Garuda - Garba Rujukan Digital

Komparasi Effisiensi Pengereman Pengujian Rem Statis (Static Brake Test) Dan Pengujian Rem Jalan (Road Brake Test) Pranoto, Ethys; Miftahul Hidayat, Aziz; Humami, Faris; Nur Hakim, M Iman
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 1 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : PUSAT PENELITIAN DAN PENGABDIAN MASYARAKAT (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i1.72

Keselamatan dan keamanan berkendara di jalan menjadi unsur utama dalam pelayanan jasa transportasi. Penyedia pelayanan jasa transportasi berkewajiban memastikan bahwa kendaraan yang dioperasikan memenuhi syarat teknis dan laik jalan kendaraan bermotor yang ditentukan oleh pemerintah. Salah satu syarat teknis dan laik jalan adalah terpenuhinya sistem rem yang berfungsi dan memenuhi ambang batas. Pengujian untuk memenuhi ambang batas dapat dilakukan dengan dua metode yaitu Static Brake Test dan Road Brake Test. Kedua metode yang berbeda akankah menghasilkan keluaran yang sama. Hasil komparasi kedua pengujian menunjukkan adanya perbedaan keluaran yang diperoleh dan hal ini dapat menimbulkan persepsi yang berbeda terhadap pemenuhan syarat teknis dan laik jalan kendaraan.

Komparasi Effisiensi Pengereman Pengujian Rem Statis (Static Brake Test) Dan Pengujian Rem Jalan (Road Brake Test) Pranoto, Ethys; Miftahul Hidayat, Aziz; Humami, Faris; Nur Hakim, M Iman
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 1 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i1.72

Keselamatan dan keamanan berkendara di jalan menjadi unsur utama dalam pelayanan jasa transportasi. Penyedia pelayanan jasa transportasi berkewajiban memastikan bahwa kendaraan yang dioperasikan memenuhi syarat teknis dan laik jalan kendaraan bermotor yang ditentukan oleh pemerintah. Salah satu syarat teknis dan laik jalan adalah terpenuhinya sistem rem yang berfungsi dan memenuhi ambang batas. Pengujian untuk memenuhi ambang batas dapat dilakukan dengan dua metode yaitu Static Brake Test dan Road Brake Test. Kedua metode yang berbeda akankah menghasilkan keluaran yang sama. Hasil komparasi kedua pengujian menunjukkan adanya perbedaan keluaran yang diperoleh dan hal ini dapat menimbulkan persepsi yang berbeda terhadap pemenuhan syarat teknis dan laik jalan kendaraan.

PENGARUH KADAR AIR DI DALAM BRAKE FLUID TERHADAP KARAKTERISTIK GELEMBUNG PADA PROSES PEMANASAN BRAKE FLUID Wijayanta, Setya; Humami, Faris; Wibowo, Helmi; Kristiawan, Komang Andre; Lazuardi, Wildan Surya
Jurnal Rekayasa Mesin Vol. 15 No. 1 (2024)
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/jrm.v15i1.1705

The present study aimed to determine the effect of the percentage of water in brake fluid on the boiling point and the characteristics of bubble formation (the beginning of vapor lock) during the brake fluid heating process. DOT 3 Brake Fluid and water were used as the working fluid in the present study. To vary the water content in the brake fluid, water was mixed into the DOT 3 Brake Fluid. The water percentages in the mixture were 0, 1, 3, and 4%. The boiling point of brake fluid with four variations in the water content percentage was measured by using a digital thermometer. The characteristics of bubble formation in brake fluid were observed using a video camera with a frame rate of 240 fps. The video recording results were extracted into an image file with a jpeg extension and processed further using image processing with ImageJ software to measure the total cross-sectional area and bubble fraction. This is the novelty of the present study, where measurements of the total cross-sectional area and bubble fraction in boiling brake fluid with variations in water content have never been carried out by researchers before. Apart from that, the ImageJ measurement method has advantages compared to other software. ImageJ is free software that is easy to download from the internet, easy to use, accurate and the measurement results are displayed immediately. The research results show that an increase in the percentage of the water content in brake fluid affects reducing the boiling point of the brake fluid. At the same temperature, the greater the percentage of water content in the brake fluid, the total cross-sectional area and bubble fraction also increase. At the same percentage of water content, the total cross-sectional area and bubble fraction also increase as the temperature increases. Apart from that, in this research, an empirical equation was successfully developed to predict the brake fluid's boiling point based on its water content, and an empirical equation to predict the bubble fraction based on the water content and temperature of the brake fluid. This is a novel result of this research that has never been produced in previous research.

Driver Facial Detection Across Diverse Road Conditions Shofiah, Siti; Sediyono, Eko; Hasibuan, Zainal Arifin; Kristianto, Budhi; Setiawan, Santo; Pratindy, Raka; Hakim, M. Iman Nur; Humami, Faris
ILKOM Jurnal Ilmiah Vol 16, No 2 (2024)
Publisher : Prodi Teknik Informatika FIK Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/ilkom.v16i2.1996.108-114

This study emphasizes the importance of facial detection for improving road safety through driver behavior analysis. Its employs quantitative methodology to underscore the importance of facial detection in enhancing road safety through driver behavior analysis. The research utilizes the Python programming language and applies the Haar cascade method to investigate how environmental factors such as low light, shadows, and lighting changes influence the reliability of facial detection. Employing the AdaBoost algorithm, the study achieves face detection rates exceeding 95%. Practical testing with an ASUS A416JA laptop and Raspberry Pi under varied lighting conditions and distances demonstrates optimal performance in detecting faces between 30 cm and 70 cm, with reduced efficacy outside this range, particularly in low light conditions and at night. Challenges identified include decreased performance in low light conditions, emphasizing the need for improved algorithmic calibration and enhancement. Future research directions involve refining detection algorithms to effectively handle diverse environmental conditions and integrating advanced machine learning techniques, thereby enhancing the accuracy of driver behavior analysis in real-world scenarios and contributing to advancements in road safety

Peningkatan Kompetensi Keselamatan Berlalu Lintas di SMK Bhakti Praja Adiwerna Tsani, Mokhammad Rifqi; Asmoro, Langgeng; Hakim, M. Iman Nur; Humami, Faris; Paradana, Barasie
Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstorming Vol 6, No 4 (2023): Jurnal Abdimas PHB : Jurnal Pengabdian Masyarakat Progresif Humanis Brainstormin
Publisher : Politeknik Harapan Bersama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30591/japhb.v6i4.4544

Tujuan dari kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini adalah untuk memberikan siswa SMK Bhakti Paraja Adiwerna materi keselamatan lalu lintas dan marka rambu lalu lintas. Pada saat ini banyak anak usia sekolah kurang mengetahui aturan lalu lintas. Menurut Lembaga Keselamatan Jalan Dunia banyak terjadi kecelakaan setiap jam yang dialami anak usia sekolah. Berdasarkan hal tersebut tujuan diadakan pengabdian tersebut agar siswa SMK bisa lebih memahami rambu dan aturan lalu lintas sehingga bias terhindar dari kecelakaan. Metode pelaksanaan dilakukan dalam empat tahap. Koordinasi adalah tahap pertama, pre-test adalah tahap kedua, materi dan diskusi adalah tahap ketiga, dan evaluasi adalah tahap keempat setelah evaluasi. Dari hasil evaluasi diketahui bahwa diperoleh hasil nilai rata-rata 88 dari 30 siswa peserta sosialisasi dengan nilai 100 tertinggi dan 70 terendah. Tanggapan dari peserta sosialisasi adalah setelah mengikuti sosialisasi mereka jadi mengetahui aturan dasar dalam berkendara sesuai dengan undang-undang lalu lintas nomor 22 tahun 2009. Selama kegiatan, peserta tetap semangat dan mendengarkan apa yang disampaikan oleh tim pengabdian.

Rancang Bangun Smart Belt Berbasis ATmega8 untuk Peningkatan Keselamatan dan Keamanan Berkendara Sidik, Darmawan; Humami, Faris; Prasetyo, Ramadhan Dwi
Jurnal Listrik, Instrumentasi, dan Elektronika Terapan Vol 5, No 2 (2024)
Publisher : Departemen Teknik Elektro dan Informatika Sekolah Vokasi UGM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22146/juliet.v5i2.96825

Tingginya jumlah kendaraan di Indonesia mengakibatkan banyaknya jumlah kasus pelanggaran. Perlengkapan keselamatan merupakan alat utama untuk meminimalkan fatality saat terjadinya kecelakaan lalu lintas. Penggunaan seat belt sering kali diabaikan oleh masyarakat sehingga berakibat fatal. Smart belt dirancang untuk merespons tantangan keselamatan berkendara dengan menghadirkan sistem inovatif berbasis mikrokontroler ATMega8. Sistem ini mengintegrasikan sensor suhu DHT11, sensor magnetik MC-38, dan sensor ultrasonik HC-SR04 untuk mendeteksi status seat belt dalam kendaraan. Proses pengembangan menggunakan metode ADDIE dengan lima tahapan: 1) analisis, 2) perancangan, 3) pengembangan, 4) implementasi, dan 5) evaluasi. Hasil dari Uji responsif sensor menunjukkan 0,24s untuk respons sensor ultrasonik HC-SR04 terhadap penerimaan objek, 14,58s untuk akurasi sensor suhu DHT11, dan pada uji kinerja alat menunjukkan angka 100% yang dapat disimpulkan bahwa alat ini berhasil konsisten dan akurat. Smart belt layak dipasang pada setiap kendaraan guna meningkatkan penerapan regulasi Permenhub 74 Tahun 2021. Komitmen pemerintah untuk menekan angka kecelakaan dan kematian di jalan raya didukung dengan pengembangan smart belt.

Alat Pendeteksi Tekanan Udara Pada Ban Kendaraan Medium Duty Truck Untuk Kesesuaiian Completely Vehicle Inspection Standard (CVIS) tsani, mokhammad rifqi; Annisa, Shafirza; Humami, Faris
Power Elektronik : Jurnal Orang Elektro Vol 13, No 3 (2024): POWER ELEKTRONIK
Publisher : Politeknik Harapan Bersama Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30591/polektro.v13i3.7788

Pemeriksaan tekanan udara ban merupakan bagian penting dalam inspeksi di PT Hino Motors Manufacturing Indonesia yang berdasar Completely Vehicle Inspection Standard (CVIS), dengan tekanan rekomendasi untuk truk berkisar antara 71,1-85,6 Psi. Untuk setiap kendaraan hasil produksi diperiksa oleh Quality Control Vehicle (QCV) melalui check visual dan hammering, sedangkan check unit sampel oleh Shipping Quality Audit (SQA) menggunakan pressure gauge yang hasilnya ditulis tangan manual. Agar proses pemeriksaan lebih mudah serta tekanan ban dipastikan sesuai ketentuan, maka dilakukan penelitian mengenai pengembangan alat pendeteksi tekanan untuk Medium Duty Truck yang memiliki ban berjumlah sepuluh. Penelitian ini menggunakan metode Research and Development (RD) untuk menciptakan dan mengembangkan alat tersebut. Alat ini memanfaatkan sensor pressure transmitter yang datanya diproses oleh Arduino Nano. Output dari alat berupa LCD, LED dan buzzer, serta printer thermal untuk mencetak hasilnya. Pengujian alat diaplikasikan pada kendaraan Mediun Duty Truck dengan respon deteksi sensor 2-3 detik dan memastikan setiap output aktif dan berfungsi. Untuk memastikan tingkat keakuratan, dilakukan kalibrasi dengan 30 parameter tekanan yaitu sebesar 99,11% dan nilai error sebesar 0,89%.

Artefak Sejati (Sistem Informasi Penjaminan Mutu Internal) Dengan Framework Codeigniter Siswanto, Joko; Humami, Faris; Tohom, Frans; Tsani, Mokhammad Rifqi
The Indonesian Journal of Computer Science Research Vol. 4 No. 1 (2025): Januari
Publisher : Hemispheres Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59095/ijcsr.v4i1.191

SPMI perguruan tinggi menghadapi sejumlah tantangan yang perlu diatasi untuk memastikan efektivitasnya. Perguruan tinggi perlu melakukan upaya yang berkelanjutan untuk membangun budaya yang mendukung inisiatif penjaminan mutu. Berbagai tantangan dan permasalahan SPMI terjadi pada Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan(PKTJ). Artefak SEJATI (Sistem Informasi Penjaminan Mutu Internal) dengan mekanisme PPEPP menggunakan Framework CodeIgniter yang dikembangkan dengan Design Science Research Methodology(DSRM) menjadi solusi yang ditawarkan untuk menyelesaikan tantangan dan permasalahan yang dihadapi. Kesadaran permasalahan terhadap sistem manual, anjuran berupa desain artefak(mockup dan UML), pengembangan dengan Framework CodeIgniter dengan hasil aplikasi SEJATI berbasis website, evaluasi dengan kategori Baik, simpulannya artefak berorientasi solusi praktis, kontribusinya mendukung manajemen mutu pendidikan tinggi. Artefak menjadi model penerapan teknologi perangkat lunak(kolaborasi UML dan CodeIgniter) pada mutu pendidikan dengan pendekatan berbasis masalah, pengembangan terstruktur, dan evaluasi responsif. Sistem yang dihasilkan menjadi solusi nyata mempermudah manajemen mutu di PKTJ

Route Warning System for Monitoring and Accident Prevention in Road Transport Anjelina, Deby Triana; Humami, Faris; Tsani, Mokhammad Rifqi
ASTONJADRO Vol. 14 No. 2 (2025): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v14i2.17246

Accidents in special vehicles transporting B3 are accidents with a higher risk compared to accidents in ordinary vehicles. Based on the news of accidents involving fuel tankers in Candisari Semarang and Karangpucung Cilacap, the accidents that occurred were caused by drivers who were not ready to face changes in the type of road contour. Therefore, additional features are needed on tank cars that can provide delivery route mapping and provide notifications (risk journey) when passing through accident-prone areas. By applying the fuzzy c-means method, route safety identification can be carried out through data grouping based on traffic condition factors as well as accident data. The results of this study are in the form of a route warning application that can detect accident-prone points and provide notifications at a distance of 600 meters before the vulnerable point. This application provides notifications at 20 points on the delivery route to PT Anugerah Makmur Sejahtera. This application can be monitored by the company using web monitoring that is integrated with the route warning application in real time. After going through three tests, this application is feasible to use for adding safety features to tank cars.

The effect of electromagnet variation in the fuel line on engine performance and exhaust gas emissions Swastika, Indra; Humami, Faris
Jurnal Polimesin Vol 23, No 5 (2025): October
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/jpl.v23i5.7225

Improving combustion efficiency and reducing exhaust emissions remain key challenges in motorcycle engine development. This study experimentally evaluates the performance of an electromagnetic device using rubber and iron core materials, applied to both carburetor-based and fuel injection 125 cc motorcycle engines. The electromagnet was installed along the fuel line to enhance fuel ionization before combustion. The tests were conducted to measure engine power, torque, and exhaust emissions under both configurations. The results show that the electromagnet with an iron core significantly improved engine performance. In the carburetor system, power increased by 0.391 HP, from 9.929 HP to 10.320 HP with the torque reached 10.042 Nm. In the injection system, power rose to 9.894 HP and torque increased by 0.449 Nm to 10.234 Nm. Emission analysis revealed notable reductions of CO levels to 3.09% and HC to 1655 ppm in the carburetor engine, while in the injection engine, CO dropped to 1.32% and HC to 356 ppm. The electromagnet has the potential to be an effective solution in improving performance and reducing emissions. By helping ionize molecules before combustion led to improving fuel-air mixing which in turn increases engine performance and reduces emissions.

Title

Found 10 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 10 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 10 Documents
Search