cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sulha
Contact Email
ojs_mk@uho.ac.id
Phone
+628114097029
Journal Mail Official
ojs_mk@uho.ac.id
Editorial Address
Kampus Hijau Bumi Tridharma, Jl. H.E.A. Mokodompit, Anduonohu, KENDARI 93232
Location
Kota kendari,
Sulawesi tenggara
INDONESIA
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Halu Oleo
ISSN : -     EISSN : 25032712     DOI : http://dx.doi.org/10.33772/jmk.v7i2
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation
Adapun bidang-bidang yang tercakup di dalam ruang lingkup Jurnal Media Konstruksi, namun tidak terbatas pada, antara lain: - Teknologi Informasi dan Komunikasi - Pemukiman dan Bencana - Bangunan Berorientasi Lingkungan - Transportasi - Teknologi Proses - Kelautan - Geoteknik - Struktur - Manajemen Konstruksi - Keairan
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 173 Documents
 1   2   3   4   5 
PEMANFAATAN PASIR SUNGAI DESA LAEYA SEBAGAI BAHAN CAMPURAN LAPIS TIPIS ASPAL PASIR (LATASIR) KELAS B Haryadi Arifin; Nasrul Nasrul; La Welendo
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (81.489 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i1.904

Abstract

Pembangunan sarana jalan raya akan memperlancar arus lalulintas serta memperlancar hubungan antar wilayah terutama daerah terpencil serta wilayah perkotaan. Pentingnya jalan raya sebagai sarana penghubung darat menuntut adanya kondisi jalan yang baik, sehingga dicari alternatif campuran beraspal yang murah dan terjangkau.Campuran Latasir dengan menggunakan pasir sungai desa Laeya dan abu batu moramo sebagai filler pada campuran diharapkan dapat memperoleh fleksibilitas. Untuk itu karakteristik agregat dan komposisi campuran harus memenuhi spesifikasi. Metode yang digunakan pada penelitian ini menggunakan metode coba – coba yaitu dengan membuat beberapa benda uji yang akan dijadikan sampel.Metode penelitian yang dilakukan yaitu pengujian agregat (Pasir Sungai Desa Laeya dan Abu Batu yang berasal dari Moramo), pengujian aspal dan pembuatan benda uji  pada campuran aspal dengan variasi kadar aspal yaitu 5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5% dan 7.0%.Berdasarkan hasil yang diperoleh dari data analisa saringan agregat untuk komposisi campuran Latasir yaitu Pasir sungai desa Laeya = 90% dan Filler abu batu moramo = 10%. Pada hasil pengujian Marshall campuran Latasir antara Pasir sungai desa Laeya dan abu batu moramo, nilai VIM (Void in Mix) dan VFA (Void Filled with Asphalt) untuk setiap variasi kadar aspal, tidak ada yang memenuhi spesifikasi Bina Marga Tahun 2010 Tentang Campuran Latasir. Sehingga untuk mencari nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) tidak dapat ditentukan. Kata Kunci : LATASIR, Pasir Sungai Laeya, marshall test
PEMANFAATAN MATERIAL GUNUNG DESA KAWITE-WITE KECAMATAN PARIGI, KABUPATEN MUNA SEBAGAI LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS B Joko Raharjo; Nasrul Nasrul; La Welendo
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2455.747 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i1.905

Abstract

Pemanfaatan Material gunung Desa Kawite-wite Kecamatan Parigi, Kabupaten Muna sebagai Lapis Pondasi Agregat Kelas B”. Dibimbing oleh Nasrul selaku pembimbing I dan La Welendo selaku pembimbing II. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik dan spesifikasi dari material gunung Desa Kawite-wite Kecamatan Parigi, Kabupaten Muna sebagai lapis pondasi agregat kelas B yang mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga 2010, Revisi 3 (Divisi 5). Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan pengujian yang ada, karakteristik dari material gunung Desa Kawite-wite Kecamatan Parigi, Kabupaten Muna memenuhi spesifikasi sesuai Standar Spesifikasi Umum Bina Marga 2010, Revisi 3 (Divisi 5) yang mana dengan data pengujian : CBR 84,50%, Abrasi Rata-rata 37,30 %, Batas Cair (Liquid Limit) 24,67 %, dan Indeks Plastis (PI) 5,75 %. Kata kunci : Agregat, Gradasi, CBR.
METODE PELAKSANAAN PORTAL RANGKA BAJA BENTANG 12 M INDUK, PADA PROYEK PEMBANGUNAN PASAR MODERN SAMPARA Muhammad Alfatih Alhafid; Awilliambuth Lewikinta
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (535.903 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i1.906

Abstract

Pembangunan Pasar Modern Rakyat Sampara merupakan salah satu  proyek pembangunan yang dilaksanakan oleh PT. KARYA PEMBANGUNAN REZKI. Bangunan pasar yang berada di jalan poros kendari-unaaha, kecamatan sampara, kabupaten konawe. Bangunan ini selanjutnya akan difungsikan sebagai bangunan pasar basah. Masalah utama pada pekerjaan ini adalah penggunaan material dengan grade baja apa yang dipakai, bagaimana proses pelaksanaan di lapangan dalam penggunaan material baja, dan bagaimana penerapan Safety/K3 pada proses pelaksanaan pekerjaan. Tujuan dari penelitian menjelaskan penggunaan material baja yang digunakan dalam proyek pembangunan Pasar Modern Rakyat Sampara, menjelaskan metode pelaksanaan portal rangka baja pada pembangunan Pasar Modern Rakyat Sampara dan Safety/K3 dalam hal ini adalah menjelaskan peralatan Safety/K3 apa yang digunakan dalam proses pelaksanakan pekerjaan. Berdasarkan hasil penelitian pada pekerjaan portal rangka baja, baja yang digunakan dengan Profil baja kolom IWF (300.150.6,5.9), kuda-kuda IWF (200.100.5,5.8), batang tarik IWF (150.75.5,7), Plat Pengaku Rangka T=8 mm, dan Gording Slip Canal “C” (100.50.20.2,3). Baut penyambung Ø1  inchi ( 25,40 mm), Elektoda las RD-460, cat dasar yang digunakan jenis cat dasar Zinc Chromate. Dalam Metode pelaksanaan portal rangka baja tahapan yang dilakasanakan yaitu; Penyediaan alat kerja, Penyediaan listrik kerja, Fabrikasi, Perakitan, Penyetingan, Erection, dan Pasca Erection. Pada tahapan erection dilakukan dengan dua tahapan erection kolom dan erection kuda-kuda. Sebagai penerapan Safety/K3 dalam pelaksanaan pekerjaan portal rangka baja berfungsi untuk melindungi bagian-bagian tubuh manusia terhadap pengaruh-pengaruh yang bisa menciderai. Penerapan Safety/K3 yang belum sesuai, hal ini disebabkan karna tingkat kesadaran pekerja dan tingkat fasilitas Safety/K3 yang disiapkan pihak perusahaan belum memadai. Material baja yang akan digunakan harus sesuai dengan mutu baja, baja yang terangkai lebih diperhatikan penempatannya, proses pengawasan lebih diperketat, dan lebih mengutamakan penerapan Safety/K3. Kata Kunci : Material, Erection, Safety.
ANALISIS STRUKTUR BAJA TIPE SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN KHUSUS (SRPMK) Elkris Vebriana Saleppang; Awilliambuth Lewikinta; Muammar Makmur
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1745.732 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i1.907

Abstract

Analisis Struktur Baja Tipe Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus. Indonesia terletak pada daerah rawan gempa, untuk mengurangi resiko bencana perlu konstruksi bangunan tahan gempa. Perencanaan ini bertujuan unuk merencanakan suatu sruktur bangunan tingkat tinggi sebagai gedung perkantoran dengan 5 (Lima) lantai, yang stabil, cukup kuat, dan memenuhi tujuan lainnya seperti ekonomis dan kemudahan pelaksanaan. Perencanaan ini dianalisis dengan metode analisa respon spektrum. Hasil dari analisis berupa beban geser dasar dan simpangan antar lantai. Perencanaan tersebut dapat di simpulkan balok anak dan balok induk menggunakan profil IWF 500x500 dan profil balok IWF 1500x1500, profil aman terhadap defleksi. Kata Kunci : Baja, gedung kantor, simpangan antar lantai.
ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS DI JALAN POROS KENDARI - ANDOOLO, KECAMATAN LAEYA, KABUPATEN KONAWE SELATAN Muhammad Zukriyansyah Sipa; Rudi Balaka; La Welendo
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (58.987 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i1.908

Abstract

Analisis Kecelakaan Lalu Lintas di Ruas Jalan Poros Kendari - Andoolo, Kecamatan Laeya”. Dibimbing oleh Rudi Balaka ST., MT selaku pembimbing I dan La Welendo ST., MT selaku pembimbing II. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab utama kecelakaan, karakteristik kecelakaan, dan wilayah rawan kecelakaan (Black Area) di ruas jalan poros Kendari - Andoolo, Kecamatan Laeya dengan menggunakan grafik distribusi untuk perentase karakteristik kecelakaan dan metode pembobotan untuk mengetahui wilayah rawan kecelakaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kecelakaan yang terjadi di jalan poros Kendari - Andoolo terjadi dari bebrapa  karakteristik kecelakaan, yaitu jenis kecelakaan, jumlah korban kecelakaan, dan lokasi kecelakaan yang terjadi. Hasil analisa dengan menggunakan metode pembobotan menunjukan wilayah yang merupakan wilayah rawan kecelakaan yaitu, di Desa Anduna dengan presentase kecelakaan sebesar 26,36%, Desa Lerepako dengan persentase kecelakaan 23,18%, Desa Torobulu dengan persentase kecelakaan 15,00%, dan Desa Punggaluku dengan persentase kecelakaan sebesar 11,36%. Kata kunci : Kecelakaan, Lalu Lintas, Black Area
ANALISIS KAPASITAS AREAL PARKIR MOBIL PENUMPANG PADA TERMINAL PASAR BARUGA KOTA KENDARI PENDIDIKAN UNIVERSUTAS HALU OLEO Muhammad Suprianto; Muhammad Akbar Kurdin; La Welendo
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (47.654 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i1.909

Abstract

Permasalahan yang timbul di ruang parkir di Terminal Pasar Baruga adalah pengaturan untuk pembeda antara pintu masuk dan keluar agar kendaraan masuk dan keluar dari area parkir dapat tertata secara teratur.Penelitian ini bertujuan untuk Menganalisis karateristik  parkir yaitu  akumulasi parkir, volume parkir, dan durasi parkir  di Terminal Pasar Baruga. Terminal pasar Baruga Kota Kendari dengan memiliki luas areal 4250 m² dan memiliki areal parkir seluas 1025 m², dengan kapasitas 83 buah mobil dengan menggunakan pola sudut 90°, akumulasi parkir kendaraan yang terjadi awal pekan yaitu pada hari senin. Dalam pengolahan data hari selasa yaitu 22 SRP terjadi akumulasi maksimum yang jumlahnya melebihi hari senin yaitu 21 SRP tetapi hal itu tidak diperhitungkan karena bersifat sementara dan tidak setiap pekan terjadi.  Sirkulasi kendaraan keluar masuk pada Terminal Pasar Baruga Kota Kendari tidak di tentukan untuk jam kedatangan dan keberangkatan. Pada hasil penelitian yang di dapat lama parkir kendaraan tiga jam dan maksimal satu jam. Kata kunci : karateristik parkir, volume parkir, kapasitas parkir.
ANALISIS DAERAH RAWAN KECELAKAAN LALU LINTAS BLACK SPOT JALAN BY PASS KOTA KENDARI Jimin Jimin; Try Sugiyarto Soeparyanto; Laode Muhammad Nurrakhmad
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1432.875 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i1.910

Abstract

Ruas jalur By Pass kota kendari merupakan jalan arteri primer yang menghubungkan antar Kota. Sebagai jalan utama ruas jalur ini memiliki arti penting sehingga banyak kendaraan melintasi ruas jalur ini, menyebabkan beban lalu lintas menjadi menumpuk dari bermacam-macam tipe kendaraan dan berujung pada keselamatan lalu lintas. Arus lalau lintas yang padat dan kondisi jalan yang kurang memadai mengakibatkan ketidaknyamanan pengguna jalan yang berakibat kemacetan dan kecelakaan. Berdasarkan hasil penelitian diketahui bahwa: pertama, faktor penyebab kecelakaan lalu lintas yang paling tinggi adalah faktor pengemudi (45%), yang kedua faktor lingkungan dan jalan (33%), dan yang ketiga faktor kendaraan (22%). Kondisi ruas jalan yang kurang baik juga mempengaruhi tingkat jumlah kecelakaan lalu lintas pada daerah rawan kecelakaan seperti permukaan jalan yang rusak, rambu-rambu yang tidak berfungsi, tidak adanya penerangan jalan dan perilaku pengguna kendaraan yang masih sering melanggar peraturan yang ada. Kata Kunci :  Tingkat Kecelakaan, Black Spot, Jalan By Pass Kota Kendari
METODE PENINGKATAN NILAI CBR TANAH SEDIMEN TELUK KENDARI Aksar Aksar; Umran Sarita; Sulha Sulha
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (113.772 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i1.914

Abstract

Teluk Kendari  merupakan  salah  satu ikon kota Kendari  yang  terletak di provinsi  Sulawesi  Tenggara. Saat ini   Teluk Kendari  Mengalami  pendangkalan akibat  suplai  sedimen  yang  terbawa  oleh  aliran  sungai yang bermuara di teluk kendari. Berkaitan  dengan  tingkat  sedimentasi  di wilayah  perairan  serta  dampak   yang ditimbulkannya,  sehingga  dianggap    perlu  untuk    melihat     keterkaitan faktor penyebab timbulnya sedimentasi serta dampak yang   ditimbulkan   terhadap suatu kawasan   tersebut.   Sehingga   usaha   pengerukan   sedimen   dilakukan     untuk menangani masalah tersebut.   Tinjauan penelitian   ini yakni  metode peningkatan nilai CBR tanah sedimen teluk Kendari  sebagai material timbunan. Dalam   studi ini,   analisa   dilakukan dengan   mengklasifikasi        tanah berdasarkan system AASHTO dan Unified. Data yang digunakan adalah data hasil pemeriksaan laboratorium terhadap sedimen teluk Kendari. Selain itu juga dilakukan tinjauan nilai pemedatan dan CBR  terhadap spesifikasi material timbunan. Dimana untuk timbunan biasa dan pilihan disyaratkan yaitu nilai CBR material timbunan biasa 6 % sementara nilai CBR untuk material timbunan pilihan 10 %. Berdasarkan analisis data diketahui sedimen teluk kendari termasuk dalam kategori SP ( sand poorly-graded) dengan nilai CBR unsoaked standar proctor, proctor modified 1 dan 2 berturut- turut 47.497 %, 58.711 %, dan 65.756 %. Nilai CBR soaked pada standar proctor, proctor modified 1 dan 2 berturut-turut 12.805 %, 15.462 %, dan 18.729. Sehingga menurut spesifikasi umum 2010, revisi 2, section 3.2, sedimen teluk Kendari memenuhi spesifikasi sebagai material timbunan biasa dan material timbunan pilihan. Kata Kunci : Sedimen, Timbunan, Kepadatan, CBR
ANALISIS BIAYA DAN PRODUKTIVITAS ALAT BERAT PADA KEGIATAN PEKERJAAN PENGASPALAN PELEBARAN RUAS JALAN KOTA ANDOOLO, KECAMATAN ANDOOLO KABUPATEN KONAWE SELATAN Andi Kukuh Setiawan; Try Sugiyarto Soeparyanto; Muhammad Syarif Prasetia
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (350.429 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i2.8382

Abstract

Karya ilmiah ini bertujuan untuk mengetahui biaya dan produktivitas alat berat pada kegiatan Pekerjaan Pengaspalan Pelebaran Ruas Jalan Kota Andoolo Kabupaten Konawe Selatan pada item pekerjaan lapis pondasi agregat kelas B dan lapis pondasi agregat kelas A. Alat berat yang ditinjau pada tugas akhir ini adalah wheel loader, blending equipment, dump truck, motor grader, vibrator roller dan water tank truck.Analisa produktivitas alat berat mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat No. 28 Tahun 2016 Bidang Binamarga.Hasil analisa menunjukan bahwa pada pekerjaan Lapis pondasi agregat kelas B dan Lapis pondasi agregat kelas A, 1 unit wheel loader bekerja selama 117,44 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp.150.719.869,61, 1 unit blending equipment bekerja selama 224,63 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp.84.795.675,28, 12 unit dump truck bekerja selama 169,22 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp.828.701.217,49, 1 unit motor grader bekerja selama 17,13 jam dengan alat berat sebesar Rp.16.657.465,32, 1 unit vibrator roller bekerja selama 97,95 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp.72.407.900,33 dan 1 unit water tank truck bekerja selama 52,42 jam dengan biaya alat berat sebesar Rp.15.812.565.35
IDENTIFIKASI TITIK RAWAN KECELAKAAN (BLACK SPOT) DI DAERAH KECAMATAN WAWOTOBI, KABUPATEN KONAWE (STUDI KASUS: JALAN WOLTER MOGINSIDI-JALAN DIPENEGORO) Masnur Posimbi; La Welendo; La Ode Muhammad Nurrakhmad Arsyad
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2018): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (404.959 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v3i2.10024

Abstract

Konawe Regency is one of the second –level regions in the southeast sulawesi province, the capital city of kabupaten is located in unaaha which is formed based on law number 29  of 1959 which has an area of 16,480 km,with a population of 2000 at 443,911 inhabitants.data from konawe district police obtain information that in the past five years there has been an increase is the number of accidents. Requesting data from related parties (satlantas of konawe police station) about the nember and level of accidents in the wolter monginsidi –road diponegoro for the last five yearsas secondary data. While the points to traffic accidents (black sports ) include, the intersection of there wawotobi posts, and the intersection of four wawotobi police station.

Page 2 of 18 | Total Record : 173

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2016 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 4 (2023) Vol 8, No 3 (2023) Vol 8, No 2 (2023) Vol 8, No 1 (2023) Vol 7, No 4 (2022) Vol 7, No 3 (2022) Vol 7, No 2 (2022) Vol 7, No 1 (2022) Vol 6, No 4 (2021) Vol 6, No 3 (2021) Vol 6, No 2 (2021) Vol 6, No 1 (2021) Vol 5, No 2 (2020): MedKons Vol 5, No 1 (2020): MedKons Vol 4, No 2 (2019): MedKons Vol 4, No 1 (2019): MedKons Vol 3, No 2 (2018): MedKons Vol 3, No 1 (2018): MedKons Vol 2, No 2 (2017): MedKons Vol 2, No 1 (2017): MedKons Vol 1, No 2 (2016): MedKons Vol 1, No 1 (2016): MedKons Vol 1, No 1 (2016) More Issue