cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Totok Yulianto
Contact Email
reaktipjurnal@unhasy.ac.id
Phone
+6282145294455
Journal Mail Official
reaktipjurnal@unhasy.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasyim Asy'ari Tebuireng Jombang Jl. Irian Jaya No.55, Cukir, Kec. Diwek, Kabupaten Jombang, Jawa Timur 61471
Location
Kab. jombang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil
Published by Universitas Hasyim Asy'ari
ISSN : -     EISSN : 2798592X     DOI : https://doi.org/10.33752/reaktip
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
The focus of articles that can be published is related to the REAKTIP. These are the details: Structural Engineering Construction Management Transportation Engineering Geotechnical Engineering Water Resources Engineering Mathematics and Information Technology
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 84 Documents
 5   6   7   8   9 
KEBUTUHAN AIR IRIGASI PADA SALURAN SEKUNDER D.I. SIMAN KEDIRI M. Robani; Titin Sundari; Totok Yulianto; Meriana Wahyu Nugroho
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 6 No 1 (2026): Edisi Januari 2026 (In Progress)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ketersediaan air irigasi merupakan faktor utama dalam keberhasilan produksi pangan, khususnya di wilayah agraris seperti Kabupaten Kediri. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kebutuhan air irigasi serta mengevaluasi kecukupan air di Daerah Irigasi (D.I.) Siman, terutama pada saluran sekunder. Metode yang digunakan adalah analisis deskriptif dengan mempertimbangkan beberapa komponen seperti penyiapan lahan, penggunaan konsumtif, perkolasi, pergantian lapisan air dan curah hujan efektif. Hasil analisis menunjukkan bahwa ketersediaan air irigasi (Q) berkisar antara 0,001 m³/dt/Ha hingga 0,0020 m³/dt/Ha. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kebutuhan air irigasi maksimum tercatat sebesar 0,04 m³/dt/Ha dan kebutuhan minimum sebesar 0 , 0 1 3 m³/dt/Ha. Hal ini menunjukkan ketersediaan air di Daerah Irigasi Siman tidak memenuhi kebutuhan. Untuk itu sebaiknya dilakukan pengelolaan air irigasi yang lebih efisien agar ketersediaan air dapat memenuhi kebutuhan tanaman secara optimal, seperti membangun kolam tampung atau embung sebagai upaya penambahan tampungan suplai air pada Daerah Irigasi Siman untuk mengantisipasi kekurangan kebutuhan air di musim tanam berikutnya.
ANALISIS RENCANA ANGGARAN BIAYA PEKERJAAN REKONSTRUKSI PERKERASAN KAKU PADA JALAN TOL NGAWI KERTOSONO KM 611+000 S/D KM 646+000 Abu Choiri; Inge Anggitasari; Susilowati; Olvi Pamadya Utaya K
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 6 No 1 (2026): Edisi Januari 2026 (In Progress)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Tol Ngawi–Kertosono adalah bagian dari jaringan Tol Trans Jawa yang berfungsi untuk keamanan dan kenyamanan pergerakan masyarakat serta penyaluran barang antarwilayah. Seiring waktu, kondisi jalan mengalami penurunan akibat beban lalu lintas yang tinggi, sehingga diperlukan pekerjaan rekonstruksi perkerasan kaku (rigid pavement) untuk menjaga kenyamanan dan keselamatan pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menyusun dan menganalisis Rencana Anggaran Biaya (RAB) pekerjaan rekonstruksi jalan tersebut. Metodologi penelitian mencakup studi literatur, pengumpulan data primer melalui gambar kerja proyek dan survei lapangan, serta data sekunder dari HSPK dan peraturan teknis terkait. Analisis dilakukan dengan menghitung volume pekerjaan, menyusun harga satuan berdasarkan AHSP, dan merekapitulasi total biaya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa RAB yang disusun dengan metode analitis-deskriptif mampu memberikan estimasi biaya yang akurat dan menjadi acuan penting dalam pelaksanaan proyek. Faktor-faktor seperti biaya bahan, gaji para pekerja, dan penyewaan peralatan menjadi komponen utama dalam perhitungan anggaran. Studi ini memberikan kontribusi dalam perencanaan biaya yang efisien dan dapat dijadikan referensi oleh pelaksana proyek jalan tol di masa mendatang, Perkiraan total biaya yang digunakan untuk melaksanakan proyek diantaranya adalah Rp 2.678.568.750 sudah termasuk PPN 11%, yang mencakup pekerjaan pembongkaran perkerasan lama, beton kaku, pembesian, serta biaya tidak langsung seperti overhead dan cadangan.
KAJIAN AWAL BAMBU SEBAGAI TULANGAN PADA PELAT BETON PERKERASAN KAKU M. Maulana Rahmatullah; Meriana Wahyu Nugroho; Totok Yulianto; Titin Sundari
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 6 No 1 (2026): Edisi Januari 2026 (In Progress)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Bambu sebagai material alami berpotensi menjadi alternatif pengganti kayu dan besi pada berbagai aplikasi rekayasa, khususnya konstruksi berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan membandingkan beberapa jenis bambu berdasarkan berat jenis serta sifat mekanik khususnya kuat tarik. Penelitian ini menggunakan pendekatan studi literatur dengan tujuan mengumpulkan dan menganalisis karakteristik fisik dan mekanik beberapa jenis bambu, khususnya berat jenis dan kuat tarik. Hasil penelitian ini mengevaluasi 19 jenis bambu sebagai alternatif tulangan pada pelat beton perkerasan kaku berdasarkan parameter berat jenis, kuat tarik, dan relevansi feasibility, dengan hasil menunjukkan rentang densitas 390–860 kg/m³ dan kuat tarik 14–378 MPa, dimana beberapa jenis bambu mendekati kapasitas baja tulangan polos. Secara integratif, Dendrocalamus giganteus, Bambusa balcooa, dan Dendrocalamus asper teridentifikasi sebagai jenis bambu paling prospektif dengan standarisasi mutu dan evaluasi durabilitas sebelum implementasi struktural. Pemilihan jenis bambu berdasarkan berat jenis serta kuat tarik untuk optimalisasi penggunaan bambu dalam konstruksi berkelanjutan.
EVALUASI PENANGANAN PENYEBAB KECELAKAAN LALU- LINTAS DENGAN METODE ACCIDENT RATE PADA JALAN TOL NGAWI-KERTOSONO Fahmi Rama D. P; Susilowati; Inge Anggitasari; Olvi Pamadya Utaya K
Jurnal Rekayasa dan Aplikasi Teknik Sipil Vol 6 No 1 (2026): Edisi Januari 2026 (In Progress)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Hasyim Asy'ari

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pergerakan transportasi di Pulau Jawa saat ini menjadi penggerak perekonomian yang memfasilitasi distribusi barang dan jasa. Pemerintah Indonesia membangun jalan tol untuk membantu masyarakat Indonesia melakukan kegiatan ekonomi dan sosial dengan baik. Jalan Tol Ngawi-Kertosono merupakan satu-satunya jalan tol di Madiun, Provinsi Jawa Timur, serta berada dalam lingkup jaringan jalan umum. Jalan Tol ini dibangun dengan standar keselamatan yang tinggi, kecelakaan lalu lintas masih sering terulang di beberapa ruas, termasuk Ngawi-Kertosono. Kondisi ini memunculkan tantangan bagi pihak pengelola tol (BUJT), dan pemerintah untuk terus meningkatkan keselamatan bagi pengguna jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui faktor - faktor penyebab dan alternatif solusi penanganan terhadap kecelakaan lalu lintas di sepanjang jalan tol Ngawi – Kertosono. Metode yang digunakan adalah metode Accident Rate. Dari hasil analisis diharapkan dapat memberikan pemilihan pemecahan guna menangani kecelakaan lalu lintas sehingga lebih dapat diminimalisir dan ditingkatkan pelayanan pada ruas jalan tol. Hasil analisis adalah Faktor pengguna jalan dengan urutan mengantuk sebesar 60%, Kelelahan sebesar 25% dan Kurang nya antisipasi sebesar 15%. Kondisi fisik kendaraan yang sering diabaikan oleh pengemudi, seperti rem yang mendadak tidak berfungsi, ban mobil yang pecah saat melaju dengan kecepatan tinggi, serta kendaraan yang jarang diservis. Peningkatan aspek teknis pada ruas jalan tol berdampak positif terhadap keselamatan lalu lintas. Perbaikan desain geometrik, rambu, marka, dan pencahayaan mengurangi risiko kecelakaan dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Penggunaan CCTV, VMS, dan sensor cuaca membantu pengemudi lebih waspada dan responsif terhadap kondisi jalan. Pelatihan dan sertifikasi pengemudi juga menjadi langkah strategis, terutama bagi pengemudi kendaraan berat dan angkutan umum. Penerapan sistem tilang elektronik (ETLE) memungkinkan pengawasan terhadap pelanggaran lalu lintas secara real-time.

Page 9 of 9 | Total Record : 84

 5   6   7   8   9 

Filter by Year

2021 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 1 (2026): Edisi Januari 2026 (In Progress) Vol 5 No 02 (2025): Edisi Juli 2025 Vol 5 No 01 (2025): Edisi Januari 2025 Vol 4 No 02 (2024): Edisi Juli 2024 Vol 4 No 01 (2024): Edisi Januari 2024 Vol 3 No 02 (2023): Edisi Juli 2023 Vol 3 No 01 (2023): Edisi Januari 2023 Vol 2 No 2 (2022): Edisi Juli Vol 2 No 1 (2022): Edisi Januari Vol 1 No 1 (2021): Edisi Juli