cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
Jurnal Momentum
Published by Institut Teknologi Padang
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 177 Documents
 7   8   9   10   11 
FAKTOR PENYEBAB MASALAH LALU LINTAS DI KABUPATEN DAN KOTAMADYA DI SUMATRA BARAT Hamdeni Medriosa
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (760.671 KB)

Abstract

Lalu lintas menjadi masalah yang komplek di wilayah Sumatra Barat. Mulai dari semrawutnya masalah transportasi sampai kepada kemacetan, karakteristik pengguna jalan dan polusi udara. dari berbagai hal diatas, dapat kita tinjau berbagai macam faktor penyebab masalah lalu lintas. Mulai dari besarnya jumlah penduduk, panjang jalan, banyaknya jumlah kendaraan dan Produk Domestik Regional Bruto (PDRB). Dari ke empat hal diatas akan dapat kita ketahui mengenai faktor penyebab masalah lalu lintas yang ada di wilayah kabupaten dan kotamadya di Sumatera Barat dari tahun 1984-2004. Dari keempat hal diatas dapat juga diketahui dilevel mana suatu daerah dalam faktor penyebab masalah lalu lintas. Hasil analisa dengan metode ‘cluster analysis’ didapati dendogram bahwa di wilayah kabupaten dan kotamadya di Sumatera Barat pada level I yaitu kotamadya Padang.
PENGARUH PENGGUNAAN FLY ASH SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT TERHADAP KUAT TEKAN PAVING BLOCK Mulyati Mulyati; Saryeni Maliar
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1028.866 KB)

Abstract

Paving block (bata beton) merupakan bahan bangunan yang terbuat dari campuran semen portland atau bahan perekat hidrolis sejenisnya, air, dan agregat dengan atau tanpa bahan tambahan lainnya (SNI 03– 0691–1996). Penggunaan fly ash sebagai pengganti agregat dibuat dengan komposisi 0%, 10%, 20%, 30%, 40% dan 50% untuk campuran bahan paving block. Paving block dibuat berbentuk segi empat dan dilakukan pengujian pada umur 7 hari, 14 hari, 21 hari, dan 28 hari. Hasil penelitian diperoleh bahwa kuat tekan paving block semakin tinggi sesuai dengan pertambahan umur dari paving block, penggunaan fly ash 10%, 20%, 30%, 40% dan 50% mempunyai kuat tekan yang lebih tinggi dari paving block standar. Nilai kuat tekan paving block pada umur 28 hari untuk paving block standar sebesar 220,67 kg/cm2 , penggunaan 10% sebesar 255,51 kg/cm2 , penggunaan 20% sebesar 328,28 kg/cm2 , penggunaan 30% sebesar 335,82 kg/cm2 , penggunaan 40% sebesar 279,02 kg/cm2 , dan penggunaan 50% sebesar 262,82 kg/cm2 . Kondisi yang optimum terdapat pada penggunaan 30% dengan kuat tekan paling tinggi. Untuk mencapai K300 hanya bisa digunakan fly ash sebesar 20% - 30% sebagai pengganti agregat. Paving block yang diperoleh dari hasil penelitian dapat dikategorikan paving block mutu B yang dapat digunakan untuk parkiran mobil, dan pejalan kaki.
RANCANG BANGUN APLIKASI PEMBELAJARAN IQRA UNTUK ANAK USIA DINI BERBASIS ANDROID Busran Busran; Nindya Debby Yunanda
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1047.353 KB)

Abstract

Buku Iqra merupakan langkah awal untuk membaca Al-Qur’an, disini anak-anak diajarkan mengenal huruf serta cara membaca yang baik dan benar. Selama ini anak-anak belajar Iqra’ melalui media buku maupun CD tutorial yang lebih beresiko gampang kotor, robek, hilang, dan tidak praktis untuk dibawa kemana-mana. Dengan perkembangan dan kebutuhan teknologi saat ini pembelajaran Iqra’ dapat dibuat menjadi lebih praktis dan lebih interactive di ponsel berbasis Android. Aplikasi pembelajaran ini dirancang menggunakan bahasa pemrograman JavaScript yang merupakan salah satu bahasa pemrograman yang berorientasikan kepada objek (Object Oriented Programming / OOP) serta Intel XDK sebagai media compiler untuk menjadikan ke sebuah aplikasi Android. Penggunaan objek dalam sebuah media pembelajaran dapat meningkatkan perhatian, perasaan, dan pikiran untuk belajar dan terjadinya pembelajaran yang lebih efektif dan efisien. Dengan menggunakan pembelajaran Iqra’ berbasis Android ini maka diharapkan dapat membantu bagi siapa saja terutama bagi anak-anak yang ingin mempelajari Iqra’. Aplikasi ini dilengkapi dengan audio pengucapan, latihan soal, serta video tutorial, sehingga mempermudah dalam pemahaman.
PENGARUH GARAM DAPUR (NaCl) TERHADAP KEMBANG SUSUT TANAH LEMPUNG Herman Herman; Willy Joetra
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (509.038 KB)

Abstract

Secara fisik, garam adalah padatan berwarna putih yang berbentuk kristal yang merupakan kumpulan senyawa dengan bahagian terbesar Natrium Chlorida (> 80%) serta senyawa lainnya seperti Magnesium Chlorida, Magnesium Sulfat, Calsium Clorida. Garam mempunyai sifat karakteristik hidroskopis sehingga mudah menyerap air. Dari penelitian yang telah dilaksanakan, garam dapat meningkatkan daya serap tanah terhadap air, mempertahankan permeabilitas dan mengurangi plastisitas tanah ketika basah. Untuk mengetahui pengaruh garam terhadap nilai kembang susut tanah lempung, diadakanlah penelitian di Laboratorium, garam yang digunakan adalah garam dapur beryodium merk”Octopuss”, sampel tanah lempung diambil pada sekitar ruas jalan By Pass KM 17-18 kedalaman 1 m, komposisi garam dalam tanah adalah 0%, 10%, 30% dan 50% dari berat kering tanah dengan masa perawatan 3 hari, pengujian terdiri dari uji sifat fisis dan uji sifat mekanis dari tanah asli maupun tanah yang telah dicampur dengan beberapa variasi garam dapur. Hasil pengujian menunjukan, semakin tinggi porsentase garam dalam tanah dapat menurunkan nilai-nilai batas cair (LL), batas plastis (LL), indeks plastisitas (PI), kadar air optimum, pengembangan dan tekanan pengembangan, pada 30% garam nilai pengembangan sudah mencapai nol, sedangkan nilai batas susut (SL), fraksi tertahan saringan no. 200 dan kepadatan kering maksimum tanah cenderung meningkat.
MANAJEMEN RISIKO DALAM PROYEK KONSTRUKSI DITINJAU DARI SISI MANAJEMEN WAKTU Nasrul Nasrul
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (200.5 KB)

Abstract

Risiko adalah peritiwa yang tidak kita harapkan namun terjadi secara alami dan ini adalah tantangan yang harus dihadapi oleh pengusaha jasa konstruksi sebagai bisnis beresiko tinggi. Manajemen risiko merupakan Pendekatan yang dilakukan terhadap risiko yaitu dengan memahami, mengidentifikasi dan mengevaluasi risiko suatu proyek. Waktu adalah batasan pelaksanaan proyek konstruksi yang menjadi ikatan dan pedoman dalam pelaksanaan kontrak konstruksi. Manajemen waktu pelaksanaan proyek adalah eksekusi estimator berdasarkan pengalaman, alat, metoda,alam dan lingkungan lokasi proyek. Metode yang digunakan adalah studi literatur tentang manajemen risiko dan manajemen waktu pada proyek konstruksi dengan mengacu kepada teori-teori yang relevan. Hasil studi menunjukkan bahwa manajemen risiko ditinjau dari sisi waktu sangat penting dilakukan bagi setiap proyek konstruksi untuk menghindari kerugian atas biaya, mutu,jadwal penyelesaian proyek dan pemutusan kontrak dengan denda yang memaksa. Melakukan tindakan penanganan yang dilakukan terhadap risiko yang mungkin terjadi (respon risiko) dengan cara: menahan risiko (risk retention), mengurangi risiko (risk reduction), mengalihkan risiko (risk transfer), menghindari risiko (risk avoidance).
SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSANPEMILIHAN MOBIL DENGAN METODA SIMPLE MULTY ATTRIBUTE RATING (SMART) Eva Yulianti
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (494.055 KB)

Abstract

Mobil sekarang sudah menjadi kebutuhan pokok bagi manusia, karena fungsinya yang sangat membantu pekerjaan manusia. Dalam pemilihan mobil perlu diperhatikan beberapa aspek diantaranya jenis mobil, harga mobil, kapasitas mobil, type mobil, dan biaya operasionalnya. Dengan Sistem Pendukung Keputusan Pemilihan Mobil menggunakan metoda Simple Multy Attribute Rating (SMART) dapat membantu konsumen dalam memilih mobil yang terbaik sesuai dengan kebutuhannya.
STUDI ANALISIS PENGENDALIAN BANJIR BATANG KAPAU DI KOTA PARIAMAN Maizir Maizir
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (522.352 KB)

Abstract

Batang Kapau yang mengalir melalui wilayah utara kota Pariaman, setiap musim hujan selalu menyebabkan terjadinya banjir didaerah pemukiman penduduk dari Pauh sampai ke Simpang Padusunan. Batang Kapau tidak mempunyai data debit, jadi design flood dihitung berdasarkan data hujan. Analisis curah hujan dengan metode Iway, dan design flood dengan metode Rational. Analisis penampang sungai dengan design flood periode ulang 10 tahun, dan elevasi tanggul banjir dengan design flood dengan periode ulang 100 tahun, Kesimpulan analisis adalah bahwa penampang sungai dibagian hilir tidak mampu menampung banjir sebesar 10,29 m3 /detik. Keadaan inilah yang menyebabkan terjadinya genangan banjir di kawasan pemukiman di bagian hilir sungai. Solusi untuk mengatasi masalah banjir pada kawasan ini adalah dengan normalisir alur sungai melalui pelebaran sungai dan pembuatan tanggul banjir.
STUDI KINERJA PERSIMPANGAN PRIORITAS SIGEGE KOTA SOLOK Wilton Wahab
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (282.415 KB)

Abstract

Persimpangan Sigege Kota Solok merupakan salah satu persimpangan diantara banyak persimpangan di Kota Solok. Persimpangan tersebut termasuk jenis persimpangan prioritas. Pada persimpangan tersebut sering terjadi kemacetan terutama pada saat jam puncak (peak hour). Tujuan dari studi adalah menilai kinerja persimpangan empat Sigege Kota Solok, memberikan alternatif solusi terhadap peningkatan kinerja persimpangan, serta memberikan rekomendasi untuk peningkatan kinerja persimpangan Sigege kepada instansi terkait. Metode evaluasi dan penilaian kinerja menggunakan MKJI 1997. Pengambilan data dilakukan dengan survei langsung ke lapangan berupa : data geometrik simpang, volume lalulintas, dan data lingkungan. Berdasarkan data survei, volume lalulintas puncak terjadi pada hari Jum’at pagi, yaitu sebesar 1.697,20 smp/jam. Sedangkan berdasarkan hasil perhitungan diperoleh nilai kapasitas 2196,8 smp/jam; nilai derajat kejenuhan (DS) adalah : 0,78; nilai tundaan total (DTOT) = 8,79 dt/smp; nilai tundaan jalan utama = 6,49 dt/smp; nilai tundaan jalan minor = 17,17 dt/smp; dan peluang antrian yang akan terjadi adalah antara 24,88% s.d 79,03%. Hasil analisis menunjukkan bahwa kinerja persimpangan sudah mendekati kondisi jenuh (DS = 0,78) mendekati level E. Sedangkan jumlah volume lalulintas adalah 1.697,20 smp/jam > 1000 smp/jam, artinya jumlah volume lalulintas puncak pada persimpangan empat Sigege telah diatas jumlah volume lalulintas yang disyaratkan untuk persimpangan prioritas. Agar kinerja persimpangan Sigege dapat dipertahankan secara optimal, maka peneliti merekomendasikan, yaitu : dipasang rambu-rambu lalulintas dilarang berhenti dan parkir disekitar persimpangan (radius 100 m sebelum dan sesudah persimpangan, pelebaran persimpangan terutama pada lengan simpang jalan Perwira dan jalan Tandikat dari sebelumnya 5,50 meter menjadi 8,00 meter, serta pemasangan lampu pengatur lalulintas (traffic light).
BAJA RINGAN SEBAGAI SALAH SATU ALTERNATIF PENGGANTI KAYU PADA STRUKTUR RANGKA KUDA-KUDA DITINJAU DARI SEGI BIAYA Fajar Nugroho
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (233.557 KB)

Abstract

Seiring dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, penggunaan konstruksi kayu khususnya sebagai struktur rangka kuda-kuda dan rangka atap sudah mulai digantikan dengan konstruksi baja ringan. Saat ini material kayu yang bagus kualitasnya semakin susah didapat dan harganya pun semakin mahal. Kehadiran baja ringan merupakan sebuah inovasi baru yang memberikan solusi untuk pembuatan rangka kuda-kuda dan rangka atap. Pada penelitian ini, bangunan yang dijadikan sebagai objek penelitian adalah bangunan rumah tinggal sederhana dengan bentuk atap pelana. Pada bangunan ini terdapat dua tipe kuda-kuda yaitu kuda-kuda dengan bentangan 8,5 m dan 7,5 m. Dari hasil perhitungan struktur rangka kuda-kuda kayu diperoleh dimensi untuk batang tarik dan batang tekan adalah kayu ukuran 6/12. Sedangkan dari hasil perhitungan struktur rangka kuda-kuda baja ringan diperoleh profil C dengan ukuran 75 mm x 38 mm dan tebal 0,75 mm. Dari hasil analisis, biaya pembuatan rangka kuda-kuda baja ringan yaitu Rp. 42.350.557,00. relatif lebih mahal daripada biaya pembuatan rangka kuda-kuda kayu yaitu Rp. 36.372.760,66. Biaya ini berselisih Rp. 5.977.796,34 atau sekitar 14 %. Meskipun relatif lebih mahal, tetapi waktu yang dibutuhkan untuk pembuatan rangka baja ringan lebih cepat dibandingkan rangka kayu. Selain itu, pemakaian material baja ringan memiliki beberapa kelebihan yang tidak dipunyai oleh material kayu.
FRACTURE SURFACE PADA KOMPOSIT HIBRID BERBASIS FIBERGLASS DAN COIR AKIBAT PENGARUH MOISTURE CONTENT Mastariyanto Perdana; Jamasri Jamasri
Jurnal Momentum ISSN 1693-752X Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (552.614 KB)

Abstract

Salah satu material teknik yang sangat banyak digunakan dibidang keteknikan adalah komposit. Ini disebabkan komposit memiliki sifat ringan dan relatif kuat. Namun, komposit yang berbasis serat sintesis dikurangi penggunaannya untuk mendapatkan sifat ramah lingkungan sehingga penelitian ini menggunakan serat hibrid dengan fraksi volume yang terdiri dari 12% fiberglass dan 18% coir. Fraksi volume antara serat hibrid dan epoksi adalah 30:70. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bentuk patahan (fracture surface) komposit sebagai akibat pengaruh dari moisture content. Komposit direndam dalam air dengan variasi perendaman 6, 12, 18, dan 24 jam untuk mengetahui pengaruh dari moisture content tersebut. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sebagai akibat moisture content menyebabkan terjadinya pull-out pada serat coir dan fiberglass pada komposit hybrid. Moisture content menyebabkan menurunnya interfacial bonding antara serat coir dan matrik sehingga akan menyebabkan terjadinya penurunan kekuatan dari komposit.

Page 9 of 18 | Total Record : 177

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

0000


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 21, No 1 (2019): Volume 21 No. 1 Februari 2019 Vol 20, No 2 (2018): Volume 20 No. 2 Agustus 2018 Vol 20, No 1 (2018): Volume 20 No. 1 Februari 2018 Vol 19, No 2 (2017): Volume 19 No. 2 Agustus 2017 Vol 18, No 2 (2016): Volume 18 No. 2 Agustus 2016 Vol 18, No 1 (2016): Volume 18 No. 1 Februari 2016 Vol 17, No 2 (2015): Volume 17 No. 2 Tahun 2015 Vol 17, No 1 (2015): Volume 17 No 1 Tahun 2015 Vol 16, No 2 (2014): Volume 16 No 2 Tahun 2014 Vol 16, No 1 (2014): Volume 16 No 1 Februari 2014 Vol 15, No 2 (2013): Volume 15 No 2 Agustus 2013 Vol 14, No 1 (2013): Volume 14 No 1 Februari 2013 Vol 13, No 2 (2012): Volume 13 No 2 Agustus 2012 Vol 12, No 1 (2012): Volume 12 No 1 Februari 2012 Vol 19, No 1 (2017): More Issue