vehicle Routing Problems (MDVRP) merupakan masalah optimasi dalam bidang logistik dan transportasi yang melibatkan beberapa depot (gudang atau lokasi pengiriman) yang melayani sejumlah pelanggan dengan tujuan untuk meminimalkan total jarak yang ditempuh. Penyelesaian masalah MDVRP seringkali membutuhkan perhitungan yang lama dan kemungkinan terdapat lebih dari satu solusi sehuingga solusi menjadi tidak relevan. Oleh karena itu, diperlukan algoritma untuk dapat memecahkan permasalahan rute kendaraan ini. Algoritma Ant Colony didasarkan pada tingkah laku alami semut saat berjalan mencari jalan terpendek dari sarang menuju sumber makanan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan rute terpendek atau meminimalisasi jarak dengan menggunakan Algoritma Ant Colony. Algoritma Ant Colony diterapkan dalam kasus di PT. X dan menghasilkan jarak dengan selisih 2.05% lebih panjang daripada jarak optimum menggunakan Full Enumeration Method.

Page 1 of 1 | Total Record : 9

 1 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 25 No. 1 (2026): Mei Vol. 24 No. 2 (2025): November Vol. 24 No. 1 (2025): May Vol. 23 No. 2 (2024): November-Profesi Insinyur Vol. 23 No. 1 (2024): May Vol. 22 No. 2 (2023): November Vol. 22 No. 1 (2023): May Vol. 21 No. 2 (2022): November Vol. 21 No. 1 (2022): May Vol. 20 No. 2 (2021): November Vol. 20 No. 1 (2021): May Vol. 19 No. 2 (2020): November Vol. 19 No. 1 (2020): May Vol. 18 No. 2 (2019) Vol. 18 No. 1 (2019) Vol. 17 No. 2 (2018) Vol. 17 No. 1 (2018) Vol. 16 No. 2 (2017) Vol. 16 No. 1 (2017) Vol. 15 No. 2 (2016) Vol. 15 No. 1 (2016) Vol. 14 No. 1 (2015) Vol. 13 No. 2 (2014) Vol. 13 No. 1 (2014) Vol. 12 No. 2 (2013) Vol. 12 No. 1 (2013) Vol. 10 No. 1 (2011) Vol. 9 No. 2 (2010) Vol. 9 No. 1 (2010) Vol. 8 No. 1 (2009) Vol. 7 No. 2 (2008) Vol. 7 No. 1 (2008) Vol. 6 No. 2 (2007) Vol. 6 No. 1 (2007) More Issue