Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.863
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Portal: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Manajemen Kesatuan Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Jurnal Teknik Gradien Jurnal Tekstil: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Bidang Tekstil dan Manajemen lndustri Journal of Research and Technology Studies Dharma Bhakti Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Dwi Wahyu Hidayat, Dwi Wahyu
Unknown Affiliation
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 18 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 18 Documents
Search

 1   2 
Peningkatan Kinerja Simpang Tiga Bersinyal (Studi Kasus Simpang Tiga Purin Kendal) Hidayat, Dwi Wahyu; Oktopianto, Yogi; Budi Sulistyo, Aris
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 7 No. 2 (2020): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v7i2.289

Abstract

Salah satu persimpangan yang ada di Kabupaten kendal adalah Simpang Tiga Purwokerto Indah (Purin). Pada persimpangan ini merupakan simpang bersinyal, persimpangan ini terdapat kawasan Pendidikan dan Pemukiman yang berada di Persimpangan yang merupakan simpang tiga yang mana simpang tiga ini menghubungkan Jalan Tentara Pelajar dan Jalan Soekarno-Hatta yang mana jalan ini merupakan jalan Pantura. Jumlah kendaraan yang melewati persimpangan tersebut arus lalu lintas yang melewati Simpang Tiga Purin Kendal pada hari minggu atau libur sebesar 45.208 Kendaraan. Untuk hari senin jumlah kendaraan yang lewat sebesar 84.364 kendaraan. Untuk hari rabu jumlah kendaraan yang lewat sebesar 83.386 kendaraan. Dengan demikian hari yang paling padat dari ketiga hari yang diambil sebagai sampel penelitian adalah hari senin dengan jumlah kendaraan yang lewat sebesar 84.364 kendaraan. Kinerja simpang dapat ditunjukan dengan tingkat kapsitas jalan masing-masing pendekat pada simpang yang diteliti. Untuk Simpang Tiga Purin Kendal pada masing-masing pendekat mempunyai derajat kejenuhan (DS) untuk pendekat selatan sebesar 0,90, pendekat barat 0,90, pendekat 0,90, dengan demikian nilai derajat kejenuhan pada Simpang Tiga Purin Kendal >0,85, ini berarti tingkat kapasitas jalan sudah berada pada tingkat kejenuhan yang merupakan tingkat pelayanan simpang D, dengan tundaan simpang rata-rata 34, 27 det/smp. Untuk meningkatkan kapasitas simpang dapat digunakan beberapa alternative yang dapat digunakan adalah pelebaran geometrik jalan dan perubahan kebijakan arus lalulintas dari 2 arah 1 jalur menjadi 1 arah 1 jalur. Simulasi peningkatan kapasitas simpang dengan dua alternatif tersebut menghasilkan yaitu untuk alternatif pelebaran geomatrik jalan menhasilkan tundaan 24,58 det/smp masuk dalam tingkat pelayan simpang C, untuk alternatif perubahan kebijakan arus lalulintas dari 2 arah 1 jalur menjadi 1 arah 1 jalur menghasilkan tundaan 17, 39 det/smp masuk dalam tingkat pelayanan simpang C.
Analisis Lalu Lintas Ruas Jalan Denpasar-Gilimanuk Tabanan Bali Masa Pendemi Covid 19 Hidayat, Dwi Wahyu; Mardikawati, Budi; Oktopianto, Yogi; Shofiah, Siti
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 8 No. 2 (2021): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v8i2.406

Abstract

Tabanan Regency is one of the regencies that is traversed by the main route connecting Gilimanuk-Denpasar so that the road is known as Jalan Raya Denpasar-Gilimanuk. The road is a National Road which is the main route connecting the districts in western Bali, namely Jembrana Regency, Tabanan Regency, Badung Regency and Denpasar City. In addition, with the increasing activities of the Tabanan community, especially those in the city of Tabanan who travel either to the city of Denpasar or to other areas, passing through this route which is the main route that serves transportation activities from Tabanan to Denpasar and vice versa. In this location there are many places that cause attraction, namely shopping centers, stalls and places of worship. Therefore, congestion on these roads often occurs, especially at peak hours of traffic flow (Peak Hour). This research was conducted on the performance of roads to determine the level of service. The data analysis process uses the method of calculating the Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997). The results showed that the Tabanan-Denpasar road, Jl Ahmad Yani, during the COVID-19 pandemic PPKM level 4 was obtained, the road capacity was 2,457 smp/hour, the free flow speed was 46.48 km/hour, the degree of saturation was 0.79, the light vehicle speed value was 36 km/hour with a travel time of 25 seconds. Based on the value of the degree of saturation on the Tabanan-Denpasar road, Jl Ahmad Yani during the COVID-19 pandemic PPKM level 4 of 0.79, then the level of service for the road was entered at Service level D.
ANALISIS KARAKTERISTIK DAN PELAYANAN FASILITAS PEJALAN KAKI Damayanti, Nurtalita Fazura; Hidayat, Dwi Wahyu; Pamungkas, Tri Hayatining
Jurnal Teknik Gradien Vol 16 No 01 (2024): JURNAL TEKNIK GRADIEN
Publisher : Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Ngurah Rai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47329/teknik_gradien.v16i01.1176

Abstract

Di jalan Raya Kuta banyak terjadi permasalahan terkait fasilitas pejalan kaki. Permasalahan tersebut menyebabkan konflik antara pejalan kaki dengan arus lalu lintas yang dapat menimbulkan hambatan bahkan kemacetan. Kondisi seperti ini akan mengurangi ruang berjalan dan tingkat pelayanan fasilitas pejalan kaki sehingga membuat pejalan kaki merasa kurang nyaman dan aman dalam melakukan aktivitasnya. membahayakan pejalan kaki. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik serta tingkat pelayanan pejalan kaki di kawasan sekitar joger shop. Hasil analisis berdasarkan penelitian dilapangan, diperoleh hasil sebagai berikut : a) Pejalan kaki di trotoar timur tertinggi sebanyak 897 pejalan kaki dan di trotoar barat sebanyak 180 pejalan kaki, b) Laju arus pejalan kaki > 33 orang/min/m, atau berupa daerah pasar atau terminal. Lebar efektif trotoar sebesar 1,504m disisi timur dan 1,501m disisi barat, c) Kecepatan gabungan rata-rata pejalan kaki (m/s) yaitu 1,10 m/s, d) Fasilitas penyeberangan dihitung dengan membandingkan volume peak hours perjalan kaki dengan volume kendaraan yang melintas pada jam yang sama sehingga desain fasilitas penyeberangannya ialah “Pelican crossing dengan lapak tunggu”.
Analisis Kinerja Pelayanan Bus Trans Metro Dewata Saat Pandemi Berdasarkan Pedoman Departemen Perhubungan Hidayat, Dwi Wahyu; Satwika Gayatri, Ni Komang; Soimun, Ahmad; Ahmad, Rahmat
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 9 No. 1 (2022): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v9i1.422

Abstract

Public transportation was an activity of transferring people or goods from one place to another using a public transportation system to pay a certain amount of money. In the Bali public transport provided by the government is trans metro dewata, which is an attempt by the government to reduce the use of private vehicles. Business screens allow one bus ride to hold as many as one to two passengers. The aim of this study is to understand the quality of the metro bus service of the dewata particularly during the elections, so as to give public an idea of the quality of the metro bus service of the dewata. Based on the fourth parameters conducted on the quality of service according to the department of transportation, lectures on metro metro bus services have been very good, and it can inform the public that the quality of bus service when the pandemic pandemic has not dropped.
Evaluasi Kinerja Dan Jumlah Armada Angkutan Umum Pada Terminal Ubung Denpasar Utara Studi Kasus Trayek Terminal Ubung – Matahari Terbit Hidayat, Dwi Wahyu; Oktopianto, Yogi; Ahmad, Rahmat; Yoga Anindita, Reza
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 9 No. 2 (2022): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v9i2.447

Abstract

This Bus Rapid Transit (BRT) transportation is one of the supports for the mobilization of the Balinese people, especially in the SARBAGITA area (Denpasar, Badung, Gianyar and Tabanan). The purpose of this study was to determine the performance of inter-city transportation services within the province on the Trans Metro Dewata Bus located at the Ubung Terminal. This study was conducted using some primary data and secondary data that had been obtained from the field. The indicators for the performance of each mode are expressed in terms of Load Factor, Speed, Frequency and Headway. The results of the evaluation on the Trans Metro Dewata Bus public transportation show that the average Load Factor for the Ubung – Sunrise Terminal route is still below the standard. The average frequency also does not meet the standards, while the Headway exceeds the ideal Headway value of 10-15 minutes, the average frequency of the Ubung - Sunrise Terminal route does not meet the standards of 4-6 vehicles, the travel speed for transport routes In general, the Trans Metro Dewata bus does not meet the speed requirements, namely ≤ 20 km/hour.
Evaluasi Efektifitas Pengaturan Sinyal Pada Simpang 5 Balapan Untuk Meningkatkan Kinerja Simpang Dengan Pendekatan PKJI 2023 dan VISSIM Hidayat, Dwi Wahyu; Atmajaya, Aswin Badarudin; Suartawan, Putu Eka Suartawan; Bawa, Kadek Arta
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 10 No. 2 (2023): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v10i2.568

Abstract

Simpang 5 Balapan merupakan simpang yang terletak di Kota Surakarta. Berdasarkan analisis Tim PKL Kota Surakarta, Simpang 5 Balapan memiliki kinerja yang kurang optimal, dimana memiliki derajat kejenuhan tertinggi pada pendekat timurnya mencapai 0,99, panjang antrian 168 m serta tundaan sebesar 165,94 det/smp. Sehingga tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja simpang serta melakukan optimalisasi agar lebih baik kinerjanya dengan metode pendekatan PKJI 2023 dan Vissim. Pendekatan PKJI 2023 digunakan untuk mencari indikator kinerja derajat kejenuhan, panjang antrian, serta tundaan. Sedangkan untuk Vissim digunakan untuk mencari panjang antrian dan tundaannya, serta mendapatkan hasil simulasinya. Kedua pendekatan ini digunakan untuk melihat perbedaan hasil kinerja rencana perbaikan yg diusulkan. Hasil dari penelitian didapatkan kinerja eksisting pada pukul 05.00-10.00 (plan 1), 10.00-14.00 (plan 2), dan pada pukul 14.00-19.30 (plan 3) memiliki kinerja yang belum optimal karena memiliki derajat kejenuhan yang melebihi 0,85 sehingga perlu dilakukan evaluasi. Adapun hasil setelah dilakukan evaluasi dengan PKJI 2023 maupun Vissim yaitu pada plan 1, plan 2, dan plan 3 peningkatan kinerja terbaik dilakukan dengan pengaturan ulang waktu siklus. Peningkatan kinerja terbukti dari menurunnya panjang antrian dan tundaannya.
Penentuan Lokasi Titik Halte Koridor 4 Trans Semarang Berdasarkan Potensi Demand Dan Efektivitas Penumpang Menggunakan QGIS Hidayat, Dwi Wahyu; Aditya, I Putu Arya
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 11 No. 1 (2024): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v11i1.587

Abstract

Kota Semarang merupakan kota yang memiliki 34 trayek angkutan umum yang beroperasi dengan jumlah penduduk tahun 2021 sebesar 1,656,564 jiwa. Penyebaran penduduk di masing- masing kecamatan di Kota Semarang belum merata, sehingga penentuan lokasi titik halte juga harus sesuai dengan kondisi eksisting baik berupa potensi dari demand maupun efektivitas dari penumpang. Pada trayek BRT Trans Semarang Koridor 4, memiliki fasilitas tempatpemberhentian angkutan umum yang belum optimal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji lokasi pemberhentian angkutan umum Koridor 4 Trans Semarang dengan berdasarkan potensi bangkitan dan tarikan penumpang. Metodelogi penelitian dilakukan dari tahapan identifikasi masalah yang terjadi pada wilayah studi, dilanjutkan dengan pengumpulan data baik primer berupa survei inventarisasi halte dan dinamis, data sekunder berupa jaringan trayek. Selanjutnya dilakukan analisa berdasarkan karakteristik demand, kebutuhan titik halte berdasarkan jarak, penentuan titik halte pada demand. Hasil analisis menunjukan kebutuhan halte pada trayek Koridor 4 Trans Semarang dengan perhitungan permintaan, terhadap 6 halte yang tidak efektif dari segi jumlah penumpang dan jarak antar halte yang belum sesuai, sehingga dipindahkan ke titik demand yang lebih besar pada trayek Koridor 4 Trans Semarang.  
Pengaruh Perubahan Inventaris Jalan Terhadap Kualitas Udara (Emisi Gas Buang Kendaraan) Di Jalan Imam Bonjol Denpasar Dengan Pendekatan Mikrosimulasi Hidayat, Dwi Wahyu; Suartawan, Putu Eka; Atmajaya, Aswin Badarudin
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 11 No. 1 (2024): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v11i1.590

Abstract

Perubahan tata guna lahan pada daerah perkotaan memicu naiknya pertumbuhan akan pergerakan dalam menunjang kegiatan masyarakat. Semakin tinggi pergerakan masyarakat maka diperlukan prasarana pendukung transportasi yang memadai berupa kapasitas jalan yang lebih besar sehingga arus kendaraan yang dapan melalui jalan tersebut semakin besar pula, seperti yang terjadi di jalan Imam Bonjol Denpasar yang melakukan pelebaran jalan untuk menampung jumlah kendaraan yang semakin banyak dan sampai saat ini belum diketahui bagaimana kualitas udara yang diakibatkan oleh produksi gas buang kendaraan yang melintas di jalan Imam Bonjol Denpasar. Maka dari itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kualitas udara yang disebabkan emisi gas buang tersebut. Pada penelitian ini kami menggunakan metode pemodelan vissim yang telah dikalibrasikan inventarisasi ruas jalan, kecepatan, dan volume yang kemudian dapat menentukan keluaran emisi kendaraan yang kemudian menghasilkan persentase keluaran gas buang yang dihasilkan yaitu adanya lonjakan hasil keluaran gas CO dan NOx sampai 216,21% setelah pelebaran jalan.  
Analisis Kepuasan Pengguna Trans Metro Deli Dengan Metode Customer Satisfaction Index (CSI) dan Importance Performance Analysis (IPA) (Studi Kasus: Koridor 5 Tembung – Lapangan Merdeka) Pangaribuan, Lia Agistin Br; Wirawan, I Gede; Pangaribuan, Martha Olivia Pama; Hidayat, Dwi Wahyu
Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Vol 11 No 2 (2024): Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : FSTPT Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Medan, as the capital city of North Sumatra Province, plays a significant role in the social, cultural, and tourism sectors. Rapid economic growth in this city has resulted in traffic congestion and an inadequate transportation system. The government's introduction of Trans Metro Deli, a Bus Rapid Transit (BRT) service, aims to improve the quality of transportation and reduce congestion. This study was conducted in 2023 using qualitative and quantitative data. Questionnaires were distributed to 100 respondents using Trans Metro Deli buses in the Tembung-Lapangan Merdeka corridor. The data obtained were analyzed using the CSI and IPA methods. The research findings show that the satisfaction level of Trans Metro Deli users reaches 80.19%, which falls into the "satisfied" category. Based on the IPA analysis, some attributes need improvement to enhance user satisfaction, such as security within the bus. Additionally, some attributes, such as service quality, affordability, and empathy, are performing well and need to be maintained. This research contributes to improving the quality of public transportation services in Medan. ABSTRAK Kota Medan sebagai ibu kota Provinsi Sumatera Utara mempunyai peran penting dalam sektor sosial, budaya, dan pariwisata. Pertumbuhan ekonomi yang pesat di kota ini menyebabkan kemacetan lalu lintas dan sistem transportasi yang kurang memadai. Kehadiran Trans Metro Deli yang merupakan layanan Bus Rapid Transit (BRT) diperkenalkan oleh pemerintah untuk meningkatkan kualitas dan mengurangi kemacetan. Penelitian ini dilakukan pada tahun 2023 dengan menggunakan data kualitatif dan kuantitatif. Kuesioner didistribusikan kepada 100 responden yang merupakan pengguna bus Trans Metro Deli Koridor Tembung-Lapangan Merdeka. Data yang diperoleh dianalisis menggunakan metode CSI dan IPA. Hasil penelitian menampilkan tingkat kepuasan pengguna angkutan Trans Metro Deli mencapai 80,19%, yang termasuk dalam kategori "puas". Berdasarkan analisis IPA, terdapat atribut-atribut yang perlu diperbaiki untuk meningkatkan kepuasan pengguna, seperti keamanan di dalam bus. Selain itu, terdapat atribut-atribut yang sudah berkinerja baik dan perlu dipertahankan, seperti pelayanan, keterjangkauan, dan empati. Penelitian ini memberikan kontribusi dalam meningkatkan mutu pelayanan transportasi publik di Kota Medan.
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE BINA MARGA (STUDI KASUS JALAN TENDEAN) Subagyo , Elang Ramadhani; Wulandari, Cindy; Hidayat, Dwi Wahyu; Arnaya, I Wayan; Sukmayasa, I Made
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 1 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Road damage that occurs on several sections of the road causes great losses, especially for road users such as long travel times, congestion, accidents, and others. To reduce losses due to road damage, this study was held with the aim of determining the types of damage, the value of road pavement conditions, and alternative handling used according to the damage that occurred on the Tendean Road section in Kediri District, Tabanan uses flexible pavement which is divided into several segments with a length per segment of 200 m. With the Bina Marga method, the largest vehicle volume of 7691.3 smp/day was obtained with a road class value of 6 and a total determination of the road damage rate of 11, the road condition value was obtained 4, it can be said that the road section requires regular maintenance. ABSTRAK Kerusakan jalan menyebabkan dampak buruk yang besar khususnya bagi pengguna jalan contohnya perjalanan yang lama, kemacetan, kecelakaan, dan lain-lain. Untuk mengurangi kerugian akibat kerusakan jalan maka diadakannya penelitian ini dengan tujuan untuk mempelajari dan mengetahui dari jenis kerusakan, nilai kondisi perkerasan ruas jalan, dan juga solusi penanganan kerusakan yang terjadi pada ruas Jalan Tendean. Penelitian ini menggunakan teknik deskriptif kualitatif dan juga deskriptif kuantitatif yang mengacu kepada metode Bina Marga. Ruas Jalan Tendean di daerah Kediri, Tabanan menggunakan perkerasan lentur yang terbagi menjadi beberapa bagian dengan ukuran panjang per bagian 200 m. Perhitungan metode Bina Marga ini menghasilkan volume kendaraan terbesar 7691,3 smp/hari yang masuk dalam kategori kelas jalan 6 dan total penentuan angka kerusakan jalan sebesar 11 dan masuk dalam kategori bernilai 4, dapat dikatakan ruas jalan tersebut memerlukan pemeliharaan secara teratur.
Co-Authors Adha, Ahmad Syarif Shaiha Adhi , Bagas Wahyu Aditya, I Putu Arya Ahmad Hidayawan, Ahmad Ahmad, Rahmat Aris Budi Sulistyo Atmajaya, Aswin Badarudin Bawa, Kadek Arta Bintang, Hamdan S Cahyani, Ni Putu Candra Rahayu Damayanti, Nurtalita Fazura Dharma, Fajar Pitarsi Dhiyaulhaq, Bintang Achmad Faroby, M.Saddam Hafidz Taftazani Firdaus, Ferdi Hidayat, Muhammad Farid Probo I Made Sukmayasa, I Made I Wayan Arnaya, I Wayan Mardikawati, Budi Nur Budi Mulyono Pangaribuan, Lia Agistin Br Pangaribuan, Martha Olivia Pama Pratiwi, Ni Putu Krisna Evita Putri, Putu Ariestha Adelia Risthi, Ni Kadek Anggie Satwika Gayatri, Ni Komang Siti Shofiah Soimun, Ahmad Sri Listiyani, Kadek Carissa Suartawan, Putu Eka Suartawan, Putu Eka Suartawan Subagyo , Elang Ramadhani Syah, Angga David Maolana Tri Hayatining Pamungkas Wahid, Muhammad Nur Widayat, Krisna Wahyu Wijayanti, Fausta Patricia Wirawan, I Gede Wulandari, Cindy Yoga Anindita, Reza Yogi Oktopianto Yudastara, I Putu Bagus